| Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 30. 6. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 30. 6. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5276 Registrován: 3-2015 |
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-plzensky-kraj-stavba- obchvatu-prestic-na-plzensku-se-kvuli-archeologickym-nalezum-zrej me-opozdi-40525113 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 4-2003 
|
Tak 754 074 má v plánu víkend na Rudu. A zejtra jede brzy ráno 754 066 Lv Dom-Plz. Z Plzně poveze ty Švýcary, co rajzovali po Čechách, do Furthu jako Ex 13491. Odjezd je psanej 7:50 a příjezd do Furthu 9:22. Bez záruky.
Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5011 Registrován: 4-2014 
|
Plánovaná oprava výhybek a úprava kolejiště v Žst.Bor. Podle schémtu to vypadá, že se v Boru zruší dopravní kolej č.2. Asi příprava na ostrovní nástupiště, které tam bude později doplněno. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9484 Registrován: 9-2005 |
Co přesně se dělá při nynější nepřetržité výluce u Chodové Plané?
♥UA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5013 Registrován: 4-2014
|
Mezi Chodovou Planou a Mariánskými Lázněmi probíhá stabilazace ujíždějících svahů. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9485 Registrován: 9-2005 |
L. 3.21: Děkuju.
♥UA
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2004 |
Jen z doslechu: dnes před 12. jel od Rokycan do Nezvěstic a před 16. nazpět nějaký zvláštní vlak. Oč se jednalo? Děkuji. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5295 Registrován: 3-2015 |
To budou "Bahna" akce v Brdech ve vojenském prostoru, ten zvláštní vlak s Hektorem uskutečnil několik jízd z Rokycan do Příkosic ( Nezvěstic ). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2024 |
Provoz vlaků z Prahy na západ Čech zřejmě převezme Arriva Válka se zdá u konce, bohužel tohle beru jako prohru. Už někdo viděl co tam má Arriva v plánu nasazovat? V tenhle moment nemá v podstatě nic vhodného. ČD tam teď začali nasazovat ComfortJet, na to ale už nikdo nekouká, Arriva naslibuje a MD za tím slepě jde. Uvidíme co se nám tam od r. 2029 začne zjevovat... (Příspěvek byl editován uživatelem darwousek.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5886 Registrován: 12-2020 |
Sliby se slibujou, blázni se radujou![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8011 Registrován: 5-2002 |
Ať už by to vyhrál kdokoliv musel by koupit nové soupravy , a zatímco pro expresy to moc zlepšit nejde , tak si přiznejme že to bude radikální zlepšení pro rychlíky... Navíc jestli k roku 2029 bude končit rekonstrukce 171 tak snad bude kapacita na to, aby i ostatní dopravci něco otočili do Plzně jako open access... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 4-2020 |
H_k: V ten open access v podání ČD tak trochu doufám, prostě komerční spoje jako na Ostravu. Rozhodně nemám strach, že by se do Plzně neuživily. Na druhou stranu si myslím, že nová vozidla prostě Arriva nestihne pořídit a vše zůstane tak jak je. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8013 Registrován: 5-2002 |
To stihnou za 3,5 roku asi v pohodě. Jediná cesta jak to nestihnout by byla objednat od Škodovky něco novýho co ještě neexistuje a pak se divit, což asi Arriva dělat nebude... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17742 Registrován: 5-2004 |
Já tedy dost pochybuju že by se do roku 2029 stihla 171 dodělat. Letos skončí Beroun - Krlštejn, čili na roky 2026-2029, čili 4 roky, bude chybět Radotín mimo Karlštejn včetně a to včetně Dobřichovic, Řevnic a Třebáně. Za tu dobu nestihli ani smrad a teď ten mezistaniční úsek bude trvat skoro 3 roky. Mimoto nevím o tom, že by se příští rok mělo něco zahájit. Tipnu si že vrakiva zahájí akorát v momentě, kdy nastane několikaletá výluka Radotín - Dobřichovice kde se po roce podaří dokončit odbočku Berounka (viz Lom). Mch ke stejnýmu roku by měl nastat i nový dopravce ve Stč kraji. Čili v tom roce bude dobrý vlak nepoužívat protože to bude totální agonie. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 4-2020 |
H_k: Za 3 roky nestihnete ohledně nových vozidel nic a taky silně pochybuju, že 171 bude v roce 29 hotová. To zas akorát na plyšárně jeli slušnej materiál... | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24637 Registrován: 3-2007 |
PV: Prosinec 2029? To je 4,5 roku na Karlštejn včetně - Radotín mimo. Vsadíš se? A po dobu té sázky tady nebudeš obden kolovrátkovat, jak se to URČITĚ nestihne, OK? Já taky nekolovrátkuju. O tisícovku? Do 31.12. 2029? Nebo si nevěříš? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6177 Registrován: 9-2005 
|
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5016 Registrován: 4-2014
|
 Petr_vlček:"Já tedy dost pochybuju že by se do roku 2029 stihla 171 dodělat. Letos skončí Beroun - Krlštejn, čili na roky 2026-2029, čili 4 roky, bude chybět Radotín mimo Karlštejn včetně a to včetně Dobřichovic, Řevnic a Třebáně. Za tu dobu nestihli ani smrad a teď ten mezistaniční úsek bude trvat skoro 3 roky. Mimoto nevím o tom, že by se příští rok mělo něco zahájit. Tipnu si že vrakiva zahájí akorát v momentě, kdy nastane několikaletá výluka Radotín - Dobřichovice kde se po roce podaří dokončit odbočku Berounka (viz Lom). Mch ke stejnýmu roku by měl nastat i nový dopravce ve Stč kraji. Čili v tom roce bude dobrý vlak nepoužívat protože to bude totální agonie." Již bylo vypsáno výběrové řízení na první etapu optimalizace úseku Radotín - Karlštejn a to konkrétně na úpravu stávajícího zabezpečovacího zařízení mezi Radotínem a Dobřichovicemi. Takže optimalizace tratě č.171 bude pokračovat dál. Veřejná zakázka: „Optimalizace trati Odb. Berounka (včetně) – Karlštejn (včetně)“ - 1.etapa: Úprava TZZ v úseku Radotín – Dobřichovice https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_16651.html |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17747 Registrován: 5-2004 |
No ale tohle sice pomůže pozdější rekonstrukci tratě ale bude to probíhat současně s něčím dalším? A jak douho to bude trvat? Půl roku 2026? K tomu bude nějaká další činnost jako nedejbože stavba Berounky? Za ty 4 roky by se to stihlo možná kdyby se na ty 4 roky úplně zastavil provoz. Což asi neprojde... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8014 Registrován: 5-2002 |
Co to může mít za smysl - možná to nepotřebuje územko, tak začít dříve aspoň s tímto? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 3-2018 |
Typická letní idylka na Šumavě a v Pošumaví | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5936 Registrován: 12-2020 |
To je jeden z důsledků nahrazení klasik menšími soupravami. Nicméně skupina dvaceti lidí by se fakt předhlásit měla. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5304 Registrován: 3-2015 |
Tam by se klidně mohly přes léto a prázdniny ukázat na posilových spojích klasiky, možná to dráhy přehodnotí po tomhle incidentu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5942 Registrován: 12-2020 |
To pochybuju. Mantrou je nízká podlaha... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 8-2017 
|
Ano 20 studentů by nenastoupilo, kdyby přijela vysoká podlaha ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Myslím, že by jim to bylo u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") hlavně, že by se vešli a odjeli ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5945 Registrován: 12-2020 |
No tak jim určitě, ale kraje si myslí, že je lepší zůstat na peróně a jet autem, než jezdit vysokou podlahou Ale ono je pravdou, že ta klasika by neměla ani klimošku a bez té už to dnes na delších štrekách snad ani nejde. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16877 Registrován: 4-2003 |
Big George:Typická letní idylka na Šumavě a v Pošumaví Vozidlo řady 847 má 115 míst k sezení a 210 míst k stání, takhle je to schválené. Opravdu nechápu debilitu průvodčí vlaku s jednotkou 847 z Alžbětína do Klatov a ještě debilnější obhajobu z vedení ČD prostřednictvím svého mluvčího ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . J.M.:To pochybuju. Mantrou je nízká podlaha... To nemá s nízkou podlahou nic společného. Vždyť s tímto přístupem by vlakvedoucí a průvodčí museli denně vyhazovat stojící lidi například z vlaků linky S7 PID, tedy z vlaků Praha - Beroun, ať zůstáváme alespoň na trase linky R16 . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5948 Registrován: 12-2020 |
Rozhodnutí ředitele školy (vlakvedoucí) jsou vždy platná![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Faktem je, že dopravce má právo prohlásit vlak za obsazený, to je fakt. Zda to bylo v konkrétním případě nutné může být sporné. Každopádně by velké skupiny měly svůj úmysl cestovat předhlásit, jinak se prostě vystavují riziku odmítnutí. No těch 325 lidí bych tam chtěl vidět |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 4-2003
|
To pobavilo. Pani průvodčí opravdu na svém místě - slušnej oddíl. Výjimečně musím souhlasit s Bramem, že kdyby tohle denně uplatňovali okolo Prahe, tak půlka lidí nedojede. Připomíná to celkem nedávný incident na Mnichováku ze strany německýho průvodčího. Souhlasím i s J.M., ta suma 325 lidu by se stala určitě virální. A této cifry určitě daný vlak nesahal ani po kolena, čili opět úvaha průvodčí, chacha. A ano, mohlo by to drknout do objednatele, aby vrátil klasiku navíc na léto. Pochybuju, že 49 km je štreka, kdy se nedá přežít bez klimatizace. Přidanou hodnotou je otevírací okno, ve kterém - a není to náměť na tři strany následných osočování - prostě mnoho lidí rádo od Nýrska nahoru vždy stálo a čumělo. Přidanou hodnotou je ta kapacita, no a vlastně by se to dalo řešit obdobně jak v dobách dávno minulých - posila klasika jede za hezkého počasí nebo nahlášení skupin, jinak jede motorák. (prosím, prosím, nedmýchám, o tomto odstavci netřeba se hádat, děkuji) ...protože - a to by mě opravdu zajímalo - řešily by ČD tu předhlášenou skupinu na osobáku, kde jezdí jeden motorák? Opravdu jsou schopny vystavit mýrnix týrnix k foxu foxe? Nebo je to klasicky jen blábol, kterýho nejsou ve skutečnosti schopní?
Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5951 Registrován: 12-2020 |
No kdyby se předhlásili, tak by jim sdělili, že je jim líto a kapacita je vyčerpaná. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 1-2018 |
Jednání průvodčí je naprosto nepochopitelné a ušlá tržba by jí měla být předepsána k náhradě jako škoda. Podle vyjádření studentů v mediích bylo ve voze ještě několik volných míst k sezení a žádní cestující ve voze nestáli. To znamená, že nevyčerpaná kapacita vozidla byla minimálně 210 stojících cestujících. Prohlásit vlak reálně zaplněný z 1/3 za plně obsazený je hódně divoké. Žádný reálný důvod k odmítnutí přepravy dle mého názoru nebyl. Vypadá to, že průvodčí měla nezvladatelnou touhu vychovávat a svůj zápal přehnala. Jedna část způsobené škody je přímá (studenti určitě budou požadovat vrácení jízdného), mnohem horší je ale škoda způsobená v myslích postižených mladých lidí. Arogantní akce průvodčí jejich důvěru k ČD rozhodně neposílila. Být mezi odmítnutými, fotograficky bych si zdokumentoval skutečnou obsazenost vlaku, do Klatov bych si objednal taxi a na ČD bych vymáhal způsobenou škodu. Vím, že pracovník dopravce může prohlásit spoj za plně obsazený, ale nemůže to udělat svévolně, zlovolně a ve zjevném rozporu se skutečnou dopravní situací. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5957 Registrován: 12-2020 |
Takže bude nejlepší nechat to ČD prošetřit a nevynášet unáhlené soudy. Pokud udělala chybu bude potrestána. Jízdné bude samozřejmě vráceno, pokud o to požádají. Já to pochopil tak, že měla ještě někde nastupovat další skupina, která byla objednaná, ale podrobně jsem to nestudoval. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 1-2018 |
210-21=189. I kdyby ty klatovské studenty vzala, tak do vyčerpání kapacity by stále zbývalo minimálně 189 míst... | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24644 Registrován: 3-2007 |
Ad nasazení klasik a hlavně milovaného brejlovce (Savik, Jeník..): Když (tentokrát) si to nenasazování klasik přeje kraj a to velmi výrazně. Tak holt logicky dochází v "hoch" sezoně ala půlka června až konec srpna k občasnému přeplňování souprav na "turistických" tratích ala Ž.Ruda, Lipno - Volary a řadě dalších. Klasika má (kromě otevíratelných oken a brejlovce v čele ) jednu podstatnou výhodu - že není stísněná a tak se tam narve navíc v případě potřeba hromada lidí, pokud má aspoň 4 nebo 5 vozů. Dřív ty klasiky ořezávaly samy ČD a to velice důsledně (226,070,120,194..), dnes holt to chtějí kraje (jako zlepšení komfortu a pohodlí). Ještě že zatím zůstávají letní a víkendové klasiky na 212 a 210 - a to je to tam taky v sezoně často na hraně. Já si nemohu pomoci, ale prostě na takovýchto tratích ta kapacitní rezerva musí být - to jsou pořád ty samé vlaky, kde se v krásném počasí a sezoně nahrnou davy a každý jen trochu příčetný objednatel, co jen nesedí v kanceláři, by tu zpětnou vazbu už dávno měl. EDIT: To není reakce na průvodčí kravku, ve 13 h z Rudy dolů fakt není přeplněný vlak, že by se do něj nikdo nevešel a ze Zelené Lhoty do Klatov.. Jinak měli jet zjevně R a ten si nechali ujet : "Čekali jsme tam už hodinu a půl.." "původně jsme chtěli jet v 11h" - tedy učitelky jako obvykle (blicí smajlík). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5305 Registrován: 3-2015 |
No no no to je toho. V Klatovech jsou snad ještě pořád dvě 754 a obě provozní, stačilo by do Klatov dovézt pár vozů z Plzně a hned by byla klasika na světě, nebo to vrátit dočasně na Sp 1702, plus ty posilové spoje přes prázdniny. Tohle by opravdu musel vyhodnotit přímo objednavatel, s tímhle nic neuděláme. Nemám nic proti variantě s Kvatry a Bdtn, 847 jsem tam ještě nejel. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2024 |
Podepsáno. Expresy a rychlíky na západ převezme od prosince 2028 Arriva/ | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17748 Registrován: 5-2004 |
čili konec cestování vlakem na západ. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5968 Registrován: 12-2020 |
Ještě zbývají 3 a půl roku, to je dost času |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5017 Registrován: 4-2014
|
A proč? Koleje vytrhány nebudou, zůstanou natažené - vlaky budou jezdit dál, akorát už jiného dopravce, který průkazky typu režijka SŽ a slevové průkazky ČD hold neuznává. Ale lze si zakoupit jiné průkazky - Plzeňská karta a jiné slevové jízdenky Plzeňského kraje. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5970 Registrován: 12-2020 |
To lze zakoupit v Praze? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5018 Registrován: 4-2014
|
Bohužel ne, jen v Plzeňském kraji. Proto říkám, že dopravu by měl objednávat pouze jeden objednavatel a to stát, podle požadavků jednotlivých krajů, které si napíší jaké vlaky, autobusy odkud - kam chtějí objednat a v jakých jízdních časech. V jízdném by pak měla platit jednotná pravidla,která budou platit v každém kraji stejně. To co dnes ve VHD platí a vládne je prostě totální guláš-chaos. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 4-2003 |
budete se divit, ale lze i vPraze a kdekoliv jinde...IDPK i PID mají appku, kde nákup jízdenky je otázka několika sekund, kdekoliv, kde je mobilní signál |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5978 Registrován: 12-2020 |
Prosím jak koupím appku, když nemám chytrý mobil? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 4-2003 |
Caracas: "210-21=189. I kdyby ty klatovské studenty vzala, tak do vyčerpání kapacity by stále zbývalo minimálně 189 míst..." Není nic jednoduššího než vytáhnout data o obsazenosti - vozidla jsou podle smlouvy povinně vybavena automatickými sčítači a data jsou fakticky on-line předávána objednateli a disponuje jimi i dopravce. Tedy tento lapsus dopravce by si měl vyhodnotit objednatel a dopravce vést k odpovědnosti. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 4-2003 |
A tak to je vaše rozhodnutí, že ho nemáte, nikdo vám ale nebrání si ho pořídit, appku stáhnout a využívat. Vaše svobodné rozhodnutí holt něco stojí, připlatíte si na jízdném, stejně jako když se svobodně rozhodnete nepořídit si appku do Lidlu nebo kamkoliv jinam a pak platíte za stejné věci o nějaká % navíc . Podobně třeba s účty. Nikdo nikoho nenutí mít bankovní účet + mobilní bankovnictví, ale pak si holt nemůže stěžovat, že chodí platit složenky v hotovosti na poštu a za nekřesťanské poplatky, zatímco majitel účtu vše zvládne za pár sekund z tepla domova nebo cestou do práce v mhd nebo kdekoliv jinde a prakticky zdarma. Každého svobodné rozhodnutí. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5982 Registrován: 12-2020 |
Ale kdeže. Prostě zbývá 3 půl roku a pak budou v Plzeňském kraji lvi. Když to rozhodnutí něco stojí, tak přece logicky není svobodné...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5983 Registrován: 12-2020 |
do Lidlu nebo kamkoliv jinam a pak platíte za stejné věci o nějaká % navíc [happy]. Nesmysl. Chodím do Penny a do místního obchodu a tam podobné píčoviny na věci které kupuji nemají |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17750 Registrován: 5-2004 |
Zaprvé Vrakiva je asi nejhorší šrotdopravce. Tomu je fakt dobrý se vyhnout a Comfortjet byla dobrá volba. Zadruhé neumí dodnes prodat jízdenku IDS v kraji Středočeském. To jsem zvědavý jestli to bude umět aspoň v Plzeňským jak to umí dnes ČD. Zatřetí - a na to jsem zvědavý - ve výběrku co si pamatuju plánovali výběr jízdného hnedle násobný proti ostatním uchazečům. Jelikož není moc předpoklad že se navýší násobně počet cestujících (jiný tarifní systém než třeba u dálkovky od východu v Praze + přestupy na jiné dopravce = další jízdné, konec vlaků za Klatovy čili Šumava auty) a ti co pojedou budou jezdit pokud možno za IDS tak buď nahodí předražený jízdný někde na úrpvni Onetiketu (výš sotva, kdo by jim to pak platil) tak očekávám, že budou tlačit kraje za platbu za IDS. Plzeňský i Středočeský. Aby to nedopadlo nakonec tak že v IDS skončí nebo dojde ke zdražení IDS. K tomu každou chvíli NAD Praha - Beroun (ne, nebude hotovo a nebude ani tunel snad krom na finance). Tak mně už se to týkat nebude, já už v těch letech vyrazím 2-3x do roka za nějaký ten důchodcovský čili ušetřím a nebudu lejt do VHD před dvacet ročně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33455 Registrován: 5-2002 
|
JM: Když to rozhodnutí něco stojí, tak přece logicky není svobodné... Jistěže je. Ale Ty nemáš šanci to pochopit, když podle Tvé "logiky" je svoboda totéž co mít všechno zadarmo.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24655 Registrován: 3-2007 |
Zadruhé neumí dodnes prodat jízdenku IDS v kraji Středočeském. To jsem zvědavý jestli to bude umět aspoň v Plzeňským jak to umí dnes ČD. Ona neuznává PID jízdenky koupené v appce? Nějak náhle - jel jsem někdy 4.1. 2025 Vrakivou k Liberci a normálně to (jiným) uznávali - mne předem nenapadlo zlomit úseky Praha-Čakovice a zpět na tramvajenku, až ve vlaku. No koleno jsem si nevrtal. Cesta v jedničkovém a dnes i tichém oddíle naprosto v pohodě a komfortní tam i zpět- jen tak na okraj. Ad výběrko a trať Klatovy-ŽR: Tam už se ví, že (nesmyslně ambiciozní) požadavky MD (rychlost vozidel, hybrid) nedokáží v (nesmyslně šibeničním) termínu splnit, takže bude výjimka. Jinak Plzeňský kraj ČD nechce a nastavuje si podle toho podmínky a tentýž přístup má k dálkovce MD tamtéž. A upřímně - když si přečteš o pár příspěvků výš třeba o tom čerstvém excesu, jak madam průvodčí nepustila do mimošpičkového vlaku ze Zelené Lhoty do Klatov 20 gymnazistů, protože jsou prý skupina a pak hledala ex post důvody, že by si všichni třeba nesedli (!), tak se divíš? Dokonce některé i vyhodila, takže se tam 10 minut stálo a diskutovalo.. Zjevnej naschvál. Tak mně už se to týkat nebude, já už v těch letech vyrazím 2-3x do roka za nějaký ten důchodcovský čili ušetřím ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Samozřejmě, ty se prošetříš až k smrti , škoda, že mi nic neodkážeš - aspoň nějaký KJŘ ČSD bys mohl.. Hele, popravdě, asi nic lepšího, než CJ z Prahy do Chebu stejně jezdit za ty tři roky nebude (bez ohledu na to, že je hodně lidi, co nemilují mít vlak totál velkoprostorový, ale to je jiná diskuse), stejně jako si tanečky typu "moderní motorové vlaky i na rekreáky vždy lepší než klasika" budou muset prožít znova, ale co tě na tom, jako nemajitele režijky, tak hrozně sere? Že stojí OT o tři litry ročně víc nebo co přesně? Opakuju - oni tam ČD prostě nechtějí, ani na osobáky, ani na rychlíky, ani na expresy, i kdyby se ČD rozkrájely, co teda bys chtěl dělat? Naopak třeba KHK nebo Jalovcovo nebo JČK kromě volarských je s ČD relativně v pohodě.. Fakt je, že poslední léta šel vozový park hodně nahoru a kdyby ten tlak od soukromníků nebyl, tak všude jezdí ještě 810 a nějaká ta reinkarnace B a samozřejmě honekry. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Minja
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2025 |
Dnes zveřejněná smlouva s Arrivou má v příloze 7 toto ustanovení: ČLÁNEK 2 KAPACITA VOZIDEL 1. Dopravce se zavazuje disponovat potřebnou kapacitou vozidel k plnění Dopravních výkonů podle této Smlouvy, aby každý cestující měl k dispozici alespoň jedno místo k sezení. 2. Odchylně od odst. 1 tohoto článku se stanoví, že přeprava stojících cestujících je přípustná podle této Smlouvy po dobu nejvýše třiceti (30) minut přepravní doby v rozsahu nejvýše deseti (10) procent cestujících bez místa k sezení v 2. vozové třídě. Plnění tohoto požadavku se však nesleduje u vlaků linky R16 tvořících Dopravní výkony podle této Smlouvy v úseku Praha – Beroun. Až na trati bude jezdit Arriva, možná bude neobjednané skupiny vyhazovat stejně jako ČD. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 4-2003 |
Mladějov: s prominutím plkáte nesmysly Ad výběrko a trať Klatovy-ŽR: Tam už se ví, že (nesmyslně ambiciozní) požadavky MD (rychlost vozidel, hybrid) nedokáží v (nesmyslně šibeničním) termínu splnit, takže bude výjimka. Jaká hybrid vozidla? MD nic takového nepopžadovalo, u R16 rozšířený dopravní model předpokládá výkony Klatovy - ŽR jen v případě plné elektrifikace této trati a pouze s elektrickými vozidly. Tj. smlouva počítá s opcí - v případě elektrifikace může MD požadovat po dopravci za jasně daných podmínek smlouvy doobjednání výkonů na lince R16 až do Železné Rudy. Nedojde-li k elektrifikaci, pak R16 = Praha - Klatovy. Jinak Plzeňský kraj ČD nechce a nastavuje si podle toho podmínky a tentýž přístup má k dálkovce MD tamtéž A proto u souborů Plzeňsko a Český les si kraj vybral ČD, které tak strašně nechce. Nene, na přístupu Plzeňského kraje je sympatické, že si stanovil kvalitativní požadavky a na ty soutěží a vybírá a dělá to systematicky a dlouhodobě a podle toho tam krajem objednávané výkony vypadají. U toho, co prošlo otevřenou soutěží nebo i přímým zadáním /rozstřelem, je z pohledu cestujícího kvalitativně na stejné úrovni a je celkem irelevantní, kdo je dopravce, protože všude platí stejný krajský tarif a cestující dostane stejnou kvalitu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5912 Registrován: 6-2019 
|
Jízdné bude samozřejmě vráceno, pokud o to požádají. V pekle a u ČD není nikdy nic samozřejmé!!! stejně jako když se svobodně rozhodnete nepořídit si appku do Lidlu nebo kamkoliv jinam To není stejné. Kartiček do supermarketů mám hned několik, nepotřebuji apku, ani jedna není na moje jméno.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8211 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/gymnazium-klatovy-zaci-skolni-v ylet-vlak-nevzal-je-pruvodci.A250626_140554_plzen-zpravy_vb | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24659 Registrován: 3-2007 |
Pane klonfare, Mlho, již o tom zde týden hovoříme Ono by stačilo místo horečného tapetování jak se zase něco nepovedlo, to tady aspoň občas číst |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 4-2020 |
Luboš_3.21: Přesně tak! Efekt u mnoha lidí i v mém okolí je takový, že než aby si měli pokaždé zjišťovat ten neustále se měnící tarifní bordel, tak radši jedou autem. Tímto posílám gratulace všem zúčastněným hlavně na MD... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2830 Registrován: 7-2017 |
TominoLopez: "Luboš_3.21: Přesně tak! Efekt u mnoha lidí i v mém okolí je takový, že než aby si měli pokaždé zjišťovat ten neustále se měnící tarifní bordel, tak radši jedou autem. Tímto posílám gratulace všem zúčastněným hlavně na MD..." Tady je problém zcela jinde a ten je řešitelný dle mých snah asi už jen skrze správní žalobu na MD (ohledně OneTicketu, reakci na 106 ohledně toho, jakže bude zajištěn OT od 1.1.2026, včetně rozkladu podepsaného ministrem Kupkou, že dotazy na OT jako jednotlivec nejsou věcí veřejného zájmu atd) jinou cestu nevidím. Ještě to zkusím jednou, přece jen podání správní žaloby stojí 2000. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Kdyby se kdysi ČD nezabejčily a dělaly by clearing TR10 (OT je stejně jen zrcadlový mrzáček), mohlo být hodně věcí jinak… ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Paul2no
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3576 Registrován: 11-2009 
|
Kdyby se kdysi ČD nezabejčily a dělaly by clearing TR10 Nemůže jim to MD z pozice vlastníka dát rozkazem? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16887 Registrován: 4-2003 |
TominoLopez:Přesně tak! Efekt u mnoha lidí i v mém okolí je takový, že než aby si měli pokaždé zjišťovat ten neustále se měnící tarifní bordel, tak radši jedou autem. Tímto posílám gratulace všem zúčastněným hlavně na MD... Naprostá většina lidí se přizpůsobila a kvituje, že s krajskými tarify je v rámci IDS cestování levnější. Tarify krajských IDS se dají v jednou vlaku kombinovat, takže se dá na ně jet i rychlíkem z Prahy do Plzně. Jedině ti, kteří jedou vlakem (či spíše hromadnou dopravou obecně) jednou za dlouhou dobu, mají problém. A ten problém mají ještě většinou ti, kteří nemají chytrý telefon a jdou si jízdenky koupit ke kase. Ovšem není problém si během jízdy ve vlaku všimnout, že velká část lidí na průvodčího vytahuje telefon a dává mu načíst QR kód, přičemž procento těchto cestujících neustále stoupá. Nebo mají nějakou kartičku vydanou v rámci IDS. Přitom počet lidí ve vlaku neklesá a už jsme na skoro předcovidové úrovni, přičemž je třeba vzít v úvahu, že se díky covidu ve velkém rozmohl home office a ti , kteří ho nezneužívali, ho mají stále v nějaké podobě povolen trvale... On se nám ten svět během pár let pěkně změnil a někteří přitom mentálně stále žijí v době ČSD . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9993 Registrován: 12-2005 
|
Tak já chytrej telefon mam ale stejně si lupen kupuju na kase. Co mě ale sere tak dřív jsem si odpoledne na kase koupil lupen a bylo. Šel jsem na pivo a domů jel podle toho jaká zrovna byla nalada. Někdy už sedmickou jindy devítkou a kdyz se to sešlo tak poslednim. Lupen jsem měl a bylo jedno kterym spojem ten den pojedu. Teď po mě ty kundy chtějí kterym presně vlakem pojedu. No copa ja vim? Koupim lupen na devitku, ta mi ujede a lupen můžu leda vyhodit. Kdyz byl svět v poradku tak jsemzasel zpátky do hospody a jel az jedenáctkou. Takhle musim kupovat novej lupej. Maj to šmejdi dobre vymyšleny jak z lidí vytahat vic peněz. |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze