| Diskuse » Železnice » 230, 240, 340 a 280 (S699.0) - laminátky » Archiv diskuse 230, 240, 340 a 280 (S699.0... do 16. 11. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 230, 240, 340 a 280 (S699.0... do 16. 11. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3586 Registrován: 8-2008 
|
230.105 ... 230.079 (s postrkem 230.101) Tišnov 28.8.2014
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4183 Registrován: 12-2006 
|
Jaké tabulky měli z výroby laminatky? To byly smaltované? A kdy se začaly dávat klasické litinové? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 2-2005 
|
Tom350: Z výroby vše smalt (S489.0; S499.0; S499.1), včetně výrobních štítků. Co se týká brněnských S489.0, tak lité tabulky se začaly dávat při velkých opravách, ale ne na všechny stroje. Byly měněné jen ty nejvíce poškozené. Lité tabulky made in Vrútky existovali ve dvou variantách, zprvu s "velkou nulou" konstrukční skupiny, posléze již poslední čtyři čísla měla stejnou velikost (tohle platilo i u řady S499.0). Na podzim 1987 téměř všechny S489.0 jezdily opatřené samolepkou s novým číslem, ale i zde se dalo narazit na výjimky ... taková 0028 nějak samolepce na čele unikla a vozila si Kryšpína až někdy do devadesátek, ještě nutno připomenout 0093 a 0103, osobačkové turnusačky ... :-) Na Slovensku se dala lamina s původním označením potkat ještě v polovině devadesátek (S499.0080, nebo 0084, případně s litou S499.0143) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 4-2019 |
240 111-5 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 4-2019 |
230 108-3 |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 10-2019 |
Stašek: Super! Dvojice v tomhle barevném schématu, navíc sníh, tunel, a ta zajímavá optická iluze, kdy čelo druhého vozu trochu vyvolává dojem "tunelu v tunelu" ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6189 Registrován: 11-2006 
|
Občas se dá narazit na dvojče lam i dále na východ.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 4-2019 |
230 054-9 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 4-2019 |
230 064-8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 8-2006 
|
V té době (2006) byl Pavle přejezd v Heršpicích předělaný z kliky na motorový pohon? Dle těch chybějících řetězů pod oknem...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 4-2019 |
Kdepak, o dost později, tipuju tak o deset let, mám i fotky z budování podjezdu, ale než je kvůli datování najdu, tak to Joe určitě upřesní ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Jsem starej sklerotickej... už o rok později se budoval podjezd! (Příspěvek byl editován uživatelem Stašek.) (Příspěvek byl editován uživatelem Stašek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 8-2006
|
Jakože okolo let 1996 (o dost později, tipuju tak o deset let) se zrušily mechaniky v Heršpicích a udělaly se klasické závory s výstražníky? Nebo to špatně chápu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 4-2019 |
Špatně to chápeš, protože já se vyjadřuji jak Mongol. Závory s výstražníky se tam musely instalovat někdy po roce 2000, do té doby jsem tam seděl deset metrů od přejezdu. Když jsme se pohybovali po vlečce do/z bývalého podniku MTH, tak nám kryly záda od Sokolovy ulice stažené šraňky, které nám na tlf vyžádání stáhl signalista. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 8-2006
|
Ahá![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Díky, já pamatuji u nadchodu ještě mechaniky a funkční vlečku do MTH. Tu likvidaci klikotoče na stavědle jsem prošvihl a pak už byl jen podjezd ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 7-2024 |
Chci se zeptat, dá se natrefit u Hodonína (i když na koridoru je ETCS) anebo v Holíči na nějakou 230/240 na nákladu? Děkuji, zítra tam totiž budu a chci si to pozjišťovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Tornádo460.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 3-2007 
|
Tornádo..To bys musel mít z prdele kliku.Většina 230 i pár 240 stojí odstavený v Bv.Jediným vlakem, o kterým vím, že bývá pravidelně vedenej řadou 230, jsou ložený autovozy Devínská Nová Ves-Falkenberg, kdy do Bv to doveze 230..naposledy to byla 230 096..a v Bv se to přepřáhne za Vectrona..naposledy 383 017.Jednalo se ovšem o pracovní den..pátek..a přes Hodonín to nejede.
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3284 Registrován: 9-2003 |
Já jsem tedy letos ještě 240 mezi Břeclavi a Hodoninem nepotkal. Otázkou je, jestli vůbec nějaká 240 má ETCS switch ON. 230 ETCS nemaji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 3-2007
|
Dave..bezpečně vím o 240 086 ta ETCS má..on board..ovšem jestli v režimu Switch on nevim..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3285 Registrován: 9-2003 |
ETCS má už hodně 240. Ale v režimu Switch off nejspíš všechny. Ani mezi Brnem a Břeclavi jsem ještě letos laminu nepotkal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 7-2024 |
Dobře, děkuji za informace a na 242 je taky malá šance? Já totiž nevím jestli už mají ETCS nebo ne 😂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4200 Registrován: 12-2006
|
No určitě je více 240 s ETCS než 242. Okolo Břeclavi bych se na 242 nespoléhal už vůbec. To by byla slušná náhoda... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 2-2024 |
 Tom350:"No určitě je více 240 s ETCS než 242. Okolo Břeclavi bych se na 242 nespoléhal už vůbec. To by byla slušná náhoda..." 2) všechny 242 patří pod ČB, což při výluce u Jihlavy jim nedává moc šancí jak je dostat na stranu k Brnu - šlo by to přes Prahu, ale proč to dělat, když tam mají 230+240... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14950 Registrován: 4-2003 
|
Chci se zeptat, dá se natrefit u Hodonína (i když na koridoru je ETCS) anebo v Holíči na nějakou 230/240 na nákladu? Navíc přes den tam těch nákladů moc neprotáhnou ,něco ano ,ale ne moc. Dne zdechl motorák v Holíči tak mě vzali z Kúta odklonem víceméně hned ,ale jinak se tam většinou všude možně čeká až se po 22:00 vyjezdí osobka a pak jedou teprve náklady . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4201 Registrován: 12-2006
|
No já mám pocit, že jsem někde zaregistroval 242.234 jak jí táhly z Přerova na okruh do Velimi, tak tam bych si tipnul, že asi už to ETCS mít může. Ale třeba se pletu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 9-2003 |
To se pletete. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 12-2021 
|
Vyskočila na mě fotka vraku 230.083 připraveného ke šrotaci. Předpokládám, že do konce týdne už mašina zmizí do železničního nebe. |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 6-2016 |
Tom350: Kdepak, i první 234 u carga je stále bez zástavby etcs. Ono ani laminátky nejsou zatím ve switch on ani jedna, pouze mají zástavbu. Navíc o střídavky není ani nouze, těch výkonů je minimum pro ně, bohužel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2022 |
Zdravim, pokud vim, nektere 240 s ETCS jezdily ihned po novem roce na Breclav, v nasazeni je to videt https://www.55p.cz/cargo_brno_2025/1-2025.html A ze tyto 240 mely jiz zabudovane ETCS dokladaji fotografie z ledna zde https://sabdigital.cz/expozicemhd/ukonceni-provozu-lokomotiv-rady -230-na-koridoru/ Zjistil jsem, ze byly v půlce ledna staženy z důvodu nespolehlivosti zástavby ETCS v zimním období, kdy se moduly na spodu podvozku obalovaly sněhem a zmrazky a stávaly se tím nefunkčními. Nutné konstrukční úpravy si vyžádaly nové testování na zkušebním železničním okruhu, coz by dokladalo video z unora https://www.youtube.com/watch?v=_r5RQooyliI Podle jednoho zdroje, se ke me nyni dostala druha verze: v lednu sice jezdily 240 se zastavbami ETCS na Breclav, ale byly Switch off, coz by byl paradox, ale mohly mit totiz vyjimku z provozu ETCS z duvodu nedostatku vozidel s ETCS. Protoze schvalovaci test ETCS se mel konat prave az v unoru, nemohly jeste 240 ETCS v lednu pouzivat a jezdily jen jako vypomoc pod vyjimkou bez ETCS. Tuto verzi podkopava ale fakt, ze jako vypomoc pod vyjimkou z provozu ETCS, mohly jezdit jakekoliv jine stroje 240 pripadne i 230 bez zastavby ETCS. Protoze jezdily ale 240 se zastavbou, patrne se jednalo opravdu o jejich test na koridoru, ktery nedopadl dobre... Od brezna po testech na okruhu vsechny informace zmizely a nikdo nevi co se presne stalo, proc se 240 na trat z Brna do Breclavi nevratily. Ale pritom do Breclavi jsou z Budejovic pravidelne dovazeny jako necinne za modernejsim strojem. Coz je take paradox. V Breclavi jsou odstavovany, opravovany... Mozna se jeste ceka na nejake razitko a jeste se dale prepravuji z Breclavi do Zvolena na dopracovani detaiu uprav ETCS? A nebo se zastavba u 240 nepovedla a potichu jde do ztracena? Protoze na Havlbrod obcas krome 230 jezdi i 240 se zastavbami ETCS, ale na kratke vykony na Breclav se zbytecne tahaji i zcela chaoticky nove stroje, ktere by mohly byt vyuzity smysluplneji... Kazdopadne, minimalne ty dve co jezdily na okruhu 240.086 a 108 by uz mely byt zcela evidentne Switch on. A zajimave je, ze to jsou prave ty dve, ktere uz jezdily z Brna do Breclavi v lednu - viz sledovani odkaz nahore. To, ze jezdi i na tratich, kde ETCS jeste neni, je druha vec. Pokud nekdo ma opravdu presne informace co se deje s 240 a nejsou to jen dohady, prosim o info, rad doplnim, nebo opravim info na vyse uvedenem webu. Aspon jedna dobra zprava je, ze v Budejovicich zprovozili i druhou 340. Po kvetnovem zprovozneni 340.049 vyjela tento mesic na pretahy do Summerau i 340.062. Pokud nekdo ma podrobnosti, co se konkretne opravovalo, take budu rad za info. Protoze CD Cargo psalo, ze 340 budou vyrazeny a na prodej, ale zatim to tak evidentne nevypada... Nakonec se dockame i zastavby ETCS do 340??? :-D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3291 Registrován: 9-2003 |
Ještě před měsícem byly určitě i 240.086 a 108 Switch off. A podle té sledovačky jezdily na trati Brno Břeclav jen do 14.1. Výhradní provoz totiž začal až 15.1.25. A určitě se 240 nevozí do Zvolena. ETCS do nich instaluje ŽOS Vrútky. (Příspěvek byl editován uživatelem Dave.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2022 |
Jenze CD CARGO zacalo vyhradni provoz ETCS o mesic drive, nez CD - se zmenou gvd. Vsechny 230 a 240, ktere zde jezdily bez zastavby, byly z trati opravdu stazeny v pulce prosince, posledni jejich jizdy na Viden a Bratislavu byly v sobotu 14. prosince. Videt je to i ve sledovani, od 15. prosince jen 363 a 240 se zastavbou. https://zdopravy.cz/cd-cargo-vstoupi-do-vyhradniho-provozu-pod-et cs-uz-letos-15-prosince-227899/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 10-2013 
|
240-ky nejsou žádné ve switch-on |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 12-2008 
|
Ražice 24.8.2025![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23327 Registrován: 1-2006 
|
Do šmelcu jdou 230 041, 230 042, 230 069, 230 081 .... Kovošrot v ČB ...
ICQ 191300062
|
|
Radar007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 7-2010 
|
Pépa rákos: Vrak 230.072 se bude taky šrotovat ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23328 Registrován: 1-2006
|
Zatím ne .... ale v budoucnu to nelze vyloučit
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 12-2006 
|
V kovošrotu v Otrokovicích se postupně šrotují 230.045, 058, 088, 094 a 110. Minimálně 230.045 a 110 to již mají za sebou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 2-2005
|
Folcek: 230.094 padla v neděli 7.9., předpokládám, že rám co z ní v neděli zbyl, tak zmizel během pondělního rána. (Příspěvek byl editován uživatelem Duš.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2024 |
A 029 čeká jaký osud? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 1-2012 
|
V srpnu 2012 odpočívala v H.Brodě před dalším výkonem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 2-2012 |
České Budejovice posledná cesta |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 2-2012 |
230.041,042,069 a 081 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 2-2012 |
Nejdu z mobilu poslať fotky. V Budejkach pripravené na poslednú cestu 230.041,042,069,081 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 2-2005
|
Kokoska: asi nebudu daleko od pravdy, když napíšu, že ji nic dobrého nečeká (loko skoro do EH, možná se Cargo pokusí jí prodat, uvidíme ...), stejně tak asi i ponehodová 092. Nechme se překvapit v řádu následujících měsíců. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 8-2011 
|
Kovošrot Trojek v Otrokovicích právě teď. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75253 Registrován: 4-2003 
|
Co přesně nejde? Klidně na e-mail. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 4-2019 |
230 025-9 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2025 |
230 088-7, kovošrot Trojek Otrokovice, 18.9.2025 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 2-2009 
|
Kovostell Staré Město u Uherského Hradiště Laminátka 230.040-8 CDC
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6248 Registrován: 11-2006
|
240.129 dopravce CRS právě opouští pohraniční stanici Szob a míří pro další vlak ze Štúrova do maďarského vnitrozemí.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 12-2006
|
Dnes byly v Otrokovicích rozpáleny další dvě malé laminátky - 230.103 a 108. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 4-2019 |
230 091-1, 240 137-0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 9-2015 |
Svérázné informace o NAD na 236. Stanice Žlebské Chvalovice na autobusové zastávce "Žlebské Chvalovice, žel.zast.". Když autobus kvůli uzavřené silnici jede ale úplně jinudy. Mají to na háku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 4-2019 |
240 053-9 a 240 026-5 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2025 |
Lokomotiva 242-286 je u nás ve službě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 4-2019 |
230 039-0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 4-2019 |
Párek laminátek pod Čebínkou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4234 Registrován: 12-2006
|
Neměl by někdo seznam 230 co Cargo chce prodat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 4-2019 |
Tome, zde stáhneš pdf "Příloha č. 1 Katalog HVD 5. díl" a budeš v obraze Vypadá to, že je k prodeji vše, co nejde do hutí (Příspěvek byl editován uživatelem Stašek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 11-2006 |
Věděl byste někdo, kde je v tom katalogu focená 230 001, a zda se ještě vyskytuje v provozu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 3-2007
|
Sonic..230 001 stojí odstavená v konvoji laminátek v břeclavském depu.
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze