Diskuse » Železnice » Tratě na jihozápadní Moravě « předcházející | další »

Tratě na jihozápadní Moravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Sledovačka řad 750.7 a 754 Brno-Horní Heršpice v GVD 2019: TS 701 a TS 702

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 04. 1. 2018 Tomáš_záruba 60 04. 1. 2018 07:55
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 07. 3. 2018 korela212 60 07. 3. 2018 19:14
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 21. 3. 2018 Kubam 60 21. 3. 2018 09:00
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 02. 4. 2018 Darwa 60 02. 4. 2018 23:01
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 01. 5. 2018 wask. 60 01. 5. 2018 23:23
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 11. 7. 2018 Martin_ben 60 11. 7. 2018 16:46
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 07. 8. 2018 Marek77 60 07. 8. 2018 20:26
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 25. 8. 2018 Martin_ben 60 25. 8. 2018 12:13
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 19. 9. 2018 Darwa 60 19. 9. 2018 20:57
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 14. 10. 2018 korela212 60 14. 10. 2018 19:11
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 10. 12. 2018 David 60 10. 12. 2018 14:29
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 05. 1. 2019 K.S. 60 05. 1. 2019 17:57
   autor příspěvek
Sobota, 05. ledna 2019 - 18:45:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 3-2018
Ještě ke křižování Hrušovany - Břeclav: Co jsem v poslední době sledoval jízdy Vn od řepy kolem poledne z Hrušovan, na křižování do Novosedel jezdily velmi často, do Mikulova pak NIKDY (jak píše i Koudsk), ač by to za Os stihly. Také se stalo, že Vn jel z Hrušovan tak, že dojel na křižování do Valtic, ale odtud už po křižování "nestihl" ujet a čekal tady až na odhlášku za Os křižujícím v Sedleci. V tom případě pak došlo novým stavem infrastruktury a novým modelem dopravy ke zhoršení stavu pro jízdu nákladního vlaku. Jinak dle mých poznatků jezdí Os mezi Břeclaví a Sedlecí téměř vždy s náskokem, zatímco v Sedlci se čeká na protijedoucí Os, který téměř vždy něco drobného veze. To jen tak pro doplnění.
Sobota, 05. ledna 2019 - 18:46:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1984
Registrován: 12-2007
Ten elaborát by se hodil do Cargo Bulletinu [biggrin]

750371: ano, obsazování z HB nebo Ji by bylo asi ideální, ale i kdyby to bylo s nástupem ve Zn někdy ráno, tak by to šlo obsadit břeclaváky.
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Neděle, 06. ledna 2019 - 01:21:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958
Registrován: 1-2010
Starý_Hanák: Podle mě jsou dvě možnosti, proč ty vlaky záměrně nejezdí v optimální trase. Buď schválně nespěchají strojvedoucí, čemuž bych se ani nedivil (klasický motivační program na dráze), nebo v Novosedlech potřebují demonstrovat potřebnost výhybkářů, kteří jsou tam čistě z pohledu nového GVD potřební pouze na 2 hodiny od 5 do 7 ráno. Pokud je to ta první možnost, tak se s takovou pak nemůže nikdo divit tomu, že je těžké prosazovat investice pro zrychlení nákladní dopravy, když sami nákladní dopravci schválně nikam nespěchají. Podotýkám, že hradlo v Březí a dlouhou kolej v Mikulově nebylo úplně jednoduché prosadit. Většinou se v reálu daří dělat věci lépe, než jak jsou zakresleny v GVD. Tady je v GVD zakresleno vše optimálně, a v reálu se to schválně dělá hůře. Nevidím žádný důvod k tomu, proč jezdit na křižování do Novosedel, když je v obou směrech každých 60 minut k dispozici periodicky se opakující trasa, která má jen samé výhody (nejkratší možnou celkovou cestovní dobu, minimální počet zastavení, možnost jízdy delšího vlaku, možnost jízdy těžšího vlaku). Dokonce si myslím, že Novosedly jsou v současné podobě spíše na obtíž. Kdyby tam teď místo nich bylo jen hradlo, tak tam není rychlostní propad na 40 km/h, který je pro nákladní vlaky velmi omezující. Schválně jsem si nasimuloval vlak 2x 742, 600 m, T4 2 400 tun pro dvě varianty (současné Novosedly a žádné Novosedly). Ve variantě bez Novosedel takový vlak mezi Hrušovanami a Mikulovem ušetřil 5,5 minuty. Na obrázku přikládám teoretické průběhy rychlostí pro obě varianty.


Tím ale neříkám, že Novosedly mají být při pokračující revitalizaci zrušeny. To v žádném případě. Pokud by v současnosti jednoho výhybkáře přesunuly do Hodonic na noční křižování Os, tak by to podle mě bylo daleko přínosnější. Celkovou cestovní dobu posledního Os ze Znojma do Hrušovan by to zkrátilo o 6 minut a podle mě by to mělo větší přínos i pro nákladní dopravu.

Ale musím trošku poopravit, že ne vždy se ta vyrovnávka od řepy v Novosedlech křižovala. Několikrát jsem viděl, že jeli na křižování až do Mikulova. Řekl bych, že do Novosedel to jezdilo tak v 70 % případů.

K.S.: Zkusím tomu dát publikovatelnou formu, přidat nějaké fotky a někam to vywebit. Jakmile to udělám, tak sem dám odkaz [happy]

Pružinskij: S těmi rozkazy mě to nenapadlo. Ve Velkém Oseku a Jihlavě jsou v systému dva časy pro příjezd a odjezd. Jelikož se jedná vždy o totožný čas, tak jsem to přehlédl. Je možné, že si v obou případech strojvedoucí zastavil u výpravčího pro rozkaz a hned pokračoval dál. Jestli máte možnost se na to podívat, tak se jednalo o vlak 056607 ze dne 15. - 16. 12. 2018.
www.koudsk.estranky.cz
- vše o nákladní dopravě v okolí Znojma
Neděle, 06. ledna 2019 - 06:33:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 3-2018
Koudsk: Ano, nesledoval jsem to každý den.
Neděle, 06. ledna 2019 - 19:47:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 7-2003
Koudsk : mohl bych vás poprosit i o data nakládky / vykládky ze "zbytku" tratí 244, tj. od M.Krumlova dál na Střelice? (M.Bránice, Ivančice, Silůvky). Děkuji.
Neděle, 06. ledna 2019 - 20:07:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2012
Našel jsem nějaké foto z výměny mostovky ve Znojmě v roce 2008.

Pondělí, 07. ledna 2019 - 10:20:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 5-2010
Prodej lokálky se slevou. Trať u Hevlína stát prodává za půldruhého milionu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Úterý, 08. ledna 2019 - 00:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 1-2010
Tomaseq: Rád bych vyhověl, ale bohužel to tam nemám čas sledovat. Chtěl bych také více sledovat trať 241, ale ani to nestíhám.

Starý_Hanák: Tak včera (7. 1.) jela ta vyrovnávka od řepy tak, že křižovala v Mikulově. Ale pro změnu nastal jiný problém. Vlak měl 30 vozů, 448 m, U4 673 tun. Bylo tam dvojče 742. Z Hrušovan vlak odjel za osobákem v 12:44 (je zajímavé, že dle GVD lze odjíždět v XX:41, ale v reálu se neodjíždí dříve než XX:44). Ve 12:55 projel Novosedly. Mikulov projel až 13:11. Z Novosedel do Mikulova jel 16 minut, a osobák tak zarubal o 5 minut. Je možné, že měl nějakou poruchu, ale nedivil bych se taky tomu, kdyby se jednalo o demonstraci toho, jak se to nedá stíhat. V Hrušovanech se nedají stíhat technologické časy (odhláška, postavení odjezdové cesty a odjezd vlaku zaberou trojnásobný čas oproti hodnotě z GVD). Z Hrušovan do Mikulova vlak o hmotnosti 673 tun jede 27 minut, ačkoliv nedávno ve stejné situaci vlak o hmotnosti 1 143 tun to jel 20 minut. Nevím, možná tam měl poruchu. Každopádně v kontextu s dřívějším pozorováním je mi to čím dál podezřelejší. Pak o tři hodiny později tam jel drobný nákladní vlak IDS Cargo (ř. 730, 6 vozů, 440 tun), který do Hrušovan přijel v 16:10 a odjel v 16:45 (znovu tak pozdě). Do Novosedel přijel v 16:56, a do Mikulova (možná po předchozí zkušenosti) už ho nevzal. Připadá mi, že je to až moc okaté, a někdo by se jim měl podívat na kobylku.

Pak se ani nelze divit tomu, že když má takovou zkušenost dopravce, který po této trati jede jednou za čas, tak raději podruhé vyhodí desítky tisíc Kč oknem, než aby tudy musel jet znovu. Včera mimochodem další případ. Vlak z Břeclavi do Starče a Bransouz. V celé trase s maximou přes Havlíčkův Brod. Vyhozeno z okna minimálně 25 tisíc Kč.
www.koudsk.estranky.cz
- vše o nákladní dopravě v okolí Znojma
Úterý, 08. ledna 2019 - 21:59:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 12-2007
Dnešní osobka a řepa:


(Příspěvek byl editován uživatelem 771068.)
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Středa, 09. ledna 2019 - 10:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2668
Registrován: 9-2003
Vozy Bmx stále v provozu [coze]

Je znám nějaký předpoklad, jak dlouho ještě bude řepa jezdit?
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Středa, 09. ledna 2019 - 10:56:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 10-2007
Nuts:vypadá to do konce ledna.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Středa, 09. ledna 2019 - 11:36:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 10-2009
Nuts: vůz Bmx je "nová" znojemská posila. Takže bude v provozu ještě dlouho-bohužel.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
www.svd-jzm.cz
Středa, 09. ledna 2019 - 14:24:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1603
Registrován: 5-2004
Tady se píše, že Bdt754 001 stojí od 28.12. na závadu dveří, tak ten Bmx bude asi místo něj. Vždy mnohem lepší než B(d)tx.
Minulý týden ještě nejezdil.
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 13:43:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 12-2007
podle posledních informací z cukrovaru, tak kampaň skončí trošku dřív (prý nedostanou tolik řepy ze Slovenska), vypadá to, že někdy cca po 20. lednu
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 14:04:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2669
Registrován: 9-2003
Tak pravda, že Bmx lepší než Btx. S tím jsem jel dobrovolně 3. 1. 19 ze Znojma do Břeclavi, abych si (snad) naposled v životě užil skákání. Na nerekonstruovaném svršku to skákalo nahoru-dolu, ale na reko části to kmitalo zleva doprava, což mně osobně přišlo snad ještě horší ...

Navíc jsem myslel, že tyto vozy měly omezenou max. rychlost na 80 km/h z původních 90 km/h, ale na tomhle byla v bílém čtverci opět 90. Tak nevim.

Jinak díky za info o řepě.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 15:36:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 5-2004
Dneska jsou kromě Bmx765 (124) na náhradách i Btx763 a Btx763 + BDtax782. Jezdí jediný Bdtn757.

Prázdné vozy od řepy dnes po 4511 z Hrušovan na křižování s 4512 do Mikulova [ok]
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 16:18:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 10-2009
Nuts: asi dva co jsou ve Znojmě mají 90. Zbytek 80.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
www.svd-jzm.cz
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 18:28:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 1-2010
Tak v úterý večer RM Lines konečně natrasovali vyložený vlak z Krahulova do Břeclavi přes Znojmo. Měli toho 32 vozů a lehce přes 500 m. Z Okříšek vyjeli v 18:40 a za necelé 4 hodiny byli v Břeclavi. Na trase zastavili celkem 3x. Do Břeclavi přijeli přesně dle trasy číslo 7 s tím, že z Okříšek vyjeli trošku dříve, a docela ty mašinky po cestě šetřili (nebylo kam spěchat, všude to měli s rezervou).



Včera i dnes vyrovnávka od řepy z Hrušovan odjela v X:42, a s přehledem dojela až do Mikulova. Včera tam kromě prázdných vozů bylo ještě 9 ložených kotlů melasou. Také dnes tam byly navíc 3 kotle. Oba vlaky tak byly těžší než obvykle (1 139 tun a 687 tun), a nebyl nikde problém. Včera byl přes den docela slušný provoz. Ve 12:43 odjel z Hrušovan ucelený vlak s cukrem (ODOS), který Mikulovem při křižování projel. Z Hrušovan do Břeclavi to ve špičce zvládli za 46 minut, přičemž ani jednou nezastavili. Hned za hodinu ve 13:42 jelo z Hrušovan Cargo (viz výše), které to s jedním krátkým pobytem v Mikulově zvládlo za z Hrušovan do Břeclavi za 53 minut. Z Břeclavi do Hrušovan pak 16:23 odjela řepa, která nikde nezastavila, a z Břeclavi do Hrušovan to zvládla za 54 minut. Přestože protijedoucí osobák při křižování v Mikulově měl asi 3 minuty zpoždění, strojvedoucí před Mikulovem ubral, a Mikulovem stejně projel. Dnes odpolední řepa taktéž z Břeclavi až do Hrušovan celou cestu bez zastavení. Přesně takto to má vypadat [ok]

Na druhou stranu musím říct, že jsem včera potmě v Mikulově čekal u odjezdového návěstidla se stativem na tu loženou řepu, a ten stativ mi tam byl na dvě věci. [biggrin] Naštěstí pak o dvě hodiny později jel z Břeclavi do Hrušovan další vlak ODOS na nakládku cukru, a strojvedoucí byl tak hodný, že mi tam nejen zastavil, ale ještě vypnul horní reflektor. Tímto oba strojvedoucí zdravím. [happy]



Dnes Cargo ze Znojma na Jihlavu a zpět plně vytížilo obě běžky. Ze Znojma do Jihlavy část zátěže, která se nevešla na Pn, jela na Mn. Z Jihlavy do Znojma měl Mn pár vozů, a zátěž, která se nevešla na Pn, jela přes Brno. Tady fotka od kolegy, na které je zvěčněn dnešní Pn 62804 před Znojmem:



Fotky v plném rozlišení zde.
www.koudsk.estranky.cz
- vše o nákladní dopravě v okolí Znojma
Pátek, 11. ledna 2019 - 11:50:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2670
Registrován: 9-2003
Koudsk: Díky za kvalitní postřehy a informace [ok]
Z nejhoršího jsme uvnitř!
750371
Pátek, 11. ledna 2019 - 11:56:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12885
Registrován: 9-2007
Příští týden bude nakládka obilí v Rakšicích - ČDC.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Úterý, 15. ledna 2019 - 09:39:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381
Registrován: 8-2010
Víte někdo, jak dopadla 754 062 při včerejší srážce se stromem na R 650?
Časově kolize odpovídá přechodu sněhové přeháňce se silnými nárazy větru.
Úterý, 15. ledna 2019 - 12:06:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1661
Registrován: 12-2007
Tak v těch Rakšicích by se měla nakládat řepka, vlak na nakládku stojí v Hrušovanech - 17 vozů.
Středa, 16. ledna 2019 - 14:38:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2019
Dnes mezi Okříškami a Znojmem jezdí 714.211, aktuálně na Os 24818 [fotic]
Středa, 16. ledna 2019 - 15:36:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 10-2009
vixy: nebude to náhodou 24814 nebo 24813? 24818 teprve vyjede v 17:02.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
www.svd-jzm.cz
Středa, 16. ledna 2019 - 15:48:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2019
Prdík83: Omlouvám se, byl to vlak 24852, teď jede na 24813 [wink]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.