Diskuse » Železnice » Tratě na jihozápadní Moravě « předcházející | další »

Tratě na jihozápadní Moravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Sledovačka řad 750.7 a 754 Brno-Horní Heršpice v GVD 2019: TS 701 a TS 702

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (16)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 05. 1. 2019 K.S. 60 05. 1. 2019 17:57
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 13. 2. 2019 Krokodyl 60 13. 2. 2019 16:25
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 12. 3. 2019 Nuts 60 12. 3. 2019 11:48
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 08. 4. 2019 M250.0 60 08. 4. 2019 11:34
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 29. 5. 2019 Krokodyl 60 29. 5. 2019 21:29
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 20. 8. 2019 Jindřich_Rosa 60 20. 8. 2019 10:08
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 14. 9. 2019 korela212 60 14. 9. 2019 07:52
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 01. 10. 2019 Kubam 60 01. 10. 2019 07:20
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 23. 10. 2019 771068 60 23. 10. 2019 08:04
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 14. 12. 2019 David 60 14. 12. 2019 08:44
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 11. 2. 2020 Starý_Hanák 60 11. 2. 2020 18:40
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 18. 3. 2020 Kubam 60 18. 3. 2020 19:58
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 12. 4. 2020 Pajzák 60 12. 4. 2020 19:38
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 15. 5. 2020 Joe 60 15. 5. 2020 10:02
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 18. 6. 2020 Huffnagell 60 18. 6. 2020 15:53
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 23. 7. 2020 Nuts 60 23. 7. 2020 21:22
   autor příspěvek
Pátek, 24. července 2020 - 21:18:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 3-2018
K.S: Je to dvoukolejka, číslování tratí v jízdním řádu slouží jen pro veřejnost.
Neděle, 26. července 2020 - 13:12:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 10-2009
Momentálně ve Znojmě viděna bardotka (viděno zdálky-ale zvuk při posunu byl úchvatný). Chystá se k odvozu jedné 020. Vzadu má služební Daa-k. Prý jedou do Lužné. Víc zatím nevím.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
www.svd-jzm.cz
Pondělí, 27. července 2020 - 07:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 12-2007
Prdík83: máš pravdu, dnes by to mělo po 8. hodině vyrazit zpět ze Znojma. Jen to vypadá, že to pojede přes Břeclav do Valmezu.[fotic]
Pondělí, 27. července 2020 - 08:19:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 10-2014
Jak to vlastně vypadá s vozy Bmx765? Je možné, že ještě zasáhnou do provozu, nebo už jsou taky zrušeny (po vzoru 021)?
Pondělí, 27. července 2020 - 12:48:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 12-2007
SPH: nedávno jsem s nima jel (cca před měsícem) mezi Břeclaví a Znojmem, tady podle mě ještě zaskakují, jestli není něco novýho úplně v posledních dnech.
Pondělí, 27. července 2020 - 13:26:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15137
Registrován: 12-2007
Bmx viz http://alanbutschek.cz/obehy1920/ob_050_1920.html.

Od 15. 6. t. r. dokonce je 1 vůz dočasně turnusován, a to na 1 páru Os vlaků mezi Brnem a Rakšicemi.
Úterý, 28. července 2020 - 11:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 8-2010
Zdravím. Zítra se chystám do Znojma, bude možné tam potkat nějaký zajímavý vlak? Díky.
Středa, 29. července 2020 - 08:12:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15140
Registrován: 12-2007
Stavba načerno?
---------------------------------------

Videosestřih s provozními zajímavostmi ze Střelic + úseku směr Brno z let 2018 - 2020: https://www.youtube.com/watch?v=-O5VgZ-_cCM

Obsahuje:
- jízdu R 660/652 z Brna-HH do Střelice "proti správnému směru" (docházelo k ní v X od 12/2017 do 12/2019 kvůli příliš krátkému mezidobí mezi těmito R a "šanovskými" Sp)

- předjetí "šanovského" Sp rychlíkem v žst. Střelice (docházelo k tomu v X od 12/2018 do 12/2019; uspíšené odjezdy Sp z Brna kvůli rekonstrukci tamního uzlu)

- pravidelné křižování rychlíků v žst. Střelice poté, co R od Brna zde několik minut čekal; následný příjezd Os vlaku od Brna a jeho 3min. pravidelné čekání na odhlášku za rychlíkem (stav platný od 12/2019 do 14. 6. 2020)

- "šanovský" Sp nově "nezastavující" v žst. Střelice (tedy nezastavující pro cestující; z dopravních důvodů zde stejně většinou zastavil či přibrzdil) - stav platný rovněž od 12/2019

A provozní jevy platné od 15. 6. 2020:
- jízda "lichého" R "proti správnému směru" (1. TK již vyloučena) u zast. Střelice dolní

- "výlukové" křižování Os-244 v žst. Střelice

- taktové křižování R-240 probíhající v Zastávce; na sousední koleji stojící souprava Os vlaku od/do Náměště
Středa, 29. července 2020 - 10:26:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 12-2007
Darwa: jezdí 3 páry odklonů RCA z Retzu do Břeclavi v čele 2x 2016. Dopoledne by měl vyrazit jeden z nich z Břeclavi na Znojmo a po obratu v Retzu zase zpět, takto to jezdí celej den.
Krom toho jen pravidelný Pn a Mn vlaky.
Středa, 29. července 2020 - 18:26:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 8-2018
Dnešní článek: https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-zrejme-zacala-stavet-u-brna-n a-cerno-drazni-urad-posila-kontrolu-56046/?utm_source=www.seznam. cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=368721&dop_req_id= io1ZyhgDvGJ-202007291619&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box
Středa, 29. července 2020 - 19:54:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 2-2011
David:
"Stavba načerno?
---------------------------------------"
Vyfoceno dnes dopoledne ve Střelicích. (Omluvte prosím kvalitu fotky.)


(Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.)
Středa, 29. července 2020 - 21:02:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 10-2007
To vypadá věkem spíš na nějaké brigoše [happy]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Středa, 29. července 2020 - 22:06:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 10-2007
Dnes večer ve Střelicích...

(753.729 + 753.728)


www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Mauricio
Čtvrtek, 30. července 2020 - 09:37:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9509
Registrován: 4-2005
Kontrola z DÚ byla i na stížnosti obyvatel Leskavy na práce ve večerní (noční době), s čímž nemá Vechtrovna nic společného. A práce v noci, pokud vím, stavební rozhodnutí, které stále není pravomocné, dokonce zakazuje, resp. sděluje potřebu zvláštního povolení, které skanska pro tuto akci nemá.

Je to celkem zajímavý vývoj, jsem zvědav na výsledek.
Čtvrtek, 30. července 2020 - 11:41:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 10-2007
Jeden z "vedlejších účinků" rekonstrukce - demolice bývalé čerpací stanice vodárny u Střelic.

(srovnávací foto březen 2020 x včera)


www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Pátek, 31. července 2020 - 20:59:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 10-2007
Má někdo info ohledně "šetření" DÚ? Noční práce prý už byly zastaveny.

Šel jsem se dnes podívat, od čeho ten hluk byl. Nejspíš od beranění stěn podchodu u budoucí lískovecké zastávky, viz foto.


www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
MartinM
Sobota, 01. srpna 2020 - 12:08:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 12-2017
Joe:
"Noční práce prý už byly zastaveny.
"
Nejen noční.
Sobota, 01. srpna 2020 - 16:56:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 10-2007
Jste si jistý? Před pár hodinami jsem byl na trati a na některých místech se pracovalo.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Sobota, 01. srpna 2020 - 17:48:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 10-2007
Dnešní dokumentace činnosti a provozu mezi Brnem a Střelicemi:

- u Bohunic a Starého Lískovce


- budoucí zastávka Ostopovice


- Troubsko


- Střelice dolní a čerstvě zbouraný strážní domek u stanice

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Mauricio
Úterý, 04. srpna 2020 - 07:51:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9510
Registrován: 4-2005
Práce byly zastaveny jen některé:

a) okamžitě noční práce - zhotovitel stavby nedisponoval patřičným povolením, zde se ani nemuselo čekat na výsledek kontroly DÚ,
b) dočasně práce v rozsahu stavebního povolení do doby, než bude stavební povolení pravomocné,
c) dočasně práce v Troubsku na žádost majitelů hostince Vechtrovna z důvodu možného statického narušení objektu po odstranění opěrné zdi

Takže vše zastaveno určitě nebylo, ostatně ani nebyl důvod. Stále existuje velké množství prací povolených územním rozhodnutím, které provádět lze.

(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
Úterý, 04. srpna 2020 - 14:35:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 7-2016
teď směr Znojmo Bmx
Úterý, 04. srpna 2020 - 19:27:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 6-2020
Kubam : ty rakouské odklony ještě jezdí, nevíte? Slyšel jsem, že to byla záležitost pouze minulého týdne.
Úterý, 04. srpna 2020 - 21:10:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 12-2007
SoudruhJan: Odklony skončili 1.8.2020 dopolednim vlakem do Retzu.
Mám zde snímek večerního odklonu za zastávkou Valtice město 30.7.2020 [vypravci]

Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time
Úterý, 04. srpna 2020 - 21:51:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 6-2020
Krokodyl : moc pěkná fotka[jidlo] No nic, tak snad někdy příště [happy]
Středa, 05. srpna 2020 - 09:29:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 12-2007
Odklony skončily, nesledoval jsem úplně všechny, ale na 95% tam nebyl žádnej vlak, na kterým by musely být 2 lokomotivy, tak nevím, proč to takto měli po celou dobu. Zajímavý byly ale časy některých odklonů, když stihly trasu Břeclav - Znojmo za 68-69 min. [ok]
Středa, 05. srpna 2020 - 11:45:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1837
Registrován: 4-2011
Ten hluk z "nočních prací" v blízkosti Leskavy byl peklo všech pekel.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Středa, 05. srpna 2020 - 12:07:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 10-2007
Focus1976:
"Ten hluk z "nočních prací" v blízkosti Leskavy byl peklo všech pekel."


Stáhl jsem dokumentační video z FB [happy]

video/mp4
115938702_3796101210405689_749341108258023333_n.mp4 (420.8 k)

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Středa, 05. srpna 2020 - 18:52:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15147
Registrován: 12-2007
Ten zvuk nočních prací - neskutečná hrůza, která snad nezávisí na tom, jestli zhotovitel měl/neměl povolení k nočním pracím, protože takovýto hluk snad přesahuje noční hlukové limity (které jsou přísnější než denní), nebo snad ne?

Mmch. kdypak začne výstavba trolejbusové trati z Osové na Leskavu? [happy]

Aby se pak nestalo, že cca napřesrok bude železniční zastávka ve Starém Lískovci hotová, zatímco trolejbusová návaznost (+ vůbec onen návazný "terminál" u něj nebude (mmch. tam za ten letitý skluz taky může zlý dědek z Tetčic či zlí majitelé Vechtrovny?).

Přitom co se nočních prací týkalo, tak jistá věc ohledně nich byla "nakonec vyvrácena" již při dotazech uchazečů směrem k zadavateli, viz https://zakazky.spravazeleznic.cz/document_35322/30cc1e93d5993d2e 4c4d67c4629cf5e9-vysvetleni-zmena-doplneni-zd-c-18-zip

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Středa, 05. srpna 2020 - 20:09:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 12-2007
Kubam: Dvojče Herkulesů na odklonech bylo asi z důvodu vyšší rychlosti vlaku. Byl to pěkný fičák, když kolem mně projížděli, viz. mé video z odklonů s Herkulesama [vypravci] : https://youtu.be/tCDA_-4d0E8
Dokonce jezdili i na odhlášku za Os z Břeclavi a než se Os vykřižovali v Sedlecu stíhali to dojet do Valtic, což jsem zatím dosud u jiných dopravců nepostřehl, taky jízdní doba Boří les - Valtice a naopak dávali za cca 8 minut [ok] [vypravci]
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time
Středa, 05. srpna 2020 - 20:35:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15149
Registrován: 12-2007
... a něco z provozu - 5 dní od sebe se 2x porouchala lok. 750.710. Poprvé tak učinila 10 km od výchozhího Brna hl. n., takže R 654, v jehož čele jela, to odnesl skoro dvěma hodinami zpoždění (+ vůbec uváznutí R 654 na "dočasné jednokolejce" rozvrátilo i ostatní dopravu).


O 5 dní později se naštěstí porouchala ještě před odjezdem z výchozí stanice, takže to odnesl jenom Sp 96678, který z Brna hl. n. odjel s +33min., která pak v Horních Heršpicích (čekání na protijedoucí Os-244) navýšil na +43min.; i když - z jiných důvodů byly zpožděné i další vlaky (R 667 a tím pádem "za ním jedoucí/vyhnívající" Os 4873).


Středa, 05. srpna 2020 - 21:02:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 7-2016
Krokodyl: velice pěkné video [ok]
Středa, 05. srpna 2020 - 21:54:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 1-2010
Krokodyl: Pěkné [ok] Taky sem něco přidám k odklonům.

Za ty cca 2 týdny projelo na ose Retz - Znojmo - Břeclav - Vídeň celkem 62 vlaků, 1 086 vozů a 55 589 tun (ve směru Břeclav - Retz 31 - 548 - 15 044, ve směru Retz - Břeclav 31 - 538 - 40 545). Nejdelší vlak měl 590 m, nejtěžší měly lehce přes 1 600 tun.

Fotky odklonů zde.

Jedno video zde.
www.koudsk.estranky.cz
- vše o nákladní dopravě v okolí Znojma
Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 01:52:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 8-2017
Koudsk 973:
To je celkem pěkný výkon, možná je trochu škoda že ta trať je tak nešťastně zapojená a dá se použít pro odklony z Rakouska jenom mezi Stockerau a Vídní, ještě navíc s úvratí, kdyby existovalo nějaké spojení KFJB a ÖNWB, tak by se význam tratě podstatně zvýšil. I když by možná by pro začátek stačilo aby se postavila krátká spojka kolem S3 mezi Hausleitenem a Sierndorfem. Pak by se na Znojmo dal jezdit přímo bez úvrati a pro Moravu by se otevřel přístup do Bavorska. Lepší by ale možná bylo aby byly spojené někde v oblasti Pulkavy (možná Pulkaubahn po potřebné přestavbě a modernizaci), což by umožnilo případně i jízdu spodem do Čech. Otázka jestli by takové spojení mělo smysl. Pak by ale musel vzniknout zase trojúhelník v Königsbrunu a spojka z Meiseldorfu do Maigenu.

Otázka je pak také jestli náhodou by nebylo dobré už řešit nějak i II. hlavní tah. Ať už přes Znojmo (přinejmenším tak aby se tam daly pohodlně obracet dlouhé vlaky v nákladní skupině), někde kolem něho (tomu moc nevěřím ale), nebo úplně jinou trasou, třeba z Rakšic přes Dukovany do Třebíče, nebo Jaroměřic.

Pokud by někdy vznikl tady ten poněkud šotoprojekt (umím si ještě představit ten spojku kolem S3 jako realizovatelnou), tak by možná stálo za zvážení i vybudování většího nádraží v Bořím Lese a přímé spojky na Vídeň, ale to by nebylo až zase kritické. Na významu by to mělo až v momentě kdy by se mělo ve větším jezdit z Brodu přes Znojmo. Otázka pak ale zase je proč by to mělo jezdit do Břeclavi, když by to mohlo ze Znojma rovnou na Retz, na druhou stranu v případě tahu přes Dukovany by to smysl mělo.
Lokofanda
Neděle, 09. srpna 2020 - 23:01:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3066
Registrován: 4-2006
Malý report ohledně vytížení Sp vlaků :
Včerejší 1931 z Jihlavy 22 cestujících a nějakých 8 kol. V Jaromkách - 2/0, Budějky - 3/0, Šumná - 16/0, Znojmo - nemocnice - 1/0.

Dnešní 1932 ze Znojma 35 cestujících (velká část od Hrušovan) a tuším 5 kol, nemocnice 0/+1, Šumná 0/+4, Budějky 0/+1, Jaroměřice 0. Všechno vesměs na rychlík do Prahy.
Pondělí, 10. srpna 2020 - 20:11:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 10-2009
https://zdopravy.cz/drazni-urad-prace-na-trati-brno-zastavka-u-br na-mohou-pokracovat-56883/?utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_ source=www.seznam.cz
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
www.svd-jzm.cz
Pondělí, 10. srpna 2020 - 20:25:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2017
K.S. 752:
Nevím proč by se měla dělat spojka z Bořího lesa na Vídeň. Lepší by bylo obnovit spojení do Laa. Hned by byla i alternativní trasa z Brna do Vídně a celou tuto oblast elektrifikovat.
Jo ještě udělat také přímé napojení z 244 na směr do Znojma.
Pondělí, 10. srpna 2020 - 20:32:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7686
Registrován: 12-2011
A k čemu by ta trať do Laa byla, kromě pár šotovlaků do roka?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 10. srpna 2020 - 21:27:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2078
Registrován: 12-2007
intelpetr: tak něco by se našlo - třeba chemička v Pernhofenu, do které se snad před nějakými roky vozilo něco až z Polska, řepa/cukr do/z HnJ, hevlínská cihelna, obilí...
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Pondělí, 10. srpna 2020 - 23:03:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 8-2017
Jubilant 4:
Třeba protože v případě stavby v Bořím Lese je to o nějakých 2 kilometrech kolejí v rovině a bez mostů a napojilo by se to na hlavní dvojkolejnou trať. V případě stavby přes Laa by bylo třeba mimo jiné postavit most, zpětně odkoupit prodanou trať do Hevlína, postavit nadjezd silnice B46 a bude třeba vůbec celou trasu až do Brna elektrifikovat. Smysl by to mělo jedině pokud vyjde jako nejvýhodnější řešení rychlého spojení do Znojma právě elektrizace přes Střelice. Pak ano, o mostu by mělo smysl uvažovat, ale tou dobou to možná bude na celé překopání tratí v oblasti.

Musíte brát v potaz jednu věc, ta trať do Brna je pomalá na více než 100-120km/h to moc nebude, leda s velkými přeložkami a to může ohrozit sklonové poměry a využitelnost pro nákladní dopravu o kterou by zde šlo především. Napojení tratě 244 přímo do Znojma by pak vyžadovalo přeložku asi takto. Aby to mělo nějaký smysl. Jenže pro přímé spojení Brno-Vídeň by to pak potřebovalo přesmyk.

Kdepak trať do Laa, spojka v Bořáku má větší šanci. Spíš by bylo třeba řešit spojení kolem Znojma na Okříšky, nemyslím si že je moc reálné aby se ta spojka postavila ve městě, není tam na to místo a není na to spojení ani pořádná rezerva v ÚP. Už se silničním obchvatem jsou problémy.
Úterý, 11. srpna 2020 - 00:19:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 8-2017
771068 2078:
Myslím že se uvažovalo i o dopravě něčeho mezi Pernhofenskou chemičkou a Fosfou.
Úterý, 11. srpna 2020 - 12:21:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1839
Registrován: 4-2011
Aby se pak nestalo, že cca napřesrok bude železniční zastávka ve Starém Lískovci hotová, zatímco trolejbusová návaznost (+ vůbec onen návazný "terminál" u něj nebude (mmch. tam za ten letitý skluz taky může zlý dědek z Tetčic či zlí majitelé Vechtrovny?).

Za skluzem výstavby terminálu je zpoždění elektrifikace a zastávky, jedno souvisí s druhým a zčásti to bylo právě tím, že město/DPMB nechtěli stavět terminál bez jistoty zastávky. Za druhé, dlouho se nedařilo vykoupit pruhy pozemků poblíž dnešního parkoviště pizzerie La Patas, Za třetí, nakonec se přeci jen ukázalo, že úzká ulice U Leskavy je pro provoz trbusů nevhodná, takže nově je komunikace plánována za zahrádkami řadových domků.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Úterý, 11. srpna 2020 - 15:14:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 9-2005
Ten argument, že by tam zastávka byla přivedená MHD moc brzo, mi přijde trochu smutný. Zastávka by se stejně dříve nebo později postavila, takto by se aspoň zlepšila obslužnost sídliště u Leskavy.
U pozemků pod terminálem podle aktuálního stavu katastru pořád 2 pruhy nepatří městu, ale je na nich předkupní právo, tak to snad půjde. Na přelomu roku bylo zahájeno stavební řízení na první etapu, která má být ovšem napojená na ulici u Leskavy, tomu odpovídá i nedávné přeparcelování pozemků:
Zahájení - 12/2019 - https://docdro.id/bdDDSq6
Doplnění - 2/2020 - https://docdro.id/Fi6lBIZ
Čekal bych tedy, že se postaví aspoň toto a nová silnice pro trolejbusy se dořeší v další etapě.


Nebo se to zahodilo a jede se zase od začátku?
Od roku 1985 Za Moravu! Moravská národní obec
850.015
Středa, 12. srpna 2020 - 06:42:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2451
Registrován: 2-2012
Zhlaví Státní silnice - 749.181 s cisternami
Středa, 12. srpna 2020 - 10:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1768
Registrován: 12-2007
850.015: a včera večer brejlovec s vozy na obilí do Ivančič. Byla to první půlka, takže asi pojede brzy s druhou půlkou a pak budou odvážet plný vozy. Celkem 34 vozů.
850.015
Středa, 12. srpna 2020 - 21:14:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 2-2012
Dneska IDS na jihozápadní Moravě řádila. V Zastávce je trojče Kocourů.


(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)
VIA
Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 07:46:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 8-2017
Aby to někoho nemátlo: Spíš dvojče a jeden k tomu:-). Dnes by to asi mělo pokračovat, odpoledne ještě na kopec do Kralic a vše postupně navozit do Majlontu.
Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 09:06:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 12-2007
Lokofanda: až teď jsem si všiml tvýho příspěvku. Ten přestup od Hrušovan v neděli bývá pokaždé docela solidní, o to větší škoda je ta, že se nedaří víc těch spěšňáků navázat na přestup, chybí tam pár minutek
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.