Diskuse » Železnice » Trať Krásný Jez - Loket - Nové Sedlo

Trať Krásný Jez - Loket - Nové Sedlo

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 09. 1. 2020	dv.r.	60	1	09. 1. 2020 11:57
	Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 07. 6. 2020	intelpetr	60	1	07. 6. 2020 22:17
	Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 22. 4. 2021	Petr_Šimral	60	1	22. 4. 2021 09:31
	Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 26. 3. 2023	dědek_hank	60	1	26. 3. 2023 12:20
	Archiv diskuse Trať Krásný Jez - Loket - Nové S... do 19. 4. 2024	Hala_D	60	1	19. 4. 2024 16:05

autor	příspěvek
Petr_Šimral	Pátek, 19. dubna 2024 - 16:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12748 Registrován: 5-2002	Hala_D a J.M: vysvětlím... Když jsem se okolo tratě v roce 1997 na žádost starosty HS pana Hanzíka začal motat, nebyly vstupní podmínky špatné. Před zastavením provozu v květnu 1997 trať používalo 1500 cestujících denně (Kraslice 3000) a byla tam silná nákladní doprava (STASIS, živec, ramínkáři a byl tam ten potenciální písek (tehdy ještě bez lithia)). Náklady na znovuobnovení provozu byly menší než 3 milióny Kč. Byli jsme vyzváni tehdejším provozovatelem dráhy, abychom s tratí do Kraslic požádali i o pronájem tratě KJ - LO - NS. Na to jsme přistoupili, obdrželi návrh nájemní smlouvy, kde provozovatel dráhy trval na tom, že musíme prostavět jím zpracovaný scénář obnovení provozu, což bylo cca 8 miliónů Kč. To u tratě na hraně rentability s budoucími vysokými náklady na udržení provozu hlavně kvůli náročnému železničnímu spodku bylo pro nás nepřijatelné a tak jsme sice podepsali nájemní smlouvu na trať Sokolov - Kraslice dne 20.5.1998, ale nepodepsali jsme smlouvu na trať KJ - LO - NS. Dnes prakticky není východisko. Z veřejných zdrojů nejde prostě vložit "půl malého Jardy" do tratě, která je v osobní dopravě zbytečná. Současně nejde tuto "zdechlinu" za korunu předat někomu nebo jí za korunu na třicet let pronajmout. Větší cenu to dnes nemá... I tak by oprava vyšla minimálně na 100 mega a ještě by si tam mohl každý šotouš objednat osobku, čímž by narušil koncept levné a solidní nákladní dopravy... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hala_D	Pátek, 19. dubna 2024 - 16:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 3-2024	Nevíte, kvůli čemu se ta trať z Lokte v minulosti stavěla? Přece jen ty mosty a tunely taky musely něco stát.
Petr_Šimral	Pátek, 19. dubna 2024 - 16:57:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12750 Registrován: 5-2002	Město Horní Slavkov s bohatou historií... Wiki Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hala_D	Pátek, 19. dubna 2024 - 17:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 3-2024	Děkuji, že jsem nemusel www.adresu pracně vypisovat do vyhledávače.
Petr_Šimral	Pátek, 19. dubna 2024 - 17:05:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12751 Registrován: 5-2002	Tři vteřiny Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_Šimral	Pátek, 19. dubna 2024 - 17:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12752 Registrován: 5-2002	Další tři vteřiny - pohled z vlaku před zastavením provozu. Co ještě neumíte??? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hala_D	Pátek, 19. dubna 2024 - 18:57:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 3-2024	Informace o tamním průmyslu: https://www.sokolov-vychod.cz/porcelanka-haas-a-czjzek-hs https://www.sokolov-vychod.cz/zeleznicni-trat-c-144 No, takže to máme jednu z nejstarších železničních tratí v ČR, stavěla se pro průmysl (šlo to i bez kamionů), porcelán a cínové doly. Porcelánka zkrachovala po roce 2011 ve vlastnictví rusa. Takovou trať nechat chátrat je škoda. Ideální by byla jako technická památka s muzejním provozem, když už by se osobka nevyplatila. Nebo s drezínami. Cyklostezka na mostech a v tunelech je možná OK, ale vlaky by byly lepší. No co teď už.
Nostalgik	Pátek, 19. dubna 2024 - 20:21:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 7-2017	J.M.: "Někdy si říkám, že výrazem banánová republika urážíme některé mimoevropské země a sami nejsme lepší" Holt staročeskej dobytek se nezapře... Sa ešte obávam, že aj tá záchrana JH úzkych s tak naplánovaným vlastníckym stavom ako je, dospeje po cca desiatich rokoch do veľmi podobného, ak nie rovnakého bodu...! Ale vlastne áno, aspoň je týmito snahami s následne veselými a bezproblémovými preplácačkami prekrásne vidieť, aký je to len tá European Union - území to kolísky štrek - ešte horší bastard ako latinoamerika...! Jo a vědí vůbec Čechomoraváčkové, že v Austrálii mají už 100 let nepoužívanou "NR" štreku ?! A asi z toho neserú bobky ako nejaký pojebaný Európankovia mám taký pocit, i keď tie varlorakovinotvorné trasy (to som len zvedavý, kedy si to tí podarený < uvedomia, že...) majú predsa ako tí maximálne správny Zápaďáci aj oni...
vojtasTS29	Pátek, 19. dubna 2024 - 20:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 9-2017	Hala_D: Historicky je zajímavá jen v současnosti provozovaná část do Lokte (to je ta naše nejstarší lokálka, s tím, že samozřejmě v oblasti Nového Sedla toho z té doby moc nezbylo a trať tam vede značně jinudy), s tím, že z původních pozemních staveb neexistuje nic - a úsek Chodov - Nová Role, kde existuje značně rekonstrukcí poznamenaná budova společnosti místní dráhy v Chodově a Nové Roli. Naopak turisticky a krajinou je mnohem zajímavější ta část neprovozovaná. Jsou i mnohem lépe dochované tratě ze stejné doby úplného počátku lokálek - třeba Třemošnice nebo Zásmuky, kde je dochovaný celý repertoár pozemních staveb poměrně snadno navrátitelný do původní podoby, neobvyklá uspořádání kolejišť atd. nebo i Doupovka do vytrhání Radonic. (Příspěvek byl editován uživatelem vojtasTS29.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 19. dubna 2024 - 20:42:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5047 Registrován: 6-2019	Nostalgik: Umíte to někdo přeložit z jazyka Slovenského autonomního okruhu? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Nostalgik	Pátek, 19. dubna 2024 - 21:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 7-2017	To je Husákofština soudruha Gusáka Ale kedy už konečne len pôjde ten AŠM pozrieť tú tisícofku do tej zase len podarenej Etio ako tu prezentoval, neprezradí ? Sa už tak teším až tu bude zase fúra fotiek z toho(>)... Len sa tak trochu obávam pane Ahmáde, že tam po nej mimo Džibutska bude už len echt od železa vyholený násyp... Toľko hlásenie zo Sľovenského autonómneho okruhu.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 19. dubna 2024 - 23:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5048 Registrován: 6-2019	Musíte si počkat, zatím mířím na jiný kontinent (volno mám výjimečně v létě a v srpnu tam fakt nepojedu). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)