Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 17. 7. 2025

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 17. 7. 2025

dolů

autor	příspěvek
Vbc	Neděle, 22. června 2025 - 18:59:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 6-2005	Radek_Strnad: "To je fakt tak neřešitelný problém od června - cca do poloviny srpna dát vůz navíc" Je to problém - protože s tím vozem navíc (celkem tedy 5 x Honecker) už by se ten vlak skoro nikam nevešel. Už takhle (4 vozy) je na některých zastávkách celý jeden vůz mimo perón. Jedině řešení je nahradit Honeckery patrama (Příspěvek byl editován uživatelem vbc.)
Mladějov	Neděle, 22. června 2025 - 19:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24632 Registrován: 3-2007	J.M.: "imperialisté by se zaradovali, Imperialisté (Trump a spol.) mají jiné starosti. Třeba jak ovládnout svět" To byl vtip. .
J.M.	Pondělí, 23. června 2025 - 07:34:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5889 Registrován: 12-2020	Předsatavte si, že to vím. Černé barony jsem nejen viděl, ale i četl...
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 23. června 2025 - 08:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5901 Registrován: 6-2019	A pochopil jste to, Kefalín? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Jeník_H..	Pondělí, 23. června 2025 - 09:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5300 Registrován: 3-2015	Teď mě napadají třeba Hvězdonice na horní větvi s tím problémem, kde už by pět vozů Bdmtee nestačilo. Odbočím ještě mimo Pacifik, pamatuju Železnou Rudu po staru na staré zastávce, dlouhé soupravy tam měly problém s tím nástupištěm, bylo nedostačující a ještě nevhodně v ostrém oblouku a běžně se tam vystupovalo rovnou do kolejiště z několika vozů, tehdy se to moc neřešilo a vyřešila to až rekonstrukce v roce 2005.
Radek_Strnad	Pondělí, 23. června 2025 - 10:00:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 2-2017	No a rekonstrukce Pacifiku to vyřešila tak, že se tam už pět vozů nevejde, zatímco pře tím ano. Takže na jednu stranu jsou lidé nabádáni k tomu, aby použili VHD, ale následně, když tak učiní se zjistí, že je ve vlaku nemáme kam dát a prodloužit vlak nejde. A ještě mu sestavíme naprosto tragickou jízdní dobu s půlhodinovým ohřívacím pobytem v Čerčanech.
Haschischschachtel	Pondělí, 23. června 2025 - 11:10:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 7-2015	Osobně si myslím, že ty rekreáky jsou přežitek, aby pár šotoušů mohlo hýkat 2 dny v týdnu, že jede brejlovec. Jezdí na tom největší šroty široko daleko, podobně jako v předchozích letech na Vrchlici. Ať se radši na tuto trať koupí konečně pořádná vozidla. Vlaků z Prahy jezdí dost a nevidím důvod proč zavádět takový rádoby přímý vlak. Nakonec s tou jízdní dobou, to už mohou pražáci přijet elefantem a přestoupit...
Mladějov	Pondělí, 23. června 2025 - 11:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24634 Registrován: 3-2007	J.M.: "Předsatavte si, že to vím. Černé barony jsem nejen viděl, ale i četl..." Z vaší reakce to tak nevypadalo.
Radek_Strnad	Pondělí, 23. června 2025 - 22:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 2-2017	Haschischschachtel: Takže bychom podle vás ty rekreáky zrušili, aby tedy nejezdili ti Brejlovci pro šotouše a šrotové vozy. A na Sp Sázava, Os Lysá n. L.- Ústí n.l.-západ a dalších spojích ty samé šroty nevadí neboť tam to není přežitek? A máte alespoň nějakou představu o tom, jak by asi v Čerčanech vypadal přestup těch cca 400 lidí včetně dětí, psů, všech těch krosen, báglů, stanů atd..atd? Právě proto ty rekreáky jezdí z Prahy, aby tyto "radovánky" alespoň zčásti odpadly a ti cestující v Praze prostě nasedli a dojeli na tu Sázavu bez přestupu. Proč tím rekreákem vlastně tedy ti lidé z Prahy pořád jezdí, když je podle vás tak výhodné jet Elefantem a v Čerčanech přestoupit?
J.M.	Úterý, 24. června 2025 - 06:37:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5909 Registrován: 12-2020	To neřešte. Někteří lidé mají utkvělou představu stoprocentní taktové dopravy s nízkou podlahou a vše ostatní je pro ně přežitek
Vbc	Úterý, 24. června 2025 - 09:35:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 6-2005	A taky ještě: Do čeho bychom teda ty stovky vodáků a jiných cestujících "naložili"? Třeba že by se nasadil mix 810 + 010 v počtu minimálně 10 ks?
Vbc	Úterý, 24. června 2025 - 09:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 6-2005	Radek_Strnad: "rekonstrukce Pacifiku to vyřešila tak, že se tam už pět vozů nevejde" Ono se nevešlo (k nástupišti) ani předtím, jenže to nikdo nějaká nástupiště neřešil Pokud se tedy dalo o nějakém nástupišti vůbec mluvit
T478.3116	Středa, 25. června 2025 - 00:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 8-2017	Páteční návoz RC 820.028 do Trhového Štěpánova.
Martin_ŽP	Pátek, 27. června 2025 - 11:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 2-2019	3. července pojede z Čerčan do Světlé (cíl Žďárec u Skutče) “měřák” EM100, odjezd z Čerčan psán v 6:20, ale známe, jak to je.
Tom_ze_Sázavy	Pátek, 27. června 2025 - 11:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 7-2021	Os 9213 \| 810.446 \| Sázava \| 27.6.2025
Jurek_fm	Sobota, 28. června 2025 - 20:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3958 Registrován: 8-2009	T478.3116: 820.528 řešili jsme to loni Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Nicky726	Sobota, 28. června 2025 - 21:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 3-2015	Cosi hlasitě houkajícího jelo před chvílí (asi) od Ledče ke Zruči...
363084	Neděle, 29. června 2025 - 09:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 1-2010	Nicky726: měl by to být Herkules Retracku, k ránu se vracel zpátky
Nicky726	Neděle, 29. června 2025 - 12:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 3-2015	Díky, ano slyšel jsem i cestu zpět.
Karel_Z_Hermanaku	Neděle, 29. června 2025 - 12:42:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 3-2020	To bylo něco v souvislosti s deponií vozů?
Tom_ze_Sázavy	Neděle, 29. června 2025 - 17:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 7-2021	Dnešní odpolední brejlovci na horním Pacifiku.
Tom_ze_Sázavy	Pondělí, 30. června 2025 - 18:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2021	V Čerčanech v depu stojí RS1 v PID nátěru (automatické spřáhlo). Číslo jsem nezahlédl, ale ten 303 z předváděčky to není. Toto mělo LED světla. Navíc jsem ve sledovačkách koukal, že v Táboře řádí nově 308, takže už by se s těmi RS1 začlo konečně hýbat? Ví někdo víc info? (Příspěvek byl editován uživatelem Tom_ze_Sázavy.)
Tom_ze_Sázavy	Pondělí, 30. června 2025 - 21:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 7-2021	Aha, odpovím si sám. Byl to pavouk 305 na zácvik stroujvedoucích pro Vlašimku a Sedlčanku. S cestujícími snad od 3.7.
Nicky726	Pondělí, 30. června 2025 - 22:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 3-2015	A dneska Ledeč->Zruč nějakej starej diesel...
Laminatka	Středa, 02. července 2025 - 14:47:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 1-2025	Jezdí prosím dneska ten RS1 na Vlašimce? ► UNISIM ♪ ► Liberec ♫ ► Staničář+vozy ♪♫
Vbc	Středa, 02. července 2025 - 21:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 6-2005	Laminatka: "Jezdí prosím dneska ten RS1 na Vlašimce?" Dneska ne. Vždyť to tady psal Tom ze Sázavy, že až od 3. 7. (tj. od zítřka) Jinak v Čerčanech je druhý RS1. Asi 306.
Laminatka	Čtvrtek, 03. července 2025 - 18:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 1-2025	Jo, díky, moje chyba, už jsem si to uvědomila. Spletla jsem si datumy. Každopádně můžu potvrdit, že dneska jezdí: Nevím, jestli jen tahle 306 nebo více spojů (či všechny). ► UNISIM ♪ ► Liberec ♫ ► Staničář+vozy ♪♫
Vbc	Čtvrtek, 03. července 2025 - 21:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 6-2005	Laminatka: Jen jeden RS1, 4 x Benešov - Vlašim a zpét.
Nicky726	Neděle, 06. července 2025 - 10:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 3-2015	To jel v neděli náklad Zruč->Ledeč, nebo to ted bylo něco víc speciálního?
Bram	Neděle, 06. července 2025 - 13:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16939 Registrován: 4-2003	Teď jsem se na to podíval u Sázavy přímo od řeky a byl to vlak ve složení: 742 + Res + 700 + 742. Ta 742 na konci byla nejspíš nějaký neprovozní kus, byla bez oken a jestli ve vlaku jela řada 700 či 701, to také nejsem schopen ze břehu řeky rozeznat 😉. A nešlo to vyfotit, vlak jsem pozoroval skrze stromy 😐.
Nicky726	Neděle, 06. července 2025 - 14:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 3-2015	Aha, díky.
Vbc	Čtvrtek, 10. července 2025 - 12:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 6-2005	Zhruba v 11:30 vyrazila z Čerčan na horní nějaká T478.1 + vůz + 702/3(?).
Bram	Pátek, 11. července 2025 - 08:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16952 Registrován: 4-2003	Pár pohyblivých obrázků z žst. Jílové u Prahy na začátku klipu písničky Dál jen vejdi z roku 1988: https://www.youtube.com/watch?v=IQFOd8BV_Ic Škoda, že toho filmaři nezabrali z Posázavského Pacifiku trochu víc, třeba jízdu vlaku údolím Sázavy od Pikovic do Jílového. Ale alespoň něco málo, dokonce výpravčí je skutečná výpravčí, která tam sloužila do doby, než se začalo Jílové řídit z Vraného v rámci DOZ.
810.296	Neděle, 13. července 2025 - 12:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 10-2017	Dobrý den, koukal jsem na nový GVD a některé spoje na S80 (Čerčany-Zruč) nemají v hlavičce "vozík". Znamená to, že tam na vybraných spojích budou 810 i příští grafikon?
Mladějov	Neděle, 13. července 2025 - 12:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24737 Registrován: 3-2007	Zatím to tak vypadá, minimálně jako jakási rezerva dopravce na používání 810 bez pokut i příští grafikon. Co jsem koukal, tak je to úplně stejné jako letos. Kdy a zda se opravdu uvolní dostatek 814 na náhradu 810 na 212 není zatím úplně jisté, tak je lepśí být příjemně překvapen než naopak.
810.296	Neděle, 13. července 2025 - 23:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 10-2017	No tak včera zrovna jezdily dvě 810 jako náhrada. Jedna Čerčany-Zruč (ale s vlekem, takže v pohodě) a druhá KH - Zruč (což bylo z hlediska kapacity peklo mezi hlavním a místním nádraží v Kutné Hoře). Spíš by měly být vyhrazené spoje v oběhu, kde je možné a adekvátní náhrada za 814 a označit u nich NP vůz jako negarantovanou službu.
Tom_ze_Sázavy	Pondělí, 14. července 2025 - 20:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 7-2021	Nějak se mi nechce věřit, že už koncem tohoto roku nepůjde napříč ČR sehnat 5 regín, které by se promíchaly do oběhů s dolním Pacifikem, kde stejně duo regíny hojně jezdí. Naopak v letní sezóně by bylo dobré zamíchat nějaká tria na horní Pacifik. Má někdo bližší info, jak se to vyvíjí a jestli si regíny na horním vezme na starost Kolín, Praha nebo kdo? Pokud se to slibované nasazení opozdí, jako kompenzaci požaduju aspoň jednu čerčanskou 810 v retro nátěru. Vlečňák už máme. (Příspěvek byl editován uživatelem Tom_ze_Sázavy.)
810.296	Úterý, 15. července 2025 - 09:21:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 10-2017	Takhle, ony se možná seženou. Jenže stejně se podívejte, že tam často zaskakují 810. Další věc je, jak se vychytají problémy u 847 a jak spolehlivé budou RS1 (nejen) okolo Benešova.
Tom_ze_Sázavy	Úterý, 15. července 2025 - 09:37:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 7-2021	Kde teď máte na mysli, že často zaskakují 810? Na dolním Pacifiku jsem 810 neviděl ani nepamatuju a výkony pro jednu regínu na horním Pacifiku taky sedí. A kdyby si Praha nebo Kolín nechala pár čerčanských 810 do zálohy, tak se tím asi nic nezkazí. Nutno říct, že např. 229, 263, 289, 644 jsou relativně vypulírované kousky s ne tak starou rekonstrukcí a házet je do pece určitě nedává smysl. Pokud by nenahradily nějaké nejvyrachtanější 810 napříč republikou, tak nechat si je někde bokem určitě ještě smysl má.
Pikehead	Úterý, 15. července 2025 - 10:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10098 Registrován: 3-2007	A on je záměr pak zavřít depo v Čerčanech?
Tom_ze_Sázavy	Úterý, 15. července 2025 - 11:35:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 7-2021	Ano, dokonce se ta informace objevila v médiích, tuším, že to říkal přímo Borecký. Regína se tam nevejde. Maximálně, že by rotundu využívalo Cargo pro svoje lokomotivy, o čemž silně pochybuju. Aspoň tankovačka by mohla zůstat.
Tom_ze_Sázavy	Úterý, 15. července 2025 - 16:51:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 7-2021	15.7.2025 \| Os 9222 \| 810.512 + 814.108 \| Sázava
810.296	Středa, 16. července 2025 - 09:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 10-2017	Tom_ze_Sázavy: "Nutno říct, že např. 229, 263, 289, 644 jsou relativně vypulírované kousky s ne tak starou rekonstrukcí a házet je do pece určitě nedává smysl." Takových kusů je po celé republice právě že dost. Tom_ze_Sázavy: "napříč republikou, tak nechat si je někde bokem určitě ještě smysl má." Teď jde o to, kde by našly užití. Práce by pro ně byla. Koneckoncu si myslím, že i těch v Čerčanech by se pro ně práce našla, např. Čerčany-Zruč v X mimo sezonu nebo nějaká zesila na Vlašim za RS1 (když pominu spřáhlo, ale lze to řešit i vloženým spojem), ale z politických důvodu prostě jezdit nemohou (jsou výkony, kde jejich náhrada smysl má, a jsou výkony, kde ty slušné kousky udělat službu mohou).
Machiavelli	Středa, 16. července 2025 - 17:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 3-2025	Jenže civilizací zmlsaní cestující-nešotouši chtějí i nízkopodlažní vstup, nikoli pouze horolezení po schodech
RadekŠ	Středa, 16. července 2025 - 17:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15585 Registrován: 4-2003	ale z politických důvodu prostě jezdit nemohou Bohudík. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Středa, 16. července 2025 - 18:36:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17816 Registrován: 5-2004	No byl by lepší šukafon než nějaký RS1 o 30% dražší jízdné jak chystá kraj. To by mně fakt zajímalo čemu že by dali lidi přednost Jsou výkony kde ten šukafon v modernizované podobě kde chybí jen ta NP by moh hoblovat klidně ještě pár let.
David	Středa, 16. července 2025 - 18:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16669 Registrován: 12-2007	No byl by lepší šukafon než nějaký RS1 o 30% dražší jízdné jak chystá kraj. Falešné dilema - předpokládat, že zdražení se předpokládá (jen/převážně) kvůli RS1 namísto 810 (coby jeden z posledních krajů, kde na obdobných výkonech začne jezdit konečně něco obstojného; zejména u horního Pacifiku srov. to, co jezdí před/za Zručí, resp. do loňska před/za Ledčí). ------------------------------ bizár https://zdopravy.cz/jede-zavod-vlaky-pockaji-sz-resi-zakryti-prej ezdu-organizatori-vlak-zastavovali-mavanim-251479/ http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Tom_ze_Sázavy	Středa, 16. července 2025 - 18:52:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 7-2021	Připlatit si 30% za 200% lepší RS1 je v poho. Problém nastane ve chvíli, kdy kraj na přelomu roku zdraží a ty 810 na horním Pacifiku zůstanou
Machiavelli	Středa, 16. července 2025 - 20:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 3-2025	Petr_vlček: " ... kde chybí jen ta NP by mohl hoblovat klidně ještě pár let." Takovýmto jedincům velmi přeji zdravotní obtíže a zhoršení pohyblivosti - teprve pak se v sobecké hlavičce rozsvítí
Petr_vlček	Středa, 16. července 2025 - 22:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17818 Registrován: 5-2004	Jo jasně, běhám v pohodě. A před čtyřicíti lety asi neměl nikdo problémy že nepotřeboval žádnou nízkou podlahu. Ono to totiž skončí tím, že na řadu výkonů kde je dnes šukafon bude nový NP natolik drahý že pojede hovno pro zdravý i pro ty s těmi zdravotními problémy. Třeba se ale budou moct drápat ze škarpy do NP busu a v něm nahoru na stupínek.
810.296	Středa, 16. července 2025 - 22:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 10-2017	Tak zrovna 810 má celkem mírné schody (oproti např. Bdmtee) - tam jsou větší problém uzší dveře pro kočárek či vozík. Machiavelli: "Petr_vlček: " ... kde chybí jen ta NP by mohl hoblovat klidně ještě pár let."Takovýmto jedincům velmi přeji zdravotní obtíže a zhoršení pohyblivosti - teprve pak se v sobecké hlavičce rozsvítí " No sobecké. Zase když si to vezmete z pohledu ekologie, tak oproti RS1 (natož 847) má 810 kromě nižších nákladů také nižší spotřebu emisí. Takže pokud člověk není invalidní nebo neveze kočárek (a vzhledem k tomu, kde ty 810 většinou jezdí, jsou lokálky, kde staví vlak v polích, takže tam asi nepojede invalida nebo maminka s kočárkem), neměl by být líný vyjít dva schůdky (a většinou ani není) a ušetřit tak přírodu. Neříkám, zrovna Vlašim nebo Brandýs nad Labem nebo pražský Semering si ty RS1 asi zaslouží (ale ještě více si zaslouží lepší nádraží s vyššími peróny, odkud se dá pohodlně nastoupit i do 810), ale posílat je např. na podřipské lokálky nebo do Kouřimi mi přijde jako drahá legrace, kor když se tam bojuje o to, aby se tam doprava neomezila či nezrušila úplně.
Mladějov	Čtvrtek, 17. července 2025 - 05:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24746 Registrován: 3-2007	např. Čerčany-Zruč v X mimo sezonu nebo nějaká zesila na Vlašim za RS1 (když pominu spřáhlo, ale lze to řešit i vloženým spojem), ale z politických důvodu prostě jezdit nemohou (jsou výkony, kde jejich náhrada smysl má, a jsou výkony, kde ty slušné kousky udělat službu mohou). Jenže to kraj právě NECHCE. A jsou kraje, kde jsou 810 vymýceny - ba již několik let nebo skoro vymýceny (aneb jezdí s nimi Aš-Aš město) a projevuje se to v těch krajích na ceně VHD? PV 18716 - hele, já si také myslím, že jsou místa, kde by mohl šukafon hoblovat ještě pár let a nepochybně taková místa budou - třeba Rakvovník - Bečov nebo Podřipské lokálky (kam ÚK dal letos již Regíny) nebo "tvoje" lokálka do Litně a Osova , ale prostě kraj (a lidi) si přeje NP a s tím nic nenaděláš. Nakonec tam (kromě té Litně) jezdí jednotky lidí. Jestli to bude někde o pár let dřív nebo později.. ono už ty 810 jezdí taky půl století a to není úplně ideální reklama na železnici, když děda vykládá vnoučatům, jak tím jezdil v roce 1977 do základky.. 30% připravované zdražení VHD je jen ve StČ a je to falešný dilema - to je holt daň za to, že se (blbě populisticky) ve StČ nezdražovalo podle inflace rok co rok - jako to dělaj ostatní (třeba ČD). Nakonec doochodci budou mít nejspíš zase Babišovy slevy.. slovenská cesta není myslím dobrá.. Ono taky z hlediska krajských konšelů, když už teda sypou ty miliony do vlaků, tak ať jsou aspoň NP.. Fakt je celkem legitimní otázka, jestli dělat ze železnice a VHD levnou socku pro socky, nebo normální dopravní prostředek pro každodenní používání, třeba v době, kdy už má každý auto klimatizaci. Jo, do Železný Rudy pojedu na výlet radši něčím s otvíratelnými okny, ale ti, co jezdí denně, to tak nevidí. VHD "drží" každodenní cestující. Kromě pár vyloženě "výletních" tratí teda ale i tam jsou potřeba.
Hajnej	Čtvrtek, 17. července 2025 - 06:10:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33522 Registrován: 5-2002	Až do dneška jsem si myslel, že se emise produkují, ale 810.296 mi otevřel oči... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Laminatka	Čtvrtek, 17. července 2025 - 06:37:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 1-2025	Ostatní ano, ale 810.296 emise pouze spotřebovává. Je to taková spotřební anomálie. ► UNISIM ♪ ► Liberec ♫ ► Staničář+vozy ♪♫
810.296	Čtvrtek, 17. července 2025 - 08:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 10-2017	Mladějov: "Fakt je celkem legitimní otázka, jestli dělat ze železnice a VHD levnou socku pro socky, nebo normální dopravní prostředek pro každodenní používání, třeba v době, kdy už má každý auto klimatizaci." Domníváte se, že lidé zhýčkaní autem s klimatizací nasazením RS1 houfně přesednou na vlak na lokálce, kde dejme tomu zůstane jízdní řád stejný (tzn. ne všude vyhovující, zoufalá četnost spojů, vzdálenost na zastávku, nejisté přípoje). Pokud z pozice krajského konšela budu mít lokálku, nad kterou začnu uvažovat, zda jí nezruším, protože i s levným vozidlem (809/810) mi to prodělává, asi neudělám to, že těch 5-20 lidí převezu za vyšší sazbu vlkm (což není případ třeba Vlašimky). Na druhou stranu - do Vlašimi jsem jel minulý rok a pamatuji, že v Benešově S99 o pár minut ujížděla S9 - to také není zrovna atraktivní. Mladějov: "Jestli to bude někde o pár let dřív nebo později.. ono už ty 810 jezdí taky půl století a to není úplně ideální reklama na železnici, když děda vykládá vnoučatům, jak tím jezdil v roce 1977 do základky.." Spíš mi přijde smutnější reklama, když před 10-15 roky šlo v pohodě podržet přípoj klidně 15 minut a dnes Vám nepočká ani 5 minut a čekejte si, za 2 hodiny Vám jede další. Jako ano, někam 810 už opravdu nepatří ale někde je jejich vymýcení to drahá reklama
RadekŠ	Čtvrtek, 17. července 2025 - 09:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15587 Registrován: 4-2003	Jestli dělat ze železnice a VHD levnou socku pro socky, nebo normální dopravní prostředek pro každodenní používání, třeba v době, kdy už má každý auto klimatizaci. No samozřejmě. Jenže jak vidíš, tak takovou banalitu některý lidi tady nejsou schopní pobrat. ale budou moct drápat ze škarpy do NP busu a v něm nahoru na stupínek. Když někomu ve stáří blbne kromě nohou i mozek, tak mu není rady, ani vzájemné hospodářské pomoci. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Čtvrtek, 17. července 2025 - 09:14:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15588 Registrován: 4-2003	že lidé zhýčkaní autem s klimatizací nasazením RS1 houfně přesednou na vlak na lokálce Promiňte, ale klimatizace je úplně normální civilizační standard a polemizovat o takových věcech je úplně ulítlé. Vedete tady nesmyslná falešná dilemata. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Tom_ze_Sázavy	Čtvrtek, 17. července 2025 - 11:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 7-2021	A ještě poznámka, že pokrok je nesmírně vidět až zpětně. Zkuste člověku pravidelně dojíždějícím RS1 na Liberecku nebo na Vysočině najednou šoupnout 810 a bude to považovat za útok na jeho základní lidská práva. Ojetá RS1 (pokud se dobře bohemizují) jsou pro české lokálky nejlepším řešením v poměru náklady/kvalita a za deset let budou jedním z nejoblíbenějších vozidel vůbec.
David	Čtvrtek, 17. července 2025 - 13:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16670 Registrován: 12-2007	Ono to totiž skončí tím, že na řadu výkonů kde je dnes šukafon bude nový NP natolik drahý že pojede hovno pro zdravý i pro ty s těmi zdravotními problémy. Realita viz pár let H. Brod - Ledeč (tedy část Horního Pacifiku) a brzy KONEČNĚ i další tratě z tohoto vlákna. před čtyřicíti lety asi neměl nikdo problémy že nepotřeboval žádnou nízkou podlahu. Měl a potřeboval. Domníváte se, že lidé zhýčkaní autem s klimatizací nasazením RS1 houfně přesednou na vlak na lokálce, kde dejme tomu zůstane jízdní řád stejný (tzn. ne všude vyhovující, zoufalá četnost spojů, vzdálenost na zastávku, nejisté přípoje). Zrovna na Vlašimku (o které je v tomto mj. řeč) jsou odnedávna jisté (rozvolněné) ažaž vč. zvýšení četnosti spojů z dřívější 2h na 1h. Nicméně je jasné, že to přesednutí nebude houfné - to by se do těch RS1 ani nevešli. Zkuste člověku pravidelně dojíždějícím RS1 na Liberecku nebo na Vysočině najednou šoupnout 810 To se od 12/2013 stalo mezi H. Brodem a Humpolcem + mezi Vel. Meziříčím a Studencem (k tomu termínu byly RS1 - které tam do té doby jezdily cca 1 a 1/4 roku - přesunuty na t-227). Návrat něčeho jiného než 810 tam trval tuším 6 let u obou tratí (a návrat RS1 zčásti/zcela až po 11 letech). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
M250.0	Čtvrtek, 17. července 2025 - 16:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 8-2017	Mladějov: 30% připravované zdražení VHD je jen ve StČ a je to falešný dilema - to je holt daň za to, že se (blbě populisticky) ve StČ nezdražovalo podle inflace rok co rok - jako to dělaj ostatní (třeba ČD). A proč se teda už dnes při cestě z Prahy do snad všech sousedních krajů vyplatí zlomit jízdné co nejdříve (Kralupy, Nymburk, Čáslav, Mladá Boleslav), když je ten středočeský tarif tak levný? Machiavelli: Jestli budu mít někdy zdravotní obtíže takové, že mi budou dělat problém dva schůdky do šukafonu, tak nebudu vůbec uvažovat o vlaku jako zároveň, protože stejně jako 99,9 % cestujících nemám start ani cíl cesty na peróně.