|
Mladějov
|
Čtvrtek, 15. května 2025 - 11:25:54
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24309
Registrován: 3-2007
|
Hm, s tím mám osobní zkušenost - vše obalené ledem po cestě z Hradce Králové jako Os/Sp/Sv na Smíchov, kde se při posunu k 1A peronu při předání stanovišť zhroutilo řízení a bylo to nutno odtáhnout ze záhlaví a odpumpovat řadu magnetů.
Počátky téhle techniky byly holt drsné a nikomu tohle nepřeju (kovová špička vypůjčená od traťmistra byla rozhodně efektivnější, jeho údiv, že mu to pak v brašně přitáhlo všechny matky a podložky, byl ovšem bezmezný) ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Čtvrtek, 15. května 2025 - 13:27:52
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33252
Registrován: 5-2002
|
ML: s tím mám osobní zkušenost - vše obalené ledem po cestě z Hradce Králové jako Os/Sp/Sv na Smíchov
To je přesně ono.
Když to převedu na pružinovou střadačku, tak ten indikační čudl v lepším případě nebude pod tím ledem vidět, v horším případě zamrzne a zmaří funkci toho aretačního mechanismu, takže po nouzovém odstřádání nepůjde uvést do pohotového stavu.
A do toho Tě tu nějakej týpek z FITky začne školit o rozhraní člověk/stroj a vykládat o teflonovým bowdenu, co měl na bicyklu - a ty máš bejt slušnej a neposlat ho do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Čtvrtek, 15. května 2025 - 19:54:05
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 8-2017
|
Hajnej - tak hlavně, že jsou na těch střadačích pomocný kontakty, který ale vůbec v tom provozu nedělají žádný problémy...... a to nemusí ani mrznout
a podle tohoto tvrzení by se vozidla neměla vystrojovat ani magnetickou kolejnicovou brzdou, protože jak se obalí sněhem a ledem, tak nefunguje taky
Mladějov - jo, v zimě, aby s sebou člověk vozil plynový hořák a propanbutanovou bombu, aby to mohl rozmrazit |
|
|
Čtvrtek, 15. května 2025 - 22:04:57
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15425
Registrován: 4-2003
|
Bowdeny se mazat nemusí, pokud mají lanka potažená teflonem (zažil jsem na byciklu značky Rover).
Bowdeny na jízdním kole se za normálních okolností nemažou, už jenom protože byste si na ně přilepil bordel=brusivo a urychlil opotřebení.
A že se někde jinde něco probzměnu maže...to je taková logika hodinky-holinky.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Čtvrtek, 15. května 2025 - 22:40:08
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33253
Registrován: 5-2002
|
Pract: tak hlavně, že jsou na těch střadačích pomocný kontakty
Možná už někoho natolik prudilo, že čím dál víc fírů se není schopno či ochotno řídit se tím, co jsem psal o pár příspěvků výš, a nakonec došel k názoru, že byť nespolehlivej koncák je ve výsledku lepší, než neschopnej mašinfíra...
který ale vůbec v tom provozu nedělají žádný problémy...... a to nemusí ani mrznout
A co myslíš, že nás v poslední době nejvíc zlobilo na naší počítačema prošpikovaný autonomní Editě? No přece koncáky od reverzu, protože jsou holt na převodovce, která je přímo na neodpružený nápravě.
To tak prostě je - všichni mají plnou hubu keců o nespolehlivosti počítačů (včetně jednoho trouby, co nám tu věšel na nos bulíky, že počítač nevěděl, kterej HV má zapnout, tak zapnul oba), ale ve skutečnosti se nejvíc serou koncáky, tlakáče a podobná bižuterie.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Čtvrtek, 15. května 2025 - 23:34:46
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 8-2017
|
Hajnej - Možná už někoho natolik prudilo, že čím dál víc fírů se není schopno či ochotno řídit se tím, co jsem psal o pár příspěvků výš, a nakonec došel k názoru, že byť nespolehlivej koncák je ve výsledku lepší, než neschopnej mašinfíra...
jenže tohle dělá problémy za standartního provozu, kdy Vám mašina při běžné jízdě z ničeho nic "skokem" vypadne z výkonu, či el. brzdy
A co myslíš, že nás v poslední době nejvíc zlobilo na naší počítačema prošpikovaný autonomní Editě? No přece koncáky od reverzu, protože jsou holt na převodovce, která je přímo na neodpružený nápravě.
To tak prostě je - všichni mají plnou hubu keců o nespolehlivosti počítačů (včetně jednoho trouby, co nám tu věšel na nos bulíky, že počítač nevěděl, kterej HV má zapnout, tak zapnul oba), ale ve skutečnosti se nejvíc serou koncáky, tlakáče a podobná bižuterie.
no protože jsou kvalitativně odrbaný - když si vzpomenu na plecháče a pomocný kontakty, který byly masivní, na pružinách a rolnama, se silou, že by to jenomu ucvaklo prst a dnešní koncáčky, který se rozpadnou i jen při mírným zafoukíní, protože se šetří na materiálu, tak jak jinak to může dopadnout
nebo dnešní ep ventily - je sice fajn, že má úsporu proudu v sepnutým stavu, ale když přestane těsnit můžete jej akorát tak vyhodit, protože se nedá rozdělat a vyměnit to gumový sedlo, který časem prostě zestárne a vyžvejká se, tak, jak na starých ep ventilech |
|
|
Pátek, 16. května 2025 - 08:37:07
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 4-2019
|
380 007-5 |
|
|
Pátek, 16. května 2025 - 08:53:52
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5379
Registrován: 3-2004
|
jakpak fungují mechanický hevery, a nemám na mysli ty se závitem, tam se s dlouhou pákou taky nadřete jak bulhar?
Na podobný sračky je ideální mít ve stroji v base s vercajkem nějaký slušný aku-utahovák ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ale chápu, že na mašině by se to ukradlo |
|
|
Pátek, 16. května 2025 - 12:59:08
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33255
Registrován: 5-2002
|
Pract: když si vzpomenu na plecháče a pomocný kontakty, který byly masivní, na pružinách a rolnama, se silou, že by to jenomu ucvaklo prst a dnešní koncáčky, který se rozpadnou i jen při mírným zafoukíní, protože se šetří na materiálu, tak jak jinak to může dopadnout
Až na to, že tam není koncák mechanickej, ale indukční - ono totiž co nemá pohyblivé součástky, to se ani nerozbije, ani při rázech falešně neodskakuje.
Mimochodem, ty indukční koncáky, co nepotřebují žádnou sílu, se používají i z jiného důvodu - on by totiž ten koncák s mega-giga velkou ovládací silou mohl vytlačovat hlídaný pohyblivý prvek z koncové polohy, což není vždy vítané.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Pátek, 16. května 2025 - 13:16:52
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 7-2024
|
@Hajnej: především děkuju za obsáhlou odpověď. Snažil jsem se jen postihnout jádro problému, ne někoho školit. Mrzí mě, že to tak vyznělo. Měl jsem psát o přímé pozorovatelnosti, tedy v aktuálním čase. Moje chyba (také mám technickou kybernetiku). Pokud soudíte, že obsluze stačí pozorovatelnost na základě historie, Váš názor má jistě mnohem větší váhu. Že se mi to nelíbí, je asi opravdu jedno.
To ostatní: ujel jsem, neměl jsem to psát. Děkuju za slušné zacházení. |
|
|
Pátek, 16. května 2025 - 13:35:50
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33256
Registrován: 5-2002
|
HH: Pokud soudíte, že obsluze stačí pozorovatelnost na základě historie
Tady nejde ani tak o to, co soudím já, ale co je rozumně realizovatelné.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Pátek, 16. května 2025 - 16:29:23
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 8-2017
|
Hajnej - Až na to, že tam není koncák mechanickej, ale indukční - ono totiž co nemá pohyblivé součástky, to se ani nerozbije, ani při rázech falešně neodskakuje.
Mimochodem, ty indukční koncáky, co nepotřebují žádnou sílu, se používají i z jiného důvodu - on by totiž ten koncák s mega-giga velkou ovládací silou mohl vytlačovat hlídaný pohyblivý prvek z koncové polohy, což není vždy vítané. - indukční snímače jsou jen na 242wtb, na klasických 242 je indukční pouze selsyn jako ukazatel stupňů, jinak jsou všechny pomocný kontakty klasické konstrukce
on by totiž ten koncák s mega-giga velkou ovládací silou mohl vytlačovat hlídaný pohyblivý prvek z koncové polohy, což není vždy vítané. - souhlasím, ale zase nemůže se síla být jen "pidi" jinak to při otřesech odskakuje
Tady nejde ani tak o to, co soudím já, ale co je rozumně realizovatelné.
jenomže to je špatně.... pak se divíte, co z toho vzniká za nehody - zatím to je na koho hodit, ale při plné automatizaci budete vymýšlet, jak se té zodpovědnosti zbavit |
|
|
Pátek, 16. května 2025 - 16:45:41
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33257
Registrován: 5-2002
|
Pract: indukční snímače jsou jen na 242wtb, na klasických 242 je indukční pouze selsyn jako ukazatel stupňů, jinak jsou všechny pomocný kontakty klasické konstrukce
Ale já jsem se Tě na plecháč vůbec neptal. Krom toho tu pořád vyjmenováváš koncáky, které jsou na hmotě skříně.
souhlasím, ale zase nemůže se síla být jen "pidi" jinak to při otřesech odskakuje
Aby něco při otřesech odskakovalo, musí to mít nějakou hmotnost. A jakoupak hmotnost má magnetické pole toho indukčního spínače...?
ale při plné automatizaci budete vymýšlet, jak se té zodpovědnosti zbavit
A nebo taky ne - prostě tomu křemíkovi ten algoritmus postavím tak, aby něco bral za platné, až když zná potřebnou historii.
A výhodou toho křemíka je to, že to tak dělat bude, a to bez remcání.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Pátek, 16. května 2025 - 17:31:53
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 8-2017
|
Hajnej - Ale já jsem se Tě na plecháč vůbec neptal. Krom toho tu pořád vyjmenováváš koncáky, které jsou na hmotě skříně.
- jenže já jsem dával příklad z těch plecháčů, že je to tam dělaný mohutně - jeden o koze, druhý o voze
Aby něco při otřesech odskakovalo, musí to mít nějakou hmotnost. A jakoupak hmotnost má magnetické pole toho indukčního spínače...?
- v těch střadačích jsou indukční snímače, nebo klasický koncový spínače?
prostě tomu křemíkovi ten algoritmus postavím tak, aby něco bral za platné, až když zná potřebnou historii.
A výhodou toho křemíka je to, že to tak dělat bude, a to bez remcání.
- jenomže ten křemík v současné době říká strojvedoucímu, že má zastřádáno, a přitom tomu tak není, protože bere jenom informaci je/není tlak vzduchu ve střadači, ale nebere v potaz mechaniku, jestli není střadač nouzově deaktivován, a křemík bez elektriky nefunguje, takže když zdechnou baterky, tak křemík nepracuje, takže mezi zdechnutím a znovuoživením neví, co se s ním dělo - takže stále musí přijít nějakej čáryfuk, který mu to řekne, a ten čáryfuk je strojvedoucí, který nemá podle čeho zjistit, v jakém stavu ty střadače jsou |
|
|
Pátek, 16. května 2025 - 20:56:05
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13100
Registrován: 9-2002
|
Tak si to zabrzdim vzduchem, zastřádám a odchod... Zakažte posunovat lok. nebrzdící na vzduch - nemá se to, dělá se to - a je po problému. Jjj... Po odstavení zajistěte klínem - na každý mašině to bejvalo napsaný na dveřích.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
|
|
|
Pátek, 16. května 2025 - 23:11:42
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 8-2017
|
Agent - jenže tady jde o manipulaci s vozidlem vystrojeným střadačovou brzdou, který třeba zdechlo na baterky, nebo na díru v potrubí - viz v současné době interpanter 110 - ten už pár měsíců stojí na porvaný trubky, takže jej není možno standartním způsobem odstřádat a znovu zastřádat |
|
|
Sobota, 17. května 2025 - 00:44:21
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33259
Registrován: 5-2002
|
Pract: v těch střadačích jsou indukční snímače, nebo klasický koncový spínače?
Nevím, ještě jsem střadač s koncákama neviděl. Já osobně bych tam raději dával ten indukční.
jenomže ten křemík v současné době říká strojvedoucímu, že má zastřádáno, a přitom tomu tak není, protože bere jenom informaci je/není tlak vzduchu ve střadači, ale nebere v potaz mechaniku, jestli není střadač nouzově deaktivován
Tak moment - nejdřív nám tu vykládáš o nespolehlivejch koncákách, ale teď z Tebe vypadne, že křemík kouká jen na tlakáč...?
Jsou tam teda vůbec nějaký koncáky? A kam jsou zapojený?
a křemík bez elektriky nefunguje, takže když zdechnou baterky, tak křemík nepracuje, takže mezi zdechnutím a znovuoživením neví, co se s ním dělo
Ten můj křemík by právě proto přinejmenším po zapnutí při střadačích bz vzduchu neříkal, že je zastřádáno, ale že není odstřádáno (jestli ten rozdíl mezi tím nevidíš, tak už radši nelez na mašinu), a nepovolil by trakci.
Až teprv po odstřádání by řekl, že je odstřádáno, a trakci by povolil. Protože tohle je hlavní funkce tho tlakáče - zabránit jízdě se zastřádanou mašinou, která může skončit přehřátím brzd a jejich zničením a/nebo požárem podvozku. Na nějaký hlídání, že má fíra řádně zastřádáno a může jít domů za maminou, tam fakt není.
takže stále musí přijít nějakej čáryfuk, který mu to řekne, a ten čáryfuk je strojvedoucí, který nemá podle čeho zjistit, v jakém stavu ty střadače jsou
Ten čáryfuk může cvičně odstřádat a zastřádat, ale to už jsem Ti psal mockrát.
A nebo to může zjistit podle těch koncáků, co o nich furt, pokud teda vůbec existujou a nematláš jen dohromady koncák s tlakáčem...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
