Diskuse » Železnice » Arriva » Archiv diskuse Arriva do 04. 11. 2022

Archiv diskuse Arriva do 04. 11. 2022

autor	příspěvek
D.S.	Pátek, 08. dubna 2022 - 12:51:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 12-2017	Proč to tak hrotit, Předpokládám, že do Kolína přijede vlakem jiného dopravce, tak není důvod kupovat jízdenku předem, stačí až ve vlaku. A ideálně říct průvodčímu Kolín - Doksy na PID a zbytek na normální tarif, žádný problém s tím nebude.
David	Pátek, 08. dubna 2022 - 12:59:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15937 Registrován: 12-2007	A proto stát v rámci liberalizace trhu umožní každému z dopravců nebo krajských integrátorů vytvořit a držet vlastní tarify ... díky čemuž mají některé kraje už i cca 15 let jednotný tarif na všechno, tzn. vlak + linkový bus + jednotlivé MHD. A bez ohledu na to, že v tom kterém kraji je fůra linkových autobusových dopravců, ba i vícero železničních dopravců, a stejně tak větší počet provozovatelů jednotlivých MHD. Čím dál od středobodu "vesmíru", tím ta výhodnost pochopitelně zaniká. Naopak. Při minutí onoho "středobodu vesmíru" je ten tarif PID velmi, až nechutně, levný (např. právě v té relaci Doksy - Kolín). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 08. dubna 2022 - 13:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3014 Registrován: 6-2019	(a navíc dcera stejně nemá kartu - ad. poznámka Petra)... A proč jí nemá, he? Mám stejně staré dítě a platbní kartu normálně má a používá. Chodí mu tam kapesné. Ohledně dojíždění mi moc není jasné, proč se harcovat někam přes polovinu Čech. Gympl je snad skoro v každém okresním městě (dokonce i v Aši) a když by se potomek nedostal, tak je furt na výběr z desítek středních škol (možná až na geograficky odloučené lokality jako Osoblažsko, Jesenicko apod.). Leda, že potomek tuší, že čím dál od rodiny tím lépe. Nehledě na to, že intr jí naučí alespoň trochu zakovávat nějaký řád, což se doma úplně nedaří [sad] Nepochybně ano. Jestli je jí jedenáct, tak slovy klasika: "... to už si píchá na hajzlu heroin". Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Statistik	Pátek, 08. dubna 2022 - 13:24:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7096 Registrován: 6-2004	je ten tarif PID velmi, až nechutně, levný (např. právě v té relaci Doksy - Kolín) I v relaci Kolín - Šluknov dvakrát týdně, a) bez vlastnictví PID lítačky, b) s vlastnictvím PID lítačky, pro kterou ale nemám prakticky jiné využití? díky čemuž mají některé kraje už i cca 15 let jednotný tarif na všechno, tzn. vlak + linkový bus + jednotlivé MHD Řeč je ale o jízdě z A do B přes více takových uzavřených systémů. Šluknov - Kolín je toho hezkým příkladem, nebo Šluknov - Praha busem. Ten je od nového roku navíc zaintegrovaný do PIDu. Jaký z toho plyne přínos třeba pro obyvatele Šluknovského výběžku? Zcela nechávám stranou, že jízda busem do Práglu dnes vyjde dráž, než vlakem, což je situace, kterou až do letošního ledna nepamatuji, že by kdy byla. Ale jo, vím o tom samozřejmě kulové, jak už tu psal pan Babilon. Já jsem jen běžný uživatel a zákazník, kterému jen nějak nevycházejí ty údajné přínosy liberalizace ve srovnání s "dřívbylolípem", jemuž dnes fakticky sekunduje jen SJT, který ovšem vychází nejdráž. Výběr z většího množství dopravců je běžnému smrtelníkovi k ničemu, pokud ho zajímá jen cena za přepravu z A do B, nehledě na to, že třeba na modelové trase Šluknov - Kolín není alternativa, protože jak Os, tak R vozí vždy jeden konkrétní dopravce, dosazený (pardon, vybraný ve výběrku) krajem, nebo státem. Dokonce i v autobusech tam nastala "řízená liberalizace" Libereckým krajem a jeho jediným správným dopravcem. A vyznat se v bramboračce tarifů, aplikací, webových portálů, to je tak duševní strava pro šotouše, ale ne pro normální lidi, kteří logicky nebudou před libovolnou běžnou cestou ve stylu "prdelákov v kraji 1 - prdelákov v kraji 2" nebo "prdelákov - Praha" dopředu zjišťovat, studovat a kombinovat podmínky jednotlivých dopravců.
Rosta_kolmix	Pátek, 08. dubna 2022 - 16:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4990 Registrován: 5-2002	Ahmad_Šáh_Masúd - Nemá ji, protože ji nepotřebuje. Kapesné nedostává, ale když na něco love potřebuje, dostane je bez limitu. Tj. není důvod. Zatím chodí na základku "za barákem", takže i kdyby měla, nemá je vlastně ani kde utratit. A když jedeme "do města", platí první věta tohoto odstavce A co se dojíždění týče, psal jsem už, že se hlásí na lesárnu, která tu široko daleko jiná není (vyjma Trutnova, kam jedeme taky). A na téma gympl - ona ví, co chce. Nepochybovala ani chvíli. Gympl je jen pro dvě sorty lidí - pro ty, co ještě neví, co chtějí dělat (tj. získají pár dalších let na rozhodování, kam dál), anebo pro ty, co se učí nadmíru dobře a už po základce jsou si jistí, že půjdou na výšku - pak budiž. Ale to není náš případ. Když tak o tom přemýšlím, ani v širší rodině nikoho, kdo by dělal gympl, nemáme. Všechno jsou průmyslováci (stavaři a chemici, jen já to pokazil strojárnou), jedinou výjimkou je moje žena se zdravkou . To čím dál od rodiny, tím lépe, to ale pravda bude. Já to měl úplně stejně Statistik - plný souhlas Zde opět na něco na zmírnění off-topic: Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto . www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Pikehead	Pátek, 15. dubna 2022 - 14:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8275 Registrován: 3-2007	Statistik: "Řeč je ale o jízdě z A do B přes více takových uzavřených systémů." Se SJT jsou jediný "uzavřený systém" komerční spoje Leo Expresu, plácáte blbosti. Statistik: "Já jsem jen běžný uživatel a zákazník, kterému jen nějak nevycházejí ty údajné přínosy liberalizace ve srovnání s "dřívbylolípem", jemuž dnes fakticky sekunduje jen SJT, který ovšem vychází nejdráž." Ano, ono to bude dané mj. tím, že relace přes několik krajů s přestupem jsou relativně vzácné a přesně pro ně byl vytvořen SJT. Naopak lidé v rámci krajských tarifů, kde se odehrává většina cest, jezdí levněji než jezdívali za TR10. Musíte si vybrat, jestli chcete pohodlí, nebo kolenovrtnou cenu. Předpokládám, že s těmito specifickými potřebami budete důchodce, který jezdí ke všemu za půlku jakékoliv ceny, ale i tak mu není trapné tady psát dlouhé litanie o tom, že něco stojí v reálu o dvanáct korun víc. O tom, že při jakékoliv kombinaci jednotlivých dopravních prostředků vám nic nebrání kupovat si jednotlivé jízdenky "jako drív", se asi rovněž nemusím rozepisovat. A co se týče "liberalizace" - tento oblíbený termín líné a neschopné zombie Krtka - neznamená nic jiného než konkurenční prostředí v železničních veřejných zakázkách a je mi moc líto, že koncept konkurence jinde působící 32 roků je pro některé pacienty stále šokující a do konce života se s ním nesmíří. (Doufám, že jste zvládl v roce 1990 situaci, kdy v jednom obchodě bylo máslo v jednom obchodě levnější než v druhém.) Mimochodem, nějaké 2 roky po ztrátě části motorových výkonů a uvolnění většího počtu vozidel z těchto výkonů se ČD potýkají s nedostatkem motorových jednotek. A z nedávných dovozů ojetin ze zahraničí zprovoznily za dva roky jednotky kusů. Takže bez dodatečných vozidel by to byl ještě větší průser než to je... (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Rybák	Pondělí, 18. dubna 2022 - 12:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 5-2008	David: "Při minutí onoho "středobodu vesmíru" je ten tarif PID velmi, až nechutně, levný (např. právě v té relaci Doksy - Kolín)." Nevím co je na tom pravdy, ale před časem sem zachytil informaci, že po dokončení integrace do PID což by mělo být během letošního roku by se další vývoj měl ubírat právě na konverzi do zón (něco jako VOR?), aby se vyřešily ty nechutně levné tangentní relace, které jsou důsledkem rychlé a tak trochu nekontrolované expanze PID.
Paul2no	Pondělí, 18. dubna 2022 - 12:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2696 Registrován: 11-2009	O tom, že při jakékoliv kombinaci jednotlivých dopravních prostředků vám nic nebrání kupovat si jednotlivé jízdenky "jako drív", se asi rovněž nemusím rozepisovat. Což je ovšem značně nepohodlné a pro obyčejného člověka těžko zkousnutelné. Tady by bylo potřeba něco jiného - aby všichni dopravci v závazku/IDS implementovali jednotné API, díky čemuž by bylo možné všechny jizdenky koupit na jednom místě, a ne jak dnes, kdy pro každý kraj nebo dopravce musíte navštívit ten jediný správný e-shop nebo okénko, případně mít v mobilu tu jedinou správnou aplikaci.
Cilelis	Pondělí, 18. dubna 2022 - 16:30:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 12-2007	Sobotní odpoledne (16.4.) bylo ve Starém Městě ve znamení modrých Stadlerů GTW
Adam_r	Pondělí, 18. dubna 2022 - 17:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 10-2003	Paul2no> Což je ovšem značně nepohodlné a pro obyčejného člověka těžko zkousnutelné. Jako cestujiciho me mnohem vice zajima, abych stihnul pripoj, nez ze si v kazdem spoji musim koupit novou jizdenku. Dulezite neni, aby to bylo za jednu jizdenku, ale aby byl nakup jizdenek JEDNODUCHY.
Pikehead	Pondělí, 18. dubna 2022 - 22:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8296 Registrován: 3-2007	On nákup jízdenek z jednoho IDS do druhého s dálkovým segmentem je dost velká marginálie (časově to vychází na strašné násobky jízdy autem), navíc vzhledem k časové platnosti IDS jízdenek a obvykle nevalné frekvencí last mile spojů v tom může nastat takové množství problémů, že je to dost těžká úloha. Samozřejmě nikoliv neřešitelná, ale i pro výrazně jednodušší případy je zatím věcí k dořešení víc než dost, aspoň v PIDu...
RadekŠ	Čtvrtek, 09. června 2022 - 08:33:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12319 Registrován: 4-2003	Což je ovšem značně nepohodlné a pro obyčejného člověka těžko zkousnutelné. Jistě, jendou musí platit vajíčkama, podruhý cibulí a potřetí chtí krávu a než to chudák člověk sežene. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Čtvrtek, 09. června 2022 - 09:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12320 Registrován: 4-2003	intr jí naučí alespoň trochu zakovávat nějaký řád Donkichotský boj - nepořádnejch je 90 % holek v tomhle věku a pubertální vzdor je úplně normální a zdravý. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
R_1463Úpa	Čtvrtek, 09. června 2022 - 09:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2775 Registrován: 12-2007	R 1144, Praha hl.n. Venkovní teplota 17 stupňů, pod mrake. V aušusu arrivy je nedýchatelno a 28 stupňů. To jen k tomu, že nouzové klapačky jsou jako klimatizace Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
753006	Pátek, 10. června 2022 - 20:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 7-2004	Funguje vůbec ta klimatizace? Zatím jsem všechny střechobednové 845 neviděl jinak než s otevřenými okny.
RadekŠ	Úterý, 14. června 2022 - 19:16:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12339 Registrován: 4-2003	Teď sedím 945.301 a normálně funguje, vono taky venku není 17 stupňů. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Úterý, 14. června 2022 - 21:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14706 Registrován: 5-2004	17sic neni ale v Kyblech to pres den prelezlo dvacet fousove. V tom fakt neni treba pustene klimakterium.
RadekŠ	Čtvrtek, 16. června 2022 - 21:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12347 Registrován: 4-2003	střechobednové 845 neviděl jinak než s otevřenými okny. No dneska nástup do Ruheabteilu vyklimatizované 945.320, vzápětí nastoupili chlap a a potom i ženská (oba ve věku tak 50 let), on 3/4 podzimní boty, ona nějaký svetr a okamžitě se vrhli ke klapačkám a začali to hystericky vodvírat, nějaký nápisy je "neotvítejte, klima nebude fungovat" a hučení klimy je nedojímaly. Ani jsem po nich nestačil vystartovat a zeptat se, esli si takyv autě zapnou klimu a přitom mají vodevřený vokno. Tak jsem se na to vybodl a pozoroval "sociální sondu", samozřejmě následovalo nezbytný vytažení mobilu a hulákání duchaplností typu "jak máš Máňo, no já právě sedím ve vlaku, eště to nejede...resp. čauvoe" nápisům "tichý oddíl" velkým jak kráva navzdory. Někde na Balabence to průvodčí pozavírala a během pár minut tam bylo zase tak akorát. Čili naprostá klasika. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Aleš_Liesk.	Pátek, 17. června 2022 - 09:59:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8133 Registrován: 9-2011	Znám, před cca 10 lety jsem je potkal u Vostravy . Klimatizovaný kupé, nastoupili, zkoušeli otevřít (naštěstí zakličkovanou) vyklápěčku, tak aspoň otevřeli dveře na chodbičku, na kterou pralo slunce, pak nezbytnej mobil, "Ahoj Máňo, no je tu jak fpeci a vokýnka jsou zamčený", a nakonec to podtrhli modrou plastovou kartičkou předloženou při kontrole jízdenek... Akorát chlap měl na nohou pantofle a na sobě propocenej nátělník. Všichni jste volové. Servít
Bram	Pátek, 17. června 2022 - 10:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13855 Registrován: 4-2003	V opačném gardu se to děje v zimě, kdy jsou stížnosti na nedostatečně vytopená vozidla. Jenže když si tyto stěžovatele přiblížíme, zjistíme, že jde mnohdy o železničáře v důchodu, kteří i v zimě chtějí jet jen v košili a nechtějí mít na sobě ani svetr. Proč také, má se v oddíle topit tak, aby tam bylo alespoň pětadvacet stupňů. Prostě jako doma, kdy se tam celý den pohybuje jen ve slipech a v nátělníku. A takto oděný ex železničář mi v klidu otevře dveře svého bytu a stěžuje si, že jeho byt měl minulou zimu zase nějakou moooooc velkou spotřebu tepla a že by se na to tedy podíval, protože to prostě není možný .
Mladějov	Pátek, 17. června 2022 - 10:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17981 Registrován: 3-2007	Nojo,železničáři a ještě v důchodu
S4991023	Pátek, 17. června 2022 - 10:43:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5051 Registrován: 9-2003	AL: Já mám taky modrou plastovou kartičku . NOBLE BRICKS
Bram	Pátek, 17. června 2022 - 10:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13857 Registrován: 4-2003	Mladějov:Nojo,železničáři a ještě v důchodu Ano, ti jsou tímto projevem typičtí. Ale i mnoho ostatních starších lidí nadává na neuzavřené oddíly motorových jednotek, kdy si nemohou v zimě sundat bundu, protože při otevření dveří na ně táhne. Mladší ročníky s tím problém většinou nemají.
RadekŠ	Pátek, 17. června 2022 - 11:17:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12352 Registrován: 4-2003	Ti lidi k sobě nepatřili ani jeden z nich nebyl čistě pohledově (oblečení, vkus, vlasy) socka. O to víc mě to zarazilo. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
asavic	Čtvrtek, 28. července 2022 - 21:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 11-2011	Dobrý den, jak je prosím řešen oddíl pro cestující s dětmi v rychlících Liberec - Ústí nad Labem?
Glory	Sobota, 30. července 2022 - 15:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 8-2012	asavic: v tý jednotce žádnej takovej skutečnej oddíl není. Je tam jedna menší část, co měla být původně první třídou, ze který je ovšem tichý oddíl - tedy pro děti naprosto nevhodný, a jinak je to jeden velkej prostor. Pohled z tichý dvojky do zbytku dvojky, další článek jednotky vypadá stejně jako to co na fotce.
asavic	Neděle, 31. července 2022 - 19:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 11-2011	Glory: Na svých stránkách uvádějí: Dětská zóna Ve vlaku máme prioritně vyhrazena místa pro cestující s dětmi. Nacházejí se blíže k nástupnímu prostoru, kde lze pohodlně zaparkovat kočárek. Při nákupu jízdenek naleznete tato místa pod čísly 181 až 188.
Lokom	Pondělí, 01. srpna 2022 - 23:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 9-2003	No, reálně žádný oddíl to není. Prostě jen komedie. :-) Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Fricoolinek	Úterý, 02. srpna 2022 - 18:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 4-2006	Je v rychlíku z Prahy do Tanvaldu k dostání jednodenní IDOLka?
D.S.	Úterý, 02. srpna 2022 - 19:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 12-2017	Fricoolinek: Musíte mít kartu. Nebo bez karty jde zakoupit v aplikaci.
asavic	Středa, 03. srpna 2022 - 18:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 11-2011	Aplikaci Idolka mám vyzkoušenou a fungovala bez problémů. Na R Praha - Tanvald platí tarif IDOL v úseku Ml.Boleslav - Tanvald.
Prochor	Neděle, 07. srpna 2022 - 22:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 6-2004	Dobrý den, je šance na klimatizované rychlíky Arrivy? Těmi současnými vozy skutečně nejde ve vedrech cestovat. A´t si to z ministerstva dopravy zkusí.
Lexa_karel	Pondělí, 08. srpna 2022 - 08:12:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 12-2009	Prochor: jste snad spadl z měsíce? Arriva a jejich vlaky jsou právě to nejlepší, co nás mohlo potkat. Jsou tady tací, kteří tím jezdí denně a nemohou si to vynachválit - větrání okénky dostačující, teploty snesitelné. Když tohle tvrdí sám generální ředitel zeměkoule, tak ani ministra nikdo nepřesvědčí.
Prochor	Pondělí, 08. srpna 2022 - 23:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 6-2004	Jsem se pouze zeptal. Snad nemusíte hnedka urážet, i když koukám, že jste asi milovník starých pořádků bez tržního hospodářství. Prost+ bych si přál, ať někdo na ministerstvu při nových smlouvách koukne, čím lidé jezdí. A na Liberecku je zvláštní, že osobní vlaky jsou klimatizované, rychlíky objednané státem nejsou.
Křivi	Úterý, 09. srpna 2022 - 09:41:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 1-2020	Prochor: ...starých pořádků bez tržního hospodářství. Takže to, že někde dojíždí německý státní moloch Arriva svá retro vozidla, je tržní hospodářství? Nebo spíš turecké? Možná pro Arrivu tržní (ať si všichni trhnou) a pro občana turecké.
Křivi	Úterý, 09. srpna 2022 - 09:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 1-2020	Koukám, že právě vzplanul jasným plamenem Švejk ve stanici Karlštejn, celá trať od 7.53 stojí, psáno do 10.00. Takže to je po dopravní závadě ve Vráži, fiknutí v Radotíně a uváznutí u Mokropes během pár dní další několikahodinové veselé číslo Arrivy mezi Prahou a Berounem. Asi nějaký letní festival. Nebylo toho švejkování za státní peníze už dost? (Příspěvek byl editován uživatelem Křivi.)
Petr_vlček	Úterý, 09. srpna 2022 - 14:07:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14836 Registrován: 5-2004	treba je to soutez jestli behem kontraktu na rychliky shori vic 628 nez kredenci za dobu jejich provozu...
Výpravčíxy	Úterý, 09. srpna 2022 - 14:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4759 Registrován: 11-2008	Ale na ČT24 neříkali, že to byla ARRIVA. Tam pro jistotu dopravce nejmenovali a sestříhali to tak, aby nebylo vidět logo dopravce ....
Lexa_karel	Úterý, 09. srpna 2022 - 22:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 12-2009	Prochor: vůbec jste mne nepochopil. Já jsem jenom a pouze shrnul názory zdejších hlav pomazaných, které na tyto vlaky nedají za žádných - a to podtrhuji - za žádných okolností dopustit. Soudný člověk to ale vidí mnohdy jinak.
vašík	Úterý, 09. srpna 2022 - 22:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 1-2016	Lexa_karel: No, někteří z nás, kteří se na rychlikach (R14B) vozili ve strojovně lokomotivy 843 (či jak jinak nazvat komfort salónu 843) tyto jednotky opravdu kvitujeme. 🙂 Takže ano, i přes ty požáry jsem za ty jednotky stále rád, i když k zamyšlení (hlavně pro Arrivu samotnou) už to asi je, to nepopírám... Řada 854 v pohyblivých obrázcích..
Lexa_karel	Středa, 10. srpna 2022 - 08:09:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 12-2009	vašík: "proti gustu žádný diškutát". Komu nevadí pojízdná, nevětratelná sauna je samozřejmě spokojen. Kupodivu zde nevadí ani absence nízkopodlažnosti, která je tuzemským vozidlům trvale vyčítána.
Ropnroll	Středa, 10. srpna 2022 - 08:46:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 10-2008	A ta krásná vůně záchodů Prostě se to ministerstvu povedlo,vysoutěžit hovna…
Zundapp	Neděle, 28. srpna 2022 - 14:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 5-2020	https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-byznys-kdyz-lokomoti vu-ridi-nejvyssi-sef-nekteri-zamestnanci-se-snazi-vic-212510 Zajímavý článek
Hife	Čtvrtek, 08. září 2022 - 14:12:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 3-2009	Kocourek? Kolman?
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 08. září 2022 - 15:01:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8241 Registrován: 9-2011	Chystám se na Valašsko a chtěl jsem se podívat na možnost koupení lístku na vlak Arrivy. Do jejich vyhledávače jsem zadal odkud - kam, den, hodinu. Dle Idosu jede vlak Arrivy za půl hodiny od zadaného času, ale mně to našlo první spoj až další den ráno (bus) a jako další pak vlak až v pondělí v 6.10 . Napsal jsem tedy Arrivě dotaz. Arriva odepsala asi za čtvrt hodiny (na tohle fungují rychle ), že jejich vyhledávač není vyhledávač, ale nákup jízdenky, a že na ten mnou hledaný vlak se jízdenka on-line koupit nedá, proto ho jízdenkovač nenajde . Mají pravdu v tom, že okénko "odkud-kam-kdy" (na hlavní stránce) je nadepsané "kupte si jízdenku", ale člověk tak nějak očekává, že primární by měl být vyhledávač spojení a když on-line lístek koupit půjde, tak u toho konkrétního spoje bude ještě tlačítko "koupit jízdenku". A ne že když na daný vlak koupit lístek nejde, tak ho "jízdenkovač" zapře úplně . Všichni jste volové. Servít
Jspetrak	Pátek, 07. října 2022 - 10:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 5-2006	Aleš Liesk: Odpověď callcentra v rámci slušnosti nebudu komentovat. Ale zeptám se, jaké spoje našel IDOS a eshop Arrivy ne? Mělo by to být 1:1, pokud nepočítám fakt, že výluky zjednodušujeme, aby šly prodat vždy místenky v celé trase, i když je po trase překombinované NAD/odklony. Kdyžtak prosím na podpora@bileto.com, prověříme to. Díky
Aleš_Liesk.	Pátek, 07. října 2022 - 12:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8271 Registrován: 9-2011	Máte to v mailu, nemáte zač Všichni jste volové. Servít
Practicus	Středa, 26. října 2022 - 00:45:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 8-2017	Systém bezpečnosti na české železnici? Díky nečinnosti Drážní inspekce se ututlal i shořelý dětský kočárek
Glory	Středa, 26. října 2022 - 15:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 8-2012	Zajímavý, že nebyli tak starostlivý, když jezdili s Regionovama z Karlových Varů do Potůčků. Listí, hustá mlha a cokoliv znamenalo, že Regionova nevyjela a šup NAD. A na sklonově náročné trati měla poháněnou jednu jedinou nápravu. Nejezdím moc často, ale i v létě, s teplotou lehce nad 30 stupňů a komplet cestě Liberec - Ústí odjezd z Liberce na čas, příjezd do Ústí s +2. Při cestě z Liberce do Děčína standardně opožděný odjezd kvůli čekání na věčně zpožděný Krušnohor, který nedojede včas ani s Vectronem a už od Klášterce sbírá po minutce zpoždění. Asi bych začal s tím zametáním u svýho prahu a pak až radil dál. Navíc ČD vyhrožovali, že rakve půjdou do šrotu, když o tu linku přijdou, a protože určitě nelžou, neměli by to s čím jezdit. Nicméně je pravda, že pokud by se DB v brzké době zbavily pár jednotek 612, hodily by se na tu trať o dost víc. Ten výkon je u nich přeci jen jinde.
Libcha	Středa, 26. října 2022 - 16:11:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 11-2005	Glory: "Ten výkon je u nich přeci jen jinde." ...a ekonomika provozu jakbysmet. Nevím jak 612, ale 610 a 611 je od DB k mání nejspíš dost. Velký výkon, klopidlo. Proč si myslíte, že je u nás Arriva, ani žádný jiný soukromník neprovozuje, a to ani v situaci, kdy je obecně po slušných ojetých motorácích trvale hlad? Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
Cisalpino	Středa, 26. října 2022 - 16:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 12-2007	Nicméně je pravda, že pokud by se DB v brzké době zbavily pár jednotek 612, hodily by se na tu trať o dost víc. Ten výkon je u nich přeci jen jinde. To už by se vyplatilo nakoupit vozidla nová než za podobné peníze živit tahle provozně drahá monstra bez vetší perspektivy a využití jejich vlastností na našich tratích. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Bram	Středa, 26. října 2022 - 17:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14418 Registrován: 4-2003	Cisalpino:To už by se vyplatilo nakoupit vozidla nová než za podobné peníze živit tahle provozně drahá monstra bez vetší perspektivy a využití jejich vlastností na našich tratích. Zaměřil bych se na ojetiny typu desiro, RS1 a pod.. Jsou nízkopodlažní, jízdní vlastnosti pro daný typ nasazení vyhovující a životnost dalších dvacet let minimálně. Spíš ještě déle. A hlavně jsou zde s nimi zkušenosti a to veskrze pozitivní. Drahá vysokopodlažní monstra typu 612 raději nebrat . Jako chápu, že někteří jedinci by se rádi naklápěli, ale na to tady není vhodná infrastruktura .
Paul2no	Středa, 26. října 2022 - 18:17:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 11-2009	Drahá vysokopodlažní monstra typu 612 raději nebrat [nene]. Opravdu by takové jednotky nebyly vhodné na motorové rychlíky nyní provozované Arrivou (samozřejmě za předpokladu, že by SŽ byla dokopána k zavedení klopícího rychlostního profilu na předmětných tratích)?
Libcha	Čtvrtek, 27. října 2022 - 09:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 11-2005	Na Zdopravy zmiňovali něco ve smyslu, že v úvahu připadají i Velryby (francouzská řada X73500, německá 641). Úplně nevím, jak se detailními parametry liší od RS1, laicky mi připadají méně praktické, ale šoto by to bylo 612 si dokážu představit s přivřenýma očima tak na nějakém speciálním expresu Praha -- Český Krumlov. Tam by se využilo jak klopení, tak nezávislá trakce, a eventálně i spojovatelnost podle měnící se poptávky. Nakonec i to že jde o neperspektivní ojetinu, takže by nízký km proběh nevadil. Ale za svý bych takovou linku stejně provozovat nechtěl. Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
Jeden_z_mnoha	Čtvrtek, 27. října 2022 - 11:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 12-2018	Zajímavý, že nebyli tak starostlivý, když jezdili s Regionovama z Karlových Varů do Potůčků. A taky byla nabídka ČD vozit tu linku vybrána z více nabídek, kdy objednatel vybral tu horší variantu co se týče trakce? Navíc ČD vyhrožovali, že rakve půjdou do šrotu, když o tu linku přijdou, a protože určitě nelžou, neměli by to s čím jezdit. Dáte nám odkaz na toto tvrzení? Na zdopravy.cz v podcastu bylo jasně řečeno, že ztráta linky bude mít dopad na postupný konec řady 854, kterou budou 843 postupně nahrazovat.
Paul2no	Čtvrtek, 27. října 2022 - 12:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2823 Registrován: 11-2009	Libcha: do Krumlova by měly být ideálně protaženy všechny expresy, co končí v Budějovicích. Ten současný jeden pár je o ničem. Nebo alespoň podobný rozsah dopravy, jako mají rychlíky na velenické.
M250.0	Čtvrtek, 27. října 2022 - 18:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 8-2017	do Krumlova by měly být ideálně protaženy všechny expresy, co končí v Budějovicích. Ten současný jeden pár je o ničem. Nebo alespoň podobný rozsah dopravy, jako mají rychlíky na velenické. To prosím ne, zapikolovat slušné vozy na převážení vzduchu tam, kde stačí dvoudílná jednotka a ještě k tomu rozbít osobáky, se kterými by to bylo časově v kolizi.
Glory	Středa, 02. listopadu 2022 - 00:47:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 8-2012	Jeden_z_mnoha: Jestli je Arriva skutečně horší je ale subjektivní. Pokud by stejnej elaborát napsal Adamka, tak to bude přesně naopak a současný stav bude to nejlepší co všechny mohlo potkat. Ješeta mluvil o tom, že ztráta R14 pošle do důchodu 854, kterou 843 nahradí, přesně jak píšeš. Ale předpokládám, že pokud něco nahradí a to nahrazené se díky tomu vyřadí, už by někde něco chybělo, kdyby měly jezdit opět na R14. Buď by se muselo vzít to lepší zpět a tam dát místo toho náhradu a nebo dát něco na R14 místo nich. Na to, že by zajistily komplet R14 + to kde tyto vlaky nyní jezdí už to nevypadá. Mimochodem, třeba právě Liberecký kraj nebyl s tou možnou lepší volbou vždy úplně spokojen.
Practicus	Středa, 02. listopadu 2022 - 02:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 8-2017	Glory - jenomže hyperbouda má 4. stupňovou hydromechanickou převodovku a Vmax 80 km/h, zatím co 845 jen 2. stupňovou hydrodynamickou převodovku a Vmax 120 km/h - a v tom je jejich problém
Cisalpino	Pátek, 04. listopadu 2022 - 20:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 12-2007	Bram: "Zaměřil bych se na ojetiny typu desiro, RS1 a pod.. Jsou nízkopodlažní, jízdní vlastnosti pro daný typ nasazení vyhovující a životnost dalších dvacet let minimálně. Spíš ještě déle. A hlavně jsou zde s nimi zkušenosti a to veskrze pozitivní. " Jistě, já to myslel spíše tak, že pokud by se na prvním místě neřešily finance, tak než naftožroutské a údržbářsky komplikované 610-612 by bylo lepší za nejspíš obdobné peníze jít do nových strojů a byl by aspoň zajištěn nějaký dlouhodobý standard než tohle pytlíkování. Paul2no: "Opravdu by takové jednotky nebyly vhodné na motorové rychlíky nyní provozované Arrivou (samozřejmě za předpokladu, že by SŽ byla dokopána k zavedení klopícího rychlostního profilu na předmětných tratích)?" Jistě, MD objednává rychlíky v téměř nevyhovujících 845 aby srazily cenu na maximální minimum a Vy polemizujete zda by nebyly vhodné jedny z provozně nejdražších motorových jednotek široko daleko. Dokonce i pro Němce jsou drahé a jejich provoz se snaží omezovat na zbytné výkony, někde je nahradily standardní jednotky (Liberec, Bischofwerda...), jinde jim pomohla elektrifikace (DD-Hof, Buchloe-Lindau) a trend obojího bude nejspíš pokračovat. A co se týče té SŽ, tak mnohde budeme rádi když se podaří aspoň vyměnit dřevěné pražce, rezavé rychlostníky z dob páry a rychlost se navýší aspoň, tak aby se dala srovnat s tramvají a metrem. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.