Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň « předcházející | další »

380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (17)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 30. 1. 2020 Petr_Šimral 60 30. 1. 2020 17:53
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 28. 2. 2020 Tom350 60 28. 2. 2020 16:27
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 02. 4. 2020 Honnzok 60 02. 4. 2020 00:21
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 28. 4. 2020 Hon 60 28. 4. 2020 08:12
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 21. 6. 2020 Qěcy 60 21. 6. 2020 10:40
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 13. 7. 2020 Keram 60 13. 7. 2020 09:20
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 17. 9. 2020 Dj_tiësto 60 17. 9. 2020 10:03
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 25. 9. 2020 Jenki 60 25. 9. 2020 19:51
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 13. 10. 2020 S4991023 60 13. 10. 2020 11:15
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 16. 10. 2020 registrovaný_jk 60 16. 10. 2020 11:56
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 05. 12. 2020 Honnzok 60 05. 12. 2020 21:20
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 21. 4. 2021 Hajnej 60 21. 4. 2021 22:30
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 21. 7. 2021 Honzasl 60 21. 7. 2021 05:23
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 29. 9. 2021 Jamessn 60 29. 9. 2021 19:17
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 27. 1. 2022 wallybasher 60 27. 1. 2022 15:43
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 05. 5. 2022 Qěcy 60 05. 5. 2022 15:26
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 13. 5. 2022 Agent 60 13. 5. 2022 10:50
   autor příspěvek
Pátek, 13. května 2022 - 10:52:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26432
Registrován: 5-2002
ML: soudruzi ty styky na širé trati v osmdesátkách ... Nedakonice
Nedakonice jsou ve stanici a stojí to za vyliž - viz níže.

v čem vadí taková K.Hora dvouproudové mašině víc, než styk na širé trati?
Ono to nesmíš zužovat jen na samotnou mašinu, je potřeba vidět to v kontextu celého vlaku.
Hezky to bylo vidět po příchodu Syslografů na Ferdinandku: Nedakonice si vynucovaly jejich orientaci mašinou k Přerovu, aby se vůbec dalo zastavit u perónu s mašinou za dělením.

Agent: Dederoni vůbec splácali v 80. letech něco na tyrystorech ?
Na tyrystorech nic, ale nějaký jejich šestikolo tyristory mělo. Akorát šlo o mnohem jednodušší řízenej usměrňovač, měnič nebyl potřeba.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov
Pátek, 13. května 2022 - 11:09:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17823
Registrován: 3-2007
Pardon, máš pravdu - taky byly první (po K.H.) a tak se zvolila co nejmenší stanice, "aby to moc nestálo" - a logicky výsledek stál za houby (taky kvůli umístění peronů, jistě, ovšem takových pastí je pořád spousta - třeba Roudná). Bohužel tahle blbá tradice naprosto nevhodně umístěných dělení, vypínaček, stahovaček pořád pokračuje.

Já jen reagoval na PŠ-ův výrok, jak je LEPŠÍ, že se styky nedělaj ve stanici, ale na trati - což je lepší pro něj, když má všechno vícesystémový, ale rozhodně ne pro dopravce, co maj pořád haldu jednosystémovek (třeba ČD+ČDC).
Tím neříkám, že by se měly Hory Kutný nově budovat nebo dokonce stávající styky přebudovávat.
Pátek, 13. května 2022 - 11:28:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8060
Registrován: 9-2011
snad krom kompresorů a větráků
I s těma.
Na 363 jsou napájené z Unipulsu řízenými 440 V, na bastardu 3 kV.
Všichni jste volové. Servít
Regpetrs
Pátek, 13. května 2022 - 11:51:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 2-2007
Stejnou koncepci regulace jako bastard měla CC 40100 SNCF (*1964). Východoněmecké 250 (*1974) a 243 (*1982) měly regulaci tyristorovou s přirozeným vypínáním tyristorů (určitě se to nějak odborně jmenuje). Tuším, že 210 a 560 takhle fungují taky.
Pátek, 13. května 2022 - 11:52:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 11-2021
Mla: vono to pro ty jednohaldový dopravce taky není žádná výhra, protože dvě jednoproudý jsou provozně dražší než jedna dvouproudá. Akorát když dopravce dostal do vínku jen tu haldu jednoproudých mašin a jinak má holou, vypadá to, jako že pro něj je ta Kutná lepší. Není. Žije z podstaty a furt bude mít holou, dokud se mu všechny ty mašiny, který k provozu tý opičárny potřebuje, nerozpadnou.
Pátek, 13. května 2022 - 12:16:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26435
Registrován: 5-2002
Rps: měly regulaci tyristorovou s přirozeným vypínáním tyristorů (určitě se to nějak odborně jmenuje)
No to je právě ten (fázově) řízenej usměrňovač...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 13. května 2022 - 12:18:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 1-2007
Ad BS2/4 v DDR - s BS2, prípadne už s BS4, boli takto vybavené i BR 119 priamo z výroby ?
Inak dík za debatu a rozšírenie obzorov. [proud]
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Mladějov
Pátek, 13. května 2022 - 12:28:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17825
Registrován: 3-2007
Hajnej:
"Rps: měly regulaci tyristorovou s přirozeným vypínáním tyristorů (určitě se to nějak odborně jmenuje)
No to je právě ten (fázově) řízenej usměrňovač..."

Tak. Aneb "trochu" složitější obdoba kdysi oblíbených tyristorových stmívačů lampiček u postele ap.
Každopádně součástkově proti ss měniči (163,363) znatelně jednodušší a lehčí, tyristory se zháší průchodem (stř.) proudu nulou a nemusím složitě "vyrábět" protiproud.

Názorně je to vidět na první pohled nahlédnutím do strojovny "princezen" 263, kolik je tam prostoru oproti 163/363.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pátek, 13. května 2022 - 12:34:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8062
Registrován: 9-2011
CC 40100 SNCF (*1964). Východoněmecké 250 (*1974) a 243 (*1982)
Ale ta 40100 byla čtyřsystémovka (resp. třísystémovka a ještě navíc dvounapěťovka [happy]), tam by - navíc LP 1964 - s tyristorama moc parády nenadělali.
Na rozdíl od střídavých jednosystémových 243 / 250, které se tyristorama (řízené usměrňovače) daly zvládnout už koncem 60. let (viz i u nás SM488.0 a S458.0)
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 13. května 2022 - 12:36:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8063
Registrován: 9-2011
kolik je tam prostoru oproti 163/363.
A to tam vlastně mají těch kotevních měničů dvojnásobnej počet, protože 263 má každý motor řízený zvlášť [happy].
Všichni jste volové. Servít
Mladějov
Pátek, 13. května 2022 - 12:41:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17828
Registrován: 3-2007
No..jak se to vezme. Na 163/363 makaj dva a dva proti sobě.
Regpetrs
Pátek, 13. května 2022 - 13:07:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 2-2007
AL: Ano, ale na střídavině má taky neřízený usměrňovač a odporovou regulaci.
3690013
Pátek, 13. května 2022 - 13:46:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 2-2011
Pátek, 13. května 2022 - 14:19:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9940
Registrován: 9-2002
Regpetrs:
"Východoněmecké 250 (*1974) a 243 (*1982) měly regulaci tyristorovou s přirozeným vypínáním tyristorů (určitě se to nějak odborně jmenuje). Tuším, že 210 a 560 takhle fungují taky."

No to jsem samosebou zjistil taky, ale považovat fázově řízenej usměrňovač (ČD 263, DR 250) za řízenej stejnosměrnej menič jaksi nelze. Jen u tý 243 jsem našel něco jinýho... No neveř všemu, co se píše na síti.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 13. května 2022 - 15:07:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8064
Registrován: 9-2011
Mla: Na 163/363 makaj dva a dva proti sobě.
To jo, ale na 263 je zase každej můstek rozvinutej - šestiprvkovej, tak se to skoro srovná [proud]

RegPS: v tý době to ani jinak udělat nešlo (na rozdíl od druhé půlky osmdesátek).
Docela by mě zajímalo, jestli z těch střídavejch napětí dělali 1500 nebo 3 kila. 3 kila mají poloviční proudy, ale zase na skluzy je lepší nemít moc motorů v sérii.
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 13. května 2022 - 15:35:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26438
Registrován: 5-2002
Agent: považovat fázově řízenej usměrňovač (ČD 263, DR 250) za řízenej stejnosměrnej menič jaksi nelze
To sice formálně nelze, ale absencí odporů i cvakatury je užitnejma vlastnostma fakticky postaven na roveň měniči...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 13. května 2022 - 16:25:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 11-2021
Ag: formálně lze, oba vedou dokud chceš, jenže u usměrňovače to chtění někdy trvá dýl, než bys chtěl.
Pátek, 13. května 2022 - 17:56:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9941
Registrován: 9-2002
Hajnej:
"Agent: považovat fázově řízenej usměrňovač (ČD 263, DR 250) za řízenej stejnosměrnej menič jaksi nelze
To sice formálně nelze, ale absencí odporů i cvakatury je užitnejma vlastnostma fakticky postaven na roveň měniči..."

To nerozporuju, ale prostým vizualním srovnáním schemat je ten stejnosměrnej měnič podstatně složitější. I na řízení.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 13. května 2022 - 21:46:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5022
Registrován: 9-2003
Já mám teda z minulosti pocit, že 143/150 mají poctivou odbočkovou regulaci a tyristory (pro Agenta tyrystory) slouží jen k plynulému přepínání odboček a neopalování Schaltwerku.
NOBLE BRICKS
Pátek, 13. května 2022 - 23:44:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11826
Registrován: 5-2002
No, já si myslím totéž.

Rozhodně si nemyslím, že by se v NDR vyskytovalo něco s řízením měničů jako byla třeba řada 210 [vypravci]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Sobota, 14. května 2022 - 00:09:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9942
Registrován: 9-2002
S4991023:
"Já mám teda z minulosti pocit, že 143/150 mají poctivou odbočkovou regulaci a tyristory (pro Agenta tyrystory) slouží jen k plynulému přepínání odboček a neopalování Schaltwerku."

Něco takovýho jsem včera vyčetl na síti. A pokud jde o to Y, tak jsem psal čistě foneticky. Vídám horśí hrubky...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sobota, 14. května 2022 - 10:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 11-2021
Záleží, co se upřednostní. Když keci, tak tyrystor a dyak (podle vzoru králík - v řídicím obvodu jsou dyaci)
doufám, že kardyaci při čtení vinou dp/dt nesepnou
Sobota, 14. května 2022 - 16:40:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2334
Registrován: 12-2008

EC 125, 380.007, Pardubice-hlavní nádraží. (14.5.2022)
Sobota, 21. května 2022 - 13:23:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 2-2012
380-013 projela Lipnikem směr Praha chcipla na konci vlaku...
Neděle, 22. května 2022 - 20:10:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 8-2017
Aleš_Liesk.- na esu jsou 2+2 kotevní měniče paralelně - ovšem je potřebná bižuterie na vypínání a proto je ta bedna tak velká a má něco přes 800kg - esa 174 a 175 mají RCT (poloviční počet polovodičů) a tam jedna bedna váží 640kg)
Pondělí, 23. května 2022 - 00:24:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26499
Registrován: 5-2002
Pract: vysvětlovat Alešovi, jak jsou zapojený měniče na Esu, je jako nosit dříví do lesa...

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 23. května 2022 - 09:09:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8074
Registrován: 9-2011
Přímo bych řekl, že je to jako házet sovy do Athén [happy].
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 23. května 2022 - 12:39:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2017
do Athén se sovy nosí, hází se perly sviním, nebo hrách na stěnu[wink]
Pondělí, 23. května 2022 - 13:19:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26504
Registrován: 5-2002
Doblo: Neboj, to my víme a pro vyjádření marnosti používáme univerzální směsku "házet dříví do Athén", ale to by asi Practicus nepochopil...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 23. května 2022 - 15:55:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8076
Registrován: 9-2011
Já se vomlouvám sovám, do Athén se hází dříví, jak mě správně opravil Hajnej [kladivo].
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 24. května 2022 - 03:51:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 8-2017
a nebo rovnou stěhovat athény do lesa - chápu
Úterý, 24. května 2022 - 23:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26508
Registrován: 5-2002
No prostě máš zvláštní dar vysvětlovat lidem něco, o čem toho vědí několikanásobně víc, než Ty, a ještě k tomu to většinou vysvětluješ blbě...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Cobram
Středa, 08. června 2022 - 16:14:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 10-2019
380.007 v doprovodu "letadel" po obou stranách.
Praha Hl.n. 6.6.2022
Středa, 08. června 2022 - 20:34:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 1-2017
Cobram: Fotka pěkná [ok], ale řekni mi: "Co tam fotí ti šotouši v hloučku za 380?" Čekal bych, že všeci půjdou po té oranžové žížale, ale oni jí okázale ignorují [biggrin]
Cobram
Středa, 08. června 2022 - 21:22:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 10-2019
Jussi:
Další fotka na vysvětlení - nic jiného, než ta variace modré česko, červené slovensko se tam v tu dobu neobjevilo.
A od té oranžové žížaly byli asi vyhnáni ostrahou z obou stran, stejně jako já [happy]
Bylo to moc fajn, když mi ostraha na obou stranách řekla, že k vlaku se bude pouštět až ve 12, tak jsem si odešel do haly zatím koupit jízdenku, a když jsem se vrátil asi v 11:25 na místo, tak už bylo TGV obalené davem ...
Čtvrtek, 09. června 2022 - 17:26:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 1-2017
Cobram: Tak to jo [ok] Seřazené jsou pěkně. S ostrahou nic nenaděláš, dneska je všude. Měl si smůlu, že si tam nebyl ve chvíli, kdy už ten dav nedokázali udržet na uzdě...
Pátek, 10. června 2022 - 16:56:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 8-2010

Odklony EC v Bratislavê
Pondělí, 04. července 2022 - 11:00:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 9-2016
A znovu k soudu.
Středa, 06. července 2022 - 12:56:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 3-2013
[biggrin]

[wink]
Čtvrtek, 14. července 2022 - 15:28:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 5-2011
Nebýt dosavadních vlád, 380 by mohla být funkčním standardem, ŠT by nemusela kyprovat a inženýři by se mohli přetrhnout, aby se podíleli na domácí produkci. Jsme jen kolonií a vrchnost tomu jen napomáhá. Ještě že jsou alespoň domácí jednotky a u nich snaha o vylepšení slabin. Uff, už aby se ten zparchantělý systém změnil v normální, lidský. Pak bude zdrojů, že se nebude vědět, kam s nimi. Říkám to jako globální analytik a stratég.
Čtvrtek, 14. července 2022 - 15:35:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10122
Registrován: 9-2002
Otázka je, zda to nebylo jinak. Můžem si zakonspirovat - existovaly vnější tlaky na to, aby 109E skončila fiaskem. Což se nakonec i stalo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 14. července 2022 - 17:28:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5393
Registrován: 7-2003
Už aby se ten trh pořádně otevřel a Schadewerk by měla pořásdnou konkurenci. Jinak se ke kvalitním výrobkům nedokope.
8bity vseho sveta spojte se .
Pátek, 15. července 2022 - 20:39:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 6-2005
Norimberk hlavní, 26.05.2022. Loko a interiér vozu 1. třídy.

Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]




Sobota, 16. července 2022 - 13:30:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 8-2017
Pvvs - myslíte ty výrobky, který nefungují, když je +30°C ve stínu?

nebo ty výrobky, které jsou tak kvalitní, že jeden nejmenovaný dopravce zakázal strojvedoucím pít na stanovišti kafe?
Sobota, 16. července 2022 - 21:03:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2930
Registrován: 3-2004
Pokud to kafe nalejou primo do klavesnice, tak je to asi tezko vada vyrobku... Nebo snad nekdo pozadoval kavevzdornou klavesnici? Jiste by sla dosadit. Koneckoncu podobne opatreni (nepiti, resp. zvysena pozornost pri piti napoju na stanovisti) zavedl pred nedavnem nejmenovany provozovatel drahy specialni.
Neděle, 17. července 2022 - 00:07:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26847
Registrován: 5-2002
DH: klávesnice z MSV kafevzdorné jsou.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 17. července 2022 - 15:06:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 8-2017
Dusanh - jedná se o výrobky zahraničních výrobců, a ty jaksi klábosnici nemají
Pondělí, 18. července 2022 - 09:49:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2022
Bohužel tato stupidní tradice zcela nevhodně umístěných přepážek, přepínačů a stahováků pokračuje. Nechápu, proč to tak dopadlo.
Úterý, 23. srpna 2022 - 01:21:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14102
Registrován: 4-2003
Na zahraniční fotografování železnic většinou nemám peníze a čas už vůbec ,ale zrovna jsem jsem jel přes Bratislavu a trochu času zbylo ... na 381 jsem měl spadeno už dlouho pač mi přišlo ,že zrovna tyhle loko mít na fotce by bylo dobré mít v archvíu .... je to sice jen v depu ,ale ta modrá 362 020 to hezky doplňuje a jsem za tu fotku rád.
381 002 Bratislava DKV 23.8.2022


Středa, 31. srpna 2022 - 23:01:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2922
Registrován: 9-2009
Sobota, 03. září 2022 - 10:45:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 4-2014
Dnes ráno se srazila ve stanici Velešín 380-007 s osobním autem na přejezdu ( EC 331 ) .
Lokomotiva na fotkách vypadá docela dobře , což se nedá říci o řidiči , který bohužel [smrt] .
Odkaz na fotky ze srážky : https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/srazka-auta-a-vlaku- ceskokrumlovsko-trat-stoji.A220903_095001_budejovice-zpravy_bse/f oto
Středa, 07. září 2022 - 18:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 4-2019

380 008-3 - začátek provozu řady 380

380 002-6
Čtvrtek, 08. září 2022 - 14:21:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 2-2012
381.001
Čtvrtek, 08. září 2022 - 14:22:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 2-2012
Čtvrtek, 08. září 2022 - 15:10:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10260
Registrován: 9-2002
V Přerově, nebo v Prasu ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 08. září 2022 - 16:04:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 2-2012
PARS
Pondělí, 26. září 2022 - 15:35:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 10-2006
hercules: spíš PRAS...
Neděle, 02. října 2022 - 21:16:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 8-2007
381 001 dnes měla zkoušky: https://youtu.be/L-w1tpkOOGE
Úterý, 11. října 2022 - 21:14:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 4-2010
Sobota, 22. října 2022 - 21:15:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 4-2019

380 003-4
Chodec
Neděle, 23. října 2022 - 17:03:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 9-2007
vzácná návštěva v chebu.. [masinka]380.016 na IC515
Sobota, 05. listopadu 2022 - 01:28:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3192
Registrován: 8-2008
380.002 Nelahozeves zámek 2.3.2013 R_611 "Karlex"


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Sobota, 12. listopadu 2022 - 15:30:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4026
Registrován: 3-2015
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 13:04:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 4-2019
Tohle mělo být asi v sekci 363
363 074-6 a 380 006-7

Ve vlaku je přepravována k testům v Rakousku náhradnice za dočasně (asi na půl roku) unesenou kolegyni
Pátek, 18. listopadu 2022 - 20:12:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 4-2019

380 012-5
Chodec
Neděle, 20. listopadu 2022 - 16:52:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 9-2007
380 018-2 IC515
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.