Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 16. 1. 2026

Archiv diskuse Ostravsko do 16. 1. 2026

autor	příspěvek
Bugear	Úterý, 09. prosince 2025 - 23:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4117 Registrován: 8-2005	Změna v režimu odbavení na železnici V případě, že cestující prodejní terminál nevyužije a bude požadovat jízdní doklad u průvodčího, bude odbaven s manipulační přirážkou. Pokud vozidlo nebude prodejním terminálem jízdného vybaveno, proběhne odbavení u průvodčího bez manipulační přirážky. POZOR, prodejními terminály nejsou vybavena vozidla dálkových linek R8, R27, R60 a R62 – cestující je povinen se ve stanicích obsazených pokladnou odbavit před nástupem do vozidla. Co takhle zveřejnit nové SPP, když už je nový Tarifní leták a Soubor ceníků? Protože stávající SPP s platností od 15.6.2025 toto neukládají. Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Ohl	Středa, 10. prosince 2025 - 07:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17863 Registrován: 12-2009	Obyvatelé Vratimova ...očekávají obtíže Tak možná jejich vnuci je čekat mohou.
Němec_z_ova	Středa, 10. prosince 2025 - 23:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5083 Registrován: 4-2009	Ohl: "Obyvatelé Vratimova ...očekávají obtíže Tak možná jejich vnuci je čekat mohou." Neboj, potíže dorazí dříve a nebude to jenom do Vratimova Mufloni nepatří na koleje
Semolina	Neděle, 14. prosince 2025 - 19:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11463 Registrován: 2-2006	Více spojů, terminálů, vlak Gorol i Osoblažka jinak. Od neděle platí nové jízdní řády: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/kodis-jizdni-rady-odis-vlaky- autobusy-moravskoslezsky.A251213_042609_ostrava-zpravy_jog
Semolina	Neděle, 14. prosince 2025 - 19:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11464 Registrován: 2-2006	Trať 271 \| Hranice na Moravě - Bohumín - Chalupki - Warszawa / Petrovice u Karviné - Zebrzydowice - Warszawa / Kraków / Studénka - Ostrava Airport, Veřovice - Mošnov V úseku: Chałupki – Bohumín 14. prosince 2025 17:00 14. prosince 2025 20:30 Moravskoslezský kraj Nepravidelnosti v dopravě Obecné opatření v dálkové dopravě Vlak EC 112 "SILESIA" je na příjezdu z Polska opožděn o 130 - 150 minut z důvodu technické závady na soupravě Poznámka Zpoždění vlaku EC 112 "SILESIA" na příjezdu z Polska.
Bugear	Úterý, 16. prosince 2025 - 18:32:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4118 Registrován: 8-2005	Nové SPP už jsou zveřejněné, byť ještě v neděli po poledni nebyly, přestože už měly platit. Takže ODISka/BPK u průvodčího s přirážkou, kdežto hotovost bez (pravda, za vyšší tarif, ale na většině relací asi přirážku nepřekoná). Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Semolina	Sobota, 20. prosince 2025 - 08:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11465 Registrován: 2-2006	Baterie místo nafty. Akutrolejové vlaky slaví první rok provozu: https://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/baterie- misto-nafty-akutrolejove-vlaky-slavi-prvni-rok-provozu Za rok najely dohromady už 680 tisíc kilometrů, z toho zhruba polovinu v čistě bateriovém režimu. Čtyři bateriové jednotky nasazené v Moravskoslezském kraji obsluhují linku S8 z Ostravy přes Studénku a Štramberk do Veřovic. Během prvního roku má čtveřice RegioPanterů na kontě dohromady už 680 tisíc najetých kilometrů. „Ukazuje se, že bateriové jednotky jsou pro vybrané regionální tratě skvělým řešením. Zvyšují efektivitu provozu a zároveň umožňují nabídnout cestujícím přímé linky tam, kde to dříve nebylo možné a bylo nutné přestupovat mezi elektrickým a motorovým vlakem. Vlaky prokázaly spolehlivost i v náročných zimních podmínkách. To potvrzuje, že tato technologie má budoucnost. Cestování je rychlejší a šetrnější k přírodě,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah. Na bateriové vlaky mělo Ministerstvo životního prostředí pro kraje připraveno celkem 15 miliard korun. Moravskoslezský kraj z tohoto obnosu získal 2,633 miliardy. Patří tak mezi nejúspěšnější žadatele. „Nové moderní stroje, které z Modernizačního fondu pořídíme, do dvou let nahradí dieselové vlaky na neelektrifikovaných tratích v regionu a přispějí ke snížení emisí a zlepšení kvality ovzduší. Je to významný krok v ekologizaci regionální železniční dopravy. Věříme, že další bateriové jednotky namotivují k cestování po železnici více a více lidí. Pro naše životní prostředí je méně aut na cestách jenom dobře. Je skvělé, že jsme byli v žádosti o nové soupravy tak úspěšní,“ říká náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu Radek Podstawka.
