Diskuse » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici » Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 16. 11. 2021

Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 16. 11. 2021

dolů

autor	příspěvek
Velky_sef	Pátek, 27. srpna 2021 - 11:20:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 7-2017	To je ale presne vec, ktoru my Slovaci kritizujeme uz dlho. Stale sa odvolavame na politikov, ale u nas je hrozna neodbornost aj v strednom a nizsom managmente, kde sa casto zamestnavaju ludia po znamostniach alebo len kvoli cislam nezamestnanosti. Potom to tak vyzera, ze sa clovek stretne s mnozstvom nekompetentnych rozhodnuti resp odpovedi a len ho to stoji nervy alebo len zira, co su ti ludia schopni vyplodit. Momentalne sedim v R604 a je tu neustale chaos, kedze viaceri ludia maju miestenky zadarmo, uz neviem, ci momentalne plati hranica 10 eur za listok alebo staci, ze je plnocenny, ale vela bezplatnych resp lokalnych cestujucich ide bez miesteniek a potom nastava caste vymienanie osadenstva a ludia stojaci na predstavkoch. Ale personal ZSSK je v pohode, informuju o dovodoch zastavenia a hlasili aj cakajuce pripoje. Pozdravujem teda z Varina.
janek666	Sobota, 28. srpna 2021 - 17:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 10-2017	Sranda musí být. A u ČD obzvlášť. Nasedl jsem v Přerově do osobního vlaku směr Nezamyslice s jízdním kolem (z levé strany) no a po příjezdu do Nezamyslic jsem zjistil že nevysednu, protože pravé dveře byly nefunkční. Naštěstí konečná, vysedl jsem doleva. Ale být to nějaká zastávka po cestě, tak jsem asi přejel. :-) Dobrá past na cyklisty. No a naše dobrá správa, škoda mluvit. Měsíc po nehodě v Němčicích a oprava v nedohlednu, každý den nekonečné zpoždění pro nemožnost křižování v Němčicích. Musím vyjet pokaždé o hodinu dřív, abych stihl přípoje Kojetín, Přerov... Naše dobrá správa je fakt DOBRÁ. V pátek odstavila osobní vlak do Nezamyslic v Kojetíně jen proto, aby projeli "dráteníci" kteří z Nezamyslic spěchali do Přerova, aby stihli fajront...
Ondras888	Úterý, 07. září 2021 - 14:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 11-2017	Němčice jsou tedy průjezdné jen po jedné koleji? Maximální zpoždění, které může v úseku Nezamyslice - Kojetín nemožností křižovat v Němčicích vzniknout, je 10 - 13 minut, ale dost /dle situace/ pravděpodobně o hodně méně. Chápu, že je to nepříjemné, ale opravdu je nutné to hned formulovat jako "každý den nekonečné zpoždění"? Taky chápu, že je nepříjemné, když jsou dveře nutné pro výstup nefunkční, ale ony nebyly patřičně označeny? Ptám se, nevím to. Nic není stoprocentní, nikdy nebude vše fungovat, tak jak má, ale jít si hned stěžovat sem a ještě zbytečně přehánět, to by mě teda nenapadlo. A ještě, mohu se optat, odkud a kam pravidelně jezdíte o hodinu dřív?
p_u	Pondělí, 20. září 2021 - 14:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2019	Lituji dnešní cestující, co musí použít vůz 1. třídy ve vlaku R 886. Nebudou ochuzeni o “chytré hemzy” a spousty explictních výrazů skupinky zřejmě strojvedoucích Arrivy jedoucí ze školení (odposlechnuto) a zvláštěpak pana nejchytřejšího, pasujícího se na dispečera společnosti HSL, chlubící se na celý vagon, jak to v práci ojebává a v pracovní době si staví dům. Během minuty slovo vo** použil asi 50x. Pivečko, panáčky, párty…, že někdo v tom voze jede s nima je jim úplně jedno. Fakt mistři světa !!!
Pajas2	Pondělí, 20. září 2021 - 15:09:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 10-2009	p_u: Pro tyhle případy mám s sebou vždy po ruce sluchátka s technologií ANC. Použil jsem je už mnohokrát.
Ex_ČD	Čtvrtek, 23. září 2021 - 13:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2017	p_u: ono je spíš o poveze těch lidí, bez rozdílu firmy pro kterou pracujou. Kdybych se měl pohoršit nad každou "chytrou" a společensky unavenou skupinou třeba výpravčích nebo vlakvedoucích, tak nedělám nic jinýho. Prostě zase zbytečný hate proti soukromým dopravcům.
Bram	Neděle, 26. září 2021 - 07:22:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12853 Registrován: 4-2003	Ex_ČD:ono je spíš o poveze těch lidí, bez rozdílu firmy pro kterou pracujou. Přesně tak. Holt je potřeba se smířit s tím, že strojvedoucí nebyli, nejsou a nikdy nebudou na úrovni pilotů letadel, byť zejména federanti se s nimi velice rádi srovnávají. Piloti letadel jsou ale prostě jiný level - vzdělání vysokoškolské, znalost angličtiny na vysoké úrovni a další schopnosti, které běžný strojvedoucí nemá. Proto znám piloty letadel, kteří se stali strojvedoucími, ale neznám žádného strojvedoucího, který by se stal pilotem dopravního letadla . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Láďa	Neděle, 26. září 2021 - 15:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3235 Registrován: 7-2006	Proto znám piloty letadel, kteří se stali strojvedoucími, ale neznám žádného strojvedoucího, který by se stal pilotem dopravního letadla [wink]. Já o jednom vím ..jezdí/dil u MetransRailu .. a lítal s Boeingem .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Hajnej	Úterý, 28. září 2021 - 14:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25120 Registrován: 5-2002	Láďa: teď je další u ČD. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S4991023	Čtvrtek, 30. září 2021 - 10:59:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4859 Registrován: 9-2003	Láďa: Ten byl ale nejprve pilotem (a ještě předtím tramvajákem), až pak se stal vedoucím stroje. Jinak několik strojvedoucích s VŠ vzděláním a perfektní angličtinou máme, takže být Bramem, negeneralizoval bych. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.) NOBLE BRICKS
Bram	Čtvrtek, 30. září 2021 - 11:13:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12869 Registrován: 4-2003	S4991023:Ten byl ale nejprve pilotem (a ještě předtím tramvajákem), až pak se stal vedoucím stroje. Jinak několik strojvedoucích s VŠ vzděláním a perfektní angličtinou máme, takže být Bramem, negeneralizoval bych. Generalizace ani nebyla míněna, vždyť minimálně jednoho strojvedoucího s perfektní angličtinou od MTR znám . Ovšem strojvedoucí s VŠ vzděláním a perfektní angličtinou nebude asi běžným strojvedoucím ani ve vzdálenější budoucnosti.... Kolik je strojvedoucích, kteří jsou jazykově a znalostmi infrastruktury vybaveni tak, že mohou jezdit nejen v CZ, ale zároveň i v SK, D, A a PL, čili do okolních států? Takových strojvedoucích je málo, byť tady se dá jazyková bariéra zvládnout, ale pak tu budeš mít (asi navždy ) rozdílné předpisy provozovatele drah v jednotlivých státech. Vždyť nejsou dnes jednotné ani předpisy v CZ a v SK, nebo v A a v D.... Interoperabilitu bych si asi nejen já představoval trochu jinak . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Paul2no	Pondělí, 04. října 2021 - 13:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 11-2009	Bram: řeší se jednotné ETCS, proč se neřeší v rámci Evropy i jednotné návěstění a jednotný služební železniční jazyk (nebylo by nutno všude, stačilo by na tratích TENT-T)? V letectví to funguje.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 04. října 2021 - 14:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7744 Registrován: 9-2011	Jednotné návěštění řeší právě to ETCS. Fíra kouká jen na displej a z venkovních návěstidel ho nanejvýš zajímají jen plechové tabulky se šipkou, které jsou po celé Evropě stejné. Všichni jste volové. Servít
Bram	Pondělí, 04. října 2021 - 15:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12881 Registrován: 4-2003	Aleš Liesk:Jednotné návěštění řeší právě to ETCS. Fíra kouká jen na displej a z venkovních návěstidel ho nanejvýš zajímají jen plechové tabulky se šipkou, které jsou po celé Evropě stejné. To je/bude případ jen některých tratí .
Aleš_Liesk.	Pondělí, 04. října 2021 - 16:10:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7745 Registrován: 9-2011	A na koridoru Mochov - Bochov budou jezdit mezinárodní vlaky, a teda "národní návěstidla" budou problém pro Holanďana, co bude sedět za kniplem německé mašiny vlastněné rakouským dopravcem a jedoucí z Dánska přes Maďarsko do Slovinska pro vlak s čínskejma kontejnerama, který připluly na lodi s kyperskou vlajkou? Všichni jste volové. Servít
Practicus	Pondělí, 04. října 2021 - 16:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 8-2017	Bram - jenže ve složitých stanicích stále zůstanou návěstidla, (naštěstí) protože těch dat pro ten systém je příliš mnoho a systém je nedokáže efektivně zpracovat, nemluvě o tom, o kolik přibude práce obsluhujícího personálu - už jenom změna vlaku na posun a posunu na vlak
Practicus	Pondělí, 04. října 2021 - 17:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 8-2017	Aleš_Liesk. - a první, co se vypne při výlukách, je ETCS - viz Pardubice, Brandýs n. O., Dluhonice, Poříčany.....
Aleš_Liesk.	Úterý, 05. října 2021 - 10:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7746 Registrován: 9-2011	Víte co, Practicusi? Zažádejte si o FIPku a jeďte se podívat do Švajcu na trať Sion - Sierre. Tam je totiž výhradní provoz ETCS L2. Když mi tam vyfotíte návěstidlo (kromě ranžírky či lokalizačních značek ETCS), tak u mě máte flašku. A jako bonus se můžete nějakého "místního" (kterej ale sedí 100 a více km daleko) zeptat, jak to dělají při výlukách. dat pro ten systém je příliš mnoho a systém je nedokáže efektivně zpracovat, Ale houby, právě naopak. Na rozdíl od návěstidla, které musí umět vynávěstit všechny teoreticky možné kombinace, tedy v max. případě od rychlosti 30 do (prozatím) 120 km/h, NZV, příp. ZZV, popř. i "tady žádný návěstidlo neni", tak ETCS si poskládá tu aktuálně postavenou vlakovou cestu a pošle na vlak JEDEN JEDINEJ rychlostní profil. Jako bonus nemusí bejt přes celý zhlaví konstantní rychlost daná tou nejpomalejší výhybkou ve vlakový cestě, ale může se to skládat z cimbuří, jak to jednotlivý výhybky dovolujou. No a nakonec KONEČNĚ odpadne pět míchanejch vajíček za sebou, kdy nevíte, který jsou ty poslední a za nima už je stůj, ale vidíte, kam přesně to (zatím) je postavený. Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Úterý, 05. října 2021 - 10:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25159 Registrován: 5-2002	P2no: řeší se jednotné ETCS, proč se neřeší v rámci Evropy i jednotné návěstění Právě proto. Pract: protože těch dat pro ten systém je příliš mnoho a systém je nedokáže efektivně zpracovat Mluv prosím jen o svém mozku a ne o systémech, kterým zjevně nerozumíš (resp. rozumíš na úrovni JPP)... Mimochodem: Tys byl v minulosti nějak často odchytáván při přecházení kolejí vzadu na Wilsonu...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Úterý, 05. října 2021 - 10:26:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12885 Registrován: 4-2003	Aleš Liesk:A na koridoru Mochov - Bochov budou jezdit mezinárodní vlaky, a teda "národní návěstidla" budou problém pro Holanďana, co bude sedět za kniplem německé mašiny vlastněné rakouským dopravcem a jedoucí z Dánska přes Maďarsko do Slovinska pro vlak s čínskejma kontejnerama, který připluly na lodi s kyperskou vlajkou? ETCS řeší návěstidla pro vlak, ne ale už pro posun a další národní specifika, včetně předpisů. Měl jsem na mysli právě toto . Ale vlak Mochov - Bochov se mi fakt líbí, ten by chtělo zavést . Nejlépe nějaký pravidelný manipulační vlak, který by v Bochově naložené dříví dovezl na vlečku bývalých mrazíren, kde by bylo přeloženo na automobily a dovezeno do pily, která nemá vlečku .
Herold	Úterý, 05. října 2021 - 14:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 11-2014	Jel jsem teď o víkendu Praha-Uherský Brod a zpět. V pátek R893, zpoždění 3 hodiny-ze čtyřhodinové cesty byla sedmihodinová. V neděli R884, zpoždění jenom půl hodiny, takže pohoda. Děkujeme, přijďte zas.
