Diskuse » Železnice » Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu) » Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 06. 5. 2022

Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 06. 5. 2022

dolů

autor	příspěvek
Wagon	Úterý, 05. dubna 2022 - 15:35:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4773 Registrován: 12-2007	Vážení, nevíte prosím, kde je uveřejněn výlukový jízdní řád pro rychlíky a expresy z Českých Budějovic přes Tábor do Prahy? Na stránkách Českých drah je snad uveden pouze jízdní řád pro rychlíky a expresy Praha - Tábor - České Budějovice, ale ne v opačném směru. Za informaci předem děkuji.
daniela.ex7	Úterý, 05. dubna 2022 - 16:09:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 6-2020	Wagon: "Vážení, nevíte prosím, kde je uveřejněn výlukový jízdní řád pro rychlíky a expresy z Českých Budějovic přes Tábor do Prahy? Na stránkách Českých drah je snad uveden pouze jízdní řád pro rychlíky a expresy Praha - Tábor - České Budějovice, ale ne v opačném směru. Za informaci předem děkuji." Hezké odpoledne, uprostřed pokecu pod VJŘ je v druhém puntíku zakamuflováno níže uvedené, VJŘ je tak vydán pouze jednosměrný na jih. Těch 5-15 minut na sever od výluky vychází jak kdy - u R zpravidla lépe, u Ex hůře. "směr Praha: v úseku Chotoviny – Olbramovice jsou vlaky nahrazeny autobusy náhradní dopravy. Z důvodu náhradní dopravy mohou vlaky navýšit zpoždění o 5 – 15 minut. Pro tento směr není výlukový jízdní řád vydán, vlaky/náhradní doprava jedou v časech dle ročního jízdního řádu."
Wagon	Úterý, 05. dubna 2022 - 16:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4774 Registrován: 12-2007	daniela.ex7: Děkuji za informaci, ale nejsem si jist, zda běžný cestující to pochopí.
daniela.ex7	Úterý, 05. dubna 2022 - 17:22:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2020	Wagon: "daniela.ex7: Děkuji za informaci, ale nejsem si jist, zda běžný cestující to pochopí." Plně s Vámi souhlasím. Ono to bylo celé ještě vtipnější - necelý týden před začátkem výluky tam byl místo VJŘ Olbramovice - Chotoviny nahrán soubor k předchozí výluce Tábor - Veselí. A navíc výluka se mi v přehledu jeví napsaná vícenásobně. Dle komentáře Národního dopravce jde o to, že "V termínu 23. - 29. 5. platí odlišné opatření, informace je na webu vzhledem k odlišnému úseku náhradní dopravy zadána samostatně." (ten týden na konci května bude NAD Olbramovice - Tábor). Aspoň je tedy na stránkách ČD už vyvěšen tento aktuální jednosměrný VJŘ - přiznávám ovšem, že jsem nejdřív myslela, že mi jen "ta druhá půlka" zapadla za tiskárnu , no nic. Že mi nepřijde zrovna uživatelsky přívětivé, když se mi v rámci informací u vlaku (myslím, že třeba 542) objeví až devět odkazů na to, že je něco jinak, to už nemám sílu s ČD řešit. Každopádně přeju co nejpohodovější cestování
Čínskej	Úterý, 05. dubna 2022 - 21:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 3-2012	Nebo se jako varianta jeví tahat to 380-tkou a brejle se dají na ten kousek bez drátů jako přípřež A taky je varianta tahat brejlovcem taurusa, do Benešova dojede setrvačností a tam se mu na přípřež dá 130 pronajatá od Carga...
Čínskej	Úterý, 05. dubna 2022 - 21:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 3-2012	A nešlo by to tahat přes Budějovice a Nové Hrady bez přepřahu? Šlo. A taky by to šlo tahat bez přepřahu přes Linec. Nebo třeba přes Varšavu... Ono by to šlo tahat bez přepřahu i přes Třeboň...
David	Středa, 06. dubna 2022 - 08:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15936 Registrován: 12-2007	Ješeta zmiňuje zájem ÖBB o Vídeň přes Gmünd. A to je stejný zájem jako byl před 15 lety oficiálně prezentovaný zájem ÖBB o přímé vlaky Wien - ČB coby hlavní důvod k drátizaci t-199? Anebo tohleto už je "fakt opravdový zájem"? http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Martin_zlivský	Středa, 06. dubna 2022 - 08:57:28
Administrátor Číslo příspěvku: 74835 Registrován: 4-2003	Pikehead: "No vidíte, a mně se naopak líbí, že můžu jet na lístek na tramvaj v kožených sedačkách a ještě mi někdo nosí pivo a kafe. (Teda to pivo stojí na jihu většinou za hovno, na jihu nemají výtoč a je zkyslý.)" Jasně, kdo si chce něco dát, to ocení. Bohužel většinou místa zabere pár socek, co tam jsou schopni pít kafe/pivo dvě hodiny, a když si jde někdo dát jídlo, skončí na stojáka, nebo se na to rovnou vyprdne. Ale to je (i) věc obsluhy, jak si to zorganizuje... Jako 1. třída je to totální provar - kapacita půlky toho paskvilu už bohužel na expresech plně postačuje i v exponovaných časech, kdy dřív celé Aee bylo na hraně. Pikehead: "Ale že by na R17 byl někde problém s kapacitou 1. třídy jsem nezaznamenal, plné kupé jako ve dvojce jsem tam snad nezažil..." Tak to je snad jasné, že na většině vlaků je to v pohodě. Ale jsou 2 nebo 3 vlaky ráno směrem do Prahy a odpolodne zpátky, kde to v pohodě není. Nebo snad ty 2 - 3 vagóny navíc jezdí jen pro srandu králíkům? A nejvtipnější je, že i některé spoje NAD mají vyšší kapacitu než soupravy, které busy nahrazujou. daniela.ex7: "Ono to bylo celé ještě vtipnější - necelý týden před začátkem výluky tam byl místo VJŘ Olbramovice - Chotoviny nahrán soubor k předchozí výluce Tábor - Veselí. A navíc výluka se mi v přehledu jeví napsaná vícenásobně. Dle komentáře Národního dopravce jde o to, že "V termínu 23. - 29. 5. platí odlišné opatření, informace je na webu vzhledem k odlišnému úseku náhradní dopravy zadána samostatně." (ten týden na konci května bude NAD Olbramovice - Tábor). Aspoň je tedy na stránkách ČD už vyvěšen tento aktuální jednosměrný VJŘ - přiznávám ovšem, že jsem nejdřív myslela, že mi jen "ta druhá půlka" zapadla za tiskárnu , no nic. Že mi nepřijde zrovna uživatelsky přívětivé, když se mi v rámci informací u vlaku (myslím, že třeba 542) objeví až devět odkazů na to, že je něco jinak, to už nemám sílu s ČD řešit. Každopádně přeju co nejpohodovější cestování " Snaha to řešit byla, ale bohužel jen částečné úspěšná (popisy byly rozlišeny pro regionální a dálková opatření, objevil se tam dokonce i správný dálkový VJŘ, ale místo dvojnásobného zobrazení je to tam teď třikrát ). Navíc se tam píše, že „V úseku Benešov u Prahy – Olbramovice jsou tyto vedeny souběžně vlakem i autobusy náhradní dopravy.”, což si myslím, že taky není tak docela pravda... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Jnd	Středa, 06. dubna 2022 - 12:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14042 Registrován: 4-2003	Fotky na Krp
KarelNetman	Středa, 06. dubna 2022 - 22:31:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2022	Malá vzpomínka na trať 220
Čínskej	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 08:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 3-2012	Jnd:
Martin_zlivský	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 09:25:05
Administrátor Číslo příspěvku: 74840 Registrován: 4-2003	Na CDP stále ještě nezjistili, že ze Zahradního Města na hlavní vedou čtyři koleje, nebo byla nějaká výluka aspoň dvou kolejí, že IC 540 jel za osobákem od Hostivaře až na hlavní? Ještě z Benešova měl +11, na hlavní si přivezl +20. Že by v Budějcích potřebovali aspoň 10 kolejí, aby to zvládli, s tím jsem se smířil dávno. O CDP jsem měl ale dosud lepší mínění... Edit: U IC 538 velmi podobně - akorát až od Hostivaře (přitom v době jízdy byla 1. TK do ZM zcela volná a volné byly i 2 koleje ze 4 dál na Vršovice). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Simyv	Pátek, 08. dubna 2022 - 16:31:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 5-2007	S notným zpožděním přidávám dnes již historickou fotku z jízdy Bardotek do Střezimíře: Fotka je jen dokumentační, bohužel to nevyšlo tak, jak mělo Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
bandita	Pátek, 08. dubna 2022 - 21:27:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 12-2017	Jnd pěkný Simyv: Fotka je jen dokumentační, bohužel to nevyšlo tak, jak mělo, na to kašlete, tady nejsme na Czech Press Photo Též přihodím několik šlehů ze Střezimíře a okolí, poslední týdny provozu.
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 09. dubna 2022 - 21:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 2-2016	Martin_zlivský Asi jste si neráčil všimnout, že výluka zrovna začala a potrvá (nejméně) tři měsíce. Nasadit už na začátku za výluku nesprávně řazené soupravy s vozy nedokonalém technickém stavu je prostě úlet, který je možný (a leckomu přijde snad i normální) akorát na dráze. Že výluka potrvá tři měsíce jsem si všimnout ráčil ... vy jste si ovšem patrně neráčil všimnout, že řazení vlaků je uvedeno v ROV 63080. Čili byly ty soupravy řazeny v rozporu s ROV či nikoli ... Nebo se domníváte, že v noci bude v ČB někdo řešit náhradu vozu s nefunkčními WC, pokud stejný typ vozu byl vůbec k mání ... v zásadě, vůz s nefunkčním WC není - patrně v celé Evropě, ani té vyspělé "západní" - považován za nezpůsobilý k provozu ... Nemám tušení, zda v ČB je specializovaná dílna na opravu nefunkčních WC výměnným systémem. V Praze na ONJ je ... tudíž ten "nefunkční" vůz lze opravit výměnou nefunkčního WC ....
Janek_lemoch	Pondělí, 11. dubna 2022 - 16:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4057 Registrován: 11-2007	Přátelé, které úseky na bývalé trati z Prahy do Budějc byly dvoukolejné? Vím o úseku Praha - Benešov a pak někde za Veselím nad Lužnicí. Díky
Paul2no	Pondělí, 11. dubna 2022 - 16:42:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 11-2009	Miroslav_Zikmund: v Budějovicích mají náhradní WC (několik), takže vadný kus vymění a pošlou do Prahy na opravu.
Zejmi	Pondělí, 11. dubna 2022 - 17:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 5-2011	Janek_lemoch: Dále už jen Dynín-Ševětín a Chotýčany-Odb. Dobřejovice a Odb. Nemanice - České Budějovice. Bohužel přesná data zdvojkolejnění neznám. www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá.
Bdmteeo294	Pondělí, 11. dubna 2022 - 17:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 7-2017	janek_lemoch: Také sice nevím přesné datum, ale vím, že to bylo v rámci investiční akce "Zvýšení výkonnosti trati České Budějovice – Veselí nad Lužnicí pro jadernou elektrárnu Temelín". A přibližně bych mohl odhadnout rok: 1988. (Příspěvek byl editován uživatelem Bdmteeo294.)
Vysočina	Pondělí, 11. dubna 2022 - 22:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 11-2011	Přátelé, které úseky na bývalé trati z Prahy do Budějic byly dvoukolejné? Krátce řečeno - od Benešova na jih ŽÁDNÉ !! Až akce Temelín udělala několik kousků mezi polema ....
Čínskej	Úterý, 12. dubna 2022 - 09:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 3-2012	A přibližně bych mohl odhadnout rok: 1988. Hledat se mi to nechce, ale první dvojkolejný úsek na jihu Čech byl (údajně) úsek Zliv - Číčenice zprovozněný počátkem 90. let. Osobně si pamatuju, že v květnu/červnu 1990 (dám za to ruku do ohně) byly v celém úseku Dynín - Ševětín odstaveny nákladní vozy, tedy ten úsek už musel být dvojkolejný, ale jestli už oficiálně v provozu, to netuším. Úsek Nemanice - ČB byl sice taky dvojkolejný, ale zde se jednalo o dvě jednokolejné tratě s banalizovaným provozem. Zprovozněno počátkem 60. let.
Bdmteeo294	Úterý, 12. dubna 2022 - 09:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 7-2017	Čínskej: ad: provoz na onom prvním dvojkolejném úseku (Zliv -) Dívčice - Číčenice byl zahájen 7.9.1989, premiérovým spojem byl vlak Os 8044.
Jiříček	Středa, 13. dubna 2022 - 20:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 3-2011
Kadlos	Středa, 13. dubna 2022 - 20:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 2-2009	určitě se počítalo i se zdvoukolejněním mezi Ševětínem a Chotýčany, podle dvojitých mostních podpěr přes dnešní D3 a dvojitý brány TV u Vitína, k tomu už ale nedošlo a asi ani nedojde
Simyv	Středa, 13. dubna 2022 - 22:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2473 Registrován: 5-2007	Janek_lemoch, Kadlos: Od Ševětína až ke kamennému mostku u Vitína byla připravena celá pláň budoucí dvoukolejky (vč. těch mostních podpěr přes D3). Kromě toho v Ševětíně i Chotýčanech byly na zhlavích osazeny "pomalé" výhybky (na 40 nebo 50km/h; v Ševětíně předěláno cca před 8 lety), kdežto odb. Dobřejovice i veselské zhlaví Dynína měly výhybky na 60. Kdosi zde kdysi psal, že to zdvojkolejnění utly změny po Sametové revoluce (doporučuji se zeptat ve vedlejším vláknu České Budějovice a okolí, třeba BmbČ by mohl vědět přesněji). Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Čínskej	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 11:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2055 Registrován: 3-2012	Kadlos: Ten "dvojkolejnej" kousek mezi Ševětínem a Vitínem je přeložka vzniklá v souvislosti s výstavbou mostu přes (v té době) novou silnici I/3. Z logiky věci a doby by bylo divný, kdyby to na dvoukolejku (a dole na dálnici) připravený nebylo... Počátek 90. let, silnice otevřena tuším 1992, ale určitě to někdo upřesní...
Bílý_petr	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 13:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 7-2005	Tak ono se počítalo s dvoukolejkou i mezi dnešní odbočkou Dobřejovice a stanicí Hluboká nad Vltavou Zámostí. Vlivem chaosu po roce 1989 už k tomu bohužel nedošlo. Takže se skončilo pod Chotýčanama. Dlouho tam ještě byla i výhybka z 1. traťové koleje směrem k Zámostí. Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 13:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3110 Registrován: 7-2005	Jiříček - 1014: Opět luxusně zachyceno. A ta laminátka 230.091-1 je nádherná - ta se povedla Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bdmteeo294	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 19:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 7-2017	... silnice otevřena tuším 1992, ale určitě to někdo upřesní Upřesňuji, že to bylo v roce 1990, nevím kdy přesně, ale v říjnu se už po ní jezdilo. Tehdy končila u Lhotic, od roku 1994 (taky konec léta/začátek podzimu) prodloužení k Borku. Ten železniční most u Ševětína je z jara 1988.
Martin_zlivský	Sobota, 16. dubna 2022 - 19:38:15
Administrátor Číslo příspěvku: 74850 Registrován: 4-2003	Jsem sám, komu pomalá na Doubí přijde (ve směru od Budějc) na trati docela podivně označena? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Standart	Úterý, 19. dubna 2022 - 14:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 8-2006	To mně spíš vadí řazení vlaků pod výlukou, na jihu. To národní dopravce nemá vozy? Do ROV si krásně nalže obraty, které nikdo nedodržuje. Nejezdí 1. třída, a to ani na některých expresech. B jede klidně na EC do Lince. Nestydíte se? Kdyby to trvalo týden. Ale ta výluka bude skoro tři měsíce!!!
Tkan	Úterý, 19. dubna 2022 - 16:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3033 Registrován: 1-2005	Co jsem tak pozoroval na jižních soupravách se vyskytují B²⁰⁹ což je nějaká přeznačená bývalá jednička a to musí kaštanum stačit. http://tkanlokopage.webnode.cz/
3039	Úterý, 19. dubna 2022 - 17:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 9-2018	Dle mého neodborného názoru bylo přeznačení Áček unáhlené. A na soupravy R by těch pár lepších B zcela stačilo. Nejhorší je, když je vozů málo. Včera na R704 od Olbramovic na sever snad jen 4 vozy...
Bdmteeo294	Úterý, 19. dubna 2022 - 18:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 7-2017	Na včerejším IC532 sever (Olbramovice-Praha) sice 5 vozů, ale poslední byl zamčený (nefunkční klimatizace). Přeznačená jednička byla včera na IC532 jih (České Budějovice - Chotoviny).
1510015	Úterý, 19. dubna 2022 - 18:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5013 Registrován: 1-2010	B²⁰⁹ jsou přezančené jedničky A¹⁴⁹, jak všechny budějcké, tak ještě pár ex Hradec Králové a Bohumín. Přeznačeno bylo přes zimu 22 vozů, nyní je funkčních už jen 21. Vcelku ucházející sezení, ale výbavu to má stejně nijakou jako obyč B a taky už je na některých vozech znát, že se blíží jejich konec. S 3039 souhlas, ponechání jednoho, dvou A¹⁴⁹ by přišlo vhod, a to nejen při současné výluce, ale i před ní, kdy se občas objevilo B²⁰⁹ na pozici 372. Na provozu by to poznat nebylo, stejně jezdí vždy několik B²⁰⁹ na osobácích. Bodejť by ne, když se všechny B²⁴⁹ z ČB vyházely (podle mě unáhleně), Btee jezdí tak napůl, Bdt stojí mraky odstavených na záloze v Táboře pro Sp Ta-Bene-Praha (teď při výluce je to tam trochu jinak) a Bee²⁴³ je tak akorát na rychlíky (no, spíš málo. Ale tam ta záměna za B²⁰⁹ nebolí, vlastně je to i malé zlepšení komfortu, jen chybí jedno kupé.). "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
3039	Úterý, 19. dubna 2022 - 19:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 9-2018	Musím uznat, že některé vozy B209 vypadají tak nějak na dožití. I BDs 323 koženkové vypadá uvnitř méně zdemolovaně. Naopak některé vozy původem ČB by bylo záhodno zpět na 1 vrátit. Vždyť by to stálo plechovku barvy a pár samolepek. A spousty luxusních budějovických B hnijí kdesi v kopřivách, byť by minimálně nyní využití našly. A taky bych těch pár nejlepších nechal místo Bee243 na pozici 367, než se ty horší kusy Bee proženou dílnami. Avšak nejen B209 trpí vandalismem, už i pár Bmz vypadá dost bídně, sedačky pořádně nedrží v základní poloze, zkřivené podhlavníky, nefunkční WC apod...
1510015	Úterý, 19. dubna 2022 - 20:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5015 Registrován: 1-2010	Vždyť by to stálo plechovku barvy a pár samolepek To prosím ne, takhle se to dělalo v Plzni při přeznačování na B a provedení je na první pohled hodně levné. Odstín modré nesedí (je to podobně hnusná barva, jako je na části boku BDs 329, nebo několika plzeňských Bdt) a je to takové napatlané... BDs 323 jsem měl zrovna dneska, zdemolované není, ale žádná sláva taky ne, topení dost slabý. Ale má vyměněný záclony. než se ty horší kusy Bee proženou dílnami. Ty se proženou asi už jenom hutí. Zatím to vypadá, že podvozky na 889 a sedačky v 888+890 byly posledními investicemi.. S Béčky souhlas, dost pěkných vozů (ale s delší dobou od dílen) padlo (deponace Plzeň, Cheb), ty s kratší dobou od dílen se rozdaly jinam. A zrovna sedmistovky, až na výjimky dost nepěkný, si vzala Plzeň a s většinou jezdí R11. už i pár Bmz vypadá dost bídně Bmz na to mají aspoň nárok, ty jezdí hodně a pořád. I tak je o ně ale postaráno vcelku dobře, myjí se, zvenku vypadají pořád leskle, jako po laku. Zevnitř jak který, podle doby od modernizace. Ale je na tom vidět, že to není Béčko, že nejde všechno spravit kladivem, kleštěmi a vraženým vrutem do stěny. Nejvíc mi vadí oddílové dveře nedržící v žádné poloze, při asi tak každé druhé jízdě jezdí dle zrychlení/brzdění vlaku a nejde s tím nic udělat. Pak ještě koše nedržící zavřené (urvaná taková packa), takže se jednou za čas vyklopí a všechno vypadne. S čím mají obecně cestující problém, jsou dveře - zatímco Bdpee a další vozy mají dvě tlačítka, červené a zelené, Bmz²²⁶ mají jen červené a páku, takže každý první mačká zavírací tlačítko a páky si ani nevšimne. Ale nemám jim to za zlé, chápu že se běžný cestující v tomhle zmatku nevyzná. Na všechno máme piktogramy a nápisy, ale tohle moc dobře označeno není. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Martin_zlivský	Středa, 20. dubna 2022 - 10:17:41
Administrátor Číslo příspěvku: 74852 Registrován: 4-2003	Miroslav_ Zikmund: "Že výluka potrvá tři měsíce jsem si všimnout ráčil ... vy jste si ovšem patrně neráčil všimnout, že řazení vlaků je uvedeno v ROV 63080. Čili byly ty soupravy řazeny v rozporu s ROV či nikoli ..." Ano, řazení je v ROV uvedeno. Nad výlukou dokonce bez chyb (nesmyslů). A právě v souladu s ním ty soupravy řazeny a poslány nad výluku nebyly. Miroslav_ Zikmund: "Nebo se domníváte, že v noci bude v ČB někdo řešit náhradu vozu s nefunkčními WC, pokud stejný typ vozu byl vůbec k mání ... v zásadě, vůz s nefunkčním WC není - patrně v celé Evropě, ani té vyspělé "západní" - považován za nezpůsobilý k provozu ... Nemám tušení, zda v ČB je specializovaná dílna na opravu nefunkčních WC výměnným systémem. V Praze na ONJ je ... tudíž ten "nefunkční" vůz lze opravit výměnou nefunkčního WC ...." Ano, v noci přinejmenším měly být prohozeny vozy tak, aby za výluku najely řazené správně. (Pod výlukou zůstalo Bmz bez kina dost, aby se ty s kinem nemusely poslat nad výluku. Jenže ta souprava se jednoduše nechala s kinem a nic se neřešilo.) A právě že naopak na ONJ se v lepším případě do souprav doplní voda, na větší opravy tam obvykle není kapacita. WC se opravují/mění v Budějcích, kam se ale vozy jezdící nad výlukou teď jednoduše nedostanou. Takže na těch beztak kapacitně nepostačujících soupravách jezdí už některé vozy zamčené, protože netopí/nechladí/... A WC klidně fungujou jen 2 na celý soupravě, což už je prostě dost málo (vozy se kvůli tomu nezamykají, to je pravda - by pak taky na některých soupravách byl jeden jedinej vůz, což by opravdu nestačilo). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
3039	Středa, 20. dubna 2022 - 14:08:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 9-2018	A je bezpodmínečně nutné mít v takovém zmatku na údržbu složité vozy? Co to zredukovat třeba na 2-3 moderní vozy na soupravu a doplnit B? Jejich nedostatek opravdu nehrozí a díra na koleje se jen tak nerozbije.
5738	Středa, 20. dubna 2022 - 17:20:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 5-2007	Na severu zůstalo jediné Bmz s kinem (004), to odjelo včera do Plzně na údržbu a na dnešek bylo nahrazeno Bmz235. Jinak na severu už se řazení téměř stabilizovalo, jedna souprava jezdí bez velkoprostoru, ale jako náhrada je tam Bmz. Ovšem v noci na dnešek došlo k zásadní závadě (cizím zaviněním - nebudu blíže specifikovat), takže jedna souprava jezdí nyní ve složení ARmpee + Bdpee + Bmz + B + B. Jen pro úplnost - na severu je celkem 7 souprav.
1510015	Úterý, 26. dubna 2022 - 17:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5019 Registrován: 1-2010	Když opomenu již zmíněné závady osobních vozů nad výlukou (nefunkční WC atd.), měl bych k probíhající výluce, konkrétně k NAD, jednu poměrně zásadní poznámku. Že se na podobných akcích ukazuje mnoho různých typů autobusů je běžná věc, a že jede za expres třeba SOR s nízkými sedačkami, to by mi nijak moc nevadilo, nejede se dlouho. Jenže, a to není chyba pouze toho jednoho SORu, jsou mezi vozidly velké rozdíly ve výkonu motoru. Jestli je to u daných vozů vlastnost, nebo melou z posledního, to nemohu soudit, ale docela zásadně to prodlužuje jízdní dobu. Příklad první: Do Olbramovic doráží zpožděný Ex, jsou připraveny 4 autobusy. Dva zájezdové (asi Setra, MAN, přesný typ nevím), a dva Crosswaye, jeden starší LE, jeden novější vysoký. Vpředu ještě dodávka na kola. Usedám do prvního vozu stojícího za dodávkou (LE Crossway) v domnění, že pojede první v řadě. V okamžiku odjezdu se v protisměru objevil nějaký náhodný jiný autobus (měl jsem za to, že je snaha okolo nádraží jezdit s busy jen jednosměrně) a zároveň vyrazil jeden ze zájezdových zezadu okolo našeho, takže vznikla poměrně těsná situace. No nevadí, vyrazili jsme jako druzí hned za ním. Jenže... do první vsi normální jízda, pak začala táhlá stoupání.. a běžně obsazený autobus nejel víc než 30. Řidič se snažil, ale víc vůz neumožnil. Ostatní vozy nás předjely a zmizely v dáli, za námi kolona jak za Ávií. Když náš vůz dorazil do Chotovin, ostatní už byly vyprázdněné a uklizené pryč, takže měly několikaminutový náskok. Nemít tuhle herku, Ex by pokrátil zpoždění. Příklad druhý: Z Chotovin vyráží tři busy, SOR, linková Setra a zájezdový VDL. Sorka jede první, najíždí na dálnici, a víc než nějakých 60 nedá, nájezd a následující úsek je do stoupání. Takže všichni okolo levým pruhem, včetně kamionů. Tam tedy neměly ostatní vozy takový náskok, ale i tak, vjet na poměrně plnou dálnici asi v padesáti, nic moc. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
3039	Úterý, 26. dubna 2022 - 20:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 9-2018	SOR není úplně ideální vůz. Na těch vozech se nejspíš už při návrhu šetřilo a po 15 letech bez větších oprav bývají na odpis, zatímco o něco starší Karosy bývají mnohdy v celkem ucházejícím stavu. Proč nejel Crossway, netuším. Žádný střep to není. Jak je to s výkonem, to netuším, ale 30 do kopce se nejezdilo snad ani s atmosférickými 73x. I "motůrek", jak říkají v Táboře 810, má autobusový motor a převodovku a i plně obsazený byl schopen vyvinout do 25 promile stoupání za Pořínem skoro 60 (}810 195, budiž krabičce vysoká pec lehká ). Ano, odlišné odporové síly budou hrát vliv, ale až takovou katastrofu nezpůsobí. Vychází mi zhruba to, že některé starší busy na výluce už drží pohromadě jen silou vůle a při závažnější poruše dojezdí. ...Ještě mne napadá, nezlobila automatická převodovka? Jednou jsem se nějakým podobným irisbusem vezl, zněl jak mixér a šinul se jak šnek. Nechtěl přeřadit na 4.rychlostní stupeň.
3039	Úterý, 26. dubna 2022 - 21:19:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 9-2018	Oprava. Ta pec má být Siemens-Martinská například.
aaabbb	Pondělí, 02. května 2022 - 12:57:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 2-2020	Musím zde souhlasit s Martinem Zlivským co se týče čtyřkolejky v Praze. Také se mi stalo, že jsme se s expresem courali za osobákem z Hostivaře až na hlavák, i když to bylo v okrajovou denní dobu a další koleje byly volné. To tam je pořád nějaká výluka, koleje jsou vyloučené? Nebo to je opravdu jen lenost řízení provozu s tím, že to zpoždění se nějak odůvodní (sled vlaků)? Kdy se tam konečně bude jezdit plnou rychlostí, když slavnostně otevřeno bylo vloni v září?
Martin_zlivský	Úterý, 03. května 2022 - 15:29:03
Administrátor Číslo příspěvku: 74875 Registrován: 4-2003	Ve využívání čtyřkolejky jistý pokrok nastal. Ohledně rychlosti chybí elementární zájem se tím zabývat. Ostatně v tabeláru z Vršovic do Holešovic i přes několikeré protesty stále pouze 60 km/h. Sabotáži železnic nestačí ani měsíc na nápravu. Však komu by vadilo, že se jezdí pozdě, když vejplata ze státního všem dorazí bez ohledu na to. Takže vlak jede přes celou Prahu (z Hostivaře do Holešovic) 50 nebo 60. Neuvěřitelné, skoro jak na Balkáně. A protože už se jezdí z Benešova do Olbramovic jednokolejně (oprava tunelu), tak se zpoždění přenáší i na opačný směr a každá zbytečně získaná minuta zpoždění je sakra znát. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Úterý, 03. května 2022 - 16:44:31
Administrátor Číslo příspěvku: 74876 Registrován: 4-2003	"Veselo" je i na jihu - kromě pomalých na Dobřejovicích a v Chotýčanech vypučela pomalá i v Roudný na výhybce číslo 1. A rovnou 10 km/h. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Kober	Středa, 04. května 2022 - 10:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2010	V neděli kolem 10:50 jsem zahlídl poblíž Strančic směrem na Benešov asi 749.121 s patry. Nevíte prosím co to bylo za vlak? Nejsem schopný to nikde najít.
Martin_zlivský	Středa, 04. května 2022 - 11:29:42
Administrátor Číslo příspěvku: 74879 Registrován: 4-2003	Souběh všech omezení (výluk i pomalých) už nese své ovoce. Zejména v Olbramovicích (ale občas už i v Benešově) se čeká na vyklizení jednokolejky (v tunelu už je snesená kolej), moc to nefunguje ani v na jednokolejce z Roudný do Planý. Takže Ex 531 si vystačil s +50, R 707 +60, EC 330 +32, Os 8209+R 709 ve sledu +22, Os 8308 +63 atd. A to zrovna dneska se sešla na CDP velmi tvůrčí směna, takže se nejenom využívá čtyřkolejka, ale zhusta se jezdí proti srsti i na dvojkolejce. Jinak by to bylo ještě mnohem horší. Kober: Čekal bych, že to souvisí se zastaveným provozem u Davle, kdy bylo potřeba přesunout soupravy mezi částmi nad výlukou a pod výlukou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
McBain	Středa, 04. května 2022 - 12:42:06
Administrátor Číslo příspěvku: 26996 Registrován: 5-2002	Zítra se chystám jet z Prahy do Tábora. Má vůbec smysl pokoušet se jet vlakem? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Martin_zlivský	Středa, 04. května 2022 - 15:01:50
Administrátor Číslo příspěvku: 74880 Registrován: 4-2003	Většinou je to lepší, ale zejména v ranní špičce to většinou pár vlaků víc nebo míň schytá. Obvykle se to do čtvrthodiny zpoždění vleze. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Lukyy	Středa, 04. května 2022 - 19:34:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4328 Registrován: 12-2007	vypučela pomalá i v Roudný na výhybce číslo 1. A rovnou 10 km/h. Joo, s tou je to tam pěkně na nic Skoro každej osobní vlak tam dostane +3 a pak tam prožeň něco nákladního(jezdí toho málo, ale i tak).. Punk´s not Dead Don´t worry be punk
Rob	Středa, 04. května 2022 - 20:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 1-2005	A ví se, co se na jedničce v Roudné stalo? To je už tak špatný stav? No, ale ještě zbývá dost času do ukončení provozu, tak se snad proboha nebude jezdit kolik měsíců "desítkou"...
Lukyy	Čtvrtek, 05. května 2022 - 09:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4329 Registrován: 12-2007	Defektoskopická vada na srdcovce, mělo by to tam být tuším cca 14 dní, ale to se může samozřejmě změnit Punk´s not Dead Don´t worry be punk
MVTV	Čtvrtek, 05. května 2022 - 12:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2015	09./10. 5. 2022 a 10./11. 5. 2022 od 23:55 hod. do 04:05 hod. Nepředpokládaná výluka žst Roudná. Odstranění defektoskopické vady na výhybce č. 1 - výměna srdcovky. Odstranění PJ=10km/hod.
Neznamy	Čtvrtek, 05. května 2022 - 12:38:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 1-2005	Jste si opravdu jisti desítkou? Mělo by tam být 50.
Priapos	Čtvrtek, 05. května 2022 - 14:59:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2109 Registrován: 10-2012	Neznamy: "Jste si opravdu jisti desítkou? Mělo by tam být 50." Je tam 10 km/h.
McBain	Čtvrtek, 05. května 2022 - 21:17:26
Administrátor Číslo příspěvku: 26999 Registrován: 5-2002	Martin_zlivský: "Většinou je to lepší, ale zejména v ranní špičce to většinou pár vlaků víc nebo míň schytá. Obvykle se to do čtvrthodiny zpoždění vleze." Neuvěřitelné se stalo skutkem, ale dopoledne do Tábora i odpoledne do Prahy absolutně bez problémů a bez zpoždění. A jel jsem i SORem . Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
R_1463Úpa	Pátek, 06. května 2022 - 08:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 12-2007	a ta srdcovka je na nové koridorové výměně nebo je to ještě původní? Trochu tápu, kde už je to po koridorizaci a kde ještě ne. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
1510015	Pátek, 06. května 2022 - 08:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5033 Registrován: 1-2010	Roudná je na starém úseku trati a běžným pohledem z vlaku v ní nemáte o nějakém koridoru ani tucha. Neodpověděl jsem na ...Ještě mne napadá, nezlobila automatická převodovka? z 26.4. - Nezlobila, oba vozy byly s manuálem. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
R_1463Úpa	Pátek, 06. května 2022 - 10:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 12-2007	Díky Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53