Diskuse » Železnice » 735 - pilštyky » Archiv diskuse 735 - pilštyky do 01. 4. 2021

Archiv diskuse 735 - pilštyky do 01. 4. 2021

autor	příspěvek
Jamesc	Úterý, 21. ledna 2020 - 00:44:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 4-2010	snímky opravdu pěkné a co se týče počtu příspěvků, tak není diskuze jako diskuze ano může se zde každý vyjadřovat na jakékoliv téma, ale zase by to mělo mít nějakou únosnou mez, myslím to tak, že když někdo přidá některý opravdu netradiční zajímavý snímek nebo informaci, tak to ocením, ale zase nereaguji úplně na vše nebo dám více svých reakcí do jednoho příspěvku kdyby tady třeba jen každý třetí uživatel oceňoval všechny fotky atd. reakcí pěkné, OK, nebo jen smajlíky, tak by situace byla (je) nepřehledná, pak se taky může stát, že i novější příspěvek "uteče" mezi starší/archívní příspěvky a člověk pak hledá, čeho se ta diskuze týká Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Brodacek	Úterý, 21. ledna 2020 - 06:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 5-2013	Ad. Strom: když už se tu o tom bavíme, jistě by stálo za pokus lehčí upgrade tohoto webu ve formě Facebooku. Možnost přidávat komentáře pod příspěvek a ne do diskuze (nějakou formou rozkliknutí pod příspěvkem), došlo by pak k oddělení hlavních příspěvků a komentářů (jako reakce na ně) .. Flickr a moje fotky http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
Jnd	Úterý, 21. ledna 2020 - 08:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12712 Registrován: 4-2003	Brodacek Nee jen to prosím ne ... není nic horšího než to jak je to na FB kde se ti po fotkou udělá dlouhá další diskuze keterou nevidíš pokud na to náhodou neklikneš ... ne to fakt ne . V tomhle je zlatý Krp ,že to tu je tak jak to je . Jo mážná by bylo dobrý kdyby šlo u příspěku dát palec jako ,že OKa. Případně nějakou malou poznámku ,že někdo zareagoval na konkrétní text ,ale ne to co je na FB to se ti ztratí uplně ... Fotky na Krp
Manemb	Pondělí, 03. února 2020 - 15:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20624 Registrován: 3-2005	Tak nějak trochu bádám... Chtěl bych se zeptat, náhoda je blbec, proč ne pozná někdo třeba tyto dva rámy z ŽOS Zvolen na konci prosince 2007, když šli na reko 736 pro ZSSK
zeuke	Pondělí, 03. února 2020 - 15:57:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4206 Registrován: 7-2017	no,čoveče ten druhej vypadá jak z 29...
Jnd	Pondělí, 03. února 2020 - 16:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12759 Registrován: 4-2003	Rám z ČR na Slovensku když měli dostatek slovenských ?? Ne to snad ne ... Fotky na Krp
zeuke	Pondělí, 03. února 2020 - 16:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4207 Registrován: 7-2017	tak asi ne...ale takhle natřený pluh měla u nás 29 po vyšinutí
Manemb	Pondělí, 03. února 2020 - 19:01:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20625 Registrován: 3-2005	No, 735 029 opravdu na SK nedošlaale opravdu ten pluh měla také červený Když už, tak 735 029 dojela do HK, kde Spíš prostě zjišťuji, že asi seznam reko 736 020-025, 736 101-105 Ovšem, chce to znát, co je toto za rámy oholené.
Dave	Pondělí, 03. února 2020 - 19:12:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2861 Registrován: 9-2003	Tak ten druhý rám by mohla být 735.093. Budoucí 736.104.
zeuke	Pondělí, 03. února 2020 - 19:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4211 Registrován: 7-2017	to byla taková bouře na mozku.........
Dave	Pondělí, 03. února 2020 - 19:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 9-2003	Ten druhý rám by mohla být 735.092. Budoucí 736.103. Ale nemám její pořádnou fotku pro porovnání. Měl jsem dokonce 735.092 a 094 nevím proč opačně označené. Stály v NZ spolu. 735.094(736.102) to nebude. Pomohla mi tato fotka. http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=2142 9 735.113 budoucí 736.105 byl ještě v létě 2008 rám s kabinou. Ještě v té době musely být v ŽOS rámy na 736.023 a 024. 735.053 to není podle nárazníků. 735.050 asi také ne. http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1655 1
Manemb	Pondělí, 03. února 2020 - 20:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20628 Registrován: 3-2005	Dave Supr, to bude určitě na 100% ta 735 093. Ne, 092 to neni, to jsem už byl chytrý a napsal si to na narazník.
Dave	Pondělí, 03. února 2020 - 21:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 9-2003	Tak pak už zbývá jedině ta 735.050. Na fotce z roku 1994 měla nějak tmavý rám, ale zde už vybledlá na obrázku v diskuzi. https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=8952 &album=54&pos=71&pcat=0 A nebo to je úplně něco jiného a to přečíslování z 735 na 736, co mám, nesedí.
Dave	Pondělí, 03. února 2020 - 21:27:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2864 Registrován: 9-2003	Nemáš tu 735.050 focenu odstavenou v depu Zvolen? Podle pluhu a chybějícího nárazníku by šla potvrdit.
771068	Pondělí, 03. února 2020 - 22:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 12-2007	050 ve Zvolenu, ale nemám u sebe datum Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Jnd	Úterý, 04. února 2020 - 07:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12760 Registrován: 4-2003	Tady mám tu 092 z druhé strany ,ale si vám to k ničemu nebude .... Fotky na Krp
Agent	Úterý, 17. března 2020 - 08:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9071 Registrován: 9-2002	Dotaz... Kdysi před lety sem do diskuze někdo dával zábavný čtení o těchto sofistikovaných a velmi dobrých strojích snad v LD Tábor nebo někde tam poblíž. Má to někdo nebo ví někdo, kde se to dá najít ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Rosta_kolmix	Neděle, 22. března 2020 - 18:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4848 Registrován: 5-2002	Chlapi, nemáte někdo nějaký snímek, kde by byl dobře vidět parní generátor na 735? Dělám teď velkou "pilštykovou aktualizaci" na pRosťotypy.cz, takže vítány jsou i jakékoliv jiné provozní snímky "Pilštyků", samozřejmě výjma muzejních kusů www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Tajemný_em	Pondělí, 23. března 2020 - 12:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4000 Registrován: 5-2002	Koukal jsi do archivu cca 5 let zpátky? Když Kladeňáci na oživovali 735.502, mám dojem, že tu byly i jeho fotky "nahoře bez" - a pegas byl vidět. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Matt	Pondělí, 23. března 2020 - 12:46:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2019	Agent: "Dotaz... Kdysi před lety sem do diskuze někdo dával zábavný čtení o těchto sofistikovaných a velmi dobrých strojích snad v LD Tábor nebo někde tam poblíž. Má to někdo nebo ví někdo, kde se to dá najít ?" Myslíte toto? https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2475064
Agent	Čtvrtek, 26. března 2020 - 18:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9074 Registrován: 9-2002	To je ono. Dík moc Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
556	Pátek, 27. března 2020 - 18:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2019
registrovaný_malý_bobeš	Pondělí, 13. dubna 2020 - 17:09:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 11-2017	Zase jeden nepopsaný a nezařazený diapozitiv - kdo by pomohl s určením? Kdy dojezdila "180"?
ales_vm	Pátek, 24. dubna 2020 - 10:55:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2018	Prosím, nevíte někdo, pod kterým depem sloužil T466.0134 na přelomu 70./80. let (v celočerveném unifiku bez žlutého proužku). Pořídil jsem si jeho model v TT, tak pro doplnění přehledu o tomto stroji. Díky všem za info.
Maty	Neděle, 26. dubna 2020 - 15:00:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 8-2007	ales_vm: dodán 31.3.1977 Praha-Vršovice, od 7.4.1983 Louny (i Žatec)
ales_vm	Úterý, 28. dubna 2020 - 14:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2018	Maty: Super, díky moc za informaci!
Rosta_kolmix	Neděle, 19. července 2020 - 11:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4873 Registrován: 5-2002	WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci! V rámci 93. aktualizace, byla kompletně znovuzpracována sekce o "Pilštycích" řady T 466.0 (735). Jde prozatím o nejobsáhlejším aktualizaci našeho webu vůbec. Po jejím dokončení Vás na stránkách čeká přes 500 snímků "Pilštyků" nebo chcete-li "Fujar". Navíc, abyste si mohli snímky řádně vychutnat, jsme se rozhodli ještě o trošku zvětšit rozměry snímků na stránkách, které jsou nově připravovány do šíře 1200 pix (s výjimkou fotografií, které nebyly k dispozici v dostatečné kvalitě). Pro naši další práci stále sháníme snímky odklizových lokomotiv ŠKODA továrních typů 17E a 26Em, rumunských FAURů typů LDH 45 / LDH 70 a LDH 125, ale samozřejmě uvítáme i jakékoliv jiné snímky výjimečných lokomotiv, které by mohly návštěvníky našeho webu potěšit! Tak neváhejte a běžte se podívat na www.prototypy.cz www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Tomas_064	Čtvrtek, 29. října 2020 - 19:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 8-2013	T458.1190 přeprava T466.0286 do Turnova 28.10.2020 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=ynwBSrq9h24 foto - T458.1190 a T466.0286 Čachovice MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Sebu	Středa, 04. listopadu 2020 - 15:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 10-2008	Takže ten pižďucha je opět kaput ?
Marťa_rak	Středa, 04. listopadu 2020 - 15:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9489 Registrován: 6-2006	Také mám dojem že ty stojící vozidla mají více potíží než ty provozní.
Fantomasdc	Středa, 04. listopadu 2020 - 17:23:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 7-2002	Tak když má z motoru samym stáním vodotrysk, tak aby moh’ zas jezdit, tak se to opravit musí. Je v péči pana inspektora, tak nemějte obavy... Gyllene Tider - Moderna Tider
Prcekzlipy	Úterý, 08. prosince 2020 - 17:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4011 Registrován: 11-2007	Náhodou nevíte jaký odstín modré byl aplikován na modrou 735.223?
rododo	Úterý, 08. prosince 2020 - 22:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 2-2017	735 223-návěstní modř,byl jsem spoluaktérem nátěru.
Prcekzlipy	Středa, 09. prosince 2020 - 16:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4012 Registrován: 11-2007	Díky zkusím dohledat dle odstínu RAL
Zadar_Volaj	Středa, 09. prosince 2020 - 22:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 8-2018	Podle tabulky to je ral 5010. Můj web:Kolejiště Trutnov tt Ekoblázni přestaňte do zemědělství.
Prcekzlipy	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 10:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4013 Registrován: 11-2007	jj super, díky
csik	Středa, 16. prosince 2020 - 16:01:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 10-2020	Marťa_rak 9489 : stojící vozidla mají více potíží než ty provozní přesně tak, Fujarám vždycky víc svědčilo, když byly v tahu „na vosmej“ , než bublat půl dne na volnoběh..... a pokud ti něco říkají poměrová čísla, tak nesmysl byl 735, 742 a 743 spolu v jedné skupině. S vlakem 1000 tun do 16 promil : 735 + 753 r = 35 km/h 735 + 735 r = 30 735 + 742 r = 24 735 + 743 r = 20 Kouř ze 735 byl skoro čistej, z výtvorů ČKD se hulilo víc jak ze štokra......
Marťa_rak	Středa, 16. prosince 2020 - 17:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9550 Registrován: 6-2006	Mě šlo spíše o současná muzejní. A ty skutečně jen stojí.
E499001	Úterý, 22. prosince 2020 - 18:24:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3769 Registrován: 11-2006	csik: "Kouř ze 735 byl skoro čistej, z výtvorů ČKD se hulilo víc jak ze štokra...... " Až na ty rozjezdy, studený starty, apod., že? Při zařazení vyššího výkonnostního stupně, resp.krátkodobém přetížení, zahulí každý diesel, který má klasický rozvod s výkonnostním regulátorem, vačkovou hřídelí a čepovými tryskami, poač počáteční dávku paliva motor nedokáže efektivně zpracovat. Hulení dále způsobuje studený motor a zejména špatně nastavené trysky nebo nesprávně vyměřená GP. Takže bych tu "pomstu slovenského ľudu" až tak neobhajoval. Taky jsem si s nimi užil svoje. Ale souhlas, že šudlání na prvních 4-5 stupňů jim spíš škodilo, než pomáhalo. Ani to tehdy dobře nechladilo a místo šetření mašiny se spíš rychleji uvařila. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
csik	Pátek, 25. prosince 2020 - 18:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 10-2020	E499001 – studený starty bývaly po nějaké té opravě, to pak ani étér nepomáhal, to se musel motor točit i 5 minut, než bouchnul jeden válec, za chvíli zas jeden....za běžného provozu a odstavení na pár hodin bez problémů, étér se nedoplňoval, nebyl zapotřebí. Velikou výhodou byly baterky uložené v teplé vodě, takže i za mrazů měly plnou kapacitu. A šoupací okna u 735 škvíra 2 mm, u 742 4-5 cm – takže o moc horší než na Kremáku nebo na Štoku....a ten krásnej rovnej pult na tašky, předpisy, svačinu. S rozjezdy nevím o problémech , snad když někdo neznalý to měl hodinu zdechlý a pak hned tam dal 8. a nevytočil si bloky? Ale je pravda, že mezi 2. a 3. zahulila, tam byl velký nárůst otáček, a turbu chvíli trvalo to roztočit, takže vyletěl mrak, ale jen na moment. Díky tomu byly bezva odrazy! Chladilo to tak nějak uspokojivě – norm teplota 95 – to je pořád ještě voda a ne pára, ale na kopci tam nesměl nechat 0, ale dát bleskově 3. – a pak v pohodě vychladila....holt, když někdo byl zvyklej na 753 a pak přišel jednou za rok na 735, byl z toho na větvi.
Lakro	Pátek, 25. prosince 2020 - 19:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 8-2006	csik - pravda ,měly dobrý pojezd a dobře brzdily.Chtěly trošku lepší údržbu. A když přišel magor aniž by věděl jak mašinka chladí, první co udělal vytočil termobloky a bylo vše v pr.... Jen v Turnově nanich měly brejlovácký termobloky a jezdily jako vítr a bezproblémů z chlazením. S tím třetím stupněm velká pravda, když někdo neznalý sjel z výkonu bez dodatečného vychlazení bylo vymalováno.Voda ven a napálený turba. Už chlastala vodu.
E499001	Pátek, 25. prosince 2020 - 23:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3783 Registrován: 11-2006	Ten samý způsob dochlazování se běžně praktizuje třeba i na zamráče nebo bangli po zdolání stoupání z Trenčianskej Turnej na Mníchovu Lehotu.Tepelná výměna se při volnoběhu prakticky zastaví a naakumulované množství tepla se nemá najednou kam ztratit. Takže začne okamžitě vařit. Přitom opravdu stačí na vrcholu stoupání sjet do nuly, zařadit "D" a potom 3 st. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
csik	Neděle, 27. prosince 2020 - 14:48:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 10-2020	E499001 - s prvníma Fujarama byl problém, a moc často, když měly (podle licence) hliníkové písty. Po dosazení horní části litinové bylo po problémech a motory šlapaly jak hodinky... On ten hliník se nám nedařil už od samého jeho prvopočátku u nás, bloky motorů byly pórovité, písty podobně, takže už před válkou tam hliník nahrazovali litinou. Jak tomu bylo u MÁV s jejich motory na M41 a dalších loko? Taky dali litinu, nebo uměli vyrobit tak dobrý hliník jako Francouzi?
jagg	Neděle, 27. prosince 2020 - 17:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 5-2012	A u francouzů samotných ty Pielsticky byly se spolehlivostí na tom jak?
Vážňák	Pondělí, 28. prosince 2020 - 20:35:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 9-2017	jagg: "A u francouzů samotných ty Pielsticky byly se spolehlivostí na tom jak?" Co jsem někde četl, tak ty motory až na spotřebu špatné nebyly - Francouzi na rozdíl od nás měli na kvalitní materiál a uměli je dělat pořádně. Dokonce se snad stále do nich dělají náhradní díly... Motory SEMT Pielstick se používaly mimo železnici i jako statické generátory a byly hodně rozšířené u Marine Nationale, kde poháněly plavidla od člunů až po fregaty...
hetzer	Pondělí, 28. prosince 2020 - 20:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 8-2014	csik: podívejte se na tento odkaz, konkrétně na tlakové lití hliníku https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/skoda-1000-mb-prototyp.A1 40818_234556_automoto_vok
csik	Úterý, 05. ledna 2021 - 11:51:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 10-2020	hetzer – dík za odkaz, pěknej článek. A s tou co nejnižší váhou a z toho plynoucí praskání bloku mi to připomnělo slavnou Strelu – tam taky kvůli praskání museli zesílit nové odlitky... Ty „pyramidy“ hliníkového materiálu po 4 kusech, tedy rozměr asi 15x60(?) u slévárny pamatuju, a taky se tam válely nepovedené odlitky čekající na nové roztavení. Na autech snad problémy s bloky a písty nebyly, známé byly s vodním čerpadlem. Ale nevím, odkud ten hliník pocházel, nikdy mne nenapadlo jeho původ zkoumat. Dost věcí se vozilo „někam a odněkud“ – třeba v MH se pár let nakládaly spodky pro Busy Jelcz, a v nich zas byly vnitřnosti z Bulharska....Pro naložení 60 těch podvozků stačily 2 volanty. A jako perla – na celém vlaku těch Pa nebyla ani jedna ruční brzda! Jezdilo to tak dlouho, než do toho někdo zašťoural...zajištění vlaku na 16 prom - jedině šutrama a klackama. A takhle podobně to vypadalo i u nás – Fujary bez kouře, ale 742 hulila jak Kremák...
Jiri_Heracek	Úterý, 12. ledna 2021 - 16:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2012	Ve Francii motory typu PA4-200 tedy Pielstick, dnes vyrabeny firmou Man Energy Solutions, ktera patri ze 100% grupe VW stale vyrabeji a pouzivaji mimo jine i v nuklearnich ponorkach typu Barracuda jako nouzovy zdroj energie, dneska se vyrabi okolo 50 kusu techto motoru, mimo jine i pro ruzne energocentraly. Vetsi problemy s nimi nejsou, ale to vesmes neni drazni pouziti, ale beh ve stalych otackach a vykonu.
csik	Úterý, 12. ledna 2021 - 23:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 10-2020	Jiri_Heracek - díky za info z Francie, ten na fotce je o trochu větší (16 v?) ale ta podoba s tím na Fujarách je poznat. A písty jsou celé hliníkové?
Janek_lemoch	Úterý, 26. ledna 2021 - 22:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3896 Registrován: 11-2007	Přátelé, co znamená zkratka výrobce TEES? Díky
Fantomasdc	Úterý, 26. ledna 2021 - 23:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 7-2002	Janek_lemoch: je to sice jen tip, ale snad nebude úplně mimo “TEES”, nebo-li “fonetický” přepis zkratky TS, tedy Turčianske strojárne. Čili fabrika, kde se fujary vyráběly... Gyllene Tider - Moderna Tider
Hubič	Sobota, 13. března 2021 - 07:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 10-2007	Zdokumentoval někdo včerejší fotovlak na filmování z Lužné do Lhotky u Mělníka s 502 fujarkou ? Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
MiL	Sobota, 13. března 2021 - 23:23:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2017	(Příspěvek byl editován uživatelem mil.)
Hubič	Neděle, 14. března 2021 - 00:27:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 10-2007	MiL : Paráda ! Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Marťa_rak	Pondělí, 15. března 2021 - 23:29:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9641 Registrován: 6-2006	Tak co to bylo? Fotovlak nebo filmování? Byla tak nějaká známá tvář, ze které by se dalo vydedukovat, co to bude, až to bude? Dík.
6_S_150_PV_2A	Úterý, 16. března 2021 - 00:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2017	Marťa: Filmování za stanicí Lhotka u Mělníka. Hubič: Doplním dokumentaci o ranní návoz z Mělníka ;-) (Příspěvek byl editován uživatelem 6 S 150 PV 2A.) https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
Manemb	Úterý, 16. března 2021 - 10:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20836 Registrován: 3-2005	ten pegas, to je když jsem viděl tu páru, prostě to je kouzelný, jen asi škoda, že se skoro celý den prostálo za Lhotkou u těch skal
Mipix	Sobota, 20. března 2021 - 14:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 10-2011	Kladno Rozdělov 10.3.2021 Kladno 15.3.2021 Kladno - Rozdělovské rozhledy
šelma	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 16:28:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 6-2014	Věděl by prosím některý ze znalců jaké stroje řady 466 sloužily v Chlumci nad Cidlinou? Kdyby měl někdo dokonce foto byl bych taky rád.
Ládik	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 17:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 11-2006	turnusové stroje po hodně let - záloha Chlumec 735 239 a 3 stroje čísel 156,230 a 284 na obsluhu Mn vlaků(St.Paka,Křinec a Hradec).Občas při opravách turnusových strojů se objevila jakákoliv z hradeckých loko.Po převedení stroj.stanice Chlumec pod depo Nymburk poté asi v roce 1995 všechny stroje vyměněny za řadu 742 se stroj. stanicí Telč