Diskuse » Železnice » 854, 853 a 852 - hydry/katry » Archiv diskuse 854, 853 a 852 - hydry/katry do 12. 3. 2026

Archiv diskuse 854, 853 a 852 - hydry/katry do 12. 3. 2026

autor	příspěvek
Krumpolc	Pondělí, 19. ledna 2026 - 03:58:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 8-2008	854.030 Vysoké Popovice 18.05.2011 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Mark21	Pondělí, 19. ledna 2026 - 05:45:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 9-2010	Michal_Ř: "Ta koncepce provozu zejména na jihlavské trati není pro rakve dobrá " Bohužel s úbytkem klasických souprav výrazně také narostl počet MV v Heršpicích. Dokonce byla i myšlenka opravovat 843 přímo v Majlontě, jenže není kapacita. Michal_Ř: "upřímně řečeno, nebyla pro žádné motoráky." Po dobu výluky Střelice-ZuB byly dlouhodobě 854 odříznuté od depa, resp. jezdila pojízdná dílna do Jihlavy (vyjímečně i jinam) a nelze říci, že by s nimi byly nějaké výrazné problémy s ohledem na omezené možnosti oprav. Horší to bylo s 754, pač Majlont do Jihlavy jezdit nechtěl, tak se nulovalo v HB, což se ne úplně dařilo.
Kdesevzaltusevzal	Pondělí, 19. ledna 2026 - 06:14:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 9-2009	Ono pořídit si hydru v rámci spolku opravdu není legrace. Ať je to převodovka, motor, (a jeho americké šrouby) a elektronika, tohle už se kladivem nebo štětcem neopraví. Revize LS 90, vyčítání el. rychloměru, Intelo Viza, vakuové WC a další je už taky nad běžný rámec historického spolku. Naštěstí se na zubačce máme kam obrátit a motorák má možnost dílenské podpory, kam se taky za nedlouho podívá. A lak, te si samozřejmě necháme udělat dle našich představ
Vojtěch	Pondělí, 19. ledna 2026 - 09:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 5-2012	Klukům z Kořenova moc fandím! Ať jde vše dle představ. Už jste dokázali spoustu úžasných věcí.
vašík	Pondělí, 19. ledna 2026 - 16:40:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 1-2016	Ikdyby ji v Kořenově natřeli na růžovo a dali velký zelený puntík na čelo... Není důležitější, že se nějaká zachová jako provozní? Rozhodně. Už dříve jsem tu napsal "zaplaťpánbůh za lidi ze Zubačky". A nechci, aby to přehlušila nějaká polemika nad barvama. Videogalerie MV 854...
1510015	Pondělí, 19. ledna 2026 - 21:17:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5615 Registrován: 1-2010	Proč by ne? Stroje 007, 008, 009, 014, 023 budou mít stále dost kilometrů na to, aby někde klidně i dva roky jezdily. Pokud je pravda, že ty 854 v příštím roce na brněnsku už skutečně nebudou dovoleny, jak píšu v předchozím příspěvku, tak ne. Ale třeba to je jen kachna. Na 225 jsem zvědav, ona vypadá dobře i tak jak je teď, ale kreativitě se meze nekladou.. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Pikehead	Pondělí, 19. ledna 2026 - 21:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10351 Registrován: 3-2007	Tak spíš je to dané tím, jestli je reálné je něčím nahradit. Jestli dají do pucu 843, nebo se tam zatoulá nějaká liška, dvě...
Mark21	Úterý, 20. ledna 2026 - 08:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 9-2010	Liška na Vláře nehrozí, navíc jako náhrada za motograf by nejspíš musela být zdvojená. 842 navíc (narozdíl od 843) by se možná našly, ovšem pro soupravu 054+954 mi to nepřijde jako optimální náhrada za 854. Těch chybějících 100 kW bude znát.
Aleš_Liesk.	Úterý, 20. ledna 2026 - 09:07:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10070 Registrován: 9-2011	Těch chybějících 100 kW bude znát. Těch přebývajících 100 kW se hravě ztratí ve voleji. Důkaz místo slibů: rychlost při zátěži R 80 t tř. sklonu__842 854 III_______ (100) 90 IV________ (100) 76 V__________ 98__ 62 VI_________ 75__ 58 Všichni jste volové. Servít
El_Barto	Úterý, 20. ledna 2026 - 09:56:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 9-2024	Aleš_Liesk.: "voleji" Teda, teď jsem chvíli opravdu váhal, kde se v motoráku odpaluje míč nebo jiný předmět ze vzduchu (volley)
Mechanicke_navestidlo	Úterý, 20. ledna 2026 - 10:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2025	842 je v motografu citlivější než 854 a častěji to končí odstavením celé soupravy. Oběhy mezi zbrojením s 842 vycházely jen tak tak, což se naplno ukázalo se zahájením GVD 24/25, kdy několik vlaků skončilo cestou k Brnu bez nafty. Následně došlo k návratu 854 do motografů a 842 zde dnes plní spíše zástupnou roli, ač to mělo být původně naopak. Situaci nahrává i vysoká správkovost 842/843, respektive malý počet záložních vozidel. Po dobu platnosti aktuální smlouvy je provoz MV 854 na Vláře částečně akceptován, a to v těch soupravách, kde je umožněna přeprava kola či invalidního vozíku v jiném voze soupravy.
Mark21	Úterý, 20. ledna 2026 - 11:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 9-2010	Aleš_Liesk.: "Těch přebývajících 100 kW se hravě ztratí ve voleji. " Nepopírám, že tepelné ztráty v oleji tam budou, ale z vlastních zkušeností si pamatuji (dokud jsme měli MV 842/854), že na stoupání 25 promile byla 842 s jedním vozem Bdtn línější jak 854. Samozřejmě bylo to také dáno stavem jednotlivých motorů, ale 854 snášely obecně lépe dlouhodobější zatížení. Jestli sem ještě chodí Luma, ten by mohl lépe poreferovat z Vláry.
Aleš_Liesk.	Úterý, 20. ledna 2026 - 11:55:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10073 Registrován: 9-2011	No já jsem sem překopíroval kus D2/1, podle které by se měly počítat jízdní doby. Pravda, místo 854 je tam uvedena ještě 851/2/3, ale té H750-ce je jedno, jestli jí těch vstupních 1470 ot/min poskytuje K12V170DR nebo Cat 3412. Ale v takovém velkém stoupání se hodnota rychlosti u obou řad pohybuje na téměř stejné hodnotě - 32 km/h pro 842 a 33 km/h pro 854. Všichni jste volové. Servít
El_Barto	Úterý, 20. ledna 2026 - 11:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 9-2024	Mark21: "854 snášely obecně lépe dlouhodobější zatížení." Nevím, zda už to tady někdo neobjasnil dříve, ale není to tak, že motor v 854 je nastavený schválně na nižší výkon kvůli H750M?
Vojtěch	Úterý, 20. ledna 2026 - 12:08:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 5-2012	Cat v 854 umí točit 2 200 ot/min. Ale vstupní ložisko v H750M snese zmíněných 1470 ot/min. Kdyby převodovka snesla ty 2000 otáček, byl by to fičák. Občas kluci na zkušebce zkusili nastavit 1500,1600 otáček a jak to frčelo...
Mark21	Úterý, 20. ledna 2026 - 12:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 9-2010	A pak je tu ještě otázka, jak by ten vyšší výkon zvládalo chlazení, které je též původní. 15 článků pro SM, 5 pro převodovku.
Vojtěch	Úterý, 20. ledna 2026 - 12:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 5-2012	V Trutnově místo článků byly 4 velké chladiče, upravené trubky a jiná teplota na spínání chlazení. To nastavoval elektronik přes notebook. V létě spínalo chlazení tuším kolem 45 stupňů na vratné vodě a v zimě to bylo 75 stupňů. Než tuto úpravu dostaly všechny trutnovské 854 tak byl upraven stroj 854 204. Jezdilo se na zkušební jízdy Trutnov - Hostinné a zpět proti kopci. Jako zátěž byl stroj 750.7, který za jízdy ještě brzdil EDB. Vše fungovalo výborně. Postaral se o to tehdejší přednosta Ing. Novák. Dnes je tuším v Praze jako hlavní vedoucí oprav? Tím, že se upravovalo spínání chlazení se šetřil i dynamostartér. Ovšem jestli tuto úpravu měli i ostatní 854 ve zbytku ČR nevím.
luma	Úterý, 20. ledna 2026 - 19:54:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 12-2013	Luma chodí, leč většinou jen čte. Ale k věci, 842 v MTG je takový oříšek - ty lepší se 854 vcelku slušně vyrovnají, ty horší....no, ty jsou horší. Některé umí hore Brankovice udělat hravě 70 (některé aj skoro 75), jiné jsou rády, že se nějakých 58 dostanou na kopec. Ale obecně ty kvatra dostávají docela dost na prdel už aj na spěšnáku s 2x 054, natož na tom osobním, kde jedou víceméně furt na 100 %, furt se rozjíždí a ještě ten řidičák je o něco těžší. V létě jsem myslím 2x pár minut stal pod kopcem, aby ty teploty spadly aspoň na 90... Co se úpravy chlazení 854 týče, tak v Brně nic takového není. Máme tu teď onu zmíněnou 204, je tam na stanovišti nálepka informující o oné změně umístění čidla spouštějíci větráky (87 zap, 84 vyp), ale podle toho jak se to chová, bych si dovolil tvrdit, že se to asi neosvědčilo a bylo vráceno do původního stavu.
luma	Úterý, 20. ledna 2026 - 19:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 12-2013	Vojtěch: To bude asi chyba v komunikaci - ona sice ta 854 má sice 4 chladiče, ale každý z nich má 5 chladících článků, ják píše Marek. Ale spínání při 75 °C vody v chladiči mi přijde docela pozdě. Než to sepne a roztočí se větráky, tak to musí být snad už aj přehřáté. V Brně se jezdí celoročně 54 spíná, 53 vypíná.
Vojtěch	Středa, 21. ledna 2026 - 07:15:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 5-2012	Jasně, rozumíme si. V Trutnově to fungovalo zimní/letní režim. Ovšem už jsou 854 z Trutnova nějaký rok pryč, může to být nastavené jinak.
Aleš_Liesk.	Středa, 21. ledna 2026 - 09:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10075 Registrován: 9-2011	Vojtěch: Ale vstupní ložisko v H750M snese zmíněných 1470 ot/min. Ono to nebude tím ložiskem Kdyby převodovka snesla 2000 otáček ... tak z dieselu odebírá 2,5x větší výkon - takže místo 600 kW dieselu byste potřeboval 1500 kW (o dalších dopadech nemluvě). Fyzika je prevít, tu neočůráte Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Středa, 21. ledna 2026 - 10:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34702 Registrován: 5-2002	E_B: není to tak, že motor v 854 je nastavený schválně na nižší výkon kvůli H750M? No, spíš než "nastavený" by mělo být napsáno "udušený"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Karfík	Pátek, 23. ledna 2026 - 14:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 12-2006	RadekŠ: "854 + 2(3)*054 + 854 No he geniální geniální, brejlovec bude stát a šotoušek si vyšotí dva zanedlouho atypický motoráčky. A aby tam nebyla první třída a bylo s těma dvěma vlekama kolikrát na stojáka, to je teda fakt nápad." Hlavně že na té samé trati jezdí 1. třída na rychlících, které prý ani nejsou rychlíky, a najednou by chyběla dokonce na osobácích s ještě kratší cestou, že? Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
RadekŠ	Pátek, 23. ledna 2026 - 15:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16094 Registrován: 4-2003	Karfíku, nejdřív si přečtěte o čem vlasně vůbec debatujete, ju? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Marťa_rak	Pátek, 23. ledna 2026 - 19:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12811 Registrován: 6-2006	Na mrazu:
Johny11	Pondělí, 26. ledna 2026 - 08:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4500 Registrován: 5-2002	Na Os 9513 dnes 4x hydra. Čísla bohužel nezachycena. Ještě žijí . Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
K._A._F.	Středa, 28. ledna 2026 - 17:35:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 5-2013	1510015: "Když se podívám, jak Vlára jezdí, tak jsou tam na třívozových soupravách s řidičákem dlouhodobě téměř výhradně 854, sem tam zaskočí 842; na čtyřvozové soupravě na Bojkovice se dost často objevují 842 místo 843, na pětivozovém Starém městě se 843 držely, ale už jsou tam taky 842. Stav je setrvalý a prakticky vůbec s tím nehnul ani přísun 843 z Trutnova. Pochytil jsem info, že 854 už tam po letošku nebudou moci být - je nějaký plán, co se tam stane? 843 už není odkud brát (už je má pouze Olomouc a ten sám má poslední dobou problémy pokrýt turnus), 842 na ostravsku pokračují a na plzeňsku se uvolní jen pár kusů. 854 se uvolní v Praze, ale ty očividně nejsou řešením." Ve smlouvě s Jihomoravským krajem pro mj. Vláru je řada 854 psaná jako provozní záloha jen do prosince 2026, od kdy udávají požadovaný inventární stav kvater 842 zvýšený z 21 na 26. Ve smlouvě pro Plzeňský kraj naopak v prosinci 2026 nasazení kvater na západě Čech končí a uvolňuje se 8 vozů - v obou případech pokud se dodatky smluv něco nezměnilo.
JardaČerný	Pondělí, 09. února 2026 - 09:26:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 10-2012	Trocha fotografií a povídání.
JardaČerný	Úterý, 10. února 2026 - 07:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 10-2012	Šrotování hyder - je to hřích bouří se lidé.
Aleš_Liesk.	Úterý, 10. února 2026 - 08:37:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10089 Registrován: 9-2011	Railtarget, jo, to jsou fakt odborníci. Vzpomínám na jeden článek o papoušcích, kde psali, že papoušek váží 800 tun a má maximální rychlost 96 km/h. Po přečtení asi 5 článků, všechny s kvalitou 13letého šotouše, jsem to přestal sledovat. Odkazovaný článek je trochu lepší, šotouš zestárl tak na 17 let , ale nic objevného tam nepíšou. Jen mě udivují citace z jakýchsi ohnivých diskusí (i v dalším odkazovaném článku), ale pod články žádná diskuse není. Buď teda autorka vykrádá jiná fóra, nebo si příspěvky vymýšlí. Všichni jste volové. Servít
Malý_fotograf	Úterý, 10. února 2026 - 10:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8449 Registrován: 5-2002	Aleš_Liesk.: "Railtarget, jo, to jsou fakt odborníci." Vzpomínám, že nedávno vzali ruskou propagandu (na železniční téma) a přepsali jí do svého článku. Pak jsem začal hledat, kdo za tím serverem stojí, a ani toho se mi (v rejstřících) nějak kloudně dobrat nepodařilo... • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
RadekŠ	Úterý, 10. února 2026 - 12:06:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16144 Registrován: 4-2003	Vladimír Kremlík, bývalý ministr dopravy. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Agent	Středa, 11. února 2026 - 00:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13696 Registrován: 9-2002	Aleš_Liesk.: "Railtarget, jo, to jsou fakt odborníci." Asi se tam schází různý DBL STzH, možná bych mohl některý i jmenovat. Hodnotná žumpa... (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
8447	Středa, 11. února 2026 - 08:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 9-2019	S nejvyšší pravděpodobností proběhla finální likvidace 854.028.
Vojtěch	Čtvrtek, 12. února 2026 - 11:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 5-2012	V České Třebové zakončí cestu i 854 024, která začíná být značně vybraná. Stroje v Kolíně jsou také v žalostném stavu.
8447	Čtvrtek, 12. února 2026 - 15:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 9-2019	024 tam stojí ještě s jedním Bdtn, tuším 322, a hned vedle toho je Sysel 004... Nevídaný pohled. Kolín je volně přístupný. Graffiti počínaje, totálním rozkradením konče... A tak je to s deponiemi téměř všude. Brno, Plzeň, Česká Třebová...
Mark21	Pátek, 13. února 2026 - 19:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 9-2010	854 015 se přesunul do Heršpic, příští týden by měl jít na váhu 854 202.
luma	Sobota, 14. února 2026 - 12:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 12-2013	Do HH společně s 15 dojeli (vrátili se) i 14 a 23. Všechny se už zapojili do výkonu.
Vasekpetr1	Sobota, 14. února 2026 - 16:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 8-2006	Mark21: "...příští týden by měl jít na váhu 854 202." To si ta 202 taky dlouho postála - od 31. října .
Mark21	Sobota, 14. února 2026 - 17:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 9-2010	Vasekpetr1: "To si ta 202 taky dlouho postála - od 31. října ." Hold 843 mají bohužel přednost, dílna je z nich už na prášky..
luma	Sobota, 14. února 2026 - 19:12:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 12-2013	U 202 to hlavně bylo na mále - po tom vykolejení potřebovala nový kola a cosi i na podvozku. Ve výsledku ji asi zachránilo nečekané definitivní odstavení kolegyně 203 - SM...
vašík	Pondělí, 16. února 2026 - 22:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 1-2016	015... není to pod Brnem vůbec první 854 v té nejvyšší výbavě (informak, wifina, zásuvky)...? Jen škoda, že 15 bude už dost vyjeta a mám obavu, že ani do toho prosince nevydrží... To, že ihned po přesunu do Heršpic přišla o jmenovky, asi komentovat nebudu, problém v tom nevidím (pro rejpaly...), jen mi to přijde trochu úsměvné... Někoho tam ty jmenovky na hydrách asi hodně s.... štvou. 🙃 (Příspěvek byl editován uživatelem vašík.) Videogalerie MV 854...
luma	Úterý, 17. února 2026 - 18:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 12-2013	Je první, pokud nebudem počítat krátké angažmá 006. Jinak smutné to je, ale bohužel je jistý blb v OCU, který s tím má již delší dobu problém.
Mark21	Úterý, 17. února 2026 - 19:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 9-2010	Ona i samotná Wi-Fi tu byla na 854 ještě donedávna docela velký luxus, než přišly 022, 023, 009,.. Jen na předním stanovišti to mývalo slabý signál. Teď sice máme wifinu skoro na všech 843, ovšem USB zásuvky sotva udrží tablet při životě..
Montas	Úterý, 17. února 2026 - 22:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 12-2009	Dnes se do Heršpic přesunula 854.020.
Mark21	Čtvrtek, 19. února 2026 - 15:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 9-2010	Na svou poslední cestu do ČT mají zítra vyrazit heršpické 013, 026, 033, 222 a ještě snad 025.
Vasekpetr1	Čtvrtek, 19. února 2026 - 18:05:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 8-2006	Tam, tam v tom baráku vpravo jsem strávil krásných deset let života...
Mark21	Pátek, 20. února 2026 - 09:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 9-2010	Ale šušká se, že by se mohly heršpické 854 objevit opět i ve Znojmě jako náhrada za chybějící lišky...
Stašek	Pátek, 20. února 2026 - 10:29:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 4-2019	Takže nebožky? 854 013-0, 854 222-7 (Příspěvek byl editován uživatelem Stašek.)
Mark21	Pátek, 20. února 2026 - 11:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 9-2010	Tak, tak. Na dílně aktuálně stojí 204, 206, 015 a 020. Na váze pak 202. 012, 014, 022, 023, 201, 209 v provozu, 203 odstavená.. toť vše
Dave	Neděle, 22. února 2026 - 17:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 9-2003	Na svou poslední cestu do ČT mají zítra vyrazit heršpické 013, 026, 033, 222 a ještě snad 025. Byly ty 854 opravdu v pátek odvezeny do Třebové?
Mark21	Pondělí, 23. února 2026 - 02:38:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 9-2010	Poslední informace byla, že stály v pátek přes den v Majlontě. Další pohyb mi není znám.
Jurek_fm	Čtvrtek, 26. února 2026 - 12:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4089 Registrován: 8-2009	854.223 v Jincích Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Martin_zlivský	Pondělí, 02. března 2026 - 08:06:13
Administrátor Číslo příspěvku: 75994 Registrován: 4-2003	Na Sp Kolín (Velký Osek) - Trutnov se drží 854.205 - zrovna je v Kolíně na zbrojení mezi Sp 1798 a Sp 1807. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Lukkyn	Úterý, 10. března 2026 - 18:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 4-2020	Neví někdo, jak je na tom aktuálně 854 027? Bude se nakonec opravovat nebo ne?
Vojtěch	Úterý, 10. března 2026 - 19:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 5-2012	854 a 810 co stojí v Kolíně se brzy přesunou do České Třebové na šrotaci. 001, 010, 017, 035....
Mark21	Středa, 11. března 2026 - 08:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 9-2010	Výše zmíněné heršpické 854 zatím stojí stále v ranžíru v Majlontě.
Wxdf	Čtvrtek, 12. března 2026 - 05:42:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 6-2003	Mělník 11.3.2026 Co to bylo za zvláštní jízda?
Fantomasdc	Čtvrtek, 12. března 2026 - 13:16:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2685 Registrován: 7-2002	Wxdf: dalo by se říct, že rozlučková jízda k příležitosti ukončení pravidelného nasazení řady 854 v libeňskym depu. Prostě konec 854 v Praze. Těm rakovnickejm se to už taky krátí… Gyllene Tider - Moderna Tider
darwousek	Čtvrtek, 12. března 2026 - 20:28:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 12-2024	Rakovnickejm zbývají tak 3 měsíce ne ? Co je vůbec nahradí, lišáci ?