Diskuse » Železnice » 242 a 263 - plecháče a princezny » Archiv diskuse 242 a 263 - plecháče a princezny do 16. 11. 2021

Archiv diskuse 242 a 263 - plecháče a princezny do 16. 11. 2021

dolů

autor	příspěvek
Kůň	Neděle, 26. září 2021 - 23:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 1-2012	PJ3623: "Zdravím, 242.216. " Děkuji moc *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Bar	Pátek, 01. října 2021 - 06:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 6-2009	r. 1995, asi Plzeň (třeba někdo upřesní)
Maršál	Pátek, 01. října 2021 - 16:40:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8168 Registrován: 1-2010	Jeden plech v šípku. https://flic.kr/p/2mwk83P T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Lukssek	Pátek, 01. října 2021 - 18:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3107 Registrován: 2-2006	Jak to vypadá s 263.002? Kdy by přibližně mohla vyjet? Díky. Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Vasekpetr1	Sobota, 02. října 2021 - 09:27:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 8-2006	Prý mají obě 263 odejít z Brna do Budějovic .
Lukssek	Sobota, 02. října 2021 - 10:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3108 Registrován: 2-2006	Vasekpetr1: "Prý mají obě 263 odejít z Brna do Budějovic . " dnes je apríl? Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Honnzok	Sobota, 02. října 2021 - 11:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3043 Registrován: 12-2009	Lukssek: Když se nad tím zamyslíte tak to ale docela dává smysl... Protože co s ní v Brně budou dělat? ETCS tam bude ještě dřív než v Budějicích výkony pro ni mít téměř nebudete (většinu maj jezdit JMK Panteři) a jinde čistou střídavku těžko dáti. V Budějicích ji přeci jen kam nasadit maj... Může lítat například s rychlíkama do Plzně případně do Jihlavy... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
2020	Sobota, 02. října 2021 - 11:07:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2020	Tak potom z nich jedině udělat 363
Practicus	Sobota, 02. října 2021 - 14:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 8-2017	2020 - to by byla úplně nová mašina, co se týče elektriky a elektroniky, tak je to úplně jiná mašina, než eso/peršing
Danda	Sobota, 02. října 2021 - 15:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 5-2021	Už druhý den jezdí plechovka 242 204 po opravě, dnes 4608/4615/4618/4661/4672.
Vasekpetr1	Sobota, 02. října 2021 - 16:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 8-2006	Přesně jak píše Practicus - vnitřnosti to má silně odlišné od Esa takže by to byla novostavba a ta se už nevyplatí. Je to škoda. A s tím aprílem uvidíme do budoucna. Ono to až tak dlouho trvat nebude, asi od nového GVD.
Lukssek	Sobota, 02. října 2021 - 18:12:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 2-2006	Tak pokud půjdou opravdu do Budějovic tak s jejich proslulou údržbou tam z nich udělají možná tak nepojízdné vraky Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Ajexg	Sobota, 02. října 2021 - 18:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 3-2015	Není jednoduší nechat 263 v Brně s tím, až dojdou panteři, tak budou 263 dělat roli zálohy? Protože panteři mají nahradit 242/Bdmtee a 560 a hádám že i 263. Ale pokud se začnou hned na to 242 vyřazovat? Otázka je jestli to není částečně blbost. Na jednu stranu je 242 zastaralá oproti 263, na druhou jsou v ČR pouze 2x 263 a 242 hodně.
Honnzok	Sobota, 02. října 2021 - 18:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 12-2009	Proč by měla dělat jiná společnost zálohy.... JMK Panteři patří JMK a JMK si bude muset obstarat nějaké své zálohy (čti žádné)... ČD jim to samo od sebe zálohovat určitě nebude.... Maximálně, nějaký pronájem ale to u lidí na kraji nepředpokládám, že je napadne.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Ajexg	Sobota, 02. října 2021 - 19:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 3-2015	Honnzok: Na to jsem úplně zapomněl, že ti panteři vlastně nebudou patřit ČD, ale JMK. Tak to hádám, že koupily JMK dostatek panterů i pro případ zálohy ( samozřejmě to beru s rezervou, skutečnost může být jinak). Beru v potaz že jich má být v plném počtu 37. Samozřejmě nepřijdou všechny hned na jednou ale nějakých pár let to bude trvat, než bude kompletní flotila. Ale pokud beru v potaz kolik souprav je potřeba teď (242/242 WTB, 263, 560 a ještě 362 s Bds a patrákem), nakonec by to i možná vycházelo, že pár panterů by mohla být jako záložní.
Paul_red_adair	Sobota, 02. října 2021 - 19:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3075 Registrován: 8-2010	Ajexg: "Samozřejmě nepřijdou všechny hned na jednou ale nějakých pár let to bude trvat, než bude kompletní flotila." Několik let ? To jako vážně ?... Smlouva byla uzavřena 20.12.2019 a poslední jednotka má být dodána 36 měsíců od podpisu smlouvy - mně to vychází na deadline 20.12.2022, což je konec příštího roku.
Ajexg	Sobota, 02. října 2021 - 22:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 3-2015	To jsem si zas nepřečetl do kdy mají ty jednotky přijít. Jen jsem věděl, že první mají dojít v roce 2022, ale ne, že všechny mají být do konce toho roku.
Paul_red_adair	Sobota, 02. října 2021 - 23:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 8-2010	Ajexg: "všechny mají být do konce toho roku." Harmonogram s vyznačenými termíny jednotlivých dodávek - viz níže: + opce (6 ks EMU 310) - pro kterou platí - dle smlouvy - stejný harmonogram jako pro tento kmen. Poznámka: EMU 140 = 2 vz (řada 550), EMU 310 = 4 vz (řada 530) (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Vasekpetr1	Neděle, 03. října 2021 - 09:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 8-2006	Nevím, jestli jsem tu informaci dobře pochopil, ale 263 by měly jít jezdit do Jihlavy a na údržby by měly jezdit do Budějovic...
Pvvs	Neděle, 03. října 2021 - 09:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5294 Registrován: 7-2003	Honnzok, Ajexg : Pantery sice patří JMK, ale jsou koupený s full service. Takže za provozuschopnost a zálohy odpovídá dodavatel. A to je Schadewerk. Takže JMK zálohy nezajímají, maximálně kraj vybee pokutu za nedodržení . 8bity vseho sveta spojte se .
363084	Neděle, 03. října 2021 - 13:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 1-2010	Vasekpetr1: evidentně moc dobře nepochopil...Tedy alespoň ne pro následující grafikon
Vasekpetr1	Pondělí, 04. října 2021 - 07:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 8-2006	O co později ty škatulata proběhnou (pokud vůbec proběhnou), tím lépe...
Apollo_17	Pondělí, 04. října 2021 - 11:15:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8171 Registrován: 8-2007	Pvvs: "Honnzok, Ajexg : Pantery sice patří JMK, ale jsou koupený s full service. Takže za provozuschopnost a zálohy odpovídá dodavatel. A to je Schadewerk. Takže JMK zálohy nezajímají, maximálně kraj vybee pokutu za nedodržení ." Tak zálohy na pravidelný servis být musí a zajišťuje je kraj.Také nehody,úmyslné poškození(sprejeři) řeší majitel( viz budějovické Pantery,kdy je skoro pořád některý mimo provoz po střetu na přejezdu).
Practicus	Pondělí, 04. října 2021 - 15:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 8-2017	stejně nevím, co se čertíte, když po příchodu ETCS dopravní propustnost tratí klesne o 2/3, takže osobáky po 10-15 min., jak je tomu teď jezdit stejně nebudou (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Npv_pvr	Pondělí, 04. října 2021 - 17:06:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 3-2010	Practicus: V čem bude ETCS v ČR jiné než jinde v Evropě, kde propustnost zvyšuje?
Practicus	Pondělí, 04. října 2021 - 17:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 8-2017	Npv_pvr - pokud ETCS nahrazujete jednooddílové mezistaniční úseky, nebo dvouoddílové úseky s automatickým hradlem, tak ano, ale systém má menší propustnost, než mezistaniční úsek s automatickým blokem rozdělených do několika oddílů uvědomte si jednu věc, pořád se nám předhazují německé železnice a jejich systém PZB a pod - německá železnice je 3x méně efektivní a 3x dražší, než ta česká, tak je poměrně logické, že na systému, kde je 3x tak větší provoz bude i těch nehod více
Honnzok	Pondělí, 04. října 2021 - 19:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 12-2009	Apollo_17: No jsem moc zvědavý jak to bude fungovat JMK... Protože 37 jednotek není málo, to je slušná armáda Panterů... Navíc záložních je tuším nějak poskromnu, nepamatuju si přesně nějak kolem 5 tuším... Takže údržba a opravy budou muset být poměrně rychlé a když si vezmu jaké a kde jsou kapacity... Jedna rozestavěná (tuším pouze dvoumístná) hala ČD, kde se udržují další (vlastní ČD) Pantery (tzn. nebude tam vždycky volno, když se zrovna potentočkuje něco na jiném panteru) z rychlíků a asi ještě nějaké další stroje a k tomu, se má někde stíhat poměrně rychle údržba 37 jednotek tak jsem zvědav jak se to bude (a kde všude) dělat, protože na nějaké zdlouhavé přetahy po republice na opravy, to s těmi pár záložními jednotkami asi moc nebude. (Že by si to Škodovka např. vozila na údržbu někam k sobě) A kdo vlastně a jak bude řešit běžné provozní problémy jsem taky docela zvědav... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pvvs	Pondělí, 04. října 2021 - 20:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5296 Registrován: 7-2003	Apollo_17: Kraji to je ukradený. Ve smlouvě je i požadavek na záložní soupravy, který obstarává dodavatel jednotek. Za nedodržení jsou pěkně mastný penále. 8bity vseho sveta spojte se .
Apollo_17	Pondělí, 04. října 2021 - 21:12:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8172 Registrován: 8-2007	Pvvs:Ve smlouvě je i požadavek na záložní soupravy, který obstarává dodavatel jednotek. A jak si ty záložní soupravy,které obstarává dodavatel představujete?Že k těm objednaným 37 vyrobí pro Jihomoravský kraj pět záložních,které budou jezdit v době,kdy budou JM jednotky na pravidelných údržbových prohlídkách, soustružení kol, atd.. To už nemluvím o odstraňování grafiti,opravách po nehodách, rozbitých oknech,stržených sběračích, poškozeních po střetu se zvěří, auty, stromy.... To fakt dodavatele jednotek nezajímá a nemá důvod to "obstarávat". To bude "obstarávat" majitel(to je JMK). Kde si ty náhradní soupravy sežene je jeho starost.
Practicus	Pondělí, 04. října 2021 - 22:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 8-2017	Apollo_17 - bude to vyžadovat po dopravci, aby měl shodná vozidla v záloze
Pvvs	Úterý, 05. října 2021 - 08:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5297 Registrován: 7-2003	Apollo_17 : To je problém Schadewerk, která smlouvu podepsala. Jestli si sežene další soupravu, domluví se s ČD na držení zálohy, nebo si vyrobí další jednotku.. Provozuschopnost a výše smluvní pokuty při jejím nedosažení 1. Poskytovatel je povinen dopravci předávat provozuschopné Jednotky za účelem provozování veřejné dopravy v režimu závazku veřejné služby na vlakových linkách IDS JMK, a to v místě a časech vyplývajících z konečných oběhů dle čl. II. odst. 2 Smlouvy o spolupráci. 2. Je – li Jednotka při předávání dopravci neprovozuschopná (tj. není způsobilá z hlediska technických nebo bezpečnostních požadavků, technických norem, nebo neprovozuschopná ve smyslu přílohy č. 6 Smlouvy), je Poskytovatel povinen neprodleně nahradit neprovozuschopnou Jednotku tak, aby bylo narušení jízdního řádu zcela minimalizováno. Neprovozuschopná Jednotka může být nahrazena (v tomto Objednatelem preferovaném pořadí způsobů nahrazení): a) jinou Jednotkou, b) jinou soupravou s kapacitou alespoň 45 % neprovozuschopné Jednotky schopnou dodržet jízdní doby dle jízdního řádu. 3. Jestliže neprovozuschopnost Jednotky nastane po dobu, kdy je Jednotka předána dopravci (tj. není způsobilá z hlediska technických nebo bezpečnostních požadavků, technických norem, nebo neprovozuschopná ve smyslu přílohy č. 6 Smlouvy), je Poskytovatel povinen neprodleně nahradit neprovozuschopnou Jednotku tak, aby bylo narušení jízdního řádu minimalizováno. Neprovozuschopná Jednotka může být nahrazena (v tomto Objednavatelem preferovaném pořadí způsobů nahrazení): a) jinou Jednotkou, b) nejdéle po dobu 6 hodin od okamžiku vzniku neprovozuschopnosti jakoukoli jinou soupravou. Pokud neprovozuschopnost Jednotky přesáhne 6 hodin, má Poskytovatel nárok na uhrazení ceny za jednotkokm ujeté jinou soupravou dle předchozí věty po dobu přesahující 6 hodin, pouze pokud tato souprava naplňuje požadavky na jinou soupravu dle odst. 2 písm. b) tohoto článku. 4. Pokud bude neprovozuschopná Jednotka nahrazena jinou soupravou dle odst. 2 písm. b), resp. odst. 3 písm. b) tohoto článku, bude tuto situaci Objednatel akceptovat maximálně po dobu 48 hodin od okamžiku vzniku neprovozuschopnosti. Po uplynutí 48 hodin je Poskytovatel povinen neprovozuschopnou Jednotku nahradit jinou Jednotkou, případně náhradní jednotkou ve specifikaci dle přílohy č. 4 Smlouvy 8bity vseho sveta spojte se .
Apollo_17	Úterý, 05. října 2021 - 21:32:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8175 Registrován: 8-2007	Pvvs:a to v místě a časech vyplývajících z konečných oběhů dle čl. II. odst. 2 Smlouvy o spolupráci. No a v těch "konečných obězích" budou časy na to točení kol, předepsanou údržbu..,za což odpovídá Škoda. Oprava po stržení sběrače, mytí po sprejerech, poškození při nehodách na přejezdech, střety vozidel, poškození při střetu se zvěří, pády stromů... Škodovka řešit nebude.
Pvvs	Středa, 06. října 2021 - 09:18:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5298 Registrován: 7-2003	Apollo_17: Přečti si tu smlouvu.. Pak zjistíš, co všechno bude Schadewerk dělat.. 8bity vseho sveta spojte se .
bandita	Sobota, 09. října 2021 - 21:33:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 12-2017	Několik plecháčů z okolí Řikonína a Vlkova u Tišnova
T4781	Pondělí, 11. října 2021 - 16:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 2-2010	Lužany 14. dubna 2012
Ajexg	Sobota, 16. října 2021 - 17:15:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 3-2015	Neví někdo, která červená 242 se aktuálně nachází v Přerově?
PJ3623	Sobota, 16. října 2021 - 18:39:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 7-2015	242.226.
Radar007	Sobota, 16. října 2021 - 22:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 7-2010	PJ3623: Je možné, že se naopak z Přerova vrátila 242.211 ? www.veselidepo.cz
PJ3623	Sobota, 16. října 2021 - 23:52:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 7-2015	Určitě ano, včera v pátek jezdila odpoledne Sp do Písku a teď přes víkend spí v Protivíně.
Ajexg	Neděle, 17. října 2021 - 03:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 3-2015	Děkuji za info.
Maršál	Neděle, 17. října 2021 - 08:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8195 Registrován: 1-2010	A co je s 242.216? 12. 10. 2021 dojela s 651 do Jihlavy a od té doby bez hnutí. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
PJ3623	Neděle, 17. října 2021 - 14:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 7-2015	Řekl bych, že nic, protože od 12.10. je na trati 225 nepřetržitá výluka, 12. konkrétně Jihlava - Veselí nad Lužnicí, myslím. Od 13. je Jihlava - Horní Cerekev, takže bych spíš řekl, že jen čeká na ukončení výluky a sveze první vlak po výluce, což vychází na 19.10. na 660.
Andrej_Matoušek	Neděle, 17. října 2021 - 14:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 3-2017	Stojí v Plzni. Fotky: https://www.flickr.com/photos/146326926@N06/
Radar007	Pondělí, 18. října 2021 - 19:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 7-2010	PJ3623: Dík za info. www.veselidepo.cz
Rob	Čtvrtek, 21. října 2021 - 13:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 1-2005	Popelín (trať 225) 15.10.21 R664 - 242.279 18.10.21 R663 - 242.213
Vašek_modrá	Pátek, 22. října 2021 - 21:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 6-2010	44 144 RD Bratislava Východ 22.10.21.
Stašek	Sobota, 30. října 2021 - 10:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 4-2019	Včerejší vycházka kolem tratě z Kuřimi do Čebína. Bylo nádherně a i barevně se povedla. 29.10.2021 242 240-0 se syslem, Os 4918 242 273-1, Os 4644 242 260-8, Os 4646
Jnd	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 07:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13880 Registrován: 4-2003	Pánové nemte odkaz na fotky té bulharské mašiny že Škodovky co měla ještě ty prapůvodní střeva podobné těm prototipum co jezdily i u nás. Nevím jaké měla označení ,ale vím ,že by v podobě vraku měla snad existovat. Kabiny to mělo jako pecháč a myslím ,že to snad mělo trochu jiné podvozky než klasické 242/230 ... Fotky na Krp
Šari	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 11:21:24
Moderátor Číslo příspěvku: 17061 Registrován: 11-2005	To asi myslíš toto: 41 09_depo Podujane_11.9.2020 Tento stroj byl sice 1.12.1992 zrušen, ale měl by však stále být víceméně kompletní. Počítalo se s ním jako s muzejním strojem, k čemuž ale do dnešních dnů nedošlo. lokomotivy.net FZF
Jnd	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 11:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13881 Registrován: 4-2003	Jojo t je ono ,náhodou detail na ty podvozky nemáš ??Zajímalo by mě ta konstrukce co to je zač. Fotky na Krp
Šari	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 13:11:23
Moderátor Číslo příspěvku: 17062 Registrován: 11-2005	Od kdy děláš do podvozků? Detail jedině výřezem z jiné loko řady 41: lokomotivy.net FZF
Jnd	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 13:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13882 Registrován: 4-2003	Já vždy koukal už od mala na podvozky Ale tenhle jsem právě viděl jen na nákresu ,ale inikdy na detilní fotce . Dle mě tohle měly právě i ty tři prototypy co jezdily u nás. Dík za fota .. konečně to vidím Fotky na Krp
Duš	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 13:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2948 Registrován: 2-2005	Šari: co je to za toho plecháče vlevo?
Šari	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 13:54:55
Moderátor Číslo příspěvku: 17063 Registrován: 11-2005	Tak zrovna ta 41.09 je jedna ze tří, co se pak po pár letech problémů s celou řadou v Bulharsku, vrátila zpět do Škodovky, kde na ní bylo provedeno mnoho úprav a inovací a pak jezdila na zkouškách trati z Plzně do Horažďovic. Respektive byla nasazena i pravidelné vlaky ČSD. lokomotivy.net FZF
Šari	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 13:59:20
Moderátor Číslo příspěvku: 17064 Registrován: 11-2005	Duš: "Šari: co je to za toho plecháče vlevo?" To je 45.156. lokomotivy.net FZF
Tajemný_em	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 14:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4268 Registrován: 5-2002	Tomu říkám "otevřené provedení skříně" . A ten se přeražený čumák vlevo od 156 je, prosím, který plecháč? "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Šari	Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 22:33:10
Moderátor Číslo příspěvku: 17065 Registrován: 11-2005	To je 45.152. lokomotivy.net FZF
Valach	Sobota, 13. listopadu 2021 - 11:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5616 Registrován: 4-2004	V dnešní aktualizaci PS bylo doplněno album lokomotiva S499.0253 (242.253-3). Zároveň byla vytvořena i karta vozidla. Nedoplnil by někdo její redislokace, případně i další data z jejího provozního života? http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=galerie&id=1762 Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Tajemný_em	Neděle, 14. listopadu 2021 - 21:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4271 Registrován: 5-2002	Zajímavé, vy píšete, že 242.253 byla z výroby plzeňská, zatímco zde se tvrdí, že jako nová přišla do Budějc. Kdo tedy má pravdu? "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Bouřka	Úterý, 16. listopadu 2021 - 00:35:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 12-2003	Jedna vzpomínka ze šichty... Z plecháče, který už v pravidelném provozu u ČD pravděpodobně nevyjede.