Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 01. 1. 2026

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 01. 1. 2026

dolů

autor	příspěvek
RadekŠ	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 20:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15941 Registrován: 4-2003	Mladějov: Však já netvrdím, že jsi to psal. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Radek_Strnad	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 21:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 2-2017	Hajnej: A tys neměl vodáku svoje pádlo s vypálenými zářezy řek, které sjelo a ještě třeba s jinými zářezy? Já ano. A prostě jelo se mnou. To se z ruky nedávalo. A mimochodem, i když netáhneš sud, ty věci do něj stejně musíš někde vézt nebo je taky fasuješ a vracíš? Asi ne, co? Tak si je doma třeba i společně se svým háčkem složíš do jednoho svého sudu(ne do toho, který před tebou použilo několik generací vodáků) a jedeš rychlým přímým vlakem na tu vodu. V Sovětském svazu se razilo heslo: Není člověk - není problém! A když to převedeme do této diskuze, je to obdobné. Máme vlak, se kterým je nějaký problém. Dlouhé roky ten problém vcelku s přehledem dokážeme eliminovat/řešit. Jezdí hodně lidí, jsou vcelku spokojeni s přímým spojením. A pak si ten problém zvětšíme, abychom ušetřili a neopotřebovali mašinu nebo strojvedoucího. Ovšem zároveň nasíráme lidi, namísto ušetřené elektřiny projedeme stovky litrů PHM a místo jednoho vlaku uděláme dva apod. A nakonec uvažujeme, že by vlastně bylo lepší ten vlak zrušit, protože je problém. A zde se přímo nabízí nová verze hesla: Není vlak - není problém!....a hurá do aut!
Hajnej	Pátek, 12. prosince 2025 - 12:38:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34493 Registrován: 5-2002	RS: A tys neměl vodáku svoje pádlo s vypálenými zářezy řek, které sjelo a ještě třeba s jinými zářezy? Ne, neměl. Asi máme každej jiný úchylky... A i kdybych ho nakrásně měl, patří jeho převážení ještě pořád do základní dopravní obslužnosti...? Tak si je doma třeba i společně se svým háčkem složíš do jednoho svého sudu (ne do toho, který před tebou použilo několik generací vodáků) a jedeš rychlým přímým vlakem na tu vodu. Já si doma se svým háčkem složím do auta spací vestavbu a jedu tam autem. Mohu tak jezdit i tam, kam koleje nevedou. A nemusí se kvůli mě vozit vzduch ve dnech, kdy tam nejedu. A fakt mi nemusíš opičovávat, že jednou za uherskej rok jedu na vodu autem - podstatnější je, že do práce jezdím MHD a na služebky pokud možno vlakem. Máme vlak, se kterým je nějaký problém. Jo, to jste psali, že jezdil pozdě z Wilsonu a pak se to celej den přenášelo křižováním. No a když je teď tenhle problém nějakým způsobem zmírněnej, tak se to zase nelíbí... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Martin_zlivský	Pátek, 12. prosince 2025 - 12:54:52
Administrátor Číslo příspěvku: 75647 Registrován: 4-2003	Hajnej: "Ne, neměl. Asi máme každej jiný úchylky... A i kdybych ho nakrásně měl, patří jeho převážení ještě pořád do základní dopravní obslužnosti...?" Hajnej: "Zrovna minulý týden jsem zase jednou možnost vidět, že odzvonilo skrzovým osobákům Přerov - Ostrava. Od Přerova uhýbají v Hranicích na Valachy a Vsetín, pak jede pendl Hranice - Studénka, a odtamtud zas jedou vlaky od Veřovic. A zdá se, že to nikomu žíly netrhá... Prostě hromadné dopravní prostředky kopírují přednostně významné dopravní toky, ne naopak." Máš tohle zapotřebí? Tady jaksi na Pacifik nejezdí hafo jiných přímých vlaků, co v pohodě splní 99 % přepravních potřeb (dvě vrstvy dálkovky) a těch pár kusů, co by jelo z Oseka nad Bečvou do Jistebníku, si holt přestoupí (a pojede podobně pomalu jako předtím). Tady se zvoleným řešením ještě víc přeplní už tak pravidelně přeplňovaný osobák (leda že by někoho napadlo v JŘ zrušit přípoj mezi 2521 a 1599, aby se ty davy přesunuly do táborského Sp) a lepšího to nepřinese nikomu nic. A davy lidí tím prostě jezdí, tak snad nechceme hledat řešení v tom, že to budeme popírat nebo jim vysvětlovat, proč to dělat nemají (nechte sudy doma a ještě jeďte o chvilku dřív táborským spěšňákem, abyste se pak mohli podívat na osobák, kterým by se to dalo stíhat taky). S plachtou se toho opravdu moc vyčarovat nedá (s danou předpokládanou vozbou), pokud nechceme kromě jednoho páru Pendolin vytvořit další „rozbíječ taktu”. A i kdyby, velké zrychlení z toho nevyleze (při nadále zoufalé stabilitě). Jízda za 531 proti 538 by možná byla za podmínky vratné soupravy s dostatečnou kapacitou. Jenže to znamená mašinu navíc, nebo aspoň do čela něco, co půjde řídit ze sysla nebo 954 (něco jako 750.7+X×Bdtn+954 nebo 750.7+X×Bdmteeo/Bdmtee+963 by fungovat mohlo?). Případné zpoždění se dá řešit jízdou 538 přes Čerčany do Pyšel proti srsti, jak se ostatně u expresů v obou směrech docela často děje (někdy jen přes Čerčany, jindy až z/do Benešova). Pak už se lze asi jen vrátit ke starému, ale vcelku osvědčenému a především zásadně rychlejšímu původnímu konceptu spojených vlaků aspoň ve směru z Prahy (5 minut na rozpojení, aby 2475 dojel do Tábora před rychlíkem, by na rozpojení snad stačit mělo). To ale znamená mít buď na obojím klasiky, tak jako v roce předminulém a předtím (jako by klasika o víkendu do Tábora něčemu vadila, ale asi holt vadí a stojí za to takto devastovat spojení na řádově využívanější trase ), nebo mít něco, co se dokáže za Pantera přivěsit (dostatečně kapacitní...). Je už to aspoň u některých kombinací možné (aspoň bez možnosti vzájemné komunikace), nebo u vozidel bez šroubovky tohle nejde a nepůjde, protože standardně se to nepožaduje a pro podobných pár extrabuřtů to „nemá cenu řešit”? V Raspenavě je šroubovka a jinde se spojování nových vozidel různých linek zatím asi moc neřeší, na stejných linkách pak to je vždy ta samá řada (471, 650 atd.) a i mezi Pantery to prý nemá jít úplně mezi různými generacemi. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Radek_Strnad	Pátek, 12. prosince 2025 - 14:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 2-2017	Martin_zlivský: Souhlasím, a podepisuji v plném rozsahu! Hajnej: Stále stejně vytrháváš věci z kontextu. Ano psali jsme, že vyjíždí pozdě z Wilsonu(protože ho nějak nejsou schopni včas vypravit a někdy také ani včas přistavit soupravu(hlavně březen, duben)). Ale to není ten hl. problém, neboť v Čerčanech to pobytem většinou alespoň částečně dožene. Problém je, že je tak pomalý, že spousta jeho cestujících jede radši až Os2521, který tím pádem jezdí přeplněný, jede také pozdě a 3 minuty na přestup v Čerčanech je pro 150 lidí prostě málo. A to se to ještě někdy potkává s přestupujícími od Benešova. Takže když ten Sp pojede ponovu z Wilsona ještě dřív, tak se změní maximálně to, že tím Os2521 pojede ještě víc lidí, bude ještě víc nestíhat kvůli frekvenci a přestup davu v Čerčanech bude trvat ještě déle, čímže se bude přenášet dál. TO JE TEN PROBLÉM!!! Už to konečně pobíráš??? Takže prostě potřebujeme, aby co nejvíc lidí jelo tím Sp už z Prahy, tj. aby byl rychlejší, třeba jako před 6-ti lety a lidi tak neměli potřebu jezdit až za ním Os(protože na ně stejně počká/ můžou před tím v klidu zahulit/ můžou si přispat....atd). Základem úspěchu je přistavit včas soupravu a včasný odjezd z výchozí stanice. Ale to by snad měla být proboha samozřejmost, když to tak někdo nakreslil!!! Nebo snad už při kreslení víme, že je to blbě? Tomu se mi snad ani nechce věřit.....řízeně zpožděný vlak.
Bram	Pátek, 12. prosince 2025 - 15:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17306 Registrován: 4-2003	Mladějov:Bram - hm, třívozová souprava.. Tam je vážně speciálně o prázdninách ta vytíženost taková, že neobstojí ani ty 054, to chce prostě vozy s vnitřním prostorem na ty davy lidí a taky vodáků s bágly a sudy atd. Zas bych to s těmi davy tak úplně nepřeháněl, ale vlak vytížený je. Nikde nepsal, že musí jet v sestavě 854 + 054 + 954, může jet v pohodě v sestavě až 854 + 4 x 054 + 854 a o sestavě v podobě se dvěma 854 jsem přeci psal. To už je dosti kapacitní souprava a vozidla 854 budou k dispozici, kdežto souprava se 750.7 k dispozici nebude skoro určitě .
Radek_Strnad	Pátek, 12. prosince 2025 - 16:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 2-2017	Jenomže 854+4x054+854/954 se ti nevejde k perónu. 4x vůz je nejspíš maximum, možná 5x kdyby fíra zastavil úplně přesně na dveře. Po rekonstrukci se někde délka poněkud smrskla. Takže nejspíš asi 854+2x054+854 apod. Ale i před reko, když se kdysi dávno řadilo 5xB/A/Btn to bylo na krev. Když náhodou dali 6x B, tak třeba ve Skalici stál poslední vůz už mimo perón na přejezdu. Ale když někdy v neděli odpoledne zdechla mašina, tak flexibilně docházelo ke spojení obou vlaků. Takže 2x Mráča + 10xB.......a nic se neřešilo. Neviděl jsem to, ale bylo to prý tak. Mně samotnému se povedlo někdy před 15-ti lety v úmorném vedru a po hodinovém čekání natočit ve Skalici Barči 006 + zdechlou 121 + 8xHonecker. Ten zvuk při rozjezdu 006 byl.......no....kdo nezažil, neví. Synátor to má dodnes na youtube kanálu. Snad jsme byli na trati tenkrát sami(vedro bylo fakt ukrutné), protože jsem jiné fotky z té jízdy nikde neviděl.
Mladějov	Pátek, 12. prosince 2025 - 16:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25947 Registrován: 3-2007	Kdysi dávno se řadilo T478.1 +. Da + 5Bh a ve Skalici se stálo zamráčou či hektorem a hytlákem za přejezdem , ale jinak souhlasím, 5 klas u peronu bylo maximum, dnes čtyři. Takže já bych se nad nějakou "Vindobonou" nezlobil, nicměně je to na červenec a srpen málo. Tady buď bymáky nebo stará dobrá patra. Z lichých vlakú jsem přímo na přejezd skákal mockrát = dřív se to neřešilo, dnes už jsme jinde. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
M250.0	Pátek, 12. prosince 2025 - 17:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3392 Registrován: 8-2017	nicměně je to na červenec a srpen málo Tak ať jedou v červenci a srpnu dva páry. Hyder je na to dost.
Adamek	Pátek, 12. prosince 2025 - 20:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 10-2007	Takže cílem celého tohohle snažení má být, aby tento Sp z Čerčan neodjížděl v taktových xx:16, ale dříve, a neměl tak přípoj ani od Prahy ani od Benešova?
Hajnej	Pátek, 12. prosince 2025 - 20:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34495 Registrován: 5-2002	RS: Už to konečně pobíráš??? Ne, já už na to kašlu, stejně tím směrem nejezdím. Klidně si měj všechny od dráhy za blbce, já zas budu mít za blbce Tebe a je to vyřešeno. Zduř. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Radek_Strnad	Pátek, 12. prosince 2025 - 20:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 2-2017	Adamek: Cílem je, aby odjížděl z Prahy později a nepostával po trati kvůli dlouhé jízdní době a pak ještě nestál zbytečně dlouho v Čerčanech. Odjezd z Čerčan v 9:16 by samozřejmě měl zůstat zachován. Dlouhá léta to tak bylo, až letos a ještě víc příští rok se to rozšťouralo. Nikdo tu nikde nepsal, že by se tyto přípoje měly rozvázat.
Adamek	Pátek, 12. prosince 2025 - 21:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 10-2007	Takže cílem je, aby spěšňák odjel z Prahy později než 2521, ale přijel do Čerčan dříve?
Machiavelli	Pátek, 12. prosince 2025 - 22:04:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 3-2025	Radek_Strnad: "Nikdo tu nikde nepsal, že by se tyto přípoje měly rozvázat." Rozvázání přípoje je #mynic řešení vašich slov "tak se změní maximálně to, že tím Os2521 pojede ještě víc lidí, bude ještě víc nestíhat kvůli frekvenci a přestup davu v Čerčanech bude trvat ještě déle, čímže se bude přenášet dál. TO JE TEN PROBLÉM!!!" = a je po problému
Radek_Strnad	Pátek, 12. prosince 2025 - 22:32:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 2-2017	Adamek: Tak jinak. Podívejte se na jízdní řád z roku třeba 2023, tak zhruba něco takového, když to nejde jako v 2019, kdy to bylo nejrychlejší. Když vidím trasu Sp na příští rok, tak je tam jízdní doba stejně dlouhá, jako mají všechny zastávkové Os a ještě je tam dlouhé čekání v Čerčanech. To se cestujícím líbit nebude, když se jim to nelíbilo ani letos a v 2026 je to ještě horší. Později než 2521 to samozřejmě asi nepůjde, protože by se musel Os někde ohnout kvůli předjetí nebo Sp poslat někde proti srsti, aby ho předjel. Moje představa je odjezd z hl. n. těsně před Os 2521 a zároveň tak, aby ho na čtyřkolejce nebo v Hostivaři(kde Sp zastavuje) předjel IC531. Sp by za IC měl ulici až do Čerčan. A přestat zastavovat v Říčanech. Je to zbytečné, když několik minut po Sp tam zastavuje Os2521.A do Čtyřkol by dojel po Os2520 (Čtyřkoly odj.8:48), pak proti srsti tak, aby stihnul uhnout před IC538, tedy v Čerčanech cca 8:59. To by snad mohlo vyjít.
Adamek	Sobota, 13. prosince 2025 - 06:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 10-2007	Takže vámi popisované řešení si sice vyžádá lokomotivu + strojvedoucího navíc, ale výsledným efektem bude, že pořád bude rychlejší jet osobákem s přestupem? Něco mi uniká?
Jirka	Sobota, 13. prosince 2025 - 09:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 5-2002	9057: 749.264 + 1x Bdmteeo. Jirka.
Martin_zlivský	Sobota, 13. prosince 2025 - 09:47:41
Administrátor Číslo příspěvku: 75664 Registrován: 4-2003	Adamek: Řešení bez zprasení trasy osobáku a s pozdějším odjezdem a zároveň s dodrženým odjezdem z Čerčan existovat nemůže (od Čerčan pozdější trasa dál než do Kácova neexistuje - leda až za hodinu). Aby skoro všichni stejně nejeli osobákem (protože jim to tak IDOS najde a jen pár lidí radši pojede bez přestupu, za to dřív víc než o půl hodiny ), moc možností není, ale v zásadě jediná funkční je ta, aby ten přímý spoj nejel o tolik dřív než ten osobák. Toho se dá docílit jedině tak, že v Čerčanech nebude objíždět a že bude aspoň tak rychlý, aby ze ZM odjel před Os 2521 (takže z hlaváku tak nějak podobně před ním - asi není žádoucí nezastavovat v Edenu nebo Vršovicích...) a do Čerčan odjel nejpozději před IC 538. Tedy z Hostivaře nějakých 8:32 - Čerčany nejpozdějš v 9:04, což by měla i lehce pomalejší souprava s přehledem stíhat, ale cestou už nikde moc nezastaví. Tu první podmínku ale splněnu zkrátka nemáme, objíždět musíme a na tom to celé padá. Zrušit přípoj od Os 2521 na Sp 1599 by v krajním případě taky mohlo být řešením (kdo bude chtít, riskne to - většina o té negarantované možnosti vědět nebude, protože ji kromě KJŘ nikde neuvidí), pak by ale bylo vhodné z Sp 2475 udělat mnohem větší vymeták pro obsluhu projetých zastávek náhradou za ten osobák (byl by ale o to pomalejší, že by ho kromě IC 531 musel předjíždět i Sp 1599, takže bychom pro změnu znepoužitelnili Sp 2475, který už tak zrovna nepřetejká...). To bych čekal, že se asi chtít také nebude. A závěs na táborským Sp taky nejde/nechce se. Za daných podmínek se snad jedině dá bavit o tom, že by se jelo z Čerčan dřív (=v Čerčanech uject všemu ), ale stejně se to nejpozdějš do Ledečka někde odstojí. Takže asi nezbývá než čekat na změnu vozby (možnost spojení nebo neobjíždění), protože se fakt nic moc výrazně lepšího vymyslet nedá. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Adamek	Sobota, 13. prosince 2025 - 10:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 10-2007	Martin_zlivský: " Řešení bez zprasení trasy osobáku a s pozdějším odjezdem a zároveň s dodrženým odjezdem z Čerčan existovat nemůže. " Myslím, že je to point celé debaty. Proto se podivuji. Pokud se tady nostalgicky vzpomíná na rok 2019, tak se hodí říct nejen A (ano, rekreák byl rychlejší, s pobytem v Čerčanech jen 8 minut), ale i B. Tedy, že na přestup od Prahy na Ledečko bylo tehdy v dopoledních hodinách 11-16 minut, místo dnešních tří. Tehdejší spojení Praha - Sázava Os/Os trvalo 1:38-1:43, dnes se díky lepším přestupům v Čerčanech zkrátilo na nějakých 1:29. Tím pádem už ale neexistuje realistická možnost, aby rekreák z Prahy odjížděl až po osobáku. Martin_zlivský: " Zrušit přípoj od Os 2521 na Sp 1599 by v krajním případě taky mohlo být řešením " Tím zrušíte taktová spojení komukoli z nácestných zastávek na lince S9 (např. Senohraby - Sázava), tedy spojení, která fungují celoročně každou hodinu, se kvůli jednomu "nadvlaku" najednou o víkendech v sezoně stanou nefunkčními.
Martin_zlivský	Sobota, 13. prosince 2025 - 10:48:19
Administrátor Číslo příspěvku: 75665 Registrován: 4-2003	Jistě, tady nejde najít řešení ideální, jen méně špatné aspoň pro někoho. Mmch, zajímavé u 1599 je, že má v KJŘ symbol pro nečekání nejen v hlavičce, ale i jednotlivě v Říčanech. V Čerčanech ne (a na 212 vůbec ne, jestli jsem se správně díval). Takže je otázka, jak tohle ještě dopadne - čekací doby teď po ruce nemám. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Qěcy	Sobota, 13. prosince 2025 - 10:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9717 Registrován: 9-2005	Omlouvám se předem, že místní podmínky znám okrajově a vlákno jsem přečetl hodně rychle: Syslem vpřed se na Pacifik nesmí? Případně syslem vpřed, který v Čerčanech najel na motorák, který jezdí normálně v kladiva a o víkendu jej poveze v závěsu z Čerčan (ano, o spřáhlu vím)? ♥UA
Adamek	Sobota, 13. prosince 2025 - 11:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 10-2007	Martin_zlivský: "Jistě, tady nejde najít řešení ideální, jen méně špatné aspoň pro někoho." Souhlas, ale za mě je to méně špatné řešení právě to, co je v GVD25 (resp. GVD26). Tedy celoroční předvídatelný takt s krátkými přestupními dobami v Čerčanech a jako nástavba sezónní rekreák, který má charakter doplňkového spojení a využijí ho primárně cestující, kteří se nechtějí stresovat přestupem (skupiny, lidé se zavazadly, rodiny s dětmi...) Opačné řešení, tedy "Pražáci jedou na výlet, všichni jim jděte z cesty" = předjíždění, zpomalení pravidelných vlaků, rušení přípojů apod., za šťastné rozhodně nepovažuji. Jasně, můžeme se bavit o čase odjezdu z Prahy, ale upřímně u rekreačního vlaku nevidím moc rozdíl, jestli vlak pojede 8:01 nebo 8:15 - buď chci jet v klidu přímo a nebo beztak pojedu osobákem v 8:21. P.S. Čekací doba v Čerčanech je 20 minut.
Qěcy	Sobota, 13. prosince 2025 - 11:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9718 Registrován: 9-2005	Á, Pražáci versus ostatní. V téhle rovině nikdy nestvoříte nic dobrého. U té přepravy a upřednostnění proudů je potřeba brát v potaz velikost každého proudu a jejich proměny v čase. ♥UA
Radek_Strnad	Sobota, 13. prosince 2025 - 18:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 2-2017	Adamek: Já jsem nikde netvrdil, že má Sp odjíždět z hl. n. po Os. Jen jsem myslel, že by mohl odjíždět později, než je v GVD2026. A těch 8:15 by bylo pořád lepší, než 8:01. Ten tříminutový přestup v Čerčanech je krátký. A když pojede Os2521 většina potencionálního osazenstva Sp, protože jim IDOS takové spojení prioritně nabídne a protože se jim nechce vstávat/potřebují ještě před cestou zahulit/chtějí klima/chtějí 1.třídu...atd...atd, tak zase vyplave problém zpoždění Sp na odjezdu z Čerčan, což bylo přesně vidět letos. "Proč bych jel o 15-20min dřív, když z Čerčan odjedu na Sázavu úplně stejně. Pojedu Os a je to. Ti, co si přivstali na Sp stejně přijeli pozdě, jako my". To je to, co bylo problémem letos a příští rok se to ještě zhorší. Fakt nevychází to, co jsem navrhoval v mém příspěvku číslo 325 a také Martin_zlivský, kdyby odjezd Sp byl třeba 8:17 z hl. n., Hostivař odjezd cca 8:32, vynechat Říčany, protože za pár minut tam staví Os2521 a dojezd do Čerčan před průjezdem IC538?? Mezi průjezdem IC538 a příjezdem Os od Benešova by se nestihlo objetí???? A opravdu není nikde volný Sysel nebo jiný řídící vůz??? To by problém vyřešilo, kdyby objíždění odpadlo. Sysla jsem viděl jezdit tuším i do Strančic, ale o víkendu nejezdí. Nebo soupravy z letohradských Sp vlaků s 954, ty nebudou volné??? Nebo nějaké od Mělníků??? Nic proti plánované řadě 749, rád se svezu, a to jako jo, ale řadový cestující tohle neocení.
Adamek	Sobota, 13. prosince 2025 - 21:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 10-2007	Já se omlouvám, už se točíme v kruhu, ale jak přesně lidem, kteří chtějí 1. třídu, klimu, nebo před cestou zahulit, pomůže, když rekreák pojede v 8:17?
Petr_vlček	Sobota, 13. prosince 2025 - 21:34:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18182 Registrován: 5-2004	A co jede na prdeli toho sp ze by ten intercinta nemoh do senohrab nebo aspon pysel za most proti spravnymu smeru? To je esus tesne za sp?
Radek_Strnad	Sobota, 13. prosince 2025 - 22:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 2-2017	Adamek: Nebudou dřív vstávat, nestihnou zahulit a na 1.třídu a klimu zapomenou, protože pojedou už z Prahy tím rekreákem protože to třeba IDOS tak bude nabízet a nebudou tedy zdržovat jeho odjezd z Čerčan hromadným přestupem z Os2521. Přestanou přetěžovat Os2521 a ten pojede vždy včas. Už jsem to zde psal několikrát(můj příspěvek 322,326 např.) a nejen já. Točíme se v kruhu, protože se pořád dokola ptáte na to, co již zde bylo napsáno. Petr_vlček: Ne, není těsně za Sp a v roce 2026 také nebude.
810.296	Sobota, 13. prosince 2025 - 23:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 10-2017	Tak pokud cd.cz uvádí pravdu, tak zítra na prvních ranních spojích z Vlašimi a Sedlčan bude porušeno řazení , neboť namísto 841.3 pojedou ještě naposledy 810 na prvních ranních spojích, odkud se hádám stáhnou do Čerčan. Pokud je to jinak, prosím opravte mě.
Hajnej	Neděle, 14. prosince 2025 - 00:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34505 Registrován: 5-2002	RS: Fakt nevychází to, co jsem navrhoval v mém příspěvku číslo 325 a také Martin_zlivský, kdyby odjezd Sp byl třeba 8:17 z hl. n., Hostivař odjezd cca 8:32, vynechat Říčany, protože za pár minut tam staví Os2521 a dojezd do Čerčan před průjezdem IC538?? Tohle by možná i vyšlo, jenom nevíme, jestli jsou v tu dobu na Wilsonu volné koleje a jestli by se to stíhalo v Čerčanech objet. A opravdu není nikde volný Sysel nebo jiný řídící vůz??? A ten Sysel by řídil co...? To by musela jet 750.7, protože jiná dieselová mašina nemá WTB, a nejsem si v tuhle chvíli jistej, jestli Sysel už s dieslama umí, protože to na něm zpočátku nebylo oživované (na rozdíl od valašského push-pulla). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jirka	Neděle, 14. prosince 2025 - 08:01:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 5-2002	Uvidíme, v kolik vyrazí dnešní 9055. Lišce na 9512 se nějak nechce, takže loko nemůže objet soupravu. Jirka.
Qěcy	Neděle, 14. prosince 2025 - 10:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9723 Registrován: 9-2005	Tak budou volná 054 s 954 ♥UA
S4991023	Neděle, 14. prosince 2025 - 15:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6564 Registrován: 9-2003	Hajnej: Na dolním Pacifucku už byl nejméně dvakrát pozorován syslopatrograf řidičákem vpřed. NOBLE BRICKS
Jirka	Neděle, 14. prosince 2025 - 15:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 5-2002	S4991023: "Hajnej: Na dolním Pacifucku už byl nejméně dvakrát pozorován syslopatrograf řidičákem vpřed." Jo, jako náhrada z hlaváku do Krče naproti zpožděnému vlaku při mimořádnosti... Jinak ty 9-11minutové pobyty ve Vršovicích jsou taky vtipné... Jirka.
Hajnej	Neděle, 14. prosince 2025 - 16:39:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34509 Registrován: 5-2002	S499: a vzadu bylo co...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S4991023	Neděle, 14. prosince 2025 - 17:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6565 Registrován: 9-2003	Nějaké brejle ale o konkrétní provedení jsem se nezajímal. Taky to nemusel být sysel ale 954. Prostě to byla patra, vzadu brejle, vpředu rídičák. NOBLE BRICKS
Jirka	Neděle, 14. prosince 2025 - 17:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 5-2002	Už se tu před časem probíralo, že se jako náhrada párkrát objevila souprava 954+054+054+750.7, nebo 954+054+854, ale patra se syslem fakt ne. Jirka.
škodér	Pondělí, 15. prosince 2025 - 11:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 6-2012	Jirka: To ještě štěstí, že je přesunuli do Vršovic. V původním návrhu byla tento pobyt až v Braníku. Minimálně Mníšek pod Brdy měl proti tomu připomínku na Ropidu.
Jirka	Pondělí, 15. prosince 2025 - 17:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 5-2002	To se nedivím, protože pokud to má sloužit jako (pří-)městská doprava, tak to nemá hned v první stanici 11 minut hnít. Jirka.
Adalbertinum	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 21:35:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4128 Registrován: 1-2010	Dnes na Sedlčance: Os 26115 810.512 OS 26118 810.644 Nechci nijak šťourat, ale neříkal zde někdo že od nového GVD zde budou jen nové vozy? A zatím je pořád pouze na ranním obratu Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
pudr.kolsky	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 22:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 7-2017	Adalbertinum. Šel jsem se na nádraží v Sedlčanech dnes podívat cca ve 12.30 a fíra mi řekl, že nové vozy jsou většinou neschopné - jak je to moc pravda netuším.
Poborskiii	Pátek, 19. prosince 2025 - 01:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17634 Registrován: 6-2003	Nové vozy jsou zatím jen tři:1x Vlašim a 2x Tábor (s tím jedním závlekem do Sedlčan): https://www.55p.cz/tabor_823_2026/
Adalbertinum	Pátek, 19. prosince 2025 - 15:45:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4129 Registrován: 1-2010	pudr: tak to jsme se v tom motorku potkali Já mířil do Prahy, a jaksi jsem si neměl kde koupit lístek. Pokladna zavřená, automat ve vlaku nefunkční, a strojvedoucí už jízdenky neprodává.. A zeptám se pamětníků. Byla někdy na trati 223 nějaká vážná nehoda? Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
pudr.kolsky	Pátek, 19. prosince 2025 - 18:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 7-2017	Adalbertinum: Já na ní jezdil 1980 - 1991. Pokud nepočítám srnky, psy, ovce a krávu hajného z Vrchotových Janovic a najetí do padlého stromu,tak jsem na "frýbě" u Křešic shodil motorem fekál Liaz ze stráně dolů, šofér bez následků, motor bez jednoho nárazníku. Horší to bylo ve Voračicích, tam jsem amputoval šestnáctiletému chlapci motorem nohu pod kolenem. Jeli dva kluci na motorce a vlítli mi pod zadní nápravu. Ten chlapec měl kliku, že z druhé strany přejezdu čekalo auto řízené lékařkou. Měl okamžitou odbornou pomoc. Mě by nejspíš vykrvácel pod rukama. Ale na tomto přejezdu byla mnohem horší nehoda kdy zemřel řidič a nevím už přesně zda jedno nebo dvě děti. Byl tam a možná stále je pomníček. Řidič byl kantor a jel s dětmi na šachovou olympiádu. (Příspěvek byl editován uživatelem pudr.kolsky.)
Adalbertinum	Pátek, 19. prosince 2025 - 20:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4131 Registrován: 1-2010	No kruci. Skoro by člověk řekl že na trati, kde těch vlaků moc nejezdí, je klid. A koukám že ne. Ty Voracice, není to ten přejezd přes silnici číslo 18? Ale ještě mě zajímá, ta úzká obdélníková návěst červenobílá.. neznamená to že u každého nechráněného přejezdu se musí houkat? Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
pudr.kolsky	Pátek, 19. prosince 2025 - 22:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 7-2017	Ano, u zastávky Voračice je silnice č.18. Přejezd je dnes se závorami, dříve byl osazen pouze výstražnými kříži. Pravděpodobně máte na mysli návěst Pískejte. Dle předpisu D1 z roku 1987 musí strojvedoucí dávat za jízdy od výstražného kolíku opakovaně s krátkými přestávkami návěst Pozor - jeden dlouhý zvuk píšťalou nebo houkačkou - dokud čelo vlaku nemine přejezd. Při striktním dodržování tohoto ustanovení třetinu cesty z Olbramovic do Sedlčan propískáte.
Martin_zlivský	Sobota, 20. prosince 2025 - 21:15:16
Administrátor Číslo příspěvku: 75715 Registrován: 4-2003	Adalbertinum: "Já mířil do Prahy, a jaksi jsem si neměl kde koupit lístek. Pokladna zavřená, automat ve vlaku nefunkční, a strojvedoucí už jízdenky neprodává.." Jo, zrovna dneska v 841 mezi Táborem a Olbramojcema se pár lidí ptalo, jak si má označit lístek (dle požadavku textu na tablech a následného hlášení), aby nejeli se zakoupenou jízdenkou načerno. Bohužel ani fíra moc nepomohl - pro něj to skončilo tím, že nemá komerci. Ale aspoň (zatím... ) nikdo nenarval závěsy nebo noviny na sklo mezi oddílem pro cestující a stanovištěm. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
D–vo	Neděle, 21. prosince 2025 - 03:42:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 2-2004	Asi jako já nedávnov Drážďanech. Sedím si takhle ve vlaku, jízdenku mám na stolku. Přijde průvodčí, podám jí lístek. A ona se začne rozčilovat, že nemám jízdenku označenout. Tak jí plynulou němčinou sdělím, že jízdenka je přeci platná. No a ona mi stejně plynulou němčinou sdělí, že platná není, protože jsem si ji neoznačil. Aneb vítejte v Sasku. Vyřešila to domluvou, za což jsem jí poděkoval. Jízdenku mi rovnou označila a upozornila mě, že Drážďany nejsou již v pásmu PID. Auta stojí, motorky jedou! ► DVO.WZ.CZ
honzaklonfar	Neděle, 21. prosince 2025 - 08:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8544 Registrován: 6-2016	Zbraslav včera. Dotaz k poslední fotce - myslím, že to je/bylo jakési čidlo vlhkosti. A společně s teploměrem to snad spouštělo EOV. Ale bez záruky, už jsem dlouho v důchodu
Mladějov	Neděle, 21. prosince 2025 - 20:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26059 Registrován: 3-2007	Čidlo sněžení.
Asdf	Pondělí, 22. prosince 2025 - 02:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11876 Registrován: 5-2007	Čidlo sneženia k EOV je asi najdotazovanejší kus železničného HW po mechanických návestidlách a priecestiach
honzaklonfar	Pondělí, 22. prosince 2025 - 07:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8549 Registrován: 6-2016	Tak jsem se seknul jen o "skupenství"
Martin_zlivský	Úterý, 23. prosince 2025 - 15:23:53
Administrátor Číslo příspěvku: 75747 Registrován: 4-2003	Tak úplně ne. Čidlo „sněžení” by mělo primárně měřit teplotu a vlhkost vzduchu a na základě toho včas zjistit, kdy hrozí přimrznutí nebo zasypání výhybky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mim.	Pátek, 26. prosince 2025 - 21:32:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2013	Ve Vraném nad Vltavou je odstavený 1 Eas. To už tu asi dlouho nebylo, i když netuším, jestli by se tu do něj mělo něco nakládat............
Radek_Strnad	Sobota, 27. prosince 2025 - 21:35:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 2-2017	Co dneska jelo kolem 13hod z Ledečka na Horním Pacifiku? Slyšel jsem až nahoře v Mirošovicích hukot jakoby Zamráči.
Marťa_rak	Sobota, 27. prosince 2025 - 21:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12757 Registrován: 6-2006	751.236, R 91021, Valenta, Praha Hl N - Ledeč nad Sázavou
T478.3116	Pondělí, 29. prosince 2025 - 13:58:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 8-2017	Docela hezké to bylo.
JirKal	Pondělí, 29. prosince 2025 - 14:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2025	Trocha historie objevená na dolním Pacifiku mezi Petrovem a Lukama.
carloromano	Pondělí, 29. prosince 2025 - 19:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 6-2023	S znamená ShinobuKochovice, státní a nebo Severní Maďarsko? ¡Ay que lindo! Eda, he's so cute! Who's a widdle guy? Who's a widdle guy? Is it you? Is it you?
Jenc	Čtvrtek, 01. ledna 2026 - 23:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2025	https://jenc.jecool.net/
Jurek_fm	Čtvrtek, 01. ledna 2026 - 23:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4045 Registrován: 8-2009	Dva šotopokusy z vlašimky v rámci benešovského festivalu Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval