Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 09. 12. 2025

Archiv diskuse Ostravsko do 09. 12. 2025

autor	příspěvek
Madusan	Pondělí, 24. listopadu 2025 - 15:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 2-2007	Ale v tom Třinci logicky ustí schodiště z peronu do podjezdu, což na těch vizualizacích z Vratimova není- ale vizualizace snese všechno a realita je pak jiná.
Pezos	Pondělí, 24. listopadu 2025 - 17:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 4-2014	Ic540: "https://www.busportal.cz/clanek/pristi-zastavka-novy-hlas-v-autob usech-moravskoslezskeho-kraje-21123 Koho uslyšíme v busech a vlacích " To jsou ta hlášení s patvarem "autobusová stanica"? To nahrávali na Slovensku? Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ic540	Pondělí, 24. listopadu 2025 - 20:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7560 Registrován: 6-2008	Pezos : Nevím. Něž slyšet onen hlas bych raději viděl nahrané JŘ.
Ohl	Pondělí, 24. listopadu 2025 - 21:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17790 Registrován: 12-2009	ustí schodiště z peronu do podjezdu, Ve Vratimově ho vidím taky. Ale nevím, jaký vliv by to mělo mít na grafitti.
mati	Pondělí, 24. listopadu 2025 - 21:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 7-2017	IC540: Možná taky víš, že Adam V. Bartoš namluvil už dříve linku 555 (Ostrava - Bohumín), takže jeho jsem hned poznal, když jsem slyšel nové hlášení zastávek v MHD Havířov. Ale je fakt, že nové JŘ už by mohli taky dát o nich nějaké zprávy.
Madusan	Úterý, 25. listopadu 2025 - 12:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 2-2007	OHL:z peronu schodiště do podjezdu na těch vizualizacích není, jen to šikmé směrem k busí zastávce směr Vratimov.
Ohl	Úterý, 25. listopadu 2025 - 12:49:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17796 Registrován: 12-2009	Já ho tam vidím. Z obou nástupišť. Je třeba se podívat pořádně. První schod pod zastřešením háže stín dolů.
Ohl	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 17:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17805 Registrován: 12-2009	Havířov konec jednokolejky. Tak snad nějaký čas bude 321 bez větších problémů...
Ic540	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 18:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7561 Registrován: 6-2008	I přes nespočet špatných zpráv ohledně železnice viz třeba 323. Aspoň malý záchvěv naděje pro železnici. Tentokrát nákladní. Nová vlečka do areálu BMV v Mošnově
Pezos	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 18:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 4-2014	Ohl: "Havířov konec jednokolejky. Tak snad nějaký čas bude 321 bez větších problémů..." Nechybí tam rekonstruovat kus 2. SK na bartovickém zhlaví? Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
JanJanek	Pátek, 28. listopadu 2025 - 06:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2021	Není možné. Pekl zamrzlo.
Error	Pátek, 28. listopadu 2025 - 09:07:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 4-2010	Pezos: Chybi, a v breznu jeste prijde stav, kdy se nepujde dostat k druhemu nastupisti, pouze k prvnimu. Nicmene uz dvojkolejne do Ostravy i Albrechtic.
Jena	Pátek, 28. listopadu 2025 - 18:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19046 Registrován: 11-2002	To už tady taky bylo, navíc doplněné jednokolejným úsekem do Albrechtic (nebo na druhou stranu), takže to snad bude v klidu. Jen žlutý asi bude zase jezdit točit do Albrechtic, což by ani nevadilo, kdyby nejezdil každou chvíli zarubaný z Prahy a s bídou stíhal obrat v Havru. Ale to je jeho věc, jak si to ošefuje.
Ic540	Pátek, 28. listopadu 2025 - 19:12:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7562 Registrován: 6-2008	Vy jste tady teda optimisti ohledně 321 Na svátky sejde sníh. Vyjede muvka kosit trávu a je vymalováno. Od nového GVD už nebudiu kříže v Albrechticích. Víc není třeba psát. No těžké výluky na 321 příjdou bude li se pokračovat do Těšína. Takže asi zase nastane harakiri v JŘ jako je letos. Křižování v Albrechticích. A když se to slavnostně doklepe po roce 2030 do Těšína budou li €. Tak se to zase slavnostně zavře 2x na půl roku z důvodů stavby ŘSD. Tak trochu klídek bych očekával okolo roku 2034. Dřív asi ne 321 prostě stále v podstatě jednokolejně.
Madusan	Pátek, 28. listopadu 2025 - 19:24:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 2-2007	A co 323?Leták SŽ aktualizován v lednu 2024 a zahájení stavby 10/2026 a pak dohledám toto:Zatímco menší projekty a pravidelná údržba jsou pravděpodobně finančně zajištěny, u velkých staveb, jako je elektrizace trati Ostrava-Kunčice – Frýdek-Místek nebo zahájení výstavby VRT, je termín 2026 stále nejistý a závislý na schválení financí v budoucích rozpočtech. Takže i 323 někdy příště?
Ic540	Pátek, 28. listopadu 2025 - 19:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7563 Registrován: 6-2008	No a když už jsem se rozepsal... Ještě nikdo tady nezmínil detaily JŘ od prosince. Asi nikdo nečekal velké změny či něco zásadního. No ten netaktový osobní ze Svinova co čeká na Ostravan jedoucí jen v neděli. Je smutná záležitost. Přitom je tam RJ z Prahy i Brna. Os z 325 i 316. Na toto zmrdovstvo musel někdo doslova zakleknout jinak to není možné. Čtyři vlaky bez přípoje kvůli nedělnímu Ostravanu. Neskutečné... Na Slovensku pokračuje minutové ranní ujíždění Kysučan Kriváň. Pak že jsou taková přísloví jako drátem do oka a podobně. Neuvěřitelné. Já bych přidal ještě do ... Madusan : To jsem raději komentovat nechtěl. Ještě by to museli mazat...
