Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 02. 3. 2026

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 02. 3. 2026

dolů

autor	příspěvek
Qěcy	Úterý, 24. února 2026 - 14:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9813 Registrován: 9-2005	Pro oba Pacifiky by bylo žádoucí mít na letní víkendy dvouhlavou dvoupodlažní soupravu. Nejlépe něco už více odepsaného. Ta souprava by pak jezdila v kladiva posily kolem Prahy. V podstatě by na to stačil sysel a tři patra a brejle/peršing, ale to se mělo vyrobit už před deseti lety. Dneska je to už za reálnou životností. Jiné řešení (bez velkého zásahu do infra), než dvoupodlažní soupravy, není. Musely by se buď prodloužit stanice, nebo zkapacitnit trati (dolní Pacifik pro interval 30 minut plus vata, horní nevím přesně). (Příspěvek byl editován uživatelem qěcy.) ♥UA
S4991023	Úterý, 24. února 2026 - 14:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6641 Registrován: 9-2003	A muselo by to pro ty posily kolem Prahy mít co nevidět ETCS. Jinak to může z Prahy do Čerčan přivézt eso/peršink s ETCS, kterých by mělo být o víkendu dost a v Čerčanech na to najede Brýlovec bez ETCS, večer vice versa. Do syslů kvli tomu asi nikdo ETCS dávat nebude, leda by byly potřeba i na previdelné výkony. NOBLE BRICKS
Petr_vlček	Úterý, 24. února 2026 - 15:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18318 Registrován: 5-2004	Ty sysle co mají ETCS - nebo co je ta velebedna v rohu za stanovištěm velikosti hazlu v šukafonu? - co jezdily Kolín - Třebová už nejsou? A asi nejednodušší by fakt byla elektrika a na závesu brejlovec ale s funkčníma patrama. Ty kližky se taky musí někdy snad udržovat a nemám dojem že by jich tolik o víkendu přebejvalo (mají být i na českým ráji a cykloprdech) - rakovnický jsou v létě šulnul (dvojmo kladiva na 173, víkendy dvojmo 174) čili něco asi přebejvá z 071? Kolik to něco je? Ono i na 071 bude to co jezdily tři vozy zralý v létě na dvojici.
Hajnej	Úterý, 24. února 2026 - 15:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34860 Registrován: 5-2002	ML: koukám s tebou se nesmí nesouhlasit čím dál víc S Tebou se přece taky nesmí nesouhlasit - to hned prskáš o napomínání a poučování. Aspoň vidíš, jaký to je... Samozřejmě můžu být jako ty a zastávat se čehokoli oficiálního, ono je to taky méně konfliktní Řekl bych, že je poměrně dost "oficiálních" věcí, kterých se nezastávám, ale mnohé naopak kritizuju, ale kdo nechce, ten si toho nevšimne. Napojení v Čerčanech fungovalo pro přímé vlaky desítky let úplně v pohodě Ta potíž, o které píšu, spočívá v tom, že se to dalo a dá dělat na jedné jediné koleji, na které se v tu dobu nedá dělat nic jiného. Ne že by se s tím nedalo žít, ale přináší to s sebou určité omezení (třeba že pro lokálku Ti v tu chvíli zbude jen šestej šturc a nejbližší křižování v Hvězdonicích má jeden peron kdovíproč taky krátkej). Zkus si to porovnat třeba s podobným úvraťovým přepřahem v Jihlavě, kterej se dá dělat na třech různejch kolejích. A fascinuje mne, co lze na obranu evidentně chybného, ba idiotského rozhodnutí vytáhnout za argumenty. Já jsem si dovolil pouze konstatovat, že víc než 2x847 se k některým nástupištím nevejde. Nijak jsem tím netvrdil, že tam ausgerechnet ta 847 musí jezdit, ani že všechno pobere. To je starost toho, kdo o jejím (ne)nasazení rozhoduje, a jeho taky bude i ten průser. Je to to samý, jako když řeknu, že pokud bude svíčková, dám si ji s knedlíkem, a Ty to otočíš na to, že jsem divnej, protože vyžaduju jedině a pouze svíčkovou s knedlíkem... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Apollo_17	Úterý, 24. února 2026 - 17:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9562 Registrován: 8-2007	Ty sysle co mají ETCS - nebo co je ta velebedna v rohu za stanovištěm velikosti hazlu v šukafonu? - co jezdily Kolín - Třebová už nejsou? Ty Sysly jezdí v Děčíně místo Panterů, které je nahradily z Kolína do Třebové.
