| Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň | « předcházející | další » |
380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeňdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 380 Praha-Vršovice v GVD 2026: TS 328
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13406 Registrován: 5-2002 |
ad Krimitz: Pokud Škoda Plzeň neměla peníze na to, aby rozchodila prodeje řady 380 (například výrobou těchto lokomotiv do vlastního lokpoolu), je jedině správně, že se na to celkově vykašlala. Je úspěšná v oboru elektrických jednotek, to jí jde, prodává jak o život a to, že nedává na trh elektrické traťové lokomotivy je dnes úplně jedno. Výrobců těchto loko je dostatek.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 11-2006 |
2.3.2016: |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26548 Registrován: 3-2007 |
Cože??? Proboha, co pořád na mně máte? Normálně diskutuji o tom, co s těmi loko dál a jestli by je ČD přece jen nemohlo využít. Ono by stačilo, kdybyste prostě mé příspěvky (třeba jen v tomhle vlákně) četl a u toho aspoň trochu myslel. Koukat na lokomotivu nábožně a vyjadřovat se jen, jak je úžasná mi připadá..no.. Jinde vám zase na váš dotaz odpovím (tlačítkové ovládání ES 499.0 a ČS 7) a vám se to (asi) nelíbí, takže zakončíte "no comment", ani nejste schopen dokončit debatu natož svou myšlenku. ??????????????? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6661 Registrován: 9-2003 
|
Mladějov: On je schizofrenik. Český nacionalista ale neumí napsat Č, ř ani c.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 3-2015 |
Ví se, které 380 byli nabídnuty k prodeji teď v březnu? V seznamu je 8 vozidel s tím, že o bližší informace si má zájemce požádat. Předpokládám, že jsou to stroje, které už nejsou v provozu a dojeli kilometry do hlavní opravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 11-2018 |
Takže místo novějších a rychlejších 380 budou jezdit 362. Hlavně že dostaly jméno po olympionikovi Emilu Zátopkovi. Prostě staré železničářské myšlení v praxi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3652 Registrován: 8-2008 
|
 3xPražan:"Takže místo novějších a rychlejších 380 budou jezdit 362. Hlavně že dostaly jméno po olympionikovi Emilu Zátopkovi. Prostě staré železničářské myšlení v praxi." Kdyby autor tohole výroku měl trošku rozhledu a nadhledu, tak by třeba zjistil, že provozování nějakých pár atypů, navíc s výhledem nutné velké investice, je těžko obhajitelné víceméně kdekoliv. A je jedno jestli to je železnice, nebo silniční doprava, nebo třeba letectví. Holt letopočet na výrovním štítku není to rozhodující.
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9830 Registrován: 9-2005 |
A už ČD zjistily, zda a za kolik by bylo osazení ETCS mobilky od Škodovácké belgické dcerky? Kterážto má být údajně mnohem menších rozměrů, než konkurenční mobilky?
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34996 Registrován: 5-2002 
|
Q: Pes se zdá být zakopán v tom kondicionálu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 7-2010 |
Takže místo novějších a rychlejších 380 budou jezdit 362. Hlavně že dostaly jméno po olympionikovi Emilu Zátopkovi. Prostě staré železničářské myšlení v praxi. Až budou kompletně dodané a rozježděné 384, tak třeba na náhradu za 380 zbyde 193. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9832 Registrován: 9-2005 |
ŠG koupila tu TSC před dvěma lety, kdy už TSC retrofitovala přes 100 lokomotiv Lineas (bývalé nákladní divize státní SNCB). Takže už je načase vidět nějaké výsledky u výrobků ŠG.
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9833 Registrován: 9-2005 |
ETCS od TSC
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10142 Registrován: 9-2011 
|
Zhruba před hodinou viděna na spojce Zahraďák - Krč souprava NIMexu vč. loko 102, tažena směr Plzeň. Asi z generálky z Prasu?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10767 Registrován: 5-2010 |
363 045 ČDC-NIM Ex-102 003 z Velimi přes Rakousko do Mnichova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 5-2019 |
NIM Ex aktuálně kaput mezi Blovicemi a Nepomukem. Tažená jednotka je v zadeli. Nelze s ní hnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10769 Registrován: 5-2010 |
NIMEx až dnes ráno vyrazil z toho Nepomuku na Dvořiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10144 Registrován: 9-2011
|
Neví někdo, proč to jelo oklikou přes Plzeň? Podívat se do rodného města mašiny? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10770 Registrován: 5-2010 |
Ví, je výluka Veselí nad Lužnicí-Nemanice do 1.4.tak jsou odklony přes Plzeň. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76128 Registrován: 4-2003 
|
A následovat bude plzeňská větev, takže se asi leccos méně obvyklého podívá na pražskou jižní spojku.  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10147 Registrován: 9-2011
|
Aha, dík za onfo.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3531 Registrován: 8-2017 |
AL: Podivnější než to, že to jelo na Plzeň, je spíš to, že to pak zamířilo do Budějovic. Že se ani lehkou osobní soupravu nevyplatí přetáhnout kousek dieselema táhne se radši stovky km oklikou. To bych pochopil, kdyby jela vlastní silou, což ale nehrozí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4094 Registrován: 8-2009 
|
M250: Jestli to náhodou nemá souvislost s výlukami na německé straně?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10775 Registrován: 5-2010 |
Když to tenkrát jelo z Německa na tu generálku, tak to jelo taky přes Dvořiště od Rakouska. |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 10-2019 |
No chlapi, to jste mi vyřešili další hádanku. Syn mi hlásil předevčírem v Berouně průjezd nějakých červených pater. DB jsem samozřejmě tipoval jako jednu z nejpravděpodobnějších možností, ale vzhledem k tomu, že to bylo i se Zátopkem, tak mě celkem dost mrzí, že jsem tam zrovna nebyl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 7-2017 |
Vyjede ještě 380-005 po včerejší srážce u Velešína u ČD nebo byla odstavena? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6322 Registrován: 5-2007 
|
Čerti vědí,ale sama schopna pohybu je.Jsou tam jak vidno zničené zásuvky a plechy: Tentýž den a 380 013: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13783 Registrován: 9-2002 
|
Asi jsem slepej, ale já tam žádný poškození nevidim...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 7-2017 |
Tak to vypadá, že Messerschmitty si pod ČD zajezdí až do konce letošního GVD, viz zde: https://zdopravy.cz/lokomotivy-380-budou-jezdit-zrejme-dele-nez-c d-cekaly-ceka-se-na-rakouske-strojvedouci-278458/. S těmi Rakušany je poslední dobou asi těžší domluva, viz např. pojednání v ŽM o REX Bratislava-Vídeň. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26771 Registrován: 3-2007 |
Hergot my (teda ČD) jsme tak hodní, že klidně necháme stát nasmlouvané Vectrony na dvorku, my na to máme! Hlavně že hoši z direkce OeBB postupně vyštípali pod různými záminkami Pendolino i 380 z trati Vídeň-Břeclav (Bohumín) dávno před ETCS, aby měli výkony a prachy pro svoje mašiny, kolegové féroví. ŽM? To je v kterém čísle? Asi ho ještě nemám. Těžší domluva? Tak oni si především vždycky tvrdě hájí SVÉ zájmy a priority a kšefty a problémy jak vidno řeší na úkor druhých a bylo tomu tak vždycky. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 7-2017 |
V tom ŽM jsou ty informace spíše rozptýlené v různých číslech v sekci aktuality, např. 10/2025 a 11/2025. Ale šlo hlavně o to, že ÖBB nedodržovaly původně dohodnuté podmínky se ZSSK, např. nechtěly pouštět slovenské vozy do Rakouska, protahování jejich schvalování atd. Ale ono i s Němci to bude dost složité. Vzpomínám na rozhovor s jedním vozmistrem od ČD, který mluvil o zajímavých praktikách DB na lince Praha-Berlín-Hamburk (objevilo se to na webu Zdopravy.cz). Tyto národy si určitě úzkostlivě hlídají svůj píseček, ale taky je tam určitě i dost "nešikovnosti, nepraktičnosti" nebo neschopnosti pružně zareagovat na mimořádnosti. V rozhovoru se objevily zajímavé příhody o odříkání vlaků, když se rozbijí jedny dveře na soupravě nebo když se omylem vytáhla z odstavného nádraží v Hamburku špatná souprava atd. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26778 Registrován: 3-2007 |
Jenže problém není v "národech", ale v tradičním měkkém a dost obchodně neschopném přístupu ČD. To se táhne ještě z dob ČSD, kdy šlo o to od nich získat devizy za v podstatě i dumpingovou cenu a tak kývli na všechno. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 7-2017 |
To bude taky pravda, ale byl by (pro mocného Habsburka takový problém např. tu soupravu v Hamburku vyměnit a poslat vlak do Prahy s cca půlhodinovým zpožděním. To by se v podstatě takový vlak časově srovnal s minimálně polovinou ostatních vlaků v Německu a bylo by vše vlastně v pořádku |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76171 Registrován: 4-2003
|
Mladějov: "Hergot my (teda ČD) jsme tak hodní, že klidně necháme stát nasmlouvané Vectrony na dvorku, my na to máme!" Jinak ale souhlas. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6324 Registrován: 5-2007
|
V Budějcích takto dnes po ránu: (Příspěvek byl editován uživatelem Paveldacicky.) |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5173 Registrován: 4-2009 
|
Nezdá se vám, že řada 380 už přesluhuje? V posledním čísle ModellEisenBahneru je krátký článek o konci HDB 800 Toshiba. Citace z časopisu: V roce 2017 oznámily společnosti DB Cargo a Toshiba technologické partnerství s cílem vyvinout ekologicky šetrnou hybridní posunovací lokomotivu: HDB 800. O dva roky později byla poprvé představena v Mnichově. Prvními zákazníky měli být DB Cargo a Railpool. Železniční společnost zamýšlela koupit 50 kusů a dalších 50 si od Railpoolu pronajmout. Bylo vyrobeno osm kusů, které byly v březnu 2026 jako nové sešrotovány. Důvody jsou četné: Toshiba je technologický gigant, ale ne zkušený výrobce lokomotiv pro evropský trh. Byl učiněn pokus vyvinout s HDB 800 nejen nový typ baterie (SCiB), ale zcela novou lokomotivu od základu. Toshiba podcenila složitost integrace baterie do celého vozidla (řízení vlaku, protipožární ochrana, mechanické namáhání) podle evropských norem (TSI). Článek SCiB fungoval, ale projekt selhal kvůli konstrukci lokomotivy. HDB 800 byla navržena jako „sériový hybrid“. To znamenalo: Celý pohonný systém běžel přes meziobvod, který byl chráněn baterií. Baterie byla ústřední součástí. Systém byl extrémně složitý a netolerantní k chybám v koordinaci mezi vznětovým motorem, baterií a elektromotory. Složitá souhra softwaru pohonu a přísné požadavky na prodloužení platnosti EBA (Německý spolkový železniční úřad) byly v kombinaci s geografickým oddělením vývoje (Japonsko) a certifikace (Německo) vysoce neefektivní. Na podzim roku 2025 byl projekt opuštěn a již vyrobená vozidla byla prakticky nová sešrotována. Čest její památce.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 7-2017 |
Podle sledovačky se zdá, že by mohla pomalu ale jistě začít docházet provozuschopné 380. Na některých obratech už jezdí Esa nebo i celý den Vectrony (částečně i jako zácvik strojvedoucích). Může toto někdo potvrdit? Nebo je zatím 380 dost a tato situace je spíš dílem nějaké mimořádnosti? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17713 Registrován: 6-2003 |
Hon: "Podle sledovačky se zdá, že by mohla pomalu ale jistě začít docházet provozuschopné 380. Na některých obratech už jezdí Esa nebo i celý den Vectrony (částečně i jako zácvik strojvedoucích). Může toto někdo potvrdit? Nebo je zatím 380 dost a tato situace je spíš dílem nějaké mimořádnosti?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2022 |
Byly už z Vršovic odvozeny ty šrotové? Minulý víkend jsem echo na JPP zprávu, že měl být vypraven konvoj se směskou vozů, 810tek a mezi nimi 004 a 017. Ale nikde se mi to nepodařilo ověřit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 7-2017 |
Poborskiii: díky za informaci. Ve sledovačce Esa jsou, ale asi to budou buď omyly a nebo naprosté výjimky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17715 Registrován: 6-2003 |
Ve sledovačce sice Esa jsou, ale jedná se o nepravidelnosti v obězích během svátků resp. prodloužených víkendů, které sledovačka nezachytila, viz např. poznámky u vlaků, které nejedou, ač ve sledovačce jsou. Obdobně se objevují 380 v oběhu mezi Esama. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 7-2017 |
Poborskiii: díky za upřesnění. Tak uvidíme, do kdy bude tato TS plně obsazena 380. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 8-2017 |
Ješetice 24.4.2026 IC 535 |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze