Diskuse » Železnice » Tratě kolem Mostu a Chomutova « předcházející | další »

Tratě kolem Mostu a Chomutova

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 02. 5. 2018 David 60 02. 5. 2018 14:42
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 01. 11. 2018 miz. 60 01. 11. 2018 11:39
   autor příspěvek
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 11:51:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 3-2004
Vladass:
Všechny vlaky byly v elektrické trakci (bez postrku):
1. vlak: Hněvice - Třebušice (řada 130)
2. vlak: Řečany nad Labem - Třebušice (řada 163)
3. vlak: kůrovcové dřevo z Moravy do Wiesau (dvojče 363.5)

Naprostá většina vlaků ale počkala na ukončení výluky a vyčkala ve vhodných stanicích (Bílina + okolí, Třebušice + Washington) nebo zůstaly v Ústí (pozdější nástupy strojvedoucích).
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 17:45:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 3-2004
Standa: Díky za info. To dvojče s tím dřevem muselo být na této trati opravdu zajímavé.
E-mail: vladass@seznam.cz
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 22:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2018
Apollo_17:
"Ty "oranžády" jsou asi 100 metrů před rekonstruovaným mostem už asi 2 roky,kvůli údajnému poškození káblíku k světelnému pruhu.Pod mostem žádná stahovačka není.[nene]"

Máte pravdu, měl jsem za to, že ten úsek byl delší[ok]
Sobota, 03. listopadu 2018 - 17:23:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 6-2009
Ahoj,zajímalo by mě na kolik je v současnosti využívána černovická spojka, nebo jak se správně jmenuje...pro vlaky Žatec - Kadaň mimo Chomutov.Vím že dříve zde projížděly pražské rychlíky směrem na K. Vary (Thermal, Ohře a další), je tudy dnes provozována alespoň nákladní doprava? díky [happy]
Sobota, 03. listopadu 2018 - 19:57:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6887
Registrován: 8-2007
Pravidelná osobní tady nejezdí,ale v pžípadě výluky Droužkovice-Chomutov jezdí odklony Droužkovice-Dubina-Chomutov.Zrovna minulý týden jsem viděl na Dubině úvraťovat 628 GW-Trainu.
V nákladní dopravě tady jezdily pravidelně vápence od Kladna do Prunéřova.Ty ovšem často kvůli výlukám jezdí jinudy.Pak tam ještě jezdí nákladní obsluha z Chomutova,která obsluhuje Prunéřov a Březno u Chomutova.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 13:48:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5085
Registrován: 11-2007
Trainfun: Jen poznámka - po spojce Droužkovice - Dubina rychlíky Praha - Vary nikdy nejezdily. Pokud se ještě jezdilo přes Žatec, tak všechno úvraťovalo v Chomutově, další možnost byla přes Most - Louny a nebo přes Ústí. No a ta poslední se prosadila.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 15:09:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 3-2004
Přísně věcně vzato, po spojce Droužkovice - Dubina rychlíky do Karlových Varů skutečně nikdy nejezdily. Ale po spojce Spořice - Dubina ano. [wink] Naposled před asi patnácti (možná už více) lety jeden páteční rychlík z Prahy do Karlových Varů; ten dokonce ani nezastavoval v Lužné u Rakovníka.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 16:14:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2017
Je to už pár let, ale po spojce byl trasován i R258/259? Praha-Marktredwitz. Ráno z Prahy, večer zpět. Vozil přímý vůz Moskva - Karlovy Vary a vozily ho nějaký grafikon pražské zamračené. Po zrušení tohoto rychlíku se onen přímý vůz přestěhoval na trasu přes Ústí.
Bylo to skutečně před vznikem Droužkovic a v té době byly Vršovice zamračených plné. Jak ten čas letí...
Neděle, 04. listopadu 2018 - 16:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 6-2009
Standa: Díky za upřesnění a já se omlouvám naopak za nepřesnost, nejsem místní tak to tam tolik neznám, myslel jsem samozřejmě onu spojku Spořice - Černovice [happy]

Něco málo tedy z historie pražských rychlíků jezdících mimo Chomutov po této spojce:

1988/89 Ex Thermal Praha - Cheb
1989/90 Ex Ohře Praha - Karlovy Vary
1990/91 Ex Ohře Praha - Karlovy Vary
1991/92 MR 982 Praha - Karlovy Vary
1992/93 R Karlex Praha - Karlovy Vary - Leipzig
1993/94 R Karlex Praha - Karlovy Vary - Leipzig
1994/95 R 258 Praha - Karlovy Vary - Cheb - Marktredwitz
1995/96 R 258 Praha - Karlovy Vary - Cheb - Marktredwitz
1996/97 R 830 Praha - Karlovy Vary
1997/98 R 830 Praha - Karlovy Vary
1998/99 R 830 Praha - Karlovy Vary
1999/00 R 258 Praha - Karlovy Vary - Cheb - Marktredwitz
2000/01 R 258 Praha - Karlovy Vary - Cheb - Marktredwitz

V letech 2001-2004 R 830 Praha - Karlovy Vary dol.nádr. již úvratí přes Chomutov.

V dalších letech přímé spojení Prahy a Karlových varů přes Kladno a Žatec zrušeno...
Pezos
Neděle, 04. listopadu 2018 - 17:18:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 4-2014
Naposledy jezdil po spojce v GVD 2002/03 páteční R 1536 Praha - Karlovy Vary (jak uvedl Standa, nestavěl v Lužné).
Neděle, 04. listopadu 2018 - 17:47:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 6-2009
Pezos: Ano máte pravdu [happy] ale ten již jel z Masaryčky přes Dejvice a pouze v pátek, ale je to tak [happy] Já jsem se soustředil na na ty ranní rychlíky odjíždějící z Praha hl.n. okolo 6.30 a trasované přes pražský Semmering [vypravci]

Jinak tedy nevím jak před rokem 1988, ale ten Ex Thermal jezdil tuším od roku 1985 a některé z těch rychlíků vozili i zmiňované lůžkové vozy z Moskvy, jen nevím zda WLAB, nebo ruské stodoly... [proud]
Neděle, 04. listopadu 2018 - 18:52:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5086
Registrován: 11-2007
Expres Thermal je poněkud starší, než z r. 1985. Jezdil od r. 1969 nebo 1970 jako motorový ve složení M 296.1+Baim+BRam+Baim+M296.1 přes Kralupy, Louny, Most. Pak byly tyto vozy nahrazeny soupravami, vyřazenými z Hungarie (cca 1975), vlak jezdil přes Ústí západ tunelem. Nakonec přešel na klasickou soupravu a o jméno přišel údajně důsledkem značkoprávního sporu. Na Masně měl v obou směrech přípoj na Brněnský drak.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 20:05:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 7-2007
Jsou k dispozici nějaké fotky ze znovuzprovoznění Moldavy?

(Příspěvek byl editován uživatelem Creative.)
www.svetloprosvet.cz
Úterý, 06. listopadu 2018 - 07:41:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2013
Něco bylo na Ústeckém deníku :
El_ron_de_cuba
Úterý, 06. listopadu 2018 - 12:10:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 2-2004
Trainfun: neznám ucelenější přehled, než https://www.vagonweb.cz/razeni/
Úterý, 06. listopadu 2018 - 14:23:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2015
Creative
Bylo nefotogenické počasí
Středa, 07. listopadu 2018 - 23:05:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 11-2007
Standa: nebo v neděli zpět R1537 Cheb - Praha Mas.n., zde 13.05.2001

Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 20:02:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2442
Registrován: 7-2008
Honzatomi: Hytláky D měly naftové topení, nebo jezdily studené a pouze se v nich odkládala kola apod.?
Pátek, 09. listopadu 2018 - 00:07:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6894
Registrován: 8-2007
Hytláky D naftové topení neměly.
V květnu(na snímku) jezdily studené(moc zima nebyla) a kromě kol se tam mohl odložit třeba nějaký balíček(kterému také teplota okolo 15 stupňů určitě nevadila).
Neděle, 11. listopadu 2018 - 10:33:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3045
Registrován: 3-2004
Koukal jsem na plán výluk SŽDC na rok 2019.
U jednotlivých výluk jsou i prováděné práce.
Na trati 137 to vypadá na masivní trhání kolejí v Křimově (jestli dobře chápu, zůstane pouze jedna průjezdná kolej) v Kovářské (zůstane možnost křižování - dvě průjezdné koleje jinak nic) a ve Vejprtech.
Ví o tom někdo něco víc?
E-mail: vladass@seznam.cz
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 13:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313
Registrován: 9-2003
Dobrý den všem. Ptám se, jak je složité na 135 přeložit křižování z Oseka jinam ( Hrob/Dubí )
Důvodem otázky je včerejší totální rozvrat jízdních řádů, kdy po zpoždění vlaku 26800 byla v rozvratu doprava až do večera...
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 21:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3046
Registrován: 3-2004
Franta: Technicky by to asi možné být mělo, předpokládám, že výhybky v Hrobu i Dubí jsou funkční.
Ale z hlediska bezpečnosti provozu netuším. To bude muset někdo znalejší.

Trať 134: Neprojel dnes večer z Oseka do Louky nějaký nákladní vlak?
Něco bylo slyšet - asi by to mohlo souviset se zítřejší dopolední výlukou mezi Osekem a Litvínovem.
E-mail: vladass@seznam.cz
Úterý, 13. listopadu 2018 - 21:33:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2017
Kolem 19:00 hektor 720.567-7 ale nevím kolik vozů se šutrem a kolem 14.45 SSP 2005 štěrkový pluh+DGS 90N dinamický stabilizator.Zítra ráno dorazí Asp 61.
Středa, 14. listopadu 2018 - 08:55:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 10-2014
Tak v Hořeticích se bouralo...

Za dvě hodiny bylo po všem

V Žatci to stejné jen nemám bohužel foto
Domovská trať 132 [masinka]
Galerie na Flickru

Můj YT kanál

Středa, 14. listopadu 2018 - 08:58:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 10-2014
Vladass:
"Franta: Technicky by to asi možné být mělo, předpokládám, že výhybky v Hrobu i Dubí jsou funkční.
Ale z hlediska bezpečnosti provozu netuším. To bude muset někdo znalejší. Trať 134: Neprojel dnes večer z Oseka do Louky nějaký nákladní vlak? Něco bylo slyšet - asi by to mohlo souviset se zítřejší dopolední výlukou mezi Osekem a Litvínovem."
Dříve se křížovalo v Dubí, kde byla obsluha a vyměny ještě nebyli ruční, bohužel kříž je zamcenej a musí se za výměnu k depu. V Hrobu se dá taky se tam raní zpoždění osobak křížoval.
Domovská trať 132 [masinka]
Galerie na Flickru

Můj YT kanál

Středa, 14. listopadu 2018 - 15:18:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 9-2003
No jo, ale stejně to bylo na nic až do posledního večerního obratu...
Hlavně ty polední obraty - tam by se to Dubí hodilo a pomohlo...

Snad si propříště vezmou víc klíčů... [wink]
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.