M250.0	Úterý, 24. února 2026 - 20:38:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 8-2017	Apollo 17: Ty Sysly jezdí v Děčíně místo Panterů, které je nahradily z Kolína do Třebové. Kde to ETCS nepotřebujou, zatímco na R20 se budou nasazovat sysly bez ETCS a bude se objíždět. To nevymyslíš. S4991023: Do syslů kvli tomu asi nikdo ETCS dávat nebude, leda by byly potřeba i na previdelné výkony. To ony by potřeba i byly, těch míst, kde by se dal sysel upíchnout je pořád spousta, ale křišťálová koule je zamlžená a ČD se asi nechce do investice bez pokrytí nějakou dlouhodobější smlouvou.
Nicky726	Úterý, 24. února 2026 - 20:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 3-2015	Třeba se časem dočkáme toho, že ty víkendové přímáky v dvojliškách s krátkou úvratí v Čerčanech pojedou po hodině dva a frekvence se rozloží. Jestli je teda těch peronů, kam se trojliška nevejde tolik, že nejde udělat nějaký opatření typu výstup z prvních dvou jednotek. Když už spržel neumí při "modernizacích" udělat dlouhé, široké, vysoké a dobře přístupné perony...
Pikehead	Úterý, 24. února 2026 - 21:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10456 Registrován: 3-2007	Dvě lišky je jako jedna čtyřvozová BEMU, že? :-)
Hajnej	Středa, 25. února 2026 - 00:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34864 Registrován: 5-2002	N726: Třeba se časem dočkáme toho, že ty víkendové přímáky v dvojliškách s krátkou úvratí v Čerčanech pojedou po hodině dva a frekvence se rozloží. I to je řešení, ale nikdy se to tak nedělalo... Jestli je teda těch peronů, kam se trojliška nevejde tolik, že nejde udělat nějaký opatření typu výstup z prvních dvou jednotek. Lštění, Hvězdonice, Ledečko vyjma 2. koleje a pak de facto všechno od Rataj až po Zruč. Když už spržel neumí při "modernizacích" udělat dlouhé, široké, vysoké a dobře přístupné perony... Na ty tři lišky by to chtělo 130-140m perony, ale nové perony mají často 110 metrů (což je s přimhouřením oka třetí jednotka jedněma dveřma), najdou se však i jen 70m či 60m perony. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
pudr.kolsky	Středa, 25. února 2026 - 07:41:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 7-2017	Děčín - Přípeř. Výstup pouze předními dveřmi !
S4991023	Středa, 25. února 2026 - 08:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6646 Registrován: 9-2003	Hajnej: Ve Lštění mám subjektivně pocit, že ten perón je právě kuxevsky dlouhej na pacifický poměry. NOBLE BRICKS
Qěcy	Středa, 25. února 2026 - 10:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9814 Registrován: 9-2005	Horní Pacifik jsem nestudoval, dolní ale v současné konfiguraci ano (vyjma nové Zbraslavi) a problém prodloužit peron je právě ve stanicích, protože by se musely prodlužovat celé stanice a to i oproti stavu před dvaceti lety. ♥UA
Brr	Středa, 25. února 2026 - 10:37:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4520 Registrován: 5-2002	pudr.kolsky Desná Riedlova vila - totéž Líšný, když se ještě v Brodě Os od Tanvaldu spojoval s osobákem od Paky - a tam se nic nehlásilo, informování bylo na průvodčím Lštění, Hvězdonice Pokud to nejsou i jiné zastávky, tak zastavení ve Lštění by se dalo možná nahradit zastavením ve Čtyřkolech, Hvězdonice projet (zastavení jen pro služební účely). všechno od Rataj až po Zruč. Tam už je snad počet cestujících menší, tak by se to dalo zvládnout kratší soupravou (v krajním případě, i kdyby zadní liška měla jet uzamčená taky).
Mladějov	Středa, 25. února 2026 - 12:36:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26471 Registrován: 3-2007	Jasně, proč to dělat jednoduše (prostě tam ty lišky na mermo necpat), když to jde složitě (jak tady někteří navrhujete) A na cestujících, na těch koukám nezáleží už vůbec. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Radek_Strnad	Středa, 25. února 2026 - 13:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 2-2017	Brr: Od Rataj po Zruč v létě počet cestujících v sobotním Sp o moc menší není. Kdybych věděl kam, pošlu ti fotky z Ledečka z 21.6.25. Beznadějně na stojáka. A to byl nevýznamný víkend, týden před prázdninami. Nikde žádná akce, jen bylo pěkné počasí.
S4991023	Středa, 25. února 2026 - 16:10:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6647 Registrován: 9-2003	Brr: Čtyřkoly na Pacifiku jsou jako co? Zlenice? No a postupně budete rušit zastavení, až zrušíte celý Pacifik? NOBLE BRICKS
Hajnej	Středa, 25. února 2026 - 16:15:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34867 Registrován: 5-2002	S499: Ve Lštění mám subjektivně pocit, že ten perón je právě kuxevsky dlouhej na pacifický poměry. Podle TTP prej jen 108 metrů. ML: proč to dělat jednoduše (prostě tam ty lišky na mermo necpat) Já je tam necpu, natož na mermo - jenom říkám, že se k některým peronům vejdou jenom dvě. A ano, souhlasím, že to je argument proti jejich nasazení. Ale neznám to tam natolik dobře, abych tomu argumentu uměl přiřadit váhu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
stoupa2000	Středa, 25. února 2026 - 18:04:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 8-2017	Dnes cca v 11:25 spatřena Liška na Zbraslavi jak běží k Vranému
Petr_vlček	Středa, 25. února 2026 - 18:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18323 Registrován: 5-2004	Jo kdeže jsou časy kdy se v Líšným vešla k peronu pětivozová klasika.
Bram	Čtvrtek, 26. února 2026 - 08:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17355 Registrován: 4-2003	S4991023:Ve Lštění mám subjektivně pocit, že ten perón je právě kuxevsky dlouhej na pacifický poměry. Ve Zlenicích a část nástupiště je spíš chodník, než že by to bylo nástupiště. Ale jako nástupiště se to kdysi využívalo. Qěcy:Horní Pacifik jsem nestudoval, dolní ale v současné konfiguraci ano (vyjma nové Zbraslavi) a problém prodloužit peron je právě ve stanicích, protože by se musely prodlužovat celé stanice a to i oproti stavu před dvaceti lety. To jsi ten dolní Pacifik studoval nějak hodně blbě. Na tři lišky je potřeba 140m, jak píše Hajnej. A která stanice tomu krom Zbraslavi nevyhovuje?!? Odpovím si celkem jednoduše, vyhovují tomu všechny ostatní stanice, pouze ve Vraném tři lišky nesmí na první kolej (tam je nástupiště dlouhé pouze 100 metrů kvůli vlečce bývalých papíren), což není reálně žádné omezení, když jsou tam tři dopravní koleje s nástupní hranou. Stejně tak by neměla být omezením délka nástupní hrany u koleje č 1. v Davli, která má pouze 115 m. Tam by to znamenalo s třemi liškami na první kolej nejezdit (což by jít mělo), nebo nástupní hranu prodloužit za cenu toho, že se přesune přechod a do místní nádražní restaurace se bude chodit oklikou. Cestující by daleko raději uvítali, kdyby se opravila chyba vzniklá při rekonstrukci nádraží a konečně vznikl tento legální přístup na nástupiště: https://mapy.com/s/janefesato Zbraslav už je trochu větší problém, protože tam by se do změny nikomu nechtělo, neb nástupiště je zcela nové. Naštěstí tam místo na prodloužení stále je, jen mám obavy, že by se muselo hnout i s polohou dopravní koleje č.3, protože tam to dle nové polohy třetí koleje vypadá, že nějaký za věc odpovědný myslitel na možnost prodloužení nástupiště příliš nepomýšlel, ač by se dle polohy původní páté manipulační koleje dalo odhadovat, že by tam mělo jít vytvořit poloostrovní nástupiště délky cca 160 metrů...
Adamek	Čtvrtek, 26. února 2026 - 08:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 10-2007	Petr_vlček: "Jo kdeže jsou časy kdy se v Líšným vešla k peronu pětivozová klasika." Ty časy jsou pryč, protože v obci, kde žije 261 obyvatel, už nikdy pětivozová klasika zastavovat nebude.
Petr_vlček	Čtvrtek, 26. února 2026 - 12:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18328 Registrován: 5-2004	No a ve Vráži, Loděnici a na Závodí se prodlužovaly perony protože se tam nevešla po rekonstrukci dvouregina minimálně přes Závodí již v době zkracování běžně jezdící...
Bram	Čtvrtek, 26. února 2026 - 13:08:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17356 Registrován: 4-2003	Petr vlček:No a ve Vráži, Loděnici a na Závodí se prodlužovaly perony protože se tam nevešla po rekonstrukci dvouregina minimálně přes Závodí již v době zkracování běžně jezdící... Na hrbaté je těch závad (vzniklých špatně zadaným projektem) po rekonstrukci mnohem více .
Qěcy	Čtvrtek, 26. února 2026 - 15:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9815 Registrován: 9-2005	Bram: pokud jen chceš nahradit 4 Bmteeo třemi liškami, tak ti to nerozporuju. Pokud chceš na dolním Pacifiku udělat pořádný taktový jízdní řád a vyhodit Bmteeo, tak je složitější a s více variantami. Třeba pobyty a dynamika regín v kladiva a Bmteeo v RL nesedí. ♥UA
Hajnej	Čtvrtek, 26. února 2026 - 15:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34870 Registrován: 5-2002	Q: Pokud chceš na dolním Pacifiku udělat pořádný taktový jízdní řád... ...musíš především zřídit výhybnu někde v okolí Svárova. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
KarelG	Čtvrtek, 26. února 2026 - 16:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 11-2025	Ahoj Nevíte jaké loko pojedou o víkendu na Pacifiku?
Pikehead	Čtvrtek, 26. února 2026 - 16:23:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10458 Registrován: 3-2007	Hajnej: A opravdu když se současný ČSD retro provoz nahradí dvojmotorovým strojem od Pesy (zvenku se mi to jeví jako zásadní technologická změna), tak se JŘ nevyjede? Bavíme se o pěti minutách, které chybí, aby to dojelo do Čerčan?
Hajnej	Čtvrtek, 26. února 2026 - 16:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34871 Registrován: 5-2002	Pike: Bavíme se o pěti minutách, které chybí, aby to dojelo do Čerčan? Hele, a máš vůbec aspoň nějaký ponětí, co to obnáší krátit pět minut z půl hodiny...? A bude to k čemu? Že to z ostrýho kříže v Jílovým pojede jako k vohni a dojede to na ostrej kříž v Čerčanech? Aneb grafikon á la Mirek55, co se nedokáže zotavit ze sebemenšího zpoždění...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_vlček	Čtvrtek, 26. února 2026 - 18:45:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18330 Registrován: 5-2004	Minutu - dvě snad. Ono oč je trakčně kližka čilejší o to delší pobyty kvůli kdákání dveří se schodem.
M250.0	Čtvrtek, 26. února 2026 - 21:35:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3508 Registrován: 8-2017	Jestli se pořád bavíme o víkendech a dvouhodinovém taktu, tak ten jde vyjezdit v pohodě i bez Svárova. Problém je v kladiva, kdy je hodinový takt.
S4991023	Čtvrtek, 26. února 2026 - 21:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6649 Registrován: 9-2003	Co se to tady furt mele o ostrých křížích a nedojíždění mezi Jílovým a Čerćany, když je mezi tím třičtvrtě- i hodinové hnití v Týnci? NOBLE BRICKS
S4991023	Čtvrtek, 26. února 2026 - 21:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6650 Registrován: 9-2003	M250.0: Tam žádný takt není, tam jsou jen chabé pokusy o takt. NOBLE BRICKS
M250.0	Pátek, 27. února 2026 - 06:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3509 Registrován: 8-2017	U Prahy takt je a na ten je nějaká snaha se navázat.
Nicky726	Pátek, 27. února 2026 - 07:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 3-2015	Přitom dveře by šlo jednoduše zrychlit "tramvajovým" tlačítkem, které jde namáčknout před zastavením. Mají ho dokonce i některé elefanty. (Jestli se teda u lišek nepoužili oproti RS1, kde to otevírá, až když vysunuto, což člověk zevnitř moc nepozná.) A to vysouvání by šlo určitě taky zrychlit, proč je tak pomalé?
Nicky726	Pátek, 27. února 2026 - 07:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 3-2015	Zároveň bych teda doufal, že když jízdní řád umožňuje jak dvojlišku, tak brejlovce se čtyřma, tak osoba odpovědná za nasazování souprav dělá svou práci dobře, sleduje předpověď počasí, akce pořádané v okolí a má na základě minulých sčítání natrénovaný prediktivní model, aby dokázala dobře odhadnout, kdy poslat dvojlišku a kdy brejlovce se čtyřma. Protože ty víkendy, kdy to dvojliška vklidu pobere taky jsou.
S4991023	Pátek, 27. února 2026 - 07:37:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6651 Registrován: 9-2003	M250.0: A právě kvůli zbytečné snaze navázat na ten takt je to na straně k Čerčanům rozesrané k nepoužtelnosti. Přitom kdyby IDSK netrval na tom, že regína na Týnec musí odjet z Čerčan do pěti minut po příjezdu panťáku, tak by to regína z Týnce stihla do Čerčan bez toho imbecilního pobytu a klidně by pak ještě v té současné poloze udělala pendl Týnec - Čerčany. Takhle to jednou hnije v Jílovém, jindy v Týnci ale vždycky je to nepoužitelné na delší trasu, než Týnec - Čerčany. NOBLE BRICKS
Pikehead	Pátek, 27. února 2026 - 08:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10459 Registrován: 3-2007	Hajnej: "Pike: Bavíme se o pěti minutách, které chybí, aby to dojelo do Čerčan? Hele, a máš vůbec aspoň nějaký ponětí, co to obnáší krátit pět minut z půl hodiny...? A bude to k čemu? Že to z ostrýho kříže v Jílovým pojede jako k vohni a dojede to na ostrej kříž v Čerčanech? Aneb grafikon á la Mirek55, co se nedokáže zotavit ze sebemenšího zpoždění...?" Trať v posledních 10 letech až tak intenzivně nesleduju, takže nevím, jestli tam nejsou ještě nějaké další quick winy, které by ty minuty dodaly. Nicméně změna stroje schopné vylepšovat průměrnou rychlost i v rámci cimbuří podstatnou změnou je. Pak jsou tam ztracené varty typu Petrov-Chlomek, lepší možnost počítat se zastávkami na znamení... Ale po Laminátkově příspěvku se mi zdá, že primární chyba je v zadání a až po jeho opravě možno lze optimalizovat.
Bram	Pátek, 27. února 2026 - 09:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17358 Registrován: 4-2003	Pikehead:Trať v posledních 10 letech až tak intenzivně nesleduju, takže nevím, jestli tam nejsou ještě nějaké další quick winy, které by ty minuty dodaly. Něco málo tam je, namátkou přejezdy P5700, P5693, P5707 a P5713, kde jsou třicítky a není tam PZS. Pravda, některé jsou jen v jednom směru, ale to by skoro určitě pět minut nedalo. Chtělo by ještě PZS osadit přejezdy P701 a P5685. Třeba se někdy dočkáme . Ale zvýšit rychlost? Na šedesátku možná tady https://mapy.com/s/curekedahe a tady https://mapy.com/s/lujujenobu . Jenže v druhém úseku jsou zastávky, takže pažravé lišky by byly ještě pažravější a mám obavu, že krom krácení zpoždění by to stejně přínos asi nemělo . S4991023:Týnec musí odjet z Čerčan do pěti minut po příjezdu panťáku, tak by to regína z Týnce stihla do Čerčan bez toho imbecilního pobytu a klidně by pak ještě v té současné poloze udělala pendl Týnec - Čerčany. Na IDSK je to holt nějaké zaseklé a osobně jsem přesvědčen, že návaznost vlaků linky S8 na linku S7 v Čerčanech má smysl jen pro Týnec, pro další obce směr Davle už ne . Qěcy: pokud jen chceš nahradit 4 Bmteeo třemi liškami, tak ti to nerozporuju. Takhle bych si to úplně nepředstavoval . Pokud chceš na dolním Pacifiku udělat pořádný taktový jízdní řád a vyhodit Bmteeo, tak je složitější a s více variantami. Třeba pobyty a dynamika regín v kladiva a Bmteeo v RL nesedí. Bmteeo bych v následujících deseti letech nevyhazoval, ale za základ bych vzal upravený jízdní řád pro pracovní dny i pro víkend a pro víkend bych GVD upravil tak, že bych tam dal navíc Sp vlaky s Bmteeo, kde by se projížděly zastávky Jarov, Skochovice, Petrov-Chlomek, Chrást, Pecerady a Svárov, aby se jízdní doby vlaků s Bmteeo srovnaly s vlaky vedenými liškami. Současný jízdní řád pro 6 a + je naprosto tragický a nejen mne pěkně sere, že tam těch vlaků jezdí jednak málo a za druhé v ne zcela vhodných časových polohách. Krom toho se odpolední víkendová špička tvoří u vlaků jedoucích z Petrova do Týnce, protože se vrací vodáci zpět ke svým autům zaparkovaným v Týnci, protože si (nejen) v Bisportu u mostu půjčili kanoe.
Nicky726	Pátek, 27. února 2026 - 11:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 3-2015	Dnes spatřena liška ve Zruči v 11. A také vlak elektrizace železnic -- to už je příprava nabíjecího bodu pro BEMU? :-D
Qěcy	Pátek, 27. února 2026 - 13:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9816 Registrován: 9-2005	Bmteeo jsou strašný popelnice, už nemá smysl je nějak modernizovat. A nikdy to nebyl výkvět kvality. A solidní řešení je zkrátka složitější. Potřebuješ řešit úsek Davle - Čerčany. Zbytek plně vyhovuje při stávajících soupravách hodinovému taktu Čerčany - Praha proloženému hodinovým taktem Měchenice - Praha. Liška díky schůdku ani netrumfne trionovu na zastávkovém osobáku při rychlostech do 80 km/H. ♥UA
Pikehead	Pátek, 27. února 2026 - 13:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10462 Registrován: 3-2007	Qěcy: "Liška díky schůdku ani netrumfne trionovu na zastávkovém osobáku při rychlostech do 80 km/h." Hlavně by mě zajímalo jak je možné, že když se každé vozidlo musí dlouze (a draze) prokazovat svoji provozuschopnost na síti SŽ, jak je možné, že projde takhle pomalý schůdek, navíc umístěný v naprosto jiné rovině, díky čemuž není vozidlo bezbarierové ani u nástupiště s 550 mm peronem.
M250.0	Pátek, 27. února 2026 - 14:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 8-2017	s4991023: Vy bydlíte v Čerčanech, pamatuju si to dobře? Pak ten čerčanocentrismus i chápu, ale na to aby místní frekvence předčila tu od Prahy a Benešova, by se ta obec musela zvětšit několikanásobně. Do té doby budou mít holt vazby přednost před vaším výletem do Davle.
S4991023	Pátek, 27. února 2026 - 15:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6652 Registrován: 9-2003	M250.0: Jako že kdyby Regína z Čerčan odjela o pět minut později, tak by tím lidi přestali jezdit? NOBLE BRICKS
RadekŠ	Pátek, 27. února 2026 - 15:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16185 Registrován: 4-2003	projde takhle pomalý schůdek, navíc umístěný v naprosto jiné rovině, díky čemuž není vozidlo bezbarierové ani u nástupiště s 550 mm peronem. Když nastupuju, tak ho nevidím ani jako moc pomalý (to je pocit při pohledu zevnitř) a v rovině je - pokud tedy pominu stavební tolerance. Krom toho lišky vozí najížděcí rampy, který jsou nastojato složený a přikurtovaný v nástupním prostoru a jejich využití jsem zatím nikdy neviděl. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Pátek, 27. února 2026 - 15:52:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10464 Registrován: 3-2007	Čo si Kefalín predstavujete pod takým pojmom rovina? Ja tu terazky vidím schodík dobrých 8-10 centimetrov pod dlážkou. V tomto use case je to užitečné, jak to je, ale u 550 mm nástupiště tam je lochna. V Plzni to umí líp, tam se rovina vysune prakticky z úrovně podlahy vozidla.
RadekŠ	Pátek, 27. února 2026 - 16:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16186 Registrován: 4-2003	To co vidíte v Mělníku není 550 mm nástupiště, ale jen 250-380 mm, při dané konfiguraci kolejiště tam ani nic jiného=vyššího být nemůže. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Pátek, 27. února 2026 - 16:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16187 Registrován: 4-2003	Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Pátek, 27. února 2026 - 21:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10465 Registrován: 3-2007	Tp jsem pochopil, že to není 550 mm nástupiště. Nicméně na první fotce to vypadá, že schůdek není v rovině podlahy, ale 10 cm pod ní. Takhle to mají elektrické verze pro RJ - schůdek je kdesi v hlubině 10 cm pod prahem, naprosto k ničemu (možná jako pojistka, aby Zaorálek nespadl pod vlak, ale jinak spíš poukázka na zlomený kotník).
Asdf	Pátek, 27. února 2026 - 21:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12018 Registrován: 5-2007	Pikehead: On je to problém náteru PID. Pletú sa Vám vozidlá rôznych dopravcov. To čo ste videl a správne sa Vám zdalo kvôli výške problematické, sú Elfy Regiojetu (rad 654). To čo diskutujete ďalej, sú Linky ĆD (rad 847). A tie majú, tak ako prakticky všetky podobné vozidlá ČD, a potažmo aj vozidlá čo poznáte aj z tej Plzne, presne kvôli tomuto schodíky dva, a fíra vyberie pred zastavením, ktorý sa má vysunúť. Povšimnite si na oboch fotkách zakaždým rôznej vzdialenosti medzi hranou schodíka a koncom krídla dverí. Takže kým spôsob vysúvania schodíku je tradeoff medzi rýchlosťou a spoľahlivosťou (čím rýchlejší bude, tým častejšie sa bude zasekávať), na výšku schodíku sa musíte spýtať Regiojetu a sprostredkovane ROPIDu, prečo im to takto vyhovuje a nie riešiť, ako sa to mohlo stať. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Hajnej	Sobota, 28. února 2026 - 07:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34874 Registrován: 5-2002	S499: Co se to tady furt mele o ostrých křížích a nedojíždění mezi Jílovým a Čerćany, když je mezi tím třičtvrtě- i hodinové hnití v Týnci? Qěcy přišel s premisou "pokud chceš udělat pořádný takt", což jsem interpretoval jako dotažení té přípražské hodiny až do Čerčan. Pike: Nicméně na první fotce to vypadá, že schůdek není v rovině podlahy, ale 10 cm pod ní. Ony tam jsou ty schůdky dva, horní (pro 550mm peron, kde je v rovině) a dolní (pro 200- a 380mm perony). Zrovna včera jsme na 031+032+ex045 dělali inventuru, abych mohl název stanice pro AVV doplnit písmenem H nebo D jakožto komfortnější náhradu taháku. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
M250.0	Neděle, 01. března 2026 - 17:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3512 Registrován: 8-2017	S4991023: To by me fakt zajímalo, jak chcete posunem o pět minut eliminovat pobyty po trase. Ano, pokud bude na přestup místo pěti minut dvacet, tak tím část lidí jezdit přestane.
Mladějov	Neděle, 01. března 2026 - 18:16:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26495 Registrován: 3-2007	Pikehead: " aby Zaorálek nespadl pod vlak, ale jinak spíš poukázka na zlomený kotník)." Hm, to je holt Mistr. A Myloš si zapisuje do zápisníčku a vůbec si toho nevšímá, natož aby mu pomohl, asi už je nacucaný jako slíva Hezké video.
Pikehead	Neděle, 01. března 2026 - 18:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10473 Registrován: 3-2007	ASDF&RadekŠ: Vše jasné, díky. U ČD byl zadavatel příčetnější, u RJ již méně. K tomu (dieselovému) vozidlu ještě poslední dotaz-někde se mu vytýká absence volnoběhu, to je reálná připomínka nebo není? Hajnej: Rovnák na vohejbák, ale jsem rád, že se našla cesta, jak to zachránit. (Někdo mi taky nacpal podobný atribut do názvu lokality - a vono se to pokaždý vymstí.) Mladějov: Taky se mi zdá, že s dvojkou v žíle člověk takové věci jako zmizení Zaorálka nezaregistruje.
Wokodobe	Neděle, 01. března 2026 - 22:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 11-2006	Pikehead: " Takhle to mají elektrické verze pro RJ - schůdek je kdesi v hlubině 10 cm pod prahem, naprosto k ničemu " Radim říkal, že u RJ je všechno lepší než u ČD, tak neremcejte! Ale to není jen u RJ, Arriva nebo GWtrain k tomu přistupuje podobně. Jo a že vy jste to takhle v zadání nemysleli? Tak si připlaťe. Na charitu tu máte ČD.
Asdf	Neděle, 01. března 2026 - 22:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12021 Registrován: 5-2007	Tak RJ potrebuje minimalizovať investičné a prevádzkové náklady a mať čo najvyššiu spoľahlivosť, takže ide v tomto smere po minime. Ja myslím, že to, ako sú mu osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu reálne u , je krásne vidieť z toho, ako funguje ich preprava na diaľkových (notabene komerčných) spojoch.
Hajnej	Pondělí, 02. března 2026 - 00:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34878 Registrován: 5-2002	Pike: Rovnák na vohejbák Byl to podnět od fírů, tak proč jim nevyhovět. Jinak poslední lokalizační značka a vzdálenost od ní se z AVV exportuje už víc, než 30 let, aby to mohly využít další systémy na vozidle, ale využívá se to pouze pro značkování "proužku" v tachografu. Využít to i pro automatickou volbu schůdku se jaksi neujalo, asi se nikomu nechtělo udržovat databázi. Podobně to kdysi v pravěku nebylo využito pro automatické postrkování ISC, který si tak počkal, až budou dostupnější přijímače GPS (do té doby to počítalo otevření dveří). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S4991023	Pondělí, 02. března 2026 - 08:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6655 Registrován: 9-2003	M250.0: Pět plus pět je u vás dvacet? NOBLE BRICKS
Mladějov	Pondělí, 02. března 2026 - 14:18:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26505 Registrován: 3-2007	Proč je celý týden na Horním výluka Čč - Sázava 8-17?
Priapos	Pondělí, 02. března 2026 - 15:00:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 10-2012	Mladějov: "Proč je celý týden na Horním výluka Čč - Sázava 8-17? " Likvidace porostů, mulčování...
M250.0	Pondělí, 02. března 2026 - 15:41:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3513 Registrován: 8-2017	S4991023: Není a ani to z mého příspěvku neplyne. Myšlenka byla taková, že dalšími pěti minutami ty pobyty stejně neodstraníte (a pokud myslíte, že ano, tak sem s tím, fakt by mě to zajímalo). Dvaceti sice možná ano, ale pak lidí skutečně jezdit přestanou.