Diskuse » Železnice » Tratě na severní Moravě « předcházející | další »

Tratě na severní Moravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 10. 4. 2019 vlakar467 60 10. 4. 2019 16:31
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 18. 9. 2019 Jerry66 60 18. 9. 2019 12:28
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 21. 1. 2020 Portáš 60 21. 1. 2020 09:27
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 10. 8. 2020 Jerry66 60 10. 8. 2020 22:21
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 25. 12. 2020 H_n_m 60 25. 12. 2020 18:54
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 18. 5. 2021 Starý_Hanák 60 18. 5. 2021 21:20
   autor příspěvek
Úterý, 18. května 2021 - 23:02:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11644
Registrován: 12-2009
Jičínka


Ne že by to nějak pomohlo v jízdní době, ale na tom rovném úseku by to mohlo být víc, než 50, když je to skoro vysokorychlostní svršek. Přejezdy...
Úterý, 18. května 2021 - 23:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8398
Registrován: 12-2011
Na konci té rovinky je zastávka. Vlak by se na tu šedesátku asi ani nedokázal rozjet.
Středa, 19. května 2021 - 09:32:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11645
Registrován: 12-2009
Jako že regionově trvá rozjezd na 60 víc než kilometr?[lol]
Rozjel by se bez problémů, 60 by mohlo být na 1,5 km délky (a v Šenově zast.na znamení). Ale jsou tam přejezdy jen se stopkama. Bezpečnost především...
Na druhou stranu asi prostředky na vybavení přejezdů, kde projede 5 aut za den, těch pár vteřin z jízdní doby nevyváží.
Takže aspoň ta klidná a tichá jízda- což ale od předešlého kraválu a třesení teď dává dojem, že vlak jezdí pomaleji než dřív.[proud]
Středa, 19. května 2021 - 09:48:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4064
Registrován: 6-2007
Kdyby 5 aut za den, ale v Šenově je přejezd kde přejíždějí tanky z ozetky na zkušební polygon [proud]


[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 19. května 2021 - 11:57:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11646
Registrován: 12-2009
Jo, tak jednou za 5 let.[proud] Možná. Je to tam zarostlé a vypadá hodně dlouho nepoužívané. I na starých fotkách na mapy.cz tam asi něco jezdilo kolem roku 2015.
I když... Je tam nedávno vysekaný průjezd tím houštím a z křoví osvobozená prohlídková "jáma", či spíš vyvýšenina.odkaz


Chtěl bych vidět, pokud ještě někdy nějaký tank přes ten přejezd pojede, jak dopadne klasický gumový Strail. Na vlečkové koleji zůstal původní, zesílený s železným vyztužením.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Středa, 19. května 2021 - 16:31:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4065
Registrován: 6-2007
Tahle fotka je z roku 2016 a čas od času tam vidím jak se něco prohání, zkouší se tam tanky po opravách.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 19. května 2021 - 17:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11648
Registrován: 12-2009
Těžko říct. Terén zarostlý roštím tomu nenapovídá.
Asi nárazově jednou do roka?

I ty koleje patřící opravně jsou rezavé do černa.
Středa, 19. května 2021 - 17:36:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 1-2017
Díváte se na vjezd na starý tankodrom, ten funkční je dál u toho domku. K rychlosti, proč je od bývalé zastávky Kunín jen 40. Tam nejsou žádné přejezdy.
Středa, 19. května 2021 - 20:18:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 3-2018
152: Asi směrové poměry, nedostatek převýšení... Jinak z hlediska GVD je zdejší rychlost celkem šumák, mnohem zajímavější by bylo zvýšit rychlost na Budišovce, kde je cestovní doba i vlivem pobytů ve Vítkově neúnosně dlouhá.
Středa, 19. května 2021 - 20:35:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8405
Registrován: 12-2011
Při projektu revitalizace Jičínky byl určitě sestaven i dynamický graf rychlosti, podle kterého se zhodnotila využitelnost navrženého rychlostního profilu, který GPK tratě tratě dovolí. Ono je hezké, že na kilometru může být šedesátka, ale po prošetření může z toho vyjít, že ji vozidlo nemusí ani využít.
Čtvrtek, 20. května 2021 - 08:04:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11649
Registrován: 12-2009
Využít by ji využilo, ale kvůli několika sekundám se to nevyplatí.

Možná někdy příště, až se bude vybírat lepší dopravce, se bude kritizovat pomalost a bude požadována moderní kapacitní jednotka s Vmax 120. [proud]
Úterý, 01. června 2021 - 01:12:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 3-2014
https://zdopravy.cz/zlinsky-kraj-chce-obnovit-preshranicni-spoje- na-slovensko-z-horni-lidce-i-pres-vlaru-81234/?fbclid=IwAR3r6cElS s29GmN9r-JwpQk5FbKY6dWYt06CC2fkkobCnI7qKUhVKiUJaiU
Neděle, 13. června 2021 - 19:29:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 9-2017
Dobrý podvečer,

měl by někdo, prosím, info, co se dělo dnes u vlaku EC 131 v Hranicích (číslem si nejsem jist, tipuji jen dle maďarských vozů)?
Ne že by na informaci závisel život, jen by mě zajímalo, co se stalo. [proud]
Úterý, 06. července 2021 - 21:06:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8893
Registrován: 2-2006
Na Budišovce bude probíhat skoro měsíční nepřetržitá výluka:

Vážení cestující,

na lince S33 proběhne ve dnech 9.–19. 7. 2021 nepřetržitá výluka traťové koleje v úseku Odry – Budišov nad Budišovkou. Výluka v úseku Vítkov – Budišov nad Budišovkou bude trva od 9. 7. do 6. 8. 2021. Vlaky budou nahrazeny autobusy náhradní dopravy.

Datum: 9. 7. – 6. 8. 2021.

Úsek:

Odry – Vítkov: od 9. do 19. 7. 2021.
Vítkov – Budišov nad Budišovkou: od 9. 7. do 6. 8. 2021.
Doba konání výluky: nepřetržitě od 9. 7. 07:35 do 19. 7. 19:00 pro úsek Odry – Vítkov.

Důvod výluky: údržba a oprava kolejí na trati, údržba a oprava kolejí ve stanici, udržení technického stavu trati.

Předpokládané zpoždění vlaků po projetí vyloučeným úsekem: 5–10 minut.


Zdroj: KODIS
Pátek, 09. července 2021 - 14:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3018
Registrován: 2-2009
Svá to o více, 2x 740 Tomi remont, jeřáb, ubytovací vozy. Začalo trhání kolejí.
Sobota, 10. července 2021 - 20:36:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 5-2010
Dobrý den, na 280 se aktuálně opravuje úsek Bystřička - Jablůnka. Po úplném dokončení, jaká bude prosím Vás plná traťová rychlost? Děkuji.
Neděle, 11. července 2021 - 03:45:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 1-2014
Andy206:
Zminku o navyseni rychlosti SZ neuvadi.
Doted tam byl propad na 70km, pokud se nepletu.Budeme radi, pokud tam bude aspon ta 80ka ;-)
Středa, 14. července 2021 - 20:14:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8912
Registrován: 2-2006
Trať 271 | Přerov - Bohumín
V úseku: Studénka – Jistebník

14. července 2021
18:50

14. července 2021
20:50

Následky silného větru

Obecné opatření v dálkové dopravě
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí , lze očekávat zpoždění vlaků 20 - 30 minut.

Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí , lze očekávat zpoždění vlaků 20 - 30 minut.

Poznámka
Odklízení větví v trakčním vedení.


---
Trať 279 | Bílovec - Studénka
V úseku: Studénka – Bílovec

Ukončená mimořádnost

14. července 2021
18:30

14. července 2021
20:00

Překážka na trati

Informace o ukončení
Provoz obnoven.
Miroslav_ Zikmund
Sobota, 17. července 2021 - 00:35:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 2-2016
Semolina : ovšem do IDOSu dopravce opomenul zadat informaci o NAD .... luxusní autobusová ojetina "de France" s sebou tahá přívěs pro kola ....
Pondělí, 19. července 2021 - 19:40:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 9-2020
Ahoj,

díval jsem se na rychlosti po rekonstrukci tratě 280 na Valašské Meziříčí na openrailwaymap. Ty propady rychlostí v Hustopečích nad Bečvou na 100km/hodinu zůstanou?

Děkuji
Pondělí, 19. července 2021 - 20:53:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 3-2018
Lord M.: Výhledově by měly být odstraněny.
Úterý, 20. července 2021 - 00:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2017
Lord M.:
Propad je způsoben faktem, že oba mezistaniční úseky od ŽST. Hustopeče nad Bečvou jsou již po rekonstrukci a zvýšení rychlosti. Hustopeče jsou před rekonstrukcí a současných 100km/h je i tak pro zdejší stávající svršek a výměny přímo kosmická rychlost.
Předpokládám po rekonstrukci stanice v přímé - Hustopeče Vmax 160km/h
Sobota, 24. července 2021 - 16:15:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8923
Registrován: 2-2006
U interaktivní mapy Správy železnic:

Informace o stavbě T-57
Oprava zabezpečení a výstroje trati Studénka - Bílovec
Stav: Realizace
Zahájení realizace: 2021
Konec realizace: 2021
Organizační jednotka: OŘ Ostrava
Kraj: Moravskoslezský
Oprava zabezpečovacího zařízení a kabelizace na dané trati; zvýšení bezpečnosti provozu drážní dopravy.
Sobota, 24. července 2021 - 16:23:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8924
Registrován: 2-2006
Studénka ON
Stav: Příprava
Zahájení realizace: 2022
Konec realizace: 2022
Organizační jednotka: OŘ Ostrava
Kraj: Moravskoslezský
Předmětem akce je komplexní oprava nádražní budovy včetně přilehlého okolí.


Mám za to, že Studénka je opravená slušně. V okolí jsou vybudovány tři parkovací plochy, dvě odstavné plochy pro odkládání jízdních kol s kamerovým systémem, byl rovněž opraven přednádražní prostor, kde byla umístěna autobusová zastávka před vchodem do staniční budovy, za bíloveckým nástupištěm byla vybudována zastávka s obratištěm pro autobusy. Takže se naskýtá otázka - co tam budou dělat?
Čtvrtek, 29. července 2021 - 13:10:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8500
Registrován: 12-2011
Co se děje na Bílovecké trati, že tam jezdí šukafony?
Čtvrtek, 29. července 2021 - 13:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 9-2015
280: Pitomé je to, že zatímco v úseku Hustopeče - VM posunovali koleje v obloucích, aby dosáhli větších rychlostí a tak je tam 145/135 a za Lhotkou 155/140, tak v rámci opravných prací mezi Hustopečemi a Černotínem to dělali přesně ve stopě, takže je tam 130/120, oblouk před skalou 115/110, skály 90/85, pak je 100. Přitom ty dva oblouky mimo ten v Miloticích, kde je 105, se daly také posunout, takže to mohlo být vyšší. Ve všech plánech Valašsko je změna toho oblouku v Miloticích, jenže nyní zase dělají Jablůnka - Bystřička přesně ve stopě a přitom je na mapách SŽDC příprava rekonstrukce VM - Vsetín. Věříte, že to budou pak aspoň trochu posunovat, aby to někde vyšlo na vyšší rychlost?
Čtvrtek, 29. července 2021 - 13:42:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 9-2015
Semolina: Za mne by v té Studénce měli zrušit veřovické nástupiště a ty 2 kusé koleje, které vedou k budově hned za plotem, by šly předělat, mezi ně udělat peron, přejmenovat to na 1. nástupiště (kusé) a za tím místo stávajících kolejí a nástupiště udělat P+R.
Čtvrtek, 29. července 2021 - 14:20:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1849
Registrován: 9-2011
intelpetr:
"Co se děje na Bílovecké trati, že tam jezdí šukafony?"

Dnes? Tam nejezdí 814.021?
Čtvrtek, 29. července 2021 - 14:29:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8501
Registrován: 12-2011
Jsem se přehlédl ve sledovačce, já mám dneska úterý. [nene]
Čtvrtek, 29. července 2021 - 14:56:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1850
Registrován: 9-2011
To se stane, já měl včera omylem sobotu, budíček 13 minut před nástupem na směnu [lol]

Ale k té sledovačce na Bílovec - ty malé motory tam někdo napsal do bohumínské sledovačky TS 821 k Sv 28951 a propsalo se to i do opavské tabulky. Chtělo by to nastavit správně. V pondělí jezdila do Bílovce celý den regína 021 a v úterý 020.
Pátek, 30. července 2021 - 12:46:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 3-2010
janka: starší stavba před Hustopečemi byla udělaná skutečně trochu přizdi[zadnice]. V plánu je ale přeložka Hranice - Hustopeče, takže časem by to nemělo moc mrzet a naopak buďme rádi, že se z úseku Hustopeče - Valmez vyždímalo, co šlo - územko, které sledovalo max. 140 km/h na horní, už měnit nešlo, 155 km/h se ale povedlo zvýšením převýšení v projektu i tak.
Jablůnka - Bystřička věřím, že se pojme jako optimalizace, zde se to přímo nabízí, byť žádné dramatické zvýšení nečekejme (do 120 km/h), dle dříve zpracované studie.
Pátek, 30. července 2021 - 13:49:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3013
Registrován: 8-2010
ad Janka, Ck_eram:
Zásadní fakt mezi Hranicemi a Vsetínem je ten, že ekonomicky nevyšla SP (= ani po její aktualizaci !), která tu trať měla dát do kupy v celé trase a to ani ve variantě:
a) optimalizační (původní stopa),
b) s přeložkou - závěr CK MD byl nakonec tedy ten, udělat na trati jen ty individuální sólo-stavby u kterých se prokáže ekonomická životaschopnost a posuzovat je striktně bodově, nikoliv liniově.

Tedy bude se dělat "Rekonstrukce žst. Vsetín" (Z-04), "Rekonstrukce žst. Valašské Meziříčí" (Z-05) a "Revitalizace traťového úseku Vsetín (mimo) - Valašské Meziříčí (mimo)" (Z-20) - viz mapa zde

Do těch dvou stanic se půjde z důvodu stavby "GSM-R + ETCS Hranice na Moravě - Horní Lideč - Střelná" (2.etapy - prvně "kontejnerovka" Vsetín - Střelná a pak až Hranice - Vsetín !), na kterou se aktuálně dělá ZP + DÚR a nemá smysl DOZ-izovat stanice s původním RZZ typu AŽD-71 s číslicovkou nebo ovládacím stolem - to by stejně dopadlo nějakou provizorní ETCS-úvazkou a DOZ typu žst. Pardubice, kde se stavěly cesty z pultu vyjma hlavních a předjízdných kolejí, které viděl dispečer na CDP a byly zavázány do ETCS. Koneckonců žst. Lhotka nad Bečvou se modernizovala nedávno (= nově stavědlo ESA 44), pokud si to teda s něčím jiným nepletu.

Co bude obsahem té revitalizace (viz stavba Z-20) a zda to nějak vůbec ekonomicky vyjde, se teprv uvidí, to samé se týká i té přeložky, která logicky zatím není vidět ani v odkazované mapě staveb SŽ - nikdo neví, zda samostatně taktéž ekonomicky vyjde (osobně si myslím, že nikoliv a to ani s nákladní dopravou).
Pátek, 30. července 2021 - 14:15:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 3-2010
P.R.A.:
"Milotice nad Bečvou - Hranice na Moravě (mimo), přeložka trati"
Zařazeno do plánu staveb.

Věřím, že to ekonomicky vyjde obojí (přeložka i Revitalizace) - jen chtít.

(Příspěvek byl editován uživatelem ck_eram.)
Pondělí, 02. srpna 2021 - 23:28:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 1-2014
Add Z-20:
Jak to tak pozoruji, stávající složení osazenstva na MD či SŽ díky současné vládě zrovna nepřeje větším stavbám ve ZK, kdy nevyšla rozumně SP Valašsko, SP Slovácko, odsunulo se reko Zlínky, všecky stavby D49, jediné co se dělá je D55.

Že je tomu tak i před volbami, což bývalo léta koloritem a je to velmi podivné, takže bude třeba počkat jak to bude po volbách, protože ony záměry připravovali jiní lidé, než tam sedí nyní, trochu mi to připomíná úřadování za kazisvěta Bárty.

Pokud by se neměly realizovat alespoň přeložky mezi Bystřičkou a Jablůnkou, kde se to vyloženě nabízí, tak je něco hodně špatně a návrat do myšlení 90.let, další věc je velká přeložka Hranice-Milotice, ale to si netroufám zhodnotit, jakkoli by se mi ta stavba zamlouvala.
Středa, 04. srpna 2021 - 07:57:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 9-2015
Portáš: Je pravdou, že SP Valašsko není nikde vidět, takže ekonomicky opravdu nevyšla. Problém je, že se to tedy nebude řešit liniově, ale úsekově, což je ale chyba a škoda. Přeložka je kravina, na trati jezdí nyní kromě 16 Ex jen minimum nákladů a nevěřím, že se to se slavnou EU změní, už to dávno mohlo být přece. Místo přeložky za cca 8-10 miliard stačí upravit oblouk Milotice a máte 155/135 minimálně před Špičky, pokud by se upravily i ty dva menší oblouky - stejně se tam má stavět vodní poldr Skalička, tak se to navýší až po skálu, tam je 115/110. Pokud by se probila skála a upravil oblouk ve stanici Černotín s mostkem, tak je ta minimálně 115 až k Vápence. Troufnu si říci, že by toto, tedy oblouk a nadjezd Milotice, dva obloučky + probití a přeložka skály v délce cca 500 metrů stály v rozmezí 1-2 miliard. Takže by byl opravený koridor z VM po Teplice cca 18 km. Za Vápenkou tam se ty dva oblouky stejně musí upravit i ten nadjezd a je tam i místo, ale i tak by zbývalo cca 7 km zrekonstruovat. No a pokud by hned teď nedělali otrocky ty sloupy u Jablůnky a Hranic města, kde se to i nabízí, v původní stopě, mohlo být veseleji. Přitom před Jablůnkou jsou 2 protilehlé oblouky v polích a zůstává to tak!! To se pak nepředělá, bohužel.
Středa, 04. srpna 2021 - 09:39:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3016
Registrován: 8-2010
Portáš:
"...velká přeložka Hranice-Milotice.."
je něco, co:
a) je v přímém konfliktu s D-O-L, čili to nepodporuje prezident Miloš Zeman,
b) odmítají nákladní dopravci.
Telini
Středa, 04. srpna 2021 - 10:13:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 10-2006
Portáš:
"Add Z-20:
Jak to tak pozoruji, stávající složení osazenstva na MD či SŽ díky současné vládě zrovna nepřeje větším stavbám ve ZK, kdy nevyšla rozumně SP Valašsko, SP Slovácko, odsunulo se reko Zlínky, všecky stavby D49, jediné co se dělá je D55."
Rekonstrukce ŽST Vsetín
I/57 Semetín-Bystřička, 2. stavba
I/35 Lešná–Palačov
I/69 Vsetín, rampa Mostecká

