Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 26. 3. 2021

Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 26. 3. 2021

autor	příspěvek
BmbČ	Pondělí, 15. března 2021 - 21:03:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8637 Registrován: 1-2007	Felix: Ty tady? To bude zajímavé čtení. Dal bych to přes admina na Koridory.cz. Budějce jsou na koridoru, rubrika "Historie železnice" tam také je, čte to hodně lidí odevšat a věřím, že by se o pio dráze v Budějcích taky rádi něco bližšího dozvěděli. Není to až tolik známá věc. Trojaz: Zajímavá rekonstrukce. Možná se někde nedaleko odtud v roce 1874 přihodila tato událost: "V noci na úterek minulého týdne opil se devíti holbami piva hlídač Kanzelsberger v první budce na železnici za Hlubokou a konaje službu, upadl na koleje dráhy a zůstal bez vědomí zde ležeti. Za malou chvíli přijel vlak a přejel ho. Ráno nalezena mrtvola jeho v stavu hrozném, byla celá roztrhána." Hlídač tedy ve službě docela zakalil holba = 0,708 litru. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
J.M.	Pondělí, 15. března 2021 - 21:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 12-2020	Felix: Pokud to chcete dát jen na internet, tak můžete využít třeba web vlaky.net nebo zelpage.cz, pokud to není moc dlouhé, tak i zde. Pokud by šlo o ověřené a kvalitní informace, pak existují i papírové časopisy s touto tématikou. Pokud vím pionýrskými železnicemi nebo dětskými se hlouběji zabýval zdější uživatel Zdepa. Ten se častěji objevuje v sekci úzkorozchodné dráhy či historie železnice.
BmbČ	Pondělí, 15. března 2021 - 21:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8638 Registrován: 1-2007	Ještě se vrátím k přeložce tratě u Hodějc. Situace opět trochu pokročila a od 15. května do konce srpna dojde k úplné uzavírce silnice III/15523 Hodějce - Roudné - (Vidov) a může tak pokračovat stavba přeložky až se budou hory zelenat. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Pondělí, 15. března 2021 - 21:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 12-2006	Radar007: Nevím, proč jsem si to spojil s těmi úpravami v 86. Hlavně, že to mám v archivu - každopádně děkuji za opravu, ostatním se omlouvám za blbost wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Radar007	Úterý, 16. března 2021 - 11:39:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 7-2010	Trojaz: www.veselidepo.cz
Maršál	Úterý, 16. března 2021 - 13:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7965 Registrován: 1-2010	Zbyňo. Doufám že jsi na té procházce neměl jen náhubek, ale i Pampersku. Špatně se uprdneš a někoho nakazíš. 😂😂😂😂 T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Úterý, 16. března 2021 - 18:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8639 Registrován: 1-2007	Poslední tragická nehoda na přejezdu v Nedabyli, při které v sešrotovaném automobilu vyhasly životy dvou dětí, byla posledním pádným důvodem k doplnění přejezdového zabezpečovacího zařízení závorami. Už je rozhodnuto. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Petr_Šimral	Úterý, 16. března 2021 - 19:59:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11103 Registrován: 5-2002	Otázka na znalce situace okolo Nedabyle... Proč se zrovna na úplně zoufalé cestě s totálně nezajímavým dopravním momentem stávají pravidelně takové nehody??? Objízdná trasa není nijak dlouhá, fakt by nestačil přechod pro pěší? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
BmbČ	Úterý, 16. března 2021 - 20:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8640 Registrován: 1-2007	Teď koukám, že k tomu vyšel článek na iDnes, který situaci trochu víc přibližuje. Za sebe, který jezdí přes přejezd celkem často, můžu říct jen to, že každý je strůjcem svého štěstí. Samozřejmě beru, že stát se může cokoliv, ale přejezd bývalé polní cesty nijak nevybočuje z řady ostatních. Řidiči, kteří přes přejezd jezdí, jsou většinou místní nebo z blízkého okolí a moc dobře vědí kolik už na něm bylo malérů. Vědí a je to prd platné. Závory přes cestu snad uvidí. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Úterý, 16. března 2021 - 21:07:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 12-2006	Maršál: A dodržoval odstup i od stromů Ad mostek: Ještě dodatek - jižní podpěra je cca o 1,5m výše než severní, tzn. sever cca 4m, jih cca 5,5 metru nad kolejí wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Tkan	Středa, 17. března 2021 - 07:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3004 Registrován: 1-2005	Myslím, že lepší zabezpečení přivítá hlavně Národní dopravce, neexistuje snad jiný přejezd, který by tolikrát poslal pantera do opravy a hlavně dlouhodobě mimo provoz. http://tkanlokopage.webnode.cz/
Bílý_petr	Středa, 17. března 2021 - 13:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 7-2005	Trojaz: "Trocha nedávné historie: Jako malý kluk jsem se rád zdržoval na mostku nad tratí. Často jsem si dělal návštěvy za dědou na Hosín. Bydleli jsme tehdy v Dobřejovicích a tato zkratka byla pro mě jako dělaná. Pozorovat ty supící nákladní vlaky do Chotýčan a cítit tu vůni páry a dýmu linoucí se lesem spolu s vůni čerstvě nařezaného dřeva ze zámostecké pily. Na stavědle dva míval službu můj táta a dalekohledem mě pozoroval, jestli se moc nenakláním nad právě projíždějící vlaky. A stejně jsem měl z druhé strany kontrolu od paní traťmistrové, která si každý den před polednem zalévala svou zahrádku u strážního domku….. Vašík, rok 1956 Už víte, kde se mostek nacházel? Fakta: Umístění 11,22km Šířka nosných podpěr ve svahu 3,3m Výška nosných podpěr nad kolejí 5,5m Vzdálenost nosných podpěr cca 22-25m Postaveno před rokem 1946 – zánik pravděpodobně při elektrifikaci tj. cca 1986 (údaj 1986 je rovněž na propustku pod tratí na Chotýčanském zhlaví) Jak mohl vypadat mostek? Omluvte nedokonalou kresbu, třeba doufám, že Union Pacific nakreslí lepší " Ty jo - a já tam lezu každou chvíli. Ale nikdy mě nenapadlo že tam byl někdy most! Zkusím vyhledat fotku stavědla dvě. Ale nejspíš ji mám jen papírovou. Jestli jí najdu - tak naskenuju Každopádně - hodně dobrá skoro archeologická práce Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr	Středa, 17. března 2021 - 13:49:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 7-2005	lelekhalo: "Nové Hodějovice 14.3.2021 " BmbČ,4314033 Už je tam. Cedule zůstala na stavbě osamocena jako kůl v plotě a už se nad ní stahují mraky. Chlapi - dobře že to fotíte! Jinak bysme věděli prd Díky Vám oběma za dokumentaci Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Středa, 17. března 2021 - 20:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8641 Registrován: 1-2007	Bílý_petr: Když oba bydlíme odtud co by kamenem dohodil a zbytek došel pěšky, není problém. Teď to teprv spěje k výraznějším událostem. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Středa, 17. března 2021 - 20:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8642 Registrován: 1-2007	Bílý_petr: Tohle je prosím tě jaké stavědlo? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Středa, 17. března 2021 - 21:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 12-2006	Bmbč: To musí být ono wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Tkan	Čtvrtek, 18. března 2021 - 07:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 1-2005	Tohle by mělo být původní stavědlo na chotýčanském zhlaví než šlo k zemi při rozšíření v osmdesátých letech, místo něho tam pak stála klasická stavební buňka. http://tkanlokopage.webnode.cz/
Trojaz	Čtvrtek, 18. března 2021 - 10:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 12-2006	Tkan: No, vždyť o tom se bavíme Jinak ta stavební buňka "existovala" cca 5 let zpátky, ale až o cca 300m dále. Toto zmiňované stavědlo bylo na půli cesty mezi současnou remízou a nyní poškozenými výhybkami č. 11 a 12 wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Tkan	Čtvrtek, 18. března 2021 - 11:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 1-2005	Trojaz: Mlha ví, jen, že se Honza ptal jaké je to stavědlo. Můj otec bydlel na domku za Zámostím, to je tuším devítka, nebo desítka. http://tkanlokopage.webnode.cz/
