Diskuse » Železnice » 781 (T679.1) - sergeje » Archiv diskuse 781 (T679.1) - sergeje do 09. 2. 2021

Archiv diskuse 781 (T679.1) - sergeje do 09. 2. 2021

autor	příspěvek
Petr_Šimral	Středa, 23. prosince 2020 - 09:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10734 Registrován: 5-2002	Ono těch Sergejů u ČSD bylo 599. Někam se Vám ztratily původní širokorozchodné T 697.5001 - 25 Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
OK-HEU	Středa, 23. prosince 2020 - 09:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 10-2020	Teď jsem koukal na atlasvozu.cz a CD cargo má teď 299 elektrických a 177 motorových lokomotiv včetně nějakých malých posunovacích, takže celá flotila je míň než všechny Sergeje.
Statistik	Středa, 23. prosince 2020 - 10:32:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6802 Registrován: 6-2004	Lemoch: jak píše PŠ, zapomněl jsi na to, že těch širokých bylo 5001 až 5025 a pro ně bylo rezervovaných 25 čísel mezi normálněrozchodnými, takže nula od nuly pojde. Neobsazenou 1354 jsi zmínil, takže to je 599, a k nim je třeba dopočítat "vlečkové" T679.5026 a 5027. Takže mně z toho vychází 601. Ale třeba už jsem zapomněl počítat...
McBain	Středa, 23. prosince 2020 - 14:00:26
Administrátor Číslo příspěvku: 26645 Registrován: 5-2002	Janek_lemoch: "Ono těch Sergejů nebylo 599 - 354 nebylo obsazeno" To neni tak jednoduchý. Pokud vím, tak 679.1354 původně bylo obsazeno a určitě i existuje nejméně jedna fotka s tímto číslem. Ale pak bylo pro potřeby nějaké papaláš-družební akce potřeba předat a "čtyřstou" lokomotivu z CCCP, a byla vybrána tato. A pak už to zapomněli (??) vrátit a tak loko T 679.1354 zanikla. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Rorejs	Středa, 23. prosince 2020 - 16:31:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 1-2012	Pánové, pro ty kdo vládnou jazykem našich východních bratrů okupantů - slušně zmapovanou historii Sergejů vč.vyrobených ks i jednotlivých sekcí a počtů ks. dodaných do jednotlivých zemí RVHP vč. 2 neúspěšných prototypů dodaných do Íránu, najdete zde: Тепловозы семейства М62: некоторые факты и размышления Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
T4781	Středa, 23. prosince 2020 - 16:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 2-2010	A mě se vždycky nejvíc líbila ta obrovská vrtule na střeše
Janek_lemoch	Středa, 23. prosince 2020 - 17:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3869 Registrován: 11-2007	Na těch 27 širokých jsem nezapomněl, ale vzal jsem jenom ty normálněrozchodný. McBain: Ano, máš pravdu s tou 354 - ta myslím měla svoje číslo z výroby, ale předaná byla už jako 400
csik	Středa, 23. prosince 2020 - 18:39:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 10-2020	Petr_Šimral 10710 : ...se mermomocí dožadovala vstupu na stanoviště taky jsem občas rusáky vezl, furt se někam stěhovali na cvičení, ale nikdy se mi na mašinu necpali. Ale od kolegů vím, že někdy tam byl jeden s telefonem, dráty pak z mašíny do vozů. (rusák s malým „r“ - podle vzoru „voják“ ; ono těch Rusů mezi nimi moc nebylo, většinou to byli obyvatelé těch jejich asijských kolonií od čínských hranic, žlutí a šikmoocí....)
Petr_Šimral	Čtvrtek, 24. prosince 2020 - 01:33:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10738 Registrován: 5-2002	ad Csik: Když se mi to stalo, byl jsem asi měsíc po návratu z dvouleté "pakárny", takže jsem ho měl dosti na háku a současně to byl přelom října/listopadu 1989, těsně před revolucí... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
csik	Pátek, 25. prosince 2020 - 23:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 10-2020	Pro E499001 i ostatní: tady je vidět ta originál barva oválného tov. štítku. A v oknech strojovny „povinná májová výzdoba“. Na mnoha loko porušovali Op 16, když to napatlali na okna v kabině, neboť „na oknech nesmí být nic, co by narušovalo sledování návěstí“.....mašina jezdí 20 měsíců a leskne se jak kdyby včera přišla...
Janek_lemoch	Sobota, 26. prosince 2020 - 15:22:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3871 Registrován: 11-2007	Stránky http://sergeje.bilysklep.cz/ taky nejdou, souvisí to s problémy serveru http://www.prototypy.cz/?
Rorejs	Sobota, 26. prosince 2020 - 23:35:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 1-2012	Jsou na stejné doméně a nejspíš i železe.Zkus to tady archiv - www.prototypy.cz/sergeje/ Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
McBain	Středa, 30. prosince 2020 - 10:12:39
Administrátor Číslo příspěvku: 26652 Registrován: 5-2002	csik: " A fabrika: napřed Lugansk, pak Vorošilov-krad...a dnes zas Lugansk. Oválné tab. Lug, kosočtverec Voroš. V něm měli i písmena: LTSZ, VTSZ." Tohle bych trochu upřesnil: město Luhansk/Lugansk bylo přejmenováno opět na Vorošylovhrad/Vorošilovgrad v roce 1971, zatímco loko T 679.1447 až 546 ČSD, dodávané v období leden až červen 1973 v 8. sérii, měly ještě oválné výrobní štítky "LTZ" zpočátku této série. A pro úplnost – nahrazující rombické štítky "VTZ" měly modrou půdu. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
McBain	Středa, 30. prosince 2020 - 10:15:12
Administrátor Číslo příspěvku: 26653 Registrován: 5-2002	jagg: "МТЗТМ ордена ленина byl Minský traktorový závod Leninova řádu? To byl nějak nadřazený koncern Luganské fabriky?" Ruská zkratka u štítků 1. série znamená v češtině "Ministerstvo těžkého, energetického a dopravního strojírenství", ergo žádný "traktorový závod" a navíc Minsk leží v Bělorusku, nikoli na Ukrajině. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Aldaalan	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 23:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 8-2017	Neproběhly tu žádné fotky přímo ze zátěžového testu mostu ve Vlastějovicích pomocí Sergejů 4.12.2020.
OK-HEU	Pátek, 01. ledna 2021 - 21:43:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 10-2020	To Aldalan:Vypadají jak kdyby právě vyjely z fabriky, kolik ta renovace musela stát...
Aldaalan	Pátek, 01. ledna 2021 - 22:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 8-2017	Jejich stav je zřejmě důkazem nadstandardní péče.
Hubič	Sobota, 02. ledna 2021 - 00:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 10-2007	OK-HEU : Však si také moc nezajezdí a jsou garážované pod střechou. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Albert74	Sobota, 02. ledna 2021 - 16:59:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 9-2009	Aldaalan: Jsem rád, že jsem se tam taky byl podívat a po letech je mohl zase vidět a slyšet na živo.. ale fotky máš určitě lepší www.m274.cz
jagg	Sobota, 02. ledna 2021 - 21:49:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 5-2012	McBain: "jagg: "МТЗТМ ордена ленина byl Minský traktorový závod Leninova řádu? To byl nějak nadřazený koncern Luganské fabriky?" Ruská zkratka u štítků 1. série znamená v češtině "Ministerstvo těžkého, energetického a dopravního strojírenství", ergo žádný "traktorový závod" a navíc Minsk leží v Bělorusku, nikoli na Ukrajině." To je sice hezké a dávalo by to i smysl pokud by ta zkratka byla MTE(tvrdé)TM, ale odkud pramení ta jistota? Poptal jsem rodilého rusáka fíru a ten tvrdí, že tam je MTZTM, ostatně to grafické provedení pod zkratkou zobrazuje pouze MTZ a MTZ Leninova řádu byl Minský traktorový závod (sedí to včetně toho titulu). Bělorusko bylo stejně jako Ukrajina součástí SSSR takže tu námitku, že jde o jiné země, trochu nechápu. I na těch ostatních štítcích jsou graficky znázorněný zkratky, které neodpovídají těm nápisům okolo nich. Měli v tom snad soudruzi nějaký borčus...?
Statistik	Sobota, 02. ledna 2021 - 22:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6832 Registrován: 6-2004	Borčus v tom máš ty. Je tam samozřejmě MTETM jak píše McBain, tedy Ministerstvo těžkého, energetického a dopravního strojírenství, které tehdy sdružovalo tyhle fabriky v SSSR a jakožto nadřízený orgán jim zadávalo úkoly (včetně satelitních fabrik mimo Sojuz). To "grafické provedení" je logo LTZ, tedy Ljudinovské fabriky. Ne MTZ. Minská traktorka sergeje fakt nevyráběla, i kdyby ten údajný rodilý strojvedoucí stokrát přísahal na věčného Lenina a viděl na tom štítku třeba šifru mistra Leonarda.
jagg	Sobota, 02. ledna 2021 - 23:29:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 5-2012	Hmm, tak Л bych v tom nehádal ani omylem a McBainovo příspěvky jsem nečetl ku své škodě dost pozorně. Teď už zbývá jen rozlousknout, co měla LTZ (Ljudinovská) společného s produkcí Sergejů a proč tam ta fabrika je psána jako Leninova řádu (což minská traktorka opravdu byla) a už v tom snad budu mít jasno komplet... Luganská lokomotivka nesla jméno Říjnové revoluce... :-/
Statistik	Sobota, 02. ledna 2021 - 23:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6833 Registrován: 6-2004	Pravda, sorry, samozřejmě Lugansk, ne Ljudinovo😉. Netřeba nic louskat, myšlenkově jsem byl v sousední diskuzi. LTZ je jinak Ljudinovskij, ale i Luganskij těplovozostrojítělnyj zavod (tehdy). V případě M62 platí samozřejmě Luganskij. Součástí MTETM byl Luganskij taky, stejně jako MTZ Minsk (btw., MTZ je třeba taky zkratka Moskovskovo Tormoznoho závodu, který byl navíc taky součástí MTETM a na Sergeje dodával brzdové komponenty). A poslední: minská traktorka dostala za zásluhy nejdřív orden VŘSR v roce 1972. Leninovo jméno jí sice taky bylo dáno za zásluhy, ale teprve až v roce 1976. Jenže ten štítek na fotce od E499001, kde je MTETM, "logo" LTZ a "orden Lenina" je už z roku 1966...
Statistik	Neděle, 03. ledna 2021 - 00:13:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6834 Registrován: 6-2004	PS: Luganská lokomotivka nesla jméno Říjnové revoluce. Jasan, ale až po roce 1967. Tenhle orden se totiž začal dávat až k padesátiletýmu výročí VŘSR, což bylo v roce 1967, jak známo. Rusáci vždycky významné momenty vztahovali k nějakému kulatému výročí něčeho nebo někoho. Mají to tak dodnes, i v ex-SSSR (osobní zkušenost, nemám zájem tu ale o tom básnit). Předtím měla luhanská fabrika orden Lenina. Ten se v Sojuzu dával od roku 1930. A proto je i na onom štítku z roku 1966.
jagg	Neděle, 03. ledna 2021 - 00:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 5-2012	wiki umím taky... Ta traktorka obdržela Leninův řád 25.7.1966 (podle jiné wikiki).... Ale jak to tak vypadá, řády lítaly na všechny strany a Luganští si ho patrně za odměnu natírali na chleba taky. Svěrák to kdesi trefil vtipně. Komouši motivovali takovýma píkovinama (diplomy, řády, čestná uznání), že to muselo jít od desíti k pěti zákonitě.
Statistik	Neděle, 03. ledna 2021 - 00:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6835 Registrován: 6-2004	V případě MTZ Minsk jsem psal o ordenu VŘSR (ve spojení s datem), ne o tom Leninově... Ordeny asi lítaly jak hadr na holi. Říjnová revoluce je už na štítku z roku 66 No, holt přání bylo někdy otcem myšlenky. Každopádně MTETM fakt není ta minská traktorka, ale ministerstvo. (Příspěvek byl editován uživatelem Statistik.)
jagg	Neděle, 03. ledna 2021 - 00:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 5-2012	Jak se tak dívám, měl už v šestašedesátém oboje... Kecám, koresponďák byl vydán v roce 1971. Ale i tak už je jasno. (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.)
Statistik	Neděle, 03. ledna 2021 - 00:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6836 Registrován: 6-2004	No, orden měl Lenina, ale závod byl ve jménu VŘSR . Taxme asi doma. Závod byl v 66 imeni VŘSR, za zásluhy dostal orden Lenina a pak (67+) i orden VŘSR (že měl oba, to měl). Každopádně asi bych to uzavřel, než se tu někdo, koho tohle téma "uráží", půjde myšlenkově "realizovat". Prostě je tam MTETM a není to minská traktorka vyrábějící Belarusy.
Marťa_rak	Neděle, 03. ledna 2021 - 19:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9567 Registrován: 6-2006	motivovali takovýma píkovinama (diplomy, řády, čestná uznání) - k platu jako důkaz, že si jejich fyzické práce vážili. V současnosti, v některých cizích fabrikách v okresních městech, motivují k rychlé práci jen zbytečnou buzerací a občasným kontrolováním. Platově, nee.
RadekŠ	Neděle, 03. ledna 2021 - 20:10:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10909 Registrován: 4-2003	Marťa_rak: k platu jako důkaz, že si jejich fyzické práce vážili. On je z mnoha ohledů v našich končinách docela pitomej způsob motivace, víme? Vyvolává to totiž frustraci u těch co taky docela dobře pracovali, ale žádnej diplom nedostali. v některých cizích fabrikách v okresních městech, motivují k rychlé práci jen zbytečnou buzerací Můžu to zjednodušit? Před rokem 89 v Rakoně dělnictvo šíleně kradlo, to je asi ten zásadní rozdíl. Člověk přišel k příbuznejm a nakradený prací prášky jim trčely i z peřiňáku. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
csik	Pondělí, 04. ledna 2021 - 21:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 10-2020	Statistik 6833: MTZ je třeba taky zkratka Moskovskovo Tormoznoho závodu, který byl navíc taky součástí MTETM a na Sergeje dodával brzdové komponenty) Které to byly součásti ?
Statistik	Úterý, 05. ledna 2021 - 02:42:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6840 Registrován: 6-2004	Rozváděč, brzdiče, záklopky... Samozřejmě na müsli jsem měl sovětské mašiny (netřeba mě tedy poučovat o dakovkách, knorrech a oerlikonech na "M62E").
csik	Úterý, 05. ledna 2021 - 12:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 10-2020	Je dobré tohle upřesnit, aby si někdo nemyslel, že jsme na nich měli Matrosov v kabině i pod ní.... z naší produkce byly i vzduchojemy a možná i ty spojovací trubky mezi vším. Maďaři, Němci a ostatní si taky pro Sergeje dodávali svou vzduchotechniku? Nejlepší byl ten prostor pod podlahou - na "širokých" tam naskládali několik beden vodky.... Fabrika vznikla jako pobočka Hartmanna z Kamenice, když modernizoval svůj závod, tak "ojetiny" se přestěhovaly do Lugansku. A ty různé názvy se vyskytují od r.1922. Taky tam před Sergeji vyráběli mašiny "v kožuchu"....
Statistik	Úterý, 05. ledna 2021 - 13:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6841 Registrován: 6-2004	V tom případě je dobré upřesnit, že třeba Poláci měli na prvních ST44 brzdové komponenty MTZ. Maďaři, Němci a ostatní si taky pro Sergeje dodávali svou vzduchotechniku? Tak s ohledem na fakt, že mají komponenty Knorr, tak je to (asi) jasné? Nicméně jak byly nastaveny dodavatelsko-odběratelské vztahy, to fakt bohužel netuším, a ani mě upřímně moc nezajímá kdo "si" kam co dodával. Ale internet je hluboká studnice informací, tak zkuste štěstí. Máte na to očividně víc volného času, než já.
Viki59	Sobota, 09. ledna 2021 - 13:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 7-2017	Kladno Ostrovec 1989
mašinka	Sobota, 09. ledna 2021 - 14:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 11-2019	Super Jako vždy.
Janek_lemoch	Sobota, 09. ledna 2021 - 15:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3883 Registrován: 11-2007	Do kterého inv.č. měly Sergeje třídílné žaluzie? Díky
Petr_Šimral	Sobota, 09. ledna 2021 - 15:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10833 Registrován: 5-2002	1543 Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Janek_lemoch	Sobota, 09. ledna 2021 - 16:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3884 Registrován: 11-2007	Díky
Viki59	Sobota, 09. ledna 2021 - 16:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 7-2017	Praha Bubny 1989
Tajemný_em	Sobota, 09. ledna 2021 - 20:20:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4150 Registrován: 5-2002	Petr_Šimral: "1543" Např. maloměřický 545 měl ještě třídílné. Podle sergejové bible měla dvoudílné žaluzky až ta poslední série 547 a vejš. Ale z Vikiho snímku 551 (anebo třebas u slovenského muzejního 168) je stejně patrné, že se to občas měnilo. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Viki59	Neděle, 10. ledna 2021 - 09:59:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 7-2017	Třídílné žaluzie měly do čísla 546 (foto 1989 Brno). Poslední serie od 547 do 600 měla dvoudílné žaluzie a to včetně 551 (foto 1984 Kladno). Foto 547 časem asi také najdu.
Viki59	Neděle, 10. ledna 2021 - 20:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 7-2017	Ještě se vrátím k žaluziím. Ta Slovenská 168 je dost podivná. Každá strana je jiná (?). Jak pak se to stalo? (Pokud to není optický klam na fotkách) Zde je zase vidět jak se prohazovaly čísla. Na strojích dřívějších sériích jsou napsány čísla lok. poslední série. Pak není už čemu věřit.
McBain	Neděle, 10. ledna 2021 - 20:56:25
Administrátor Číslo příspěvku: 26680 Registrován: 5-2002	K nedávné debatě o výrobních štítcích přidám dva své dobové snímky stroje 781.529: Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Janek_lemoch	Pondělí, 11. ledna 2021 - 00:23:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3886 Registrován: 11-2007	U té 168 to není optický klam, opravdu má na jedné straně dvoudílné žaluzie a na druhé straně třídílné.
Janek_lemoch	Neděle, 17. ledna 2021 - 21:17:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3891 Registrován: 11-2007	Široký Sergeje T 679.5 měly třídílný nebo dvojdílný žaluzky? A německý Taigatromly?
Manemb	Neděle, 17. ledna 2021 - 21:30:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20804 Registrován: 3-2005	Ochh chebská pošta moc dobře pamatuji A ta, 781 529 v těchto barvách
Zadar_Volaj	Neděle, 17. ledna 2021 - 22:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 8-2018	Co je ta žlutá cedulka na Vikiho fotce, na 781."559"? Jak je tam napsáno: 30 ------ 1307 Můj web:Kolejiště Trutnov tt Ekoblázni přestaňte do zemědělství.
Hollywood	Neděle, 17. ledna 2021 - 22:40:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 7-2009	Zadar_volaj: RIDová nálepka jaké bývají na vozech s nebezpečným zbožím. Pouhá lidová tvořivost. Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy! =M=
E499001	Pondělí, 18. ledna 2021 - 16:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3892 Registrován: 11-2006	Nebo přelepená hvězda. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Jnd	Pondělí, 18. ledna 2021 - 16:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13538 Registrován: 4-2003	Pokud se nepletu tak nálepku na čele z cisterny měla 1430. Fotky na Krp
T4781	Pondělí, 18. ledna 2021 - 16:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 2-2010	Zadar Volaj Je to UN kód (Kemlerův kód), aby se vědělo o jaké nebezpečné zboží se jedná, například při haváriích na silnici, železnici, v letecké dopravě apod. To číslo říká, že se jedná o Xylen (stránka 11, tam je i ta nálepka): http://www.severochema.cz/files/bezpecnostni-listy/Xylen.pdf
Jnd	Pondělí, 18. ledna 2021 - 16:44:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13539 Registrován: 4-2003	Jen ta nálepka byla pouze z jedné strany. Fotky na Krp
Tajemný_em	Pondělí, 18. ledna 2021 - 22:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4155 Registrován: 5-2002	Janek_lemoch: "Široký Sergeje T 679.5 měly třídílný nebo dvojdílný žaluzky? A německý Taigatromly?" T679.5 měly třídílné, vždyť to byly úplně nejstarší T679 u ČSD. NDR - drážní V200 znám z fotek jen s trojdílnými, ovšem pak je tu ještě cca 20 mašin dodaných NDRáckým uranovým dolům, kde to vypadá, že se potkaly obě provedení. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
matijoso	Středa, 27. ledna 2021 - 15:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 3-2013	Zdravím Tak se tu dívám do diskuse a nikde jsem nenašel žádného Polského sergeje tady, tak mě napadlo, že sem dám pár fotek z mého nedávného ježdění s nimi. Pravda, je zohavený těma lampama a dvoutakt už tam taky nenajdem, stanoviště po novu ale jinak je to ve zbytku původní stroj. Mám toho docela dost tak přihodím. Dnes poslané fotky jsou z cesty Chalupki - Štúrovo - Chalupki.
Fantomasdc	Středa, 27. ledna 2021 - 16:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 7-2002	K těm německejm bubnům tajgy se na tytrubce nedávno objevilo krásný cca hodinový video o jejich službě u DR, vč. posledních oblastí nasazení. Je to sice celý v němčině, ale i člověk němčinou nezasaženej z toho bude mít pěknej zážitek... https://www.youtube.com/results?search_query=V200+Taigatrommel Gyllene Tider - Moderna Tider
Jnd	Středa, 27. ledna 2021 - 16:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13562 Registrován: 4-2003	Fantomasdc Fotky na Krp
997	Sobota, 06. února 2021 - 09:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 8-2017	Vážení, potřeboval bych si ověřit, zda na lokomotivách T 679.1 do čísla 025 (ne širokorozchodné), byl popis kabin AB ( i v azbuce) a nebo už byla I a II. Jedná se o období začátku jejich provozu. Dík dopředu.
Rostik	Sobota, 06. února 2021 - 22:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 5-2011	Zdravím. Nemáte někdo informace o provozu Sergejů na trati č. 310 ? Popřípadě jestli byli dislokováni v depech Olomouc a Krnov. Supr by byly i čísla a roky nasazení provozovaných strojů. Díky.
Lubie_Placki	Úterý, 09. února 2021 - 13:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 7-2020	Nie jestem pewien tych informacji, ale ostatnio z Włosienicy został wywieziony na lawecie M62-1225 (dawny czeski Gagarin ex 781 430 ?) do nowego właściciela na Łotwę, gdzie prawdopodobnie przejdzie naprawę. Lokomotywa ta mimo, że otrzymała malowanie Rail Polska nigdy nie wykonywała samodzielnych kursów w Polsce.