Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 1. 2021

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 1. 2021

dolů

autor	příspěvek
pdon	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 07:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 4-2020	To ovšem není amatérismus, ale pouhá vychcanost dopravce, jak ušetřit soupravu. Docela by mě zajímalo, jak při zpoždění nad 8min do cílové stanice vyjde strojvedoucímu povinná přestávka po 6h. Na silnicích jsou za to pro řidiče kamiónů docela slušné sankce. Ale to jen tak na okraj, protože nepředpokládám, že by to sledovači doprav nějak řešili. Pinec: režimkáři to vyřeší jinou alternativou, nikoliv že nepotřebují jet nebo jezdí jen tak... i když to možná taky, pokud mám něco zdarma, tak si ten výlet udělám. Ale to obecně platí i v souvislosti s tou nabídkou, pokud chci jet a vyhodnotím spojení jako vyhovující, pak jedu. Pokud budu na pochybách, ať už s přestupy, v jízdném, s dopravou kola a pod., jdu hledat jiné možnosti. Já jsem se před mnoha lety nechal zlákat se slovy jednoho šotouše, že jeho kámoš běžně jezdí fotit a kombinuje vlak/bus a čím víc, tím líp. Výsledek byl ten, že po vyfocení vlaku, jsme šli hledat zastávku BUS, jř nemajíc. Nicméně bus přijel, řidič Pavel, který nás odkázal na zastávku o 2km dál, že tam se dočkáme kýženého spoje do Votic, že on jede pouze na nějakou vzdálenější náves. Když jsme u hlavni silnice našli rádoby označník zastávky, přijel bus, řidič měl kšiltovku obráceně a už si neříkal Pavel, ale Lepav a opět nám položil stejnou otázku, kam že to bude...takže následovalo opět vyprávění, že potřebujeme na Olbramovice na vlak...Odvětil, že Olbramovice nezná, že jede do Votic. Při průjezdu Olbramovicemi - částí obce nás naštěstí vysadil, byť zastávka se jmenovala jinak. Takže jako mnozí další cestující, i já jsem vyléčený z podobných zážitků. (Příspěvek byl editován uživatelem pdon.)
Petr_vlček	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 09:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13572 Registrován: 5-2004	Jince - Nizbor/Roztoky. Z Brd na Krivoklatsko aneb 2 oblasti popularni "cyklisticky". Bud Arriva/CD nebo CD/CD. Oc je cesta s kolem vyhodnejsi s Arrivou pokud jedu na pid nebo sjt oproti ceste s CD? Jak odbavim kolo na celou cestu v prvnim pripade? A takovych tras je a bude povicero. Treba Krivoklat - Libochovice. CD-Dlb-Cd. Tam jedine sjt neb pres 2 kraje a kolo 3x. Pokud tedy ho DLB vubec v busu odveze protoze zrovna "dosly vlaky"...
D.S.	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 09:37:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 12-2017	Myslím, že dnešek by mohl prověřit stabilitu linky R14, tak uvidíme, zda se během dne rozsype nebo se udrží v rozumných mezích.
Jaydeesq	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 10:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 9-2008	Turnovak ono, když jsem kouknul do sledovačky, tak už se zjevně ta posila na Jaroměř úplně zrušila, jinak se 1061 posilovat má, ale asi Arriva zjistila, že to je zbytečný luxus, mezi Jaroměří asi dost lidí volí raději ČD, tak R v době covidu a ještě "nevhodného" dopravce moc plné nebudou. Hnidopichové bez poznámek, ale pro dost lidí jsou prostě ČD tarifně výhodnější, to je prostý fakt. pdon fírové se vyměnit mohou, na to není třeba výměna soupravy a může se to stát kdekoliv po cestě
Turnovak	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 10:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 3-2018	pdon: " Docela by mě zajímalo, jak při zpoždění nad 8min do cílové stanice vyjde strojvedoucímu povinná přestávka po 6h. Na silnicích jsou za to pro řidiče kamiónů docela slušné sankce." tak tady bych třeba podotknul, že modrý svého času (to snad byl ten rok, kdy na rychlících jezdila kvatra) měl turnus, kdy strojvedoucí dojížděl dle plánu do Pardubic v 11:58 po začátku služby.
K6S310DR	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 10:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 5-2015	Jaroměřská dispečerka, stejně jako druhá jednotka na vlaku jsou v rámci "covid omezení" dočasně zrušeny.
Mladějov	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 11:02:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15789 Registrován: 3-2007	Turnovak: " tak tady bych třeba podotknul, že modrý svého času (to snad byl ten rok, kdy na rychlících jezdila kvatra) měl turnus, kdy strojvedoucí dojížděl dle plánu do Pardubic v 11:58 po začátku služby." Což je úplně v pořádku, protože (se souhlasem dotyčného) lze řídit HV i nad 12h až do 13h od začátku směny. Pak už ani minutu, kdyby trakaře padaly, smí následovat pouze režijní jízda do maximální délky směny 15 hodin. Včasné vystřídání je při mimořádnostech věcí dohody dispečerského aparátu dopravce se strojvedoucím. Jinak jako cestující bych na nějaké přestávkování cestou moc netlačil , oni si u Arrivy poradí, nebojte. Ale koukám, jak se tady někteří chytí čehokoli . (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
pdon	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 11:03:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 4-2020	To určitě ČD nejezdilo 11:58h bez přestávky... Ale i v těch 12h resp. 13 a 15h musí být přestávka na jídlo, dřív šlo tolerovat, že druhá nebo nedodržená přestávka se vykazovala na KSM. (Příspěvek byl editován uživatelem pdon.)
Mladějov	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 11:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15791 Registrován: 3-2007	K6S310DR: "Jaroměřská dispečerka, stejně jako druhá jednotka na vlaku jsou v rámci "covid omezení" dočasně zrušeny." ..a je to No a pak bude zase dlouhá výluka u Rosic a tak nebude pohotovostní jednotka zase potřeba Za mne geniální
Brr	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 11:53:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3896 Registrován: 5-2002	Tak se pochlubte, když zrovna Arrivě nestojí za to mít v tarifu ani cenu. V čem je to lepší? Že má velké nástupní prostory, kam se s kolem celkem pohodlně dá nastoupit a s ním manipulovat (na rozdíl od těch x43), háky, kam se kolo opravdu dá pověsit (na rozdíl od 471) a míst na kolo je dost a poměr počtu sedadel a míst na kola je stejný při jakkoli posílené soupravě, takže jsem zatím žádnou rezervaci řešit nemusel (ani v AEXu). Cena tehdy byla 10Kč/kolo, což bylo mnohem míň, než u ČD. Když jezdila Arriva mezi Prahou a Benešovem, tak, pokud jsem jel s kolem (bylo to často: ráno vlakem do práce a odpoledne z práce na kole), jel jsem s Arrivou. Takže nějaké zkušenosti s tím mám.
Turnovak	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 15:32:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 3-2018
K6S310DR	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 15:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 5-2015	Turnovak: A? Stejně se to vozí na 810. Na 843 a 854 to bylo v hytláku.
Turnovak	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 15:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 3-2018	Takže vlastně nic. I ta prosklená příčka byla zatažená a štiplistek tam vykecával. Takže je to vlastně jako za Dráhy. Jen mi tam přišlo chladněji a že se řidičák nepříjemné klepe, to jsem čekal. Ne vážně na R14 jsem s tím jel dnes poprvé :-)
Jaydeesq	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 16:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 9-2008	K6S310DR: "Jaroměřská dispečerka, stejně jako druhá jednotka na vlaku jsou v rámci "covid omezení" dočasně zrušeny." takže to bylo jen 10ti denní "držhubné" jak to budou dělat skvěle.. dvě jednotky mají jezdit nejen kvůli kapacitě, ale hlavně kvůli spolehlivosti provozu.. následně to osekaly pouze na Jaroměř-Pardubice a nakonec je z toho nic.. ale tak když to objednateli stačí.. jemu je jedno, že dneska jeden R jen naprosto zbytečně přes pl hodiny seklej.. Ti co o tom rozhodují s tím samozřejmě nikam jezdit nepotřebují
K6S310DR	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 16:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 5-2015	Jaydeesq: Podnět na omezení přišel údajně od objednavatele, s tím že před grafikonem stačila taky souprava s nižší kapacitou (843+043).
pdon	Pátek, 15. ledna 2021 - 18:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 4-2020	Dnes ty čísla budou zajímavá, ale žádný amatérismus, jen hořící popelnice.
Turnovak	Pátek, 15. ledna 2021 - 19:32:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 3-2018	To by mě zajimalo, zda to čaplo od špatné údržby, nebo od sabotáže.
pdon	Pátek, 15. ledna 2021 - 19:36:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 4-2020	Stínový generální už možná volá PČR nebo vedení ARR. Fotky šířit nebudu, šel jsem náhodou kolem.
Turnovak	Pátek, 15. ledna 2021 - 19:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 3-2018	Podle fotek to vypadá na špatnou požární odolnost. Ještě, že se to nestalo někde v tunelu.
Pavel_vlček	Pátek, 15. ledna 2021 - 20:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 3-2005	pdon: Dnes ty čísla budou zajímavá, ale žádný amatérismus, jen hořící popelnice. A další popelnice hořela dnes v Trutnově
Manemb	Pátek, 15. ledna 2021 - 20:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20803 Registrován: 3-2005	Podle fotek to vypadá na špatnou požární odolnost Opravdu zase vaše teorie a hovna tady... Proč neřešite dnešní požár šrotu 754 040? Je zajímavé, co je podle někoho popelnice a moderní vozidlo.. Takže 845 * 754??? Kdy to pochopíte, že ty 845, nebo tedy ARR a třeba i jiné vozidla tu prostě budou a budou se stále jen rozšiřovat?!?
pdon	Pátek, 15. ledna 2021 - 20:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 4-2020	Protože požár 754 nebyl, jen zadýmila.
Šmajchl	Pátek, 15. ledna 2021 - 20:43:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 9-2011	Ráno do tunelu chybělo asi půl kilometru, stejně jako jasný plamen. https://www.capibohuslavice.cz/2021/01/15/na-zeleznici-dejou-se-v eci/ (Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.)
Pavel_vlček	Pátek, 15. ledna 2021 - 20:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 3-2005	Manemb: Proč neřešite dnešní požár šrotu 754 040? Říká se tomu dvojí metr. Arriva je fuj, ale ČD jsou boží
pdon	Sobota, 16. ledna 2021 - 07:28:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 4-2020	To je dvojí metr, když žádná 754.040 neshořela. Dokonce je to doloženo záznamem z webky. On požár 754 vypadá trošku jinak, hlavně už proto, že má laminátové boudy. Alespoň budou zajímavá čísla plnění GVD, ale to už nikdo psát nebude. Stínový generální ředitel všech dopravců se jen přesune s vyšetřováním a s tykáním snad i ministrovi o štaci vedle. Víc bych nepsal, jinak bude flame jako ohledně Bezdězu, kde se div nevolala kriminálka a nezatýkalo. (Příspěvek byl editován uživatelem pdon.)
Pavel_vlček	Sobota, 16. ledna 2021 - 09:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 3-2005	pdon: Vlaky ČD v minulosti taky hořely, o tom žádná. Dejte si do googlu heslo požár lokomotivy a uvidíte řady 363, 230, 240, 754, 753.7, 151, 742, 831, 820... Lokomotivy po rekonstrukci i staré vraky. Stát se to může, podstatné je, že se nikomu nic nestalo a jsou jen materiální škody. Z vás úplně čiší radost, když si můžete kopnout do Arrivy. Až bude nějaký průšvih u ČD (nepřeju si to, ale statisticky k tomu určitě dojde), tak tu k tomu buď neřeknete vůbec nic, nebo budete zase házet špínu na všechny ostatní okolo.
mot	Sobota, 16. ledna 2021 - 09:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2890 Registrován: 7-2017	Vzpomeňte na vloni(?) shořelou 831 KŽC ve Stodůlkách. To bylo radosti, vždyť někteří se tam fotili jako lovci před trofejí .
pdon	Sobota, 16. ledna 2021 - 09:32:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 4-2020	To však nikdo nepopírá...každý se v mládí posrával, ale doba nám snad pokročila. A nemůže to být na obranu? Je reakce na hejty za poslední půl rok? Viz třeba včera o údajném shoření 754.
mirek55	Sobota, 16. ledna 2021 - 13:00:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 7-2017	Na 843 a 854 to bylo v hytláku.(Ten pytel písku). Opravil bych ve služebním oddílu, nebo zavazadlovém oddílu. "Hytlák" je samostatný služební vůz (chata vůz). Skládala se z oddílu pro vlakvedoucího a oddílu zavazadlového pro spoluzavazadla cestujících a drobné zásilky. Podnět na omezení přišel údajně od objednavatele, s tím že před grafikonem stačila taky souprava s nižší kapacitou (843+043). Já to slyšel přesně obráceně. Podnět na omezení přišel údajně od provozovatele s tím, že před grafikonem při COVID-19 stačila taky souprava s nižší kapacitou (843+043). Co je tedy pravda? Možná bude někde uprostřed na vzájemné dohodě. A další popelnice hořela dnes v Trutnově. V Trutnově ne, ale v ranních hodinách v Bohuslavicích. S tím hoření bych byl opatrnější. Rozlišil bych slova shořela, hořela, zahořela. Důležité je, že se nikomu z cestujících a personálu nic nestalo. Z článku "NA ŽELEZNICI, DĚJOU SE VĚCI". 7:14 – od Trutnova přijíždějí k vlaku hasiči (přijedou i ze strany od Svatoňovic), kromě likvidace požáru nejspíš pomáhají i s výstupem cestujících z vlaku (na odlehlé straně náspu je cesta). Pro mladé. Ta cesta pokračovala k dnes již zaniklé vlakové zastávce Bohuslavice. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Pavel_vlček	Sobota, 16. ledna 2021 - 13:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 3-2005	mirek55: V Trutnově ne, ale v ranních hodinách v Bohuslavicích. Bohuslavice, původně samostatná vesnice, nyní část okresního města Trutnov. Zdroj: Wikipedie
mirek55	Sobota, 16. ledna 2021 - 14:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2101 Registrován: 7-2017	Ano Bohuslavice jsou součástí Trutnova. Pokud by někdo napsal Trutnov-Bohuslavice, pak je to také správně. Na jiném vlákně někdo uváděl Poříčí, což je také součást Trutnova, ale tam to jistě nebylo. Pokud bylo uvedeno, že k zahoření došlo mezi Poříčím a Svatoňovicemi (jedno kterými), pak je to také správně. Ano obcí "Bohuslavic" je poměrně dost, dokonce i v okolí naleznete další. V blízkém okolí nikdo neřekne, že jede do Trutnova-Bohuslavic, nebo Trutnova-Poříčí, a.t.d.., ale jen do Poříčí, nebo Bohuslavic a podobně. V Praze také nikdo neřekne, že jede do Prahy-Smíchov (na Prahu-Smíchov), ale jen že jede na Smíchov. Jen na okraj pro zajímavost. Ví někdo, proč u jedněch Bohuslavic dostala zastávka označení Bohuslavice nad Metují zastávka a následně i nádraží Bohuslavice nad Metují, ač obec se stále jmenuje pouze Bohuslavice?
Radekedar	Sobota, 16. ledna 2021 - 16:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2538 Registrován: 6-2008	mirek55: "Ta cesta pokračovala k dnes již zaniklé vlakové zastávce Bohuslavice." Upřesnění: zastávka Bohuslavice nad Úpou stále existuje, dosud nebyla zrušena. Pouze není obsluhována vlaky osobní dopravy (a proto byla smazána z tabulek jízdního řádu, aby tam nepřekážela). mirek55: "Ví někdo, proč u jedněch Bohuslavic dostala zastávka označení Bohuslavice nad Metují zastávka a následně i nádraží Bohuslavice nad Metují, ač obec se stále jmenuje pouze Bohuslavice?" Pro rozlišení od jiných Bohuslavic. Takže máme: - Bohuslavice nad Metují (na území obce Černčice - čili správně by to mělo být např. Černčice-Homole) - Bohuslavice nad Metují zastávka (na území obce Bohuslavice) - Bohuslavice nad Úpou (na území obce Trutnov, čili správně by to mělo být Trutnov-Bohuslavice) - Bohuslavice nad Vláří (na území stejnojmenné obce) - Bohuslavice u Kyjova (na území obce Kyjov, místní část Bohuslavice - čili správně by to mělo být Kyjov-Bohuslavice) Otázka je, zda v "drážním světě" mohou být jedny "Bohuslavice" a zároveň jinde "Bohuslavice nad Vláří". Ze stejného důvodu pak je "Opočno pod Orlickými horami" a "Opočno u Loun", ačkoliv se obě obce jmenují jen "Opočno".
Kůň	Sobota, 16. ledna 2021 - 18:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2043 Registrován: 1-2012	Ovšem katastr to má úplně stejně a tak katastrální území se jmenuje Bohuslavice nad Metují. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Brr	Sobota, 16. ledna 2021 - 19:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 5-2002	Otázka je, zda v "drážním světě" mohou být jedny "Bohuslavice" a zároveň jinde "Bohuslavice nad Vláří". Máme "Jeseník" i "Jeseník nad Odrou".
M250.0	Sobota, 16. ledna 2021 - 21:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 8-2017	čili správně by to mělo Už je to tu zase. Proč by to tak mělo být správně? Protože to tak dělají autobusáci (byť s čárkou)?
Kůň	Sobota, 16. ledna 2021 - 22:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 1-2012	Už je to tu zase. Proč by to tak mělo být správně? Protože to tak dělají autobusáci (byť s čárkou)? Protože ta zastávka leží na katastru Černčic. A protože už Černčice jsou, tak třeba Černčice - Homole. Nebo Černčice, zast. Nebo... Ovšem takových případů, kdy zastávka (vlak, bus, MHD) s jedním názvem leží na KÚ jiného názvu jsou v ČR (možná) stovky... (=čti není to nic výjimečného) *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
David	Neděle, 17. ledna 2021 - 09:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15480 Registrován: 12-2007	Otázka je, zda v "drážním světě" mohou být jedny "Bohuslavice" a zároveň jinde "Bohuslavice nad Vláří". Zjevně může, pokud může být souběžně "Hostouň" i "Hostouň u Prahy". Již 28 let a 16 dní rovněž pozbyl smyslu přídomek "v Krušných horách" u nádraží na Moldavě, protože po uvedenou dobu již na územá stejného státu žádné jiné nádraží se slovem "Moldava" není. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
M250.0	Neděle, 17. ledna 2021 - 09:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 8-2017	Kůň: Možná není katastr to nejlepší kritérium pro pojmenování zastávky, viz třeba Středokluky.
Kůň	Neděle, 17. ledna 2021 - 11:16:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 1-2012	No zrovna u těch Bohuslavic n. M. by se o tom dalo bavit. Ten název Bohuslavice je podle mě relikt z dob éry založení tratě. (Ten Kyjov a Trutnov jsem v tu chvíli nezaregistroval, když jsem to psal.) ad Středokluky - pro by nemohl být název Středokluky - Kněževes? *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
M250.0	Neděle, 17. ledna 2021 - 12:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 8-2017	Konkrétně u Bohuslavic by optimálním řešením bylo tam vůbec nezastavovat. Ale když už, tak nádraží spíše využijí obyvatelé severní části Bohuslavic, kteří to mají na bohuslavickou zastávku dál, než obyvatelé Černčic, kteří mají zastávku vlastní. V případě Středokluk: Proč by měl? On to nádraží snad využívá někdo ze Středokluk? Kromě toho ty pomlčkové názvy byly v minulosti spíše mýceny a za mě je to dobře, protože jsou zbytečně dlouhé.
jara_h	Neděle, 17. ledna 2021 - 12:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 8-2019	Dnešní 854.014-8 s Sp 1808 kousek ze Starou Pakou.
Hajnej	Neděle, 17. ledna 2021 - 13:49:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23668 Registrován: 5-2002	Brr: Máme "Jeseník" i "Jeseník nad Odrou". Jenže zrovna tohle není úplně typický příklad, protože Jeseník "bez přívlastku" se tak původně nejmenoval ( byl to Frývaldov). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
David	Neděle, 17. ledna 2021 - 13:51:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15481 Registrován: 12-2007	Možná není katastr to nejlepší kritérium pro pojmenování zastávky, viz třeba Středokluky. Což stejně neplatí zdaleka všude, viz např. žst. Šakvice nacházející se v katastru města Hustopeče, resp. tedy po nádražácku "Hustopečí u Brna" (holt rozlišení od těch nad Bečvou). Mmch. pokud by nádraží "Středokluky" mělo mít název podle nejbližší obce, tak by neslo název Kněževes, jenže ouha - pak by muselo dojít k rozlišení od jiné Kněževsi - na trati do Kolešovic. Kromě toho ty pomlčkové názvy byly v minulosti spíše mýceny a za mě je to dobře, protože jsou zbytečně dlouhé. Kde výjimkou proti tomu "spíše" jsou přejmenování jako např. z "Jarov" na "Dolní Břežany - Jarov". Máme "Jeseník" i "Jeseník nad Odrou". Aspoň něco. Na rozdíl od Vyškova "na Moravě" (přičemž ten "v Čechách" není Vyškov, ale Výškov, takže ani neexistuje jiné nádraží téhož názvu, od kterého by se to mělo odlišovat) či Mikulova "na Moravě" (opět - postačil by jen název Mikulov; u toho krušnohorského by holt zůstal přídomek "v Krušných horách"). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
M250.0	Neděle, 17. ledna 2021 - 14:06:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 8-2017	Což stejně neplatí zdaleka všude No pochopitelně, taky názvy nádraží se nedávali podle nějakých katastrů, ale buď logicky podle toho, k čemu je ta zastávka nejblíž (a u toho bych zůstal), nebo podle politických tlaků, ať už dávno (Potvorov) nebo nedávno (Dolní Břežany - Jarov). No a doufám teda, že názvy typu Horní Lhota-Dolní Lhota, kdy zastávka je sice v Dolní Lhotě, ale obecní úřad v Horní, se na železnici aplikovat nebudou. Rozlišení Vyškova a Výškova, stejně jako Kralovic a Královic považuji za správné, protože k záměně by mohlo dojít velmi snadno. A podle mě je taky správně mít u všech stejných názvů ten upřesňující přívlastek, jinak si dokážu živě představit, jak autistická pokladní v Mostě vydá cestujícímu jízdenku kamsi na Moravu, protože přece neřekl "v Krušných horách". Takhle dopravní bod s názvem Mikulov prostě neexistuje a buď nebude pokladní dělat problémy a vydá jízdenku do toho bližšího Mikulova, nebo se bude muset zeptat.
Asdf	Neděle, 17. ledna 2021 - 14:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9883 Registrován: 5-2007	Rozlišení Vyškova a Výškova, stejně jako Kralovic a Královic považuji za správné Potom nám ale zostáva Pohled - Pohleď.
David	Neděle, 17. ledna 2021 - 17:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15482 Registrován: 12-2007	Jenže zrovna tohle není úplně typický příklad, protože Jeseník "bez přívlastku" se tak původně nejmenoval ( byl to Frývaldov). Stejně tak i zastávka Hostouň u Prahy vznikla (spolu s přeložkou tratě, na které se nachází) až v roce 1968, přičemž nikdo asi neřešil přidání přídomku k Hostouni na Domažlicku. Ale je tu i další případ - Polná (u Jihlavy, bez přídomku) vs. Polná na Šumavě. Potom nám ale zostáva Pohled - Pohleď. Což naopak vzniklo až poměrně nedávno - od roku 2005 po přejmenování původní zastávky Horní Pohleď na Pohleď. Přičemž zde i blízkost obou míst svádí ke spletení se; když jsem jednou zjišťoval polohu rychlíku pomocí SMS, tak mi na SMSce (bez čárek a háčků) bylo systémem odesláno, že rychlík jedoucí od Prahy na Brno má vcelku vysoké zpoždění, a že "poloha - Pohled". Říkal jsem si - sakra, projel-li zrovna přes žst. Pohled, tak přece jede skoro včas. Pak mi ale docvaklo, že právě teprve projel zastávku Pohleď. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Nuts	Neděle, 17. ledna 2021 - 18:22:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 9-2003	Sp 1810 v neděli 17. 1. 2021 právě opustil žst. Nová Paka. Z nejhoršího jsme uvnitř!
mot	Neděle, 17. ledna 2021 - 18:27:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 7-2017	Město Hořice se nalézá...Podle názvu katastrálního území a železniční stanice se město často označuje jako Hořice v Podkrkonoší. Přes 50 roků píšu místo narození: Hořice v Podkrkonoší (razítko na rod. listu) a ejhle, ony jenom Hořice...
Sato	Neděle, 17. ledna 2021 - 18:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 1-2010	Dnešní Os5507 pod zasněženým Zebínem.
Brr	Neděle, 17. ledna 2021 - 19:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3900 Registrován: 5-2002	Hajnej: je to možná vzniklé tím, že když přejmenovali Frývaldov na Jeseník, tak na nádraží jednoduše napsali taky "Jeseník" a nepodívali se, jestli jiný Jeseník v síti ČSD není. Pak máme Sázavu (ex Černé Budy) a Sázavu u Žďáru.
Hajnej	Pondělí, 18. ledna 2021 - 09:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23672 Registrován: 5-2002	Asdf: Potom nám ale zostáva Pohled - Pohleď. Kukuč a Čum...? Jinak ta Pohleď byla donedávna Horní, takže se s Pohledem nepletla - leda tím, že byla níž po proudu Sázavy (asi jako nás v baráku udržovali v duševní svěžesti sousedé Hořejší ze třetího patra a Dolejší z pátého ). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vašut	Pondělí, 18. ledna 2021 - 13:05:41
Moderátor Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 5-2002	Kromě toho ty pomlčkové názvy byly v minulosti spíše mýceny a za mě je to dobře, protože jsou zbytečně dlouhé. Kde výjimkou proti tomu "spíše" jsou přejmenování jako např. z "Jarov" na "Dolní Břežany - Jarov". Až na to, že se nejedná o pomlčku, ale spojovník (a bez mezer). Prosím neplést. V případě (ne)vhodného použití to pak může lehce změnit smysl věty.... Kdo spí, nezlobí...
pdon	Pondělí, 18. ledna 2021 - 15:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 4-2020	Dnes se koukám ARR daří, jestli ono by to nechtělo tu náhradní MJ. Cestující odkázáni na vlaky ČD.
M250.0	Pondělí, 18. ledna 2021 - 17:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 8-2017	asi jako nás v baráku udržovali v duševní svěžesti sousedé Hořejší ze třetího patra a Dolejší z pátého Na Matfyzu v Holešovičkách to je taky tak, jen jsou to patra 8 a 9. Vašut: Je to minus, jak by řekli Němci. Jinak správná připomínka.
mirek55	Pondělí, 18. ledna 2021 - 17:58:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 7-2017	Radekedar napsal: Upřesnění: zastávka Bohuslavice nad Úpou stále existuje, dosud nebyla zrušena. Pouze není obsluhována vlaky osobní dopravy (a proto byla smazána z tabulek jízdního řádu, aby tam nepřekážela). Kolego, zastávka Bohuslavice nad Úpou nejen že byla vymazána z knižního, vývěsného i sešitového jízdního řádu, ale již několik let ji ani fyzicky nenaleznete. Dosud ji sice lze nalézt v GVD "Grafikonu vlakové dopravy" s její kilometrickou polohou, a GRAPPu. To je tak asi vše. Možná, že nebyla zrušena úředně. Při jejím případném hledání doporučuji gumovky a mačetu. Případně na její bývalé místo dojít po kolejích nejlépe od Bohuslavického mostu. V GRAPPu i GVD naleznete zastávky, které ani nikdy nebyly zřízeny. Například "Přepeře u Turnova z." existující v GRAPPu i GVD. Dle mých znalostí snad nikdy ani neexistovala, mohu se ale mýlit. Několik let se již však o jejím zřízení hovoří.
ATB	Pondělí, 18. ledna 2021 - 18:28:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 9-2004	Zastávka je stále dobře patrná např. na tomto záznamu v čase 1:00:13 https://youtu.be/JaPgjhQZBtU
Hajnej	Pondělí, 18. ledna 2021 - 19:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23682 Registrován: 5-2002	M55: ale již několik let ji ani fyzicky nenaleznete A ten perón, co je tady vidět až z eroplánu, je teda co...? To je tak asi vše. Vše to rozhodně není, protože je i nadále vedena v TTP (km 43.022-43.154, kdybyste to nemohl najít ). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Šmajchl	Pondělí, 18. ledna 2021 - 20:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 9-2011	Hlavně, Mirku, až tam budeš někdy s vlakem zastavovat, tak je peron na straně k údolí (jako většina stanic a zastávek na této trati), aby pak někdo neskákal z vlaku do příkopu. Od cesty za viaduktem bývala vyšlapaná pěšina přes koleje, resp. se chodilo od křižovatky od mostu přes Úpu přes louku. Jen pro zajímavost, za plánované zastavení pro výstup a/nebo nástup cestujících si od letošního roku SŽ účtuje v Bohuslavicích n. Ú 0,06 Kč za každou tunu vlaku (mimo hnacích vozidel bez možnosti přepravy cestujících). Ale to si vlastně můžeš v kalkulačce, resp. v Prohlášení snadno zjistit. (Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.)
mirek55	Úterý, 19. ledna 2021 - 00:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 7-2017	Děkuji za upřesnění: Jak je vidět z videa, nástupiště a zbytek boudy tam skutečně ještě je. Ještě jednou děkuji Pokud mne paměť nešálí, pokračovala cesta, kterou jsem mněl před dávnými časy možnost použít za mostem, jak se dívám dnes se jmenuje "ulice" "Nad Tratí" na katastrálních parcelách 394/3 a 582/4. Následuje parcela 852/3 po které mohla vést a pak dále až k zastávce (nějak mi chybí parcela 852/2). Druhá cesta vedla po parcele 852/1 od cesty k pile k zastávce. To je asi ta, co byla změněna v pěšinu. Dokonce tudy vedla turisticky značená cesta. Dle turistické mapy z roku 1958 modrá a zelená. Od zastávky stoupala vzhůru lesem na další cestu. Jak čtu nyní v mapách k tak zvané "Dolní panské". Doufám, že se nepletu, zítra se to pokusím naskenovat a dát sem. Naposledy když jsem se chtěl na zastávku podívat (2018), žádnou přístupovou cestu ani pěšinu jsem již nenašel. Od místních jsem obdržel informaci, že zastávka již neexistuje. Utvrdily mne v tom i mapy cz, protože já tam to nástupiště ani na letecké nevidím. Naposledy zde vlaky stavěly 2011, 2012 ještě byly Bohuslavice nad Úpou v JŘ, ale již bez zastavování vlaků, 2012 již vymizely i z JŘ. Vrátím se ještě k názvům Bohuslavic. Před přiřazením k Trutnovu se obec jmenovala Bohuslavice nad Úpou. V roce 1918 se jmenovala zastávka pouze "Bohuslavice". Za protektorátu "Bousnitz" a dokonce u ní prý stála budova celnice. V roce 1950 se již jmenovala Bohuslavice nad Úpou a nestavěl zde pouze pražský rychlík. Zatím co dnešní nádraží Bohuslavice nad Metují je jmenovalo "Bohuslavice-Černčice". Později vznikla "Černčice z."(1918?). Z té doby je již v knižním JŘ mezi stanicí Bohuslavice-Černčice a zastávkou Pohoří zastávka Rohenice. Předpokládám, že je to dnešní zastávka Bohuslavice nad Metují. V té době ale na těchto zastávkách Černčice, Rohenice a Pohoří ještě žádné vlaky nestavěly. V roce 1944 a 1950 pod stejnými názvy zde již vlaky zastavovaly. Nemá někdo nějaké doplňující informace?
Asdf	Úterý, 19. ledna 2021 - 01:51:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9886 Registrován: 5-2007	Hajnej: Ja sa divím, že to premenovanie nikomu nevadilo, kór keď sú tie body tak blízko (a to sa to naviac udialo v dobe nástupu počítačov, keď základným problémom bola diakritika). Inak je potom myslím ešte diakritické duo Starec - Stařeč.