Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 5. 2021

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 16. 5. 2021

dolů

autor	příspěvek
mirek55	Čtvrtek, 13. května 2021 - 20:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 7-2017	Arr již pochopila, že takhle výluka řešit nejde. Zítra bude jezdit i NAD za R ze Semil do Staré Paky a opačně. Osobně jsem přesvědčen, že by bylo nyní rozumnější jezdit jak za R tak Os NAD pouze ze Semil do Košťálova a opačně. Takhle jednou stojí ve St. Pace hodinu jednotka z R a další hodinu jednotka z Os pendlující pouze St. Paka - Lomnice nad Popelkou včetně strojvedoucích. Semily nádraží - Košťálov nádraží by autobus zvládal při zelené vlně v Bořkově cca za 12 minut, při červené vlně cca 14 minut proti R který při průjezdu Košťálovem s vatou to má psáno na 8 minut, opačně 6,5 minuty, Os 9 minut, opačně 8 minut včetně zastavení. K tomu nutno připočíst čas na přestup. Zpoždění pod 10 minut podstatně lépe než co plánují na zítřek. Autobus Semily nádraží - Stará Paka nádraží bez zastavení za R při zelené vlně v Bořkově cca za 36 minut, při červené vlně cca 38 minut, zatím co R to má s vatou psáno 19,5 v opačném směru 16 minut, Nad za Os to jezdil cca 38-41 minut, Os to má psáno s vatou 22,5 v opačném směru 20,5 minuty + čas na přestup. Zpoždění se bude pohybovat nad 15'. A to nesmí jet po silnici žádný traktor ve stejném směru. Ono úplně stačí to potkávání autobusů NAD.
Rich	Čtvrtek, 13. května 2021 - 22:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 11-2008	V sobotu 8.května se projel fotovlak v čele s pielstickem T466.0286 okolím Turnova a Podkrkonoší: https://www.youtube.com/watch?v=b_HGOsAoqFw zeleznicepodbaba.cz
Petr_hradecký	Pátek, 14. května 2021 - 00:37:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 4-2015	T_._H_.: "Potrefené husy se rozkejhaly." Mno, vy jste nám se taky slušně rozkejhal v diskusi předešlé vašmu 14644... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Bram	Pátek, 14. května 2021 - 07:32:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12427 Registrován: 4-2003	Mirous:doporučuji tato dvě videa: Podíval jsem se a je to přesně tak, jak jsem psal. Změnilo se to, že jsou zrušené veškeré rychlíky, takže velký diesel s rychlíkovými vozy je zde možné vidět až nyní po několika letech a to jen díky výluce. Jenže to, na co koukáš jako na rychlíky, jsou ve skutečnosti spěšné vlaky a tyto vlaky v těchto letech už měly být vedeny ve složení 852(3) + 4 x Bnp + 852(3). Jenže stále nerekonstruované motorové vozy řad 852 a 853 trpěly na dnešní poměry neskutečnou poruchovostí, takže mnohdy rovnou oba dva motorové vozy nahradila zamračená s dvěma dalšími přívěsnými vozy. A bylo li letní období, tak se tahaly jakékoliv vozy, proto tam vidíš i vozy B .
Nuts	Pátek, 14. května 2021 - 09:06:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3065 Registrován: 9-2003	Jste si jist, že všechny přípojné vlaky počkaly včetně Os 5722 směr Chlumec? Su si jist, neboť právě do něj jsem přestupoval Z nejhoršího jsme uvnitř!
mot	Pátek, 14. května 2021 - 10:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3089 Registrován: 7-2017	vozy řad 852 a 853 trpěly na dnešní poměry neskutečnou poruchovostí Nešiřte bludy. KRAKONOŠ jezdil vesele 853, do JC dokonce v těch dvou, podobně jako víkendový odpoledňák Trutnov-Lomnice-Praha. Ta zamráča tahala víkendovou ÚPU a "spala" v Trutnově. A nedělní frekvence do Prahy byla taková, že i těch 5 klasik bylo leckdy na hraně.
mirek55	Pátek, 14. května 2021 - 10:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 7-2017	Dnes (zatím jezdí NAD lépe než jsem počítal) NAD za Os 5406 Stará Paka (-4') - Semily (+12') JD 36', odjezd +13' NAD za Os 5403 Semily - Stará Paka JD 35' NAD za R 1062 Stará Paka (+4') - Semily (+20') JD 32' odjezd +23' (zpožděn z Jaroměře R od Trutnova) NAD za R 1065 Semily (+3') - Stará Paka (+18') JD 35' odjezd +19' (křižování s protijedoucím R v B-T.) NAD za Os 5408 Stará Paka (-4') - Semily (+12') JD 35, odjezd +13' NAD za Os 5405 Semily (+4) - Stará Paka (+19) JD 38' NAD za R 1064 Stará Paka(+4 +14') - Semily (zpožděn Jaroměř R od Trutnova x R v B.T. Sp od Chlumce +14)
Bram	Pátek, 14. května 2021 - 12:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12430 Registrován: 4-2003	mot:Nešiřte bludy. mot rozkazuje sám sobě . KRAKONOŠ jezdil vesele 853, do JC dokonce v těch dvou, podobně jako víkendový odpoledňák Trutnov-Lomnice-Praha. Občas se mu udělalo neveselá příhoda a to občas bývávalo velice často. To "velice často" způsobilo, že se z řad 852 a 853 stala řada 854 a díky tomu jí můžeme vídat dodnes v čele vlaků. Takže zaplaťpánbůh za modernizaci, jinak by řady 852 a 853 díky své nespolehlivosti měly hromadně konečnou nejpozději v roce 2010, pár vytrvalců v lepším stavu o něco později. Ta zamráča tahala víkendovou ÚPU a "spala" v Trutnově. A nedělní frekvence do Prahy byla taková, že i těch 5 klasik bylo leckdy na hraně Hele kecko, tohle platí (nikoliv ale se zamračenou, ale s brejlovcem) od začátku devadesátých let a ta frekvence se během devadesátých let natolik rychle snižovala, že ty vlaky někdy těsně po roce 2000 dojezdily. Proč asi, že ano . Ale úderka DBL a STZH zase bude dělat flame, že to je spiknutí a vše bylo jinak .
Sato	Pátek, 14. května 2021 - 13:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 1-2010	Dnes se před cca 20.minutami v Jičíně vyskytl tento stroj , bohužel jsem nedoběhl blíže k trati. A ještě jedna poznámka, vím že se to tady nesmí a hned budu zařazen do DBL ale co jezdil "Krakonoš" přes Jičín tak jsem ho celkem pravidelně využíval a na ty náhrady si nějak nepamatuji a ve svém foto archývu jsem žádné foto náhrady na tomto spoji nenašel. Než budu osočován, tak to není o DBL (jezdil jsem s tím spojem i za tohoto režimu) ale konstatování skutečnosti. (Příspěvek byl editován uživatelem SaTo.) (Příspěvek byl editován uživatelem SaTo.)
Petr_vlček	Pátek, 14. května 2021 - 13:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13925 Registrován: 5-2004	v klase dojezdily proto ze dosly parni brejlovce a na 040 neslo topit elektricky. Pak jezdila zamraca s peti 4xBnp+kupatkovej Bn. Jistou dobu jezdily jen 4 cerveny se 742 a v chlumci se preprahalo na 363 a pro bramovu malou frekvenci se s persingem pridavaly 2xB
mot	Pátek, 14. května 2021 - 14:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3091 Registrován: 7-2017	Tak, tak. Elektrické topení. Barča s 053 jezdila nahoru přes Jičín (tedy dokonce po 061+041), a to v pátek odpoledne a celou sobotu a půl neděle stála. To by holt bylo pozdvižení, že takhle stojí hnedle dva motory! A jak píše Sato, něco jsem se s tím Krakonošem taky najezdil a nepamatuju v čele traktor. A to zrušení Úpy souviselo se zavedením taktu na 020/040 s možností téměř pravidelného hodinového spojení. Speciálně pro Brama (& spol.): jestli někde vidíte vzývání DBL, doporučuji odborné lékařské vyšetření. Nevím, který obor se tím zabývá, nejspíš dr. Chocholoušek.
Bram	Pátek, 14. května 2021 - 14:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12432 Registrován: 4-2003	Petr vlček:v klase dojezdily proto ze dosly parni brejlovce a na 040 neslo topit elektricky. To byl ale případ Úpy, někdy tak rok 1995. To nebyl případ Krakonoše, ten měl turnusově motorové vozy 852 a 853. mot:A jak píše Sato, něco jsem se s tím Krakonošem taky najezdil a nepamatuju v čele traktor. Ale jdi ty, kecko. Takže když řady 852 a 853 byly v počtu nedostatečném a to bylo velice často, tak vlak nevyjel?!? Vždyť i z Prahy do Tanvaldu jelo zrovna to, co mělo kola, řady 749, 751 či 742. Naprosto běžná situace všude tam, kde byly řady 852 a 853 turnusovány.
Sato	Pátek, 14. května 2021 - 15:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 1-2010	Argumentujete jak Rudé Právo za DBL, na tom Krakonoši jely tedy dvě HV? Náhrady za 852,853 na např 041 na trase HK-JC-TU jezdily běžně, těch mám vyfocených dost, ale "ty kecko" předlož na toho Krakonoše nějaký důkaz, mimo těch svých keců. (Příspěvek byl editován uživatelem SaTo.)
Brr	Pátek, 14. května 2021 - 15:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4055 Registrován: 5-2002	Ty náhrady řadou 749 na Tanvaldech, to bylo kdy? Tipnul bych si že až někdy v devadesátých letech. Já si v osmdesátých letech na nic takového nevzpomínám, dokonce jsem si myslel, že do rekonstrukce mostu přes Kamenici v Tanvaldě (tak 1987) tam ani neměly přechodnost těžší stroje, než 742. Náhradu hydry vozem 830 si pamatuju.
Brr	Pátek, 14. května 2021 - 15:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4056 Registrován: 5-2002	na tom Krakonoši jely tedy dvě HV? na Krakonoši jely dvě 851, jedna (zadní z Prahy) z Jičína přes Ostroměř, jedna do Paky přes Lomnici. V Pace se sjely v +- stejný čas, kdy tam i dojel Os (pokračování části Sp) přes Turnov.
Sato	Pátek, 14. května 2021 - 15:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 1-2010	Brr - prosím čtěte to celé od začátku, spor je o tom , zda za ty 852/853 jely dvě náhradní HV a 851 se v Jičíně vyskytovaly někdy v 60.letech a od té doby o tom nic nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem SaTo.)
Bram	Pátek, 14. května 2021 - 16:07:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12433 Registrován: 4-2003	Brr:Ty náhrady řadou 749 na Tanvaldech, to bylo kdy? Tipnul bych si že až někdy v devadesátých letech. Já si v osmdesátých letech na nic takového nevzpomínám, dokonce jsem si myslel, že do rekonstrukce mostu přes Kamenici v Tanvaldě (tak 1987) tam ani neměly přechodnost těžší stroje, než 742. Náhradu hydry vozem 830 si pamatuju. Na Tanvaldech jsem měl tu čest při svých jízdách na výlety či dovolené vidět náhrady řad 852 a 853 v podobě brejlovců, zamračených, banglí a také se jednou konal i čmelák . Ano, šlo o dobu od roku 1988 až do nasazení většího počtu kusů řady 854 .
Bram	Pátek, 14. května 2021 - 16:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12434 Registrován: 4-2003	Sato:Argumentujete jak Rudé Právo za DBL, na tom Krakonoši jely tedy dvě HV? Náhrady za 852,853 na např 041 na trase HK-JC-TU jezdily běžně, těch mám vyfocených dost, ale "ty kecko" předlož na toho Krakonoše nějaký důkaz, mimo těch svých keců. Tak si ty své údajné kecy podložím pohyblivými obrázky: https://www.youtube.com/watch?v=p5nqPxWrZ50 Čas 3:48, žst. Hostinné, zamráča 007 táhne vlak s vozy Bnp směr Stará Paka. Tma jak v ranci, jde patrně o časné ranní hodiny a to nemůže nic jiného, než Krakonoš. I kdyby to bylo někdy okolo zimního slunovratu a měl to být pozdně odpolední vlak do Prahy, tak by nebyla úplná tma, ten vlak by byl v Hostinném v cca 17:20 a to by bylo takové pološero. Čas 8:44, jede vlak v čele s hydrou a na konci má na postrk zamračenou. Čas 20:05, zamráča táhne vozy Bnp, vlak 1453 Praha hl.n. - Nymbur město Jičín - ostroměř - Stará Paka - Trutnov, jde to i přečíst na ceduli na voze.
Mirous	Pátek, 14. května 2021 - 17:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4848 Registrován: 11-2006	Z Martinic dolů právě Zamráča KDS.. Bram: já se ale nepřel o kategorii vlaků, ale o složení souprav, které tehdy prostě bylo daleko záživnější, než v lepším případě hydra s řidičákem. Už jen to, že jely tři složené vlaky bylo zajímavější. Jinak už je to přeci jen přes dvacet let, takže si také nepamatuji vše, ale večerní Krakonoš s příjezdem do Martinic kolem 21.h pamatuji v zásadě jen v relaci hyder, ke konci 1x hydra + 1 nebo 2x bdtn. Oproti tomu páteční R1463 pamatuji výhradně v relaci zamračených. Jestli na Sp, resp. Os jezdilo občas něco jiného než hydry je fakt. Nejvíce pamatuji v záskocích 742. Na nákladech pak celkem vyrovnaně brejle a kocoury. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.)
mot	Pátek, 14. května 2021 - 18:22:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3093 Registrován: 7-2017	Čas 3:48: Barča s 5-ti je nedělní večerní Úpa do Prahy. Tam dominovaly 007 a 031. Ono v lednu je tma třeba už v 15 hodin. 2. Jestli mě paměť neklame, fotil jsem kdysi Úpu do Prahy se dvěma Barčama, jedna mrtvá. Možná to byl transport náhrady. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
750750	Pátek, 14. května 2021 - 19:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2017	Čas 3:48: Barča s 5-ti určitě není Krakonoš, ten jezdil v řazení M + 1 (v určité dny M + 2), takže náhrada by byla Barča + 2, max. 3.
mot	Pátek, 14. května 2021 - 19:46:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 7-2017	8:44 Hydra s 5-ti + Barča asi nebude náhrada. 20:05: Páteční odpolední R 1463 Praha - Jičín - Trutnov. Žádná náhrada, pravidelné řazení, vozy 053. Zpět v neděli večer jako Úpa (ad 3:48). Hele, ty kecko. Tanvaldy, na ty výlety a dovolené jste jezdili kdy? V pátek? A nepřidávali náhodou vagóny a proto nejela hydra, ale traktor?
Hajnej	Pátek, 14. května 2021 - 20:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24405 Registrován: 5-2002	Mot + 2x750: Snažíte se nám vypálit oči tou příšerností "5-ti"? Fakt závratná úspora klofů do klávesnice... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
750750	Pátek, 14. května 2021 - 20:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 8-2017	Tak aby to někoho nedráždilo: 8:44: Hydra + 5 x 053 + Barča náhrada bude, takto nic pravidelně nejezdilo.
Brr	Pátek, 14. května 2021 - 20:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4058 Registrován: 5-2002	851 se v Jičíně vyskytovaly někdy v 60.letech Pardon, v mém příspěvku v 15.10 měla být 853 místo 851. a také se jednou konal i čmelák Až do Tanvaldu? Tak jednou jsem zažil, že 853 zdechla v Čakovicích, tak si pro ten vlak přijel čmelák ze Všetat (asi), ale jak to jelo z Turnova, to už nevím. které tehdy prostě bylo daleko záživnější, Nejkrásnější souprava, co se v tomto kraji kdy vyskytovala, byla 853+několik Bnp+853, pokud ty 853 byly otočené dlouhými stanovišti ven.
Petr_vlček	Pátek, 14. května 2021 - 20:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13929 Registrován: 5-2004	na krakonosi kdyz uz pamatuju zaskok tak kredencej na lomnickym rameni
Hroch	Pátek, 14. května 2021 - 20:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14261 Registrován: 8-2004	Mirous: "Motoráky jsou sice v podstatě stejné, ale délka souprav se rapidně změnila." + mot: "A nedělní frekvence do Prahy byla taková, že i těch 5 klasik bylo leckdy na hraně." Délka souprav byla sice větší, jen v nich tedy nejsou na těch pohyblivých obrázcích moc vidět nějací lidé... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
mot	Pátek, 14. května 2021 - 20:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3096 Registrován: 7-2017	Hrochu, tady už jsme o pár let dál, tady už nejsou klasiky. A že lidí ubývalo, to nerozporuju.
Hroch	Pátek, 14. května 2021 - 21:26:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14266 Registrován: 8-2004	mot: "A že lidí ubývalo, to nerozporuju." Píšete, že 5 klasik bylo na hraně. A to podle těch pohyblivých obrázků prostě není pravda. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mirous	Pátek, 14. května 2021 - 21:26:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4850 Registrován: 11-2006	Lide ubyvali, ale na druhou stranu, zabery jsou z jedne stanice, kde neni ani prestup na jine vlaky a presto tam tech lidi nastupuje dost. Ale holt ty jizdni doby byly delsi, vlivem trasy i ruznym prepojovanim, odpojovanim. Pamatuju, jak se babicka vzdy bala, jestli sedime na spravne strane vlaku.
mot	Pátek, 14. května 2021 - 21:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3097 Registrován: 7-2017	Hrochu, já tou večerní Úpou jezdil ještě když byla v "zeleném", takže vím, o čem píšu. Tohle jsou záběry s přívěšákama už z přelomu století.
Petr_vlček	Pátek, 14. května 2021 - 21:59:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13930 Registrován: 5-2004	ty zabery na ten prazdnej vlak jsou z bydzova neboodkud? Ono pro nekoho mozna prekvapive se to plnilo cestou. V martinicich se v prvnim voze jeste obcas naslo prazdny kupe, do chlumce bylo 6-7 ks v kupe. Spolehlivost a zaskoky - dost zalezi na tom kolik je turnus a zaloha. No a dnesni spolehlivost vozidel? Velky traktory game over, cd obvykle vydoluji misto sreka reginu a pod. Ostatni dopravci maji zaskok nicim nebo busem. To pak tezko videt nejakou nahradu kdyz po kolejich jede nic...
Mirous	Pátek, 14. května 2021 - 22:12:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4851 Registrován: 11-2006	Petr: video je z Hostinneho..
Vlk4	Pátek, 14. května 2021 - 22:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 6-2007
Petr_vlček	Pátek, 14. května 2021 - 23:06:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13932 Registrován: 5-2004	No tak to asi jednu stanici od konecny lidma pretejkat nebude. Jako demagogie zeto jezdilo prazdny ale zde celkem typicky.
3621611	Sobota, 15. května 2021 - 08:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2020	810.541 výlukový Os Č.Kostelec - Trutnov
Jaydeesq	Sobota, 15. května 2021 - 11:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 9-2008	Vlk4 tohle je stejnak tak zbytečná stavba..na kraviny pěněz je zdá se pořád dostatek..
Petr_hradecký	Sobota, 15. května 2021 - 13:49:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4200 Registrován: 4-2015	@Jaydeesq: Na kraviny (a na lidi, vymýšlející ty kraviny a následně ty kraviny realizující) budou asi peníze vždycky. Protože musí být vidět, že "se staráme", abychom to následně mohli prezentovat... Jisté nejmenované město těsně pod horama je krásný příklad (nebudu blíže konkrétní). Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Libor169	Sobota, 15. května 2021 - 17:31:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 11-2010	To Sato: Dobře že jsi nedoběhl na kopeček. Pěkný nový fotoflek.
Japen	Sobota, 15. května 2021 - 20:23:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 7-2017	Dnešní Sp1814 , bohužel frontální oblačnost se přibližovala rychle.
Japen	Sobota, 15. května 2021 - 21:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 7-2017	Řídící vůz dnes na " Českém ráji ".
jara_h	Sobota, 15. května 2021 - 21:18:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 8-2019	Něco málo z nasazení lokomotiv řady 750 a 742 na odklonech v tomto týdnu. +750.330 s měřičákem
Hajnej	Neděle, 16. května 2021 - 00:36:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24411 Registrován: 5-2002	Jaydeesq: tohle je stejnak tak zbytečná stavba Co je zbytečného na náhradě přejezdu na poměrně frekventované "jedničce"...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hubič	Neděle, 16. května 2021 - 01:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 10-2007	Odpoledne 15.5.2021 jsem ze zahrádky ve Staré Pace slyšel krásný zvuk odjíždějícího dvanáctiválce. Zjistil jsem, že šlo o Sp 1814 z Trutnova do Velkého Oseka. Proto jsem se vypravil cestou domů do Velkého Oseka na obrat vlaku se 754.059 Sp 1819. Nejdříve jsem ale cestou ztrestal odbočku Oboru a víkendový Sp 1488 Turnov - Praha a Os 15610 Městec Králové - Nymburk. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Jaydeesq	Neděle, 16. května 2021 - 11:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 9-2008	Hajnej jednička sice frekvetnovaná poměrně je, ale ta trať už jaksi nikoliv, takže zdržení provozu je minimální, vlak krom pár vyjímek 1x za hodinu, a krom toho se ta jednička už snad konečně dočká novostavby v nové stopě a stane se z toho místní silnička..a zrychlit silnici tím, že odstraním zdržení na přejezdu a místo přejezdu za to prsknu kruháč, kterej nezdrží pár aut 1x za hodinu, ale úplně všechny, je taky perlička..
Sato	Neděle, 16. května 2021 - 12:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 1-2010	Dnes přes Jičín do Libuně a zpět pravděpodobně "malý Hektor" , bohužel jsem ho vždy viděl jen z okna svého bytu.
mot	Neděle, 16. května 2021 - 12:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3098 Registrován: 7-2017	a krom toho se ta jednička už snad konečně dočká novostavby No, to ještě potrvá sakra dlouho.
mirek55	Neděle, 16. května 2021 - 12:55:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2399 Registrován: 7-2017	tohle je stejnak tak zbytečná stavba Naprosto souhlasím. Ona ta dříve "frekventovaná" jednička má být nahrazena v jiné poloze čtyřproudou silnicí. Tím se mimoúrovňové křižování i kruháč u Ktové stane bezvýznamnou komunikací. Navíc na té "údajně frekventované" jedničce z Jičína do Turnova jsou další dva úrovňové přejezdy. Od Hradce k Jičínu na zcela určitě frekventovanějším úseku jsou dva úrovňové přejezdy, které by si více zasloužily nějakých úprav. Pokud někdo měl tu čet jet poslední dobou po zpoplatnění silnice první třídy 35 z Jičína do Turnova, nepotká takřka žádné kamiony a nákladní auta. Ty se převážně přesměrovaly od Jičína do Turnova přes Lomnici. Nyní trochu komplikováno semafory v Lomnici nad Popelkou. Tak se stala 35 z Jičína do Turnova silnicí převážně pro osobní auta, motocyklisty, cyklisty zásobování a dopravní obslužnost. To se asi bohužel zatím nedostalo k patřičným úředníků a některým místním pisatelům. To esíčko před Borkem se nechalo narovnat za menší peníz, když tam bourají rodinní příslušníci politiků a neukázněných řidičů. Ale "megaprojekt" se musí provést, když se již vyhodilo tolik peněz za studie a projektovou dokumentaci, ač jde o vyhozené peníze daňových poplatníků. "Levá ruka neví, co dělá pravá". (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
T_._H_.	Neděle, 16. května 2021 - 13:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14666 Registrován: 8-2012	se ta jednička už snad konečně dočká novostavby v nové stopě Stavba Ohrazenice - Úlibice? To už tady nebudete. Je to teprve u projednávání EIA, s ohledem na možnosti hodu vidlemi klidně i za dvacet let. Však možná ještě ani není definitivně jisté vedení kolem Rovenska... zrychlit silnici tím, že odstraním zdržení na přejezdu a místo přejezdu za to prsknu kruháč Kruháč samozřejmě není ke zrychlování, ale k zvýšení bezpečnosti. Navíc na té "údajně frekventované" jedničce z Jičína do Turnova jsou další dvaúrovňové přejezdy a od Hradce k Jičínu na zcela určitě frekventovanějším úseku jsou další dva úrovňové přejezdy, které by si více zasloužily nějakých úprav Přejezdy Kněžnice a Jinolice = přeložka silnice I/35, obchvat Kněžnice a Libuně (aktuálně technická studie, realizace bůhvíkdy) Přejezd v Ostroměři = stavba D35 Úlibice-Hořice (aktuálně územní rozhodnutí + dokumentace ke stavebnímu povolení, realizace 2023-2026) Přejezd v Sadové = stavba D35 Hořice-Sadová (požádáno o stavební povolení, realizace 2022-2025) (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Jaydeesq	Neděle, 16. května 2021 - 14:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 9-2008	T_._H_. díky, čekal jsem že se teda dožiju vyššího věku, ale ono právě, kdyby se neřešila tahla podružná stavba, tak se mohly velké síly úředníků v plánovacím a povolovacím procesu věnovat R35 Ohrazenice-Turnov, krom toho, že by zbylo i více peněz a mohla ta realizace být v podobném termínu jako od Úlibic dále, ale i tady je předpoklad 2028, vypuštěním týhle kraviny by to mohlo být min o rok dříve. Kruháč nevím jestli v tomhle případě nebude spíš naopak, ta křižovatka byla prostorná a rozhled byl daleko, to těch ťukanců na kruháčí bude možná víc než tady, když si zrovna někdo dovolí jet jinam než 90% hlavního proudu, navíc jak píše mirek55, provoz tady hodně poklesl, dřív to byla oblíbená trasa na Moravu bezplatná btw. přeložka u Jinolic byla právě z důvodu výstavby R35 zastavena (Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.)
mot	Neděle, 16. května 2021 - 15:12:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 7-2017	MÚK 16//35 v Úlibicích je PLÁNOVÁNA na r. 2025-2028. A předpokládám, že ta bude prioritou. Pak se možná pojede úsek od Hradce a zbytek, jak to tak chodí, až někdy. Možná jsem velký optimista, ale třeba někoho po volbách napadne vrátit kamiony tam, kam patří. (Z našeho občasníku: "Starostové připravili petici...Někteří poslanci připravili návrh zákona v tom smyslu...aby se kamiony vrátily na dálnice a silnice 1. tříd.")
T_._H_.	Neděle, 16. května 2021 - 16:11:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14671 Registrován: 8-2012	kdyby se neřešila tahla podružná stavba, tak se mohly velké síly úředníků v plánovacím a povolovacím procesu věnovat R35 Ohrazenice-Turnov Tak určitě. A prachy ze slev pro důchodce se mohly dát na nákup souprav pro ČD a takhle si představuju všechno. Právě proto, že tu dvacet let žádná nová I/35 nebude, má tahle přeložka význam. Nemusí všehno dopadnout jako trať Praha-Beroun. 電車オタク
T_._H_.	Neděle, 16. května 2021 - 16:14:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14672 Registrován: 8-2012	MÚK 16//35 v Úlibicích je PLÁNOVÁNA na r. 2025-2028. A předpokládám, že ta bude prioritou Prioritou určitě bude D35 Sadová-Všestary, protože to je jednoduché, vlastně jen tuning v koridoru dnešní I/35. Tak se u nás staví. Vsadíme se? 電車オタク
Mirous	Neděle, 16. května 2021 - 16:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4852 Registrován: 11-2006	Pres Martinice nahoru prave bubla zamracena
Jaydeesq	Neděle, 16. května 2021 - 17:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 9-2008	tak slevy pro důchodce už jsou z jiného hrníčku, ale tohle je práce stejných lidí a stejných peněz. a i kdyby 20let r35 nebyla, tak stejně tahle stavba je zbytečnost..přejezd, kde jezdí vlak 1x za hodinu ten provoz nijak nezdržuje a stejně tak odbočka na Rovensko byla jedna z těch lepších křižovatek v naší silniční síti
mot	Neděle, 16. května 2021 - 18:39:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3101 Registrován: 7-2017	Prioritou určitě bude D35 Sadová-Všestary, protože to je jednoduché, vlastně jen tuning v koridoru dnešní I/35. Tak se u nás staví. Vsadíme se? [happy] Všestary - Sadová? V tom případě skončí na kopci před Sadovou a přejezd zůstane . Jo kdyby až za Klenici, to by bylo o něčem jiném .
Hubič	Neděle, 16. května 2021 - 18:40:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 10-2007	Mirous : To byla 115 KDS, ale je již v Červeném Kostelci. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
T_._H_.	Neděle, 16. května 2021 - 18:59:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14676 Registrován: 8-2012	Stavba Plotiště-Sadová samozřejmě neobsahuje přejezd v Sadové, to je součást stavby Hořice-Sadová. Právě proto se s vámi o ty "priority", které budou nejdřív, klidně vsadím . Vidíte, a v Hořicích tím pádem postavili "zbytečně" nový most, když tam za čtyři roky má být D35, proč asi... to byste měl taky vyhejtovat 電車オタク
mot	Neděle, 16. května 2021 - 20:12:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 7-2017	No, já hejtnu ty 4 roky . To bude kolikrát, ty 4 roky?
Japen	Neděle, 16. května 2021 - 20:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 7-2017	Dnešní " klasika " na 040.