Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 01. 1. 2025

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 01. 1. 2025

autor	příspěvek
Savik	Pondělí, 09. prosince 2024 - 17:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2401 Registrován: 4-2003	Právě že o víkendu ta výluka byla. Skutečně je to až taková hrůza, že tam párkrát nepojede brejlovec, když tam jezdí den co den už asi padesát let, že se ozvou spolehlivě brejlovcoví fotiči? ...už by ses měl jednou provždy smířit s tím, že na Káčku jsou fotiči, a nepálit slepejma pokaždý, když si myslíš, že je k tomu důvod. NENÍ. Prostě není. Až to jednou pochopíš, dám si na Tebe pívo. Provozně to samozřejmě žádná hrůza není, bo vlaky jsou lidem v naprosté většině úplně u zadele, podle toho vypadá vlastní provoz a jeho řešení příslušnýma pracovníkama od objednatele přes dopravce po stát; ale to je jiná kapitola. Dovětek, abys nepálil slepejma dál: Ano, víme, že od neděle bude klasika na Rudu turnusově jen na rychlíku. Víme. Netřeba dále se ve fotičích vrtati. Nadále zde budeme sledovat a komentovat turnusovou klasiku, i případné nenadálé nasazení, bude-li jaké. Od toho Káčko vzniklo. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Mladějov	Pondělí, 09. prosince 2024 - 17:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23179 Registrován: 3-2007	Ale já nemám naprosto nic proti fotičům, ba jsem jím dost let byl, než mne to začalo poněkud nudit. >Netřeba dále se ve fotičích vrtati. Já pouze reaguji na jejich kvílení zde, jaká je to prasárna atd. vždy a spolehlivě zde hlásaná, když je (třeba) výluka (jako zrovna tentokrát) nebo jakékoli jiné omezení brejlovců, jiný nátěr nebo jiná provozní úprava, která se ultras nelíbí - a ona se jim nelíbí ŽÁDNÁ, o tom to je. Tentokrát jsem pouze odpovídal na dotaz nicku Pm1 a zase je to špatně
Petr_vlček	Pondělí, 09. prosince 2024 - 18:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17334 Registrován: 5-2004	Spíš stojí za zamyšlení proč je na Prudu výluka každý rok a několikrát několik týdnů. A když ne tam tak Plzeň - Klatovy.
Pm1	Pondělí, 09. prosince 2024 - 19:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 7-2007	Mladejov: o víkendu ta výluka byla taky. Aspoň aplikace můj vlak to tvrdila... což je podle mě čistá prasečina, když se mohlo normálně objet na Špičáku.
modely742	Pondělí, 09. prosince 2024 - 20:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 1-2021	To je holt ČD a jejich diletanti. To je prostě stejně marné jako někteří diskuteři na krp. S tím míč dělat nejde. Hlavně že to má být služba veřejnosti...
Caracas	Úterý, 10. prosince 2024 - 10:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 1-2018	Tak nám s novým jízdním řádem končí expresní spojení ze západu Čech na Smíchov. Cestující si na něj zvykli, hodně ho využívali, tak je třeba jim ho zrušit! Zase přibudou na D5 nějaká ta auta, no co, to je nám fuk. Chápu proč odklon Zápaďáků (nechápu jak ten megaprůšvih může Svoboda manažersky přežít!). Ale proč se ta ztráta spojení neřešila k cestujícím vstřícnějším řešením, to mi jasné není. Tedy je, s..... na vás.
Bram	Úterý, 10. prosince 2024 - 12:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16582 Registrován: 4-2003	Přiznám se, že radši než řešit problémy (spíše pěkné bejkárny ) různých fotičů, si pokládám otázku, zda se mi tuto zimu poštěstí na běžkách projet ze Špičáku do Alžbětína tuto trasu: https://mapy.cz/s/putetoselo Trasa je to velice pěkná, je tak akorát a ještě se hezky z Prahy projedu vlakem a i nějakého toho brejloffce spatřím a na Špičáku a v Alžbětíně si ho i vyfotím . Ale tuto běžeckou trasu jsem si projel naposledy někdy mezi epidemiemi covidu, kdy se podmínky pro cestování vlakem uvolnily a vyjet na šlo, ovšem důležité bylo, že byl i sníh, což samozřejmě netrvalo dlouho. Však také byl vlak pěkně využit, i z Prahy jeli tehdy vlakem další běžkaři . Ovšem se sněhem je to v oblasti Špičáku v posledních letech dost bída a tuto trasu nikdo už několik let neupravoval. Prostě nebyl sníh .
Petr_vlček	Úterý, 10. prosince 2024 - 14:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17337 Registrován: 5-2004	No a z rokycan, horovic, karezu zdic a berouna zuz se za prahupo d5 jezzdi pres rok protoze r16 konci a zacina na smichove cimz neni prestup kamkoliv dal.
Přejetý_šotouš	Úterý, 10. prosince 2024 - 22:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 9-2018	Ona by s tím SŽ asi i ráda něco dělala, ale pořád se jí v tom někdo pokouší bránit. Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“ Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“
Petr_P	Středa, 11. prosince 2024 - 15:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 5-2023	Tak dnes v 15:22 ukázkové letmé křižování mnichováků v Nýřanech.Akorát že ten z Německa měl cca +45.
Petrpes	Neděle, 15. prosince 2024 - 13:32:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 8-2005	Dnešní R 655, 263.002 s věncem na čele, pak už budeme jenom vzpomínat 🩶 Fotky nejen piva zde ⤵️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
T478.4019	Pondělí, 23. prosince 2024 - 10:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 6-2016	Dnešní Sp na kopec 842+2x stodola + 842
Malý_fotograf	Úterý, 24. prosince 2024 - 11:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8368 Registrován: 5-2002	T478.4019: Doplním jen, že ty dvě uprostřed řazené stodoly jsou červené a jde o nové přírůstky redislokované z Valašského Meziříčí. V Plzni snad stodoly se zvětšeným oddílem pro kola (kód 757) nikdy před tím doma nebyly. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Jeník_H..	Úterý, 24. prosince 2024 - 11:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5002 Registrován: 3-2015	A ty nové stodoly pojedou předpokládám až po svátcích, takže víkendy svátky Foxové a zbytek tohle, aspoň je to pestřejší, docela bych to rád někdy vyfotil s těmi dvěma motoráky a nemusím řešit strany.
Petrpes	Úterý, 24. prosince 2024 - 19:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 8-2005	Ano, 842 a stodoly o pracovních dnech, pokud Sp jede 🙃 Fotky nejen piva zde ⤵️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Nedbal	Středa, 25. prosince 2024 - 13:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2015	A co na tom sp jelo tento víkend? Tabulka je prázdná.... Díky
Jeník_H..	Středa, 25. prosince 2024 - 17:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5004 Registrován: 3-2015	Nedbal: Našel jsem ho na stránkách vagon WEB, řazení pro rok 2025 u Sp Šumava, mrkni tady na odkaz: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=%C4%8CD&kategorie=Sp &cislo=1702&nazev=%C5%A0umava&rok=2025
Savik	Středa, 25. prosince 2024 - 17:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 4-2003	Nedbal - spíš není sledovačka pro Foxy ještě vytvořena. Ten turnus, co tam je, je pro Kvatra, nikoliv pro Foxy. Ale podle iDosu (kde je řazení vidět) ty 3x847 o víkendu jezdí (jely). Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
T478.4019	Středa, 25. prosince 2024 - 18:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 6-2016	3x847... Stejně jak teď o Vánocích zatím Otázka, jak dlouho to vydrží. Kvůli neschopnosti 844 už byla v pondělí zas na obratu navíc do Domažlic klasa
Jeník_H..	Sobota, 28. prosince 2024 - 18:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5011 Registrován: 3-2015	Dají se ještě chytit v těchto dnech po změně jízdního řádu na R16 soupravy, kde jede alespoň jedno Béčko? Poslední dobou už na ně nenarážím, samé moderní vozy, ať už s tím jedu nebo chci fotit, ale Esa v prvním Najbrtu ty se zde vyskytují hojně a ještě další taková 362 111 přijela z Děčína.
1510015	Sobota, 28. prosince 2024 - 18:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5551 Registrován: 1-2010	Jistě že dají. Někdy jsou to už i B²⁰⁹ (bývalá áčka), které do Plzně na přelomu grafikonu přišly. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Petrpes	Sobota, 28. prosince 2024 - 19:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 8-2005	Bývalá A už byla i na Os do Domažlic... Mělo jich přijít 18 🙃 Fotky nejen piva zde ⤵️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Joseph_from_Pilsen	Sobota, 28. prosince 2024 - 20:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 1-2015	Hlavně na Serounce chybělo nějaký ten den Bpee, to jsem v něm i seděl cca týden a půl zpátky, když někde u Zdic blaflo topení, cosi se spálilo, smrad po celém vagoně, a pak už netopilo. Od druhého dne už nejezdilo a psali tam jako pátý vůz Béčko, v reálu áčko (ovšem míněno áčko jako absence). No a na dalších soupravách vím, že občas nějaké B jezdívalo i v reálu, ale nejezdím tím tak často, abych pověděl víc. (Příspěvek byl editován uživatelem joseph_from_pilsen.)
Danous	Sobota, 28. prosince 2024 - 21:22:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 11-2009	Dnešní Sp 1702 těsně před rozedněním mezi Nýrskem a Dešenicemi.
Mladějov	Sobota, 28. prosince 2024 - 21:33:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23414 Registrován: 3-2007	Kolik v tom jelo lidí?
modely742	Sobota, 28. prosince 2024 - 21:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 1-2021	Narvaný. WiFi, klimatizace vše dle předpisů. Kdyby jela 754, je to prázdný, lidi to uráží a možná i dehonestruje.
Mladějov	Sobota, 28. prosince 2024 - 22:04:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23415 Registrován: 3-2007	Hlavně šotoušky
1510015	Sobota, 28. prosince 2024 - 22:05:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5552 Registrován: 1-2010	Mělo jich přijít 18 A minimálně 17 už jich tam bude. I když se ještě i přes přítomnost asi nezapojily do provozu všechny. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Petrpes	Neděle, 29. prosince 2024 - 06:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 8-2005	Na dnešní 661 "nová" souprava, 2x B²⁰⁹, BDs⁴⁵⁰, AB³⁴⁹ 🙃 Sp 1702 847.073+074... Fotky nejen piva zde ⤵️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
modely742	Neděle, 29. prosince 2024 - 07:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 1-2021	Vzhledem k tomu, že dnes podprůměrný občan ma v mobilu data, tak bez WiFi se lze obejít. Dokonce se mnozí obejdou bez těsných sedaček v MV a dají přednost klasickému vozu. Ano, nizkopodlažnost. Nepochybně zde jedou matky s kočárky třeba ze škol nebo od doktora, důchodci samozřejmě také.
Jeník_H..	Neděle, 29. prosince 2024 - 10:18:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5013 Registrován: 3-2015	modely742: Jistě, ale jsou pořád i tací staromilci, kteří žádné připojení během cest nemají, nebo to nepoužívají, jako třeba já a je jedno, jestli jsem právě ve vlaku, autobusu nebo metru. Zatím mě nenapadlo, že bych vzal na cesty notebook, když stejně nemám 100% jistotu, že by ta WIFI šla. Když mám dlouhou chvíli, zabavím se jinak i v moderním voze, třeba luštěním křížovek nebo osmisměrky, taky sluchátka nemám, nechápu tenhle trend, hudbu poslouchám zásadně doma z věže propojené s počítačem, mám klid, mám soukromí a v baráku ani větší hluk nikomu nevadí.
Petrpes	Neděle, 29. prosince 2024 - 11:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 8-2005	Většina běžných cestujících, je nadšená, bez ohledu na wifi, z Foxů, Panterů, InterJetů, atd. Zbytek jsou šotouši 🤪 Fotky nejen piva zde ⤵️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Jeník_H..	Neděle, 29. prosince 2024 - 20:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5019 Registrován: 3-2015	I když dneska jsem v Praze nějaký ty data zapnul, abych se podíval na Babitron . No tak třeba rychlíky Labe, tam jsou k vidění pořád alespoň BDs.
Caracas	Pondělí, 30. prosince 2024 - 02:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 1-2018	Ad Petrpes: Máte pravdu, cestujícími jsou Foxi přijímány velmi dobře, také se s lišákem rád svezu. O čem už se ale nemluví, to je jejich hltavost. Souprava na hezké fotce od Danouse jede bratru za 300 litrů .
Martin_100	Pondělí, 30. prosince 2024 - 06:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9585 Registrován: 12-2005	Jo jo nic už nebude jezdit za kýbl nafty jako šukafon. To je přece logický, že moderni provoz musí bejt ekologickej a proto se musí pálit daleko víc nafty.
modely742	Pondělí, 30. prosince 2024 - 07:19:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 1-2021	Přirovnání k 810 je nesmysl. Jde o ekonomiku provozu, protože 754 vyjde levněji než 3x847. Totéž 2x 843 na vláře kde by stálo za to spočítat spotřebu a správkové hodiny atd. Ale chápu, že politická meta a měřítko pochlebovačů konci u WiFi a klimatizace. Ano, cestující to vnímá, když se souká do těsné a tvrdé sedačky nebo hledá stoleček, případně když řeší nefunkční klimatizaci nebo naopak chlad, kdy klimatizace jede na 100%. Někdy se podívejte na silnice, kolik tam je aut a proč.
1510015	Pondělí, 30. prosince 2024 - 10:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5553 Registrován: 1-2010	nebo hledá stoleček A že ty Bdt, BDs, B atd. mají opravdu velké stolky. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Apollo_17	Pondělí, 30. prosince 2024 - 20:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9252 Registrován: 8-2007	modely 742: Jde o ekonomiku provozu, protože 754 vyjde levněji než 3x847. Ale ti cestující necestují v té 754. Ti chtějí moderní vozidlo pro své cestování. A Béčko,Honekr a podobné staré vagony, které tahá ten Brejlovec už dnes nikoho nenadchne. Někdy se podívejte na silnice, kolik tam je aut a proč. Ale Wartburgy , žigulíky, stodvacítky, Oldcity mezi nima nejsou. Jsou tam auta s klimatizací, vyhřívanými sedadly a mnohoa dalšími vymoženostmi. A možná vyjdou v provozu dráž, než ta 20 let stará ojetina. Starý Brejlovec s Béčkama opravdu nikoho do železniční dopravy nepřitáhne( mimo pár poťouchlých šotoušů).
M250.0	Pondělí, 30. prosince 2024 - 21:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3128 Registrován: 8-2017	A Béčko,Honekr a podobné staré vagony, které tahá ten Brejlovec už dnes nikoho nenadchne A je potřeba pořád někoho nadchávat? Jednou přijede liška, prostý cestující se zaraduje nad novým (hlavně čistým) vlakem. Přijede příště, nanejvýš přespříště, a tomu cestujícími už to bude úplně jedno, možná si jenom začne všímat toho, že si nemá kam dát batoh, že infosystém pořád něco kecá, dveře kňučí a z přesvětleného interiéru, který se mu mezitím okoukal, není vidět do okolní krajiny. Čistý už to mezitím taky není a na záchod si nedojde, protože zatímco na díře na koleje se nemá co pokazit a je v každém voze průchozí soupravy, jediný kosmický hajzlík je neustále ucpaný.
Tantin27	Pondělí, 30. prosince 2024 - 22:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 7-2017	Primární problém řady 754 je, že každý třetí obrat (skoro ani ne obrazně) nedojede.