Ohl	Pátek, 28. listopadu 2025 - 21:31:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17806 Registrován: 12-2009	termín 2026 stále nejistý Když vidím, že nejsou peníze skoro na nic, jak se dnes píše třeba o Brně, tak buďme rádi, že se aspoň vyměnily částečně kolejnice na 321,322 i 323 a celou cestu nemusíme poslouchat drnčení a hučení. To už zůstalo jen v kratších úsecích. Kdo bude chtít vidět nové stavby, si prostě koupí jízdenku na KŚ.
Ic540	Sobota, 29. listopadu 2025 - 12:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7564 Registrován: 6-2008	Ohl : Jojo svatá pravda. Tam to roste jako houby po dešti ty nové úseky. Taky se potýkají s problémy neboť zahájili intenzivně reko uzlu Katowice. U nás se jen kecá a kecá o uzlu Ostrava a dalších projektech. Ty se posouvají.
Boro	Sobota, 29. listopadu 2025 - 18:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 7-2008	Ohl: "Kdo bude chtít vidět nové stavby, si prostě koupí jízdenku na KŚ." Hlavně nevytahovat foťáky a mobily. Minulý týden nám tam zabásli dva kolegy při focení
Jena	Sobota, 29. listopadu 2025 - 18:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19049 Registrován: 11-2002	Jestli to spíše není důsledek nedávné události. A protože fotiči se kolem těch kolejí motají z podstaty věci, navíc začasto jde v daném místě o neznámé (cizí) osoby .. no, řekl bych, že pruzení krz zákazu focení ani neni nic proti tomu, co lze asi teď čekat. Tuplem, když v tom PL bylo těch "uvědomělých ochránců" vždy dost, i v dobách, když to nesmrdělo průserem na 100 honů...
Vojtag	Sobota, 29. listopadu 2025 - 19:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5543 Registrován: 6-2007	Žádný zákaz focení na železnici v PL není ( po té změně nesmyslného zákona v srpnu), jen taková ta klasika -různí aktivní blbci, vyhecování současnou situací, kdy vidí špiona i v děckách s foťákem na peróně. Kdo umí polsky, doporučuji na Youtube kanál "Audyt obywatelski", tam to je parádně a názorně popsáno. Ostatně u nás taky vyšel dopis od SŽ, aby s ohledem na události v Polsku zaměstnanci dopravců hlásili podezřelé osoby poblíže kolejí. Myslím že vzít si to k srdci, tak se okamžitě zastaví provoz, protože u nás jsou koleje všude jak pěší zóna a pohybuje se tam kde kdo. Výluka Ostrava-Vrbice pro opravu mostu přes Ostravici v Hrušově přinesla i nemožnost obsluhy Heřmanic z hlavního. Díky tomu musí nejen uhelné vlaky na tamní skládku jezdit revírem (což se tedy mnohdy děje díky ETCS i tak), ale také uhlí ze skládky na Uhelnou službu koksovny Svoboda - obvykle se to po částech stahuje na Doly a pak najednou jede do Ostravy buď přes Havířov, nebo (méně často) po Báňské dráze. Alespň na chvilku to tak zpestřuje skomírající provoz a hlavně se zde objevují i čmeláci, kteří se jinak do Heřmanic po KBD vydávají opravdu velice zřídka Moje fotogalerie na Flickru
Jena	Sobota, 29. listopadu 2025 - 19:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19052 Registrován: 11-2002	Žádný zákaz focení na železnici v PL není ( po té změně nesmyslného zákona v srpnu) - já to tak myslel, že sice byl a už není, ale že ten opruz během toho času, kdy platil, je asi nic proti tomu, co lze čekat nyní. Aspoň nějaký čas..
Kočkopes	Neděle, 30. listopadu 2025 - 12:41:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 10-2017	u nás jsou koleje všude jak pěší zóna a pohybuje se tam kde kdo. Na čele s vámi - po vlečkách se procházíte, jako by vám to tam patřilo
Jena	Neděle, 30. listopadu 2025 - 14:32:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19054 Registrován: 11-2002	Když nic jiného, narozdíl od drtivé většiny těch "z pěší zóny" vstup do kolejiště regulérně má. A taky ví, jak se chovat..
Kočkopes	Neděle, 30. listopadu 2025 - 15:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 10-2017	A taky ví, jak se chovat... Určitě? Já bych si tím tak jistý nebyl.
Vojtag	Neděle, 30. listopadu 2025 - 16:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5544 Registrován: 6-2007	"O kom se mluví, ten žije". Kdyby se každý staral sám o sebe, aspoň z poloviny jako se stará o druhé, jak by bylo na světě krásně Moje fotogalerie na Flickru
Semolina	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 15:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11446 Registrován: 2-2006	Hlavní nádraží v Ostravě čeká revoluce. Skleněný vestibul či vodní prvky: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-hlavni-nad razi-presupni-uzel-revoluce-architekti-vestibul-zelen-voda.html
Ohl	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 16:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17830 Registrován: 12-2009	Takže se zastřeší stávající díra nad vodotryskem, prodlouží přístup k tramvajím o 100m, ale auta budou stát u vchodu. No a v druhém patře může být něco v tomto stylu odkaz Výhoda bude v tom, že co 5 let se po povodni vymění eskalátory atd. Nezbývá než doufat, že na to nebudou peníze.
Ohl	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 16:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17831 Registrován: 12-2009	"Nabíječky" dostaly návěsti. Nezvyklý dočasný pohled na zastávku Stodolní H0 z Karoliny.
Semolina	Čtvrtek, 04. prosince 2025 - 20:28:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11447 Registrován: 2-2006	Ještě snímky z odkazovaného článku v Moravskoslezském deníku:
Madusan	Sobota, 06. prosince 2025 - 07:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 2-2007	Kde teče beton, tečou prachy.Když udělám podchody, úplně zmizí důvod důvod jít do 2 NP v hale.Každá studie, aby se prodala, musí mít kvalitní PR, takže ze strany města to bude prezentováno jako světovost.Za mě omladit stávjící stav a ne vytvářet polofunkční paskvil.Dneska souhlasím s OHL > doufám že na to nebudou prachy.Navíc ta akce musí probíhat spolu s přestavbou uzlu etapa hlavni a jelikož zatím je ze strany SŽ prezentováno že do roku 2030 budou peníze tak na podjezdy Jirská a u dolu Odra je velká šance že to v této podobě bude až "někdy".Tady odbočím, a doufám, že udělají jednu myší díru a potom druhou a ne najednou s výsledkem dopravního chaosu ala hřib.
Vojtag	Sobota, 06. prosince 2025 - 08:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5554 Registrován: 6-2007	Podjezd na Hlučínské se má začít dělat příští rok v únoru. Budou tam i různé provizorní spojky aby nedošlo k odstřižení vleček. Škoda jen, že se víceméně zabetonuje původní stav na další desítky let. Moje fotogalerie na Flickru
Pezos	Sobota, 06. prosince 2025 - 08:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3145 Registrován: 4-2014	Semolina: "Ještě snímky z odkazovaného článku v Moravskoslezském deníku: " Místo krytého příchodu až na zastávky cestující na dešti a prťavé přístřešky jako na autobusáku někde na maloměstě. Ostravský přístup k MHD v praxi. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Jena	Sobota, 06. prosince 2025 - 09:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19063 Registrován: 11-2002	Je roztomilé, že perony, tramvaje, vše moderní a drážní provoz prezentuje 3/4 století starý kredenc..
Pezos	Sobota, 06. prosince 2025 - 09:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3146 Registrován: 4-2014	Až pošlou pryč další pantery pro "nadbytečnost", možná se dočkáme i toho kredence Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Jena	Sobota, 06. prosince 2025 - 09:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19064 Registrován: 11-2002	No, kdyby tam prdli 811, tak bych tomu i věřil...
Ohl	Sobota, 06. prosince 2025 - 10:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17839 Registrován: 12-2009	Ti vizualizátoři v životě vlakem nejeli, takže když jim AI nabídne mašinku Tomáše, tak ji tam prdnou a nepřijde jim to divné. Stejně tak nejezdí žádnou veřejnou dopravou, jinak by nenavrhovali to příšernosti. Hlavně musí umět do vizualizace vrazit vzrostlé stromy, bez ohledu na realitu. Např.Č.Těšín. Jo, jo, ještě dva panteři půjdou pryč. Musíme doufat, že ti zelení budou najíždět co nejdřív.
Jena	Sobota, 06. prosince 2025 - 12:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19065 Registrován: 11-2002	Musíme doufat, že ti zelení budou najíždět co nejdřív. - a když ne? Bez nich to bude asi doslova na krev (a to pomíjiím nějaký trefený bagr nebo i obyčejné ) a lepit to vlastně nebude čím, předpokládám, že ETCS bude potřeba už všude (nebo se v obězích bude hoooodně improvizovat) ...
Ohl	Sobota, 06. prosince 2025 - 13:58:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17842 Registrován: 12-2009	To je bohužel pravda... Tak minimálně ten první už snad by mohl dostat papíry někdy na jaře. Poslední slon dostává validátory.
Jena	Sobota, 06. prosince 2025 - 16:16:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19067 Registrován: 11-2002	No, kdyby bylo nejhůř, dalo by se půjčit třeba toto: Teď sice mají práci, ale kolem Vánoc už by mělo být volněji. Sice to není nejrychlejší, ale zase líbivé a na nějaké krátké pendle postačující...
Semolina	Sobota, 06. prosince 2025 - 20:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11449 Registrován: 2-2006	Parkovací dům KOMA ve Svinově se prodal. O jeho osudu rozhodne nový majitel: https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/ostrava-svinov-par kovaci-dum-koma-prodano-novy-majitel-co-bude-budoucnost-20251.htm l
Semolina	Sobota, 06. prosince 2025 - 20:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11450 Registrován: 2-2006	Pravidelná změna jízdních řádů: https://www.kodis.cz/news/pravidelna-zmena-jizdnich-radu-191841 ŽELEZNIČNÍ DOPRAVA V neděli 14. prosince 2025 dochází ke změnám jízdních řádů také na železnici. V Moravskoslezském kraji se můžete těšit na nové spoje, které cestování vlakem zjednoduší. Více přímých vlaků z Frenštátu pod Radhoštěm do Ostravy a zpět (linka S6) V pracovních dnech dochází na lince S6 na relaci mezi Frenštátem pod Radhoštěm a Ostravou k zavedení pěti nových přímých vlaků v každém směru, čímž v těchto případech odpadá nutnost přestupu ve Frýdlantu nad Ostravicí. Celkově tak bude na této relaci v pracovní dny cestujícím k dispozici 16 přímých vlaků do Ostravy a 15 přímých vlaků do Frenštátu pod Radhoštěm. Většina těchto spojů je výchozích nebo končících v zastávce Frenštát pod Radhoštěm město, čímž se pro cestující zlepší dostupnost centra města. Nové vlaky mezi Karvinou a Ostravou s návazností na dálkovou dopravu (linka S4) Cestující z Karviné se snáze dostanou do Prahy díky lepší návaznosti na vlaky dálkové dopravy v Ostravě. Za tímto účelem dojde k zavedení nových vlaků mezi Karvinou a Ostravou, které budou součástí linky S4. Vybrané vlaky jsou výchozí nebo končící ve stanici Mošnov, Ostrava Airport, což nabízí obyvatelům Karviné přímé spojení na letiště Leoše Janáčka nebo do přilehlé průmyslové zóny. Více vlaků mezi Opavou a Krnovem (linka S10) Mezi Opavou a Krnovem dojde k zavedení nových vlakových spojení. Jedná se o vlaky s odjezdem z Opavy v 12:56 a 16:56 a v opačném směru s odjezdem z Krnova v 12:24, 16:24 a 18:24. Zvýšení počtu spojů má za cíl rozšířit nabídku dopravního spojení na Krnovsko. Nové víkendové vlaky na lince R61 Železniční doprava slouží o víkendu také turistům, proto dojde k zavedení nových spojů, které propojí Ostravu a Havířov s turistickou oblastí Těšínského Slezska. Pro cesty ke slovenským hranicím bude možné využít vlaky s odjezdem z Ostravy-Svinova v 6:53 a 8:54 a pro cesty zpět vlaky s odjezdem z Mostů u Jablunkova zastávky v 15:37 a 17:38. Spoje s odjezdy v 6:53 a 17:38 budou vedeny pouze v letní sezoně, tj. od dubna do října. Pro zajištění víkendových návazností na dálkovou dopravu směr Praha lze využít nově zavedené vlaky s odjezdem z Českého Těšína v 6:15 a 8:12 a zpět s odjezdem z Ostravy-Svinova v 16:54 a 18:55. Změna dopravní obslužnosti na Krnovsku a Bruntálsku Od prosince dochází ke změnám v zajištění dopravní obslužnosti na Krnovsku a Bruntálsku. Linka S10 je nově rozdělena do dvou samostatných úseků: S10 Opava – Krnov a S19 Krnov – Bruntál – Rýmařov / Moravský Beroun. Ve většině případů nebude v Krnově nutný přestup mezi soupravami. Změna souvisí s rozdílnými kapacitními požadavky v jednotlivých úsecích a je v souladu s přípravou na provoz nové linky Ostrava – Krnov akutrolejovými vozidly BEMU. Na lince S19 dochází k úpravám časových poloh vlaků do atraktivnějších časových poloh. Pro snazší cestování budou nově na většinu spojů nasazována nízkopodlažní vozidla RegioNova vybavená prodejními terminály jízdného v Tarifu ODIS. Dále dochází k prodloužení integrace linky S15 o úsek Jindřichov ve Slezsku – Mikulovice. Nově tak bude možno v rámci ODIS cestovat blíže k Jeseníku. Pro snazší cestování budou nově na většinu spojů nasazována nízkopodlažní vozidla RegioNova vybavená prodejními terminály jízdného v Tarifu ODIS. Na lince S16 dojde od změn jízdních řádů ke změně dopravce. Dopravu na úzkorozchodné trati bude nově zajišťovat společnost Osoblažská úzkorozchodná dráha v režimu provozu vlaků bez vlakvedoucího. Cestující budou mít možnost samoodbavení na prodejním terminálu jízdného ve vozidle, v případě platby v hotovosti bude možno zakoupit jízdní doklad u strojvedoucího v lokomotivě. Změna v režimu odbavení na železnici Od změn jízdních řádů budou téměř všechna vozidla regionálních linek S1 až S34 a R61 vybavena prodejními terminály jízdného v Tarifu ODIS ve vozidle. Cestující, kteří hodlají pořídit jízdní doklad ODISkou nebo bezkontaktní platební kartou, mohou tedy nákup jízdného vyřešit až ve vozidle, bezprostředně po nástupu. V případě, že cestující prodejní terminál nevyužije a bude požadovat jízdní doklad u průvodčího, bude odbaven s manipulační přirážkou. Pokud vozidlo nebude prodejním terminálem jízdného vybaveno, proběhne odbavení u průvodčího bez manipulační přirážky. POZOR, prodejními terminály nejsou vybavena vozidla dálkových linek R8, R27, R60 a R62 – cestující je povinen se ve stanicích obsazených pokladnou odbavit před nástupem do vozidla.
Semolina	Sobota, 06. prosince 2025 - 20:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11451 Registrován: 2-2006	Ostrava má rozpočet na příští rok. Jaké investice plánuje?: https://www.patriotmagazin.cz/ostrava-ma-rozpocet-na-pristi-rok-j ake-investice-planuje?utm_source=search.seznam.cz „Do oblasti silniční dopravy a MHD půjde téměř 865 milionů korun. Patří sem například most u Karoliny, most na ulici Závodní přes železniční a tramvajovou trať ve Vítkovicích, úpravy předprostoru Hlavního nádraží Ostrava, revitalizace náměstí Republiky, rekonstrukce trolejbusové smyčky v Michálkovicích či druhá etapa projektu inteligentních zastávek. Pokračuje také výstavba parkovacího domu u krajského úřadu,“ dodává Břetislav Riger, náměstek primátora pro investice a dopravu.
Ohl	Sobota, 06. prosince 2025 - 22:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17846 Registrován: 12-2009	S15 o úsek Jindřichov ve Slezsku – Mikulovice. Takže po Cieszynie na odisku i Głucholazy a další styk s Olomouckým krajem. Teď ještě aspoň tu Čadcu.
Bouřka	Neděle, 07. prosince 2025 - 07:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 12-2003	Ahoj všem, potřeboval bych prosím pěkně poněkud netradiční informaci, třeba někdo víte - jak to vypadá s demolicí závodu Vítkovice Heavy Machinery? Jde mi zejména o komíny, jestli ještě vůbec nějaké stojí. První část areálu byla demolována v roce 2023, ale ta druhá zatím stála, nicméně byl jsem na místě v říjnu a už se bourala také, vypadalo to tam takto: Budu rád za jekékoliv info, mockrát díky!