Všechno má k zahájení velice blízko a nepřijde mi to nijak zanedbatelné tedy...
Středa, 04. srpna 2021 - 20:35:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 3-2018
Paul_red_air: b) odmítají nákladní dopravci. Zkrácením trasy dojde k výraznému zhoršení sklonových poměrů?
Středa, 04. srpna 2021 - 21:28:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3017
Registrován: 8-2010
Starý_Hanák:
"Zkrácením trasy dojde k výraznému zhoršení sklonových poměrů?"
Je nutno překonat rozvodí mezi Baltským a Černým mořem a nějak se "popasovat" s územní rezervou D-O-L - maximum je zde tedy navržených 12 promile na nějakých 2 289 metrech + 2 tunely - nákladní dopravci chtějí ale sklon takový, aby se obešli úplně bez postrku/přípřeže, což si myslím, že ta hodnota (bohužel) nesplňuje.
Čtvrtek, 05. srpna 2021 - 18:02:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8935
Registrován: 2-2006
Prodloužení cyklostezky Koleje
Čtvrtek, 05. srpna 2021 - 20:33:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 3-2018
Semolina: Hlavně bych uvítal prodloužení směr Valašské Meziříčí. Děje se tam něco?
Neděle, 08. srpna 2021 - 08:26:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 2-2010
Telini:
"Všechno má k zahájení velice blízko "
Jo, všechná má k zahájení blízko a to už dost dlouho a ještě déle bude mít
Pondělí, 09. srpna 2021 - 09:08:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1858
Registrován: 9-2011
Mn Valašské Meziříčí - Bylnice a zpět dnes veze 742.007. Do Bylnice 1x Laaps-y se dřevem, dva prázdné Eas a hytlák. Aktuálně Vsetín.
Středa, 11. srpna 2021 - 19:47:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8958
Registrován: 2-2006
Trať 278 | Nový Jičín město - Suchdol n.Odrou
V úseku: Nový Jičín město – Suchdol nad Odrou

Plánovaná výluka
Moravskoslezský kraj

Údržba a oprava kolejí na trati,
Údržba a oprava kolejí ve stanici,
Udržení technického stavu trati

19. srpna 2021
21:00

31. srpna 2021
23:00

Že by mimo jiné oprava nástupiště v Novém Jičíně?
Středa, 11. srpna 2021 - 21:25:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 9-2009
Příští rok je naplánovaná výluka na trati Nový Jičín-Suchdol nad Odrou 10.6-29.6.2022

Rekonstrukce mostu v km 3.713 z (most nebyl dodán z důvodu covid 2020)
Rekonstrukce kolejiště a nástupiště v Novém Jičíně , to by měl být vybudováno nástupiště s parametry 550 mm na tk.
Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 08:58:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11799
Registrován: 12-2009
Tak to asi zmizí to unikátní vlečkové křížení ve stanici, že?
A kolejiště nejspíš bude ve stylu Ostravice.

Hlavně, ať po reko Jičína nenastoupí na kraj nějaký Borecký.
Pondělí, 16. srpna 2021 - 05:41:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 3-2018
Paul_red_air:Je nutno překonat rozvodí mezi Baltským a Černým mořem Vše OK, ale cestou z údolí Bečvy do údolí Bečvy mi přijde zbytečné překonávat nějaké rozvodí...
Pondělí, 16. srpna 2021 - 09:32:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 8-2017
No můžeš překonávat rozvodí mezi údolím Rožnovské Bečvy a Vsetínské Bečvy (nejlíp tunelem), ale je to zbytečné bo u Val.Mezu se slévají[rofl] a tečou do Černého moře. Jinak rozvodí mezi moři se nazývá "úmoří" a trať mezi Žďárem n.S. a bývalou zastávkou Vatín po takovém úmoří téměř přesně vede. A krásný příklad úmoří je Králický Sněžník z tama teče voda do moří tří.
A dost zeměpisu[kladivo]
Pondělí, 16. srpna 2021 - 11:31:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3262
Registrován: 8-2009
No teda nevím přesně kudy by ta přeložka měla vést ale to rozvodí mezi Odrou a Bečvou tam fakt je. Nějak matně si vybavuju že u staré cesty z Bělotína na Hranice byl i nějaký monument toto připomínající.[kecal]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Pezos
Pondělí, 16. srpna 2021 - 12:12:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2098
Registrován: 4-2014
Hrubým odhadem je rozvodí nějak takto
https://mapy.cz/s/ferudohepu
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.

Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva
Pondělí, 16. srpna 2021 - 13:12:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 8-2017
Jo rozvodí, potažmo úmoří, mezi Bečvou a Odrou opravdu je u Bělotína. Překonat ho byl velký problém při stavbě KkStB. Ale rozvodí mezi Bečvou a Bečvou je mezi Rožnovem a Vsetínem, Soláň, Bystřice, Bystřička, Podlesí a ValMez. Já reagoval na příspěvek St.Hanáka.
Pondělí, 16. srpna 2021 - 16:36:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3263
Registrován: 8-2009
No on se v tom St. Hanák nějak zamotal když "vyvracel" myšlenky P.R.A.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Pondělí, 16. srpna 2021 - 19:39:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 3-2018
Nikdo se nezamotal. Rozvodí a úmoří jsou úplně rozdílné pojmy. Rozvodí je linie v krajině a může být mezi úmořími nebo povodími řek, resp. potoků. Úmoří a povodí jsou plochy odvodňované do určitého moře, resp. určitou řekou nebo potokem. Pokud vedu trať z Hranic ležících v povodí Bečvy (spojené) do Černotína ležícího v povodí Bečvy (spojené), opravdu nemusím žádné evropské rozvodí překonávat... Problém je v tom, že stanice Hranice na Moravě leží poměrně vysoko nad hladinou Bečvy (právě z důvodu stoupání KFNB k rozvodí před Bělotínem), tak Černotín leží podstatně níže, téměř u její hladiny. Současná trať tento rozdíl překonává poměrně velkým rozvinutím (a tím menším sklonem), zatímco nová trať by vlivem jejího zkrácení musela být sklonově náročnější. Podobně jako se např. zhoršily sklonové poměry v úseku Zábřeh - Krasíkov díky zkrácení tratě.
Madusan
Pondělí, 16. srpna 2021 - 19:57:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 2-2007
OHL Ostravice i po kanibalizaci a v podstatě předpokladu nulové nakládky ještě jde, ale co takové Židlochovice:-) to je jiný level.Ale vzhledem k tomu, že nákladka na lokálkách je postupně likvidována tak buďme rádi, že se dá ještě někde objet např. při nějaké šoto jízdě[biggrin]
Úterý, 17. srpna 2021 - 12:19:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3264
Registrován: 8-2009
Dobrá ať to domyslíme. Já jsem z textu P.R.A. vyrozuměl že se mu jedná o překonání kopečku u Špiček a je úplně jedno jakým termitem to nazveme. Proto se mi tam to motání Bečva - Bečva zdálo poněkud mimo mísu. [kecal]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Úterý, 17. srpna 2021 - 15:58:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 8-2017
Mě taky zmátlo to Bečva - Bečva. Jinak uznávám, že s tím úmořím jsem to napsal nepřesně, no je to už něco přes 45 let, co jsme to probírali v zeměpise[andel]
Pondělí, 23. srpna 2021 - 03:35:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2992
Registrován: 8-2008
751.022 + 751.053 Dětřichov nad Bystřicí 13.6.2006

Pn 61981


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 20:36:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 9-2015
Neví někdo, proč se nedělají ty Hustopeče, kde se podle plánu výluk měly stavět nové stožáry a právě převešovat dráty? Škoda, mohly se ty dva rekonstruované úseky spojit. Děkuji.
Neděle, 29. srpna 2021 - 20:20:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 9-2009
Návrat z akce Bílý kámen 2021 - Svatoňovice a Jakubčovice nad Odrou.
Pátek, 03. září 2021 - 17:47:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3462
Registrován: 10-2008
Dnešní přeprava 749.250 + 4x rybák zachycena za Lhotkou nad Bečvou
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.