Diskuse » Železnice » Tratě na jihozápadní Moravě « předcházející | další »

Tratě na jihozápadní Moravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Sledovačka řad 750.7 a 754 Brno-Horní Heršpice v GVD 2019: TS 701 a TS 702

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (20)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 05. 1. 2019 K.S. 60 05. 1. 2019 17:57
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 13. 2. 2019 Krokodyl 60 13. 2. 2019 16:25
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 12. 3. 2019 Nuts 60 12. 3. 2019 11:48
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 08. 4. 2019 M250.0 60 08. 4. 2019 11:34
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 29. 5. 2019 Krokodyl 60 29. 5. 2019 21:29
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 20. 8. 2019 Jindřich_Rosa 60 20. 8. 2019 10:08
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 14. 9. 2019 korela212 60 14. 9. 2019 07:52
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 01. 10. 2019 Kubam 60 01. 10. 2019 07:20
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 23. 10. 2019 771068 60 23. 10. 2019 08:04
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 14. 12. 2019 David 60 14. 12. 2019 08:44
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 11. 2. 2020 Starý_Hanák 60 11. 2. 2020 18:40
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 18. 3. 2020 Kubam 60 18. 3. 2020 19:58
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 12. 4. 2020 Pajzák 60 12. 4. 2020 19:38
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 15. 5. 2020 Joe 60 15. 5. 2020 10:02
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 18. 6. 2020 Huffnagell 60 18. 6. 2020 15:53
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 23. 7. 2020 Nuts 60 23. 7. 2020 21:22
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 26. 8. 2020 Poborskiii 60 26. 8. 2020 18:28
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 17. 9. 2020 sli064 60 17. 9. 2020 11:10
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 02. 11. 2020 sotous 60 02. 11. 2020 18:31
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 28. 11. 2020 Stašek 60 28. 11. 2020 21:38
   autor příspěvek
Sobota, 28. listopadu 2020 - 22:05:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 10-2007
A stále pokračují... Dnešní foto, vlevo dělali základy pro TV.


www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Neděle, 29. listopadu 2020 - 18:27:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 12-2007
Starý Hanák: díky za doplnění, to si vůbec nepamatuju, že by se to takto dělalo. Ale už je to dlouho.

Stašek: tak se omlouvám za svou chybu ;-)
Neděle, 29. listopadu 2020 - 20:15:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15333
Registrován: 12-2007
ČD již zveřejnily jízdní řády pro JŘ 2020/2021, u kterých se tím pádem dají najít i výluková opatření platná po termínu 13. 12. 2020.

U tratě č. 240 je přiložen výlukový jízdní řád pro Os vlaky a vedle onoho přiloženého souboru je uvedena jeho platnost od 13. 12. 2020 do 11. 12. 2021.

Z čehož vyplývá, že Os vlaky mezi Brnem a Zastávkou budou nahrazeny autobusem po celou dobu platnosti příštího JŘ, ne "jenom" do 20. 9. 2021.
Neděle, 29. listopadu 2020 - 21:06:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 4-2019
Kubam: v pohodě, především já jsem se vůbec nepozastavil nad tím, že do B. jede souprava v takovém složení.
Bylo by potěšující, kdyby Starý Hanák měl pro Staška, a třeba i jiné zvídavé, nějakou legendu k vlaku 4400 o fotku níž, který je na mostě do Krumlova v zajímavém složení. Někde musel nechávat ty zadní články jako tasemnice...
Neděle, 29. listopadu 2020 - 22:37:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 10-2007
Přejezdy mezi Brnem a Střelicemi už čekají na nové závory.



www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 13:24:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2020
Stašek: tu soupravu 4400 si dobře pamatuju že to takhle jezdilo. Krokodýli jsou pěkné postavené směrem k Brnu, mám pocit že poslední souprava se vypřihla v Rakšicích, pak to popojelo do Bohutic a tam se vypřihl prostředek a brejlák jel do Hrušovan, odtud jel jak spěšňák vzápětí hned do Brna .. pokud se pletu tak mne prosím opravte 😉
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 19:49:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 4-2019
Roman 81:
Nemůžu opravovat, protože nevím. Podle JŘ to vychází, přijde mně divné to rozpojování v B., ale nic není nemožné.
4400 - Rakšice 5:21, Bohutice 5:26; v lichém směru z Rakšic výchozí 4435 v 5:30, 4437 výchozí z Bohutic v 5:55.
Úterý, 01. prosince 2020 - 19:12:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15336
Registrován: 12-2007
Hm, ale u rychlíků přidán (došlo k tomu až v posledních 48 hodinách; v neděli večer tomu tak ještě nebylo) VJŘ s platností jen do 22. 6. 2021 (takže potom na pár měsíců okolo Střelic totální výluka všeho?), viz https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k240-20 21vyluka02.pdf

Mmch. nádražáci zase nezvládají sepsat bezchybný VJŘ; namísto "R 655" uvedli, že dočasně odřeknut je na t-240 "R 665":


Vůbec je zajímavé, že výluka 1. TK se tedy dá (i se započítáním počátečního několikatýdenního skluzu počátkem léta) vyčíslit na cca 5 měsíců; u 2. TK to bude přes 6 měsíců (bude-li to až do toho 22. 6.), což je o dost víc než původně plánovaného 3,5 měsíce pro každou jednotlivou z kolejí, jak Dobrá správa původně předpokládala:


(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 21:08:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2164
Registrován: 7-2003
Chtěl jsem jít na autobus, žena říkala už jezdí vlaky, pojďme na pátý. Má ona šestý smysl nebo jsem si něčeho nevšiml?
https://content.idsjmk.cz/jrady20/201130/xS41.pdf
Vlak samozřejmě jel, 19:42 z hlavního...
Priapos
Pátek, 04. prosince 2020 - 11:47:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 10-2012
Tomaseq:
"Má ona šestý smysl nebo jsem si něčeho nevšiml?
"

Něčeho jste si nevšiml.
Pátek, 04. prosince 2020 - 14:50:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2165
Registrován: 7-2003
Nasměrujte mě prosím, kde v tom výlukovém JŘ najdu, že 3.12. odpoledne již jede vlak dle normálního JŘ.
Priapos
Pátek, 04. prosince 2020 - 17:00:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 10-2012
Tomaseq:
"Nasměrujte mě prosím, kde v tom výlukovém JŘ najdu, že 3.12. odpoledne již jede vlak dle normálního JŘ."


Na druhé i páté straně máte pro tento případ důležitou tlustou svislou čáru a vlevo od ní je nahoře text v úzkém žlutém poli.
Pátek, 04. prosince 2020 - 19:20:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 10-2007
Na přejezdech mezi Brnem a Střelicemi už jsou osazeny nové závory. Někde ještě nefungují, ale ve Střelicích už ano a hezky "vánočně" blikají [happy]

(Troubsko jsem dnes vyfotit nestihl.)


www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Sobota, 05. prosince 2020 - 06:48:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2166
Registrován: 7-2003
Priapos : [ok] díky sledovat v jízdním řádu tloušťku čar mě nenapadlo...
Sobota, 05. prosince 2020 - 11:13:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 9-2003
Pusto, prázdno ve Znojmě na nádraží v létě před deseti lety ...


Z nejhoršího jsme uvnitř!
Sobota, 05. prosince 2020 - 16:51:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 10-2007
Doplnění k Troubsku - už tam jsou taky závory s LEDkami.


Jinak rekonstrukce už se přesunula do 2. traťové koleje. Dnes se připravovaly základy stožárů TV u zastávky Střelice dolní.