Semolina	Neděle, 07. prosince 2025 - 14:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11453 Registrován: 2-2006	Z Ostravy pojede více vlaků do Vídně, Krakova a Wrocławi, vzniká nové spojení do Poznaně: https://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/z-ostrav y-pojede-vice-vlaku-do-vidne-krakova-wroclawi-vznika-nove Ostravsko bude mít více spojů do Vídně, Krakova, Wrocławi a úplně nové spojení do Poznaně. Vlaky zastaví v Hranicích na Moravě, Přerově, v Otrokovicích nebo ve Starém Městě u Uherského Hradiště. Z Ostravy pojede více Pendolin. Ostravsko má přímé železniční spojení do 50 zahraničních destinací a do čtveřice evropských hlavních měst. „Na Ostravsku se nachází náš důležitý železniční uzel, který má přímé denní vlakové spojení do čtyř zemí. Stanice v Bohumíně je také důležitá pro manipulace se soupravami v rámci střední Evropy a v Bohumíně máme také důležité depo,“ říká Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu. Úplnou novinkou je vlak EuroCity Prater v trase Krakov – Vídeň. Rozšíří tak nabídku přímých spojení Ostravska s Krakovem na 5 vlaků a s Vídní na 6 spojů. Do Vídně bude odjíždět v časných odpoledních hodinách a cesta bude trvat zhruba 3 hodiny. Do Krakova bude odjíždět během odpoledne a cesta mu bude trvat 2,5 hodiny. Ve Vídni je navíc snadný přestup ve směru na letiště Schwechat. Doba jízdy z Ostravska na letiště je pak zhruba 3 a tři čtvrtě hodiny. Další novinkou je rozšíření spojení Ostravska se západním Polskem. Vznikne úplně nové večerní spojení do Poznaně přes Raciborz, Opole, Wrocław a Leszno a bude zaveden druhý přímý spoj do Wrocławi. Ten bude odjíždět z Ostravy už po 11. hodině a do cílové stanice přijede zhruba v půl druhé odpoledne. Bez zásadních změn je spojení přímými vlaky do Varšavy, Bratislavy a Budapešti. Při cestě na jižní Slovensko a do Maďarska s přestupem v Břeclavi však dojde k významnému zvýšení komfortu. Velký počet spojů z přestupní stanice v Břeclavi dál na jih bude zajištěno jednotkami Railjet nebo ComfortJet. Cesta z Ostravy do Varšavy se bude trvat kolem 4,5 až 5 hodin, do Bratislavy zhruba 3 hod. 20 minut a do Budapešti necelých 6 hodin. Z Ostravy bude jezdit více Pendolin. Ve směru na Slovensko se už Pendolino vrátilo. Rychlovlak obsluhuje tradiční spojení SC Pendolino Košičan, které nabízí rychlé a pohodlné spojení např. do Žiliny, Ružomberku, Liptovského Mikuláše, Popradu a Košic. Z těchto míst jsou dostupné vyhledávané turistické oblasti v Malé a Velké Fatře a v Nízkých a Vysokých Tatrách. Cesta z Ostravy do Popradu trvá zhruba 3,5 hodiny a do Košic přibližně 5 hodin. Více Pendolin pojede do Prahy. Vedle už vráceného spoje SC Pendolino Košičan s odjezdem v půl osmé večer pojede do Prahy další Pendolino znovu ještě v 9:07 hod. Každý den tak mezi Ostravou a Prahou pojede 6 spojů SC Pendolino každým směrem. Vlaky Pendolino mají plánovanou jízdní dobu do Prahy přibližně 3 a čtvrt hodiny. Dochází také k podstatnému zlevnění cestování vlaky SC Pendolino významným snížením ceny rezervace. Klasické vlaky pojedou z Ostravy do Prahy zhruba 3 a půl hodiny. U všech klasických vlaků EuroCity a InterCity, které jedou v úseku Ostrava – Praha a opačně, bude povinná rezervace místa. Dojde tak k významnému zvýšení kvality cestování. Do řady těchto spojů budou navíc zařazeny velké restaurační vozy s barovým oddílem a moderní vozy 1. třídy, které dosud jezdily na lince Berliner. V nabídce zůstávají přímé odpolední vlaky SC Pendolino z Ostravy do Plzně, Mariánských Lázní, Chebu a Karlových Varů i do Tábora a Českých Budějovic. Denní vlak Ostravan z Ostravy do Plzně, Mariánských Lázní, Chebu a do Františkových Lázní bude nově provozován v síti vlaků railjet a bude operován jednotkou ČD Railjet. Tento komfortní rychlovlak obslouží také posilový pondělní vlak rj 548 Ostravan s odjezdem z Ostravy v 4:09 a příjezdem do Prahy v 7:26 a nedělní vlak rj 549 Ostravan s odjezdem z Prahy ve 20:08 a příjezdem do Ostravy zhruba půl hodiny před půlnocí.
Boro	Neděle, 07. prosince 2025 - 15:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 7-2008	Jak to ty mluvky umí vždy krásně podat, to je taky umění. Hlavně na to Slovensko, to se až chce člověku hned se sbalit a vyrazit tím nikde nezastavujícím rychlovlakem. A ty nové vlaky do Vídně, Krakova a západního Polska. Všechny poctivě přeskládané v Bohumíně mezi sebou aby si zpoždění vezly všechny. A nějak zapomněl, že Polsko má i moře, proč asi, že?
Ohl	Neděle, 07. prosince 2025 - 17:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17853 Registrován: 12-2009	Tak kdo to pamatuje v provozu? A kdo se tam sem tam projede nebo posedí vlastně v téměř nádražce? https://tv.idnes.cz/technika/zanikle-trate-zkusebni-trat-vagonky- studenka-bartosovice.V251201_115356_idnestv_vrja
Ic540	Neděle, 07. prosince 2025 - 19:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7577 Registrován: 6-2008	Boro : Ocitnout se v tom světě těch tiskových mluvek. Co bych za to dal No druhým rokem bez výletu do Tater bo kurňa o minutu to ujede že
Jena	Neděle, 07. prosince 2025 - 20:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19072 Registrován: 11-2002	A kdyby tam bylo třeba 3 min na přestup a u přípoje "černé kolečko" (jakože lze předpokládat), co by to změnilo?
Semolina	Pondělí, 08. prosince 2025 - 05:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11455 Registrován: 2-2006	Přehledně: 7 miliard do elektrizace tratí. Podívejte se, které úseky čeká zadrátování: https://zdopravy.cz/prehledne-7-miliard-do-elektrizace-trati-podi vejte-se-ktere-useky-ceka-zadratovani-267918/ „Plánované dokončení investic je v roce 2029 a je v souladu se schválenou koncepcí rozvoje elektrické trakce,“ dodal Gavenda. Jde o tyto tratě: – Rudoltice v Čechách – Lanškroun (vč. ETCS) – Havlíčkův Brod – Hlinsko – Klatovy – Železná Ruda-Alžbětín – České Budějovice – Volary (s nabíjecím bodem ve Volarech) – Opava východ – Krnov „Elektrifikace železnic je jednou z nejúčinnějších cest, jak z dopravy rychle odstranit emise a zvýšit její energetickou efektivitu. Díky této téměř jedenáctimiliardové investici z Modernizačního fondu dokážeme modernizovat dalších 205 kilometrů neelektrizovaných železničních tratí a umožníme nasazení moderních elektrických souprav,“ uvedl ministr životního prostředí v demisi Petr Hladík (KDU-ČSL). Frýdek-Místek se elektrizace zřejmě nedočká nikdy.
Martinostruszka	Pondělí, 08. prosince 2025 - 08:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 12-2007	Frýdek-Místek se elektrizace zřejmě nedočká nikdy Po vzoru "kup si svůj pražec" - vyhlásit tentokrát sbírku "kup si svůj metr drátu". Jinak snad bude dříve tunel mezi Nýdkem a Ustroní než zadrátovaná štreka do FM.
Tomas_815	Pondělí, 08. prosince 2025 - 10:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 12-2019	Tady se jedna o prostou elektrizaci. FM ma byt komplet modernizace vcetne druhe koleje. Super, ze se tam objevil ten Krnov. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomas_815.)
Paul2no	Pondělí, 08. prosince 2025 - 12:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3720 Registrován: 11-2009	V zajetí koncepce. Já třeba nechápu, proč na seznamu není trať Zastávka - Jihlava. Možná se mýlím, ale nevěřím že na téhle trati ekonomicky vyjde cokoli jiného než prostá elektrizace (plus pár drobností jako peronizace Náměšti), protože už dnes je trať jak na trase Třebíč - Brno, tak Třebíč - Jihlava plně konkurenceschopná IAD (tudíž není potenciál přetáhnout další cestující), a jakékoli zrychlení speciálně mezi Zastávkou a Třebíčí by znamenalo komplet novostavbu za šílené peníze.
Semolina	Pondělí, 08. prosince 2025 - 17:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11456 Registrován: 2-2006	Nový jízdní řád 2026 v Moravskoslezském kraji: https://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/novy-jiz dni-rad-2026-v-moravskoslezskem-kraji V neděli 14. prosince 2025 začne na železnici platit nový jízdní řád. V Moravskoslezském kraji bude zachován rozsah regionální dopravy na podobné úrovni jako v současném jízdním řádu. Hlavní novinkou je přidání nových vlaků v pracovní dny v přepravních špičkách mezi Krnovem a Opavou, Českým Těšínem a Návsím nebo mezi Frýdlantem nad Ostravicí a Frenštátem pod Radhoštěm. V sobotu a neděli pojedou dva páry nových spěšných vlaků „Gorol“, a to ráno z Ostravy-Svinova přes Ostravu střed, Havířov a Český Těšín do Mostů u Jablunkova zast. a odpoledne zpět. Nový jízdní řád bude platit do 12. prosince 2026. České dráhy budou v jízdním řádu 2025/2026 provozovat regionální dopravu v Moravskoslezském kraji na celkem 549 kilometrech železničních tratí s rozsahem 7,338 mil. vlakokilometrů. Rozsah tak bude v porovnání se současným jízdním řádem přibližně stejný. V regionu pojede denně v průměru 115 spěšných a 683 osobních vlaků. V regionálních vlacích na území Moravskoslezského kraje bude při cestách v rámci kraje i nadále platit prioritní odbavení v tarifu ODIS. Zůstává také možnost využití Systému jednotného tarifu, tzv. OneTicket. Tarif ČD bude možné nadále využít pouze pro tzv. mezikrajské cesty, tedy pro cesty do ostatních krajů, a to i v případě využití dálkových i regionálních vlaků nebo jejich kombinace. Příkladem můžou být relace Český Těšín – Praha, Frýdek-Místek – Olomouc, Třinec – Čadca apod. Tarif ODIS se nově rozšiřuje z Krnova až do Jeseníku (trať 318). V části Moravskoslezského kraje – na vybraných tratích Bruntálska – začne od 14. 12. 2025 platit nová smlouva na zajištění regionální železniční osobní dopravy, uzavřená mezi Moravskoslezským krajem a Českými drahami. Provoz na trati 319 Třemešná ve Slezsku – Osoblaha nově zajistí společnost Osoblažská úzkorozchodná dráha o.p.s. Postupně se doplňují další vozidla o validátory – např. elektrické jednotky 471 CityElefant – tak, aby co nejvíce vozidel v regionální dopravě v Moravskoslezském kraji bylo vybaveno validátory a cestující se mohli sami bezkontaktně odbavit ve vozidle. Hlavní změny v jízdním řádu regionálních vlaků v Moravskoslezském kraji Více přímých vlaků z Valašského Meziříčí, Frenštátu pod Radhoštěm do Ostravy a zpět, více vlaků Frýdlant nad Ostravicí – Frenštát pod Radhoštěm v ranní a odpolední špičce (trať 323) V pracovní dny, především v ranní přepravní špičce, dopoledne a večer, nebude nutné u vybraných vlaků z Frenštátu pod Radhoštěm do Ostravy přestupovat ve stanici Frýdlant nad Ostravicí (v sobotu a neděli už přímé vlaky po většinu dne zajištěné jsou). Podobně se zvýší i počet přímých vlaků z Valašského Meziříčí do Ostravy a zpět bez nutnosti přestupu ve stanici Frýdlant nad Ostravicí nebo Frenštát pod Radhoštěm. Díky nasazení dalších vratných motorových souprav budou v pracovní dny v ranní a odpolední špičce mezi Frýdlantem nad Ostravicí a Frenštátem pod Radhoštěm zavedeny nové osobní vlaky tak, aby spoje jezdily každých 30 minut. Posílení provozu linky R61 Opava východ – Ostrava – Návsí a omezení provozu linky S32 Suchdol nad Odrou – Fulnek Z důvodu nízkého využití cestujícími bude omezen provoz na lince S32 Suchdol nad Odrou – Fulnek, kde zůstane zachován provoz ve špičkách pracovních dní a v omezeném režimu i o víkendech. Dojde k rozšíření provozu linky R61 zejména v úseku Český Těšín – Návsí a zavedení nových víkendových turistických spěšných vlaků „Gorol“ z Ostravy do Mostů u Jablunkova. Upravené, rychlejší spojení z Opavy, Krnova do Rýmařova a zpět, více vlaků Opava – Krnov v odpolední špičce (trať 310) Díky nové smlouvě „Bruntálsko“ budou na trati z Krnova do Rýmařova nasazeny nízkopodlažní motorové jednotky 814 Regionova, v Bruntále se už nebudou přivěšovat / odvěšovat přívěsné vozy, zkrátí se pobyt, přeloží se křižování vlaků do Valšova a do Rýmařova bude příjezd o 15 minut dříve, resp. odjezd z Rýmařova bude o 7 minut později než dnes. V pracovní dny v odpolední špičce budou mezi stanicemi Opava východ a Krnov zavedeny nové osobní vlaky tak, aby osobní vlaky jezdily přibližně každou hodinu. Další změny na linkách ČD v Moravskoslezském kraji Trať 310 Krnov – Olomouc / Rýmařov V pracovní dny pojedou nové vlaky s odjezdem ze stanice Opava východ v 12:56 a 16:56 a příjezdem do Krnova ve 13:33 a 17:33. V opačném směru pojedou nové vlaky z Krnova ve 16:24 a 18:24 a do stanice Opava východ přijedou v 15:08 a 19:08. Vzhledem k minimálnímu využití pojede v pracovní dny a sobotu osobní vlak 3500 jen z Bruntálu (4:17) do Moravského Berouna (4:50). K tomuto spoji bude v neděli doplněn nový osobní vlak z Bruntálu (5:34) do Moravského Berouna (6:10), kde bude zajištěn přípoj do Olomouce. V opačném směru večer pojede denně (dosud jezdil jen v pátek) vlak 3509 z Moravského Berouna (21:35) a jen do Bruntálu (22:08), dnešní vlak 3509 z Moravského Berouna (23:41) do Krnova (0:39) nepojede. Nedělní spěšný vlak 3506 z Krnova (19:04) do Olomouce (20:52) bude v úseku Domašov nad Bystřicí – Olomouc zastavovat stejně jako rychlíky jen ve stanici Hlubočky-Mariánské Údolí. Nově i v sobotu a neděli (dosud jezdil jen v pracovní dny) pojede vlak 3514 z Opavy východ (5:30) do Bruntálu (6:56) a dále bude pokračovat do Rýmařova (7:25). Z Valšova (4:27) do Rýmařova (4:53) nepojede současný vlak 3510, večer pak nepojede současný vlak 3527 z Rýmařova (19:46) do Valšova (20:12). Trať 323 Ostrava – Frýdlant nad Ostravicí – Frenštát pod Radhoštěm / Ostravice V pracovní dny pojedou nové vlaky z Frýdlantu nad Ostravicí v 6:20, 13:50 a 16:50 do stanice Frenštát pod Radhoštěm město (příj. v 6:43, 14:14 a 17:14). V opačném směru ze stanice Frenštát pod Radhoštěm město pojedou nové spoje v 7:20 a 14:38, které přijedou do stanice Frýdlant nad Ostravicí město v 7:42 a 15:12. Tratě 320 a 321 Ostrava – Havířov – Český Těšín – Návsí V pracovní dny bude rozšířena nabídka regionálních spojů do Karviné, a to částečně formou vedení stávajících osobních vlaků linky S4 z / do Petrovic u Karviné do Ostravy závlekem přes Karvinou a částečně prodloužením těchto vlaků přímo z / do Karviné hl.n. V pracovní dny bude rozšířen provoz spěšných vlaků linky R61 v úseku Český Těšín – Návsí, které v tomto úseku tvoři přibližně 30minutový proklad s osobními vlaky linky S2. Nové budou odjezdy z Návsí ve směru do Ostravy v 8:51 a 12:50, v opačném směru z Českého Těšína do Návsí pak v 7:43 a 8:43. Předpokládá se částečné dokončení modernizace stanice Havířov a ukončení s tím spojených výluk v traťovém úseku Havířov – Albrechtice u Českého Těšína, kde bude nově možné opět využívat obě