| Diskuse » Železnice » Ostatní země » Archiv diskuse Ostatní země do 11. 4. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Ostatní země do 11. 4. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
vrjos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 3-2019 |
Jedna zeleznicni reportaz: https://tv.idnes.cz/zahranicni/rusko-diplomat-opustil-kldr-pandem ie-rucne-tlaceny-drezina.V210226_104439_idnestv_ande :-) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 6-2019 
|
Teď tam opravdu není pro co jet. Vše pozavírané, po šesté chcípl pes tudíž předpokládám, že zákaz vycházení stále platí( to jsem tento týden nepotřeboval zjišťovat), ve fabrice se na mě koukají jak na všivého psa a na záchod a cigárko jsem musel mimo fabriku. (Hold cena za to, jací jsme gerojové a jenom švejkujeme jak se vším vy...t) Sorry musel jsem si ulevit, správný smajlík nenalezen) Víte proč Francouzi nikam moc necestují? Protože ve Francii je všechno. To není jen o VHD, ale i o přírodě, řekách, oceánu, velehorách...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3121 Registrován: 8-2009 
|
Ahmad: Pointa mého sdělení byla úplně jinde a to co se týče ubytování, stravy atd. Nehodlám to pitvat, začíná mi víkend. Abych jen neplkal tak při zmíněných klasických soupravách jedna dokumentační z doby velké železničářské stávky.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 6-2019
|
Ubytování zase funguje, ne? Strava z okýnka do ruky mi nevadila (rozhodně kvalitnější než u nás), brzká večerka už ano, ale ne kvůli pár hodinám (ty lze prokonzumovat na hotelu), ale kvůli obležení všech obchodů nákupychtivými. No a momentálně je komplikací objížďka SRN.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3122 Registrován: 8-2009
|
Pro mne není komplikace Německo spadám do vyjímek a já nemám problém chodit na testy aspoň mám klid a vím že nic neroznáším
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 6-2019
|
Abych také jen neplkal, pár vzpomínek z výletu před deseti lety. Tehdy na podzim probleskla zpráva, že končí "lokálka" z Avallonu do města Autun, v Burgundsku. Levné to zrovna nebylo, počasí také nic moc, ale mnohahodinová cesta opuštěným venkovem stála za to. Noční skok z Chebu do Alsaska, popojetí přes Dijon a Etang do Autunu a tam ranní snídaně v baru nad nádražím. Akorát se rozednilo a přijela velryba do Auxerre Saint-Gervais, tedy po trase ze které zbylo jen krátké napojení od severu do Avallonu. Vlak skoro nikde nestavil, až v Auxerre bylo dost času na prohlídku zajímavého města. Tenkrát jsem si říkal, zda ty peníze vůbec stojí za to (i se slevou 50 % ze základního tarifu šlo o několik tisíc), ale zpětně - určitě ano. Tehdy v Dijonu už jezdila první obnovená linka tramvaje, prostě bylo to zajímavé. Zvlášť dnešním prizmatem, kdy vůbec netušíme jak hodně bude prostupný svět po pandemii a jak bude vypadat.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 6-2019
|
Ještě doplnění fetek z úseku Autun - Auxerre (zabordelené na jiném disku). Burgundský venkov z okna rychle jedoucí velryby a mizerných světelných podmínek.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 2-2016 |
Vantju : S-Bahn kolem Freiburgu existuje už docela dost dlouho, leč "zase" tak optimisticky neviděl. Je to už "dost" dlouho, co jsem tamní lokálky vymetal (možná tak 10 let), jezdily tam Regioshuttle v mnohonásobném řízení ... co tam brousí koleje dnes nevím ... Mapy.cz je v podkresu (s největší pravděpodobností) znázorňují kudy vedly z Francie koleje, ale v současnosti je tam zástavba, včetně silničního mostu, v jehož poloze - opět s největší pravděpodobností - byl most železniční/kombinovaný nebo mosty dva ... v rámci "pobytu" a čekání na další spoj jsem došel až k Rýnu ... Postavit kolejové "soumostí" by díky otevřené "bruselské" dlani nemusel být takový problém, ale "kam s ní" = obnovenou tratí, když "tam" stojí něco jiného ... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 12-2017 |
Ad AŠM 1899: nevíte náhodu co to je za typ (označení nebo výrobce) toho motoráku na lokálce do Autunu? (Příspěvek byl editován uživatelem bandita.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 11-2005 
|
Je to nemístné přihřívání polívčičky, ale mám dojem, že se diskuze aktuálně točí kolem předmětu jednoho mého článku. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4441 Registrován: 9-2003 
|
Libcha: K tomu článku bych měl pár drobných uvedení na pravou míru. Ale nic zásadního.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Adam_r
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 10-2003 
|
bandita> LINT 27: https://en.wikipedia.org/wiki/Alstom_Coradia_LINT | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3123 Registrován: 8-2009
|
Miroslav_ Zikmund: Tedy nevím jestli přímo u Freiburgu byl nějaký most ale mezi vesnicemi Chalampé a Müllheim(Baden) trať přes obojetné mosty stále vede, já jsem tam před měsícem viděl i drát viset (odkaz na streetview) a francouzský vyhledávač mi dokonce vyplivl že tam jezdí regionálka
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4959 Registrován: 9-2007 
|
Můj dotaz se nějak vyřešil sám. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") MZ: Pardon, tak tedy nový koncept: odkaz na Wiki. Některé RS1 skončily u nás (zatím) v Lounech, protože se část tamních tratí elektrizovala. O trati do Colmaru opět poslouží Wikipedia. A díky Libchovi za článek! Tahle lokalita mě poslední dobou dost láká, tak snad to čekání na stav, kdy tam budu moci dojet bez ohýbání nějakých pravidel, falšování nebo vyhýbání se něčemu, nebude trvat dlouho. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3125 Registrován: 8-2009
|
Ahmad: Zrovna si před cestou kontroluju aktuální opatření ve Francii a mimo jiné na mě vypadlo toto Všichni cestující ze zemí EU (a Andorry, Islandu, Lichtenštenjska, Monaka, Norska, Saint Matinu, Švýcarska) starší 11 let musí při vstupu do Francie předložit negativní výsledek RT-PCR testu, který nebyl realizován více než 72h před odjezdem. Platí pro všechny druhy dopravy (pozemní, leteckou, námořní) a výjimku mají pouze přeshraniční pracovníci, řidiči silniční nákladní přepravy a rezidenti v příhraniční zóně v okruhu 30km od hranic. Po příjezdu do Francie je doporučeno absolvovat 7 denní karanténu a znovu podstoupit testy PCR na COVID-19. a mimo to i jiná včetně zákazu vycházení atd. Některé regiony to mají ještě přísnější. A ubytování je možné hotely mohou ubytovat pouze klienty na nezbytných služebních cestách (restaurace jsou uzavřené, povolená pouze pokojová služba), ale s tím jsem si užil trable minulý měsíc ve Verdunu ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Nicméně vše je snadno dohledatelné na oficiálních francouzských stránkách jen netřeba podléhat hoaxům.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 6-2019
|
Ano, zhoršení situace v některých regionech. Mmj. je zastavená i osobní přeshraniční doprava na tratích Saarbrücken - Forbach, Saarbrücken - Sarreguemines, Perl - Apach, přičemž ve Forbachu dálkovka zastavuje jen pro výstup. Ve Verdunu jsem se zastavil v lednu, nyní je tam na tamní poměry docela hustá osobní doprava z Hagondage (zatímco z Chalons en Champagne už řadu let nic).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4960 Registrován: 9-2007
|
Když už se tu diskutuje na téma Francie, z mapky SNCF jsem pochopil, že trať Thionville - Béning je jen pro nákladní dopravu. To je nějaký setrvalý stav, nebo existují i plány na obnovení přechodu Bouzonville-Dillingen spolu s provozem na této trati? Zaujalo mne, že je elektrizovaná, zatímco něco, co na pohled vypadá jako pokračování přes Sarreguemines do Štrasburku je neelektrizované... A podle slov kolegy, který se tu dřív či později také zjeví, by ještě ve Štrasburku měly být stále nějaké motorové lokomotivy. O tom máte pane Jurek_fm prosím také nějaké info? Předpokládám, že se objevují na trati Lauterbourgu, snímky z této tratě jsem viděl (a docela nedávné, rok 2019), ale žádné další info nemám (a dle Wikipedie by měla mít divize TER ve Štrasburku šest motorových loko řady BB 67400. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3127 Registrován: 8-2009
|
No mě to příliš hustá doprava ve Verdunu nepřišla, já tam byl naposledy o víkendu 30-31. ledna a provoz bídný. Nádražní budova odemčená ale vstupu na nástupiště uzamčené s cedulkou, že se otevírá 30 min před vlakem. Ale teda i přes víkend jel ráno i večer nákladní vlak snad do cementárny Carrieres Fours A Chaux de Dugny ale to je pouze má doměnka, já vždy zahlídl jen pohybující se vozy. Vždy to jelo v čase kolem osobáku jinak mi to přišlo že je tam výluka dopravní služby. Trať do Chalonu je již několik let mimo provoz, u vjezdového návěstidla je již aspoň co jávím 3 roky terčík. Tuto trať jsem přejížděl na několika místech a nikde nenesla známky pojíždění ani z druhé strany. Z Verdunu ještě byla trať do Sedanu, ta je již taky dlouhobobě mimo provoz nicméně koleje zde ještě většinou leží ikdyž značně zarostlé. Na kousku této trati snad i provozují drezíny. Snad někdy dodám i foto.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 6-2019
|
trať Thionville - Béning je jen pro nákladní dopravu. To je nějaký setrvalý stav Dlouhodobý stav. Thionville - Bouzonville jezdíval mnoho desetiletí jeden nebo dva páry Os v ne moc příjemné časy, jinak všechno v CAR. Cca před třemi lety zrušili i tyto a tak jediné co do Bouzoville osobního zavítá jsou/byly jednotky 628 DB na velikonoční trhy (a ty přijely z Dillingenu (Saar) přes Niederaltdorf). Ty trhy však nic moč, spíš zajímavá příležitost se svézt a letos to nejspíš nepojede. Ta elektrizovaná dvoukolejka je oblíbeným cílem německých šotoušů, viz mnoho TR na DSO. Projížděčům doporučuji vyčkávat - občas při výlukách tam prohánějí běžné odklony TER. Jurek: Jo, tak nějak hustá :-) Náklad jsme křižovali taky. Krajinářsky zajímavější je dvoukolejka z Hagondange do Conflans-Jarny, která až do Valleroy vede hodně postindustriálním krajem zaniklých vleček, dolů, lanovek. Moc hezké.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4961 Registrován: 9-2007
|
Díky! Jeden šotouš-projížděč, co má asi nejelpší formát cestopisů co znám, se tam vydal taky: odkaz. No a já už mám první plán na rok 2022. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Na Wiki jsem se dočetl, že v roce 2019 přijali studii obnovení provozu na té trati, ale tím info končí, tak nevím. Teď se zrovna internetem prohnala mapa osídlení Francie a za sto let se regiony vyprázdnily teda opravdu výrazně, tak nevím, zda bude v zájmu vůbec něco někde mimo velké aglomerace obnovovat. Už tak, že se vůbec začalo jezdit přes Jeumont a Quévy, časová poloha sice nic moc, ale jak jsem si teď ten předěl Francie a Belgie, Lucemburska a Německa už předloni oblíbil, tak si to tam snad brzy projedu taky. Pro úplnost, podklady na webu SNCB: odkaz; odkaz na jízdní řád s vazbami na Paříž je v modrém rámečku se znaménkem plus. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 6-2019
|
No a já už mám první plán na rok 2022 Víš kdy se Bůh nejvíce směje? Když člověk začne plánovat... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3963 Registrován: 5-2002 |
Vantju: ten region je něco jako druhé Porúří, včetně obrovského množství tratí, které měly za cíl zvládnout rozsáhlou nákladní dopravu pro doly a hutě, a nyní s ním má společný i úpadek tohoto odvětví. Oproti těmhle oblastem je Ostravsko opravdu jen čajíček. To, že je někde elektrizace, ještě neznamená, že by tam měla být osobní doprava. Prostě tam dřív byla potřeba něco vozit. |
|
|
T_D
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 8-2017 |
 Ahmad_Šáh_Masúd:" Dlouhodobý stav. Thionville - Bouzonville jezdíval mnoho desetiletí jeden nebo dva páry Os v ne moc příjemné časy, jinak všechno v CAR. Cca před třemi lety zrušili i tyto a tak jediné co do Bouzoville osobního zavítá jsou/byly jednotky 628 DB na velikonoční trhy (a ty přijely z Dillingenu (Saar) přes Niederaltdorf). Ty trhy však nic moč, spíš zajímavá příležitost se svézt a letos to nejspíš nepojede. " Vantju, AŠM: něco k trati do Bouzonville je zde na Eisenbahn-Romantik, vyšlo to loni 3. dubna.
„Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4962 Registrován: 9-2007
|
Aha, díky. Samozřejmě je mi jasné, že elektrizace na významu nepřidává, na trati je jediné větší město Creutzwald a to má 13 tisíc obyvatel. Spíš mi přišlo zajímavé, že jinak je řada tratí v regionu pojížděná, semtam se najde nějaká zelená lokálka a pak najednou tahle elektrizovaná dvoukolejka. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 8-2009
|
Vantju: neříkej mi pane, tak mi říkají šéfové v práci![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") takže tykat. Na trati na "lauťák" bych motorové ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") nehledal. Co vídám, tak tam jezdí Alstomácké duální jednotky v polepu alsaského regionu. Z německé strany do Lauterbourgu zajížděla z německého Wörth am Rhein řada 628 DBregio. Nákladní dopravu bych tady nečekal. To spíše na jih od Štrasburgu je spoustu ještě provozovaných vleček. Pěkné byly na tomhle nádraží říšské mechaniky to už jsem tady kdysi dával vše ostatní tady asi bylo napsáno mými předřečníky. V případě zájmu můžu poslat i nějakou daalší dokumentaci této stanice. Jinak ve Francii jsou celkem běžné dobře udržované několik desítek kilometrů dlouhé úseky tratí, kde není osobní doprava a jednou za uherský rok tam projede nějaký nákladní vlak. No a ještě jedna dokumentačka soupravy s ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 1-2004 
|
Pár fotek k probíhající diskusi: Ranní Bouzonville nemohu najít, tak alespoň A nakonec něco pro Vantju |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 1-2004
|
A ještě jedna potěšující zpráva pro Vantju ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6985 Registrován: 3-2007 |
Canfranc: Briançon je ráno cca. jakého roku? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4963 Registrován: 9-2007
|
Jurek_fm: Dík! ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Ty jednotky jsem viděl i na více fotkách, ale pak – pokud teda dle Wikipedie je v depu ve Štrasburku šest motorových BB67400, kam jezdí? V tom občas trochu pomůže Instagram, je tam jeden snímek ze 24. února z tratě Strasbourg - Saint-Dié-des-Vosges - Lunéville - Nancy a pak bohužel dlouho žádná aktuální fotka... a z toho pak teda nepoznám, zda šlo o nějakou mimořádnost a souprava je záložní, nebo to je pravidlo. Každopádně i z Lauterbourgu jsem nějaký snímek BB67400 se soupravou RRR viděl, ale díky novým soupravám to asi bude nenávratná minulost. Canfranc: To je teda a díky za odkaz, zprávu jsem zaregistroval už včera a ještě v angličtině, bohužel ani tam není zmínka o tom, zda půjde o vozy modernizované nebo ve stavu, v jakém jezdí dnes (přečalouněná původní sedadla). EDIT: Já mám z Briançonu teda jen tohle. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 1-2004
|
Pikhead: dle itineráře přesně 29. listopad 2007. Jen opravuji čas, nebylo to ráno, ale odpoledne v 16 hodin |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3131 Registrován: 8-2009
|
Vantju: Tak ten odkazovaný snímek je popsán jako steinbourg a to není traT´na lauťák, tam dráty nejsou, pouze dvoukolejka. Co se týká trati Štrasburg - Nancy tak nevím jestli jezdí něco přímého tou krkolomnou oklikou, nicméně ze StDié do Lunéville je natažený drát a já jsem párkrát na příjezdu do Lunéville zahlídl jednotku. Pravda jen ze silnice, na ježdění vlakem nemám čas Edit: Co se týče zmiňovaných lokomotiv tak mě napadlo jestli náhodou nejsou předány k INFRA, semtam jsem nějakou zahlídl pravda většinou ve žlutém kabátku. (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.)
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 2-2016 |
Jurek_fm : každý o jiném ... spojení Freiburg (Breisgau) - Colmar v rámci S-Bahn Freiburg chápu přes Breisach am Rhein .... Strasbourg - St.Die - Epinal není dle atlasu 2017 zadrátována. Vantju : vida, jak ten čas letí. To mohlo být "předminulé" desetiletí, kdy "lokálky" nebyly v německém HAFASu, ale v rakouském ... Při německé revitalizační velkorysosti a nevyvolávání sporů s vlastníky nemovitostí lze očekávat zajímavé řešení ... Obnovení provozu přes Jeumont ? Kdy prosím ? Qeuvy obnoveno 09.12.2018, projeto 2019 sobotním ranním vlakem z Monsu = sám. Jinak docela smutné čtení ohledně lokálek SNCF. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 5-2007 
|
Něco ke klidnému počtení a pokoukání https://www.idnes.cz/technet/technika/gotthardpass-zeleznice-goth ard-alpy-tunel-panorama.A210302_141303_tec_technika_vse#space-a |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4964 Registrován: 9-2007
|
To mohlo být "předminulé" desetiletí Mně by stačilo i to minulé, na "páteřní osu" Basel - Luxembourg - Bruxelles a EC Iris, Vauban a Jean Monnet si ještě pamatuju, jen jsem jejich objev učinil v době, kdy jsem měl maximálně tak na Bayern ticket. A zrovna jsem s údivem zjistil, že noční vlaky tamtudy jezdily hned dva, jeden ze Švýcarska (Chur - Basel - Bruxelles) a jeden z Itálie (Milano - Basel - Bruxelles). Dnes tam podle SNCF jezdí TGV EuroDuplex a protože jsem šotouš, nemohu situaci ohodnotit jinak, než že to už prostě není ono. Obnovení provozu přes Jeumont ? Kdy prosím ? Spolu s Quévy. Když si stáhnete JŘ z odkazu, tak ty přípojné vlaky navazují na oba přechody, minimálně třeba ranní pondělní vlak v 7 z Paříže. Přestup je ve stanici Maubeuge, vlak zastavuje v Charleroi a končí ve městě Namur, přípojné IC do Liège ujede asi o dvě minuty (aby se stihl Thalys do Kölnu, ICE do Norimberka a RE do Schwandorfu, čímž se dojede do Prahy po kolejích ještě ten den), tak jsem si to naplánoval po "staré" trati z Liège do Aachen tou přestárlou AM74 a teprve potom ICE do Frankfurtu a do Drážďan. Tam je nocleh asi nejpohodlnější, ráno po osmé jede railjet do Prahy... vychází to vlastně moc hezky. tak mě napadlo jestli náhodou nejsou předány k INFRA Díky, prověřím! Nebo si maximálně těch snad pár měsíců počkám. |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6986 Registrován: 3-2007 |
Canfranc: díky. Uz jsem tam (=tahle cast Francie) sakra dlouho nebyl a potreboval bych to cim dal vic... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 8-2009
|
MZ: Ať se zbytečně nehašteříme, ale napsal jsem nevím jestli přímo u Freiburgu byl nějaký most takže jsem nic nevylučoval ani nepřesvědčoval. Pak jsem napsal nicméně ze StDié do Lunéville je natažený drát takže to s Épinalem taky nemá nic společného. P.S. Dneska v sedm ráno tam ten drát pořád byl
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 6-2019
|
Uz jsem tam (=tahle cast Francie) sakra dlouho nebyl a potreboval bych to cim dal vic... Jo, tak to asi všichni tady.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3133 Registrován: 8-2009
|
Abych jen neplkal, tak v okolí Paříže se budou s push-pully prohánět zřejmě ještě docela dlouho. Jedna "ještě teplá" z linky do Dreux
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 2-2010 
|
Jsou letos nějaké novinky ve Švýcarsku, co se vše otevírá (nějaké tunely atd.)?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 6-2019
|
SG: Ještě, že jste ten Pákistán nekoupil, je tam po příjezdu karanténa. Jinak tento víkend má Pegasus dálkovky za půlku na září a říjen. Zkusím něco nakombinovat, i když Karáčí to bohužel nebude.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8230 Registrován: 12-2011 
|
Když jste nakousli francouzské klasiky, kde by se dala řada 67000 SNCF ještě potkat? Já ji zaregistroval ve Štrasburku, ale tam jezdila pouze pár špičkových spojů v pracovní dny. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14043 Registrován: 8-2012 |
Tucson, Arizona, United States just now: Ono to (v rámci svatého boje proti zlejm vyzobávačům, že) "nejde" akorát u nás, protože zdejší "mobil fuel servicové" akorát touží po tom svým drahocenným nákladem plýtvat na ekologické katastrofy...
電車オタク
|
|
|
Saul_Goodman
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 11-2019 
|
Ahmad_Šáh_Masúd: "SG: Ještě, že jste ten Pákistán nekoupil, je tam po příjezdu karanténa. Jinak tento víkend má Pegasus dálkovky za půlku na září a říjen. Zkusím něco nakombinovat, i když Karáčí to bohužel nebude." ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Ná přelom srpna a září už máme koupací dovolenou na Krétě a s malým dítětem se dál už moc plánovat nedá, maximálně nějaký eurovíkend Pegas má taky výborné ceny na Egypt, ale jak říkám, já už mám asi cestovní plány rozebrané, i když nějaký (pouze bezrouškový!!!) Řím nebo Barcelonu bych tam ještě rád vmáčknul. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 6-2019
|
Já mám zatím pevný jen ten Irák, zbytek je ve stavu "auto před domem a operativní plán podle otevřenosti a covid-restrikcí jednotlivých zemí tak 3 - 7 dní předem". A většina je jen konzumní vyspělá Evropa, nic extra zajímavého (neboli dovolená s dětmi). (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_šáh_masúd.)
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 2-2016 |
Vantju : díky, já jsem "naivně" očekával, že se protáhnou vlaky SNCB z Erquelinnes do Jeumontu, nikoli že projedou dva páry vlaků ... to je jako dát slonovi jahodu a prohlásit, byl nakrmen .... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3135 Registrován: 8-2009
|
Vantju: po "staré" trati z Liège do Aachen tou přestárlou AM74 Tak tady to máš kousek před německou hranicí Pravda trefit nepočmáranoje skoro zázrak![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14127 Registrován: 8-2012 |
Jenom vzkaz pro Masúda a Goodmana: odtáhněte se svou sebestředností třeba do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , ale hlavně se už nevracejte.
電車オタク
|
|
|
Saul_Goodman
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 11-2019
|
Taky přeji pěkný den |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15583 Registrován: 12-2007 
|
S časovým odstupem jsem vytvořil videosestřih sekvencí pořízených v 8/2019 ve Stockholmu: https://www.youtube.com/watch?v=Elyqol8vekg Obsahuje: - odjezd příměstského "Pendeltagu" z podzemní (40 m pod hlavním nádražím) stanice Stockholm City (podzemní trasa v provozu od 6/2017), mj. se zábrannou stěnou, v níž se dveře otevřou až po zastavení vlaku u nástupiště - odjezd příměstského "Pendeltagu" ze zastávky Stockolms Södra. - přistavení dálkových vlaků (jednotky X2000) směr Göteborg a směr Malmö k nástupišti zastávky Stockholms Södra, která byla v letních obdobích 2018, 2019 i 2020 výchozí zastávkou těchto vlaků kvůli výlukám mezi touto zastávkou a hlavním nádražím (kteréžto výluky byly možné díky tomu, že po těchto kolejích již nejezdí "Pendeltag", který od 6/2017 jezdí tunelovou trasou - viz výše). - několik fotek z rekonstruovaného jižního zhlaví stockholmského nádraží + z "dvojité dvoukolejky" ("nové" 2 koleje vybudovány teprve před 15 - 25 lety) mezi Stockholmem a Södertälje. - přibližně polovina celého sestřihu je věnována kolejovým systémům stockholmské MHD, tedy metru, tramvajím a dalším kolejovým provozům. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 6-2019
|
TCDD před týdnem obnovily většinu regionální spojů. Poslední segment, který nejezdí jsou dálkové spoje po konvenčních tratích.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8284 Registrován: 12-2011
|
Podělím se o další zahraniční cestopis. Tentokrát to budou lucemburské železnice, které jsme tu již dříve nakousli. Případné komentáře či výtky jsou vítány. Covidová Evropa [2]: Na skok do Lucemburska [2020] |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 10-2020 |
hmmm......aby to pro mdcr nebylo inspirací... |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7105 Registrován: 3-2007 |
Děkujeme za náhodný screenshot a ještě náhodnější komentář k němu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 10-2020 |
Scípl PES, a nejen u nás, ale i na Jadranu.... a zatímco u nás zůstává i nadále scíplým PSEM , i přes veškerou snahu „pověřené“ hygieničky, aby ho pro svého šéfa znovu obživila, tak u Jadranu to už má PESa řady 220 na hlavních tratích FSE spočítáno. Obě hlavní tratě se elektrizují a současně na některých místech skrývají pod zem, aby na povrchu nepřekážely ostatní dopravě. Nahradí je opět vozidla z Polska, řada 322 z firmy Newag. Zatím jich mají 11, ale dle plánů by jich tam mělo přijít ještě moc. Přesun dalších PESů na vedlejší tratě FSE asi neprospěje starším motorovým vozům, které tam dosud jezdí. A také PESa změní dosavadní červený nátěr za nový. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 11-2012 
|
Nadzemka v Liverpoolu. https://www.youtube.com/watch?v=TcklYFcfNBw Dle dokumentaristy se jednalo o první plně elektrickou nadzemku na světě, první použití automatické signalizace na světě a jedna z prvních aplikací jezdících schodů ve stanicách.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 9-2012 
|
Podívejte se, na co zírá mašinfíra japonského expresu. Trať Mijazaki - Nangó (použil jsem čekošiki rómadži - český přepis, protože jej umí mapy.cz). (Příspěvek byl editován uživatelem Martyk.)
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14307 Registrován: 8-2012 |
použil jsem čekošiki rómadži ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Palec nahoru - obvykle se tu různí "světaznalci" prezentují v lepším případě Hepburnem (v horším nějakým zpraskem z něj vycházejícím) a bolí z toho oči. Jinak různých cabview je na youtube spousta (doporučuji třeba libovolný záznam z "Enodenu" Kamakura-Fudžisawa) a je to... uklidňující.
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5073 Registrován: 9-2007
|
A co teprve tohle. Je tam i report z jízdy snad posledním turnusovaným WLABmh u DB, v roce 2007 na vlaku Berlin – Ełk. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Starší videa nejsou tak propracovaná, ale komu je bližší pohled z vozu, tak třeba aktuální videa z cest vlaky Berlin – Gdynia nebo Berlin – Kraków jsou skvělá a v tomhle období, kdy vycestovat do zahraničí dost dobře nejde, drobnou útěchou... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8338 Registrován: 12-2011
|
Poslední díl cestopisu ze Západu. Je tam i větší množství fotek z města, Paříž za to přecijenom stojí. A teď za Covidu bez turistů to platí dvojnásob. I tak se najdou šotouši, kteří zde jen přestoupí a nezajdou si ani k Eiffelovce Covidová Evropa [3]: Vlakem do Paříže [2020] |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16311 Registrován: 3-2007 |
Zakázat, to je ono! |
|
JR Verdun
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze