Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň « předcházející | další »

380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (14)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 21. 3. 2019 Union_pacific 60 21. 3. 2019 09:21
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 12. 8. 2019 Zase_něco 60 12. 8. 2019 13:58
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 19. 10. 2019 Hon 60 19. 10. 2019 08:09
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 03. 12. 2019 Union_pacific 60 03. 12. 2019 22:38
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 30. 1. 2020 Petr_Šimral 60 30. 1. 2020 17:53
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 28. 2. 2020 Tom350 60 28. 2. 2020 16:27
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 02. 4. 2020 Honnzok 60 02. 4. 2020 00:21
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 28. 4. 2020 Hon 60 28. 4. 2020 08:12
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 21. 6. 2020 Qěcy 60 21. 6. 2020 10:40
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 13. 7. 2020 Keram 60 13. 7. 2020 09:20
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 17. 9. 2020 Dj_tiësto 60 17. 9. 2020 10:03
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 25. 9. 2020 Jenki 60 25. 9. 2020 19:51
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 13. 10. 2020 S4991023 60 13. 10. 2020 11:15
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 16. 10. 2020 registrovaný_jk 60 16. 10. 2020 11:56
   autor příspěvek
Neděle, 18. října 2020 - 13:52:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 12-2007
Nejlepší a nejhezčí je lokomotiva 380[ok]
Sobota, 31. října 2020 - 15:43:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 7-2017
Tak jsem si listoval starými čísly ŽM a narazil jsem v čísle 12/2015 na článek o Pendolinech 470 (původní Cisalpino). Jednotky byly původně udržovány v Miláně a byly hodně poruchové. Po rozpadu Cisalpina jejich údržbu převzalo depo Basilej a během roku se staly takřka bezporuchovými stroji[happy] Tak mě napadá jistá paralela s lokomotivami řady 380... Nebude to tak trochu podobný případ? Co je taky posílat na údržbu do Švýcarska[happy]
Sobota, 31. října 2020 - 16:02:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9721
Registrován: 5-2007
Hon: Svoju úlohu to nepochybne zohráva*, Ja som takto vždy hovoril, že bude sakra rozdiel v spoľahlivosti medzi Taurusom a Taurusom o ktorý sa stará udržovacia dielňa depa Bratislava-hlavné. Ale treba si povedať, že k tomu je bezpochyby nutná aktívna spolupráca výrobcu vozidla, obzvlášť v oblasti servisu a logistiky náhradných dielov, a to sa bojím že u Škody nikdy úplne neexistovalo.

*Na druhej strane si uvedomme, že sa o ne stará to isté depo, ktoré sa, v schopnosti udržať v prevádzke pendolína, blíži skôr tej Bazileji, než Milánu.
Sobota, 31. října 2020 - 20:39:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6736
Registrován: 9-2005
O 380 se stará stejné depo, jako o 680? Vršovice a ONJ jedno jsou? Já nevím, spojené teoreticky jsou, ale prakticky ty dílny a jejich vedení...
Přičemž mé řídké zkušenosti cestujícího s řadou 680 jsou spíš tristní. Vrže interiér, sedadla poněkud ošoupaná, hlavně ale klíma skoro nechladila, v určité m poměrně velkém rozsahu rychlostí nepříjemně vibrovala zřejmě hnací hřídel, dveře na představek nešly zavřít a už z výchozí stanice byla porouchá a obě WC ve mém voze. Takže jo, 680 jezdí, ale údržbu bych teda neoznačil za kvalitní.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sobota, 31. října 2020 - 20:50:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3414
Registrován: 12-2006
Qěci: Ono asi záleží na jakou zrovna naraziš. V jakém je stavu (kolik km od dílen apod)
Jel jsem Pendolinem dvakrát.
Poprvé rozvrzaná, plno věcí v poruše. Jsem z toho byl zklamanej.
Podruhé jsem jel že Žiliny do Č.Trebové a vše krásně fungovalo,ticho. Byl jsem nadšenej.
Záleží kus od kudu
Sobota, 31. října 2020 - 21:59:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6739
Registrován: 9-2005
Tom350: a to právě nesvědčí o kvalitní údržbě. To svědčí spíš o kanibalizaci nebo o nekvalitní údržbě a čekání na určitou komplexní opravu jednotky (čili na co bychom udržovali vše funkční, když jednotka jde každé cca 3 roky na generálku).
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
751218
Pondělí, 09. listopadu 2020 - 15:15:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 3-2011
Qěcy - co týče udržby 380/680 to že jsou deponovany v Praze neznamená,že to dělá ta samá dílna.V autorizovaném servisu Fiatu taky neopravují škodovky.To samé je u kolejových vozidel.
Úterý, 10. listopadu 2020 - 19:18:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 9-2016
Žeby nakonec dobrý konec? https://zdopravy.cz/prulom-po-letech-vlaky-od-skody-zacnou-v-bavo rsku-ve-ctvrtek-vozit-cestujici-65781/
Úterý, 10. listopadu 2020 - 21:03:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 6-2019
Raczej akceptowalne niż dobre.
Szkoda, że ​​pandemia szaleje teraz. Oznacza to, że Škoda trudno będzie oddać więcej sztuk, nawet innym przewoźnikom.

Rozumiem przez to, że w normalnych warunkach Škoda mógłby wykorzystać fakt, że uzyskał już (choć mocno) dopuszczenie do eksploatacji w Niemczech. Dziś jest to praktycznie niemożliwe

(Příspěvek byl editován uživatelem TomAtom.)

(Příspěvek byl editován uživatelem TomAtom.)
jagg
Úterý, 10. listopadu 2020 - 21:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 5-2012
Tak před rokem v prosinci prej významně pokročil schvalovací proces :D :D Se mi otevírá kudla v kapse....
jagg
Úterý, 10. listopadu 2020 - 21:06:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 5-2012
Takže první část, masivně zainvestovat do byrokratické schvalovací šikanovací kloťácké mašinerie je za nimi, teď ještě druhá neméně masivní investice: podrazit cenu, aby získali nějaký ten marketshare.
372_001_8
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 12:31:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 5-2008
Momentky z jízd NIMu ...

Trať Mnichov - Treuchtlingen


Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 14:20:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7140
Registrován: 9-2011
[ok]
Tak ať se daří!
Všichni jste volové. Servít
Malý_fotograf
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 14:34:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7382
Registrován: 5-2002
Hohó, paráda. Po odeznění covidového nebezpečí bude výlet na Bayern-Böhmen-Ticket. [jidlo]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
jagg
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 14:45:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 5-2012
Supr. Jsem tomu rád a přeju, ať už se jednotkám nepostaví do cesty žádná další špinavost a ať se skopčákům v provozu osvědčí.
Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 16:00:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7142
Registrován: 9-2011
Vlaku samozřejmě přeju úspěch, ale mé pocity jsou značně rozporuplné. Je tam opravdu těsno.
Samozřejmě, "zákazník (DB) to odsouhlasil", ale jako cestující bych nadával na výrobce.
No, uvidíme. Palce držím.
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 13. listopadu 2020 - 02:25:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 8-2014
Neřekl bych odsouhlasil, řekl bych požadoval.
Pátek, 13. listopadu 2020 - 08:47:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6758
Registrován: 9-2005
No a jaké uspořádání a počty sedadel mají ty nové pušpuly pro Ostravsko? Co tam požadoval odběratel?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Ythomas_ct
Pátek, 13. listopadu 2020 - 12:01:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2983
Registrován: 10-2009
Ad Aleš_Liesk.:
...mé pocity jsou značně rozporuplné. Je tam opravdu těsno.
Tak to nepochybně, také jsem z toho vyloženě cítil tu potřebu narvat tam ten požadovaný počet sedadel. Na druhou stranu, narazil jsem už i na komentář, kde to dotyčný nijak nehaní (s těmi odkazy z DréŠajby, obsahujícími čárky, se hrozně blbě pracuje, takže si v případě zájmu zkopírujte):
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,9512743,9512 743#msg-9512743
...objevuje se tam porovnání s Twindexxy, přičemž je směrem k NIMu užíváno slovíčko "besser"... ;-)

Ad Qěcy:
...nové pušpuly pro Ostravsko?
Tak ty budou hlavně mít vstupy uzpůsobené pro nástupiště ve výšce 550 mm nad TK, zatímco do NIMu se leze bezbariérově z německého perónu 760 mm nad TK. To zahýbá s vnitřním uspořádáním v okolí vstupních prostor tak, že hodně...
Regpetrs
Pátek, 13. listopadu 2020 - 12:21:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 2-2007
Z Drehscheibe:
Das Unterdeck ist eher wie so ein Märchenwald-Labyrinth - hier ein paar normale Sitze, da ein paar Klappsitze links, rechts, und ach da hinten ist ja auch noch Platz, damit das Choas perfekt wird pflanzen wir noch ein paar Haltestangen! (Ich weiß nicht wie praktisch das wirklich für Rollstuhlfahrer ist)

Spodní patro je spíš jak bludiště pohádkového lesa - tady pár normálních sedadel, tady pár sklopných sedadel vlevo, vpravo a ach tady vzadu je taky ještě místo, tak aby se chaos pěkně rozrůstal, tak ještě pár tyčí k držení! (Nevím, jak opravdu praktické to je pro invalidy na vozíku)
Pátek, 13. listopadu 2020 - 12:26:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6760
Registrován: 9-2005
YT: což však je specificky německý problém, případně problém několika málo dalších míst v Evropě.
760mm nástupní hrana je nevýhodná, pokud nelze v patráku vytvořit aspoň nad sníženým podvozkem plochu (ideálně právě pro kočárkáře, vozíčkáře i cyklisty dohromady) ve stejné (bezbariérově skoro stejné) výši.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Regpetrs
Pátek, 13. listopadu 2020 - 12:32:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 2-2007
Überall Ecken wo man sich den Kopf anschlägt, nicht nur beim aufstehen vom Sitz sondern selbst im Gang. An der Rampe vom Einstiegsbereich zum Untergeschoß bspw. ist an der Seite irgend ein Kasten, genau auf Schädelhöhe, genau wo man nicht hinschaut beim laufen. Ganze Zug Trepp auf - Trepp ab. Allgemein alles sehr beengt, Treppe sehr schmal, Sitzabstand für kurze Füße.
Einzig der Schiebetritt fiel mir positiv auf, er bildet eine großzügige Stufe für niedrige Bahnsteige.

Všude rohy, o které se člověk praští do hlavy, nejen při vstávání ze sedadla, ale zvlášť v uličce. Na rampě z nástupního prostoru do dolního patra je např. na boku nějaká skříň, akorát ve výši lebky, právě tam, kam se člověk při běhu nedívá. Celý vlak schody nahoru - schody dolů. Všeobecně všechno velmi stísněné, schody velmi úzké, rozestup sedadel pro krátké nohy. Jedině výsuvný schod na mě působí velmi dobře, představuje velkoryse pojatý schod pro nízká nástupiště.
Regpetrs
Pátek, 13. listopadu 2020 - 14:21:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 2-2007
A nějaký 143 239-2 odpovídá:
Hört doch einfach mal auf zu meckern. Wem der Zug nicht gefällt, wem er zu eng ist, zu laut, die Sitze zu unbequem, oder wer zu blöd ist auf seinen Kopf aufzupassen, der braucht nicht mitzufahren, ist ganz einfach.
Und wer Angst hat im Notfall oben nicht schnell genug rauszukommen, der setzt sich unten hin.
Wems an der Tür zieht, setzt sich halt nicht direkt an die Tür.
Des musste mal gesagt werden.

Přestaňte si stěžovat. Komu se vlak nelíbí, komu je příliš těsný, příliš hlučný, sedadla příliš nepohodlná a kdo je příliš hloupý a nedává si pozor na hlavu, nemusí jezdit, to je docela jednoduché.
A kdo má strach, že se v případě nouze nedostane dost rychle ven shora, ať si sedne dolů. Na koho od dveří táhne, ať holt nesedí hned u dveří.
To se muselo říct.

Jako bych měl před očima mluvčího Škody. tenhle prozákaznický styl už známe z ešusů. [rofl]
Pátek, 13. listopadu 2020 - 16:33:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23301
Registrován: 5-2002
No, trochu mi styl toho prvního "Točňáka" připomíná recenze filmů na ČSFD, tam se taky kdekdo zviditelňuje bombastickými formulacemi (vždycky si přitom vzpomenu na Čapkovu definici kritika).
Ale že něco takového bude imponovat zrovna Tobě... [uhoh]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Regpetrs
Pátek, 13. listopadu 2020 - 17:35:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 2-2007
Upřímně řečeno je v tom trocha škodolibosti po těch ústrcích, co člověk zažil s ešusy.
Pátek, 13. listopadu 2020 - 18:23:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23303
Registrován: 5-2002
Rps: Upřímně řečeno je v tom trocha škodolibosti
Erno, ty stěrače mi nemusíš hlásit, to přece vidím... [wink]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead
Neděle, 15. listopadu 2020 - 15:22:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6677
Registrován: 3-2007
Vnitřní dispozice ešusu budou proti NIMu (viděl jsem jen fotky) super, NIM vypadá spíš na porno ve stylu interpanter, vylepšené o schody na půdu a spoustu kouzelných zákoutíček v podkroví. Märchenwald-Labyrinth, to se mi líbí! [ok]

Napadá mě, co bylo kritériem pro výběrko? Podoba soupravy, nebo počet míst? Nevyhrála Škodovka díky tomu, že na pushpullu ušetřila narozdíl od konkurence jeden vagon, přičemž u zadavatele nějak vytvořila iluzi, že je to prostorově reálné a výsledek je Karosa Récréo na kolejích?
Desiro
Neděle, 15. listopadu 2020 - 15:26:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3565
Registrován: 2-2004
Ehm, objednatel měl takové požadavky, Škoda jim vyhověla. Kritici si jistě budou stěžovat u DB/BEG.

Škodovce gratulaci.
Život můžeme šálit dlouho, ale nakonec z nás vždycky udělá, k čemu jsme byli stvořeni.
Neděle, 15. listopadu 2020 - 22:05:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23314
Registrován: 5-2002
Pike: viděl jsem jen fotky
Já tam byl i fyzicky a o nic jsem se hlavou nemlátil. Ale možná je to tím, že mám 192 cm a jsem zvyklý si to v podobných prostorech hlídat (zatímco jedinci o půl hlavy menší se do té makovice jebnou, bo zvyklí nejsou).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 15. listopadu 2020 - 23:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10781
Registrován: 4-2003
přičemž u zadavatele nějak vytvořila iluzi,

Kdepak.. spiknutí to je[pozor][pozor]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 17. listopadu 2020 - 09:07:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13190
Registrován: 8-2012
Nevyhrála Škodovka díky tomu, že na pushpullu ušetřila
Škodovka vyhrála díky (nej)nižší ceně (což obvykle šotoultras komentují jako zlo...) a trochu taky asi proto, že DB potřebovaly podusit S + B [happy].
(Každopádně by bylo zajímavé vědět, kolik na tom nakonec provařila...)
電車オタク
372_001_8
Úterý, 17. listopadu 2020 - 10:53:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 5-2008
Opět se jezdí - Treuchtlingen ...

Středa, 18. listopadu 2020 - 10:43:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23337
Registrován: 5-2002
372: nějaké foto z údolí Altmühlu by časem nebylo...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
372_001_8
Středa, 18. listopadu 2020 - 12:13:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 5-2008
Jo rád by jsi skály šedivky ad., tam je to hezké .... .
Příští týden se nasadí sv.2, tak snad bude azuro jako dnes, aby foto stály za to - fotit ve 120km/h [proud].
Středa, 18. listopadu 2020 - 12:49:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23343
Registrován: 5-2002
372: rád by jsi skály šedivky ad., tam je to hezké
Letos jsem si prošel Donaudurchbruch a bylo to taky moc pěkný... [wink]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 20. listopadu 2020 - 19:32:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6767
Registrován: 9-2005
Altmuhl jsme projeli dvakrat na kole, je to super. Nejen ta krasova cast. I kdyz v sezone je tam narvano.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Ythomas_ct
Neděle, 22. listopadu 2020 - 00:50:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2985
Registrován: 10-2009
...narazil jsem na nějaké "das Schoto" od západoněmeckých soudruhů schotouschů... [fotic]
- mašinou k objektivu, k Ingolstadtu zády;
- řidičákem k objektivu, k Mnichovu zády...
372_001_8
Úterý, 24. listopadu 2020 - 09:06:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 5-2008
Od pondělí na trati další souprava, počasí nepřeje ....

Středa, 25. listopadu 2020 - 11:41:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5116
Registrován: 3-2004
DB má u škodovky sjednanou i nějakou opci na další kusy, nebo bude jen 6 kousků?
Středa, 25. listopadu 2020 - 11:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2019
@372_001_8
Piękne zdjęcia! Dobra robota [happy]

@Honzasl
Nie wiem, czy jest jakaś opcja. Nie sądzę.

Ale gdyby DB wyraźnie chciał, Škoda z pewnością wyprodukowałby dla nich więcej pociągów. Trudno powiedzieć, za jaką cenę.

Nie sądzę, żeby to się stało. Nawet jeśli DB bardzo im się podobał, to teraz korona i teraz nie ma pieniędzy ... [sad]
Středa, 25. listopadu 2020 - 12:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13299
Registrován: 8-2012
Ono už se DB se Škodovkou asi natrápilo dost (odklad původního termínu je kolik, čtyři pět let?) a vrátí se k osvědčeným dodavatelům...
電車オタク
Středa, 25. listopadu 2020 - 12:11:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 6-2019
@T_._H_.
Głównym problemem tego pociągu był rozwój i dopuszczenie. To spowodowało opóźnienie.

Ale kiedy te kłopoty być może już za nami, pozostaje tylko zrobić inne identyczne kawałki. To nie powinno już być takim problemem!

Dlatego głupotą jest odrzucanie innego podobnego zamówienia tylko z tego powodu. Te problemy należy po prostu rozwiązać (być może; DB ma oczywiście lepsze dane)

Najbardziej podstawowym problemem, jaki widzę, jest tak naprawdę brak pieniędzy z powodu korony. A także oczywiście protekcjonizm.
Středa, 25. listopadu 2020 - 12:29:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13300
Registrován: 8-2012
Głównym problemem tego pociągu był rozwój i dopuszczenie. To spowodowało opóźnienie
Krótko mówiąc, głównym problemem tego pociągu był... ten pociąg.
I DB, to nie ČD (tutaj macie coś niedopieczenego i do miękkości dogotujcie sami).
I tyle.

jest tak naprawdę brak pieniędzy z powodu korony. A także oczywiście protekcjonizm
DB podpisały w tym roku 23 składów "ECx" od Talgo (Hiszpania). To protekcjonizm? 30 nowych ICE, to brak pieniędzy?
電車オタク
751218
Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 21:53:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 3-2011
V roce 2012/13 kdy probíhalo výběrové řízení na NIM neměli osvědčení dodavatelé pro DB volné kapacity na výrobu, proto škodovka vyhrála s nejkratší lhůtou dodání.
Pátek, 27. listopadu 2020 - 07:41:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13309
Registrován: 8-2012
škodovka vyhrála s nejkratší lhůtou dodání
A to se vyplatilo [happy].
電車オタク
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.