Diskuse » Železnice » 840 a 841 - RegioSpidery » Archiv diskuse 840 a 841 - RegioSpidery do 23. 3. 2021

Archiv diskuse 840 a 841 - RegioSpidery do 23. 3. 2021

autor	příspěvek
Lukssek	Pátek, 28. srpna 2020 - 18:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3013 Registrován: 2-2006	Co v Třebové provedli se Spiderama? Dnes jezdí jediný... Místo jich nesmrtelné 810. (Příspěvek byl editován uživatelem Lukssek.) Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Paul2no	Středa, 23. září 2020 - 20:25:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2183 Registrován: 11-2009	Ať to tu trochu oživím. 2x červený RS1 v Lindau
Krumpolc	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 00:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 8-2008	841.014 Bítovčice 23.7.2014 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Honza215	Úterý, 24. listopadu 2020 - 17:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3703 Registrován: 8-2005	Pánové, nevíte pro zajímavost, kde skončily ex. Hradecké stadlery 650.065, 072, 073 a 074 ? Jeden z nich se údajně vyskytoval na Liberecku (snad Trilex s ním přijel) a jiný někde na druhém konci mapy ...
Vantju	Úterý, 01. prosince 2020 - 16:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4776 Registrován: 9-2007	Dobrý večer, rád bych se zeptal ohledně WiFi ve Stadlerech – platí stále, že ji mají jen 841 a 840 ne, anebo už je v obou řadách? Předem děkuji za reakci.
ViE	Úterý, 01. prosince 2020 - 18:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2018	Vantju: Dobrý večer, ano stále Liberecké 840 WiFi nemají
Honzamhdol	Pondělí, 07. prosince 2020 - 13:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 1-2005	Pánové, dotaz. Jaký konkrétní Stadler RS1 stojí velmi dlouho odstaven na koleji smrti u železničního hřbitova v České Třebové? Co má za závadu? Případně kdy se plánuje jeho opětovné zprovoznění? Děkuji.
Pedrros	Pondělí, 07. prosince 2020 - 18:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 2-2009	Honzamhdol : Je to 841.097. Čeká na nový powerpack. Běžela fáma, že do konce roku by měl přijít.
Lukssek	Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 2-2006	To je teda rychlost 841 ve Třebové spíše stojí než jezdí... Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Pedrros	Pondělí, 07. prosince 2020 - 20:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 2-2009	Tak problémy s údržbou zahraničních vozidel mají v současné době i jiní dopravci. 841 jsou ve Třebové v provozu už 7 let a s jejich docela velkým denním nájezdem, si již vyšší stupně oprav zaslouží. 841.097 to je však úplně jiný případ...
Honzamhdol	Úterý, 08. prosince 2020 - 10:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 1-2005	Pedrros, Lukssek: Děkuji Vám pánové za info.
Paul2no	Pondělí, 14. prosince 2020 - 06:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 11-2009	České dráhy koupily v Německu dalších 22 motorových vozů Stadler RS1
Malý_fotograf	Pondělí, 14. prosince 2020 - 15:48:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7446 Registrován: 5-2002	Ještě dnes se prvních pět motoráků vydá do Loun. Do Kubice pojedou snad vlastní silou (tudíž zřejmě nepůjde o ležáky), dále v čele s pražskou bardotkou 749.107 přes Plzeň, Beroun a Rakovník. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Honnzok	Pondělí, 14. prosince 2020 - 16:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 12-2009	Hmm... Docela by mě zajímalo jaký mají čumák... Je možné že by přijela verze s automatikou? Netušíte někdo? Kolik jich vůbec bylo vyrobeno s automatickým spřahlem? Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Jaydeesq	Pondělí, 14. prosince 2020 - 16:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 9-2008	sweg má myslím obojí, ale které jsou které netuším, nejspíše to bude první várka 22ks z roku 1997. Ten počet by na to odpovídal. EDIT dle google původně automatiku neměly, a nemají ani klimu, jestli to prošlo nějakou modernizací mezitím netuším, stačí hodit do google HZL VT a čísla 200-221 (Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.)
997	Pondělí, 14. prosince 2020 - 16:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 8-2017	Mají normální nárazníky a spřáhla, jak ty, co už jsou tady z novovýroby
T_._H_.	Pondělí, 14. prosince 2020 - 19:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13526 Registrován: 8-2012	Dvacet let staré ojeté šroty z Německa, bez otevíracích oken a stolečků? Nu, Grepovské ideology čeká perná šichta . P.S. pro tydýty: jde o nadsázku - Regioshuttle je jedno z mých oblíbených vozidel a mimochodem jeho konstrukce (tehdy ještě pro ADtranz) nese českou stopu (to jen zas poznámka pro šotonazi). 電車オタク
Pikehead	Pondělí, 14. prosince 2020 - 19:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6765 Registrován: 3-2007	Má to područky? A je ve stolku zabudovaný otvírák na lahváče?
Lukssek	Pondělí, 14. prosince 2020 - 20:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3048 Registrován: 2-2006	Je možné, že jsem v depu v Liberci zahlédnul 841.015? Je tam na opravě? Děkuji. Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Malý_fotograf	Pondělí, 14. prosince 2020 - 20:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7448 Registrován: 5-2002	Nový šuplata vypadají takto (CC-BY-SA-4.0): Pikehead: "Má to područky? A je ve stolku zabudovaný otvírák na lahváče?" Pokud s nima ČD vyhrajou v plzeňském kraji, budou i otvíráky. (je to v požadavcích výběrka, fakt) Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
T_._H_.	Pondělí, 14. prosince 2020 - 21:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13530 Registrován: 8-2012	Je možné, že jsem v depu v Liberci zahlédnul 841.015? Je tam na opravě? Děkuji. 841.015 určitě ne, ta dnes jezdila Zábřeh-Třebová. Do Liberce je dlouhodobě "půjčená" 841.017, protože občas "dojdou" kmenové 840 a pokuty od kraje jsou... řekněme motivující . (Může jezdit samozřejmě jen na Frýdlant.) Pokud s nima ČD vyhrajou v plzeňském kraji, budou i otvíráky A když vydržíš až do večera nepapat, tak budou i zuby. Nebo i wifi, co ji do 840 v Liberci sliboval Berounský už v roce 2010 . (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
D.S.	Pondělí, 14. prosince 2020 - 21:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 12-2017	A v Liberci jsou otvíráky na lahváče? Předpokládám, že to byla Berounského priorita
Honza411	Pondělí, 14. prosince 2020 - 22:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 7-2011	Tak uz jsou v LN.
Apollo_17	Pondělí, 14. prosince 2020 - 23:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7863 Registrován: 8-2007	Ještě dnes se prvních pět motoráků vydá do Loun Jaký je důvod přepravy do Loun? Budou tam nasazeny na trať Louny-Č.Lípa,nebo tam budou čekat na reko protože je tam v depu hodně místa?
Drak_ze_skalky	Úterý, 15. prosince 2020 - 01:17:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7393 Registrován: 5-2010	Zde video z přepravy Stadlerů.
Kříž	Úterý, 15. prosince 2020 - 12:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 11-2005	Mohou je nasadit v HK na rameno Náchod (HK) - Týniště - Choceň (- VMýto - Litomyšl)). Tam jsou s provozem těchto ojetin zkušenosti více než bohaté. Mají motory MAN a nemají klimu (alespoň se nebude mít tolik co sr.t - po tom co se situace s VT 650 v HK (řekněme) zkonsolidovala, byly problémy s klimou a topením nejčastějšími důvody k odstavení). Ti co by s tím jezdili na to autorizaci vesměs mají. Pravda jedná se o něco starší kusy než byly VT 650. Ano může být i problém s razítky a s úskalím plynoucí s registrací v Německu (VT 650 065 už pak nejezdila i kvůli tomuto, i když v zásadě min poslední půlrok jezdit mohla). Avšak se schopností "modré společnosti" nechat něco zrekonstruovat počítám, že motory budou min 2 roky stát a chátrat v Lounech. Raději bych proto otočil úsilí k výše zmíněnému, ale kdo ví, třeba se tak stane.
D.S.	Úterý, 15. prosince 2020 - 14:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 12-2017	Kříž: Spíše si myslím, že by byly vhodnější na Sp Starkoč - Broumov vzhledem k častějšímu zastavování a větším sklonům. Na Sp Choceň - Náchod zatím postačí 854, případně 843.
Honnzok	Úterý, 15. prosince 2020 - 15:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 12-2009	D.S. Nemyslím si, na Sp mezi Starkoč a Broumov je potřeba spíše DMU 120, než DMU 70... Čili Desiro s tou vyšší motorizací 2x310kw / Žraloka nebo nějakou obdobu s poměrem alespoň 7kw/t ... Sp Choceň - Náchod stačí v 854 ujede to, dokud bude držet technický stav se, ale dobrou službu tam klidně může udělat i nějaké dosluhující ojeté Desiro z Německa s tou základní motorizací s 550kw... Os Choceň - Týniště a Týniště - Náchod jsou teď ve velkém vedené v 814, a tam bych obdobně jako Kříž je nahradil právě Stadlery. Rozjezd Regionky na 80 není kdo ví co a na trati je na víc i 100ka což Regionka nevyužije... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Orky	Úterý, 15. prosince 2020 - 19:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15798 Registrován: 10-2004	Honnzok: 854 jsou zralé na vyřazení a měly by být přeřazovány spíše na posilové výkony (špičkové posily eventuelně rekreační spoje). Naopak linka spěšných vlaků Choceň - Náchod se stává pravidelnou linkou ve dvouhodinovém taktu a není důvod tam uklízet stará vozidla. V královehradeckém kraji proběhla výběrová řízení na 10 let a pochybuji, že si tam kraj ponechá na dalších 10 let soupravy na bázi 854.
Bartsk	Úterý, 15. prosince 2020 - 19:36:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 10-2008	Jeden podobný z těchto prvních řad ,s MANy a bez klimatizace, už ČD zakoupily cca před 2-4 lety a pokud vím je provozován pod Č. Třebovou. Takže už tady zkušenosti s těmito předchůdci určitě jsou a ten současný nákup nebude jen náhodný výstřel do tmy. Pronajaté co jezdily pod HK, měly také německé zabezpečovače a se sníženou rychlostí na 100 Km/h mohli po vedlejších tratích jezdit. Protože jsou tyto jen starší, budou určitě i jednoduší a u strojvedoucích co jezdili s těma z Německa by stačilo krátké seznání s řadou. Pokud mají být právě dovezené stroje během roku 2021 teprve počešťovány a pak teprve dávány do provozu, prozatímní nasazení před rekonstrukcí (pokud to nejsou totální šroty a to snad podle toho, že do konce GVD v Německu normálně jezdily - nebudou) se jejich provoz, aby nestály někde v kopřivách, v okolí HK v omezeném množství sám přímo nabízí. Ale obávám se, že na K-čku se o tom rozhodovat nebude.
Malý_fotograf	Úterý, 15. prosince 2020 - 21:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7450 Registrován: 5-2002	Bartsk: Ano, to je ten, který bohužel stojí už dlouho odstaven v Třebové. Já jsem spíš zvědav, jestli ty kousky, které v Německu projdou vyvazovačkou, dostanou kromě "najbrtu" třeba ještě drobnou modernizaci. Ono s motoráky bez klimy se ta výběrka vyhrávat nebudou... • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Orky	Úterý, 15. prosince 2020 - 21:24:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15800 Registrován: 10-2004	Malý_fotograf: Vyhrávat se bude s tím, co si dají objednavatelé do výběrka. Pokud nebude v zadání klimatizace, proč by takové VŘ nemohly vyhrát.
Jaydeesq	Úterý, 15. prosince 2020 - 23:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 9-2008	klimatizace by se na ně měla dosazovat, což považuju za rozumné řešení, když to cpou na 810, tak tady to má 100x větší smysl proč 841.097 nejezdí?
Bartsk	Úterý, 15. prosince 2020 - 23:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 10-2008	M.F.: Nechci se hádat, ale řekl bych že o víkendech ho vídám v Chocni na lokálce do Litomyšle místo 814. Na střeše klimu určitě nemá. A další takový tady snad není?
Drak_ze_skalky	Středa, 16. prosince 2020 - 00:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7399 Registrován: 5-2010	Jaký je důvod přepravy do Loun? Budou tam nasazeny na trať Louny-Č.Lípa,nebo tam budou čekat na reko protože je tam v depu hodně místa? Stojí odstavené v lounském depu "pod zdí", jak v minulosti stály nepotřebné lounské 753.
Malý_fotograf	Středa, 16. prosince 2020 - 09:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7451 Registrován: 5-2002	Orky: "Malý_fotograf: Vyhrávat se bude s tím, co si dají objednavatelé do výběrka. Pokud nebude v zadání klimatizace, proč by takové VŘ nemohly vyhrát." Máš samozřejmě pravdu. Svojí poznámkou vyjadřuji skeptický postoj, že se najde (výběrkem) objednatel který bude platit odpisy za motorák nové koncepce bez klimy. Ostatně někde už objevovaly i vážně míněné záměry jako Regionova s klimatizací... (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
D.S.	Středa, 16. prosince 2020 - 09:33:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 12-2017	810 pro MSK by snad i klimatizaci mít měly.
Honnzok	Středa, 16. prosince 2020 - 09:49:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 12-2009	Někde už bylo zmiňováno, že 97 čeká na nový MAN Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Kříž	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 10:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 11-2005	D.S. Myslel jsem Os Náchod - Týniště - Choceň. Viz Honnzok. Ale to je jedno, hlavně ať jezdí a nechátrají.
Mladějov	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 10:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15630 Registrován: 3-2007	Orky: "Honnzok: 854 jsou zralé na vyřazení " Tohle nesmíš Honnzokovi psát !
Kubam	Pátek, 18. prosince 2020 - 05:50:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 12-2007	Mně by se ty jetý spidery líbily na trať Znojmo - Okříšky misto 814.
Orky	Pátek, 18. prosince 2020 - 08:55:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15805 Registrován: 10-2004	Kubam: Šotoušům by se líbili všude tam, kde bydlí, nebo kam rádi jezdí. Na fóru pod článkem je taky spousta různých nápadů, jenže těch vozů se kupuje jenom 22 a všude jezdit nemůžou. Já si myslím, že by měly být využité především tam, kde se využije jejich dynamika a tam, kde alespoň někdo jezdí. Nahrazovat tím 810 pro 5 lidí je trochu škoda. Jenže stejně hlavní slovo budou mít ti objednavatelé, kteří si budou ochotni připlatit bez ohledu na smysl a poptávku. Jenže v příštích letech se bude počítat každá koruna.
T_._H_.	Pátek, 18. prosince 2020 - 09:21:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13557 Registrován: 8-2012	hlavní slovo budou mít ti objednavatelé, kteří si budou ochotni připlatit Ono to mnohdy nebylo a není o připlácení. Hlavní slovo mají prostě ti objednatelé, kteří dokážou "přitlačit" molocha ke zdi, ať už přímou soutěží (nebo aspoň pohrůžkou, že se bude soutěžit - tak dostal Liberecký kraj v roce 2006 na trať do Tanvaldu 843 místo 810), "rozstřelem" (když soutěže dokázaly ČD dlouhodobě skrz ÚOHS sabotovat) nebo jinak. Např. 840 na "Jizerskohorské železnici" nebyly o moc "dražší" než to, co si ČD účtovaly původně za 843 (nechci zabíhat do detailů, ČD šly zřejmě pod cenu, ale to je jiná věc). 電車オタク
D.S.	Pátek, 18. prosince 2020 - 10:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 12-2017	Např. 840 na "Jizerskohorské železnici" nebyly o moc "dražší" než to, co si ČD účtovaly původně za 843 (nechci zabíhat do detailů, ČD šly zřejmě pod cenu, ale to je jiná věc). A nebyly tehdy ty 840 na dotace?
Apollo_17	Pátek, 18. prosince 2020 - 10:36:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7867 Registrován: 8-2007	A nebyly tehdy ty 840 na dotace? Jasně,že byly,ale to by pak nepasovalo T.H do jeho argumentace. ČD za ně zaplatily jen o trochu víc,než za Regionovu a provozní náklady také nebudou vyšší,než 843.
T_._H_.	Pátek, 18. prosince 2020 - 14:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13559 Registrován: 8-2012	Dotace samozřejmě nezmizí "nikam", ale odepisuje se normálně v pořizovací ceně původní výše (čili je nákladem, který musí být zohledněn v kalkulaci) nebo se sníží vlastní jmění o částku předpokládaných budoucích odpisů (jakoby "odepsáno najednou"). Hele, a proč teda nemají všude místo 814 nějaké ty 840 z dotace, když je to tak výhodný? 電車オタク
Apollo_17	Pátek, 18. prosince 2020 - 15:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7868 Registrován: 8-2007	T.H:Dotace samozřejmě nezmizí "nikam", ale odepisuje se normálně v pořizovací ceně původní výše Dotaci dostal kraj,né dopravce.Proto není zohledněna v kalkulaci.V kalkulaci dopravce účtuje cenu vozidla sníženou o tu dotaci(v případě 840 jen 60 procent pořizovací ceny,kterou zaplatil dopravce).Nemůže si kalkulovat do svých nákladů peníze,které na koupi těch 840 poskytnul zákazník(kraj). Hele, a proč teda nemají všude místo 814 nějaké ty 840 z dotace, když je to tak výhodný? Hele,oni je mají leckde i bez výběrového řízení na dopravce .Ve stejné době se nakoupily s dotací Regiopantery pro UK,Olomoucko,Hradecko,Jižní Čechy, 844 do Zlínského kraje,Karlovarského,Plzeňského,jeden do Ústeckého a 841 na Vysočinu. Pak dotace nebyly,ale v další dotační kapitole využil tuto Moravskoslezský kraj na patrové soupravy,Plzeňský na Pantery Klatovy - Beroun a největší díl (přes 5 miliard) vyčerpal Jihimoravský kraj na pořízení 37 el.souprav.Tady je dotace až 85 procent ceny. Už čekám,jak přijdete s příkladem,jak je výhodné si pořídit vozidla do vlastnictví kraje,protože Jihomoravský kraj to udělal a hodně ušetřil.
Jerry66	Pátek, 08. ledna 2021 - 15:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 10-2007	Dotaz: má rs1 automatickou regulaci rychlosti? Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Pedrros	Pátek, 08. ledna 2021 - 16:11:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 2-2009	Jerry66 : ARR nemá. Má tempomat. Po rozjezdu na požadovanou rychlost se stiskne jízdní páka a teoreticky by to mělo udržovat nastavenou rychlost. V podstatě jenom při jízdě proti kopci a na rovině, přibrzďovat to neumí. Na 650 co byly v Hradci to spíše nefungovalo. Po stisku HJP došlo k poklesu rychlosti o cca 10 km/h a poté z postupnému zvyšování na původní s citelným cukáním od SM, jak zvyšoval a ubíral palivo aby udržel požadovanou rychlost. Na 841 ta citlivost už je lepší a navíc tam je přepínač, kterým se dá požadovaná rychlost posouvat +5 -5 km/h.
Jerry66	Pátek, 08. ledna 2021 - 19:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 10-2007	Pedrros: díky za odpověd. Slavná západácka technika a nemá to ARR Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Bkp	Pátek, 08. ledna 2021 - 20:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8500 Registrován: 8-2003	Dokonce i generální stop se tam musí dávat zpětně
810.296	Pátek, 22. ledna 2021 - 11:02:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 10-2017	Copak se děje ve Třebové s 841? Podle sledovaček včera že 4 kusů jezdil jeden, zbytek nahrazen červenými 810. Nevím jestli je 841 zrovna vhodná náhrada 810tek, když v reálu to funguje spíš opačně.
Apollo_17	Pátek, 22. ledna 2021 - 16:09:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7911 Registrován: 8-2007	Podle sledovaček včera že 4 kusů jezdil jeden, Z šotohlediska je provoz náhrady jasná známka nespolehlivosti.Takže závěr zní -Štádler je velmi nespolehlivé vozidlo.
Mladějov	Pátek, 22. ledna 2021 - 17:40:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15834 Registrován: 3-2007	Jerry66: "Pedrros: díky za odpověd. Slavná západácka technika a nemá to ARR" Nemá. Natož třeba AVV. Holt mají v německy mluvících oblastech trochu jinou "fírovskou" filosofii a c tomhle jsou pozadu (rád vzpomínám, jak italští soudruzi koukali na ARR 163 jak na péro z gauče), ALE: pro cestující je to posun k lepšímu a to se počítá (i kdyby tam měl fíra verpánek a kamna na uhlí). Protože celý ten tyjátr s vlaky se pořádá PRO NĚ, jakkoli je to snaha změnit.
Honnzok	Pátek, 22. ledna 2021 - 19:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 12-2009	Mladějov: S tím vyjádřením o fírovi, bych byl opatrný, aby Vás někdo nevzal za slovo a nevrátil doby dávno minulé..... Doufejme, že takové podmínky jako byly na lokomotivách 122, 123, 181 se nevrátí. A že lokomotivy 371 budou posledními stroji, připomínající historii.... A také to, že kvůli ledasjakým důvodům se dala (v tu dobu) vyrobit lokomotiva technicky odpovídající strojům o 20 a více let starším.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mladějov	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 02:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15847 Registrován: 3-2007	>Doufejme, že takové podmínky jako byly na lokomotivách 122, 123, 181 se nevrátí. He ? Všechny tyhle řady pořád jezdí, ba ř. 123 v plném počtu. Naštěstí se blíží ETCS.
Honnzok	Pátek, 29. ledna 2021 - 17:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2834 Registrován: 12-2009	Mladějov: Moje myšlení směřovalo k nově vyrobeným strojům, k stanovení míry nekomfortu strojvedoucího jsem z pochopitelných důvodů použil to "nejhorší" co můžete jako strojvedoucí dostat... Tzn. staré lokomotivy s odporovou regulací, s rámusem a poletujícím prachem na stanovišti, průvanem (v zimě zimou, v letě vedrem) a dalšími věcmi, které jsou tyto lokomotivy vysloveně pověstné.... A bastard, který tam tak zcela nezapadá, tam zas byl jako varovný v tom, že i do něčeho "nového" se dá narvat neuvěřitelné množství toho starého a překonaného.... (odporová regulace, mezikontrolér, brzdič BS4 aj.) A to už ČD v tu dobu, kdy se vyjíždělo s prvními "modernizovanými" lokomotivkami 371 pracovalo na nahrazení mezikontroléru mikroprocesorovým řízením a teď si nejsem jist, jak se ten systém jmenuje mám za to, že HS97? na lokomotivy 151/150 (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Aleš_Liesk.	Sobota, 30. ledna 2021 - 20:01:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7301 Registrován: 9-2011	U bastardů byl problém v tom, že všecko museli schválit ještě Němci. Proto BS2, proto odpory (tam byl problém ještě s váhou). Všichni jste volové. Servít
hrejzadarmo	Neděle, 07. února 2021 - 21:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 2-2014	Objevily se aktuální fotky "nových" RS1 ČD na Facebooku (od Dušan Podolák)
471015	Úterý, 23. března 2021 - 15:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 6-2005	Snímky z června 2014, když ještě "štádleři" jezdily z Železné Rudy až na Špičák: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot