| Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 20. 11. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 20. 11. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 9-2023 
|
https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/zeleznicni-trat-plasy-most-pres un-usazeni-koleje-zatec-oprava.A251009_120657_plzen-zpravy_vb?zdr oj=cxrecs#cxrecs_s
Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 11-2010 |
 Přilepy:"Ján Sura,koľko ľudí ste už zablokovali na tom Vašom akože profesionálnom webe z dopravy ??? Keď tam píšu ľudia pravdu a proti Vašim názorom,hneď ich blokujete ako komunisti...počkajte,až bude nový minister dopravy z SPD hneď napíšem na tlačový úrad aby si na Vás posvietil ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem Přilepy.)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9453 Registrován: 8-2007 
|
navíc se jejich BEMU dost zpozdila a konkurence je už o generaci jinde. Tak proč nevyhráli výběrové řízení na dalších 15 Bemu? Proč zase Škodovka? To jsou pořád kecy, že Škoda vyhrála z důvodu širších dveří( v roce 2010), ale po 15 letech pořád vyhrává Škodovka u ČD, Jihomoravského kraje, Jančury, Arrivy ? Proč jim ti Šlégrové, Pikeheadové, Sůrové sakra neporadili, že konkurence je mnohem dál, mnohem levnější ..? Vždyť takový Jančura kupuje jen to nejvýhodnější, protože to platí svými penězi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 1-2009 
|
Sura je tak nechápavý,že neovláda jednoduché slovenské slovíčka a k nim synonymá...ach jaj. Inak moja kamarátka,novinárka zo CNN Prima News,M.R.zażila veľmi zaujímavú jazdu vo Vašom obľúbenom Regiojete. to si napíšeme niekedy neskoršie,ale bude to husté.No v decembri príde s priateľom na hotelový pobyt do Tatier tak si pokecáme aj o Tom Vašom nezmyselnom blokovaní a sledovaní IP adries na zdopravy.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 11-2010 |
Apollo_17: "navíc se jejich BEMU dost zpozdila a konkurence je už o generaci jinde. Tak proč nevyhráli výběrové řízení na dalších 15 Bemu? Proč zase Škodovka? To jsou pořád kecy, že Škoda vyhrála z důvodu širších dveří( v roce 2010), ale po 15 letech pořád vyhrává Škodovka u ČD, Jihomoravského kraje, Jančury, Arrivy ? Proč jim ti Šlégrové, Pikeheadové, Sůrové sakra neporadili, že konkurence je mnohem dál, mnohem levnější ..? Vždyť takový Jančura kupuje jen to nejvýhodnější, protože to platí svými penězi." 2. Vy znáte cenu, za kterou kupuje RJ a Arriva? Pokud ano, sem s ní 3. Stále platí to podstatné: ČD porušily zákon. Kompletně to máte popsáno zde. https://uohs.gov.cz/cs/verejne-zakazky/sbirky-rozhodnuti/detail-2 3283.html Sůra tu není od toho, aby někomu radil, ale aby popisoval, co se děje. A upřímně mu je naprosto jedno, že si ho nějaký anonymní jouda bere do úst. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17612 Registrován: 12-2009 |
1. Arriva nekupuje BEMU. Ani nikdo jiný, kromě ČD. Pisatel měl na mysli škodovku obecně. Podobné výlevy, že ze zahraničí je vše lepší, se dočteme u šotoušů podobně třeba v Polsku. Ale tam vláda domácí výrobce podporuje. I proto jsou víceméně v G20. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 8-2011 
|
až bude nový minister dopravy z SPD Russká Káča nevyšla, tak se přikloníme k náckům, nic překvapivého. ,hneď ich blokujete ako komunisti Nechutná vlastní medicína? Také nic překvapivého. to si napíšeme niekedy neskoršie,ale bude to husté.No v decembri príde s priateľom na hotelový pobyt do Tatier tak si pokecáme aj o Tom Vašom nezmyselnom blokovaní a sledovaní IP adries na zdopravy.cz Sůra s Jančurou už určitě ani nespí strachy před kamarádkou. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.R420.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34095 Registrován: 5-2002 
|
Pike: konkurence je už o generaci jinde A v čem ta "generace jinde" spočívá? Máš k tomu nějaké relevantní poznatky nebo jde jen o dojmologii...? Pokud je někdo o generaci jinde, jsou to spíš uživatelé než výrobci. Tady jsme zatím ve fázi plamenných diskuzí, jestli je lepší lehká elektrizace nebo BEMU...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10837 Registrován: 1-2007 |
Náměšť nad Oslavou upraví kritizovaný přejezd. Město se dohodlo se Správou železnic, přidá závory Železniční přejezd v Děčíně-Přípeři čekají opravy, kromě silnice se tam budou vyměňovat i koleje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 1-2009
|
JoJ 24 91 zranených pri čelnej zrážke rýchlikov Len tí novinári... Moderátorka popoludňajšieho bloku okomentuje,že pri zrážke rýchlovlakov 😓... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 8-2014 |
https://goo.su/Pbm9D to jsou blbosti |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6076 Registrován: 7-2017 |
https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/sotousske-stesti-ozubnicove- tyce-legendarni-zubacky-nabizi-sprava-zeleznic_2510131914_mkm |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10841 Registrován: 1-2007 |
Záchrana Kozí dráhy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10843 Registrován: 1-2007 |
Najednou to jde. Drobnější stavby na železnici po letech kritiky zlevnily |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12596 Registrován: 6-2006 
|
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-liberecky-kraj-obnova -nejstrmejsi-zeleznicni-trati-v-cesku-miri-do-finale-vlaky-znovu- vyjedou-za-par-dni-40544097 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10845 Registrován: 1-2007 |
Požár vagonu asi na tři hodiny zastavil provoz na trati na Vyškovsku Jednalo se o kvatro 842.027. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10850 Registrován: 1-2007 |
Dva záchody na nádraží místo deseti. Projektanti se přou se Správou železnic |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25457 Registrován: 3-2007 |
Mouka: Včera to bylo ve zprávách, asi lze vidět na ivysílání, celkem výživné - prochcaný podchod atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10851 Registrován: 1-2007 |
Mladějov: Však reportáž je v mém odkazu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10853 Registrován: 1-2007 |
Železniční koridor mezi Prahou a Brnem je neprůjezdný. Omezení potrvá minimálně do poledne |
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 7-2008 |
Tak konečně to někdo napsal, jak to ve skutečnosti je: https://archiv.hn.cz/c1-67803480-mozna-nejtezsi-ukol-pro-noveho-m inistra-jak-zlevnit-zeleznici-a-udrzet-nakladni-dopravu?fbclid=Iw Y2xjawNoi_pleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBKSEU1Q0ZNWHpnWkgwRjJEAR7AopP0v 8CWe_PwcKNrKEt23B-8smX1PUTCz5dhCsnUpq4qwU3Gleiep8TQiA_aem_c6TXv48 XLq91cUz5rM84vQ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8451 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/na-co-zira-masinfira-trat -091-praha-masarykovo-nadrazi-kralupy-nad-vltavou.A251018_162441_ po-cesku_vrja |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8454 Registrován: 6-2016 |
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/prisne-tajna-turbinova- lokomotiva-mela-jepici-zivot-svetovy/r~1751066ab35411f095ee0cc47a b5f122/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8455 Registrován: 6-2016 |
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-kauzy-hasic-vyhral-prep isovaly-se-kvuli-nemu-pracovni-smlouvy-po-cele-republice-289985 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8459 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/technet/technika/karpatsky-teror-alias-ceaus escovu-pomstu-provazela-kanibalizace.A251030_113320_tec_technika_ erp |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25535 Registrován: 3-2007 |
hk: idnes najela na noviny pro negramotné (ty, co neumějí čísti nebo hodně těžce) ?? Článek o třech větách - vot novinařina ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") To patří Babišovi, taky polonegramotovi, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10859 Registrován: 1-2007 |
Vlakové spojení Zlínského kraje s Prahou, Vídní nebo Varšavou se zlepší Dělníci staví podjezd pod železnicí v Mohelnici. ‚Kdyby klesla o centimetr, zastaví se provoz,‘ říká starosta |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3823 Registrován: 8-2010 
|
Návrh programového prohlášení vlády České republiky Doprava: 1) Prioritou u železnice budou stávající koridory, kde postupně zvýšíme rychlost na 200 km/hod, a to na úsecích v délce min. 70 km. Rozšíříme elektrifikaci železnice, rozšíříme stávající železniční síť i o třetí kolej na nejvytíženějších úsecích hlavních koridorů. 2) Do roku 2029 spojíme Prahu, ruzyňské letiště a Kladno. 3) Posílíme bezpečnost až u 400 železničních přejezdů formou vyšší úrovně zabezpečení. 4) Hlavní koridory vybavíme do 2029 bezpečnostním systémem ETCS. 5) Postavíme nová překladiště a napojíme průmyslové areály. Naším cílem je zastavit úbytek přepravovaného zboží po železnici a zvýšit její konkurenceschopnost. Rozšíříme možnosti pro nákladní dopravu na trasách Plzeň– Domažlice – Furth im Wald a České Velenice – Gmünd. 6) Dokončíme modernizaci hlavních vlakových nádraží v Pardubicích, Hradci Králové a Ostravě. 7) Provedeme důkladnou analýzu realizovatelnosti všech předpokládaných úseků vysokorychlostních tratí a v jejich přípravě budeme pokračovat rovněž v návaznosti na možnosti rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8461 Registrován: 6-2016 |
Paul_red_adair: A dál budou už jen samá pozitiva a sociální jistoty![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (citát) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25546 Registrován: 3-2007 |
Bod 7) je přesně to, co říkal Havlíček, že VRT jsou vyhozené peníze a podporovat je jeho vláda nebude, jen je to v programu řečeno velmi kulantně (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3106 Registrován: 4-2014 |
Mladějov: "hk: idnes najela na noviny pro negramotné (ty, co neumějí čísti nebo hodně těžce) ?? Článek o třech větách - vot novinařina To patří Babišovi, taky polonegramotovi, ne?"
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2984 Registrován: 11-2005 
|
Mladějov: "hk: idnes najela na noviny pro negramotné (ty, co neumějí čísti nebo hodně těžce) ?? Článek o třech větách - vot novinařina To patří Babišovi, taky polonegramotovi, ne?" Nepatří, trdlo ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17686 Registrován: 12-2009 |
Postavíme nová překladiště a napojíme průmyslové areály. Některé napojené jsou a nic nejezdí. Kontejnery z Číny do skladů stačí dovážet do překladišť. VRT- bylo by krásné, kdyby se postavily. Když si ale představím ty stovky líbeznic, co do toho budou házet vidle spolu se všemi zelenými a jen EIA a souzení bude na desetiletí, tak těch 70km na 200 je o dost reálnějších. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10862 Registrován: 1-2007 |
Vlak u Holyně narazil do spadlého stromu. Hasiči ho vyprošťovali zpod soupravy Zubačka se vrací. Na trati v Jizerských horách znovu jezdí díky rekonstrukci za půl miliardy Vlaky mezi Lipníkem nad Bečvou a Hranicemi jezdí po jedné koleji. Policie řeší krádež kabelů (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8463 Registrován: 6-2016 |
Je to sice METRO, ale velmi dobře to ilustruje skutečnou realizaci světlých zítřků v kolejové dopravě... A nebudu radši psát co mi to "prodejná ženština"(vulg.) připomíná. "V červenci 2015 Rada hlavního města Prahy rozhodla, že na nové trase budou jezdit soupravy bez strojvedoucího, stavět se mělo začít v roce 2018 a otevření se plánovalo na 2023–2024, náklady se odhadovaly okolo 50 miliard Kč.[3] Stavba prvního úseku Pankrác–Olbrachtova však byla zahájena až 21. dubna 2022.[4] V roce 2026 by mělo začít budování úseku Olbrachtova – Nové Dvory, poté by měly být postupně po částech do roku 2029 rozestavěny úseky Pankrác – Náměstí Míru a Nové Dvory – Depo Písnice. Všechny tyto úseky by měly být (podle plánu z roku 2025) otevřeny v letech 2031 až 2036.[1]" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10864 Registrován: 1-2007 |
Některé plány už v době schválení nejsou aktuální. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34192 Registrován: 5-2002
|
SOKP 511 taky mělo být hotovo v roce 2018...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8465 Registrován: 6-2016 |
https://zdopravy.cz/50-metru-kabelu-vezli-v-kufru-policie-popsala -odhaleni-zlodeju-kteri-ochromili-na-den-koridor-264646 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10865 Registrován: 1-2007 |
Miliardy na téměř 50 nových vlaků nedorazí, vagony z minulého století zůstanou déle |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10873 Registrován: 1-2007 |
Vlak v Děčíně najel do naskládaného kamení, případ vyšetřuje policie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10877 Registrován: 1-2007 |
Podle dopravců chtějí cestující ve vlacích kávu, klasiku i zdravé pokrmy |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10243 Registrován: 3-2007 |
Hajnej: "Pike: konkurence je už o generaci jinde A v čem ta "generace jinde" spočívá? Máš k tomu nějaké relevantní poznatky nebo jde jen o dojmologii...? Pokud je někdo o generaci jinde, jsou to spíš uživatelé než výrobci. Tady jsme zatím ve fázi plamenných diskuzí, jestli je lepší lehká elektrizace nebo BEMU..." Ale zpět k Panterovi. Relevantní poznatky moc nemáme, protože data o jednotce ze Škody byla cíleně tajena a erár opět kupoval zajíce v pytli. "O generaci dále" nicméně znamená, že se nenajebe jen baterka na existující elektrickou jednotku s upraveným softwarem, ale zkonstruuje se nativně bateriové vozidlo, což třeba Siemens už udělal. Počínaje karoserií, kde se zohlední hmota baterií, které tam pak nedělají psí kusy (viz opotřebení kol u Panterů, k čemuž dle ŽM přispělo i baterkami posunuté těžiště), přes důslednou redukci hmotnosti (což by asi mělo znamenat o podvozek méně + důkladnou diskusi o materiálech), nebo např. použití tepelného čerpadla. Asi jako vžude - dodatečná procenta se tam honí řešením čím dál rozdrobenějších detailů. Sofistikovanost systémů pro řízení jízdy a battery management u Škody samozřejmě posoudit bez přímé zkušenosti nejde, třeba tam už mají hotovo a čekají "jen" na novou kastli a bižuterii. Nicméně všechny tyto domácí úkoly se pak sečtou a promítnou do délky dojezdu a TCO. Za normálních okolností by nějaký souhrnný hodnotící index byl součástí výběrového řízení, ale třeba se toho v jiných krajích dočkáme a uvidíme jak moc je Panter rozumný kompromis s prodejností aspoň v následujících pár letech a do jaké míry to je věc, která se strašně zpozdila (podle Kupce to mělo jezdit už v roce 2019) a Unucka byl pro tenhle model první a zároveň poslední kavkou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9970 Registrován: 9-2011 
|
ale zkonstruuje se nativně bateriové vozidlo, což třeba Siemens už udělal. A dělá to i Škoda. Samozřejmě, pokud se chce něco na odzkoušení, jestli to vůbec má smysl, tak se použije něco hotového a upraví se to (aby se to přinejhorším pak uvedlo do původního stavu). Dost pochybuji, že pro první pokusy s baterkama Siemens hned konstruoval nové vozidlo. Třeba s autonomním vozidlem je to lautr to samé. My máme Editu, Němci mají Lucy, oboje je přestavěný starší motorák a v obou případech se ví, že pokud se to povede, tak na komerční provoz se takové vozidlo musí navrhnout od počátku jako autonomní, ale i to, že další "funkční vzorek" bude opět z existujícího vozidla (byť možná z nového).
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3001 Registrován: 11-2005
|
Vážně je v Železničním magazínu plno užitečných odpovědí na místní vaření z vody - lidé čtěte !!!
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15828 Registrován: 4-2003 
|
lehké elektrizaci je půvabné blábolení, které zatím nevyústilo v jedinou zahájenou stavbu Já v tom moc blábolení nevidím - jde o to v příštích letech čerpat peníze z klimatických fondů na to samozřejmě musí bejt dopředu připravený relevantní projekty. Jak to nima a penězma z nich bude dopada je věc jiná. Každopádně to obráceně fungovat nebude (viz podiv H. Růžičkové ve filmu Slunce seno, ... ). Mimochodem spousta těch věcí ohledně akutrolejových vlaků je popsána v ŽM, jak zmiňuje Miram a řekl bych že jakýkoliv konstrukční změny jsou o dost složitější, než lidové představy a spousta věcí není vidět.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10245 Registrován: 3-2007 |
Aleš_Liesk.: "Dost pochybuji, že pro první pokusy s baterkama Siemens hned konstruoval nové vozidlo." Miram:"Vážně je v Železničním magazínu plno užitečných odpovědí na místní vaření z vody - lidé čtěte !!!" RadekŠ:"Já v tom moc blábolení nevidím - jde o to v příštích letech čerpat peníze z klimatických fondů na to samozřejmě musí bejt dopředu připravený relevantní projekty." RadekŠ:"Mimochodem spousta těch věcí ohledně akutrolejových vlaků je popsána v ŽM, jak zmiňuje Miram a řekl bych že jakýkoliv konstrukční změny jsou o dost složitější, než lidové představy a spousta věcí není vidět." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9972 Registrován: 9-2011
|
což musí udělat i Škodovka Což Škodovka už s novýmy bantery dělá - mají novou konstrukci. který je lehčí minimálně o mrtvou váhu jednoho podvozku Před pár lety bylo v ŽM porovnání klasické EMU a jakobsovou, a to "je lehčí o mrtvou váhu jednoho podvozku" z toho vůbec nevyplynulo. Spíš naopak, článek EMU s Jakobsy je kratší a má menší obsaditelnost, takže od určité délky soupravy musí mít jednotka více článků, zároveň pak jsou podvozky více zatíženy, takže musí být pevnější, a teda těžší... Není to vůbec jednoduché to takhle porovnávat.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15829 Registrován: 4-2003
|
dvacet let starou platformu JPJ s přidanou baterkou To jsou dávno úplně jiný vlaky, jen vypadají podobně, někdy loni či předloni to (rozdíly mezi první a druhou generací panterů) celkem zevrubně popisoval Šrámek v Dráze či kde. A žádná baterek se nedá "jen" tak přidat, to je technický nesmysl. Musí se třeba přepočítat skříň a provést příslušné technologické změny, takže to co vypadá nevenek stejně není vůbec stejný. To fakt není rozdíl jako kdysi EM475.1 versus EM475.2. bych si dovolil otočit Mně to celý spíš připomíná takový ty hlášky typu že v Porsche 924 je motor z dodávky Volkswagen LT nebo že ve Favoritu byl motor z embáčka.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34270 Registrován: 5-2002
|
Pike: Relevantní poznatky moc nemáme... ...a o to víc floskulí blábolíš. Čili jako obvykle, nic víc než obecné žvásty nebo nesmyslné závěry se tu od Tebe člověk nedozví. Tohle tam bylo zmíněno jako jeden z faktorů přispívajících k extrémně nízké životnosti kol v začátcích provozu. Velmi podobně zpočátku odcházela kola i na Lipence, kde žádné baterky nebyly, zato tam taky byly ostré oblouky. Eslivá vono to teda nebude spíš tímdlenc... Hele, svého času jsem slyšel velmi "zasvěcené" komentáře na téma, že doplňková brzda na dieselech dělá z kol dvacetikoruny. Skutečnost je taková, že ty mašiny mají nově i EDB (proto taky mají tu doplňkovou, jinak by ji nepotřebovaly), v důsledku čehož míň brzdí špalkama a tím pádem začaly trpět stejnými potížemi, kterými si v počátku prošly 843 nebo 471. Podobně tomu bylo i na 363.5, kde k podobným projevům stačily dvě maličkosti: jednak to, že se dá brzda oproti Esu komfortněji ovládat jízdní pákou (místo "kopejtkem" přes ne zrovna příkladně spolehlivej p/E převodník), jednak to, že se silovina s IGBT měničem nemusí přetáčet do brzdy přepojovačema jako původní silovina, takže brzdí hned a nešmrnce si na začátku brzdění kola špalkama. Jenže tyhle věci jsou už docela vyšší dívčí a v agentuře JFP ani v médiích v tom zrovna moc kovaní nejsou...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17761 Registrován: 12-2009 |
zato tam taky byly ostré oblouky. Eslivá vono to teda nebude spíš tímdlenc... Tak nějak, např. nejen tady třicítka není zbytečně. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4847 Registrován: 12-2007 |
Řidič autobusu dětem netiskne lístky. Když na ně přijde revizor, mají problémy |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 2-2007 |
Co se tÿče opotřebení kol, tak tam je asi největší problém v rozchodu po rekonstrukci tratě. Nemám údaje, ale několikrát jsem slyšel, že se nedělají dříve obvyklá rozšíření v oblouku, resp. možná se dělají menší. Taky jsem slyšel, že když se 810 na lokálce po rekonstrukci ojížděla kola, poslali tam sergeje, ten to srovnal a bylo vše v pořádku. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10248 Registrován: 3-2007 |
To je pravda. To ze Škodovky má mít 150 míst, Mireo Plus B v této verzi je pro 120 lidí. A stejně tak je do té diskuse další rozměry, zda něco co nahrazuje RS1 (resp. u nás regiošuk) musí mít 150 míst (když i ten regiošuk jezdil poloprázdný) + zda kratší délka článku nebude víc přátelská k tratím, kam to má jezdit. Nicméně asi skutečné porovnání by bylo nechat to někde simulovaně kroužit / topit / svítit a zastavovat. A druhý rozměr je pak (ostrý) tendr kolik to koštuje na 20 let včetně servisu a výměny baterie v poločase. Hajnej:"Čili jako obvykle, nic víc než obecné žvásty nebo nesmyslné závěry se tu od Tebe člověk nedozví." Jinak popisované veselé příhody z natáčení je přesně ten proces, kterým to musí projít a tyhle nepředvídatelné věci vyřešit. Jestli v něm je dál Siemens nebo Škodovka s pěti jednotkami zpožděnými o pět let ať posoudí každý sám. Ono to R&D musí stát strašné prachy a asi je tam nechtějí pálit tak rychle, možná vsadili (ze situace u nás by se dalo říct, že správně) na to, že na východoevropské trhy BEMU nastoupí později a rozhodli se být nákladově uvědomělý follower. Tam byl nástupce motoru, který jsme měli ve 130 a neustále na něj otec sháněl (kupodivu i po revoluci) nedostatkovou hliníkovou hlavu válců. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34278 Registrován: 5-2002
|
Pike: Holt ne každý nosí nátělníček s okřídleným šípem... Já taky ne, to si zas něco pleteš.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10889 Registrován: 1-2007 |
S parou v srdci. Fanda vlaků koupil chráněnou výtopnu, chtěl by v ní udělat skanzen místní lokálky |
|
Voyageur
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 5-2019 |
Chrání Cloudflare nebo blokuje stránky? Řada internetových služeb není nyní dostupná a hlásí problémy s blokováním www stránky prostřednictvím služby Cloudflare, která mimo jiné slouží k ochraně www stránek před různými typy útoků. Cloudflare podle svých webových stránek řeší problém se servery. Problém postupně postihuje řadu velkých internetových služeb a způsobuje tak potíže populárním webovým stránkám a sociálním sítím. Uživatelé hlásí, že některé internetové stránky, které využívají Cloudflare, nejsou dostupné vůbec nebo nebo čas od času „naskočí“ a zase přestanou fungovat. Patří sem například sociální síť X, chatovací aplikace ChatGPT od OpenaAI, ale třeba i herní servery League of Legends nebo některé banky a řadu dalších. zdroj: idnes.cz U nás, železničních nadšenců, se jedná o nedostupnost stránek www.vagonweb.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8472 Registrován: 6-2016 |
https://archiv.hn.cz/c1-67814740-cd-cargo-rozjelo-dalsi-kolo-likv idace-lokomotiv-kompletne-konci-i-cela-rada-ktera-nemela-mit-upln e-cernou-budoucnost |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3117 Registrován: 4-2014 |
Kuriozita na nádraží v Plzni. Zrcadlo odráží na chodbu muže u pisoárů
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 7-2009 |
{b}Konec eurošprtství. Nová vláda brzdí plány na rozšíření nového zabezpečovače{/b} https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-etcs-zabezpecova c.A251119_160808_eko-doprava_cfr
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10896 Registrován: 1-2007 |
Lesní železnici v Rajnochovicích se po válce už nepodařilo obnovit. Dnes jezdí vláček jezdí po trati dlouhé jen 300 metrů a slouží turistům Železnice v Roudnici nad Labem má nová návěstidla. Pomůžou předcházet strhávání trakčního vedení Nádraží v Prostějově zavřelo. Jako náhrada je bouda, s budovou má plány město Kupka: Pokud selhal člověk, mohl by srážce vlaků zabránit systém ETCS. Na Českobudějovicku ještě není Jízda novými elektrickými vlaky bude tišší a pohodlnější. Železnice ale opět dražší |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze