Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 25. 11. 2021

Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 25. 11. 2021

autor	příspěvek
BmbČ	Neděle, 17. října 2021 - 22:28:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8834 Registrován: 1-2007	lelekhalo: Škoda je, když mladá holka spí sama. Proti tomu nějaký kolejnice... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Pondělí, 18. října 2021 - 11:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8200 Registrován: 1-2010	BmbČ: "lelekhalo: Škoda je, když mladá holka spí sama. Proti tomu nějaký kolejnice... " No nevím? Já když vidím některé pomalované bachyně... To radši ty kolejnice. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Pondělí, 18. října 2021 - 22:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8835 Registrován: 1-2007	Maršál: Kolejnice nebo bachyně – to je otázka: je důstojnější zapřít se a snášet surovost osudu a jeho rány z nezískaných kolejnic, anebo se vzepřít moři trápení a skoncovat to navždy s bachyněmi? A z jiného žánru. Podchod před budějckým nádražím bude uzavřen minimálně dva roky. Ale spíš déle. Provizorní ohrady zamezující vstupu budou v listíspadu nahrazeny nějakou vzhlednější konstrukcí. Do jednoho roku má být stanovena zatížitelnost podchodu podrobným statickým výpočtem dle norem a do dvou let má dojít k provedení diagnostického průzkumu podchodu, na jehož základě se připraví projektová dokumentace. Ale kdoví co bude za dva roky... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Úterý, 19. října 2021 - 07:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8203 Registrován: 1-2010	BmbČ: "Maršál: Kolejnice nebo bachyně – to je otázka: je důstojnější zapřít se a snášet surovost osudu a jeho rány z nezískaných kolejnic, anebo se vzepřít moři trápení a skoncovat to navždy s bachyněmi? " Já myslím, že to není otázka. Kolejnice jsou fuč a minulost nezměním (nač se tím trápit???). Kdežto bachyni můžu vyměnit za mladší a hubenou. Ta potom nebude spát sama nikdy. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
lelekhalo	Úterý, 19. října 2021 - 19:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 12-2013	Ano máte pravdu Nové Hodějovice 19.10.2021- demolice pilířů (Příspěvek byl editován uživatelem lelekhalo.) Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
lelekhalo	Neděle, 24. října 2021 - 17:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 12-2013	Nové Hodějovice 24.10.2021-Definitívní konec mostů Stará trať splynula s krajinou Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Pondělí, 25. října 2021 - 20:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8842 Registrován: 1-2007	Zpráva z tisku. Že by nějaký ultrašotouš? HLUBOKÁ NAD VLTAVOU - Zloděj si na vlakovém nádraží v Hluboké vyhlédl odstavenou lokomotivu. Někdy od sedmi večer v sobotu 23. října do půl osmé ráno v neděli z ní odšrouboval a odnesl několik obdélníkových litinových štítků a dále několik kruhových litinových štítků. Celková škoda představuje částku 25 000 korun. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Úterý, 26. října 2021 - 07:14:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 12-2006	BmbČ: COŽE? V sobotu večer od sedmi do půl osmý jsem tam fotil nasvělený fotky toho brejlovce. To si na něj někdo počíhal přes noc? wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Paveldacicky	Úterý, 26. října 2021 - 12:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5846 Registrován: 5-2007	Rakouský spolek Öegeg si dnes udělal výlet do Budějc.Včele soupravy jejich historických vozů od H.D.,jsem merčil Žehličku 210 ..? (ostatně taky takovej historik)
Martin_ŽP	Úterý, 26. října 2021 - 12:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 2-2019	Paveldacicky: Ano, v čele je Žehlička, konkrétně 210 066.
Paveldacicky	Úterý, 26. října 2021 - 16:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5847 Registrován: 5-2007	Teď z jiného soudku. Na 196 se objevila opět brousící souprava a asi se začaly Tatry zelenat,neboť po x letech konečně zmizel nechutně zvlnkovatělý úsek mezi Včelnou a K.Újezdem. Ač je zbroušeno víceméně už od přeložky.Nezbývá, než Správě Železnic poděkovat.👍 Mmch.zmíněná souprava postává v K.Újezdu včetně Bardotky KDS (Příspěvek byl editován uživatelem Paveldacicky.)
BmbČ	Úterý, 26. října 2021 - 21:22:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8843 Registrován: 1-2007	Rakušáci se touto dobou objevují v Budějcích už několik let. Tohle po nich zbylo, když odjeli navečer 26. 10. 2013 (Os 11011, odj. v 17:34, lok. 638.1301, 78 618) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Manemb	Středa, 27. října 2021 - 09:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20874 Registrován: 3-2005	Trojaz Bohužel tomu tak je, našel se kokot, co odšrouboval co šlo, naštěstí toto není loko ČD či ČDC, kde jim ovšem vše bylo u prdele a ultragenní pacienti, překupníky hliníku měli onanie. Dotyčný je prase, nic více a doufám, že bude řádně potrestáný.
Trojaz	Středa, 27. října 2021 - 13:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 12-2006	Manemb: Co k tomu říct, je to škoda. Nejezdil jste náhodou na té mašině? wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
lelekhalo	Středa, 27. října 2021 - 17:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 12-2013	Nové Hodějovice 27.10.2021- bývalá trať Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Středa, 27. října 2021 - 19:33:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8844 Registrován: 1-2007	Nakonec i ta provizorní komunikace na náspu přijde odbagrovat. Jinak firma Stavokov Trenčín, která vyrobila a smontovala přemostění D3 na přeložce trati a na samotné D3 smontovala a vysunula ocelovou konstrukci mostu nad údolím u Plavnice, končí. Mají hotovo. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Manemb	Středa, 27. října 2021 - 20:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20875 Registrován: 3-2005	Trojaz Tam ne.
Ajznbony	Středa, 27. října 2021 - 23:19:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2011	Přeložka na dvořišťské: Původní most je pryč, oproti mostu na velenické šel asi zlehka a bez očišťování. Probíhá injektáž náspu v další úrovni. . Zbytky mostu jsou navezeny opodál. O kus dál pravděpodobně kámen z jádra koněspřežky.
Ajznbony	Středa, 27. října 2021 - 23:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2011	Něco z provozu na přeložce dnes: A z dřívějška:
Ajznbony	Středa, 27. října 2021 - 23:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2011	A ještě včerejší návštěva z Rakouska (jen momentky):
Ajznbony	Středa, 27. října 2021 - 23:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2011	Na kájovské začala 20.10 betonáž základů severního mostu: Aktuálně dobetonováno, včera navezena výztuž: Na jižním mostu probíhá hloubení základů: Materiál z obou přeložek se naváží na část tangenty mezi Lidickou a I/3:
vlasak	Čtvrtek, 28. října 2021 - 10:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 10-2011	Severní most je MÚK pro auta, nebo ne?
Ajznbony	Čtvrtek, 28. října 2021 - 10:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2011	Dole auta, vrchem vlaky.
vlasak	Čtvrtek, 28. října 2021 - 18:35:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 10-2011	A ten přejezd je pro chodce... Kde se vzala informace, že se zruší i vedlejší přejezd, když je na plánku i po přestavbě?
Ajznbony	Čtvrtek, 28. října 2021 - 18:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2011	Přejezd na vizualizaci vlevo bude nový přechod / přejezd pro chodce a cyklisty, cyklostezka bude pokračovat po lavkach na Budějovice, přejezd vpravo bude předpokládám zrušen, pro auta nemá význam, pro cyklisty by měl. Ono to napravo od toho přejezdu bude v budoucnu ještě jinak, měl by tam být Park & Ride.
BmbČ	Čtvrtek, 28. října 2021 - 23:01:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8845 Registrován: 1-2007	Park & Ride Jen naprostý zoufalec by udělal takovou kravinu, aby nechal na Včelný a jel do Budějc MHD. Vždyť Budějce nejsou a dlouho nebudou žádné velkoměsto, kde podobná parkoviště svůj význam mají. To samé další již vybudované parkoviště u mládského krchova, které by také mělo být zařazeno do systému Park & Ride. V současném budějckém nákladovém obvodu se počítalo po jeho přestavbě s parkovištěm Park And Go. Ale jestli vše půjde podle plánu, tak v budoucnu podobná parkoviště stejně už nebudou zapotřebí. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Čínskej	Pátek, 29. října 2021 - 18:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 3-2012	Jen naprostý zoufalec by udělal takovou kravinu, aby nechal [auto] na Včelný a jel do Budějc MHD. Asi tak. Buď pojedu busem rovnou, nebo se procpu autem až prakticky na "místo určení". Větší smysl v ČB opravdu dávají Park and Go - třeba u sportovní haly, hasičárny nebo na zmíněném nákladovém nádraží...
Paveldacicky	Pátek, 29. října 2021 - 22:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5848 Registrován: 5-2007	Včera na druhém perónu:
Paveldacicky	Sobota, 30. října 2021 - 19:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5849 Registrován: 5-2007	Sólovka do H.D. ( nebo že by až do Sumvary?) pro plaťáky
Ajznbony	Úterý, 02. listopadu 2021 - 18:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2011	Na kájovské dokončeno hloubení základu jižního mostu, připravuje se betonáž desky. V základu severního mostu se vrtají a betonují piloty Skanska
BmbČ	Úterý, 09. listopadu 2021 - 21:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8854 Registrován: 1-2007	Přečteno jinde: Soutěž Nejkrásnější nádraží končí. Organizátoři akce se ji po 15 letech rozhodli ukončit, podle nich totiž ztratila původní smysl zejména kvůli vytrácení se lidského prvku z fungování řady nádraží. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Ajznbony	Středa, 10. listopadu 2021 - 13:55:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2011	Čínskej: "Jen naprostý zoufalec by udělal takovou kravinu, aby nechal [auto] na Včelný a jel do Budějc MHD. Asi tak. Buď pojedu busem rovnou, nebo se procpu autem až prakticky na "místo určení". Větší smysl v ČB opravdu dávají Park and Go - třeba u sportovní haly, hasičárny nebo na zmíněném nákladovém nádraží..." Tak dneska k tomu článek na iDnes https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/parkovani-doprava-ce ske-budejovice.A211108_635619_budejovice-zpravy_pkr Pikantní je toto: Ve Včelné si budějovičtí radní vytipovali pro případné záchytné parkoviště střed budoucí velké kruhové křižovatky, která má od roku 2023 spojovat jižní tangentu s dálnicí D3. V jejím středu vznikne ideální místo pro prospěšnou stavbu. To si asi na městě někdo z novinářů vystřelil.
Čínskej	Středa, 10. listopadu 2021 - 17:44:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 3-2012	Ajnnbony: Jestli by nebyla prospěšnější spolupráce třeba s Jikordem. Můj konkrétní případ. Dolní Třebonín. Obec o cca 1200 obyvatelích. Ale autobus nemůže jezdit přes obec, ale objede jí po hlavní silnici (přes obec jedou čtyři spoje denně). Jestli si někdo naivně myslí, že jsem ochoten tolerovat chození pěšky až k silnici (k STK), kam to mám čtvrt hodiny chůze, když na zastávku na návsi to mám necelých pět minut (stejně jako většina obce), tak nemá na "dopravě" co pohledávat. Autobus bych rád používal jak na cesty do Krumlova, tak na cesty do Budějc. Ale protože jsem na "první míli" nucen sednout do auta, tak už ho v žádném případě nenechám někde na Včelné nebo v Litvínovicích a nepojedu dál MHD. To tím autem opravdu dojedu až do centra, zhruba do míst, kam mě odveze i ten qautobus (staví u soudu a na střeše, mohl by i u PK Jih a na Senovážným) a dál už je pěšky všude relativně kousek. Budějce jsou opravdu malé město. Ta "první míle" pěšky mě odradí víc, než hledání místa k parkování v centru a placení parkovného...
J.M.	Středa, 10. listopadu 2021 - 19:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 12-2020	To je zajímavý názor. Po Budějovicích klidně budete chodit pěšky, protože je všude kousek, ale jít na zastávku busu kilometr to už je problém. Berte to pozitivně, chůze je pro zdraví. U nás taky Středočeský kraj dbá o naše zdraví. Teď jsem třeba šel pěšky z Kralup do Nelahozevsi, po ujetí přípojného vlaku. Byl jsem tam o 20 minut dřív než následný vlak.
Čínskej	Středa, 10. listopadu 2021 - 21:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 3-2012	Po Budějovicích klidně budete chodit pěšky, protože je všude kousek, ale jít na zastávku busu kilometr to už je problém. Ano. Chození po Budějcích je "součástí akce" a nachodím toho úplně stejně ať přijedu autem nebo busem, ale na vsi to je relativně významná časová ztráta a hlavně šílená otrava chodit někam do "horoucích pekel" přes pole k lesu, byť to je možná i blíž. Je opravdu rozdíl jít zbytečně patnáct minut na zastávku za vsí, než jít patnáct minut třeba v ČB Lannovkou od nádraží na náměstí. Už výše jsem psal, spíš BmbČ to psal, že v ČB mají smysl P+G poblíž centra, než P+R kdesi na periferii... (Příspěvek byl editován uživatelem Čínskej.)
J.M.	Středa, 10. listopadu 2021 - 22:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 12-2020	To chce změnu pohledu. Já bych to viděl přesně obráceně. Z vesnice k busu kochání přírodou a čistý vzduch(tedy kromě okolí té hlavní silnice) a ve městě, bordel, hluk, bezdomáči, smrad od aut. Buďte rád , že bydlíte v Čechách. Kdysi jsem mluvil se známými z nějaké 5000 obce u Edinburgu a vysvětloval jim, že u nás je v neděli nechutně dlouhý interval busu 15 minut. Načež oni v šoku opáčili, že u nich dvakrát denně v prac. dny bus z křižovatky cca 2 km daleko.
Čínskej	Středa, 10. listopadu 2021 - 22:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 3-2012	To chce změnu pohledu... Ikdyž se dá říct, že máš pravdu, tak to nic nemění na faktu, že po tom městě to je v obou případech za "stejný peníze", kdežto cesta na bus zastávku u vesnice je zbytečná. Procházka a kochání se přírodou je již zábava a je možný jí pojmout i jako venčení psa, projížďku na kole apod. a ještě mohu jednou jít na sever, podruhý na jih, potřetí... a čas na to "získám" právě tím, že nejdu tu zbytečnou, nudnou, otravnou, každodenní, půl roku po tmě, cestu na zastávku busu k otravné hlavní silnici. Už jen fakt čekat na autobus (pět minut rezervu si dát musím) ve vsi je něco jiného než u hlavní silnice... Ale nechci, aby diskuze sklouzla k tomu, že jsem línej apod. Jen potvrzuju BmbČ slova, že pro ČB je příhodnější P+G v širším centru, než P+R na periferii. A uvádím, proč.
1510015	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 08:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4858 Registrován: 1-2010	Větší smysl v ČB opravdu dávají Park and Go - Po Budějovicích klidně budete chodit pěšky Pro pohyb po širším centru ČB je chůze ve špičce často nejrychlejší způsob. Při chůzi třeba od Dlouhého mostu k nádraží nemusí být v pátek v půl čtvrtý problém vycházet spolu s odjezdem busu např. L1 a ten stejný bus potkat při příchodu k nádraží, jak vyjíždí ze Žižkovy. A pokud není fakt hnusně a nemám s sebou dva kufry, tak se radši projdu, než platit za stání v buse stojícím v koloně tu samou dobu, za jakou to ujdu. ale jít na zastávku busu kilometr to už je problém Ano, leckdy je. Chůze zabere řekněme těch 15min, rezerva k busu 5-10min (protože stále není zas takový problém potkat 5min nadjetý mezivesnický spoj a ne všichni jezdí z výchozí zastávky), a ten bus, protože obvykle do ČB od J jede přes Kameňák nebo od SZ přes Husovku atd., má oproti autu jízdní dobu až na okraj města delší. V rámci ČB už je to tak nějak nastejno, kolony a neuvěřitelné množství světelných křižovatek platí pro všechny. Chození na tu zastávku totiž není jen za letního slunce, ale i za bouřky nebo sněhové vánice. A jestli hned po probuzení každý den trpět tohle a ještě vstávat v 5:00 místo 5:40, tak většina lidí zvolí tu méně ekologickou variantu. A jak píše Čínskej, spousta zastávek v okolí těch hlavních silnic není pěkná budka uprostřed vesnice, ale hliníkový přístřešek (v lepším případě) u hlavní silnice vedle odbočky do vsi, která je vzdálena x set metrů. Vymetení všech vsí busem až na náves je možné, ale drasticky to navýší jeho jízdní dobu a tím odpadne řada cestujících z prvních zastávek. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Čínskej	Pátek, 12. listopadu 2021 - 19:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 3-2012	Vymetení všech vsí busem až na náves je možné, ale drasticky to navýší jeho jízdní dobu a tím odpadne řada cestujících z prvních zastávek. Nabízí se analogie s rychlíkama a exprasama z ČB do Prahy. Ten, kdo pojede z Krumlova do ČB, pojede žlutým busem a že vymetákovej autobus zajede do nějaký vesnice mu vůbec nevadí...
BmbČ	Sobota, 13. listopadu 2021 - 21:14:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8855 Registrován: 1-2007	Po delší době přeložka u Hodějc - pokračuje dláždění náspů u mostů (jde to pomalu) a terénní úpravy. Někde je opravdu hustě pohozeno travní směsí. V létě se tam budeme prodírat junglí. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Neděle, 14. listopadu 2021 - 10:55:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8857 Registrován: 1-2007	Takováto akce na nádraží v Budějcích ještě nikdy nebyla. Hmmmm. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 22:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 12-2006	Do Budejc ma jet plzenska slechticna pro legiovlak.Dal by nekdo blizsi info?Diky wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
vlasak	Pátek, 19. listopadu 2021 - 08:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 10-2011	BmbČ: Běžně to seš ty, kdo připomíná významná výročí, ale tentokrát ti něco uteklo... Při pohledu do své osobní dokundamentační fotogalerie jsem totiž s úžasem zjistil, že to letos bude přesně 10 let od chvíle, kdy byla zahájena přestavba viaduktů a přejezdů na ulicích Pekárenská a U Smaltovny, takže se z původních jednokolejných viaduktů staly dvoukolejné a s přejezdy to je přesně naopak. Zároveň už je to i 100 let od chvíle, kdy byly postaveny ony původní viadukty jako náhrada za zrušené přejezdy. To to letí, co?
Maršál	Pátek, 19. listopadu 2021 - 09:07:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8246 Registrován: 1-2010	Tuto neděli bude vypraven speciální fotovlak pro noční šotouše. Po dlouhé době zavítá pára 475.111 do Českých Budějovic. A odveze si s sebou legiovlak. Vtip je v tom, že to pojede po tmě. Tak kdo má pořádný blesk, může vyrazit. Odjezd z Č.B. kolem 16:50 hodiny. Když už tu máme konečně akci, tak aby jí nikdo... T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Honza_Kahovec	Pátek, 19. listopadu 2021 - 11:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2020	Maršál: A teď už jede z Plzně do ČB
Maršál	Pátek, 19. listopadu 2021 - 11:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8247 Registrován: 1-2010	Co je to platné, když tu má být až po 16:00, což už je taky tma. Kdyby alespoň v sobotu odvezla nějaký vlak. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Honza_Kahovec	Pátek, 19. listopadu 2021 - 15:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2020	Bohužel mají zpoždění, takže to bude ještě dýl. No kéž by
BmbČ	Pátek, 19. listopadu 2021 - 20:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8863 Registrován: 1-2007	vlasak: Ondro, dobré připomenutí. Jojo, letí to jak voda. 25.4.2011 začala demontáž mostů. Ty původní mosty byly trochu starší. Když jsme u těch datumů, tak tohle by možná mohlo někoho zajímat. Otevření původních zastávek a stanic na trati z Budějc do Velenic: Hodějovice (dnes Nové Hodějovice) - zastávka - 22.09.1935 Nová Ves - výhybna s přepravou osob - 01.06.1885 Záluží-Ledenice (dnes Trocnov) - zastávka - 15.07.1898 Trocnov zastávka (dnes Radostice u Trocnova) - zastávka - 23.05.1971 Forbes* (Borovany) - stanice - 01.11.1869 Hluboká u Borovan - zastávka - 14.10.1934 Jílovice - zastávka - 01.08.1907 Petříkov - zastávka - 01.12.1886 Nové Hrady - stanice - 01.11.1869 Weißenbach (Vyšné) - zastávka - 01.04.1886 * pravděpodobně k novému grafikonu 1971/1972 Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
bilykralik16	Pátek, 19. listopadu 2021 - 22:33:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2018	vlasak: "že to letos bude přesně 10 let od chvíle, kdy byla zahájena přestavba viaduktů a přejezdů na ulicích Pekárenská a U Smaltovny" To mě vede k otázce, jak se tehdy jezdilo?
lelekhalo	Sobota, 20. listopadu 2021 - 19:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 12-2013	BmbČ: Děkuji za doplnění informací, tohle mě zajímá Dnešní České Velenice SBB-CFF Re4/4-1 10032 s několika vozy u ŽOSky České Velenice Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Neděle, 21. listopadu 2021 - 14:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8864 Registrován: 1-2007	Pár dnešních fotek z budějckého nádraží z míst přístupných veřejnosti. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Neděle, 21. listopadu 2021 - 16:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8865 Registrován: 1-2007	bilykralik16: Takhle se to nějak semlelo: 25. dubna 2011 – provedeno snesení mostních konstrukcí nad Pekárenskou a Skuherského ulicí (pův. kolej 5b). V dalších dnech začala demolice kamenných opěr mostů a bývalého strážního domku v Pekárenské ulici. Následovalo betonování základů a opěr nových mostů. Hloubeny a betonovány základy nové opěrné zdi umožňující rozšířit současný násep pro budoucí novou kolej č. 902. Jezdilo se "spodem" po 101c, 102b. 3. září 2011 – po dokončení stavby přemostění Skuherského ulice, Pekárenské ulice a vlečky do podniku Ferona zahájena doprava "horem" po obnovené koleji 5b (nové číslo 901) na náspu (výluka koleje 5b končila v pozdních večerních hodinách 31. srpna, následovala výluka ESA 11). Poté začala výluka "spodních" částí staničních kolejí 101c a 102b dle ROV 93109 C. 1. prosince 2011 – od pozdních večerních hodin zprovozněna nová kolej č. 902 (2. kolej na náspu) a nová "spodní" kolej č. 906/906a (na kterou navazuje kolej 904 a 102b) směrem do stanice. Část původní "spodní" koleje 101c od železničního přejezdu u bývalého podniku SFINX k bývalému stavědlu 7 byla rekonstrukcí zrušena (vlečka Ferona odbočuje z koleje 906a). A to je vlastně dnešní stav. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Neděle, 21. listopadu 2021 - 19:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5859 Registrován: 5-2007	Dovolím si sem dát něco málo z dnešního rána od legiovlaku:
bilykralik16	Neděle, 21. listopadu 2021 - 23:31:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2018	BmbČ: Wow, díky za tak detailní přehled
Trojaz	Úterý, 23. listopadu 2021 - 22:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 12-2006	BmbČ: Měl bych prosím dotaz ke knize Železnice Českobudějovicka. Na straně 33 je pohlednice mostu přes nádraží. Na následující straně je pohled na starou lávku. Úplně jsem se v tom zamotal - co bylo kde? Děkuji předem wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
BmbČ	Úterý, 23. listopadu 2021 - 23:39:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8867 Registrován: 1-2007	Ano, na str. 33 je pohled na nájezd starého mostu přes původní nádraží a na následující straně je pohled na tentýž most nad dnešní Nádražní ul. v pohledu zhruba od dnešní křižovatky ulic Mánesova - Průmyslová směrem k souč. nádražní budově (spíš trochu blíž). Most byl tvořen dvěma díly ocelové konstrukce - jeden díl měl oblouk (je vidět na první pohlednici), druhý díl nad Nádražní ul. (tenkrát Nákladní) nikoliv a to tě nejspíš spletlo. Ten díl mostu vypadá jako lávka, ale jiná lávka přes staré nádraží nevedla, jen tenhle most. Na straně 33 jde o poměrně vzácnou pohlednici. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Středa, 24. listopadu 2021 - 21:01:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 12-2006	BmbČ: Děkuju za osvětu, jen mě tam pořád plete ten oblouk. Vypadá to z obou pohlednic, že mezi těma polema byl ještě kus kamenných oblouků a ocelové mosty tak na sebe zřejmě nenavazovaly. Pohled ze strany 33 je tedy z Pětidomí nikoliv od Žižkových kasáren. wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
BmbČ	Středa, 24. listopadu 2021 - 22:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8868 Registrován: 1-2007	Trojaz: NMŠZČ. Když se na pohlednici na str. 33 podíváš podrobněji na oblouk, tak těsně před ním je vidět, sice blbě, ale je, ten díl mostu bez oblouku. On pohled na most z tohoto úhlu značně zkresluje. Jsou tam vidět dvě "díry", jedna pod obloukem (to je kolejiště stanice - š 50 m), druhá pod dílem mostu bez oblouku (to je ulice - š 30 m). Pohled je od Bauhofu (později kasáren). Ocelové díly mostu navazovaly na sebe na opěře, která stála přibližně tam, kde je dnes jižní přístavek st. budovy. Mám to zakreslený do starého plánu. Myslíš, že to najdu? (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 20:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 12-2006	Aha, už to vidím. Tzn. že na straně 34 je oblouk schován vpravo za starou nádražní budovou. Děkuji wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
BmbČ	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 22:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8869 Registrován: 1-2007	Je to tak. Pravděpodobně neexistuje dobové foto celého mostu, což by řeklo víc. Polohu mostu jsem načrtl do dobového plánu přestavby (1904), ve kterém byly zakresleny pilíře sneseného mostu. Asi už to tu jednou bylo. žlutě - staniční kolejiště před přestavbou červeně - staniční kolejiště os. n. po přestavbě zeleně - kolejiště severního zhlaví ranžíru po přestavbě modře - most přes Nákladní ul. a kolejiště starého nádraží Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!