Diskuse » Železnice » Tratě na Slánsku a pod Řípem » Archiv diskuse Tratě na Slánsku a pod Řípem do 21. 8. 2022

Archiv diskuse Tratě na Slánsku a pod Řípem do 21. 8. 2022

autor	příspěvek
Zundapp	Čtvrtek, 07. července 2022 - 19:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 5-2020	Bohužel tady ze strany Středočeského kraje chybí jakákoliv snaha hledat způsoby (jak dopravu zatraktivnit), ale hledají se jenom důvody (proč ji zrušit). S touhle větou plně souhlasím
J.M.	Čtvrtek, 07. července 2022 - 19:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 12-2020	Kubisek: Asi tak nějak. Jenže tady si každý pod pojmem "zastavení osobní dopravy" hned představí trhání kolejí a cyklostezku, což ale není případ ani 110, ani 124. Že se tam zavede D3 nebo jiné opatření je jiná věc, to nejspíš ano. To jste trochu zaspal dobu. Zaprvé na trati Louny - Slaný není žádná nákladní doprava, takže zastavení osobní dopravy se rovná zastavení veškeré dopravy. Při zastavení dopravy se zruší stanice, což vyloučí jízdu vlaků, pokud nebude změněn způsob zabezpečovacího zařízení. A D3 to rozhodně nebude, to se naopak ruší i na lokálkách. Tak jestli je to reakce na Rambuteau, tak není třeba číst - stačí se podívat do mapy, kudy trať 110 vede a kde má zastávky. Zkrátka byla stavěna k úplně jinému účelu, než je doprava lidí. Neděláte vy náhodou někde na GŘ nebo na dopravním oddělení krajského úřadu? Někdy mi to připadá, že tam také o potřebnosti jednotlivých tratí rozhodují pohledem do mapy. Představte si, že všechny tratě v ČR byly stavěny pro nákladní dopravu. Osobní doprava byla zpočátku jen trpěným přívažkem.
Zundapp	Sobota, 09. července 2022 - 15:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 5-2020	Ze Slaného do Prahy na Cyklohráčku pojede dnes 714.230
Gabuliatko	Čtvrtek, 14. července 2022 - 08:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5744 Registrován: 12-2007	Mohu se jako naprostý laik zeptat proč se tak bojuje za zachování lokálek? Snad musí být všem jasné kolik provoz té zábavy stojí. Nebo se pletu? Vidím každý den v 5:40 ráno 810 v relaci Hostivice Rudná a říkám se, peněz je asi dost.
Zundapp	Čtvrtek, 14. července 2022 - 09:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 5-2020	Gabuliatko: kde nejezdí lidi, tak tam ať se zruší nevytížené spoje, ale ať se neruší provoz tam, kde lidi jezdí. Slaný - Louny a Lužná - Jirkov tam to prázdný prostě nejezdí a je blbost to rušit. Jsem zvědavej na sčítání, ovšem klasicky počítám že to proběhne za špatného počasí a možná i o víkendu, jak už to tady někdo psal
Bram	Čtvrtek, 14. července 2022 - 09:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14001 Registrován: 4-2003	M250.0:To že nemají význam pro regionální dopravu ještě neznamená, že nemají význam pro žádnou osobní dopravu. A pro jakou osobní dopravu by měla mít smysl trať 124 v úseku Žatec - Lužná? Trať Slaný - Louny nemá smysl pro osobní dopravu v podstatě žádný, protože vlaky od Kralup nelze z kapacitních důvodů protáhnout dál z Loun směr Louny-město, takže vlaky vozí lidi jen do žst. Louny, kde nic v okolí není. Bohužel tady ze strany Středočeského kraje chybí jakákoliv snaha hledat způsoby (jak dopravu zatraktivnit), ale hledají se jenom důvody (proč ji zrušit). Srovnejte 124 například se sousední 160. Tedy ne že bych se Středočeského kraje a jeho vcelku bezhlavého zastavování provozu chtěl zastávat (například na trati Vrané - Dobříš jezdí stále vlaky, které měly dávno už dojezdit, naopak se nesmyslně ukončil provoz u některých vlaků mezi Mníškem a Čisovicemi), ale co s tím má dělat trať 160? Tam bohužel nikdo stále nezavedl zastavování rychlíků v Mladoticích a nedošlo ke zrušení velké části osobních vlaků mezi Žihlí a Plasy. Osobní vlaky a rychlík zde jedou v nepříliš vzdálené časové poloze od sebe, přičemž jako daleko vhodnější řešení bych viděl naopak protažení několika párů osobních vlaků z Plas do Žihle v ranní a odpolední špičce pracovních dnů, které by dělily takt mezi rychlíky zhruba na polovinu. Takže trať 160 dnes zrovna není tím úplně vhodným vzorem.
Rambuteau	Čtvrtek, 14. července 2022 - 10:09:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 9-2006	J.M.: "Představte si, že všechny tratě v ČR byly stavěny pro nákladní dopravu. Osobní doprava byla zpočátku jen trpěným přívažkem." Tak například zrovna Pražsko-duchcovská dráha byla ekonomickou katastrofou hned od začátku své existence. Právě pro své naprosto nevhodné trasování.
Rambuteau	Čtvrtek, 14. července 2022 - 10:11:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 9-2006	M250.0: "Bohužel tady ze strany Středočeského kraje chybí jakákoliv snaha hledat způsoby (jak dopravu zatraktivnit)" A to zatraktivnění by mělo proběhnout jak?
Gabuliatko	Čtvrtek, 14. července 2022 - 10:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5745 Registrován: 12-2007	Rambuteau: "M250.0:A to zatraktivnění by mělo proběhnout jak?" V každé stanici pionýr/ka s mávátkem?
Bram	Čtvrtek, 14. července 2022 - 10:28:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14003 Registrován: 4-2003	Rambuteau:Tak například zrovna Pražsko-duchcovská dráha byla ekonomickou katastrofou hned od začátku své existence. Právě pro své naprosto nevhodné trasování. Přesně tak . Ale to různé zaseklé a tedy stále jeden tón troubící trumpety typu J.M. prostě neakceptují .
Zundapp	Čtvrtek, 14. července 2022 - 11:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 5-2020	Tak jasně, původně byla naše trať pro náklady, ani teď to není žádný hit v počtu lidí, to víme všichni, ale jako zrušit spojení, to je zase přehnaný. Teď v týdnu jsem jel Os z Loun do Kralup a cestou se to slušně zaplnilo, byl to spoj po obědě
Zzz	Čtvrtek, 14. července 2022 - 11:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6831 Registrován: 12-2004	Rušit spojení ne. Spíš je otázka, jak a odkud kam to spojení zajistit a brát v úvahu i autobusové linky. "Slušně zaplnilo" je kolik cestujících?
Gabuliatko	Čtvrtek, 14. července 2022 - 12:23:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5746 Registrován: 12-2007	Položme si všichni jednu otázku. Chtěli by jste dojíždět každý den do práce vlakem v relaci Kladno - Kralupy a zpět? Osobně obdivuji všechny, kdo řeknou ano a obdivuji všechny, kterým nic jiného nezbývá.
Zundapp	Čtvrtek, 14. července 2022 - 12:27:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 5-2020	Zzz: před Kralupama nebyla ve Stadleru ani jedna čtyřka volná, odhadem 25 lidí...
Bjorn	Čtvrtek, 14. července 2022 - 12:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 8-2021	No tady už asi nejde jenom o zastavení provozu na vybraných tratích dle seznamu pana Boreckého. Zde zaseklé antiželezniční trumpety typu Bram a další budou mít jistě škodolibou radost, jak to té zastaralé a nemohoucí železnici zase nandají. Na MD se opět oprašuje právní úprava drážního zákona ve smyslu tzv.konzervace drah, čili defacto úplné fyzické likvidace mnoha tratí v ČR. Boreckého straničtí spojenci na MD s podporou všech zainteresovaných lokálkobijců se již čile snaží a určitě mají i dost velkou podporu ministra Kupky. https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-ruseni-trati-kon zervace.A220713_093144_eko-doprava_cfr Bohužel, jak zde již bylo nejednou zmíněno, pana Boreckého a spol nezajímají železniční zkušenosti a příklady ze Švýcarska či Japonska ani z toho s námi srovnatelného Maďarska, Borecký se rozhodl začít ve Středočeském kraji zavádět latinskoamerický model absolutní přednosti silniční dopravy a na železnici zbyde místo někde na konci u pomyslného příkopu s odpadem. Ano, tohle je dopravní model USA, Kanady a všech trochu vyspělejších zemí Latinské Ameriky (Mexiko, Brazílie, Chile, Argentina). V zásadě je železnice ponechána primárně na nákladní dopravu, která je velmi silná, mnohem víc než v Evropě či v Asii. Z osobní dopravy zůstal jen segment dálkové omezené dopravy (Amtrak), příměstská velkokapacitní doprava ( Rio, BA, CMX, koridor Washington DC-NY atd.) a pár turistických zážitkových železnic. Jinak je vše podřízeno silnicím, autobusové dopravě a mnohdy naprosté a totální závislosti na vlastnictví automobilu. Boreckého parta jistě k tomuto modelu vzhlíží více než k modelu evropsko-asijskému, více nakloněnému k využití železnice pro dopravu osob. No možná ale Boreckého parta ve spolupráci s MD vymyslí úplně nový český dopravní model, kdy koleje budou masově vytrhávány, aby už nebyl žádný prostor ani pro náklad či pro vlakovou turistiku. Místo toho s pomocí dotací a vzájemných lukrativních kšeftů udělají rozsáhlou síť cyklostezek pro preferovanou cyklolobby. A budeme mít na místo prvenství v hustotě železniční sítě, prvenství v síti cyklostezek a také silnice plné boreckého milovaných autobusů, minibusů, taxíků, maršrutek a všelijakých vehiklů. A budeme volat povinně : sláva asfaltu, sláva boreckého moudré silniční vizi !!!!
Smasska	Čtvrtek, 14. července 2022 - 12:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 10-2009	Bjorn: Evropský model znamená, že zrušíme a vytrháme 2/3 sítě (viz Německo, Francie). Americký model znamená, že zůstanou tratě pro náklady a nějaké příměsto. Co z toho proboha dle vás zamýšlí arcisatan Borecký (kterého vidíte ve všech podobách a zřejmě se s ním obcuje o půlnoci na Petrových kamenech) nebo MDČR? Vždyť se ty kvóty dohromady týkají asi 20 tratí z celé republiky... Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure. Je monte, je valide!
Zzz	Čtvrtek, 14. července 2022 - 13:10:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6832 Registrován: 12-2004	Zundapp: Dík za info. Slaný - Kralupy na žádný omezení navrženo není , alespoň jsem si nikde nevšiml.
Bram	Čtvrtek, 14. července 2022 - 15:26:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14007 Registrován: 4-2003	Bjorn:Zde zaseklé antiželezniční trumpety typu Bram a další budou mít jistě škodolibou radost, jak to té zastaralé a nemohoucí železnici zase nandají. No zrovna já mezi rušitele železnic nepatřím. Jen vidím, že to prostě některé tratě mají už spočítané a nic se s tím už dělat nedá. Ovšem pitomci typu Bjorn budou kolovrátkovat stejnou písničku na téma Záhada lokálek .
Jirkahagen	Čtvrtek, 14. července 2022 - 19:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 5-2008	Gabuliatko: "Vidím každý den v 5:40 ráno 810 v relaci Hostivice Rudná a říkám se, peněz je asi dost." To že vidíte ráno jeden nějaký vlak prázdný ještě nemusí znamenat, že se jedná o nevytíženou trať. Zvláštností velkých měst je, že ráno substrát míří do nich a odpůldne se zase vrací. Viděno podobnou logikou by bylo lze zrušit nákladní vlaky jedoucí z elektrárny zpět do pánve, také přece nic nevezou.
J.M.	Pátek, 15. července 2022 - 10:54:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 12-2020	Gabuliatko: Mohu se jako naprostý laik zeptat proč se tak bojuje za zachování lokálek? Asi proto, že část lidí o ně stojí. A taky proto, že zastavení provozu znamená za několik let konec a většinou i nemožnost jakékoli obnovy do budoucna, protože náklady na takovou obnovu bývají astronomické. Takže by bylo fakt dobré udělat opravdu pořádnou analýzu a 5x měřit a jednou případně řezat. Jenže tady to funguje tak, že přijde nějaký Borecký a řekne. Zavedeme autobusy a vy se s tím musíte smířit. Konec debaty nebo si to plaťte sami. Samozřejmě provozovat vlaky na trati kde jsou souběžně zavedené autobusy placené krajem je dlouhodobě nemožné. Rambuteau:Tak například zrovna Pražsko-duchcovská dráha byla ekonomickou katastrofou hned od začátku své existence. Právě pro své naprosto nevhodné trasování. Pokud vím tak PDD byla ekonomickou katastrofou proto, že prostě přišla do soutěže o saské a severočeské uhlí jako poslední. Takže tam už několik železnic bylo a s lepšími spádovými poměry (ATE, BEB). Dalším faktorem její prodělečnosti byla hospodářská krize, která tehdy vypukla. Co to ale má společného s dopravní obslužností dnes, to mi nějak uniká. Jinak víte které lokálky byly tehdy nejvýdělečnější? Třeba Zvoleněves - Vinařice (zrušená roku 1982) nebo Vrkmaň - Počerady (zrušená roku 1961), které byly obě zrušeny za hlubokého socialismu, takže to dokazuje co?
Rambuteau	Pátek, 15. července 2022 - 11:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 9-2006	Bjorn: "A budeme mít na místo prvenství v hustotě železniční sítě," Železniční sítě, z velké části setávající z nepoužitelných klikatých a kopcovitých jednokolejek. Jako je typicky trať Louny - Slaný.
Rambuteau	Pátek, 15. července 2022 - 11:16:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 9-2006	J.M.: "Jinak víte které lokálky byly tehdy nejvýdělečnější? Třeba Zvoleněves - Vinařice (zrušená roku 1982) nebo Vrkmaň - Počerady (zrušená roku 1961), které byly obě zrušeny za hlubokého socialismu, takže to dokazuje co?" To dokazuje jednoduchou věc. Že v době konce existence těchto tratí nikdo netrpěl sentimentem za jejich dávnou slávou a nebál se je zlikvidovat. Holt soudruzi to ve své době měli poněkud jednodušší.
intelpetr	Pátek, 15. července 2022 - 12:02:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9248 Registrován: 12-2011	J.M.: "Asi proto, že část lidí o ně stojí. " A kdo je ta část? Myslíte pár šotoušů, kteří nedají ani metr kolejí? (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Leden až červen 2022 pohledem mého objektivu
Petr_vlček	Pátek, 15. července 2022 - 12:05:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14771 Registrován: 5-2004	"Železniční sítě, z velké části setávající z nepoužitelných klikatých a kopcovitých jednokolejek" bude elegantně nahrazena busy komíhajícími se po rozbitých klikatých a kopcovitých okreskách...
J.M.	Pátek, 15. července 2022 - 12:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 12-2020	A kdo je ta část? Myslíte pár šotoušů, kteří nedají ani metr kolejí? No tak jasně, ty petice pořádají šotouši, na obecních úřadech jsou taky šotouši, no prostě šotouši jsou úplně všude. Ti na to maximálně upozorní, protože normální člověk se o připravované změně (zrušení, omezení) většinou vůbec nedozví nebo až po realizaci. Ale Intelpetr má jasno a o potřebnosti či nepotřebnosti té které tratě rozhoduje u počítače pohledem na mapu...
Zzz	Pátek, 15. července 2022 - 18:14:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6833 Registrován: 12-2004	JM: Ty petice často kolovaly "po OSZ" a podepisovali je i lidi, kteří netušili o zmíněných tratích skoro nic.
J.M.	Sobota, 16. července 2022 - 14:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 12-2020	A co jako? Úplně stejně jako v případě jakýchkoliv jiných petic. Nebo budeme u petice kontrolovat každého člověka, kde bydlí, kam jezdí, jakou má stranickou příslušnost nebo pohlaví?
intelpetr	Sobota, 16. července 2022 - 18:49:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9249 Registrován: 12-2011	Ukazuje to jen absurditu petic pořádaných na záchranu vzduchovozičů. Podpisy jsou často od lidí, co tam možná pojedou jednou před zastavením provozu zašotoušit, ale místní obyvatele dané vzduchovoziče z 90 procent vůbec nezajímají. Maximálně jednou za rok jedou někam na výlet a to je vše. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Leden až červen 2022 pohledem mého objektivu
intelpetr	Sobota, 16. července 2022 - 18:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9250 Registrován: 12-2011	Btw, kam se ztratil ZFJ a ruský kolaborant ze Zlonic? rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Leden až červen 2022 pohledem mého objektivu
Zzz	Sobota, 16. července 2022 - 19:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6834 Registrován: 12-2004	JM: Dám vám příklad: Pokud by petici např. za zachování celotýdenní osobky na Rakovník - Kralovice podepsali dělníci závodu Strojírny VI Lenina Strachovice, kteří by se nemohli ve velkém počtu dostat jinak veřejnou dopravu do svých domovů, měli by asi brát osoby k tomu pověřené na takovou petici zřetel. Ovšem v případě, že petice koluje "po daleké krajině" stylem: Tady to Franto podepiš. - Co to je? Za zachování osobáků do Kralovic. - Kam? Podepiš se a neřeš. - Tak jo... - Máš propisku? Na, ale vrátit! Tak na takovou petici se potom možná nikdo ohlížet moc nebude. U veřejné dopravy je výhoda, že hlasování probíhá tak nějak průběžně a to díky tomu, jak se využívá a nebo nevyužívá. Samozřejmě je třeba brát v potaz proč je tomu tak, či jinak a co se s tím dá, nebo nedá dělat. PS: Existence výše zmíněného podniku ve Strachovicích není dosud prokázána.....
Z_F_J	Sobota, 16. července 2022 - 20:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 7-2017	intelpetr: bez obav, stále existuji. Akorát nehodlám marnit svůj čas zbytečnými diskusemi s lidmi jako jste Vy.
Rambuteau	Pondělí, 18. července 2022 - 08:46:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 9-2006	Ještě bych si dovolil upozornit na jednu věc, která je zde poněkud opomíjena: provozování vzduchovozičů Slaný - Louny nebo Lužná - Žatec je mimo jiné dost slušným plýtváním velmi nedostatkovou profesí zvanou strojvedoucí.
J.M.	Pondělí, 18. července 2022 - 12:46:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 12-2020	To je ale blbost. Nedostatek řidičů autobusů je obecně znám. Teď například na Teplicku nebo Pardubicku. Tam nejezdí denně stovky spojů, které prý nemá kdo odřídit. A kraj už zvažuje že ty spoje zruší. Ale že by se rušily ve velkém vlakové spoje kvůli nedostatku strojvedouích jsem neslyšel. Takže je to přesně naopak. Pokud budeme rušit vlaky a zavádět další autobusy dopadne to pravděpodobně tak jako na tom pardubicku.
Zzz	Pondělí, 18. července 2022 - 13:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6835 Registrován: 12-2004	JM: Kolem Ústí nad Orlicí apd. je problém nástup nové firmy, předtím tam busy jezdily. Ostatní firmy v kraji jezdí bez větších problémů. S lokálkama to nemá nic společnýho. Ona např. ta 110 je už nahrazena z větší části dnes. Stačí malé doplnění spojů v kladiva a něco odpovídajícího o víkendu.
Rambuteau	Pondělí, 18. července 2022 - 14:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 9-2006	J.M.: "Ale že by se rušily ve velkém vlakové spoje kvůli nedostatku strojvedouích jsem neslyšel." Ano, nesmyslné vlakové spoje bohužel rušeny nejsou, a místo toho má železnice problém s nedostatkem personálu jinde. A to je právě to plýtvání lidskými zdroji.
J.M.	Pondělí, 18. července 2022 - 16:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 12-2020	A kde má tedy železnice problém s nedostatkem personálu?
intelpetr	Pondělí, 18. července 2022 - 16:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9253 Registrován: 12-2011	Vy žijete pořád někde v devadesátkách v dobách přezaměstnanosti? Vždyť nemá kdo dělat, dostatek lidí není snad nikde. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Leden až červen 2022 pohledem mého objektivu
J.M.	Pondělí, 18. července 2022 - 17:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 12-2020	Tak co teda konkrétně, to je tajné?
Zzz	Pondělí, 18. července 2022 - 17:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6836 Registrován: 12-2004	https://archiv.hn.cz/c1-66791040-drahy-trapi-chybejici-strojvudci -i-stara-technika-ministr-havlicek-podle-opozice-nestiha https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/2697710-vlakum-chybi-strojve douci-draham-je-pretahuji-soukromi-dopravci O kolik je to v lepší v r. 2022? (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
Petr_vlček	Pondělí, 18. července 2022 - 18:50:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14781 Registrován: 5-2004	kolemusti, svitav, litomysle, moravsky trebovy. Aneb vyberko na nejlepsi cenu stylem "za malo penez malo muziky". Ty ridici co tam jezdili predtim sli jezdit nekam jinam = odstahovali se? Tak to pak neni divu ze jinde jsou. Spis ale kdo moh sel do penze (protoze uz ma dost buzerace za almuznu), jinej sel do nakladni dopravy a dalsi mimo obor nekam kde neni jednou nohou v kriminale. No a protoze "ridicu je dost" tak zavedem par dalsich vzduchovozicu. Nebo ma nekdo dojem ze ten kdo jel na vylet vlakem do treba peruce pojede na vylet do peruce autobusem? To tezko, pojede jinam kam to vlakem zatim jde.
J.M.	Pondělí, 18. července 2022 - 19:09:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 12-2020	Zzz: A co z toho plyne? Když lidi údajně chybí všude, tak co řeší zrušení pár tratí, když to bude nahrazeno dalšími autobusy, jejichž řidiči chybí ještě víc? Nebo myslíte, že lidi kteří budou vyhozeni z těch stanic na dotčených tratích se přeškolí na strojvůdce anebo mechaniky v depu a posunovače? Když jsou to většinou ženy 40+ převážně z okolních vesnic?
Zzz	Pondělí, 18. července 2022 - 19:26:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6837 Registrován: 12-2004	JM. Tak já bych nikdy nenavrhoval omezovat osobku kvůli tomu, aby bylo víc strojvedoucích jinde, to už je jen vedlejší produkt. Jinak je to samozřejmě individuální, takže pokud se budeme bavit konkrétně např. o relaci Louny - Slaný, tak ta již nahrazena z většiny JE. Spíš by šlo o provázání a doplnění stávajících linek, takže navýšení počtu řidičů autobusů minimální....
Rambuteau	Úterý, 19. července 2022 - 15:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 9-2006	Zzz: "Tak já bych nikdy nenavrhoval omezovat osobku kvůli tomu, aby bylo víc strojvedoucích jinde" To já bych samozřejmě navrhoval.
Zundapp	Úterý, 19. července 2022 - 17:36:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 5-2020	755.001 ve Slaném při posunu vagónů na vlečku do AgroZZN. Fotka jen dokumentačně (mobilovka)
Zzz	Úterý, 19. července 2022 - 18:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6838 Registrován: 12-2004	Rambuteau: I tehdy, pokud bys považoval každodenní osobku na určité trati za smysluplnou?
Zundapp	Středa, 20. července 2022 - 20:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 5-2020	Jedna vzpomínková fotka i s mojí maličkostí ve Slaném (souprava Sp zde odstavena z důvodu výluky)
Bjorn	Středa, 03. srpna 2022 - 11:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 8-2021	Už je zase velké haló kolem středočeských lokálek. Na serveru zdopravy.cz se vyskytuje několik článků na toto téma a diskuse je tam velice emotivní a vypjatá. Dokonce je to tam v několika případech za hranou velké nenávisti obou nesmiřitelných táborů. Polemika: Mění Středočeský kraj jízdní řády vlaků, aby s nimi nejezdili lidé? - Zdopravy.cz Pětice středočeských tratí je blíže zastavení osobní dopravy. Kraj bude jednat s obcemi - Zdopravy.cz Středočeský kraj řeší zastavení provozu na dalších tratích, čeká na výsledky průzkumu - Zdopravy.cz Přehledně: Ministerstvo zveřejnilo, kolik stojí nevyužívané tratě - Zdopravy.cz Plány na jednodušší rušení tratí jsou zpět. Minimem má být 300 osobních a 11 nákladních vlaků ročně - Zdopravy.cz Pohledem Jana Šatavy: (Cyklo)dráhy, aneb efekt cyklostezky místo železnice - Zdopravy.cz Středočeský kraj jedná s Českými drahami o pořízení RegioPanterů - Zdopravy.cz Středočeské lokálky čeká další redukce, provoz skončí nejméně na dvou tratích - Zdopravy.cz 3 až 41 cestujících. Ústecký kraj zveřejnil první data o vytížení vlaků na Kozí dráze - Zdopravy.cz
Zundapp	Středa, 03. srpna 2022 - 18:13:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 5-2020	Bjorn: "Už je zase velké haló kolem středočeských lokálek" Teď jsem si vzpomněl, když jsem jel nedávno Stadlerem RS1 z Kralup do Slanýho, tak v tom největším vedru teď o prázdniny bylo sčítání cestujících v tomto úseku, co jsem potom četl na FB, pro změnu na úseku Slaný - Louny byl vybrán jeden den z víkendu, klasika...
Smasska	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 20:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 10-2009	Zundapp: Prosím, nelžete. Sčítání provádí dopravce dle smlouvy několikrát ročně vždy po dobu deseti dnů a výsledná data jsou průměry. Co jste četl na FB, byl možná příspěvek Boreckého, že se tím vlakem jel projet a moc lidí tam neviděl, nic více, nic méně. Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure. Je monte, je valide!
Zundapp	Pátek, 05. srpna 2022 - 07:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 5-2020	Smasska: o tom kolikrát ročně probíhá sčítání jsem nepsal ani slovo. V příloze posílám koment z FB pana Boreckého
Smasska	Pátek, 05. srpna 2022 - 14:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 10-2009	Zundapp: Kdybyste laskavě neořezával autora komentáře, tak zjistíte, že o žádný průzkum nešlo (jen si tam Borecký udělal výlet) a tento nesmysl napsal někdo úplně jiný. Borecký tam jen k tomu uváděl, že jsou k dispozici průzkumy, ne že tam jel dělat průzkum, proboha. Máte toto zapotřebí? Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure. Je monte, je valide!
J.M.	Pátek, 05. srpna 2022 - 14:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 12-2020	Hele a jsou někde ty průzkumy dělané několikrát ročně k dohledání? Nebo je to tajné?
Mladějov	Pátek, 05. srpna 2022 - 14:55:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18261 Registrován: 3-2007	Mám obavy, že kdyby se zveřejňovaly průzkumy a k tomu, kolik ten provoz na každé té lokálce vyjde na jednoho, že by je veřejnost klidně hodila přes palubu ve prospěch autobusu. Plus cena od SŽ. Ale zajímavá otázka, také bych si to rád přečetl. Už slyším ten jekot tady, že je to zfalšované
J.M.	Pátek, 05. srpna 2022 - 19:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 12-2020	No tak ono kdyby to bylo veřejné, tak by si právě lidi mohli udělat obrázek o tom zda je to odpovídající skutečnosti. Já určitě nezpochybňuji ta konkrétní čísla, nemyslím že by si je někdo cucal z prstu, ale jde spíše o výběr dne k takovému průzkumu. Aby například neprobíhalo sčítání v době kdy je na trati výluka nebo uplně překopaný jízdní řád (viz teď třeba celé léto trať 092). Nebo tratě více turistické třeba při 38°C.
Zundapp	Pátek, 05. srpna 2022 - 19:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 5-2020	J.M.: "No tak ono kdyby to bylo veřejné, tak by si právě lidi mohli udělat obrázek o tom zda je to odpovídající skutečnosti. Já určitě nezpochybňuji ta konkrétní čísla, nemyslím že by si je někdo cucal z prstu, ale jde spíše o výběr dne k takovému průzkumu. Aby například neprobíhalo sčítání v době kdy je na trati výluka nebo uplně překopaný jízdní řád (viz teď třeba celé léto trať 092). Nebo tratě více turistické třeba při 38°C." Mám úplně stejný názor
Zundapp	Pondělí, 08. srpna 2022 - 18:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 5-2020	Dnešní souprava cereálií připravená k odjezdu s loko 742.188 př + 742.184 (žst. Slaný)
Marek_kubík	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 23:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 12-2008	Ahoj, neví někdo zda-li zakoupím celodenní jízdenku DÚK na nádraží v Kralupech nad Vltavou? Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
Zundapp	Neděle, 14. srpna 2022 - 16:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 5-2020	Os 9787 Cyklohráček dnes s "Hydrou"
Rosta_kolmix	Neděle, 21. srpna 2022 - 20:05:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5037 Registrován: 5-2002	Ad. "řádění" pana Boreckého - aniž bych tušil, že p. Borecký něco takového napíše, sepsal jsem k problematice lokálek před týdnem také "pár" slov - viz https://kolmix.cz/_komentare/kom_05.php V lecčem má p. Borecký pravdu - třeba to chybné nastavení systému je známý a dlouhodobý problém. Nicméně seškrtáním provozu na pár lokálkách, o kterých kraj skoro neví (ale pro těch pár místních, kteří je využívají jsou mnohdy nenahraditelné) se problém FAKT nevyřeší... www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Vemm	Neděle, 21. srpna 2022 - 22:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 8-2007	Rosta_kolmix: "Ad. "řádění" pana Boreckého - aniž bych tušil, že p. Borecký něco takového napíše, sepsal jsem k problematice lokálek před týdnem také "pár" slov - viz https://kolmix.cz/_komentare/kom_05.php V lecčem má p. Borecký pravdu - třeba to chybné nastavení systému je známý a dlouhodobý problém. Nicméně seškrtáním provozu na pár lokálkách, o kterých kraj skoro neví (ale pro těch pár místních, kteří je využívají jsou mnohdy nenahraditelné) se problém FAKT nevyřeší... Kdo bude číst článek od Rosti - měl by si přečíst i tento včerejší článek od radního Boreckého - a doporučuji číst poctivě až do konce - samozřejmě oba články: https://zdopravy.cz/borecky-system-verejne-dopravy-je-pred-kolaps em-hrozi-bud-prudke-zdrazeni-nebo-redukce-123319/" Kdo chce - hledá JAK! Kdo nechce - hledá PROČ...