Trojaz	Čtvrtek, 18. března 2021 - 11:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 12-2006	Tkan: Promiň, byl jsem v hlavě už diskuzí napřed Na tom domku jsem číslo napsané nenašel, ale nečíslovalo se to na základě kilometrovníku? Strážní domky od ČB do Veselí: Zbouraný v Pekárenské ulici Budějovice-Nemanice v úrovni trianglu (tuším č.4) Hrdějce - vjezd do lesa (tuším č.6) Za Hosínem č.7 Před vjezdem na Hlubokou nahoře na svahu Pak právě zmiňovaný u mnou zmapovaného mostku Zbouraný u silničního mostu u kafilérky V oblouku před Chotýčany nahoře na svahu V oblouku u přejezdu u Vitína Zbouraný u klenutého mostku ve Vitíně Ševětín u přejezdu Před Švamberkem 2x mezi Neplachovem a Dynínem Zbouraný u Bošileckého mostku Zbouraný za Horusicema u silničního nadjezdu Zbouraný na zastávce Veselí (stará trať) Rekonstruovaný za mostem přes Lužnici ve Veselí (stará trať) (Příspěvek byl editován uživatelem trojaz.) wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Tkan	Čtvrtek, 18. března 2021 - 12:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 1-2005	Tak podle pamětníka: 7. za Hosínem (ještě stojí) 7a (asi) na skále před Zámostím (ještě stojí) 8. ve stanici Zámostí zhruba v místech překladiště (zbouráno) 8a. za stanicí Zámostí (ještě stojí) 9. na svahu vpravo za přejezdem na Dobřejovice (zbouráno) 10. u nadjezdu ke kafilérii (zbouráno) http://tkanlokopage.webnode.cz/
lelekhalo	Čtvrtek, 18. března 2021 - 13:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 12-2013	Bílý_petr: Děkuji, jednou to taky bude historie BmbČ: Dobrá dokumentace St.2. na Zámostí Trojaz: Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Bílý_petr	Čtvrtek, 18. března 2021 - 13:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Bílý_petr: Tohle je prosím tě jaké stavědlo? " No - to je ono Jak už tu bylo řečeno. Aneb dnes už bývalé stavědlo 2. Fotku jsem našel - ale tys mě předběhl Tak ji sem dám i se špatným popiskem z jedné brožury A dnes už neexistuje ani ta buňka Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
lelekhalo	Čtvrtek, 18. března 2021 - 14:29:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 12-2013	Bílý_petr: Chválím dobrá dokumentace Chtěl bych se tě zeptat prosím, kdy byla zrušena elektromechanika a byla nahrazena RZZ? Děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem lelekhalo.) Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Trojaz	Čtvrtek, 18. března 2021 - 18:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 12-2006	Bílý petr: Stav celkový v roce 1962 Stav z roku 2021 - zdroj neznámý na internetu wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Bílý_petr	Čtvrtek, 18. března 2021 - 19:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 7-2005	lelekhalo: "Bílý_petr: Chválím dobrá dokumentace Chtěl bych se tě zeptat prosím, kdy byla zrušena elektromechanika a byla nahrazena RZZ? Děkuji " Nevím to. Ale myslím že změna přišla s rekonstrukcí stanice v rámci stavby související s výstavbou JETE. Takže si jen tak typnu cca rok 1988. Možná by to ale věděli tví kolegové líp Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr	Čtvrtek, 18. března 2021 - 19:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 7-2005	Trojaz: " Stav z roku 2021 - zdroj neznámý na internetu " Na té poslední fotce je docela dobře vidět jak na dobřejovickém zhlaví chybí výhybka která by měla být položena v květnu Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Čtvrtek, 18. března 2021 - 20:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8643 Registrován: 1-2007	Stavědlo Zámostí - díky za upřesnění. A jak šla stavba Budějovice - Veselí v délce 4,812 mil: 01. 1873: 2 753 dělníků, 142 koní, 264 kár, 600 sáhů polní dráhy, 20 % spodní stavba, 2,25 % vrchní stavba. 05. 1873: 4 269 dělníků, 250 koní, 276 kár, 2 480 sáhů polní dráhy, 44,5 % spodní, 31 % vrchní stavby. 08. 1873: 3 892 dělníků, 150 koní, 117 kár, 2 876 běžných metrů polní dráhy, 73 % spodní a 72 % vrchní stavba. 10. 1873: 2 983 dělníků, 142 koní, 92 kár, 2 202 běžných metrů polní dráhy, 79,5 % spodní, 79 % vrchní stavba, 2,2 % pozemní stavby. 01. 1874: 55 875* dělníků, 1 600* koní, 50 kár, 4 644 běžných metrů polní dráhy, 87 % spodní, 85,5 % vrchní a 25 % pozemní stavby. * zřejmě chyba. 18. - 20. 5. 1874: Komisař Adjunkt z Generání inspekce rakouských drah M. Schödlbauer provádí kontrolu mostních konstrukcí v celé trase. 3. 6. 1874 - technicko policejní zkouška v celé trase. 6. 6. 1874 - slavnostní jízda. 8. 6. 1874 - otevření trati. První osobní vlak odjížděl z budějovického nádraží do Veselí 9. 6. 1874 v 01:00 hod. Tam jízdychtiví do Prahy museli přestupovat. Holt spojovací dráha. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pavel_379	Pátek, 19. března 2021 - 00:18:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 5-2010	Taky přidám pár fotek ze Zámostí. Nejsou moje, někdy dávno jsem je našel na netu. Doufám, že majitele nenaštvu
Trojaz	Pátek, 19. března 2021 - 08:08:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 12-2006	Pavel 379: Děkujeme Tobě i autorovi snímků - třeba se ozve wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Bílý_petr	Pátek, 19. března 2021 - 11:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 7-2005	Pavel_379: "Taky přidám pár fotek ze Zámostí. Nejsou moje, někdy dávno jsem je našel na netu. Doufám, že majitele nenaštvu " Krása! Majitel se asi už usmívá z nebe a určitě by se nezlobil Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr	Pátek, 19. března 2021 - 11:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 7-2005	Dnes na internetu: Zastupitelé Jihočeského kraje schválili trvalou redukci vlakové dopravy od června Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Jeřábník	Pátek, 19. března 2021 - 14:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 1-2011	Nemá někdo foto z usazování návěstní lávky na Hluboké Zámostí s kol. jeřábem EDK 300 Lok. depa ČB? PZ
Pavel_379	Pátek, 19. března 2021 - 21:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 5-2010	... ještě jedna fotka k Zámostí.
Trojaz	Sobota, 20. března 2021 - 09:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 12-2006	Pavel 379: No super, to je ta lávka. A pozůstatek na fotkách ode mě je to krátké zábradlí. Věděl bys zdroj? Není tam toho víc? Děkuju wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Kokr	Sobota, 20. března 2021 - 13:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 8-2007	Pavel 379: jsou ty klády přes dva vozy?
Pavel_379	Sobota, 20. března 2021 - 14:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 5-2010	Na jih od Budějc začala stavba dálničního přivaděče - Jižní tangenty. Od E55 u Boršova do Roudného ke krouhárně. U žel. přejezdu pod Včelnou se už kácejí stromy. Zde bude mimoúrovňové křížení silnice a železnice.
Pavel_379	Sobota, 20. března 2021 - 14:40:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 5-2010	Trojaz Ahoj, víc nemám. Je to fotka po mém dědovi, který žil na Zámostí. Kdo, kdy a proč to fotil už nezjistím. Ale o lávce vyprávěl. Byla nízko a úzká a jako kluci zkoušeli, kdo na ní vydrží při průjezdu nákladního vlaku směrem na Prahu. Prý lítaly čepice z hlavy jako list papíru. Někdy je mašinfírové pořádně vykouřili a když pod nima zahoukali, tak to byla teprve prd. ... Jo jo to byly časy.
vlasak	Sobota, 20. března 2021 - 16:51:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 10-2011	Pavel 379 A to tam bude i ten přejezd za těmi mosty?
Pavel_379	Sobota, 20. března 2021 - 17:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 5-2010	Nooo 🤔 Tady to bude nový typ kulaťáku, zvaný osmička 🤣😅😆
Ajznbony	Sobota, 20. března 2021 - 17:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2011	Ten bude nakonec zrušený, zatím přes něj půjde dočasná přeložka hlavní silnice. Přejezd bude nakonec jen pro pěší a cyklisty před kruháčem. (Příspěvek byl editován uživatelem Ajznbony.)
Bílý_petr	Sobota, 20. března 2021 - 18:15:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 7-2005	Pavel_379: "... ještě jedna fotka k Zámostí. " Krásná fotka. Úplně na mě dýchlo kouzlo starých časů. Pavel_379: "Na jih od Budějc začala stavba dálničního přivaděče - Jižní tangenty. Od E55 u Boršova do Roudného ke krouhárně. U žel. přejezdu pod Včelnou se už kácejí stromy. Zde bude mimoúrovňové křížení silnice a železnice. " V dubnu se měla dělat ta dočasná přeložka. Ale na dráze se povídá že má ŘSD nějaký problémy a přeložka se bude dělat (jestli vůbec?) až na podzim. Víš o tom něco? Jak to tedy bude? Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Sobota, 20. března 2021 - 19:58:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8645 Registrován: 1-2007	V plánech výluk mají, že od 8.6. do 10.6. 21 má být výluka 3x po 8 hodinách mezi Kameňákem a Budějcema z důvodu výstavby základů trakčních podpěr pro přeložku tratě v úseku Včelná - Budějce v rámci stavby Jižní tangenty. Tam se bude překládat trať? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Ajznbony	Sobota, 20. března 2021 - 20:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2011	Tam bude dočasná přeložka v místě, kde se bude stavět nový most, kterým bude trať přecházet přes tangentu. Je to v místě existujícího mostu (48.9294811N, 14.4716644E). Zatím tam není ani vykáceno.
BmbČ	Sobota, 20. března 2021 - 20:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8646 Registrován: 1-2007	Ajznbony: Díky za info Už jsem to našel i v dokumentaci. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Neděle, 21. března 2021 - 00:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Ajznbony: Díky za info Už jsem to našel i v dokumentaci. " Tady je k tomu taky něco Trojaz: "" Fotka belgičanek je kde? Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
tomariero	Neděle, 21. března 2021 - 08:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 2-2013	Mimochodem nejedná se o stavbu ŘSD ale o stavbu Jihočeského kraje.
Trojaz	Neděle, 21. března 2021 - 10:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 12-2006	Bílý petr: Tobě taky nic neunikne wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Trojaz	Neděle, 21. března 2021 - 14:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 12-2006	Budějce leden 07: Něco pro Bardotku - květen 08: Budějce leden 2010: Budějce září 2010: A poznáte, kde to je než se to tam dost změnilo? Červenec 2010: wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Pavel_379	Neděle, 21. března 2021 - 15:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 5-2010	Jé historie 🤩 Poslední fotka je focená z Rudolfovské ul. směrem k vlečce do Vráta
BmbČ	Neděle, 21. března 2021 - 17:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8647 Registrován: 1-2007	Ano, řekl bych to samé. Dnes na tom místě vede Zanádražka. No, změnilo se tohle místo k nepoznání. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Neděle, 21. března 2021 - 19:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 7-2005	Trojaz: "Bílý petr: Tobě taky nic neunikne " Když jenom koukáš do skla ale že ti někdo mává si nevšimneš Pěkná fotka - nebyla by ve větším rozlišení? Kdyžtak na mail - děkuji Trojaz: " " V Holečkově bydleli známí. Potom se rozvedli a odstěhovali. A pak už ten domek jen chátral. Škoda že se pro něj nenašlo lepší využití. Stejně jako v Libějovicích. Nedávno jsem tudy jel a brečel bych. Asi je prostě lepší to zbourat Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Ajznbony	Neděle, 21. března 2021 - 20:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2011	Most v místě křížení tangenty a 196
Trojaz	Neděle, 21. března 2021 - 21:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 12-2006	Pavel 379, BmbČ: Však já věděl, že to bude jednoduchý Bílý petr: Díky, to není možný, Tebe bych si jistě všiml, ale hlídal jsem si kolegu "mávače" Ajznbony: Kdybych já našel fotku tohoto mostu s 340-kou v původním laku ... ach jo, musím víc hledat Jinak posílám pozdrav a děkuji fírům jezdícím přes Zámostí poslední dva týdny - oni jistě ví za co - jste výborní wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
BmbČ	Neděle, 21. března 2021 - 22:29:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8649 Registrován: 1-2007	Trojaz: Poznal jsem to podle budovy sfinsky sfinutého Sfinxu. Ajznbony: Výborně! Zdokumentován stav před demolicí. Protože se jedná o násep origoš koněspřežkoš, tak je velmi pravděpodobné, že při jeho částečném odtěžení narazí uvnitř náspu na poměrně mohutnou kamennou zeď s kterou Gerstner tyto náspy budoval. Při tomto stavu by bylo velmi zajímavé pořídit dokumentační Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Neděle, 21. března 2021 - 22:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8650 Registrován: 1-2007	Jako byly např. v roce 2016 na trati 199 u Hodějc při budování nového propustku přes potok odhaleny pozůstatky původního mostku z roku 1868. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Pátek, 26. března 2021 - 14:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7970 Registrován: 1-2010	Jak to? Nikde ani slovo zde? Že by obnova železniční dopravy? https://budejcka.drbna.cz/zpravy/doprava/30605-v-sobotu-zacne-opr ava-vlecky-na-lidicke-tride-cast-silnice-bude-kompletne-uzavrena. html T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Pátek, 26. března 2021 - 14:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8652 Registrován: 1-2007	Tak tohle je tak divná zpráva, že divnější už být nemůže. Oprava přejezdu vlečky do nikam. A ještě tolik dní k tomu. Věřil bych že oprava bude zpočívat ve vytrhámí kolejí jdoucích přes ulici a následném zaasfaltování ulice po vytrhaných kolejích. Jinak si to neumím vysvětlit. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Felix	Pátek, 26. března 2021 - 23:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 11-2004	Do diskuze "Ostatní úzkorozchodné dráhy" https://www.k-report.net/discus/messages/28/120990.html jsem vložil torzo svého inovativního článku o PIONÝRSKÉ DRÁZE V BUDĚJCÍCH Ty největší špeky sem zkopíruji: Nejvíce informací o dráze je na webu geocashing.com, na stránce příslušné kešky, která o historii dráhy vypráví. https://www.geocaching.com/geocache/GC3VQF4_pionyrska-draha Ale zde jsou napsané také ty nejvýznamnější nepřesnosti. Rozchod nečinil 600mm, nýbrž 760mm. Můj otec to změřil. Navíc mi napsal pan Zdeněk Hrdina ze Skanzenu Solvayovy lomy, že povozky na osobní vagonky pocházely ze zrušených oplenových vozů od ČSD z úzkokolejek z Jindřichova Hradce. Další mylnou informací je délka okruhu. Ta rozhodně nečinila 3,8km, ale ani 3,1km. Trasa dráhy je totiž zcela zachována v aktuální katastrální mapě, takže jsem ji proložil polygonem, snažil jsem se intuitivně aproximovat průběh, kde část dráhy spolkla dnes již čtyřproudá silnice I/3 na Dlouhé louce. Polygon vložený do katastru je dlouhý 2,87km, takže s drobnou korekcí na to, že skutečné oblouky dráhy byly spíš mému polygonu opsané, byla délka přibližně 2,90km. Mimochodem trasa zobrazená na mapy.cz není správná, je původní trase spíše vepsaná s odstupem 10-40m. Uvádí se, že dráha měla 1 lokomotivu a 10 vagónů. Existují ale 2 poměrně dobře datované fotografie. Jedna ze slavnostního zahájení dne 27.6.1958, kde je překapotovaná lokomotiva, která nejspíše jezdí po směru hodinových ručiček. (například výše v odkazu z geocaching . com) A druhá fotografie o 3 dny později, 1.7.1958, http://multimedia.ctk.cz/foto/document/2080863/26 kde je nepřekapotovaná lokomotiva bez budky. Která navíc nejspíše je otočená a jede druhým směrem, proti směru hodinových ručiček. Protože na drážce byla dvě kolejová rozvětvení – jedno nádraží u ulice Na Zlaté stoce – druhé v průjezdném depu u Litvínovic, tak teoreticky mohlo být zamýšleno, že by na dráze jezdily vlaky 2 proti sobě. Můj otec si z let 1966-1969 pamatuje, že jezdila pouze lokomotiva překapotovaná, a to čumákem dopředu – po směru hodinových ručiček. Druhá lokomotiva stála rozebraná celou dobu v depu. Přijde mi logické, že byla v té době už kanibalizována pro zajištění provozu té překapotované. Víte, kdysi žil jistý Stephenson. Ten byl první a byl poslední. A od těch dob nemůže být žádný šotouš dobrým fírou a žádný fíra dobrým šotoušem.
Felix	Pátek, 26. března 2021 - 23:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 11-2004	Budu rád, když si přečtet celé torzo článku ve vedlejší diskuzi. A když mi napíšete, CO BY VÁS O PIONÝRCE NEJVÍCE ZAJÍMALO, NEBO CO BYCH MĚL DOPLNIT. Víte, kdysi žil jistý Stephenson. Ten byl první a byl poslední. A od těch dob nemůže být žádný šotouš dobrým fírou a žádný fíra dobrým šotoušem.