Semolina	Sobota, 20. prosince 2025 - 08:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11466 Registrován: 2-2006	Náročný transport kulturní památky v srdci města: https://ostrava.cz/cs/o-meste/aktualne/narocny-transport-kulturni -pamatky-v-srdci-mesta Součástí přípravného procesu byl i náročný přesun kulturní památky, stávající železniční točnice, kterému předcházela sofistikovaná příprava. Nesnadného úkolu přemístění točnice se ujala společnost TSS GRADE, která zvítězila ve veřejné zakázce. Přípravné práce zahrnovaly mimo jiné také zajištění optimální trasy nadměrného nákladu, kdy se most točnice měl převážet vcelku. Dvacet metrů dlouhý náklad měl projet trasu od místa původního uložení z prostoru za Feronou a Slezskomoravskou dráhou, poblíž ulice Poděbradova na Moravské Ostravě do Přívozu na ulici Wattovou do skladovacích prostor. Vzhledem k intenzitě i aktuálním omezením dopravy v centru města bylo přemístění točnice realizováno v noci za minimálního provozu. Vlastní demontáž pak započala v pondělí 8. prosince ráno. Na místo najela speciální technika, jeřáb, speciální návěs pro nadrozměrný náklad a samozřejmě potřební pracovníci pro demontážní práce. „Vzhledem k tomu, že ocelový most byl pevně spojen s převodovkou a nebylo možné celou tuto konstrukci vyzvednout jako celek, došlo nejprve k odbornému oddělení těžké převodovky od mostu, dále musela být odmontována tři tunová kola a následně byly postupně všechny části naloženy na přepravní návěs. Doplněním tohoto transportu byly části kruhové dráhy, po které se ocelový most pohyboval. Přeprava byla plánovaná na třetí hodinu ranní a v sedm hodin byla točna uložena do skladového areálu,“ popisuje obtížnou „operaci“ náměstek primátora Břetislav Riger. Součástí uskladnění točny je i její zakrytí stanem, který eliminuje povětrnostní vlivy. V mezidobí pracovníci firmy odstranili náletovou zeleň a zpřístupnili konstrukci točny tak, aby bylo možné s ní manipulovat. Důležitým faktorem bylo i počasí. Z technického hlediska se jedná o ocelovou konstrukci mostu točnice, která je nýtovaná a šroubovaná. Most točnice je tvořen dvěma hlavními nosníky tvaru I výšky 780 mm v celé délce nosníku. Nosná kola točnice mají přibližně ø1000mm a spočívají na okružní kolejnici v jámě točnice uložené na dřevěných podkladech na betonovém věnci. Na jednom konci mostu je situována kabina obsluhy. V současné době již točnice dlouhodobě neplnila svoji funkci a její stav nebyl dobrý. Konstrukce a všechny ocelové dílce byly narušeny korozí a prostor, ve kterém se doposud nacházela, byl zarostlý náletovou zelení. (...) „Jelikož je tato železniční točnice kulturní památkou, hledá se vhodné místo, kam by mohla být umístěna. Vzhledem k její velikosti Æ 20 m, to bude vyžadovat adekvátní plochu buď v interiéru muzea nebo i ve venkovním prostoru, ideálně zapojenou do nějakého systému lokální železnice. Jakmile bude známo, kde točnici situujeme, pak může být zadána zakázka na její renovaci a následné konečné umístění,“ uzavírá Břetislav Riger, náměstek primátora pro investice a dopravu. V odkazu se nachází několik i historických snímků.
Semolina	Sobota, 20. prosince 2025 - 08:21:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11467 Registrován: 2-2006	Osekané rychlovlaky. Nová vláda počítá jen s páteřní sítí: https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-osekane-r ychlovlaky-nova-vlada-pocita-jen-s-paterni-siti-294026 Budoucí ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (ANO) přiznává, že vláda dosavadní plány na rychlotratě zúží. „Počítáme se základní páteřní sítí od Drážďan přes Prahu do Brna i s ramenem na Ostravu a poté směr Břeclav. To je poměrně dobře propracovaná síť. Získali jsme na to už před čtyřmi lety slušné financování z evropských zdrojů. Není důvod od toho ustupovat,“ sdělil pro Seznam Zprávy. O stavu projektu minulou středu v Brně mluvil náměstek Marek Pinkava, který na Správě železnic vede asi stočlenný tým pro přípravu rychlotratí. Nejdále jsou s plány na Moravě, jde o úseky Moravská brána mezi Ostravou-Svinovem a Brodkem u Přerova a také Jižní Morava mezi Modřicemi a Rakvicemi. Oba úseky získaly kladný posudek EIA, i tak si milovníci železnice ještě musejí počkat. „Rádi bychom zahájili výstavbu na konci dvacátých let,“ řekl Pinkava mimo jiné. Je to další posun oproti dřívějším termínům. Jak Pinkava navíc doplnil, železničáři u každého úseku počítají s pěti lety na výstavbu plus jedním rokem na zprovoznění. Pokládání kolejí pro rychlovlaky musejí předcházet miliardové přestavby nádraží. U zmíněné Moravské brány jde o tři stanice, Ostrava-Svinov, Hranice na Moravě a Brodek u Přerova. Železničáři tam už vykupují i desítky pozemků týdně.
Ohl	Sobota, 20. prosince 2025 - 08:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17902 Registrován: 12-2009	tak si milovníci železnice ještě musejí počkat. Má to cenu pro těch pár šotoušů stavět? Podle pisálka to pro jiné lidi stejně není.
Ohl	Sobota, 20. prosince 2025 - 09:28:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17903 Registrován: 12-2009	Tak bude dřív v "provozu" tohle https://www.patriotmagazin.cz/presun-kulturni-pamatky-v-centru-os travy-bylo-treba-premistit-zeleznicni-tocnici nebo VRT?
Ohl	Neděle, 21. prosince 2025 - 13:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17912 Registrován: 12-2009	K té reklamě atd. V Polaru nebyli schopni ani natočit o novém JŘ nějaké aktuální záběry a vše je "ilustrační". Opravdu povzbuzující veřejnost k cestování veřejnou dopravou... Ale zas potěší některými historickými záběry. https://polar.cz/porady/dopravni-revue/dopravni-revue-17-12-2025- 18-25
Jena	Neděle, 21. prosince 2025 - 14:03:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19094 Registrován: 11-2002	Musí se nechat, že brejle s klasou jsme už ve Frýdku roky neviděli a už ani nikdy neuvidíme. Takže jak píšeš, některé oko to u horkých aktualit roku 2025/2026 jistě potěší... Jen nevím, zda se slovy o tom "novém, lepším" je ideální záběr na důchodce škrávajícího se Bdtéčka. Ale taky mohli vyškrábout něco s plesnivými Bh nebo vagonky s plošinami a nápisem na směrovce "Bílá"...
Ohl	Středa, 24. prosince 2025 - 11:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17916 Registrován: 12-2009	tramvaj bude užitečná aspoň v něčem. tramvajová trať Ostrava–Karviná, na které se bude testovat, jak přesně lze měřit a modelovat environmentální přínosy velkých infrastrukturních projektů. odkaz Polar odvysílá ilustrační záběry hlučínské tramvaje s komentářem o nejmodernější tramvajové trati. Nakonec jim z těch dat vyjde to samé, co zjistili před pěti lety- za současné legislativy považuje obnovení trati za nereálné.
Martinostruszka	Středa, 24. prosince 2025 - 19:50:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 12-2007	jak přesně lze měřit a modelovat environmentální přínosy velkých infrastrukturních projektů. Tak to je zase jak ze žurnálu. Myslím, že nějaké takové téma bych mohl navrhnout své dceři na budoucí bakalářskou práci. Na VŠ budou spokojeni a já se budu zase bavit.
Ohl	Čtvrtek, 25. prosince 2025 - 09:17:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17917 Registrován: 12-2009	Dneska stačí dát do jakéhokoliv psaného textu podobné věty, s nezbytným "udržitelnost", a Bc ji nemine.
Jena	Čtvrtek, 25. prosince 2025 - 09:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19107 Registrován: 11-2002	Vycházíš z osobní zkušenosti, jak získat VŠ vzdělání?
Ic540	Pátek, 26. prosince 2025 - 11:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7585 Registrován: 6-2008	Martinostruszka : Budu dělat poradce a zdarma ať ji to klapne Jinak ten ježíšek je fakt borec. Nezapomněl ani letos Na chvíli v nepřítomnosti moji ženy Filomény(Bohunky) Jsem vystavil sbírku od Avizoru. Zdopravy.cz Všem do nového rou 2026 hlavně zdraví zdraví zdraví A naším 🚂 i 🚍 a 🚋. Mnoho pohodových km.
Ohl	Sobota, 27. prosince 2025 - 21:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17926 Registrován: 12-2009	Na hl.n. ---- Teď, když už se to napsané musí, lidi začínají objevovat tajemství validátorů. Dnes ho třeba ohmatávali, odkud vyjede lístek atd. Po mé radě provedli nákup a děkovali. Hlavně, že je to na něm napsáno... To je něco jako když skupina lidí vystoupila ve Frýdlant n.O.zastávka a zase se cpali zpět. Nečtou IS, ignorují hlášení...Jak ovce. Jeden vyleze, jdou všichni... 2 min.zpoždění.
Ic540	Sobota, 27. prosince 2025 - 23:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7591 Registrován: 6-2008	Ohl : Dnes jsem koupil info. Že od března to bude platit všude. Stejně tak jako na zmíněných trasách. I tak by měla platit tolerance a individuální přístup. Teda prý. Jsem zvědav jak se k tomu bude v rámci kraje bude přistupovat. Tam kde by se mělo tolerovat v rámci přístupu k něčemu novému se moc nevyskytuji. Má někdo osobní zkušenost? Předem diky. Všichni nejsou vševědoucí že...
ElektrickaJednotka	Neděle, 28. prosince 2025 - 02:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 4-2019	Ohledně tohoto systému, pokud bude v celém MSK, jakožto někoho kdo platí hotově i při vědomí a přijetí faktu že je to dražší, mě zajímá - to už nebude žádná možnost koupit lístek za hotové, pokud nenasedáte na větší stanici typu F-M, F.n/Ostr., žst v centru Ostravy, případně Opava? Pokud jedete z menší vesnické stanice/zastávky, a máte jen cash, tak musíte otravovat fíru, nebo pokud vozidlo neumí výdej jízdenek fírou, tak "smůla"? Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
Ohl	Neděle, 28. prosince 2025 - 08:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17928 Registrován: 12-2009	Zatím to průvodčí vysvětlují a ukazují. Lístky za hotové u průvodčího, případně na těch linkách bez čety u fíry.
Semolina	Pondělí, 29. prosince 2025 - 22:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11472 Registrován: 2-2006	Demolice Laboratoří lokomotivního depa: https://www.msstavby.cz/demolice-laboratori-lokomotivniho-depa-29 -12-2025/ České dráhy plánuji demolici chátrajícího objektu Laboratoří lokomotivního depa v Ostravě. Záměr „Demolice objektu Ostrava hl. n. seřad‘. Laboratoř-LD IC5000244194″ získal souhlasné jednotné environmentální stanovisko. Stručný popis záměru: Předmětem předložené dokumentace je demolice nepodsklepené dvoupodlažní budovy.
Ohl	Úterý, 30. prosince 2025 - 17:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17935 Registrován: 12-2009	Zas blbnou, pro změnu na Novinkách. https://www.novinky.cz/clanek/bydleni-hlavnimu-ostravskemu-nadraz i-se-lide-vyhybaji-pomoci-ma-prestavba-za-nekolik-miliard-4055321 4#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.web.nexttoart Poradím- stačí umístit plechové tabule Zákaz vysedávání na lavičkách nástupišť tramvají pobíračům dávek. Z ušetřených miliard stačí pár milionů poslat na moje konto. Co by asi museli psát o Brně nebo Praze, podle kterých je ostravské hl.n. velmi slabý odvar.
Ic540	Úterý, 30. prosince 2025 - 18:00:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7601 Registrován: 6-2008	Ohl : V Brně i Praze řešení mají. Stejně jako v Ostravě. Nikdo si asi nepřeje když vzniknou časem další dvě koleje. Ty rychlé. Aby to vypadalo jako dnes či nejak hodně podobně či zapškle jak dnes. Bude to prostě jinak a stane se to součástí nového světa. Který dnes není. Souhlas s Tebou že by to šlo ohledně nádraží řešit i jinak. No věřím že stavební úsilí a okolní projekty to prostě změní. Jak ve Svinově tak Hlavním či Vítkovicích. Osobně tuto informaci vítám co by pozitivní zprávu která znamená více než méně. Natož něco špatného či že někde blbnou a podobné nesmysly
Ohl	Úterý, 30. prosince 2025 - 18:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17936 Registrován: 12-2009	Jo, nové stavby způsobí, že cigoši nebudou v létě posedávat na lavičkách. V tom případě v Brně nebude žádná změna. https://cnn.iprima.cz/pomocene-chodniky-a-valejici-se-bezdomovci- nadrazi-v-brne-se-lide-radeji-vyhybaji-480388 https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/na-nove-hlavni-nadrazi-v-brn e-nejsou-podle-spravy-zeleznic-penize-problem-bude_2511210952_dns
Ic540	Středa, 31. prosince 2025 - 01:03:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7602 Registrován: 6-2008	Ohl jojo. Nové stavby jako basák v Žilině umožní usednout. Nikoliv ulehnout
Martinostruszka	Středa, 31. prosince 2025 - 12:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 12-2007	basák ano do basy s těmi co se snaží ulehnout...
Martinostruszka	Pátek, 02. ledna 2026 - 13:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 12-2007	Zdroj:FB
Ohl	Pátek, 02. ledna 2026 - 14:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17954 Registrován: 12-2009	A dnes odkaz
Pezos	Sobota, 03. ledna 2026 - 16:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3183 Registrován: 4-2014	Vážení cestující, na vybraných vlacích linek S1, S9 a R61 se v pracovních dnech můžete výjimečně setkat s nasazením motorových jednotek řady 814 Regionova. Jedná se o soupravy o nižší kapacitě, než je obvyklé, které nedisponují oddílem první třídy a klimatizací. Důvodem nasazení může být dočasný nedostatek provozuschopných elektrických jednotek. Konkrétně se jedná o vlaky Os 3404, 3405, 3412, 3413, 3420, 3421, 3428 a 3429 a také vlak Sp 1631. Za případné komplikace či nepohodlí se vám omlouváme. https://www.odis.cz/changes/4070 Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Jena	Sobota, 03. ledna 2026 - 16:12:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19127 Registrován: 11-2002	A to dle názorů některých tady bylo těch panterů a eflů nadbytek.... Omluva s lítačkou na 1. třídu jistě potěší..
Ohl	Sobota, 03. ledna 2026 - 16:43:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17959 Registrován: 12-2009	Přes víkend se to ještě vyjezdí. Potom ... Pokud ještě nebude další neplán.
Kubajz	Neděle, 04. ledna 2026 - 10:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 6-2006	Přes víkend se to ještě vyjezdí. Potom ... To jsem teda zvědavý na zítřek, protože celý víkend jezdí místo elfa panter, takže předpokládám, že v Bohumíně probíhají velké opravy elefantů, aby se zítra mohlo vyjet v plné síle? Předseda fanklubu SNÚ Bohumín
Jena	Neděle, 04. ledna 2026 - 14:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19128 Registrován: 11-2002	aby se zítra mohlo vyjet v plné síle? - jistě, reginy se budou protáčet celou noc..
Ohl	Neděle, 04. ledna 2026 - 16:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17967 Registrován: 12-2009	Jak takové protáčení regin vypadá?
Jena	Neděle, 04. ledna 2026 - 20:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19129 Registrován: 11-2002	Ohl: Jak takové protáčení regin vypadá? - jako bys to nevěděl. Omotáš si kolem prstu špagát, druhý konec kolem háku, škubneš a točíš jako míčkem na špagátku. Machři zvládají na každé ruce jednu reginu. Jen v tom nikdo nesmí být, aby se nepoblil nebo nezblbnul a při "doubletoči" je třeba si dávat pozor, ať do sebe neprásknou...
Ohl	Neděle, 04. ledna 2026 - 21:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17968 Registrován: 12-2009	Aha, já jsem myslel, že ten špagát vypadá nějak tak: A jak to tak vypadá, budou se zítra prohánět. Ale na 323.
Ohl	Úterý, 06. ledna 2026 - 15:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17972 Registrován: 12-2009	Vítkovice výtah
Ohl	Středa, 07. ledna 2026 - 16:59:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17977 Registrován: 12-2009	https://zdopravy.cz/na-prvni-pohled-temer-stejna-v-realite-jina-n ova-jednotka-bemu-od-skody-miri-do-schvalovaciho-finale-270390/ Do sezóny by nějaké mohly být k dispozici. A toto víkendové spojení může být přímé. 8:28 Ostrava hl.n. 8:57 Suchdol n.Odrou 9:10 Suchdol n.Odrou 10:21 Budišov n.Budišovkou Ještě vymyslet, jaký mu dát název.
Ic540	Středa, 07. ledna 2026 - 18:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7621 Registrován: 6-2008	Ohl : Odrohor, Odror Já bych rád viděl první kusy na S7. Zatím polookružně. A Polák by mohl místo regíny mohl k nám. Taky v cca 2 hodině. Když jsou to baterky a diesel je tedy zájem mermomocí odstraňovat. Víkend jak avizuješ třeba...
Semolina	Pátek, 09. ledna 2026 - 05:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11475 Registrován: 2-2006	Proměna svinovského nádraží získala povolení, SŽ ho připraví na rychlovlaky: https://zdopravy.cz/promena-svinovskeho-nadrazi-ziskala-povoleni- sz-ho-pripravi-na-rychlovlaky-270564/ Správa železnic získala dnes od Dopravního a energetického stavebního úřadu (DESÚ) stavební povolení pro jednu z největších investic v Moravskoslezském kraji. Jde o komplexní modernizaci a přestavbu stanice Ostrava-Svinov. Rozhodnutí je dostupné na úřední desce, zatím běží lhůty na odvolání a není tedy pravomocné. SŽ už dříve uvedla, že by chtěla začít stavět v roce 2027. Podle informací v rozhodnutí proti stavbě nepřišly žádné námitky. Rozsáhlá proměna svinovské stanice je názvem oficiálně součástí plánovaných staveb vysokorychlostních tratí. Řeší totiž zaústění vysokorychlostní tratě označované jako Moravská Brána. Jde tak v podstatě i o první stavbu pro budoucí vysokorychlostní tratě v Česku, která se dostala do fáze vydaného povolení. Stavba řeší přípravu celé stanice na zaústění kolejí vysokorychlostní tratě. Změní konfiguraci kolejiště, modernizují se výhybky a staniční koleje. Dojde k optimalizaci délek kolejí a nástupištních hran. Projekt počítá s modernizací zabezpečovacího zařízení a instalací ETCS. Na jižním zhlaví stanice se zruší přechod pro chodce. Nahradí se podchodem pro chodce a cyklisty. Podle projektu povede do stanice po proměně celkem pět kolejí, dosud to jsou dvě, další je od odbočky Odra. V okolí vznikne také nová technologická budova s trafostanicí, dispečerskými sály a zázemím zaměstnanců s parkovištěm pro 39 aut.
Semolina	Pátek, 09. ledna 2026 - 05:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11476 Registrován: 2-2006	Z diskuze pod článkem, uživatel Neodrážet Nespouštět: Pro cestující se změní kompletně nástupiště. Dostanou nové povrchy, zastřešení bude nově pouze s jednou podpěrou uprostřed a větším rozponem, takže bude víc místa a již nebude již docházet k tomu, že není možné přistavit plošinu pro invalidu ke dveřím vlaku protože je v kolizi se zastrešením. Bude nový výrazně lepší informační systém. A konečně severní podchod, prodloužený až za kolejiště k nové budově RDP Ostrava, kam výhledově naváže lávka přes dálnici a pěší / cyklo trasa po bývalé vlečce a mostě přes Odru. Jinak krom toho co je v článku bude nádraží taky připravené na doplnění další koleje směr hl. n. A přibude kolej pro nákladní vlaky 740m.
Kočkopes	Pátek, 09. ledna 2026 - 10:16:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 10-2017	Semolina: "A přibude kolej pro nákladní vlaky 740m." ...na kterou se budou odstavovat Kysučany během obratu
Madusan	Pátek, 09. ledna 2026 - 10:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 2-2007	Co si má člověk přestavit pod pojmem výrazně lepší informační systém?Vzhledem k tomu, že že se dneska dozvím co, v kolik, kam, z jakým zpožděním a z kterého nástupiště potřebuji výrazně lépe vědět co?Ale jelikož sám píšu zdůvodňovačky na nějaké projekty (ne dopravní), tak tu omáčku má kdo se tím živí v malíčku. Ještě mi tam chybí nějaké rudozelené zdůraznění enviromentalismu, to na část laické i odborné veřejnosti zabírá. Jižní přechod už jsme řešili, že se technicky bude projekce muset vypořádat jak se spodní vodou tak pravidelným vyléváním Porubky.A těch 5 kolejí je taky jasný když tam přivedu 2 koleje VRT.No a nakonec se na to musí najít prachy bez ohledu kdo je v tuto chvíli u kormidla.Ale do politiky nechci na železničním foru vůbec zacházet.
Semolina	Pátek, 09. ledna 2026 - 18:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11478 Registrován: 2-2006	Madusan: "Ještě mi tam chybí nějaké rudozelené zdůraznění enviromentalismu, to na část laické i odborné veřejnosti zabírá. " Hned se jedno zdůraznění našlo v autobusech. Havířov s Ostravou propojí od roku 2027 vodíkové autobusy: https://www.patriotmagazin.cz/havirov-s-ostravou-propoji-od-roku- 2027-vodikove-autobusy „Nový dopravce přinese větší komfort pro cestující, ale taky významný krok směrem k čistší mobilitě. Čtyři vozidla budou na vodíkový pohon a představí v kraji zcela novou technologii. Využití vodíku pomůže snížit emise a přispěje k čistějšímu ovzduší. Tento pilotní projekt navíc prověří ekonomickou stránku provozu ve vztahu k připravovaným povolenkám ETS2, které zásadně ovlivní náklady na fosilní paliva. Věřím, že ukážeme, jak může být vodík v budoucnu nejen ekologický, ale i ekonomicky výhodný,“ uvedl náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu Radek Podstawka a upřesnil, že dnes podepsaná smlouva s novým dopravcem se konkrétně týká oblasti Havířovsko III.
Ohl	Pátek, 09. ledna 2026 - 21:49:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17988 Registrován: 12-2009	výrazně lepší informační systém? Bylo zjištěno, že i přes existenci všech důmyslných informačních systémů se stále vyskytuje nemalé číslo těch, kteří stojící u nich se stejně všech okolo ptají, kam ten vlak jede, bylo přikročeno k opravdu převratné technologii. Jednoduché na pochopení. Člověk dojde na nástupiště a tam se zeptá tak, jako doposud. Jen je k tomu potřebná apka na překlad římských číslic na ty, co se vesměs víc používají. zdůraznění enviromentalismu bude také zavedeno všudypřítomným slovem udržitelnost. To bude prověřeno v praxi uzamčením všech WC.
Madusan	Sobota, 10. ledna 2026 - 09:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 2-2007	Na portálu silnice MSK :Ostrava, ul. Hlučínská, Sokolská, rekonstrukce železničního mostu v km 267,935 úseku Ostrava – Bohumín, vazba na most ev. č. 4711-1, omezení provozu,realizace 4/2026 - 8/2027 investor SŽ.Takže to už bude ta nová myší díra u Odry anebo jen nějaké lepení?
Pezos	Sobota, 10. ledna 2026 - 09:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3190 Registrován: 4-2014	Podle ročního plánu výluk nový most v rámci 0. etapy uzlu Ostrava. Příští rok je pak v plánu druhá myší díra nad Mariánskohorskou na Báňském nádraží. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Semolina	Neděle, 11. ledna 2026 - 21:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11484 Registrován: 2-2006	⚡ Výstavba nových fotovoltaických zdrojů v lokalitě Ostrava-Kunčice! Cílem projektu Výstavba nových fotovoltaických zdrojů v lokalitě Ostrava-Kunčice je výstavba fotovoltaické elektrárny o celkovém výkonu 66 kWp na objektu haly budovy železnice v Ostravě Kunčicích. Celkem dojde k instalací 120 ks panelů. 🪟 👉🏼 Realizací projektu dojde ke snížení emisí skleníkových plynů, což výrazně přispěje ke zlepšení životního prostředí. Výše dotace činí 530 772,12 korun. Zdroj: Facebook Správa železnic, 22. prosince 2025
Ohl	Úterý, 13. ledna 2026 - 16:33:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18000 Registrován: 12-2009	Bude třeba zavést přímý vlak Karviná- N.Jičín. VOP počítá s náborem nových pracovníků, zejména do výroby.odkaz Romea zajisté rozjede kampaň za jeho zavedení.
Madusan	Úterý, 13. ledna 2026 - 19:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 2-2007	OHL ten přímý vlak nebude tak horký, vzhledem k aktuálně volným pozicím v VOP jsou pro pracovníky v hornictví jak dělané svářeč se státní zkouškou, kontrolor tady stačí jen USO ve strojírenství a znalost čtení výkresů.Atd. Jinač chválím PR oddělení SŽ.U těch FVE panelů už nechybí envirometální zdůraznění.
Semolina	Čtvrtek, 15. ledna 2026 - 22:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11490 Registrován: 2-2006	Spíše tramvajové téma, ale v rozhovoru s primátorem zazněla myšlenka možnosti prodloužení tramvajové tratě z Nové huti do Vratimova a částečně zmíněna tramvajová trať do Orlové, viz: https://www.patriotmagazin.cz/po-cuni-primator-ostravy-jan-dohnal -o-rozkopanych-cestach-bezpeci-ve-meste-i-sve-kandidature. Zhruba od času 14:00.
Ic540	Pátek, 16. ledna 2026 - 00:52:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7629 Registrován: 6-2008	Nic co by se nevědělo. Z huti nezbude kámen na kameni. Zmizí minimálně 80% kolejiště a hal. Možná i ta největší hala SJV středojemná válcovna. Jediný ale ne nepřekonatelný bod je trať 321. Tam by zřejmě bylo přemostění. Jde to samozřejmě pokračováním ze současné točny... https://mapy.com/cs/zakladni?mereni-vzdalenosti&l=0&rm=9qDHZxWO.H PGeiwCnepAJ13nvFnfPcCnfVD61fGHgSff5yZUf2gU1fQ2W0fYB&x=18.3129942& y=49.7843755&z=14
Semolina	Pátek, 16. ledna 2026 - 05:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11491 Registrován: 2-2006	České dráhy vyhrály soutěž na moravské rychlíky, mají vystřídat RegioJet mezi Brnem a Bohumínem: https://zdopravy.cz/ceske-drahy-vyhraly-soutez-na-moravske-rychli ky-maji-vystridat-regiojet-mezi-brnem-a-bohuminem-271125/
Semolina	Pátek, 16. ledna 2026 - 05:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11492 Registrován: 2-2006	Ic540: Vedení tramvajové trati bych směřoval více ke kunčickému nádraží, takto - pokud by chtěl někdo přestoupit z tramvaje na vlak - to bude zase pochodové cvičení jako na Svinově, navíc enormní zajížďka k nádraží to zrovna není.
Ic540	Pátek, 16. ledna 2026 - 11:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7630 Registrován: 6-2008	Semolina : Tak určitě by šlo to přiblížit k nádraží Kunčice což o to. Očekávám však spíše prodloužení ze smyčky dále. Pak samozřejmě záleží kudy to do Vratimova dotáhnou. Pokud by to bylo poblíž tratě tak by přestupní vazba mohla být i ve Vratimově. No zatím je nejčerstvější a nejaktuálnější asi poslední verze přípravy tady přes POHO 2030 z do Karviné...
Ohl	Pátek, 16. ledna 2026 - 11:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18003 Registrován: 12-2009	Jde o to, kam se Vratimova nejvíc jezdí. Jestli do centra, na to nepotřebují tramvaj přes Hranečník, když vlak je tam z pár minut. Jestli do práce v pozemku NH, ať už tam v tomto prostoru bude cokoliv, tak by měla tramvaj objet co nejvíc hal atd. a obydlených částí. Využít i případná tělesa po železnici a zároveň vytvořit přestupní bod. odkaz A jestli spíš směr Hrabůvka, Zábřeh atd, tak vrátit tramvajový provoz na dnešní cyklostezku. odkaz Asi by nemělo smysl tahat tramvaj od nádru v Kunčicích podél 323. Osobně se domnívám, by bohatě stačil elektrobus od nové vratimovské zastávky, co by projel areálem NH, kam aktuálně bude potřeba a měl zaručené přípoje od smyčky tramvají. ------------ A že prý to nejde. Včera spatřen u silnice oblbbórd s reklamou na ODISku.
Ic540	Pátek, 16. ledna 2026 - 12:11:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7631 Registrován: 6-2008	Trasu tedy nezměnili a je platná od roku 2024. Asi byly doladěny podmínky pro průchod územím a potřebné detaily k tomu. Zajímavé je i kam až se tramvají cestující dostanou bez přestupu. Ostraváci ve velké míře asi využijí zadní vstup do ZOO. Tak snad se to zrevitalizuje i tam. Doufám že náměstek Podstawka brzy zveřejní další podrobnosti včetně třeba JŘ respektive plánované četnosti spojení za Ostravou. Délka cestování je také důležitá pro srovnání třeba s dnešními časy za použití autobusů atd. Ohl : Ta trasa v NH by byla asi víc než dobrá. Uvidíme kam se to bude dále vyvíjet. Možností podaných jen tak z plezíru je asi možné nakreslit i více co by námět trasování. Jinak nemyslel jsem až tak že by vedla kolem 323 ta tramvaj. Ale že by se ve Vratimově zjevila poblíž nádraží. Tobě by se ta tramvaj křižovala i s kdysi plánovanou železniční zastávkou u KES Vratimov mimo jiné https://mapy.com/cs/zakladni?mereni-vzdalenosti&rm=9qC64xWNW5gb1f kOT0eKlff0eaEgR1f2uR0fY7fj0fWsg6VfUNTefWr&x=18.3031076&y=49.77906 20&z=14 S rozvozem po rozsáhlém areálu se počítá. Dle info na vnitropodnikovou dopravu byla opět oslovena společnost Transdev Slezsko. Kam se směřováním ve Vratimově a vytvoření nějaké konečné těžko říct. Lze jen čekat na nějaké konkrétní studie jako vždycky.
Ohl	Pátek, 16. ledna 2026 - 14:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18005 Registrován: 12-2009	Postavením konečné ve Vratimově u zastávky a zastavením u nově postavené pod mostem do NH by Vratimov získal parádní přístup busem na obě tratě pro nejvíc obydlené části a k tomu i na tu tramvaj. To je ale moc logické, tak se to určitě dělat nebude. Když už budou ty baterkáče, tak by nebyl problém se zajížděním přes celý komplex prům.zóny odkudkoliv. Na to by stačil zlomek nákladů na stavbu tramvaje- podbíječka, pár panelů na zastávky a přestupní stanice.odkaz + nějaké v areálu.