Diskuse » Železnice » 845 (býv. 628 DB) | « předcházející | další » |
845 (býv. 628 DB)dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
---|---|---|---|---|---|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
![]() |
Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 22. 1. 2021 | Jerry66 | 60 | 1 | 22. 1. 2021 09:56 |
![]() |
Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 05. 4. 2021 | Jajda817 | 60 | 1 | 05. 4. 2021 11:03 |
![]() |
Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 29. 4. 2022 | Pikehead | 60 | 1 | 29. 4. 2022 14:39 |
![]() |
Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 09. 8. 2022 | Michal_Ř | 60 | 1 | 09. 8. 2022 19:19 |
![]() |
Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 20. 8. 2023 | Wartg | 60 | 1 | 20. 8. 2023 19:29 |
![]() |
Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 29. 9. 2024 | Bastions | 60 | 1 | 29. 9. 2024 08:40 |
autor | příspěvek |
---|---|
Ml636
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6150 Registrován: 11-2006 |
Já myslím, že nazvat řadu 845 slušným a použitelným vozidlem, může jen někdo, kdo frčí na něčem hodně ostrém.![]()
Rebel Yell
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21279 Registrován: 3-2005 ![]() |
Ml636 Hmm ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 3-2007 ![]() |
Ml 636..nikdy jsi s tím nejel a más tady kecy. S řadou 845 nemám absolutně žádnej problém. Po rovině jede solidně, do kopců na Tanvald to taky, rychlost 120 udělá a umí brzdit na magnety..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23586 Registrován: 3-2007 |
Takže když už za sebou nevezl oháňku z pochodně, tak Docela ubohý.. Já s tím nikdy nejel, Aha, ideologický problém. Vcelku jsem to čekal. Hele, buď píšeš pod vlivem, nebo jseš teda jednodušší, než jsem si myslel. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5557 Registrován: 1-2010 ![]() |
Ml636 - Řadu 845 na rovinu říkám že moc nemusim, líný se mi to taky zdá, ale tenhle text je dost přepal. A to jsem tím už i jel. Víc než 60 km/h.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 5-2023 ![]() |
Ml636 - Několik drobných korekcí dle mého skromného názoru: 1) Nepovažuji se za narkomana, a i přes to musím v kontextu ostatních vozidel obhájit 845. Na R14, ze které mám zkušenosti, došlo se změnou v roce 2020 k dramatickému zlepšení jízdního komfortu pro cestující občany, kteří chtějí jet včas, +-čistým vozidlem, v tichu, které nebolí a ideálně s Wi-Fi a zásuvkami. I já jako milovník Rakví 843 jsem jezdil (a jezdím) raději pravidelně do Pardubic s Arrivou, ikdyž jsem nemusel, neboť přeci jen s těžkým batohem, ideálně, když člověk ještě musí dělat něco na počítači apod. je alespoň o krapítek lepší varianta. Jediný, kdo toto nikdy nepřipustil, byli režijní občané, kteří i tak preferovali poctivé a spolehlivé technologie strojů z Č(SS)R... 2) Rychlosti 120 km/h tyto vozidla dosahují překvapivě velice často, například mezi Smiřicemi a Předměřicemi, či Opatovicemi a Pardubicemi. Je klidně možné, že můj úhel pohledu je zmanipulovaný vládními subjekty, ale i tak by to stálo za zamyšlení... 3) Zážitkovou jízdu s táborákem pro cestující sice mají v Arrivě v létě rádi, na druhou stranu zadýmení či (za)hoření vozidel není ojedinělá záležitost pouze u Arrivy. Stačí jen vzpomenout na řady 451, 831 a další, které se také rády opalují... 4) Pamatuji docela dobře, jak se na R14 jezdilo do 2020 do Pardubic vždy hodinu dopředu, aby náhodou neujel další vlak, nějak ale nepamatuji, že by mi při mých každotýdenních cestách s přestupem v Pardubicích vinou Arrivy ujela Svitava, která odjíždí cca 15 minut po příjezdu rychlíků od HK. 5) Věk těchto vozidel za mě není ničím překvapujícím, když ČD stále ještě hoblují koleje v okolí Prahy s Hydrami 854, které si prošly podobnými opravami s tím rozdílem, že jim je i o desetiletí, či dvě, více a stále jezdí. Navíc nejmladší z řady 845 (bývalé BR628) nemají věkem moc daleko k vozidlům, jako třeba RS1, Desiro, Lint a další, které jsou v současné době nabízeny nejen od ČD krajům jako náhrada za 810, 814 a další vozidla z české kotliny a zatím jsem neslyšel, že by to někomu nějak výrazně vadilo. Asi jediná nevýhoda 845 pro objednavatele je, že není nízkopodlažní. 6) Přijde mi docela pokrytecké, když někdo, kdo daným vozidlem nikdy nejel, takto ostře kritizuje produkt rozhodování Ministerstva dopravy (Parametry výběrových řízení na objednání dopravy), kterého využil jeden chytrý dopravce na to, aby lidem nabídl něco, co nebudou zase tak moc kritizovat a budou jezdit výrazně levněji, než konkurence. Zkuste se nad sebou nejdříve malinkato zamyslet a ideálně se i párkrát projet, abyste si dokázal udělat názor na to, co tu kritizujete. Pochopitelně... Na závěr bych ještě rád dodal, že pokud se mnou někdo nesouhlasí, či by mě byl ochoten doplnil, budu velice rád, pokud se dozvím o dalších pohledech na můj názor.
Web o Liškách: fox847.mozellosite.com
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17409 Registrován: 5-2004 |
Ja tiim jezdil v devadesatkach v nemecku a jednou po letech ze semil do paky. V lete nevetratelna tragedie Min prostoru nez v 854+054. Skoro jak v honekru a o neco min nez raqi. Nepridali do toho u nas pri vymene par mist pri vymene sedalel? Pamet je osidna ale v tom nemecku mne to tehdy tak bidny neprislo. Co vidam rozjezdy tak proti tomu je hydra s jednim zihadlo. Po rovine to asi se rozjede, do kopce bida |
Moderátor Číslo příspěvku: 3918 Registrován: 12-2009 |
Nemám s tím najeto zrovna 100ky km ale nějakou cestu ano, hlučnost mě přijde k rakvi docela podobná (motor vs motor) řidičák je podle mě hlučnější než tdv Btn753, 854 má sice obdobný přenos výkonu ale 3měničový systém o něco vhodnější do kopcovitého terénu. Bohužel oba typy jsou konstruované pro málo zastavující vlaky v případě 628/845 je to umocněné tím, že málo zastavujicí vlaky na placce. Sedačky mě osobně nepřijdou pohodlnější než v rakvi, jelikož mě neumožňují úplně pohodlný pohyb pozadím po sedáku, takže se nedá trochu rozvalit. Hlučnost je bohužel problém dost všude na samou hranu přijatelného jde podle mě na 21. stol. hluk v 847 za jízdy a dvojkový panter je v tomto směru podle mého naprosté selhání, nechtěl bych v tom jet 20 minut a více. To je na 21. století neuvěřitelně nevyrešený. To by přeřvalo i moderní vysavač puštěný vedle vaší hlavy. 2x výhra to nebyla, vadí mě to na R22 kde jsem rád využíval opravdu pohodlnou 1. třídu ve voze Abfbrdtn... Je trochu otázka zda nastavení od MD bylo v tu dobu správné, zda by logičtější nebylo vypsat řádné výběrové řízení s podmínkami vozidel vhodných pro 21. stol. s dostatkem času na obstarání a dočasným ponecháním dopravce pro minimum změn.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2017 |
Dobrý den, chci se zeptat, zda modré jednotky řady 845 spol. Arriva aktuálně zajíždějí až do Hodonína. Předem děkuji za případnou odpověď. ![]() |
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 10-2012 |
![]() "Dobrý den, chci se zeptat, zda modré jednotky řady 845 spol. Arriva aktuálně zajíždějí až do Hodonína. Předem děkuji za případnou odpověď. ![]() " Jezdila tam o víkendu. |