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pajzák
Pondělí, 07. prosince 2020 - 10:49:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4510
Registrován: 6-2015
Joe: Ta fotka z Troubska je ze kdy, prosím?
Pondělí, 07. prosince 2020 - 10:51:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 10-2007
Pajzák: Všechny fotky jsou z toho dne, kdy jsem psal, tj. ze soboty 5. 12.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pajzák
Pondělí, 07. prosince 2020 - 10:55:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4511
Registrován: 6-2015
No nazdar. A to se tam má od neděle jezdit? Myslím po silnici.
Děkuji za info.
Pondělí, 07. prosince 2020 - 10:59:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 10-2007
Pajzák: No v sobotu to očividně průjezdné nebylo. A od té doby jsem tam nebyl, takže nevím [happy]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pondělí, 07. prosince 2020 - 15:16:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 3-2014
Doslovné znění tiskové zprávy:

Na rekonstruovanou kolej v trase Brno-Zastávka vyjely první vlaky

Po více než pěti měsících intenzivních prací byla v pátek 4. 12. ukončena výluka na rekonstruované 1. koleji trati mezi Brnem a Zastávkou u Brna. Zatímco vlaky v pátek poprvé vyrazily na opravenou kolej, pracovníci sdružení Skanska a Elektrizace železnic zahájili práce na 2. koleji, která bude vyloučená do poloviny příštího roku. Dlouho očekávaný projekt elektrizace trati Brno - Zastávka u Brna, 1.etapa by měl být dokončen v listopadu 2022.

První etapa rekonstrukce železnice mezi Brnem a Zastávkou u Brna řeší elektrizaci 8,5 km dlouhé trati včetně předelektrizačních úprav, tedy ekologičtější formu železniční dopravy, a zdvoukolejnění úseku v délce zhruba 0,8 km. „Práce na první etapě elektrizace a zdvoukolejnění trati do Zastávky u Brna byly završeny v pátek 4. prosince spuštěním nového zabezpečovacího zařízení na všech čtyřech přejezdech. Stavba bude dál pokračovat odtěžováním střelického zářezu a výstavbou zastávek Ostopovice a Brno-Starý Lískovec. Práce postupují podle harmonogramu a díky příznivým podmínkám a moderním technologiím běží velmi rychle,“ uvedl z investora ředitel Stavební správy východ Správy železnic Miroslav Bocák.
„Zahájení stavby bylo odloženo z původně plánovaného letošního jara na červenec, a to z důvodu delšího vyřizování záležitostí týkajících se stavebního povolení. Právě proto muselo dojít ke změně etapizace stavby, kdy letos proběhla pouze rekonstrukce 1. traťové koleje a rekonstrukce 2. traťové koleje byla odložena na příští rok,“ uvedl projektový manažer společnosti Skanska Ondřej Zedník. Kromě prací na železničním svršku a spodku koleje č. 1. provedl letos zhotovitel demontáž kolejí č. 1, 2, 3 v železniční stanici Střelice a intenzivně se pracovalo na mostních objektech a propustcích. „Vyměnili jsme zhruba osm kilometrů železničního svršku, rekonstruovali 12 mostů a propustků pod 1. kolejí a hotového je jeden a půl kilometru protihlukových stěn, což je lehce přes polovinu jejich celkové délky. Nachystána je část podchodu ve Starém Lískovci a pracovali jsme také na dvou nových zastávkách – Starý Lískovec a Ostopovice, které budou přichystané k uvedení do provozu v roce 2021. V podzimních měsících jsme odtěžili zhruba 150 tisíc tun zemního svahu za železniční stanicí Střelice pro budoucí zdvoukolekjnění trati,“ popsal Ondřej Zedník.
Urychlení prací na projektu elektrizace trati umožnilo i použití moderních postupů a technologií. Například při budování nového kolejového roštu byla použita technologie dělené pokládky. Oproti tradiční montáži kolejových polí přijížděl materiál přímo do stavby, bez využití mezideponie, což umožnilo snazší a rychlejší práce a zároveň se výrazně omezila náročná přeprava do místa stavby. Nové podchody v železniční stanici Střelice a železniční stanici Starý Lískovec jsou zhotovovány náročnější formou tzv. bílých van. Jedná o stavbu podchod v podchodu, která má zamezit možnosti průniku vody do konstrukce.
Do projektu se v letošním roce průběžně zapojilo 100 až 170 pracovníků. Výluka 2. koleje, která byla zahájena v pátek, skončí přibližně v polovině roku 2021. Do konce 2021 budou probíhat práce v železniční stanici Střelice a rekonstrukce železniční trati ve směru na Hrušovany nad Jevišovkou a Tetčice. Trať bude v budoucnu elektrifikována střídavou trakcí, což umožní využívání moderních vlakových jednotek a ekologičtější provoz. Díky použití bezstykové koleje budou také redukovány vibrace a hluk od projíždějících vlaků. Vybudování dvou nových podchodů pod tratí ve Střelicích a Starém Lískovci a rekonstrukce 4 vlakových přejezdů, které budou zabezpečeny závorami, přispěje k větší bezpečnosti cestujících a plynulosti provozu.


Název projektu: Elektrizace trati vč. PEÚ Brno-Zastávka u Brna, 1.etapa
Investor: Správa železnic, státní organizace
Zhotovitel: sdružení Skanska a.s. + Elektrizace železnic Praha, a.s.
Cena: 2, 228 mld. Kč bez DPH
Termín zahájení: 7/2020
Termín dokončení: 11/2022
Pondělí, 07. prosince 2020 - 15:18:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 3-2014
Video z dronu zde: www.uschovna.cz/zasilka/FRX48VBD8NEW32DW-P7G

Fotky k využití zde:




(Autor Skanska, k volnému využití)
Pondělí, 07. prosince 2020 - 18:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4064
Registrován: 5-2002
Je nakonec součástí stavby autoblok (popř. pro jakou zábrzdnou vzdálenost)?
Klasik
Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:03:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 7-2014
Tomáš_záruba: Autoblok je, ale bez kódování (počítače náprav) a se zábrzdnou vzdáleností 700 m.
Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:11:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4068
Registrován: 5-2002
Fajn, takže "aktuální standard", díky.
Pondělí, 07. prosince 2020 - 22:30:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 1-2014
Ahtisaari:
Zaujala mne úprava střelického zářezu. Jeví se to mi dobře, že už tam nebude takové stoupání a v také přímějším směru?
Racek
Pondělí, 07. prosince 2020 - 22:45:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 5-2004
Klasik: dočetl jsem se před časem v nějaké jiné diskusi, že autoblok s oddíly pod 1000 metrů není možné zřizovat - jednalo se tehdy o místo, kde se stejně nejezdilo více než 100, a kratší oddíly by pomohly navýšit kapacitu v tom úseku. To už nyní neplatí? Nebo záleží na nějakých jiných okolnostech?
Pondělí, 07. prosince 2020 - 22:52:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 5-2013
to že by měl být bez přenosu kódu jaksi odporuje D1
2424. Automatický blok je traťové zabezpečovací zařízení, které zprostředkovává závislosti
mezi sousedními dopravnami s kolejovým rozvětvením, kontroluje volnost mezistaničního úseku a
zajišťuje přenos návěstních znaků na hnací vozidlo.
Pokud je mezistaniční úsek rozdělen oddílovými návěstidly na traťové oddíly, je činnost
těchto návěstidel automatická. Oddílová návěstidla mají bílé označovací pásy, nemohou návěstit
PN a jsou vždy předvěstí následujícího oddílového, popř. vjezdového návěstidla.

[blesk]242 213[tramvaj]362 001[satan]
Úterý, 08. prosince 2020 - 00:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4073
Registrován: 5-2002
On to asi formálně není autoblok, nebo už je zastaralá ta D1 (kódování VZ se už nesmí zřizovat, resp. vlakovým zabezpečovačem bude pak dodatečně to ETCS). Já jsem si to "pojmoslovně zjednodušil".
Klasik
Úterý, 08. prosince 2020 - 05:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 7-2014
Racek: Tenhle ABE nekóduje, tak už není potřeba dodržovat 1000 m. V definitivním stavu s ETCS se tu bude jezdit 120 km.h-1.
Mauricio
Úterý, 08. prosince 2020 - 09:30:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9632
Registrován: 4-2005
No nazdar. A to se tam má od neděle jezdit? Myslím po silnici.
Bude tam provizorní přejezd, snad od 10.12.
Pajzák
Úterý, 08. prosince 2020 - 09:37:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4517
Registrován: 6-2015
Jo, ve čtvrtek se má jet testovat průjezd s 12,8M.
Úterý, 08. prosince 2020 - 13:48:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 10-2007
Těším se na foto [happy]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Úterý, 08. prosince 2020 - 15:47:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23453
Registrován: 5-2002
Rongi: to že by měl být bez přenosu kódu jaksi odporuje D1
Nikoliv, to jen někdo udělal tu D1 "podle svého" bez ohledu na realitu. Prostě další důkaz toho, že už základní pojmy jsou nesmyslně nadefinované - a pak se na tom má stavět něco kloudného...
Základním rozlišovacím znakem tuzemského autobloku je jeho automatická činnost a permisivní Stůj na návěstidlech, nějaký kód je až podružná záležitost.

Portáš: Zaujala mne úprava střelického zářezu. Jeví se to mi dobře, že už tam nebude takové stoupání a v také přímějším směru?
Hlavním důvodem té úpravy je udělat místo pro další kolej, která bude vytažena ještě asi 800 metrů za zhlaví směrem k Omicům (kde zatím skončí, dokud na ni nenaváže další stavba).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Racek
Úterý, 08. prosince 2020 - 16:22:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 5-2004
Hajnej: ta nová kolej tam bude prozatím končit šturcem, nebo bude na konci zaústěná do stávající koleje, aby se zářezem mohlo jezdit dvojkolejně?
Středa, 09. prosince 2020 - 08:28:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 8-2017
Racek - co si pamatuju z projektové dokumentace, bude zatím šturcem končit stará kolej a na stávající trať bude mírným obloukem napojena kolej nová.
Co se nivelety nové koleje týče, mám dojem, že nově tady bude delší, ale mírnější stoupání,směrově se nic měnit nebude. Ale to teď nevím jistě.
Mauricio
Středa, 09. prosince 2020 - 13:55:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9634
Registrován: 4-2005
Jo, ve čtvrtek se má jet testovat průjezd s 12,8M.

Bylo to dnes (bohužel, kdyby zítra, tak bych se toho řidičsky účastnil) a dopadlo to přesně dle očekávání, dojel autobus, řidič se podíval na výkop, pokrčil rameny, tázavě se podíval na ostatní zúčastněné, ti mu oznámili, že to má zkusit projet, tak to zkusil projet. Pak ho půl hodiny tahali ven. Kolem 16hod by mělo být po nutných úpravách přejezdu opakování zkoušek.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Pajzák
Středa, 09. prosince 2020 - 14:20:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4523
Registrován: 6-2015
Hm, paráda.
Zítra by to s tebou beztak dopadlo stejně... V čem byl problém, smím-li se ptát?
Středa, 09. prosince 2020 - 14:29:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 2-2011
Mauricio:
" Jo, ve čtvrtek se má jet testovat průjezd s 12,8M.

Bylo to dnes (bohužel, kdyby zítra, tak bych se toho řidičsky účastnil) a dopadlo to přesně dle očekávání, dojel autobus, řidič se podíval na výkop, pokrčil rameny, tázavě se podíval na ostatní zúčastněné, ti mu oznámili, že to má zkusit projet, tak to zkusil projet. Pak ho půl hodiny tahali ven."
[rofl][rofl] Můžu se zeptat, co to bylo za vůz?
Pajzák
Středa, 09. prosince 2020 - 16:32:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4524
Registrován: 6-2015
Crossway LE
Středa, 09. prosince 2020 - 16:53:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 2-2011
Myslel jsem RZ, ale i tak děkuju.
Pajzák
Středa, 09. prosince 2020 - 18:19:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4525
Registrován: 6-2015
Jo tak. To nevím, možnosti jsou v podstatě dvě (2BL 8281 a 2BM 7900), ale zítra by tam snad měla jet i SORka DPMB. Jestli se to tedy celé nepřesunulo na dnešek, ale to bych o tom asi věděl.
Mauricio
Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 07:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9635
Registrován: 4-2005
Sna prej že tam tak trochu viset za zadek, víc nevím. V obou směrech. Chvilku kolem toho laborovali, velice se všichni divili, nadávali, a pak někoho napadlo, že vozidlo má kouzelné tlačítko a to, pokud teda funguje správně, vozidlo mírně přizvedne na měchách, což celkem i pomohlo, odnesl to jen šusplech. Stavbyvedoucí tam nahnal techniku, přejezd trochu násilím upravili a odpolední zkušební jízda již byla zcela v pořádku.

SORka je dneska, přijede s ní velký pan S. z komunálu, prej z toho mají někteří od vás docela bobky. Hlavně se tam teda přizval tak nějak sám. Nevím, proč s vozem, který tama stejně nejezdí a pochybuju, že někdy pojede...

Měla tam jet 8281, ale zda tomu tak bylo, ani nevím. Bylo to to druhé vozidlo, než se kterým jezdí náš společný přítel profesor. Ten tam nebyl vyslán, aby prej nedělal ostudu, že se se všemi zná. Ze stejného důvodu jsem tam nebyl vyslán já, plus navíc bych měl nějaké sklony k přejetí stavbyvedoucího a jeho pracovníků, či se bezdůvodně dohádal se zástupci organizátora dopravy. Přitom to vůbec není pravda, poslední dobou jsme tam se všemi celkem za dobře.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 09:38:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 10-2007
Dnešní "nasírací" článek o tom jak (ne)bude fungovat zastávka Brno-Starý Lískovec - odkaz

Klíčové je tam vyjádření náměstka primátorky: Rádi bychom to stihli, ale víte, jak to je.

Jak se říká: to bys blil [sad]

(Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pajzák
Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 10:43:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4529
Registrován: 6-2015
Mauricio: Tak nějak jsem doufal, že tam pan N. nebude. [happy]
SORka tam právě jezdí, 09502 jeden spoj na 403 z Troubska do Brna, proto se to dnes zkoušelo.
Mauricio
Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 10:56:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9637
Registrován: 4-2005
Aha, díky za upřesnění, měl jsem za, že na tom jezdí CW.
Pajzák
Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 14:16:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4533
Registrován: 6-2015
Tak dnešní test dopadl úspěšně, od neděle by se měly autobusy vrátit na své trasy.
Pátek, 11. prosince 2020 - 12:30:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 8-2010
Dneska dva vlaky s cukrem z Hrušovan do Břeclavi v režii Cargo Motion 730 639 a 740 892
herkules2016l
Pátek, 11. prosince 2020 - 21:08:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 12-2007
Herkules2016: jo, bohužel neměli mašiny v kondici, jinak by to bylo v pohodě na jedenkrát a byl by to pěknej vlak[ok] letos by měly jet ještě dva vlaky s cukrem.[ok]
Středa, 16. prosince 2020 - 19:37:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4680
Registrován: 3-2004
dočetl jsem se před časem v nějaké jiné diskusi, že autoblok s oddíly pod 1000 metrů není možné zřizovat

Autoblok s kódováním, a to zj. kvůli MIRELu, který tak nějak fest počítá s těmi min. 1000m.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Středa, 23. prosince 2020 - 20:53:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 10-2007
Pár fotek z tohoto týdne k aktuálnímu stavu stavby mezi Heršpicemi a Střelicemi:




www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Úterý, 29. prosince 2020 - 13:31:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15451
Registrován: 12-2007
https://www.spravazeleznic.cz/dopravci/vyluky

"Dobrá správa" nezvládne (dle svých vlastních aktuálních plánů) začít modernizační výluku úseku Střelice - Zastávka ani v roce 2022; posunutí začátku až na 5/2023:


** Pro připomenutí: https://www.trebic.cz/kolejove-upravy-v-zeleznicni-stanici-trebic /d-29043

Na konci všech plánovaných investic okolo roku 2021 by měla být elektrizace úseku Brno Horní Heršpice – Okříšky a zkrácení jízdní doby rychlíků mezi Třebíčí a Brnem na zhruba 45 minut.

Toť údaj z 8/2016 předpokládající začátek drátizace Brno - Zastávka po skončení revitalizace mezi Náměští a Zastávkou, tzn. v létě 2017.

Drátizace Brno - Zastávka nakonec začala se skluzem necelých 3 let oproti létu 2017, takže zadrátováno do Okříšek by (analogicky vzato) mělo být (dle odkazovaného oficiálního článku z úst zodpovědného orgánu z Městského úřadu Třebíč, včetně "tvrdých dat" jako např. "vlak z Třebíče do Brna hl. n. dojede za 45 minut (tzn. průměrnou rychlostí 84 km/h včetně dvou mezilehlých zastávek) do roku 2021".

Ale ono ne - on bude úspěch, když do konce roku 2024 vůbec bude zadrátováno (+ příslušně zmodernizováno) po Zastávku. [lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Úterý, 29. prosince 2020 - 14:06:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15452
Registrován: 12-2007
** Původně jsem to napsal správně; pak jsem to nesmyslně "opravil", takže již po vypršení editačního času "znovu a lépe":

Drátizace Brno - Zastávka nakonec začala se skluzem necelých 3 let oproti létu 2017, takže zadrátováno do Okříšek by (analogicky vzato) mělo být (dle odkazovaného oficiálního článku z úst zodpovědného orgánu z Městského úřadu Třebíč, včetně "tvrdých dat" jako např. "vlak z Třebíče do Brna hl. n. dojede za 45 minut (tzn. průměrnou rychlostí 84 km/h včetně dvou mezilehlých zastávek) do roku 2024".


Středa, 30. prosince 2020 - 20:15:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2976
Registrován: 9-2003
Byl jsem na skok ve Znojmě. Tak dokumentačně dvě fotky.

Foto 1. Situace na žst. Znojmo v úterý 29. 12. 2020 před půl jedenáctou. Na první koleji regionova 814.067, vedle 854.024 + Bdtn a zcela vlevo nákladní vlak do Rakouska ve složení 742.428 + Roos se dřevem.


Foto 2. Osobní vlak vyrazil tentýž den krátce před jedenáctou dopolední ze Znojma na cestu do Vídně v čele s taurusem 1116.172.

Z nejhoršího jsme uvnitř!
Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 17:37:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1783
Registrován: 12-2007
Nuts: je mezi svátky, tak je to slabší, ale včera to bylo přece jen lepší. Ráno vlak na Brod, příjela ucelenka gigawoodů do Retzu a odpoledne pak jely kontejnery z Hodonic na Brod plus pár vozů. [ok]
Úterý, 05. ledna 2021 - 05:39:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1784
Registrován: 12-2007
Včera v noci dorazilo IDS se dvěma 749 v čele s uceleným vlakem na nakládku do Hodonic, dá se předpokládat, že brzy (dnes-zítra) pojedou zpět, mohl by to být pěknej vlak [ok]
Zrovna tak se nakládá vlak v Miroslavi a Božicích.
Středa, 13. ledna 2021 - 18:37:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 10-2007
Střelice - dnešní bourání bývalého St 1


www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.