traťové koleje. Z tohoto důvodu dojde ke zpravidelnění taktu osobních vlaků linky S9 a spěšných vlaků linky R61, které budou opět tvořit přibližně 30minutový proklad spojů. O víkendech a svátcích budou zavedeny dva páry spěšných vlaků linky R61 „Gorol“, konkrétně jeden z nich v letní sezóně (duben až říjen) a druhý celoročně. Pojedou po trase Ostrava-Svinov – Ostrava střed – Havířov – Český Těšín – Mosty u Jablunkova zast. a budou rozšiřovat nabídku spojení do turisticky významné oblasti Slezských Beskyd. Trať 317 Opava východ – Kravaře ve Slezsku – Hlučín / Chuchelná Po povodních v r. 2024, při kterých došlo k zásadnímu poškození železničního mostu na trati 317 z Opavy do Kravař ve Slezsku – Hlučína / Chuchelné, Správa železnic předpokládá výstavbu nového mostu / viaduktu. Všechny vlaky Opava východ – Kravaře ve Slezsku – Hlučín / Chuchelná jsou proto stále až do odvolání nahrazeny autobusovou dopravou (předpoklad až do konce r. 2027). Trať 318 Krnov – Jindřichov ve Slezsku (– Jeseník) Po povodních v r. 2024, kdy byl poškozen úsek tratě Mikulovice – Jeseník (sesuv svahu), se oprava tratě předpokládá do 1. 3. 2026. V úseku Mikulovice – Jeseník je nadále zavedena náhradní autobusová doprava. Na podzim 2025 proběhla modernizace Głuchołazy – Jindřichov ve Slezsku, v roce 2026 se předpokládá rekonstrukce a modernizace úseku Głuchołazy – Mikulovice. V pracovní dny, kromě prázdnin, bude zaveden nový ranní vlak z Jindřichova ve Slezsku (5:40) do Krnova (6:08). Stávající poslední osobní vlak 3589 z Jindřichova ve Slezsku (20:27) do Krnova (20:56) vzhledem k minimálnímu využití nepojede. Obnova vozidlového parku ČD v Moravskoslezském kraji Moravskoslezský kraj je prvním regionem v České republice, kde byla již v jízdním řádu 2025 nasazena čtyři vozidla umožňující provoz jak v elektrické trakci, tak na baterie v neelektrizovaných úsecích na lince z Ostravy přes Studénku do Veřovic. Ke konci roku 2026 bude postupně nasazeno do provozu dalších 15 elektricko-bateriových vlaků, které v jízdním řádu 2027 umožní zavedení dalších přímých vlaků bez přestupu z krajské metropole Ostravy do nejrůznějších míst kraje, kam nevedou elektrizované tratě, jako jsou např. Krnov, Frýdek-Místek (přes Bohumín, Karvinou, Český Těšín, Hnojník), Nový Jičín nebo Budišov nad Budišovkou.
Ohl	Pondělí, 08. prosince 2025 - 17:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17855 Registrován: 12-2009	mezi Frýdlantem nad Ostravicí a Frenštátem pod Radhoštěm zavedeny nové osobní vlaky tak, aby spoje jezdily každých 30 minut. To se bude vozit čerstvý horský vzduch vzduch do FnO? v jízdním řádu 2027 umožní zavedení dalších přímých vlaků bez přestupu Nový Jičín SŽ má v plánu výluk předělávku a perón v Suchdole?
Jena	Pondělí, 08. prosince 2025 - 20:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19073 Registrován: 11-2002	To se bude vozit čerstvý horský vzduch vzduch do FnO? - to vynechání "v pracovní dny v ranní a odpolední špičce" těsně před těmi slovy, jež jsi citoval, nebylo moc ani profesionální ani objektivní...
Ohl	Úterý, 09. prosince 2025 - 16:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17858 Registrován: 12-2009	Obávám se, že zahuštění taktu neznamená automaticky zaplnění míst ve stávajících vlacích, natož v těch posilových.
Madusan	Úterý, 09. prosince 2025 - 18:06:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 2-2007	Předělání Suchdolu je na stejné úrovni jako elektrifikace a rekonstrukce do Frýdku.Hodně se o tom mluví, diskutuje a léta běží.
Semolina	Úterý, 09. prosince 2025 - 21:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11457 Registrován: 2-2006	Na Ostravsku očekávají obtíže při stavbě železnice, provázely už přípravu: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/stavba-zeleznice-vratimov-fry dek-mistek-ostrava-dve-koleje.A251209_882036_ostrava-zpravy_dmk Obyvatelé Vratimova na Ostravsku se už pomalu připravují na minimálně dvouleté peripetie spojené s plánovanou stavbou železničního spojení mezi Ostravou a Frýdkem-Místkem. To se sice chystá dlouhé roky, už příští rok by se ale mohlo začít stavět. „Momentálně připravujeme podání žádosti o povolení záměru. Výběrové řízení na zhotovitele stavby plánujeme zahájit na jaře tak, aby se práce mohly v závěru roku rozběhnout,“ přiblížil aktuální stav příprav mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda. Příprava stavby se potýkala s mnoha problémy, řešit se musel hlavně její vliv na přírodu a zónu Natura, trať totiž na mnoha místech vede v těsné blízkosti evropsky významné lokality tvořené řekou Ostravice. Úplně rozhodnuto ale ještě není, vše závisí na penězích. A současné spory o konečné podobě státního rozpočtu zatím úplnou jistotu zahájení stavby v příštím roce nedávají. „Záležet bude pochopitelně i na rozpočtových možnostech Státního fondu dopravní infrastruktury,“ dodává mluvčí. (...) Pokud půjde vše podle aktuálního harmonogramu Správy železnic, výstavba by měla začít koncem roku 2026 a skončit v roce 2029.