Hajnej	Úterý, 05. října 2021 - 14:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25162 Registrován: 5-2002	Bram: ETCS řeší návěstidla pro vlak, ne ale už pro posun a další národní specifika, včetně předpisů. Měl jsem na mysli právě toto Ona existuje jakási pomyslná železná koule na noze, zvaná zpětná kompatibilita. Nebo podle tebe není rozumný postulát, že návěst dávaná dodatkovým světlem u Stop značky ETCS, má mít stejný význam, jako stejně vypadající návěst na klasickém návěstidle...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mAzi.80	Středa, 06. října 2021 - 14:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 5-2014	Jako bonus nemusí bejt přes celý zhlaví konstantní rychlost daná tou nejpomalejší výhybkou ve vlakový cestě, ale může se to skládat z cimbuří, jak to jednotlivý výhybky dovolujou To jako fakt? To zní hodně zajímavě. Jen si to jaksi nedokážu představit v praxi... Takže uvidím na displayi: Za 500 metrů rychlost 50km/h, což asi vydedukuju, že to je krajní výhybka, takže se solidně trefím, jelikož to tam znám... Pak bude 150metrů plus délka soupravy rychlost 50km/h přes spojku sudá lichá... A teď můžeš 300 metrů jet 60km/h bo tam jsou dvě šedesátkové veksle za sebou... A teď bacha, do poslední krajní koleje je padesátková, tak brzdi... No a do peronu to je ještě 500metrů tak ti dovolím to rozjet na osmdesát... To bude zajímavý rychlostní profil. Tohle jen tak ledajaký strojvedoucí přesně neukverlá. Spíš si ukverlá hlavu (Okno-monitor-okno-monitor...)
Practicus	Čtvrtek, 07. října 2021 - 00:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 8-2017	Aleš_Liesk. - a o kolik teda klesla propustnost těch tratí? Hajnej - v minulosti kdy? 10,15,20 let? mAzi.80 - já bych to odhadoval tak, že stejně fíra bude muset brzdit razantně, takže stejně podbrzdí o 20-30 km/h (aspoň podle viděí, co tak člověk sledoval) př.: zatímco dnes má fíra kolem klacku přesně 50 (když to nevyjde, tak 52, a stejně, než dojede k vexli, tak mu to spadne na 48), tak v budoucnu bude brzdit tak, že bude rád, když po odbrždění pojede 25, pokud tam rovnou neztastaví, protože když dáte povel k odbrždění v 65-70 km/h, tak 100% tu brzdnou křivku překročíte i s tou tolerancí, která tam je, a ještě budete mít nahoukený v palici, nejen od toho zabezpečovače, ale i od nadávajících dispečerů - prostě furt ve stresu PS,: dneska jsem měl eso 158, to má ještě starou LS-90, dobrej brzdič, dobrou soupravu, a i když to klouzalo, tak jsem si tu jízdu užíval, žádnej stres, že musím hlídat zabezpečovač, páč LS 90 se ozve jen tehdy, když je to potřeba, zato Mirel, nebo LS-06 musí člověk hlídat, jestli se to chytlo, jestli to nevypadlo (i když se mirel rapidně zlepšil s verzí 04), přemýšlet nad tím, jestli jsem správně zmáčknul tlačítko, jestli to nebylo příliš krátce, nebo naopak příliš dlouze, a jestli to bylo to správný tlačítko - člověk se soustředí na mačkání tlačítek místo vedení vlaku, a to každý 4 vteřiny takže věřím, že u toho ETCS budeme ja drožkový koně furt čumět do displeje, na kterej ve dne nebude vidět, v noci bude oslňovat, takže ty čelní skla se rovnou můžou zadělat nějakým papundeklem, páč budou zcela zbytečný
Practicus	Čtvrtek, 07. října 2021 - 00:23:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 8-2017	jediný pozitivum ETCS vidím v tom, že fíra vidí na 4 km dopředu a ne jen na 2
Petr_Šimral	Čtvrtek, 07. října 2021 - 09:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11534 Registrován: 5-2002	ad mAzi.80 a Practicus: Nic nevím a o to více vím, že to je na hovno? ETCS je zabezpečovač, dokonce s úplnou kontrolou rychlosti. Není to opravdu vůbec nic jiného. Takže pokud někde bude čtyřicítková výhybka, tak vás na ní navede ve správné rychlosti, když jí překonáte celým vlakem, tak vám logicky dovolí další jízdu nejvyšší možnou rychlostí, kterou trať (staniční kolej) umožňuje. Že tam je někde nástupiště ETCS nezajímá... K vidění například zde... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Čtvrtek, 07. října 2021 - 10:23:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25181 Registrován: 5-2002	mAzi: Jen si to jaksi nedokážu představit v praxi. No třeba v Českým Brodě při přejíždění od Úval z krajní na nultou 80 od vjezdu až do stanice, ale jen přes spojku 46/44. A teď můžeš 300 metrů jet 60km/h bo tam jsou dvě šedesátkové veksle za sebou... Můžeš, ale nemusíš. Podstatné je, že v daném úseku nebude vadit, když Ti to trochu uteče přes těch 50 (třeba to maličko pošťouchneš místo žižlání nebo to na chvilku popustíš ze spádu). Pract: v minulosti kdy? 10,15,20 let? Ty sis té červené smaltované cedule nevšiml...? v budoucnu bude brzdit tak, že bude rád, když po odbrždění pojede 25, pokud tam rovnou neztastaví, protože když dáte povel k odbrždění v 65-70 km/h, tak 100% tu brzdnou křivku překročíte i s tou tolerancí, která tam je Blábolíš úplný nesmysly. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Čtvrtek, 07. října 2021 - 12:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10222 Registrován: 5-2007	AL: Když mi tam vyfotíte návěstidlo (kromě ranžírky či lokalizačních značek ETCS), tak u mě máte flašku. To sme ale neni v ČR (predpokladám že kvôli práve rôznym Practicusom). Príspevok Ing. Trögela ste v utorok predpokladám videl. Mne pri tom vlastne odľahlo, pretože mi pôvodne všetky tie návestidlá, čo sa budujú do zmiešaných prevádzok, a ktoré by sa po "benefitizácii" mali "popíliť", prišli ako strašná zmarená investícia. Reálne sa ale píliť takmer nič nebude, max. sa zaslepí pár svetiel a niekde sa vymenia filtre. Paul2no: Všetky železničné podniky v Európe sú spravidla v dostatočnej personálnej kríze na to, aby si si sami odopreli prístup od tej časti pracovného trhu, ktorá je síce dostatočne schopná, ale zároveň bola lenivá sa učiť cudzí jazyk. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Bram	Čtvrtek, 07. října 2021 - 14:06:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12906 Registrován: 4-2003	Asdf:Všetky železničné podniky v Európe sú spravidla v dostatočnej personálnej kríze na to, aby si si sami odopreli prístup od tej časti pracovného trhu, ktorá je síce dostatočne schopná, ale zároveň bola lenivá sa učiť cudzí jazyk. Jestliže by pro většinu Evropy byla přijatelná němčina bez toho, aby z toho měl někdo ujímání, tak ve Francii si toto nedokážu představit, neboť Francouzi by raději zbořili eifellovku, než by se učili německy . Ve Velké Británii by to zase nejen z technických důvodů ještě hoooooooodně dlouho nebylo potřeba, byť tam lokomotivy s logem DB už s nákladními vlaky hodně dlouho lítají skoro po celé síti .
Asdf	Čtvrtek, 07. října 2021 - 14:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10223 Registrován: 5-2007	Bram: Ja myslím, že cieľovým stavom veškerej jazykovej unifikácie v EÚ by mala byť angličtina. Už len preto, že po Brexite to nemôže takmer nikoho "uraziť".
Bram	Čtvrtek, 07. října 2021 - 15:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12907 Registrován: 4-2003	Asdf:Ja myslím, že cieľovým stavom veškerej jazykovej unifikácie v EÚ by mala byť angličtina. Už len preto, že po Brexite to nemôže takmer nikoho "uraziť". Francouze neurazí jediný univerzální jazyk. Ten jejich, pochopitelně . Kdyby byli lidé trochu nad věcí (od konce druhé světové války uplnulo již 76 let), tak na železnici v Evropě angličtinu jako univerzální služební jazyk netahají a shodnou se v pohodě na němčině .
Jackub	Čtvrtek, 07. října 2021 - 16:39:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 11-2012	Bram: Kdyby byli lidé trochu nad věcí (od konce druhé světové války uplnulo již 76 let), tak na železnici v Evropě angličtinu jako univerzální služební jazyk netahají a shodnou se v pohodě na němčině [wink]. Jenže ta angličtina se vám hodí kdekoliv jinde ve světě (např. při cestování, ale i v byznysu), kdežto němčina je v tomto ohledu zbytečná. Takže angličtinou by se zabily dvě mouchy jednou ranou...
Asdf	Čtvrtek, 07. října 2021 - 17:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10224 Registrován: 5-2007	Bram: Prekvapivo nie až tak, ako si myslíte. V okamihu, keď Francúz nie je vo Francúzsku, tak seká angličtinu, že by bol človek prekvapený. A v okamihu, keď je prakticky jasné, že nebude anglicky hovoriť s Angličanom, tak to tiež nebýva až tak strašné.
Practicus	Čtvrtek, 07. října 2021 - 18:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 8-2017	vzhledem k tomu, že absolutní většina programovacích jazyků je v angličtině opravdu do toho nemá smysl tahat další jazyk (a to jsem se kdysi učil německy - samozřejmě, po zkouškách jsem hned všechno zapoměl)
mAzi.80	Čtvrtek, 07. října 2021 - 21:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 5-2014	Ad Practicus : Díky za názor. Ad Hajnej : Díky za upřesnění. Já stejně nepochybuji o tom, že avévéčko vyladíte do stavu, kdy bude přesně kopírovat křivku v ETCS a vykvedlá ty rychlostní zvraty za mně Ad Petr_Šimral : Díky za odkaz. Neříkám, že je to na hovno, je zapotřebí to vidět, pochopit a sžít se...
Aleš_Liesk.	Pátek, 08. října 2021 - 13:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7755 Registrován: 9-2011	a o kolik teda klesla propustnost těch tratí? Pokud tam jede 6 - 8 vlaků v jednom směru za hodinu, tak asi propustnost neklesla. Všichni jste volové. Servít
Negrelli	Čtvrtek, 14. října 2021 - 16:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 9-2007	Pokud si někdo libuje v přepravním masochismu, lze jen doporučit nedělní R19 z Pardubic do Brna. 873 i 875 kolem 700 cestujích. A když vypadne "posilová" část, jede se v pětivozovce...
Practicus	Neděle, 17. října 2021 - 22:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 8-2017	Aleš_Liesk.- a pokud tam jede vlak každý 3 min. v jednom směru?
Aleš_Liesk.	Pondělí, 18. října 2021 - 11:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7759 Registrován: 9-2011	To nevím, tak hustě tam nejezdí. Při 120 km/h to znamená rozestup mezi vlaky 6 km. Zhruba v 1/3 úseku je zastávka. Všichni jste volové. Servít
zveroboj85	Pondělí, 25. října 2021 - 08:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2021	Nechci nějak se předvádět, ale nedá mi to, abych se nepodělil o zážitek z jízdy dne 24.10 z Ex 545 z Prahy na jih. ... když kolem procházel chodbičkou minibarista, tak ze zvyku jsem na něj zakroutil dlani, že nebudu nic potřebovat - a vždy to bylo pochopeno, ale milý pán s minibarem i přesto otevřel dveře kupé a já se mu snažil vysvětlit, že nemám zájem, jenže stevard začal něco s prominutím držkovat a když odcházel tak prohodil něco o debilech. Načemž já jsem jen vykoukl ze dveří a na chodbičce představku jsem se milého pána zeptal jestli má nějaký problém a zalezl jsem zpět do kupé. Jenže stevard si minibar postavil tak, že mu kolečky zajel do prostoru schodů a převrátil se, slyšel jsem jen třeskot nádobí - načemž barista opět vlezl mezi dveře a kupé a začal držkovat - i když jsem se mu znovu pokoušel vysvětlit že to mé gesto nic neslušného nebylo, a on to nechápal a navíc začal..... že je člen obsluhy vlaku a ať si nasadim respirátor - byl jsem v kupé sám ( a navíc on ho neměl také)...no bylo z mé strany trochu poučení co může a co ne, načemž zase vypadl, protože vozík se mu zase někam poroučel. Za pár minut přilétl do kupé znova a začal nanovo. To už jsem mu doslova řekl, že ať nevopruzuje, a nechá mě na pokoji....... na rozloučenou jen zabručel že nikdo neví co ta jejich práce obnáší ( ale vím 😄 bývalý štiplistek)......
Practicus	Čtvrtek, 28. října 2021 - 00:46:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 8-2017	zveroboj85 - a věková kategorie toho baristy?
zveroboj85	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 13:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2021	Počítám tak 35 možná méně, ale ne víc ..... (Příspěvek byl editován uživatelem zveroboj85.)
1510015	Úterý, 02. listopadu 2021 - 19:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4842 Registrován: 1-2010	Zajímavé, že mladí minibaristi (asi brigádníci) z ČD minibaru z R11 chodí pravidelně, jsou obvykle příjemní k cestujícím a též jsou dobře oblékáni. U JLV minibaru (větší vozíky, ne dvoukoláky) na Ex7 leckdy neplatí ani jedno z výše uvedených. A to je ten ČD minibar podstatně levnější. K vozíkům - zde z mého pohledu jednoznačně vyhrává ČD minibar, dvoukolák je snadnější na obsluhu a při nedržení nikam neujíždí. Nahánění čtyřkolového vozíku s malými kolečky volně se pohybujícího po voze jsem na Ex7 viděl naposledy dneska. Pozn. - nepracuji ani u jednoho z uvedených. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
zveroboj85	Středa, 03. listopadu 2021 - 08:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2021	....tak já bych to neřešil, jen mě přišlo to dost divné, ten den jsem přestupoval na výše uvedený Ex z EC 177 a během jízdy jsem si výslechl právě rozhovor tamního minibaristy (starší pán) průvodčím, že prostě kdo má zájem z cestujících tak se prostě přihlásí, ale reakce právě toho na tom expresu do Budějovic.Jen že já z dob co jsem dělal průvodčího mělo vše svou důstojnost, kterou při cestách vidívam od personálu právě středního věku. Rozhodně bych si nedovolil vpadnout do kupé jako dnešní mladší někteří průvodčí a jen zahalekat - Přistoupili- .....
Mladějov	Středa, 03. listopadu 2021 - 17:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17035 Registrován: 3-2007	No zjevně pochopil vaše gesto jako "mám zájem" - to vás nenapadlo? Diskutovat s blbem nemá smysl, tím se tím blbem stáváte i vy (slova klasika), co takhle příště, až se vrátí do kupé vám dělat školení, říci jen "běž do hajzlu"? Jinak mi připadá přijatelnější, když řekne "přistoupili", než předpisově kožené "Kontrola jízdních dokladů". (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
BmbČ	Pátek, 05. listopadu 2021 - 23:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8852 Registrován: 1-2007	Přistoupili? Ano. Přistoupili jsme na všechno, když v tomhle vlaku sedíme. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
1510015	Středa, 10. listopadu 2021 - 21:37:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4855 Registrován: 1-2010	vpadnout do kupé jako dnešní mladší někteří průvodčí A zrovna tohle si nemyslím. Přístup vlakové čety k cestujícím vnímám (nevyžaduji nějaký extra přístup, jen to vnímám) a napříč všemi věkovými skupinami lze najít všechny různé přístupy. Že je starší paní automaticky vlídnější a líp to umí, než mladá holka, je za mě nesmysl. Potkávám vlídné starší i vlídné mladší čety na expresech stejně, jako potkávám protivné starší i protivné mladší na zapadlých osobácích. Fráze přistoupili prosím bez jakékoliv intonace mi vždycky tak trochu lezla na nervy - co bych na to měl odpovědět? "Jo, přistoupil jsem. Nazdar." ? "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Ghost	Pátek, 12. listopadu 2021 - 11:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 1-2011	Frázi "přistoupili" se snaží z provozu nadřízení z GŘ vymýtit už asi 20 let a nikdy se to nepovedlo Ano ta fráze nedává smysl, na druhou stranu říkat 500krát za sebou ve směně (třeba ve 471) "kontrola jízdních dokladů" je samozřejmě velmi otravné.
Hajnej	Pátek, 12. listopadu 2021 - 16:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25348 Registrován: 5-2002	Ghost: Ano ta fráze nedává smysl Naopak, dává - tím nevyřčeným "od té doby, co jsem tu byl naposled". Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Honnzok	Sobota, 13. listopadu 2021 - 18:17:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 12-2009	Ghost: Je pravda, že samotné slovo přistoupili je protivné.... Ale osobně jsem zatím nevymyslel jiné slovo, kterým bych jej nahradil... Pouze kontrola jízdních dokladů je též o ničem, protože to budou tahat jízdenky všichni kdo to slyšel a budou si myslet, že přišla jiná četa.... Takže jsem přijal spojenou variantu těchto dvou frází a něco ve stylu přistoupili zde vše jízdenky prosím... Nebo přistoupili zde vaše jízdní doklady prosím. Neb se mi pozdávají jako nejpřesnějším vyjádřením toho co četa chce... Nebo máte někdo lepší návrh? Neb pak už mě napadají jen krkolomnosti rozhodně neznějící lepší... Třeba nově sedicí poprosím o vaše jízdenky! Nebo: nastupující vaše jízdní doklady prosím... Nově přijité poprosím o jízdenky ke kontrole? (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Prag	Sobota, 13. listopadu 2021 - 18:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 10-2018	Co zkusit otázku, "Kdo přistoupil, prosím?" Proti tomu nebude protestovat ani ÚJČ.
Petr_hradecký	Sobota, 13. listopadu 2021 - 18:41:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4596 Registrován: 4-2015	Já se setkávám většinou s tímto postupem, když vyjíždím z výchozí/konečné: po odjetí z výchozí "Dobrý den, kontrola jízdních dokladů a průkazů na slevy" a dál už jen "Přistoupili?". Nespatřuju v tom nic, co by mne nějak popouzelo. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Fandaprudič	Sobota, 13. listopadu 2021 - 18:44:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2951 Registrován: 3-2009	Nejlepší fráze, se kterou se setkávám je : ,,Dobrý den, jízdenky prosím...'' Neutrální, nenucené, nepůsobí to despoticky...
TMB	Neděle, 14. listopadu 2021 - 18:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 3-2013	Jenže to bych měl vytahovat jízdenku pokaždé, když průvodčí půjde kolem. Mě též "přistoupili" nijak neuráží.
Hajnej	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 23:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25366 Registrován: 5-2002	Být to krátce po 2. světové válce, tak chápu, že uráží překlad německého "zugestiegen?" Ale dnes...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Úterý, 16. listopadu 2021 - 06:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7744 Registrován: 3-2007	Aha, tak ta "kontrola jízdních dokladů" je v předpise... Vždy mě fascinovalo, kde to ti průvodčí vzali. A to modrogumům na Nábřeží přijde normální, že nechají svoje lidi papouškovat takovou formalistickou hovadinu? A že to i cestujícím připadá jako velmi bizarní? "Jízdenky, prosím" by asi bylo příliš jednoduché, že? Nebo někomu na Nábřeží rve žíly, že někdo na jízdenku nejezdí, protože jede na "jízdní výhody" nebo na "poukaz"? Twl jejich problémy bych opravdu chtěl mít...
Ohl	Úterý, 16. listopadu 2021 - 07:42:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11954 Registrován: 12-2009	Přistoupili?". Nespatřuju v tom nic, co by mne nějak popouzelo. Odpověď bude znít ne nebo ano. Proč by měl průvodčí očekávat od dotazovaného nějakou činnost? Takže druhý úkon při odpovědi ano bude: jízdenku předložte, prosím. Nemám. Mám jen mobil. Další činnost průvodčího: Předložte ke kontrole QR kód v mobilu. A tak dál i u dalších cestujících. A o vagón vedle se bude nadávat, že je průvodčí celou cestu nezkontroloval a příště už jízdní doklad nemá smysl kupovat.
Aleš_Liesk.	Úterý, 16. listopadu 2021 - 08:53:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7808 Registrován: 9-2011	"zugestiegen?" Zug-einsteigen? (do-vlaku-nastoupili? ) Všichni jste volové. Servít
Pezos	Úterý, 16. listopadu 2021 - 08:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 4-2014	Ohl: "Takže druhý úkon při odpovědi ano bude: jízdenku předložte, prosím. Nemám. Mám jen mobil. " I elektronická jízdenka je jízdenka Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
RadekŠ	Úterý, 16. listopadu 2021 - 09:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11834 Registrován: 4-2003	ždy mě fascinovalo, kde to ti průvodčí vzali. Mně na tom teda fakt nic nafascinuje a vzniklo to kvůli potlačení lidový tvořivosti a toho "přistoupili". BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH