Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 05. 4. 2026

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 05. 4. 2026

dolů

autor	příspěvek
RadekŠ	Pondělí, 30. března 2026 - 08:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16222 Registrován: 4-2003	putovni vystavka klizek se ze 174 presunula na pacifik Kližka je to to máte extrémně namáhané nad Vaším mnohokrát provrtaným kolenem - a to nejen na Berounsku a Rakovnicku (kde mi to ráčil už za DBL vysvětlovat řezník Křeček ze Skryj), ale ten pojem je znám celorepublikově. Holt MUDr. Freud a tzv. uřeknutí nepustí, že. Jinak TS832 nemá s Rakovníkem a 174 nic společnýho, takže opět dojmologie a od toho odvozené blábolení. ------------- Kdybyste psal DBL STZH, tak aspoň ušetříte bity a bajty. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Pondělí, 30. března 2026 - 08:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35034 Registrován: 5-2002	Vlčoun: putovni vystavka klizek se ze 174 presunula na pacifik Zajisté dodáš čísla vozů, ze kterých bude zřejmé, že se tak opravdu stalo...? Odpovím si sám: nedodáš, protože by bylo hned vidět, že jde o rozdílná vozidla. Ony totiž právě teď předávané vozy přicházejí do Prahy, takže celkem logicky začínají obsazovat pražské turnusy - přesně jak Ti napsal Radek. Stačilo by trochu víc pozorovat zdejší informační cvrkot - a hlavně vytáhnout hlavu z dřívbylylípu. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Jef	Pondělí, 30. března 2026 - 10:51:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6747 Registrován: 5-2002	R_1463Úpa: "Už to pochopte, když to nepochopil Borecký. 99% cestujících, kteří jezdí vlakem, v případě zrušení vlaku nepřesedá do autobusu, ale do " Když ono konkrétně z té Dobříše (Staré Huti atd.) už lidé přesedli z vlaku dávno, ještě když spojů jezdilo poměrně dost. Kdo a kam by s tím ještě dnes jezdil do práce? Jistě tady někdo přispěchá s nějakým příkladem, jak se někomu, co já vím, z Malé Hraštice, přesně hodí dojíždět vlakem k nějakému zaměstnavateli poblíž některého nádraží, ale budou to fakt nejvýš jednotky denně..
Petr_vlček	Pondělí, 30. března 2026 - 11:47:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18408 Registrován: 5-2004	Cisla co misto nich byly reginy nevim. Asi to tedy vypada tak, ze kdyz nelze obsadit ani vikend kdy na 173 jsou cely 3 kusy chtelo by to upravit jizdni rad a nepredstirat.
Petr_vlček	Pondělí, 30. března 2026 - 11:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18409 Registrován: 5-2004	Treba u toho dobrisskyho nadrazi neni zamestnavatelu teda 0.
Mladějov	Pondělí, 30. března 2026 - 12:50:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26694 Registrován: 3-2007	PV: Mně teda připadá, že rozumný hovor s tebou začíná být marný Ale je to přesně tak, jak psali předpisatelé. Že sem tam pojede za 847 něco jiného, je samozřejmě logické, když ta Liška má nějaký problém, revizi, cokoli. Upustilo se zjevně (zaplaťpánbůh) k tlačení Lišek na Liteňku - to bys měl být rád, ne, když jsi to předtím tady kritizoval? Nebo už je to taky blbě? Jinak turnusy a nasazení vidíš na těch sledovačkách a kdyby ses tam občas koukl, tak vidíš, že třeba celý Mělník a Boleslav (Os) je obsazen 847, rakovnickými vozy Rakovník - Beroun a Rudenka a dokonce i některé ty výkony po Semmeringu. A začíná masivní nasazení na Dolním. Samozřejmě ještě nepřišly všechny vozy a nejsou také všechny nasazeny s lidmi, když koukneš na ty tabulky, tak je tam malý turnus pro 814, ale představ si (jak píše i Laminátka), že jsou lidé - normální běžní cestující - z těch Lišek nadšení. Když se podívám ne tvé přípěvky po řadě, tak pičuješ fakt v každém a na všechno. Docela smutnej konec bezesporu chytrýho chlapa a proměna v totálního škarohlída. Ty už se prostě dávno neumíš z něčeho těšit nebo mít radost. Snad by sis měl na to nechat něco předepsat. Nic ve zlým, naopak. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Hajnej	Pondělí, 30. března 2026 - 13:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35040 Registrován: 5-2002	ML: Snad by sis měl na to nechat něco předepsat. Na tohle je prej dobrej Euthanatol. Uleví se všem... Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
RadekŠ	Pondělí, 30. března 2026 - 13:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16229 Registrován: 4-2003	že sem tam pojede za 847 něco jiného, je samozřejmě logické To že jeden vlak či půl dne zaskočí něco jiného je vidět z tabulky a z tabulky je vidno, že převážná většina cestujících se s tou náhradou za 814 při týdenní dojížďce ani nepotkala. Spíš se z toho dá celke přesně odvodit, kdy zrovna cestoval nebo byl na šotohlídce sám kverulant. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Pondělí, 30. března 2026 - 14:04:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26695 Registrován: 3-2007	Tak hlavně že si nepochybně vybral něco, co "nefunguje". Já už nevím. Ono se koupí nové motorové vozy, nasadí a tady z toho někteří (jako pomalu ze všeho, z každé změny) dělají tak strašlivý a nepřetržitý tyjátr..
Bram	Pondělí, 30. března 2026 - 16:20:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17420 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Treba u toho dobrisskyho nadrazi neni zamestnavatelu teda 0. Ten největší (rukavičářský), kam z okolí dojíždělo především mnoho děvčat mladších i starších, tak ten už naproti nádraží v Dobříši fakt dlouhou dobu není . Doby, kdy v tomto závodu pracovalo až 3300 (tři tisíce tři sta) zaměstnanců, už jsou nenávratně pryč . I kdyby jezdilo do těchto závodů z okolí vlakem třeba jen deset procent zaměstnanců, tak ty vlaky vyloženě přetékaly...
Petr_vlček	Pondělí, 30. března 2026 - 17:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18410 Registrován: 5-2004	Dávno tam jsou jiný. Parkoviště plný. Ono není divu při jízdních dobách busu z Hraštice nebo Nový Vse na pleši...
Bram	Pondělí, 30. března 2026 - 17:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17422 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Dávno tam jsou jiný. Parkoviště plný. Ono není divu při jízdních dobách busu z Hraštice nebo Nový Vse na pleši... Jen těch lidí tam pracuje tak sotva desetina, to už jsi nám zapomněl sdělit. Ale o to zase více pičuješ, protože DBL STZH .
M250.0	Pondělí, 30. března 2026 - 20:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3533 Registrován: 8-2017	A chápete někdo, proč ty lišky míří zrovna na trvale marnej pacifik a ne na Kladno, když už tam teda musej skončit hydry? Že by si třeba lidi na Buštěhradce mohli začít zvykat na to, že vlak je použitelná varianta (když v dohledné době opravdu bude, i v ostatních parametrech), místo toho aby do tý doby byly dosavadní cestující vyháněni opětovným návratem rachotících kostitřasů?
J.M.	Pondělí, 30. března 2026 - 20:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7011 Registrován: 12-2020	Lišky na marnej pacifik míří proto, že tak rozhodl guru Borecký
Petr_vlček	Pondělí, 30. března 2026 - 21:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18412 Registrován: 5-2004	To by byly prospěšnější i na S60 než na Pacifiku km se víc než za wifi a klimou jezdí vlakem za zážitky na výlety.
S4991023	Pondělí, 30. března 2026 - 21:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6687 Registrován: 9-2003	Jak krásný je život totálního vymaštěnce. NOBLE BRICKS
Pikehead	Pondělí, 30. března 2026 - 21:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10539 Registrován: 3-2007	PV: Pacifik přece jen plní funkci S-Bahnu a jezdí tim normálně lidi do školy a do práce a takových osobokilometrů je po Davli drtivá většina. Pro tento účel je nízkopodlažní vozidlo výrazně vhodnější. Jestli si potřebujete zavzpomínat na mládí (páč co už zbejvá), račte využít něco z nabídky nostalgických jízd...
1510015	Úterý, 31. března 2026 - 08:18:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5637 Registrován: 1-2010	S tim od M250.0 souhlasím - 854 je už historický vozidlo který by se vyjímalo třeba na rychlíku do Mikulášovic, ale pořád je v něm celkem rozumný svezení v porovnání s 814, zejména na podobně historický trati jako je na Kladno. Ano, 814 je nízkopodlažní, 854 ne, ale je otázka, zda na tu chvíli je lepší 80% cestujících nepotěšit nasazením kostitřasu a 20% cestujících pomoci, že mohou dobře nastoupit i do Sp; nebo nechat 854 dojezdit ještě ten půlrok do výluky (nebo kolik zbývá), 20% cestujících by bylo ještě půlrok odkázáno na osobáky a těch 80% by dojezdilo v trochu menším kostitřasu, kterej sice nenabízí nic velkýho, ale nevylezu z něj hluchej. Ona je ta výluka stejně vyžene, ale aspoň něco. Uvolněná tria by se pak např. převelela jinam a třeba by se povedlo někde tím ještě vytlačit 810 nebo ty nejhorší 814 duo na vytíženějších trasách (krásný příklad je Havlbrod, kde se pesy na Chrudim zálohujou 814 duo a denně jich jezdí opravdu hodně - ano, některé kusy 814 duo jsou (nezávisle na výši inventárního čísla) už těžce jetý a zasloužily by si buď generálku, jsou-li potřeba, nebo výhoz, nejsou-li potřeba. No a pak je ještě otázka, zda tohle neni vynuceno něčím úplně jiným - třeba tím, že by na mnohých 854 už nezbývalo moc kilometrů (možnost provádění dílen neberu už v úvahu) a zároveň máme stále brněnský provozní soubor pro kvatra na vláře, kde jezdí velmi stabilně pětice 854, je potřeba to dojezdit do 12/26 a není na to co jiného dát. A pak máme znojemskou zálohu jezdící poměrně pravidelně a hradeckou zálohu jezdící nahodile, u kterých si netroufám tvrdit, jak dlouho ještě budou. No a pak máme Vysočinu, kde teď nic není, ale.. Nasazovat rovnou lišky na Kladno na pár měsíců mi nepřijde jako ideální stav - zaučení personálu na krátkou chvíli, nutnost spojovat hodně vozů, ne zas tak velký km proběh (i když na těch Sp je tuna soupravových jízd, v některé dny ta souprava snad najede i víc Sv než Sp..), a stejně by na ten pacifik pak šly. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
RadekŠ	Úterý, 31. března 2026 - 08:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16232 Registrován: 4-2003	otázka, zda tohle neni vynuceno něčím úplně jiným - třeba tím, že by na mnohých 854 už nezbývalo moc kilometrů Je to tak a zasvěcení to už tady několikrát psali. (Lidé, čtete!) už historický vozidlo který by se vyjímalo třeba na rychlíku do Mikulášovic To si opravdu myslíte, že někdo bude donekončna platit historický vozidla a o víkendu nechá stát ty moderní? Pokud jde o ty vlaky KŽC do Mikulášovic, tak bych se zamyslel jaký budou dávat smysl po 15.12.2029, nemluvě o tom že né každý je nadšený z retra a rachotící bardotky. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Úterý, 31. března 2026 - 09:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26697 Registrován: 3-2007	Tak od včera je TS v Rakovníce poněkud upravena - Sp ve složení 854 + 2Btn + 854 jezdí dál, ale dva neproduktivní dny (pár Os a jinak Sv) byly nahrazeny 814 trii. Už to začíná.. Jinak z Prahy na Kladno vozí 854 stejně v podstatě akorát Sp v sudou z Prahy, takže odstavením těchto to nebude žádná katastrofa - vše ostatní (Os, Sp) je stejně v 814 včetně letošní speciality - Sp Masarykovo-Bečov nad Teplou Přátelé, mě se taky napřed moc nelíbilo nahrazení svištící "Vindobony" těmi hrkáčky a ne 847, ale ono to má víc aspektů: Jednak je to (v podstatě) jen jedna souprava, resp. dvě, ale ta druhá víc stojí nebo jezdí Sv než vydělává, takže mizerné proběhy (847 potřebují jezdit, záruka), jednak když bude výluka (kdy že přesně?, tak nastane potřeba jednak jinak spojovat vozidla a jednak možná mít i společné oběhem což jaksi Liška s nekompatibilním spřáhlem neumožňuje. O vyšším riziku je nějakým tím bagrem nebo tatrou v profilu "bouchnout" nemluvě - a násilné poškození je automaticky konec záruky. No a pak samozřejmě úbytek cestujících za výluky a očekávání, že za dva roky (nebo tři?) se bude jezdit v elektrické trakci z Prahy až na Kladno město, takže pak dostanou cestující krásné nové stroje (citát ) a bude "vyřešeno". Takže nakonec motivaci "zloducha" Boreckého možná i docela chápu. Ten tyjátr, co tady někteří okolo Lišek a vůbec PIDu rozpoutávají, mi připadá tedy už poněkud kolovrátkovitý. Samozřejmě je snaha 854 na těch Sp nechat co to půjde (jak vidno), ale skutečně některé už dojíždějí km, tak se takto zúžil turnus. Já tedy už dlouho nezažil tak "prošotoušský" konec nasazování, snad ještě se 151 to bylo tak, když si odvezly na konci 2024 nějaké ty Košičany atd. Tak foťte, svezte se.. a furt nepičujte Holt takový je život, že něco končí a něco nové začíná. (A kdo chce, má ještě Brno a Vláru, minimálně do GVD. Pak tam půjdou 842 z Plzně, kde tato řada v rámci sjednocování řad končí - zato vozí mj. velmi hezký výkon- "ve dvou" Sp "Šumava" z Plzně na Rudu doplněný v některé dni dalšími Os mezi Klatovy a Rudou).
M250.0	Úterý, 31. března 2026 - 16:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3534 Registrován: 8-2017	1510015: Nasazovat rovnou lišky na Kladno na pár měsíců mi nepřijde jako ideální stav - zaučení personálu na krátkou chvíli, nutnost spojovat hodně vozů, ne zas tak velký km proběh (i když na těch Sp je tuna soupravových jízd, v některé dny ta souprava snad najede i víc Sv než Sp..), a stejně by na ten pacifik pak šly. Nesouhlas, 1. a 3. den TS 852a jsou našlapané hodně - jsou to všechny Sp pendly Masaryčka - Ostrovec a prostojů je tam minimum. Na těch zbylých dvou dnech by se to s 814 sneslo. A obsluhuje to Rakovník, kde personál musí 847 znát kvůli výkonům na 174 a 173, takže tenhle důvod taky neobstojí. Ale když teda ne 847 a nepodaří se udržet 854, tak na těch Sp mohly zůstat Bdtn, kterých je pořád dost tažené 714 nebo 743 - ostatně takhle to bylo než se uvolnily 854 z rychlíků. RadekŠ: Pokud jde o ty vlaky KŽC do Mikulášovic, tak bych se zamyslel jaký budou dávat smysl po 15.12.2029, nemluvě o tom že né každý je nadšený z retra a rachotící bardotky. Nechcete snad tímto naznačit, že ze čtyř hodin v 847 někdo nadšený bude, že ne?
Paul2no	Úterý, 31. března 2026 - 16:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3828 Registrován: 11-2009	Ale když teda ne 847 a nepodaří se udržet 854, tak na těch Sp mohly zůstat Bdtn, kterých je pořád dost tažené 714 nebo 743 - ostatně takhle to bylo než se uvolnily 854 z rychlíků. A stíhalo by se objíždět?
1510015	Úterý, 31. března 2026 - 19:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5638 Registrován: 1-2010	Je to tak a zasvěcení to už tady několikrát psali. (Lidé, čtete!) OK, do této komory chodím spíš nahodile. To si opravdu myslíte, že někdo bude donekončna platit historický vozidla a o víkendu nechá stát ty moderní? Myslím si, že to byla narážka na pravidelný provoz dneska už historických vozidel na běžných vlacích, nikoliv na nutnou potřebu jezdit do Mikulášovic v závazku. Ale když už jsme to otevřeli - upřímně nevím, zda by zrovna tento pár spojů byl při výměně vozidel třeba za 847 vyhledávanější. Retro láká určitou skupinu cestujících, nová vozidla lákají běžné cestující, to je věc známá, běžných je obvykle víc. Zde bych se ale obával spíš směrování toho spoje, zdali by se tam ti běžní cestující našli. Ale jak píšu, nevím, dávám to spíš jako k zamyšlení do plénu, tudíž bych rád oželel čtení nějakých narážek na to, jak tu strašně propaguju starý pekáče A obsluhuje to Rakovník, kde personál musí 847 znát kvůli výkonům na 174 a 173, takže tenhle důvod taky neobstojí. Úplně všechny spoje jezdí Rakovník? To mě celkem překvapuje (materiály nemám k dispozici). A stíhalo by se objíždět? Na Masaryčce při současném konceptu na tom nadupanějším oběhu nikoliv, 7 minut obrat. Leda by tam byla druhá mašina a hned po příjezdu najížděla na konec vlaku. Bdtn nejsou zas tak zlé vozy, ale za potřebu další mašiny s dalším člověkem by to zřejmě nestálo, leda by snad nic jiného nebylo k dispozici (což je). 16 minut na Ostrovci by bylo taky dost na hraně, zvlášť když nyní po rekonstrukci by musel jet až na Kladno-město. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Luboš_3.21	Úterý, 31. března 2026 - 19:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5166 Registrován: 4-2014	Bram: "Petr vlček:Treba u toho dobrisskyho nadrazi neni zamestnavatelu teda 0. Ten největší (rukavičářský), kam z okolí dojíždělo především mnoho děvčat mladších i starších, tak ten už naproti nádraží v Dobříši fakt dlouhou dobu není . Doby, kdy v tomto závodu pracovalo až 3300 (tři tisíce tři sta) zaměstnanců, už jsou nenávratně pryč . I kdyby jezdilo do těchto závodů z okolí vlakem třeba jen deset procent zaměstnanců, tak ty vlaky vyloženě přetékaly..." Bohužel, Rukavice ani Kovosvit už není, takže hromadný velkonávoz zaměstnanců vlakem na Dobříš skončil. A to ještě si Rukavice platili i zaměstnanecký vlak z Dobříše do Vraného s odjezdem ve 22:50, který se v žádném jízdním řádu neuváděl. Takže a těmi vlaky co milostivě Borecký nechal v pracovní dny jezdit, tak nikdo téměř nejezdí a hlavně je to udělané tak, že jezdí v nevhodných časech. Proč se platí noční vlaky na Dobříš po 22:00 hodině a po půlnoci, když mohl jezdit jeden s příjezdem na Dobříš ve 20:30 a ta četa by na Dobříši již od těch 20:30 tam nocovala do rána a žádné další noční vlaky po té 22:00 a další s příjezdem v 01:30 na Dobříš by již nemusel zbytečně jezdit. Takže proto od GVD2026 - 2027 na Dobříš v pracovní dny již nic jezdit z osobní dopravy nebude. Jestli pak se to i neježdění v pracovní dny promítne do obsazení stanice výpravčím. To tam klidně může SŽ v pracovní dny zavést výluku dopravní služby a stanici obsadit jen podle potřeby po dobu jízdy manipulačního vlaku z Mníšku na Dobříš, posunu v Dobříši a po příjezdu manipulačního vlaku zpět do Mníšku může výluka dopravní služby v Dobříši opět pokračovat a stanici obsadit výpravčím nepřetržitě jen v sobotu a v neděli. A nebo se Dobříš přepne na dálku do Vraného a zazvoní zvonec a výpravčím v Dobříši bude konec.
škodér	Úterý, 31. března 2026 - 20:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 6-2012	Luboš_3.21: V článku se píše, že zrušení má být od prosince 2027, tedy až GVD 2027 - 2028. Možná se počítá s postavením zázemí pro nocleh v Čisovicích.
RadekŠ	Středa, 01. dubna 2026 - 09:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16235 Registrován: 4-2003	takže a těmi vlaky co milostivě Borecký nechal v pracovní dny jezdit To je vůbec fascinující, jak se někteří tak strašně rádi staví do pozice mouly s čepicí v ruce, který milostivě žádá o něco vrchnost. Která samozřejmě nemá nic lepšího na práci, než chudákovi proletáři způsobovat příkoří. A vůbec přes třísky nevidí les. Nikdo přeci za Měchenicema nevytrhává koleje, ale holt zkusí něco jinýho, co dává aspoň trochu smysl. Bohužel, Rukavice ani Kovosvit už není Bohudík!! Kdyby tady přežívaly takovýhle podniky, tak by se lidi měli strašně špatně a třeli by bídu z nouzí, jako lidi někde v Bangladéši. A nebo se Dobříš přepne na dálku do Vraného a zazvoní zvonec a výpravčím v Dobříši bude konec. K tomu dřív či později jako bez ohledu na rozsah dopravy. K houpacímu koni je snad jasný, že v malý stanici nemá žádnou dlouhodobější perspektivu. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Středa, 01. dubna 2026 - 09:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16236 Registrován: 4-2003	byla narážka na pravidelný provoz dneska už historických vozidel na běžných vlacích S tím že to objednatele stojí podobně, jako nový vozidla a ty kvalitativní nůžky mezi novým a starým se prudce rozevírají. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Qěcy	Středa, 01. dubna 2026 - 10:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9834 Registrován: 9-2005	Dobříš lze přepnout na dálku i tak, že se z poslední ovládané stanice do Dobříše bude jezdit v režimu pouze jeden vlak na trati. Čili jako do Mochova, zabezpečení jízd vlaků bez ZZ. Moderní stavědlo pak po odjezdu vlaku na trať může mít funkci, že nedovolí postavit další odjezdovou vlakovou cestu dokud se vlak nevrátí, čili dokud se neodpočítá stejný počet náprav, jako kolik jich odjelo na trať. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.) ♥UA
Mladějov	Středa, 01. dubna 2026 - 10:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26698 Registrován: 3-2007	Jenže ulltras vadí, že tam ten výpravčí NEbude
Mladějov	Středa, 01. dubna 2026 - 11:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26699 Registrován: 3-2007	Majore Gagarine, tak jsme se konečně dočkali - Vlašimka i Sedlčanka komplet ve Štádlerech
S4991023	Středa, 01. dubna 2026 - 13:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6690 Registrován: 9-2003	ML: Jasně, bez výpravčí, čekárny (vytápěné) a pokladny (mezinárodní) to už není žádná Dráha! O ty vlaky vůbec nejde! Vzpomínám na návštěvu žst. Veľký Krtíš někdy kolem roku 1995 s nebohým Richardem Bílkem, kdy tam už pěkných pár let nebyla osobní doprava ale pokladna byla v provozu! A seznámil jsem se tam s Krotitelem Šotoušků! NOBLE BRICKS
Vlarsky	Středa, 01. dubna 2026 - 13:26:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 2-2023	S4991023: "ML: Jasně, bez výpravčí, čekárny (vytápěné) a pokladny (mezinárodní) to už není žádná Dráha!" Hlavně kdo se bude starat o muškáty, záhonek nebo skalku kolem makety hradu (kdyby tam nějaká byla). S4991023: "Vzpomínám na návštěvu žst. Veľký Krtíš někdy kolem roku 1995 s nebohým Richardem Bílkem, kdy tam už pěkných pár let nebyla osobní doprava ale pokladna byla v provozu!" Ve Ždánicích skončila pokladna v roce 1999, rok po ukončení osobní dopravy, kdy do zastavení stejně jezdily jen dva páry vlaků denně. S4991023: "A seznámil jsem se tam s Krotitelem Šotoušků!" Romantické.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 01. dubna 2026 - 14:03:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6896 Registrován: 6-2019	Ve Ždánicích skončila pokladna v roce 1999, rok po ukončení osobní dopravy, kdy do zastavení stejně jezdily jen dva páry vlaků denně. V té době dost možná sloučena s nákladní pokladnou a vozovou službou, otevřena jen některé dny v týdnu, jenže to je pro zdejší džihádisty moc složité.
Zelený_petr	Středa, 01. dubna 2026 - 16:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 7-2005	Mladějov: "A zajímavé je, že tohe je specialita železničních a MHD šotoušů, jako by to přitahovalo daleko víc retardované jedice, než třeba autoveteráni nebo spotterství letadel. Tam vážně nikdo nepožaduje aby s nimi létala na dovolenou třeba IL -62 natož aby to myslel vážně." Zrovna majitelé aut obvykle taky zcela nechápou základní fyziku a nesmyslně odmítají přirozený pokrok (náhradu spalování dinousaurů s mizivou efektivitou a spustou odpadního tepla). Nic není tak, jak se na první pohled může zdát.
Hajnej	Středa, 01. dubna 2026 - 16:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35054 Registrován: 5-2002	ZP: Zrovna majitelé aut obvykle taky zcela nechápou základní fyziku a nesmyslně odmítají přirozený pokrok Takže jestli správně rozumím svému zelenému předřečníkovi, měl bych zlikvidovat svůj benzínový osobní automobil a pořídit si místo něj elektromobil? A ten elektromobil budu místo v garáži, kam nesmí, parkovat volně na ulici a zbytečně s ním popojíždět, abych neblokoval nabíjecí stojan, kterých je u nás v ulici nedostatek, popřípadě ho budu nabíjet padesátimetrovou prodlužovačkou spuštěnou z pátýho patra...? To pak ale ten "pokrok" nebude přirozenej, ale násilnej. náhradu spalování dinousaurů s mizivou efektivitou a spustou odpadního tepla On ten náš současnej energetickej mix na tom s efektivitou o mnoho líp není. Mimochodem, dinosaurů se v ropných palivech spaluje minimálně, většinu tvoří mrňavý breberky. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
J.M.	Středa, 01. dubna 2026 - 19:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7017 Registrován: 12-2020	S4991023: Vzpomínám na návštěvu žst. Veľký Krtíš někdy kolem roku 1995 s nebohým Richardem Bílkem, kdy tam už pěkných pár let nebyla osobní doprava ale pokladna byla v provozu! Já si vzpomínám na stejnou stanici v roce 1998 a 2003, kdy tam například pravidelně jezdil na maňasu spěšninový vůz, tak asi proto ta pokladna.
Frantisek	Středa, 01. dubna 2026 - 19:44:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 10-2007	RadekŠ: " Bohudík!! Kdyby tady přežívaly takovýhle podniky, tak by se lidi měli strašně špatně a třeli by bídu z nouzí, jako lidi někde v Bangladéši " Nevím, zda bych neschopnost určité soběstačnosti v základních věcech, závislost na podhodnocené pracovní síle odjinud a zanedbaných nákladech dopravy přes půl světa tak velebil. Přijde mi to dost krátkozraké, až bezohledné. No nic.
J.M.	Středa, 01. dubna 2026 - 19:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7018 Registrován: 12-2020	No za komoušů, když ty fabriky fungovaly, jsme se tu měli jako v Bangladéši. No fakt, říkal to RadekŠ, tak to musí být pravda Až na takový malý detail, že tady byla 100% zaměstnanost. Kolikpak byla v Bangladéši pane analytiku? Já bych vás do toho Bangladéše poslal.
RadekŠ	Středa, 01. dubna 2026 - 21:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16241 Registrován: 4-2003	neschopnost určité soběstačnosti v základních věcech Ježišmarjá, to vážně chcete aby se tady lidi živili jako nádeníci v nějakým lidojemu, která aby to ekonomicky vyšlo musela být dnes honorována nějakým 3-5 tisíci Kč za měsíc. Nebo by to někdo (stát a potažmo my) musel naprosto strašlivě dotovat?? A to v situaci, kdy nezaměstnanost na Dobříšsku neexistuje (je okolo směšných 2%) , protože všichni někde pracují za desetinásobek a podnikatelé mají problém sehnat lidi a to je regionu Prahy a středních Čech až půl milionu cizinců. To je celé jenom sentimentální vzpomínky na dobu přes 40 lety, kdy byli krásnější a o těch 40 let mladší řadě z nich NIKDY (=tehdy ani dnes) nedocházely společenské souvislosti. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Středa, 01. dubna 2026 - 21:27:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10543 Registrován: 3-2007	Frantisek: "Nevím, zda bych neschopnost určité soběstačnosti v základních věcech, závislost na podhodnocené pracovní síle odjinud a zanedbaných nákladech dopravy přes půl světa tak velebil. Přijde mi to dost krátkozraké, až bezohledné. No nic." Tak určitá soběstačnost v základních věcech jako jsou svěráky a kožené rukavice stále existuje. Přímo na Dobříši se svěráky vyrábějí v Yorku a sám mám z Dobříše rukavice. Jen to nevyžaduje zaměstnávat zde zmíněné stovky lidí, protože byste je dnes už nezaplatil. A soběstačnost tak jak byla např. za první republiky není technicky a ekonomicky možná. Máme se tak, jak se máme, jen díky mezinárodní dělbě práce. Pokud byste chtěl vyrábět zase "všechno" v takhle malé zemi, bude to mizerné a bude to drahé. J.M.: "Až na takový malý detail, že tady byla 100% zaměstnanost." A co má zaměstnanost společného s obřími a technologicky zaostalými podniky?
RadekŠ	Středa, 01. dubna 2026 - 21:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16242 Registrován: 4-2003	Hajnej:právně rozumím svému zelenému předřečníkovi Já myslí že předřečník má na mysli něco jinýho - totiž že autům, politice a fotbalu rozumí každý a navíc ještě zarytě obhajuje svůj status quo. Stačí se podívat na automobilní část káčka, proti tomu je drážní debata fakt zlatá a fundovaná. Mně vždycky přišli strašně vtipný třeba majitelé starých BMW, kteří vykřikoujou že to byly ty pravé poctivé BMW - což jenom ukazuje, že o tý značce nemají ani zbla ponětí - protože ona byla vždycky radikálním inovátorem jak po stránce techniky, tak designu a nic jako starý dobrý časy neexistovalo. Jen se zasekli ve svých 20-25 letech na určitých modelech a kdyby ta firma jenom dělala jejich reinkarnaci, tak už tady dávno není. Je to nim astejné jako s těma šotoušema, co se zasekli na M262.0. Jinak mezi leteckýma šotoušema se občas pohybuju, jsou mezi nima samozřejmě i pošukové jako kdekoliv jinde, ale ty na dovolenou s IL-62M či přezbrojení letectva na Mig-15 fakt nikoho nenapadá. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Středa, 01. dubna 2026 - 21:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26700 Registrován: 3-2007	Já psal IL 62, ne 62M
RadekŠ	Středa, 01. dubna 2026 - 21:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16243 Registrován: 4-2003	Přímo na Dobříši se svěráky vyrábějí v Yorku a sám mám z Dobříše rukavice. Jen to nevyžaduje zaměstnávat zde zmíněné stovky lidí, protože byste je dnes už nezaplatil. Stejně jako u nás dodnes existuje OPUS. Jenom už 20 let prostě nedělá ve mzdě levný výrobky, protože by z toho nebyla schopná zaplatit lidi a ani by je nesehnala. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Středa, 01. dubna 2026 - 22:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10544 Registrován: 3-2007	To je dobře, že existujou a takhle se našli. Turistické batohy u nás ještě pořád šije Doldy a to včetně masově vypadající konfekce, ale vozí na to šičky z Polska. (Aneb dneska už nikdo nechce makat. )
M250.0	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 06:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3536 Registrován: 8-2017	Pikehead: A soběstačnost tak jak byla např. za první republiky není technicky a ekonomicky možná. Máme se tak, jak se máme, jen díky mezinárodní dělbě práce Vojensko-strategicky je ovšem zcela nezbytná. Čína to pochopila dávno, USA na to přišly teď, uvidíme jestli si Evropa dřív vyndá hlavu z (na to by ovšem musel nastat nějaký pořádný šok) než se stane její mezinárodní vliv natolik marginálním, že bude zcela závislá na libovůli těch, kteří si ty zdroje zajistili. Ano, dosud to s tou dělbou práce fungovalo obstojně, ale dějiny se teď zase hýbou o něco rychleji než dřív a je potřeba na to reagovat. Pochopitelně v rámci Evropy, ne na úrovni našeho státečku, aby to tak náhodou nevyznělo.
RadekŠ	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 08:49:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16245 Registrován: 4-2003	M250.0: Chápu, nepřítele utlučeme rukavicema:-) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 09:21:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26703 Registrován: 3-2007	Vojensko-strategicky je ovšem zcela nezbytná. No. Akorát že řeč šla o rukavičkářském závodě v Dobříši (a DBL nytí, jak to bylo lepší, než dneska, u ěnkterých jedinců klasika). Vojensko strategicky jistě, ale vážně tady netřeba vyrábět 100 % rukavic nebo třeba triček, když to jinde zvládnou levněji. Ono "ideologie čuččche" důsledně aplikovaná státem vede ke smutým koncům. A skutečně prostě dneska na tom páse či u šicího stroje většina českých děvčat dělat 8 hodin denně půl života dělat nechce a nebude. Logický vývoj. Čímž samozřejmě neříkám, že akce státu či samospráv typu prodej nádrží na ropu/plyn nebo podezřelé smlouvy na nájem prostoru v zahraničí (byť i Německu) nejsou spíš na zavření samotných aktérů. No snad jsme se (nakonec i v posledních letech s nevypočitatelným Trumpem) poučili, nicméně se rukavičkářské závody a jiné výroby vážně obnovovat nebudou a úsek Čisovice - Dobříš bude v pracovní dny bez osobní dopravy, ač mrzeníčko ultras je koukám vysoké a slova vzletná (to je stejně zvláštní, jak titíž hlasatelé DBL a samostatnosti i v rukavičkách hlasitě protestují, když se mají dát peníze do české armády - další z řady paradoxů. Nebo to ani tak paradox není? Pozn. nemám teď na mysli M250.0) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Hajnej	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 12:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35056 Registrován: 5-2002	JM: Až na takový malý detail, že tady byla 100% zaměstnanost. Jo, protože umělá. A to byl právě ten průser. Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
Všd	Sobota, 04. dubna 2026 - 02:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 7-2008	Jef: Znám osobně z Mokrovrat, ale nejezdí každý den týmž vlakem, spíše stylem dvakrát týdně v 7, jednou v 8, občas už v 6 a dva dny v týdnu vůbec nejede do Prahy. Pro spojení se značnou částí pravobřežní Prahy to vychází rychleji, nebo bus na Smíchov. Pak jsou tu ještě další souvislosti. Nocležna je pouze v Dobříši, v Čísovicích není. Obraty vychází tak, že by vlaky v pohodě stihly Mníšek. A Rymaně mají zastávku na dobrém místě. Autobusy z obcí okolo Mokrovrat do Mníšku mohou zastavovat u nádraží. Teoreticky tam lze prodloužit i busy z opačné strany. Naopak 748 Mníšek-Čísovice-Bratřínov na busy vlaky efektivně nenavazuje. Pak je otázka, zda je možnost vybudovat v Čísovicích nocležnu, resp. obráceně, zda tam jsou volné místnosti, nebo část je dopravní kancelář a část něčím byt. V Mníšku to taky vypadá, že tam někdo bydlí. Přemýšlím, za jak dlouho by se vrátila investice do buňkové nocležny namísto dřevěného skladu v Čísovicích. Podle mně v řádu jednotek let, pokud by se mělo jezdit do Dobříše jen kvůli nocležně. Další možnost je dlouhodobá smlouva s penzionem u nádraží v Mníšku a končit tam. Nejsou úplně levní, ale oproti závleku do Dobříše jen na spaní to vyjde levněji.
S4991023	Sobota, 04. dubna 2026 - 07:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6692 Registrován: 9-2003	Džem: A kolik těch maňasű tam jezdilo a kolik spěšnin se tam odbavilo? NOBLE BRICKS
Mladějov	Sobota, 04. dubna 2026 - 11:10:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26713 Registrován: 3-2007	S 499.1: To je přeci jedno - hlavně že tam seděla nádražanda a tzv. se 7 hodin z osmi kopala do prdele - pro netáhla přece představa ráje a takováhle místa rušit je ten největší hřích - si přečti třeba Fanyho. P.S. V týdnu jsem si tebou inspirován prošel kus posázavské stezky, než to v létě zaroste a super! Včetně výhledů na Pacifik (Arizona hadr) a svezení Liškami (chváleny každým!).
Hroch.R420	Sobota, 04. dubna 2026 - 20:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 8-2011	Tak my vyrazili dnes ,jela ta správná klasika a kupodivu žádné návaly milovníků retra, rodin s dětmi a šotoušů se nekonaly. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.R420.)
810.296	Sobota, 04. dubna 2026 - 23:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 10-2017	Mladějov: "S 499.1: To je přeci jedno - hlavně že tam seděla nádražanda a tzv. se 7 hodin z osmi kopala do prdele - pro netáhla přece představa ráje a takováhle místa rušit je ten největší hřích - si přečti třeba Fanyho." Tak pořád stokrát lepší, když to "netáhlo" udělá nějakou užitečnou službu aspoň někomu, i když ta služba není úplně výdělečná, než když bude na úřadu práce pobírat dávky za nic.
Mladějov	Sobota, 04. dubna 2026 - 23:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26723 Registrován: 3-2007	Falešné dilema jako z učebnice, sorry.
810.296	Sobota, 04. dubna 2026 - 23:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 10-2017	Můžete být přesnější prosím ? V čem je prospěšně živit mnoho lidí na ÚP a naproti nim mít přetížené pracující, kteří musí tu práci dělat za ně ?
Mladějov	Sobota, 04. dubna 2026 - 23:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26724 Registrován: 3-2007	Jaké přetížené pracující zase?
810.296	Neděle, 05. dubna 2026 - 00:25:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 10-2017	Když se někde snižují stavy, tedy ruší se některé pozice, tak se práce osob, kteří tu pozici obsazovali, přesune na ty "pozůstalé" osoby . Už tomu rozumíte ?
Mladějov	Neděle, 05. dubna 2026 - 00:37:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26725 Registrován: 3-2007	Já tedy nevím, na koho se přesune práce té pokladní v žst V.Krtíš, o které se tady bavíme s Laminátkou a jestli vůbec nějaká. Kteeří lidě byli ve V.Krtíši přetížení? Nějakk mi ta vaše snaha hájit její nicnedělání nedává smysl. Jinak podpora v nezaměstnanosti na ÚP funguje na určitých principech a vůbec bych to k tomu nemíchal. Když budete mít hospodu, tak tam taky budete platit někoho, kdo pracuje hodinu denně aby nemusel ÚP platit podporu? Vážně máte někteří zvláštní představy. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Všd	Neděle, 05. dubna 2026 - 01:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 7-2008	Dnes jel na Posázaví brejlovec 754061 s vozy Bdtn757, všechny byly červeno-krémové. Čekal jsem barču, pro syna (2 roky) je jakákoli velká lokomotiva skvělá.
Všd	Neděle, 05. dubna 2026 - 01:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 7-2008	Ještě dodám, že mi spolucestující říkali, že viděli červeno-šedou lokomotivu, takže jsem jim řekl, že toto už jezdí pravidelně jen zde, oni to ještě poslali kamarádovi, jako unikát, a pak jsem jim nestihl říct, že reálně to zase až takový unikát nebyl. Tady si dovolím ještě starší fotku 754049 na Želivce 20. srpna 2023.