T4783363	Pondělí, 30. prosince 2024 - 22:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 2-2006	Smutný je, že kvůli tomu, aby se vyhnala klasika z jednoho páru vlaků někam do lesa, jezdí o víkendu celý den do Plas kvatra a regionovy.
Tantin27	Pondělí, 30. prosince 2024 - 22:44:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2811 Registrován: 7-2017	Minimálně jedna 847 neprošla TBZ, takže chybí, celkově myslím ještě 2 jednotky. 842/814 na P4 nemají co dělat, naopak P4 má prioriotu.
modely742	Pondělí, 30. prosince 2024 - 23:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 1-2021	Bohužel neschopnost ČD a dílny v Plzni. Za to Bohužel 754 nemůže. Stačí se podívat na Trutnov. Spolehlivé 754, slušný bmzty a nikdo se nemusí mačkat s batohem na čtyřce. A na Plasy 814...jak zde zaznělo.. Takže to není o sotousich, ale obecně o neschopnosti ČD a přístupu kraje. Jen mi fascinuje, že to budou obhajovat i ti, kteří díky neschopnosti chlebodarce přijdou o práci.
kutipe	Pondělí, 30. prosince 2024 - 23:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 4-2012	modely742: nejaka podrobna kalkulace ze 754 vyjde levneji nez 3x847, nebo jen placnuti??
Bouřka	Pondělí, 30. prosince 2024 - 23:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 12-2003	Primární problém řady 754 je, že každý třetí obrat (skoro ani ne obrazně) nedojede. Aha, a jen na Rudu? Nebo i z Plzně na Domažlice? A jakpak to myslíte časově? Za poslední měsíc? Nebo půl roku nebo rok? Že byste to doložil nějakými daty? Samozřejmě je lepší dát k dobru nějaký neurčitý plivanec, který podpoří Vaše paradigma, než konkrétní údaje. Možná by stálo za to přijít s tvrdými daty a procenty dojetí včas / nedojetí vůbec; to platí pro všechny, kteří sem na první dobrou šlehnou něco, co se hodí takřikajíc do módy
modely742	Úterý, 31. prosince 2024 - 07:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 1-2021	K: kalkulace? Už z logiky máme nějakou pořizovací hodnotu a odpisy. Tak nechápu, jak se někdo může ptát na provozní náklady 810 vs 847. Případně na spotřebu phm.
modely742	Úterý, 31. prosince 2024 - 07:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 1-2021	V létě několikrát 4.066 nedojela, takže dnes už je to taková fráze, že 754 nejezdí. Stejná fráze jako že vlak jezdí na kopci a tak s ním nikdo nejede. Nebo vlak bez WiFi je neschopný pohybu, byť za poslední roky má každý v mobilu data. To je dědičná fráze, která se musí permanentně vkládat do debaty.
Kvatro23	Úterý, 31. prosince 2024 - 09:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2019	Smutný je, že kvůli tomu, aby se vyhnala klasika z jednoho páru vlaků někam do lesa, jezdí o víkendu celý den do Plas kvatra a regionovy. Od změny GVD to ale takto na P4 funguje, místo jedné 847 jezdí vždy 814 (často zdvojená), o víkendu 842. To jestli vyjely Pesy na Šumavu na to nějak vliv nemá. Teď aktuálně 814 na 7602/7611 a na Šumavě jsou kvatra
modely742	Úterý, 31. prosince 2024 - 09:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 1-2021	Jenže pokud místo klasiky jede 842, pak to nesplňuje místní dogma, jak dobře se udělalo, když se klasa zrušila. Výsledek je tedy ten, že se cestující sápe do 842, kde se mačká na čtyřce. U vozu 054 rozdíl vs klasa žádný. Tak to je pokrok. Trošku mi to připomíná konec 90let, kdy místo 750 začala jezdit dvojice 830. Samozřejmě v té době nešlo o úsporu nebo milodar cestujícím ve prospěch motorové jednotky, ale pouze o to, aby se udržela zaměstnanost nadbytečných strojvedoucich.
kutipe	Úterý, 31. prosince 2024 - 12:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 4-2012	Modely742: ja se ptam na ekonomiku 754 vs 3x847 kdyz tu o tom pisete... nikde nezminuji 810. Porizeni, odpisy... myslite, ze kdyby ty 847 nejezdily o vikendu misto prostoje na Rudu, tak ze se ani nekoupi?? Nebo ze o vikendu odpisy nebezi??
modely742	Úterý, 31. prosince 2024 - 12:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 1-2021	810, 754...to je přece odpisově totéž, byť co kus to jiná zůstatkova hodnota. Ale to přece nikde nepíšu. Otázka zní úplně jinak.
kutipe	Úterý, 31. prosince 2024 - 14:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 4-2012	Psal jste, ze je 754 provozne levnejsi varianta nez 3x847... ja chci vedet, jak jste k tomu dosel, nebo jestli je to jen placnuti do vody.
modely742	Úterý, 31. prosince 2024 - 14:10:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 1-2021	Mlho,o tom už pěknou dobu hovoříme. Zkuste si to přečíst znova, i opakovaně a případně u toho poposednout. Odpisy, spotřeba atd to vše jsou náklady, které lze zahrnout do částky za km. Doporučuji si tyhle věci nastudovat.
J.R.	Úterý, 31. prosince 2024 - 16:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 4-2018	Aha, a jen na Rudu? Nebo i z Plzně na Domažlice? A jakpak to myslíte časově? Za poslední měsíc? Nebo půl roku nebo rok? No nebudeme se tvářit jako, že se to neděje. Poruchovost plzeňských 754 je naprosto tristní, to budou nejlépe vědět v depu, že? Neříkám, že to je každou třetí jízdu, nebo každou pátou atd. Ale že to pod Plzní se čtyřkama drhne a lepí se to zuby nehty, aby vůbec jezdily, to popírat nebudeme ne? Kolik jich za poslední dejme tomu 3 roky stálo / stojí na vážné závady. Jak často jezdil na Rudu místo rychlíku motor, nebo bus. Jaký je třeba u 058 poměr doby kdy jezdí / nejezdí za poslední léta... Nechci tu na klasiku se 754 kydat špínu, ale tohle jim k dobru rozhodně nejde.
Miloš_jonák	Úterý, 31. prosince 2024 - 17:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 12-2007	Myslím, že už se to tu v minulosti také řešilo, ale není 5 klimatizovaných vozů na Rudu mimo normativ, který se vesele ignoruje?
Kvatro23	Úterý, 31. prosince 2024 - 17:55:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2019	Stačí se podívat na babitron do historie zpoždění vlaku. To co jede na Rudu v motorech zpoždění drží, nebo krátí. To co jede s mašinou zpoždění zvyšuje. Když z těchto statistik porovnáte třeba 1702/776 které jedou hned po sobě a jediný rozdíl je hnací vozidlo, tak prostě to co jede 842 (847) je na Rudě o deset minut rychleji. Já jsem staromilec, nepotřebuju ani wi-fi, ani klimu a nejraději bych viděl 810 na každé lokálce. Ale objednatel (kraj/stát) to prostě vidí jinak. Honza Šatava říkával, že nejdražší je vlak, který stojí. Kolik toho ty plzeňské čtyřky najezdí a kolik prostojí?
Savik	Úterý, 31. prosince 2024 - 23:12:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 4-2003	No nebudeme se tvářit, že se to nedělo. Ale to je jen vinou přístupu ČD k údržbě; jak bylo napsáno výše, i řada 754 lze udržet v plném provozu, ale to opravdu nikdy v historii nebylo možné stylem, jakým se to poslední roky provozuje v Plzni/ČB. Však vono ani s Esama to není v richtiku. Prostě není kapacity dílny, mašiny stojí a pochopitelně se dřív udělají jiný věci než Brejlovec. Rozhodně, jak vidno, stylem mašina zdechne - tak z jinýho koutu republiky dotáhneme další, to nefunguje. Očividně "skrytým" motivem ČD je řadu 754 zlikvidovat (takhlese postupovalo i v Liberci při likvidaci řady 753 okolo roku 2000), druhotným motivem je (jako vždy) ukázat cestujícím mílové pokroky na železnici: Podívejte se, doteďka to stálo za ***, a teď je to božský! No však spěšňák na Rudu s Foxem je toho zářným příkladem. Kolikrát už jsme tohle v minulosti zažili! To že hnát na Rudu 3x motorák oproti loko s vozy je blbost, to se snad nebudeme... No a vrcholem je teda nespochopnost pokrejt ten spěšňák v sezóně-kladiva rovněž Foxem, místo toho hnát obskurní kvatro-paňťák. Však na Tišnovce to dopadlo stejně. Ale jak jsem psal, už jsme to zažili mnohokrát. Na ČD/MD evidentně sedí ty samé struktury, nic se nezměnilo. Neuvěřitelný. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Miloš_jonák	Úterý, 31. prosince 2024 - 23:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 12-2007	Ano, cestující to vnímá, když se souká do těsné a tvrdé sedačky nebo hledá stoleček, případně když řeší nefunkční klimatizaci nebo naopak chlad, kdy klimatizace jede na 100%. To je docela krátkozraké tvrzení, cestující to určitě vnímá, ale určitě ne na prvním místě, aby se podle toho rozhodoval jestli vůbec pojede vlakem, tam je spíše fakt jestli jsem schopen se vůbec normálně dostat z A do B, jestli to jede přijatelně zpět, pak kolik nás třeba jede. Praktický příklad z osobní zkušenosti, chci třeba do Německa do Zwieselu nebo Bodenmaisu, přestupní vazba v Ažbětíne je 3-5 minut a jelikož čekačka je nula a nikdo na hranici přípoje nediriguje, tak je přípoj spíše nepravděpodobný a pokud v opačném směru platí totéž, tak mám velkou pravděpodobnost, že 2 hodiny ze dne jen pročekám, přičemž autem sem na místě za 1:40 kdykoliv během dne tam i zpět. Takže závěr? Když mi budu mít spolehlivé spojení, tak vlakem klidně pojedu a je mi u jestli pojedu moderním motorákem s wifinou nebo Béčkem za Brejlovcem...
kutipe	Středa, 01. ledna 2025 - 18:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 4-2012	modely742: Tak díky za radu... Spotřeba PHM je víceméně srovnatelná Náklady na dopravní cestu jsou u 3x847 nižší než u 754+5vz Údržbové náklady na řadu 754 jsou jednoznačně vyšší. Pak tu jsou nějaké další částky, jednou vyhrává 754, někdy 3x 847, ale to jistě víte, když máte nastudováno (nápověda: personál, čištění, náklady při odstavení, náklady na topení...) Chtěl jsem se dostat k tomu, že tvrzení o provozně levnější 754 než 3x847 nemusí být tak úplně pravda. Samozřejmě pořízení a odpisy tu jsou vždycky. Pak bychom mohli říkat, že se nikdy nemělo nic pořizovat, protože to stojí peníze. Když ty 847 o víkendu volné jsou, tak je ekonomické, aby Sp jela řada 847, protože ty odpisové náklady se rozpustí mezi více kilometrů = na kilometr budou nižší a vozidlo nebude mít neefektivní prostoje.
E499001	Středa, 01. ledna 2025 - 19:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5915 Registrován: 11-2006	kutipe: Údržbové náklady na řadu 754 jsou jednoznačně vyšší. Tohle není zrovna nejlépe zvolené měřítko. Je logické, že u funglovky budou náklady na údržbu velmi nízké, ne-li téměř nulové( pokud jdou servisní náklady za výrobcem v rámci záruky). http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)