Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 03. 8. 2025

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 03. 8. 2025

autor	příspěvek
darwousek	Středa, 16. července 2025 - 18:55:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 12-2024	A co když si to kraj u Arrivy objedná ? To by šlo ne ? Jinak k IC 512/515, předpokládám a doufám že si je ČD na komerční riziko nechají. KV Kraj si je už teď z Chebu objednává ne ?
Jeník_H..	Středa, 16. července 2025 - 19:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5347 Registrován: 3-2015	Jezdí na tom soupravy ComfortJet, snad budou ty spoje k mání i po té proměně. https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=%C4%8CD&kategorie=IC &cislo=515&nazev=Ostravan&rok=2025
Caracas	Čtvrtek, 17. července 2025 - 07:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 1-2018	Celý život jezdím z Plzně do Prahy vlakem, teď v posledních letech velmi pohodlným vlakem, a od 12/28 budu jezdit tramvají. No radost z toho zrovna nemám...
Tantin27	Čtvrtek, 17. července 2025 - 15:42:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2834 Registrován: 7-2017	Caracas: V čem to je horší než IJ/CJ? Za mě to naopak může být snad už jen lepší. Sedačky budou stejný Borcad, osvětlení vypadá jako v 650.2, tj. lepší než ta hrůza ze Siemensu.. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Tantin27	Čtvrtek, 17. července 2025 - 15:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 7-2017	Jeník_H..: "Ano už je mi to zcela jasné, takže brejlovec na Rudu dojezdí definitivně v tom prosinci 2028 nejpozději na rychlících u ČD, před tou zásadní změnou dopravce, pak už to bude jen o motorových vozech a jednotkách do té doby, než tam udělají dráty. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)" Dráty budou někdy během roku 2029, takže výpadek maximálně na rok. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Tantin27	Čtvrtek, 17. července 2025 - 15:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 7-2017	H_k: "Jj, jediná škoda je že nejezdí nic přes hranice ani teď, ani nebude v budoucnu." To se ještě uvidí, co se stane, až budou potřebovat Bavoři jezdit nabíjet BEMU do ŽRudy.
Venca_m	Čtvrtek, 17. července 2025 - 16:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 4-2009	->Suri K té Železné Rudě a úspoře kraje jedno upřesnění. Kraji ubudou starosti, ale platit to bude dál: https://smlouvy.gov.cz/smlouva/26245059
H_k	Čtvrtek, 17. července 2025 - 16:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8028 Registrován: 5-2002	To se ještě uvidí, co se stane, až budou potřebovat Bavoři jezdit nabíjet BEMU do ŽRudy. No technicky se nestane žádná změna - náš dopravce nemá vozidla na té trati co by byla schválena v Německu. V budoucnu to bude platit u obou dopravců (Arriva rychlík, ČD Os, snad elektricky) V Bavorsku je dnes mají ( jezdit do Špičáku s tím šlo), v budoucnu kdo ví... I kdyby technicky i nadále nebyl problém to provozovat, pořád musí být vůle to objednat.
Mladějov	Čtvrtek, 17. července 2025 - 16:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24749 Registrován: 3-2007	Tantin27: "Jeník_H..: "Ano už je mi to zcela jasné, takže brejlovec na Rudu dojezdí definitivně v tom prosinci 2028 nejpozději na rychlících u ČD, před tou zásadní změnou dopravce, pak už to bude jen o motorových vozech a jednotkách do té doby, než tam udělají dráty. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)" Dráty budou někdy během roku 2029, takže výpadek maximálně na rok. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)" Tantin27: "Jeník_H..: Dráty budou někdy během roku 2029, takže výpadek maximálně na rok. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)" Ha ha ha. "Dávám bolševikovi maximálně rok"
Tantin27	Čtvrtek, 17. července 2025 - 17:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 7-2017
Chodec	Čtvrtek, 17. července 2025 - 18:12:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 9-2007	mě zaráží kapacita. ta 4vozová arivácká má podobnou kapacitu jako 5vozovej IJ, takže to bude slušná sardinkárka. a navíc jak to chtěj v pátek a neděli posilovat? asi smůla kaštane..
Tantin27	Čtvrtek, 17. července 2025 - 19:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 7-2017	Například tím, že se v tom vlaku nezabírá pomalu půlka vozu jednotky nesmyslným infopointem. Jinak dopíšu sem další věci ze smlouvy, posily budou jednotkami společnými s R16. Část vlaků bude (logicky) posilována jen v úseku Praha - Plzeň, netřeba vozit vzduch do Chebu. Kontrakt počítá s 16 3vozovými (224 míst k sezení, smluvně kmen 200+) pro R16 a 6 4vozovými (315 míst k sezení, smluvně kmen 300+) pro Ex6. Potřeba je 4(+2 záloha) na Ex6 a 8-10 kmenů na R16 + skoro denně budou jezdit dvojmo z většiny (většina spojů požadavek na kapacitu 250+), takže to bude 14+2 3vz + 4+2. 6vz (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Knorr	Čtvrtek, 17. července 2025 - 21:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 7-2017	Infopoint tam třeba nebude, ale bude tam nějaké bistro, tak kde je rozdíl?
Caracas	Pátek, 18. července 2025 - 09:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 1-2018	Tantin27: Nová jednotka bude proti IJ/CJ horší v několika věcech. Vagony mají všechna sedadla plnohodnotná, jednotka má u nástupních prostor sedadla sklápěcí orientovaná bokem ke směru jízdy. Takovéto sezení je u cestujících na dálkových vlacích to vůbec nejméně oblíbené. Ale i tato podle mého názoru na dálkovém vlaku neplnohodnotná sedadla jsou započítána do sedadlové kapacity. Naopak nejoblíbenější u dálkového vlaku jsou sedadla v vysokopodlažní části a ta je u této jednotky malá a takových sedadel tam bude velmi málo. U IJ/CJ je i sezení 4 cestujících na sedadlech obrácených k sobě přiměřeně pohodlné. U Panterů jezdících v Plzeňském kraji je takovéto sezení na delší vzdálenost nemožné, cestujícím u okna v pohodlnějším sezení bráni velký odpadkový koš, který velmi nepříjemně tlačí do nohou. Zkuste si to, je to opravdu hrůza. Mám obavu, že se tato neuvěřitelná chyba bude u nových jednotek opakovat. Ve vagonu jste daleko od různých technických zařízení vydávajících nepříjemné hlasité zvuky a někdy i vibrace. Ve vagonu je klid. To se o jednotkách opravdu říci nedá, rozdíl v komfortu je velký. Pokud cestuji 1. třídou, tak v IJ/CJ cestuji v samostatném vagonu odděleném od ruchu v ostatních vozech. V jednotce to tak nebude a budu rušen cestujícími pletoucími si 1.a 2. třídu a cestujícími hledajícími místa k sezení ve 2. třídě. To je zhruba vše. Za mne velký a významný pokles kvality cestování.
Bouřka	Pátek, 18. července 2025 - 10:16:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 12-2003	Caracas: Úplný souhlas.
Nedbal	Pátek, 18. července 2025 - 10:27:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 1-2015	Caracas:Zcela přesně.Ten koš je brutální,ale i ta rozteč sedadel si nezadá s Bymee. Pištění celou cestu a hlavně zářivky do očí bez jakékoliv možnosti ztlumení. Ztráta pohodlí i soukromí. Děkuju nechci.
H_k	Pátek, 18. července 2025 - 10:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8029 Registrován: 5-2002	Část vlaků bude (logicky) posilována jen v úseku Praha - Plzeň, netřeba vozit vzduch do Chebu. Něco ale bude posílené až do Chebu, nebo ne? (Viz odpolední pendolíno z Plané co nepobíralo pravidelně) Jinak je fakt že ta jednotka bude mnohem lehčí než IJ s lokomotivou = méně trakční energie, levnější DC, to se asi dá chápat... No z Plzně bude stále k dispozici šrot na Mnichovácích kdo by měl potřebu.
Tantin27	Pátek, 18. července 2025 - 11:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 7-2017	Caracas: U Ex6 jsou sklápěcí sedačky smluvně vyloučeny a do kapacity se nepočítají, to bych se hned vyjadřoval pochopitelně jinak. Já tu smlouvu četl. Koš tam opět nemá smluvně co dělat: To s tou jedničkou dost dobře nechápu. Smluvně je opět oddělení požadováno. Překážka typu koš smluvně nevyhoví. Do očí svítí ty šílené čtverce v IJ více, než jakýkoli panter…
Tantin27	Pátek, 18. července 2025 - 11:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 7-2017	H_k: "Část vlaků bude (logicky) posilována jen v úseku Praha - Plzeň, netřeba vozit vzduch do Chebu. Něco ale bude posílené až do Chebu, nebo ne? (Viz odpolední pendolíno z Plané co nepobíralo pravidelně) " Jistě že. Přičemž v podání Arrivy znamená jakýkoli požadavek na posilu dodatečnou R16-jednotku, případně druhou Ex6-jednotku (4 potřeba, 2 záloha – 6 jich bude celkem). (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Přejetý_šotouš	Pátek, 18. července 2025 - 23:04:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 9-2018	Třeba tam alespoň nebudou pískat dveře jak na lesy hned po zastavení, i když je nikdo neotvírá. Já vím, je to asi lichá naděje, ale umírá poslední. Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“ Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“
Fany	Sobota, 19. července 2025 - 10:55:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15008 Registrován: 6-2004	zdravím, jak vypadá současnost nz KOUT na Šumavě? manipulační kolej už není? je tam jen jedna dopravní kolej? a nz Malonice, jsou tam světelná krycí návěstidla ? byla tam mechanická krycí, mám je nafocená ve vlákně "Mechanické závory/návěstidla"... https://www.youtube.com/user/FanyCz
Trumbera	Sobota, 19. července 2025 - 16:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 7-2010	Fany: V Malonicích krycí návěstidla nejsou, je tam akorát přejezdník.
Jeník_H..	Sobota, 19. července 2025 - 18:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5350 Registrován: 3-2015	Náhodné setkání lokomotiv elektrických různého stáří v Berouně. .
Martin_740_848	Úterý, 22. července 2025 - 18:52:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 8-2006	Poslední dobou už trvalá náhrada v podobě velké soupravy na obratu 7427/7424. Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Fany	Středa, 23. července 2025 - 12:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15014 Registrován: 6-2004	Kde na trati 185 probíhá jízda Mn vlaku ? vlečky žádné ? díky za info MALONICE, dříve tam sloužíval závorář nonstop? https://www.youtube.com/user/FanyCz
J.R.	Středa, 23. července 2025 - 23:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 4-2018	Od Strakonic / Babin se jezdí poměrně stabilně do Sušice a podle potřeby do Malonic. Od Domažlic sporadicky do Kdyně a obsluha Kouta, od začátku května pouze jedenkrát tři vozy s uhlím. Četnost obsluh lze vypozorovat ve sledovačce (Příspěvek byl editován uživatelem j.r..)
Sonic	Čtvrtek, 24. července 2025 - 12:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 11-2006	V Plzni na hl. je na 7. koleji vypsaný Sp 10702 směr Plasy s odjezdem 12:48, na kterém je řazený jeden ten Ds k BDs, jak jsem se na ně onehdá zde ptal: Co to je prosím za akci/vlak? Nějak se mi to nedaří nikde dohledat.
Suri	Čtvrtek, 24. července 2025 - 12:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2882 Registrován: 4-2003	Sonic: není to zas tak těžké najít Historickými vozidly za barokem
Sonic	Čtvrtek, 24. července 2025 - 15:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 11-2006	Suri: Díky. Jinak na přípřeži v Plané 10 minut zpožděného IC 562 do Chebu je plecháč 242 213
Jeník_H..	Pátek, 25. července 2025 - 12:18:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5358 Registrován: 3-2015
Fany	Sobota, 26. července 2025 - 07:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15017 Registrován: 6-2004	Pocinovice, léto 2006 :-) https://www.youtube.com/user/FanyCz
Luboš_3.21	Pátek, 01. srpna 2025 - 08:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5027 Registrován: 4-2014	Tak, SŽ se konečně rozhoupala a vypsala výběrové řízení na optimalizaci uzlu Plzeň seradaovaci nádraží, takže konečně tam zmizí provizorní zabezpečovaci zařízení a celou Plzeň se po x letech podaří dodělat komplet celou.
Ybalgin	Pátek, 01. srpna 2025 - 08:39:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 1-2007	Vlak se dřevem ve stanici Bor, připravený na odjezd (31.7.).
H_k	Pátek, 01. srpna 2025 - 09:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8036 Registrován: 5-2002	Nevíte jezdí Sp z Plzně na Cheb někdy dvojmo - jak to mělo být ty pátky? Konkrétně třeba 1670 ?
Petr_vlček	Pátek, 01. srpna 2025 - 12:00:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17870 Registrován: 5-2004	V červnu když byla výluka z Planý k Mariánkám jsem jeden pátek jel směr Plzeň panterem v 16. Přijelo narvaný sólo a ostře se točilo, čímž si přivezených +10 i odvezl.
Petr_vlček	Pátek, 01. srpna 2025 - 12:01:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17871 Registrován: 5-2004	Jo - kde se daří otočit pantera že na rozdíl od všech ostatních jezdí jedničkou směr Beroun? Viděno včera.
Hajnej	Pátek, 01. srpna 2025 - 12:04:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33657 Registrován: 5-2002	Vlčoun: kde se daří otočit pantera že na rozdíl od všech ostatních jezdí jedničkou směr Beroun? Ledaskde. V Plzni na lobezských nebo na tršníckým trianglu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Pátek, 01. srpna 2025 - 12:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24817 Registrován: 3-2007	Ty, šotouš - veterán, co šotoušil už před půl stoletím, tohle neví? Tedy myslíš - li v Plzni, tak na trianglu tamtéž. Fakt nevíš, že tam něco takového je (a dokonce tudy po té "neveřejné" větvi občas jezdil odklonový Plečnik a jezdí tudy běžně náklady směr Č.B.-Beroun a opačně)? No to máš ve studiu map a provozu co dohánět EDIT: Pan učitel byl rychlejší a správně přidal ty Tršnice, pravda, plzeňské Pantery jezdí na Sp turnusově do Varů Karla. Tršnice bývaly zajímavé operativními odklony Desir od Frantovek na Cheb nebo opačně, aby se nemusely zpožďovat kvůli jinému zpožděnému vlaku od Chebu směrem opačným - taky jsem (nedobrovolně) zažil cca před 20 lety. Dneska už se to nejspíš nedělá (?) Hajnej: Když on nejspíš neví, co jsou to lobezské koleje, když nezná tohle.. PV: A další elektrizovaný triangl je mezi Ražicemi, Putimí a Protivínem.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 01. srpna 2025 - 12:53:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6001 Registrován: 6-2019	zpožďovat kvůli jinému zpožděnému vlaku To bylo kvůli TONTR 30 km/h mezi Chebem a FL. Bylo to řadu let a jinak nevyjezditelný GVD. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Hajnej	Pátek, 01. srpna 2025 - 13:16:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33660 Registrován: 5-2002	ML: A další elektrizovaný triangl je mezi Ražicemi, Putimí a Protivínem. A v Nemanicích... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
18AlexSyky18	Pátek, 01. srpna 2025 - 17:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 8-2016	Mladějov - před cca 20 lety ta desira přes Tršnice jezdila klasicky dle JŘ.
Mladějov	Pátek, 01. srpna 2025 - 17:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24821 Registrován: 3-2007	Nikoli nebo rozhodně ne všechna. Jednak by ta Tršnice snad byla v JŘ (úvrať!) a jednak jsem se na to tehdy strojvedoucího ptal. Bylo to operativní, tehdy jel proti z Chebu do Frantovek nějaký zpožděný R.
18AlexSyky18	Pátek, 01. srpna 2025 - 17:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 8-2016	Jako malý jsem s tím jezdil. Nejdříve všechna, pak jen některá a pak nic Například jízdní řád z roku 2005. (Příspěvek byl editován uživatelem 18AlexSyky18.)
Petr_vlček	Pátek, 01. srpna 2025 - 19:17:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17872 Registrován: 5-2004	ja vim ze fyzicky to jde. K cemu to ale je dobry?
Hajnej	Pátek, 01. srpna 2025 - 19:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33666 Registrován: 5-2002	Vlčoun: Co k čemu je dobrý? To otočení? Možná vyšlo nahodile a ještě nikdo nezorganizoval srovnání. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Paul2no	Pátek, 01. srpna 2025 - 19:48:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3622 Registrován: 11-2009	To je výhoda pražských Panterů, že ti jsou pro cestující stranově symetričtí (jen strojvedoucí musí myslet na to, že má sběrač někde jinde než obvykle).
Žíža	Pátek, 01. srpna 2025 - 20:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 12-2007	Výhoda je v tom, že kdo si připlatí za jedničku, tak je dřív v Berouně a později odtud odjíždí. Jinak nevím.
Mladějov	Pátek, 01. srpna 2025 - 21:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24823 Registrován: 3-2007	Petr_vlček: "ja vim ze fyzicky to jde. K cemu to ale je dobry?" Víš-když se ptáš "kde se to povedlo otočit"? Náhodně celkem snadno - ukáže se někde v Chebu, že je na příslušném stanovišti problém - nejde zabezpečovač, radiostanice, prasklé čelní sklo atd, atd, atd, třeba jen nejde v dešti stěrač a mašina se nechá operativně otočit na trianglu a v Plzni po opravě to už nikdo neřeší.. To je hned.
E499001	Pátek, 01. srpna 2025 - 21:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6192 Registrován: 11-2006	Otočení jednotky může mít i další důvod, který se nám občas stává a tím je jednostranné opotřebení okolků. Takže aby se nutně nemuselo hned na soustruh, stačí otočit soupravu. Pokud tedy jezdí na trati s převažujícím počtem oblouků do jednoho směru. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Caracas	Sobota, 02. srpna 2025 - 07:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 1-2018	Dnes jsem si přečetl s čím chce vyjet Arriva od prosince 2026 z Plzně na Domažlice a radost tedy opravdu nemám. Velmi slušné zánovní Žraloky nahradí Stadler GTW, vrzající nepohodlný kodrcák z minulého století. Další absurditou budou poloprázdné Lišky na Bezdružicích a téměř prázdné na posilových Chrástech, zatímco na nesrovnatelně vytíženějších Domažlicích bude vrzat tahle tramvaj. Čížku, Čížku...
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 02. srpna 2025 - 08:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6002 Registrován: 6-2019	Rok a půl na výlety podél t180 a pak se na to vydefekovat. Doma taky nejezdíme trabantem. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
H_k	Sobota, 02. srpna 2025 - 10:29:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8038 Registrován: 5-2002	Ad Caracas - posilový Chrást bude posilové Stupno, ne? Resp. teď je, krom prázdnin, tak snad zůstane, ten Chrást byl blbost. Jinak je to divná soutěž, no, jestli to nešlo 2 roky prodloužit a pak už to nějak vymyslet s elektrickou trakcí, nevím, výhledově se stejně chtělo s baterkama do Horšáku, tak to by mohlo jezdit elektricky postupně jak by se stavělo, zvlášť když je na baterkové vozidla poměrně bohatý dotační program... A na Radnickou se chystá "ETCS Regional", tak snad se během té akce povede zrychlit průjezd Chrástem v přímém, to by bylo fajn... https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_16539.html
H_k	Sobota, 02. srpna 2025 - 10:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8039 Registrován: 5-2002	Tak ne... Traťová v130 až ke kilu, zábrzdná 700, a přes Chrást dlouhej jak týden před výplatou se bude jezdit 40, a to se tam nic nekřižuje, tak super, no...
Caracas	Sobota, 02. srpna 2025 - 14:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 1-2018	Ad H_k: Ano, je to přesně tak, posilový Chrást se změnil v posilové Stupno a lidé si začínali zvykat. O prázdninách je z logičtějšího Stupna zase jen Chrást a to je naprostý vzduchovozič. Ty posily se měly buď na prázdniny úplně zaříznout, nebo nechat Stupno v pracovní dny celý rok.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 02. srpna 2025 - 15:01:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6010 Registrován: 6-2019	přes Chrást dlouhej jak týden před výplatou se bude jezdit 40, a to se tam nic nekřižuje, tak super, no...[proud] To jsou pohrobky mentality ex. OPŘ Przeň. Tam se našli i génioé, co chtěli Chrast pár let před výstavbou přeložky mimo žst. peronizovat... A samotné udržování režimu D3 ukazuje, že snaha dé trojky vymýtit už dávno pominula. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Pepa_kox	Sobota, 02. srpna 2025 - 15:32:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4660 Registrován: 9-2005	H k: Nechci dělat chytrýho, ale právě v tom Chrástu se křižují v X ty posilové vlaky do Chrástu zastávky (Stupna) s "dlouhým" vlakem z/do Radnic. Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
H_k	Sobota, 02. srpna 2025 - 17:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8040 Registrován: 5-2002	Jo pravda, teď ano. Já si pamatuju křižování ve Stupně ze smlouvy, podle které to ale bude asi teprv od prosince 26 nebo kdy...
Pepa_kox	Sobota, 02. srpna 2025 - 17:08:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 9-2005	H k: Máte to nějaký popletený. Tenhle nástřel je GVD podle kterého se +/- jezdilo loni. Tj. v základu tři soupravy proti sobě s křižováním ve Stupně a dlouhým pobytem v Radnicích. Tenhle rok (a příští a příští a příští...) se už počítá s konceptem ostrých obratů v Radnicích i Bezdružicích, na které stačí dvě soupravy. Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
H_k	Sobota, 02. srpna 2025 - 17:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8041 Registrován: 5-2002	Ok, tak to samozřejmě dává větší smysl, zvlášť když se bude zvedat traťová...
Luboš_3.21	Neděle, 03. srpna 2025 - 11:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5028 Registrován: 4-2014	https://zdopravy.cz/serial-zapadoceskou-lokalku-svojsin-bor-ovlad la-spolecnost-cityrail-se-drevem-253181/?utm_source=www.seznam.cz &utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_na me=hpfeed.sznhp.box