| Diskuse » Železnice » Tratě kolem Mostu a Chomutova | « předcházející | další » |
Tratě kolem Mostu a Chomutovadolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 10-2018 |
No tak to těch vlaků asi moc neprojede. Přes den jezdí osobní doprava, a v noci je přerušení provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9578 Registrován: 8-2007 
|
Čilý stavební ruch v Prunéřově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6904 Registrován: 6-2019 
|
Neznáte pachatele tohoto esenciálního zmrdismu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16731 Registrován: 12-2007 
|
ČD vs. (od 12/2019, k nelibosti některých osob) DLB (resp. na t-162 mezitím i KŽC, na t-137 i Kolej-Klub a na t-125 i KHKD) na tratích č. 124, 126 a 137 (záběry z rozpětí let 2013 - 2025): https://www.youtube.com/watch?v=OhO7PbvcqyI Horní řada: Břvany 10. 6. 2019 (poslední rok s ČD, a.s.), Chrášťany 7. 3. 2025 (že mi to dočasné obnovení osobní dopravy na t-125 stálo za to, sednout do vlaků mj. ČD, a.s.), Vejprty 23. 11. 2013 (Desiro DB už tehdy - v rozporu s JŘ - nepokračovalo do Chomutova; mimo záběr vpravo ještě celá budova, ale už v počátku demolice) Prostřední řada: u zastávky Chrášťany zast. 7. 3. 2025 (krátce po pořízení fotky z horní řady), Krupá 11. 7. 2015, Cranzahl 30. 4. 2023 (taky zajímavá cesta - poprvé po... opětovném - ale pořád jen částečném - "postavení se na nohy") Dolní řada: Čistá 19. 6. 2021 (poslední rok, kdy šlo o D3-dopravnu, viz mj. červeně orámované "zastavovací místo" pro stanice/dopravny), Měcholupy 21. 9. 2025 (křižování při 2h taktu, který tam o víkendu - opět - je; sousední žst. Krupá vzdálena 24 km), Kralovice 3. 9. 2022 (už s černě orámovaným "koncem nástupiště" pro zastávky/nz; poslední víkend se spoji KŽC v té sezóně, poté 2měs. výluka; už tehdy hrozilo, že tam ty spoje v roce 2023 nepojedou, nakonec jezdily ještě v roce 2023, poté namísto nich objednány spoje DLB) Mmch. do zrekonstruované žst. Prunéřov se rovnou pustí 25 kV, nebo se bude čekat na dokončení modernizace uzlu Chomutov a až potom se Prunéřov přepne? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9590 Registrován: 8-2007
|
Mmch. do zrekonstruované žst. Prunéřov se rovnou pustí 25 kV, nebo se bude čekat na dokončení modernizace uzlu Chomutov Při současné reko Prunéřov- Chomutov se posune styk soustav mezi zastávku Málkov a Dubinu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 11-2019 
|
Zdravím Vás, zeptám se i tady. Neměl by někdo fotky z odb.Velichov? Předem děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7074 Registrován: 6-2019
|
Jaké konkrétně? Mám nějaký krychlík se zamračenou na spojce a pak pár fotek už nepoužívané vlečky. Stavědlo a zabezpečovačku ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 11-2019
|
Ahmad_Šáh_Masúd - Děkuji, já právě myslel stavědlo a pár záběrů na kolejiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7075 Registrován: 6-2019
|
Vlečka do panelárny: Odb. Velichov: Víc nemám. Kdysi byla nad fabrikou ještě úzkokolejka do cihelny, ale z ní jsem fotku nikdy neviděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 11-2019
|
Ahmad_Šáh_Masúd - Děkuji moc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 10-2018 |
Chomutov - Kadaň Prunéřov - Klášterec n/O plánovaná výluka ZZ. Jízda vlaků v mezistaničním úseku, zrušení dopravní služby výpravčího na odb. Dubina a v žst Kadaň Prunéřov. Výhybky uzamčeny odtlačnými zámky po 2.koleji. U os a sp vlaků zavedena NAD. Tak to už asi do Kadaně Prunéřova žádné nákladní vlaky nejezdí ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9611 Registrován: 8-2007
|
Tak to už asi do Kadaně Prunéřova žádné nákladní vlaky nejezdí ? Nejezdí, nejde to. Jen tranzit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7116 Registrován: 6-2019
|
Na EPRU by se teoreticky dostali z Března, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5799 Registrován: 6-2007 
|
Už v květnu jsem fotil vápenec z Nučic do Prunéřova jedoucí z Března přes Tušimice s přepřahem na dvě 130 tamtéž. To tak jezdí běžně, nebo to je jen výsledek výluk? O den později jsem pak fotil uhlí s 184 z Tušimic do Mostu přes Kadaň Prunéřov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7119 Registrován: 6-2019
|
No, zajímavé to bylo před 25 lety a více, dnes už to je zašlá sláva a i okolí se změnilo... Dnes se daří, porucha ZZ do výluk a už se to štosuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 9-2023 
|
Já bych se po třetí přidal k dotazu Vojty. Mám strejdu v Bítozevsi u Počerad a poslední 2 roky Počerady vždycky plné uhlí, dřív to určitě jezdilo z Března u Chomutova a dál k Bílině, Ústí a pod. A můj dotaz tedy je, jestli přeci jenom něco ve dne nákladního projede mezi Počerady a Březnem? Co vím já, tak třeba Počerady vypravují normálně vlaky s uhlím i v hluboké noci
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9612 Registrován: 8-2007
|
To tak jezdí běžně, nebo to je jen výsledek výluk? Vápence jezdí běžně z Března do Tušimic a Prunéřova. Spojkou Spořice -Dubina už dlouho nejezdí. O den později jsem pak fotil uhlí s 184 z Tušimic do Mostu přes Kadaň Prunéřov. Jo to jezdilo . Z Prunéřova jezdil i sádrovec( vápenec po odsiření) z elektráren. Co vím já, tak třeba Počerady vypravují normálně vlaky s uhlím i v hluboké noci No Tušimice- Březno- Počerady -Bílina-xx stále uhelné vlaky jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 9-2023
|
Fakt to stále jezdí? Tak díky. Přišlo mi, že to teď vše končí v Počeradech
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9615 Registrován: 8-2007
|
Tak v Chomutově se bude ještě dlouhá léta nastupovat do vlaků z nízkého úzkého perónku. Zvlášť pro cestující s kočárkem,bicyklem,špatně pohyblivé je to velmi nevyhovující.Spolu s nádražím Ústí Západ to bude nejhorší na trati Ústí hlavní- Klášterec. https://chomutovsky.denik.cz/zpravy-region/chomutov-si-na-nove-na drazi-pocka-stavba-ma-zacit-az-po-roce-2036/? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9618 Registrován: 8-2007
|
Peron u 1.koleje v Prunéřově. |
|
yle
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2025 |
Zdravím, víte někdo, proč se v Bohosudově zřídila návěstidla L2b a Sc2b? V projektové dokumentaci na E-ZAK tahle návěstidla nejsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3590 Registrován: 8-2017 |
Apollo17: To je ten menší problém, ten větší je v tom, že je nádraží úplně mimo zástavbu a s mizerným napojením na MHD, takže rychlík musí stavět v souměstí Chomutov-Jirkov třikrát na pár kilometrech a stejně to není z hlediska dostupnosti nic moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9619 Registrován: 8-2007
|
ten větší je v tom, že je nádraží úplně mimo zástavbu a s mizerným napojením na MHD, takže rychlík musí stavět v souměstí Chomutov-Jirkov třikrát na pár kilometrech Řešením je nové hlavní nádraží,které bude mít napojení na MHD i autobusové nádraží. Pak stačí,aby rychlík stavěl jen v Chomutově a Jirkově. Ale bude to za mnoho let. Také konverze na 25 kV se odsunuje o několik let(až bude nové Chomutovské nádraží). Rovněž zabezpečovací zařízení se stavědlama bude taková historická kuriozita na trati Ústí- Cheb. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") víte někdo, proč se v Bohosudově zřídila návěstidla L2b a Sc2b? Návěstidlo L2b umožňuje postavit vlak. cestu k nástupišti a mít otevřený přejezd. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7150 Registrován: 6-2019
|
stejně to není z hlediska dostupnosti nic moc. Naopak - mají možností až až. MHD/VHD busů zajíždí dost v Chomutově prakticky až před odbavovací halu, na zastávce se dá taky seběhnout k zastávce MHD a dokonce i v Jirkově jezdí MHD k vlakové zastávce. Kde jinde máte takový luxus? A díky neexistenci podchodů a s tím spojeného cvičení jsou v Chomutově ty přestupy rychlý. Taky proto je pro nás cyklouše pohodlnější a rychlejší vystoupit s kolem v Chomutově než se rvát v Mostě do podchodu a z něj zase nahoru (tam to trochu vylepšil jen výtah do haly, ten je ovšem jen jeden a od prvního nástupiště), bez ohledu na výšku nástupiště. |
|
yle
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2025 |
Pro tenhle účel by stačilo posunout původní L2, výhybky tam nejsou. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze