Diskuse » Železnice » Tratě na severní Moravě « předcházející | další »

Tratě na severní Moravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 10. 4. 2019 vlakar467 60 10. 4. 2019 16:31
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 18. 9. 2019 Jerry66 60 18. 9. 2019 12:28
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 21. 1. 2020 Portáš 60 21. 1. 2020 09:27
   autor příspěvek
Úterý, 21. ledna 2020 - 10:13:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 1-2014
janka:
" Jenže 280 se dá platit ze 75% z EU, takže otázka zní, proč ( nějak ) nestavět? "

Však tady nic nepíšu o tom, že by se nemělo stavět, spíše naopak, co by zastánce dostupné a bezpečné a rychlé železnice v rámci CELÉHO kraje.

Naznačil jsem jen, že nerealizací tunelu se JD zazdí a těch 5 minut, či kolik, co se celkově ušetří, mně za vynaložené prostředky na reko přijde dost málo, takže stále nebudou vycházet potřebné přípoje v Hranicích či jinde.
Úterý, 21. ledna 2020 - 14:35:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 10-2007
Trat 280 by se mohla celá zrychlit , jsou useky na které se nešáhlo a u os vlaku udělat zastávky na znamení.Že Vetín a Zlín nemá vlakové spojení je smutné , taková velká města .. Baťovka se tedy bude dělat nebo to zase padlo .. mněla by to být jedna z priorit Zlínského kraje .. ale když nedostavěli ani cestu z Vsetína do Valmezu není se co divit .. že se nic nehýbe.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Úterý, 21. ledna 2020 - 19:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 1-2014
Jerry66:
Cesta VS-VM se ma postupne dostavet, vizualizace Semetin-Bystricka uz je na yutku.

Prioritou ZK je v prvni rade (tzv.1 etapa) reko drahy OT-Vizovice. Dostavba by se mela resit po dokonceni projektu.
Úterý, 21. ledna 2020 - 21:04:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 1-2014
Vizualizace Semetín-Bystřička a obchvat VM:

https://www.youtube.com/watch?v=4DdQSsPu6QE

https://www.youtube.com/watch?v=QY9mPKoSOaU

Přemýšlím, jak této kapacitní a rychlé de facto dálnici, bude konkurovat "zmastěná" verze modernizace trati 280?
Středa, 22. ledna 2020 - 16:20:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4291
Registrován: 9-2007
Už jsem chtěl začít na našeho starostu nadávat a ouha. [lol] Tunel je jediná adekvátní varianta, odpovídající moderní dopravě. Zní to možná blbě, ale logicky, čím větší sídlo, tím větší priorita. A je opravdu na místě, aby byla dána větší priorita rychlejšímu spojení Valašska se světem, než zastávkám, ležícím u hlavní silnice na konci obce (Černotín) či zcela mimo obec (Špičky). Nic přece nebrání tomu, aby existoval expresní autobus z Hranic přes Teplice, Černotín, Hluzov a Špičky do Milotic či Hustopeč, kde bude přímý přestup na regionální vlak. A nevím kdo další tady zná ještě někoho z Černotína či Hluzova, ale já znám minimálně tři lidi a ti jezdí vlakem jen když musí (tedy když nejede autobus). A proč asi... [happy]

Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 09:57:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 7-2002
Vítkov

Jak jsem avizoval tak ve Vítkově proběhla instalace samovratů.





Pár fotek opraveného nádraží.


Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 14:48:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10841
Registrován: 12-2009
expresní autobus z Hranic přes Teplice, Černotín, Hluzov a Špičky do Milotic či Hustopeč, kde bude přímý přestup na regionální vlak
Iluze. Dnes, kdy mají téměř všichni auto, jedině P+R u zastávek, kde to má smysl. Za předpokladu, že přestup na vlak má smysl (čas,zácpy atp.),
Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:08:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4293
Registrován: 9-2007
...což bude ve chvíli, kdy bude nová trať – díky tomu pojedou i regionální vlaky z Hranic do Valašského Meziříčí 15 minut a expresy nějakých 10 minut, teď relace Hranice - Valmez trvá regionálním vlakům 31 minut a autu cca 25 minut.

No a pak už je jasné, že zatímco současná cesta z Valmezu do Olomouce autem zabere cca 50 minut, rychlíkem to po nové trati bude cca 35 minut, tedy i se zájezdem někam do města to vyjde podobně, jako autem - bez nutnosti řídit a živit auto. [wink]

Drobný detail na závěr - v takovém Černotíně i s Hluzovem nežije více, jak tisíc osob. Ve Valmezu jich žije 22 tisíc a navíc se zde napojují tratě z okolí. Pokud vezmeme v potaz, že dle dělby přepravní práce (modal split) jezdí VHD v regionech cca 30% obyvatel a existuje něco jako hlavní přepravní proudy, skutečně je nutné, aby kvůli maximálně tisícovce lidí denně vlak neumožnil několika, snad i desítkám tisícům osob denně cestovat efektivněji?
Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:16:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 3-2018
Vantju: Pro dálkové cesty souhlas, ale pokud si bude někdo moci vybrat, zda jet z Val. Meziříčí do Hranic vlakem (na sever, město nebude existovat) a pak se do centra drkotat MHD nebo jít 2 km pěšky, nebo jet přímo autem, co si asi vybere? To stejné relace Přerov - Lipník - Hranice město... Nelze srovnávat jízdní dobu nádraží - nádraží, ale centrum - centrum. Z Oc jsem v Mohelnici rychlíkem taky za 15 minut, ale co tam? Kdo končí cestu na nádraží v poli? V Hranicích v okolí nádraží taky víceméně žádný cíl dojížďky není, vše daleko.
Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:55:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8026
Registrován: 2-2006
Alesl:
"Jak jsem avizoval tak ve Vítkově proběhla instalace samovratů."
Po několika letech plánování se konečně i Vítkov dočkal[ok].

Alesl:
"Pár fotek opraveného nádraží."
[ok] Kdy probíhala oprava a kdo ji financoval - město nebo Správa železnic?
Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 19:02:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8027
Registrován: 2-2006
Vítkov se velice příjemně změnil. Podoba dopravny před opravou je zde.
Pátek, 24. ledna 2020 - 03:31:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 7-2002
Opravovalo se loni a financovala to správa železnic.
Pondělí, 27. ledna 2020 - 16:46:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20948
Registrován: 5-2002
Dotázek: když jedu od Bartošovic do Studénky na 105. kolej, co svítí na vjezdu...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 28. ledna 2020 - 18:29:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 10-2007
Hajnej: 40km/h a něco .. jedeš do odbočky.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Priapos
Úterý, 28. ledna 2020 - 23:32:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738
Registrován: 10-2012
Jerry66:
"Hajnej: 40km/h a něco .. jedeš do odbočky."


Od Sedlnice (obvod Bartošovice) na 105. kolej se nejede do odbočky.
Středa, 29. ledna 2020 - 00:39:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20960
Registrován: 5-2002
Během dneška viděno: na 105 je Výstraha nebo Očekávej 40, neboli traťová rychlost.
Tak nějak jsem to očekával, ale chtěl jsem mít (předem) jistotu...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 10. února 2020 - 08:50:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 9-2011
Během tohoto týdne bude do Šenova u Nového Jičína postupně navezeno 24 vozů s uhlím. S prvními pěti vyrazí ze Suchdolu každou chvíli 742.272.
Úterý, 11. února 2020 - 08:20:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 9-2011
Šenov u Nového Jičína dnes obsluhuje 742.454. Ze Suchdolu se dnes jelo už v osm hodin.
Čtvrtek, 13. února 2020 - 04:41:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 9-2011
Také dnes pojede do uhelných skladů v Šenově u Nového Jičína 742.454. Tam poveze pět ložených, zpátky pět prázdných.
Pondělí, 24. února 2020 - 23:53:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 7-2017
Vantju:
"No a pak už je jasné, že zatímco současná cesta z Valmezu do Olomouce autem zabere cca 50 minut, rychlíkem to po nové trati bude cca 35 minut"

Takže si vezmeme jízdní řád. Nebo Idos, to už je jedno. Ex 522 jede z Hranic do Olomouce 34 minut. Takže po nové trati má minutu na to, aby z ValMezu dojel do Hranic, zajímavé...
Středa, 26. února 2020 - 10:44:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4326
Registrován: 9-2007
A kde prosímpěkně pojednávám o současném GVD? [wink] Nebo si vážně myslíte, že za těch hypotetických 30 let vlak "poletí" dvoustovkou z ValMezu do Hranic, pak si poskáče na drahotušské spojce, přibrzdí ho pár pomalých jízd k Prosenici, pohoupe se skrz rozkopané Dluhonice, pár minut si tam postojí a pak začne 350 zrychlovat na 160 do Olomouce?

Je to střelené od oka, ale:
- tunel
- lepší stav tratě Hranice - Prosenice
- dokončené Dluhonice
- 200 km/h Olomouc - Přerov
- moderní jednotka, která má zcela jiné trakční schopnosti než čtyřicetiletá 350 s 10 vozy

Opravdu nejde jeden projekt vnímat jen jako jeden projekt, ale zapojit si ho do souvislostí. To máte tady, tady máte tohleto, tady toto,.. v součtu Vám vyjde, že po zohlednění všech projektů (ať už infra či vozidla) mají smysl i sebemenší drobnosti, protože minuta k minutě a v součtu to na nějaké delší trase může být úspora i hodina, viz. EC Jan Perner v GVD 2011 (16:17 z Prahy, 22:12 v Žilině) a v letošním GVD (16:23 z Prahy, 21:33 v Žilině).

EDIT: A navíc ještě pořád platí, že mají vlaky jízdní doby na rychlost 130 km/h. Pokud bude vozový park zcela homogenní (nebude hrozit, že by místo jednotky na 200 jela souprava Béček na 140), můžou mít vlaky jízdní doby na traťovou rychlost minus 10 km/h, což dá opět pár minut navíc.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Úterý, 10. března 2020 - 07:47:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 9-2011
Stejně jako včera pojede i dnes s uhlím Suchdol nad Odrou - Šenov u Nového Jičína lokomotiva 742.435. Právě odjela ze Studénky.
Pondělí, 16. března 2020 - 19:25:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5004
Registrován: 5-2002
Krátká reportáž z úseku Přerov - Prosenice:


15.3.2020
Úterý, 24. března 2020 - 18:53:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 9-2015
Jízda vlaky nyní připomíná horor, v ranních spojích z VM do Hranic, kde bývalo narváno, je tak 5 lidí. Ještě, že už je brzo světlo.
Nevíte někdo, co se děje mezi městem a Hranicemi, že je tam každý den výluka 2. traťové koleje?
Čtvrtek, 26. března 2020 - 17:11:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 10-2007
janka: betonují patky na TV.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Úterý, 31. března 2020 - 00:19:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 9-2015
jerry66: Díky, takže tam nebude žádná změna trasování? U lhotky třeba jdou i dost mimo současnou stopu. To je škoda.
Středa, 01. dubna 2020 - 09:42:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 10-2007
janka: to nevím.U lhotky směrem na valmez nebo na Hustopeče?já myslím že to je v současné stopě.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Pondělí, 06. dubna 2020 - 22:13:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 9-2015
Jerry66: Přímo ze Lhotky na Hustopeče ve výjezdu a oblouku jsou o kolej vedle a v následném oblouku cca o metr a půl.
Tak mi přišlo, že by to v těch Hranicích také nějak šlo, ale tohle pizdění po 20 sloupech a kolejích jen znamená, že už tyto opravné práce zůstanou tak a trať se tam přestavovat nebude.
Sobota, 11. dubna 2020 - 17:12:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 3-2009
Já jsem něco slyšel, že před Černotínem směrem na Valachy by se měla opět zvedat rychlost ze 100 na 120.
Hranice na Moravě
Neděle, 19. dubna 2020 - 14:28:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 9-2015
HnM: To by bylo dobré, ale bojím se, že ten oblouk přímo v Černotíně je stejný jako u Milotic a tam je 105. Možná to přehodnotí po dokončení celého úseku, do konce května má být hotová 1. kolej mezi VM a Lhotkou, tam už budou nyní klást koleje. Ve Lhotce se bourá podchod. Ta nová 2. kolej do Hustopeč už původně měla rychlostníky na 155 a 135 s omezením o 10 km v obloucích před Lhotkou, ale sundali je. Možná to přehodnotí celý úsek po dokončení a tak dojde i k tomu Černotínu. Ale v jakýchkoli variantách přestavby 280 byla přestavba oblouku v Miloticích, tak snad to tak i zůstane.
Neděle, 19. dubna 2020 - 15:43:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 10-2007
VM-Hustopeče doufám že až se to dokončí tak se tam zkráti jízdí doba nebo je to děs. Ideální by tam bylo taky nasadit nové stroje a udělat Čenotín , Špičky zastávky na znamení . To bychom ale po SŽ CHTĚLI ASI MOC.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Neděle, 19. dubna 2020 - 21:37:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 3-2018
Jerry66: Ideální by tam bylo taky nasadit nové stroje a udělat Čenotín , Špičky zastávky na znamení . To bychom ale po SŽ CHTĚLI ASI MOC. Co s tím má SŽ společného?
Úterý, 21. dubna 2020 - 15:33:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 3-2009
No tak tedy když už na znamení, tak potom i zastávky Teplice n. B i Milotice n. B., ostatní jsou stanice. Ideálně vymazat zastávku Špičky, ta už víceméně "dosloužila". Potom od Černotína ku Miloticím by mohla být jízda plynulá, páč Špičky jsou v místě kde se jede v tomto úseku zrovna tzv. naplno.
Hranice na Moravě
Úterý, 21. dubna 2020 - 21:01:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 3-2018
Hnm: Také jsem chtěl Špičky zrušit, ale vždycky mě překvapí, že tam stále občas někdo nastupuje/ vystupuje, byť jsou to jednotlivci. Navíc po budoucím zrychlení Val. Meziříčí - Hustopeče ani minuty nějak nechybí.
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 17:26:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 10-2007
Starý_Hanák:SŽ dělá jízdní řády.. Minuty ve Valmezu právě chybí nebot vubec na sebe nepasují spoje z Hranic na spoje směr Rožnov a Frenštát.OSobní od Hranic vubec nestíhají jízdní doby a není to výlukou..
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 20:49:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 3-2018
Jerry66: Jestli to není tím, že si Olomoucký a Zlínský kraj vymyslely uzel v Meziříčí před půl, který nějak nepasuje na MS takt... Bohužel.
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 21:29:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 10-2007
Starý_Hanák: ono je zajímavé že někeré vlaky pasují .Zkácením jízdních dob u os z /do hranic by to mohlo pasovat.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Pátek, 24. dubna 2020 - 05:15:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 3-2018
Jerry66: Ale to jsou vlaky, které ve Frenštátě navazují na vložené vlaky, ne na vlaky základního taktu.
Středa, 20. května 2020 - 19:13:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8177
Registrován: 2-2006
Trať ze Suchdola nad Odrou do Nového Jičína projde opravou

Opravou projde kolej v délce 3,7 kilometru. V úseku se provedou práce na železničním svršku a spodku, čištění štěrkového lože a úprava odvodnění. Opraví se také dvanáct propustků, jeden most, sedm přejezdů a tři přechody. Zastávka Šenov u Nového Jičína získá nástupiště s bezbariérovým přístupem a také opravenou čekárnu a osvětlení.

Stěžejní výlukové práce jsou plánovány v prázdninových měsících od 1. července do 26. srpna. Po dokončení stavby bude od nového jízdního řádu v úseku dlouhém přes pět kilometrů zvýšena traťová rychlost až na 50 km/h.
Středa, 20. května 2020 - 23:36:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 7-2015
Semolina: Ten rozdíl mezi bezspojnicovou a běžnou kolejí je velice znát. I ta druhá část to už potřebuje. V některých místech je to v takovém stavu, že se divím, že ještě Regína neskončila v poli [biggrin]
Čtvrtek, 21. května 2020 - 19:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2056
Registrován: 11-2009
Semolina: u téhle trati podle mně škoda, že při rekonstrukci Suchdola se nezapojila tak, aby na ni osobní vlak od Ostravy mohl najet jen s jedou úvratí. Tady by se vyloženě hodil nějaký Panter s bateriemi.
Neděle, 24. května 2020 - 12:30:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 3-2009
Co není, může být. Dneska se realizuje kdejaká ptákovina, tak může dojít i k něčemu užitečnějšímu.
Hranice na Moravě
jagg
Neděle, 24. května 2020 - 13:12:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 5-2012
Neměl by někdo podrobnější informace a/nebo fotky z nehody, která se stala okolo roku 1980 u podjezdu (toho bližšího k nádraží) v Horní Lidči, kdy se podjezd rekonstruoval a do díry po scházejícím mostu spadla parní mašina?
Neděle, 24. května 2020 - 19:40:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4601
Registrován: 6-2008
Paul2uno :
Mnohem lepší by bylo kdyby os dojel do Hranic na uzel X:00...
A byl ve VM uzel X:30...
Panter s baterkami a vodíkové vlaky kvůli cancourkům mi nahánějí hrůzu...
Za 50 let může být stav jiný. Nyní jde o hodně a chtěl bych vlakem za života ještě i občas jezdit...
Pondělí, 25. května 2020 - 00:32:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 7-2017
Kdy byla zbořená obytná část staniční budovy v Heřmánkách? Zase jsem zřejmě zaspal dobu...

Už toho z díla architekta Josefa Dandy v obvodu bývalého ŘSD Olomouc (který v Olomouci pracoval v letech 1936 - 39) moc nezbývá: Na zastávkách Černotín a Špičky zbyly z prostorů pro cestující jen skořápky obvodových zdí (pravda, opraveny byly slušně, tak aspoň něco...), podobnou skořápku udělala SŽDC ze zbývající části budovy v Heřmánkách a památkově chráněnou budovu v Teplicích nad Bečvou nechaly ČSD/ČD/SŽDC/SŽ za 30 let úspěšné "památkové péče" úplně zchátrat...

Mimochodem, v olomouckém archívu se od Josefa Dandy dochovaly i výkresy vodárny, která měla stát v Heřmánkách. Výkresy jsou datované 1937 a vodárna měla funkcionalistickým slohem odpovídat staniční budově. Jenom nevím, jestli byla vůbec někdy realizována. Víte někdo?
Pondělí, 25. května 2020 - 08:53:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 3-2009
V těch Heřmánkách to nějaké 2-3 roky už bude po rekonstrukci. Ale nemyslím si, že původní stav Heřmánek byl lepší. Náhodou teď to vypadá dobře.
Hranice na Moravě
Úterý, 26. května 2020 - 06:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 1-2014
Ic540:
Uzel v půl má v HnM Ex2 a pri soucasném systemu je to nanic, cela HnM je mnohem lepsi vzhledem k pripojum.
Úterý, 02. června 2020 - 22:15:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8184
Registrován: 2-2006
810.394 ve Fulneku:
Sobota, 06. června 2020 - 22:36:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 3-2018
Dnešní vlak 3226: Z Hranic ze 7. SK na 1. traťovou, Drahotuše zastavení na 1. staniční a odjezd na 2. traťovou. Úplně prázdná stanice. Samozřejmě z ostrovního perónu úprk zoufalého cestujícího za vlakem přes koleje, díky tomu, že ho vlakvedoucí uviděl, vlak na 1. koleji stihl. Samozřejmě budete namítat, měl poslouchat hlášení, měl běžet podchodem, atd. Ale co neslyšící? Navíc, hlášení o koleji, na kterou vlak přijede, často zní až těsně před příjezdem vlaku a invalidé, starší lidé, matky s kočárky už nemusí přesun podchodem a výtahem stihnout. Podotýkám, že vizuální informační zařízení zde není. A ani to není spása, projíždí-li po příslušné koleji jiný vlak, je vlak "vyhazován" také často až těsně před odjezdem. Do kdy si bude CDP hrát s vláčkama? Proč ve vyspělé Evropě jezdí vlaky celoročně na stejnou kolej, která je VYTIŠTĚNA na vývěsce s odjezdy vlaků (samozřejmě vyjma výluk) a jen u nás stále děláme z lidí otroky libovůle dispečerů? Právě to je mj. důvodem nedůvěry výše uvedených skupin cestujících k cestování vlakem, neboť na nervy a přebíhání mezi nástupišti na poslední chvíli nejsou zvědaví a často na to ani nemají fyzické dispozice... Tož tak.
Čtvrtek, 18. června 2020 - 17:59:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8206
Registrován: 2-2006
Nalakováno. Slovenská strela se zítra vrátí na koleje s původní barvou
Neděle, 21. června 2020 - 21:40:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 4-2004
Starý_hanák: tak SŽ hledají dispečery na CDP. Je na čase se přihlásit a narovnat to tam.
Pondělí, 22. června 2020 - 18:52:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5111
Registrován: 5-2002
To tak, ještě by začal vycházet cestujícím vstříc [ko] .
Pátek, 26. června 2020 - 23:19:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 2-2011
Starý_Hanák:
"Do kdy si bude CDP hrát s vláčkama? "
I v Břeclavi velice rádi hrají škatulata. Prázdná stanice, osobáku co jede za hodinu už svítí kolej, ale zpožděnému EC ze slovenska na Prahu nesvítí číslo koleje ani v době pravidelného odjezdu. (Ten vlak měl pod 10 minut zpoždění.) [crazy] A tak je to pořád, dnes a denně.. Velmi oblíbenou činností ve drtivé většině rekonstruovaných stanic kde hlásí andula je pouštění informací o odjezdu vlaku v okamžiku, kdy se vlak rozjíždí. To asi proto, aby se lidi dozvěděli odkud jim to ujelo..
V dobách když ještě jezdívaly na R13 Bdtee/B se syslem a s 362, tak se jednou v pátek rozhodli, že prohodí nástupiště rychlíku do Brna a osobáku do Přerova... Dvě takřka identické soupravy, hlášení bylo správně, cedule taky. Ale málokdo si všiml že by zrovna ten den osobák do Přerova jel opravdu z jedničky a rychlík na Brno ze trojky.. No po cestě do Hodonína jsem jenom slyšel pár telefonujících; "Nazdár, tak já dojedu za dvě hodiny, byl tu průvodčí a říkal, že jedu kamsi do Hrušek.. Aneb, jak si v pátek udělat z lidí [zadnice].
Sobota, 04. července 2020 - 17:21:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8233
Registrován: 2-2006
Trať 276 | Budišov n.Budišovkou - Suchdol n.Odrou
V úseku: Odry – Budišov nad Budišovkou

04. července 2020
15:22

04. července 2020
17:22

Moravskoslezský kraj

Následky srážky vlaku s automobilem

Poznámka
Srážka vlaku Os 13310 na přejezdu s motorkářem.
Pátek, 10. července 2020 - 19:37:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8241
Registrován: 2-2006
Tady bude bydlet Slovenská strela:

Úterý, 21. července 2020 - 16:56:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8269
Registrován: 2-2006
Ráno závada na trakčním vedení a teď tohle:

Trať 271 | Přerov - Bohumín
V úseku: Suchdol nad Odrou – Polom

21. července 2020
14:06

21. července 2020
17:00
Moravskoslezský kraj, Olomoucký kraj
Dopravní závada

Obecné opatření v dálkové dopravě
Provoz omezen.
Provoz mezi stanicemi Suchdol nad Odrou a Polom zajištěn po jedné ze dvou traťových kolejí, za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 5-15 minut. Uvedená doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit.

Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz omezen.
Provoz mezi stanicemi Suchdol nad Odrou a Polom zajištěn po jedné ze dvou traťových kolejí, za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 5-15 minut. Uvedená doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit.

Poznámka
Dopravní závada posunujícího dílu ve stanici Suchdol nad Odrou.
Probíhá vyšetřování mimořádné události.
Neděle, 09. srpna 2020 - 21:53:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2010
Dobrý den,

rád bych se zeptal na několik otázek, které shrnu do této sekce.

1.) je někde k dispozici čas. plán a postup prací ve Lhotce nad Bečvou?
2.) kdy bude dokončena 2.TK kolej Lhotka-VM?

3.) mezi Lhotkou a Hustopečemi má jedna kolej trať. rychlost až 90 km/hod a druhá pouze 50 km/hod? Včera jsem jel Ex tam i zpět a byl zde tento rozdíl.

4.) jsou někde k dispozici další plány/rekontrukce tratě 280?

5.) proč ve stanici Hranice na Moravě nejsou příjezdy Ex na Valachy dovoleny ke 3.nástupišti? Samozřejmě, když je to možné. Už se mi stalo několikrát, že jsme byli v Drahotuších svedeni na spojku (max. rychlost 80km/hod) a zpoždění vlaků tak narůstá. Není lepší nechat dojet Ex na zhlaví stanice a zde jej přesměřovat na 2.nástupiště? Bylo mi kdysi řečeno, že když to jde, ponechá se vlak přijet i ke 3.nástupišti a následně se za stanicí přeskáče na odbočku na Valašsko. Párkrát jsem to takto zažil. Jak říkám, klíčovou podmínkou je volný stav koleje tuším č. 7 (+/- 4 minuty?). A nebo je zakázáno valašské Ex ke 3.nástupišti pouštět pro případná rizika ...? Odhadem se bavíme o možné úspoře 3 min ...

Děkuji moc za odpovědi.

(Příspěvek byl editován uživatelem andy206.)

(Příspěvek byl editován uživatelem andy206.)
Neděle, 09. srpna 2020 - 21:56:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2019
Semolina - Slovenska strela - to je u trati 325, proc to neni v prislusnem vlakne (Beskydy)?
Pondělí, 10. srpna 2020 - 19:46:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 3-2018
Andy206: Podle mě nic zakázáno není. Jedná se jen o aktuální náladu, zvyklosti, či provozní situaci na CDP. Většina Valašských Ex je po spojce vedena pravidelně, ale lze je vést variantně po hlavních kolejích. Rozdílná rychlost v úseku Hustopeče - Lhotka je samozřejmě dočasná záležitost. Myslím, že do konce roku by mělo být hotovo. V příštím roce by se mělo pracovat v ŽST Vsetín a v přilehlých úsecích.
Pondělí, 10. srpna 2020 - 22:21:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 10-2007
Starý_Hanák:Hustopeče - Lhotka jen jedna kolej je vyměněna + nové trakční vedení..
Andy206: Lhotkou a Hustopečemi má jedna kolej trať. rychlost má 80km/h a druhá nevyměněná pomalou 50km/h
https://zdopravy.cz/vlaky-na-slovensko-zrychli-zacala-rekonstrukc e-trati-u-valasskeho-mezirici-32807/
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Středa, 02. září 2020 - 08:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 6-2020
Po dlouhé pauze (způsobené výukou Suchdol - Nový Jičín) dnes konečně pojede Mn Suchdol nad Odrou - Šenov u Nového Jičína. 742.085 přiveze do Šenova první část z uceleného vlaku s uhlím.
Pátek, 04. září 2020 - 14:24:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 3-2009
Jestli to tak opravdu bude, budou Hranice dost zajímavý železniční uzel
Hranice na Moravě
Neděle, 06. září 2020 - 20:09:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 1-2014
Je dobre, ze se konecne s uzlem HnM bude neco delat. Musim rict, ze tak nejak jsem si tu etapizaci VRT do Ovy predstavoval, tedy, ze se bude prvne delat usek Prerov-Hranice. V predbeznem grafikonu v casech hotove vrt by mela Ex2 jezdit jako nyni, pres CT. V Hranicich by byl prestup na R do Brna, nebo lepe na Ex Brno-Praha.
Pondělí, 14. září 2020 - 08:09:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 6-2020
742.454 pojede s uhlím Suchdol nad Odrou - Šenov u Nového Jičína. Zpět vezme prázdné vozy.
Středa, 16. září 2020 - 07:22:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 6-2020
742.454 dnes poveze posledních pět vozů s uhlím do Šenova u Nového Jičína.
Středa, 23. září 2020 - 04:46:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 6-2020
V Suchdole nad Odrou je další vlak s uhlím do Šenova u Nového Jičína. Prvních pět vozů dnes do Šenova poveze 742.214, zpátky vezme prázdné ještě z minulé várky.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.