Diskuse » Železnice » 845 (býv. 628 DB)

845 (býv. 628 DB)

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 22. 1. 2021	Jerry66	60	1	22. 1. 2021 09:56
	Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 05. 4. 2021	Jajda817	60	1	05. 4. 2021 11:03
	Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 29. 4. 2022	Pikehead	60	1	29. 4. 2022 14:39
	Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 09. 8. 2022	Michal_Ř	60	1	09. 8. 2022 19:19
	Archiv diskuse 845 (býv. 628 DB) do 20. 8. 2023	Wartg	60	1	20. 8. 2023 19:29

autor	příspěvek
Apollo_17	Neděle, 20. srpna 2023 - 19:59:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8829 Registrován: 8-2007	u všech otevřený výklopky, hlavně, že je na boku vedle dveří vylepeno "klimatizováno" To je ta klimatizace pro šotouše, u které jsou i otevřená okna ("aby se vyvětralo").
vašík	Neděle, 20. srpna 2023 - 22:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 1-2016	Já někdy cca před měsícem na R22 klimatizovanou 845 jel a chladila. Takže ty bedny na střeše nejsou žádná atrapa a opravdu to funguje. 🙂😀 Ale za jakých okolností to personál Arrivy pouští nebo může pouštět, to netuším... Pořád je potřeba brát v potaz, že to po nich nikdo nepožaduje, nikdo si to neobjednal a když to pustej, je to jen jejich dobrá vůle... Řada 854 v pohyblivých obrázcích..
Turnovak	Pondělí, 21. srpna 2023 - 07:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 3-2018	Včerejší zkušenost z rychlíku PHA - TVD s odjezdem ve 13:22. Bedny na střeše chlazení 0. Výmluva personálu, je to v poruše. Tuto výmluvu jsem už zažil i na lince do Pardubic. Jen mě napadá výduch té klimy je jen ten jeden rámeček 2x25x50 na stropě?
Lexa_karel	Úterý, 22. srpna 2023 - 10:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 12-2009	Buďte v klidu, ta klima na střeše i nálepka "klimatizováno" je pouze jako argument pro Generálního ředitele zeměkoule jak sqělé jsou to vozy i dopravce. Já s tím krámem jel R 1209 z Rumburka 11.7.23. Na můj dotaz, zda klima funguje alespoň v jednom voze průvodčí nejprve mlčela, odpověděla až na třetí dotaz, že "obě jsou v poruše". Následoval další dotaz, zda to jede do Jedlové (podle info systému jsme jeli v nějakém časoprostoru - ukazovalo to teprve jízdu do Rumburka, přičemž postupně odmazávalo čas i cíle) - opraveno až těsně před Jedlovou. Mé dotazy odnesl chudák nějaký mladík, kterému se nedařilo načíst jízdenku, tak mu to průvodčí dávala pořádně vyžrat.
Miloš_jonák	Středa, 23. srpna 2023 - 07:49:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 12-2007	No já jel teď taky vločkovkou a taky tam bylo jen asi 40... Nejspíše to nebude ani fungovat. Pootervíraná okna jsem několikrát videl i na Desirech.
Knorr	Středa, 23. srpna 2023 - 09:06:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 7-2017	Jen mě napadá výduch té klimy je jen ten jeden rámeček 2x25x50 na stropě? Rámečky odvádějí vzduch z vozu, výduch do vozu je ve VZT kanálu u osvětlení.
Turnovak	Středa, 23. srpna 2023 - 11:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 3-2018	Takže rozumím tomu tak, že distribuce chladného vzduchu je v celé délce vozu. DÍKY.
Peva	Čtvrtek, 24. srpna 2023 - 17:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 5-2002	Je tu někdo, kdo to původní vozidlo řady 628.2 zná "zevnitř"? Mně přijde divné, že by to takhle jezdilo prvních dvacet let života po Německu a nic. Nemá být v tom stropním kanále vždy puštěná nucená ventilace? (Jasně, v 854,842,843 i v 054,043 by taky měla být puštěná (je tam) ale u nich to "zachraňují" otvírací okna). Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Knorr	Neděle, 27. srpna 2023 - 08:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 7-2017	Co nic? Ten kanál je na nucené větrání. To vozidlo je tím vybaveno z výroby.
Havrda	Úterý, 29. srpna 2023 - 11:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 3-2006	Peva: Vozidla nucenou ventilací jsou vybaveny, u ARR se to dávalo před létem u většiny mašin dohromady a většinou je zapnutá. Pozná se to tak, že při vstupu do oddílu hučí ventilátor a ze stropu fouká vzduch. Většinou je pak v oddíle i snesitelněji i když úplné zázraky to nedokáže.
carloromano	Pátek, 08. září 2023 - 17:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 6-2023	Včera na Smíchově 628 307
honza601	Pátek, 15. září 2023 - 12:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2023	628 je z výroby vybavena tzv. stropními ventilátory, které fungují po zapnutí ovládání topení, v poloze "heizung" (topení od motoru). Tento režim si ovládá teplotu ve vozidle podle nastavení (16-26°). Když je ve vozidle dostatečná teplota, topení se vypne ale ventilátory běží stále. Při zaplých ventilátorech to jde ve vozidle znát, ovšem klimatizace to není..(samozřejmě v každé jednotce je funkčnost po letech jiná). Ovšem když je topení zapnuto trvale "vorheizen", ventilátory neběží. Např. u GWTR je klimatizace napojena na tyto ventilátory, které do vozidla přitáhnou čerstvý vzduch, ten putuje přes klimatizaci , kde se ochladí, a proudí do interiéru.
ongon	Úterý, 31. října 2023 - 19:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 4-2021	Nevíte někdo, kolik háků na kola má 845.12X (bývalé 628 cyklo), normalní 845 mají 5 háků (u arrivy)
Tomášk	Úterý, 31. října 2023 - 20:37:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1573 Registrován: 4-2003	Normální 845 mají 8 háků na kolo: 5 ks v ŘV a 3 ks v MV.. Kolik je háků v těch cyklovkách pohříchu nevím...
Drak_ze_skalky	Neděle, 10. prosince 2023 - 09:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8883 Registrován: 5-2010	Od Bádu veze Vectron 193 888 Akiem/CER, sedm kousků jednotek BR 628 ex.DB mířících z Naumburgu směr Curtici (RO).
Mamutt	Neděle, 10. prosince 2023 - 17:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 10-2008	Drak_ze_skalky: "Od Bádu veze Vectron 193 888 Akiem/CER, sedm kousků jednotek BR 628 ex.DB mířících z Naumburgu směr Curtici (RO). " Ráno jsem viděl průjezd Poříčany ve 4.15
Drak_ze_skalky	Neděle, 10. prosince 2023 - 18:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8886 Registrován: 5-2010	Aktuálně stále Velim.
Lukáš_Mikuška	Neděle, 10. prosince 2023 - 21:00:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 4-2020	Proboha, kde s tím chtějí jezdit?
Drak_ze_skalky	Neděle, 10. prosince 2023 - 21:20:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8888 Registrován: 5-2010	Cílovka by měla být rumunský Brašov.
Manemb	Pondělí, 11. prosince 2023 - 08:02:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21107 Registrován: 3-2005
Malý_fotograf	Sobota, 06. ledna 2024 - 18:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8217 Registrován: 5-2002	Pro české dopravce jedině dobře. Až dojde k útlumu provozu této řady u nás, najdou v Česku revitalizovaná vozidla ještě uplatnění. Mimochodem, ten GW Train chce dávat ETCS do motoráků jezdících ve dvojici s řidičákem (stávající vozový park linky Plzeň - Most), nebo tuto investici vloží do perspektivnější dvoumotorákové verze? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Knorr	Sobota, 06. ledna 2024 - 18:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 7-2017	Proč myslíte, že je dvoumotorová verze perspektivnější?
1510015	Neděle, 07. ledna 2024 - 10:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5444 Registrován: 1-2010	Doumotorová verze je pro mnoho našich tratí provozně vhodnější, neboť není tak líná jako verze jednomotorová, avšak jednomotorových je u nás celkově podstatně více. Předpokládám, že Arriva do svých 845 ETCS instalovat bude, a ta má samé jednomotorové - tím pádem se může GW s nimi svézt a tím pádem mohou být dvoumotorové buď ochuzeny, nebo by nesla instalace vyšší náklady. Záleží, zda by bylo nutné to celé pro dvoumotorové schvalovat znovu, to nevím. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Knorr	Neděle, 07. ledna 2024 - 21:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 7-2017	Také má dvojnásobné náklady na provoz a údržbu. Osobáky s tím stejně nikdo jezdit nebude.
carloromano	Neděle, 07. ledna 2024 - 22:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 6-2023	Nevíte někdo osudy jednotek RJÚK? GWTR převzalo 264,270 a 310. Některé se objevily na Smíchově a jiné stále postávejí v Ústí, popř 267 na Zličínské vlečce. O 315 jsem se již mnohokrát zmiňoval.
vašík	Pondělí, 08. ledna 2024 - 21:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 1-2016	Knorr: Dvojnásobné náklady asi úplně ne, i ty ridicaky se musi nejak udrzovat, ani spotřeba dvoumotorové nebude předpokládám přímo dvojnásobna. Ale jinak souhlas, také mi přijde díky nákladům perspektivnější jednomotorová verze. 👍 Videogalerie MV 854...
Malý_fotograf	Úterý, 09. ledna 2024 - 11:20:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8219 Registrován: 5-2002	Dvoumotorová verze je adhezně vyhovující i na tratě s náročnějšími sklonovými poměry (těch u nás není málo) a není tak líná jako verze s řidičákem. Klimatizace je také váha navíc a v případě řešení, kdy nemá klima vlastní nádrž, je dalším žroutem výkonu. Jednotky 845 jednou skončí jako provozní záloha za živější moderní vozidla a to dost možná i v osobce. Proto vidím větší perspektivu ve dvoumotorové verzi, byť námitky na nákladnější údržbu hnacího ústrojí beru. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Apollo_17	Úterý, 09. ledna 2024 - 11:51:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8936 Registrován: 8-2007	Nevíte někdo osudy jednotek RJÚK? Ty mají zajištěnu práci na mnoho dalších let jako náhrady el. jednotek na pražských linkách a linkách v Ústeckém kraji, které vyhrál Regio Jet.
carloromano	Úterý, 09. ledna 2024 - 17:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 6-2023	I ta žlutá rozpůlená 315? Nevím co dělají s tím řídícím vozem, ale motorový je sice hlýdany, avšak v blbém stavu.
ongon	Sobota, 13. ledna 2024 - 01:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 4-2021	315 a 267 jsou na díly, zbytek jednotek (4 kusy) co RJ zustaly by se měly držet v provozním stavu, avšak realně jsou provzní max 2 naráz
Drak_ze_skalky	Sobota, 13. ledna 2024 - 10:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8995 Registrován: 5-2010	Včera ze Zličína do Žatce (Agro ZZN) vezla 742 119 AŽD dva kousky jednotek 628 pro GWTR, ale čísla nevím byla tma jak v p....
carloromano	Úterý, 16. ledna 2024 - 02:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 6-2023	628 315 už není v DolMěch. Je jinde nebo už ve šrotu?
Ruzian2	Neděle, 21. ledna 2024 - 17:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2023	Arriva do svych 845 ETCS cpat nebude. Neni to tam kam dat, i kvuli tomu, ze stale maji sifu. A hlavne to je dost neekonomicky, cpat do takovych krapu takovou drahotu.
Knorr	Neděle, 21. ledna 2024 - 19:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 7-2017	Tyvogo, tak když to není kam dát ani v 845, tak už nevím jak velkej ten vlak má byť, aby se to tam vešlo
vašík	Neděle, 21. ledna 2024 - 20:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2016	A hlavne to je dost neekonomicky, cpat do takovych krapu takovou drahotu. Jestli je to krap nebo ne rozhoduje z velké části poptávka po nich, respektive to, jestli je dopravci dokážou uplatnit... 🙂 Asi by se mi taky líbilo, kdyby tu místo nich na R jezdily třeba v Německu prebytecne, vyřazené ICE-TD, ale je po nich poptávka, zaplatí tu jejich provoz někdo? Ne... Mimochodem GWTR do těch svejch krapu montovat ETCS myslím bude a mezi Mostem a Plzní budou jezdit snad i po roce 2030... 😉👍 Videogalerie MV 854...
Ruzian2	Pondělí, 22. ledna 2024 - 12:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2023	Jestli to krap je, nebo neni, rozhoduje az jejich (ne)provoz. A GWTR mrkve Sifu maji, nebo ne? Pokud ne, tak tam misto pro ETCS bude.
vašík	Pondělí, 22. ledna 2024 - 19:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2016	Jestli to krap je, nebo neni, rozhoduje az jejich (ne)provoz. No a ten provoz trvá už přes 30 let, takže jsou provozem prověřené myslím dostatečně. A to, že si je hned několik dopravců v nedávné minulosti pořídilo do své flotily, úplně nesvědčí o tom, že by to byl krap. Videogalerie MV 854...
1510015	Pondělí, 22. ledna 2024 - 19:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5456 Registrován: 1-2010	že si je hned několik dopravců v nedávné minulosti pořídilo do své flotily, úplně nesvědčí o tom, že by to byl krap Dopravci si pořídili to, co bylo dostupné za požadovanou cenu a bylo možné s tím vyhrát výběrko pro ministerstvo. Objednatel si objednal na tratích obsahujících mnohá stoupání vozidla, která byla vyrobena pro provoz v rovinatých oblastech. Pokud by objednatel měl zájem o provoz na vyšší úrovni a byl ochoten jej cálovat, tak tu nejezdí DB 628, ale třeba DB 611. K dispozici jsou. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
vašík	Pondělí, 22. ledna 2024 - 21:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 1-2016	Vím, co je řada 611. 🙂 Problematické klopidlo, které už se asi těžko někde uplatní, pač jak píšete, jeho provoz nikdo nezaplati... A i kdyby byl někdo ochotný to zaplatit, rozmyslel by si to na základě provozní spolehlivosti toho stroje. Objednatel si objednal na tratích obsahujících mnohá stoupání vozidla, která byla vyrobena pro provoz v rovinatých oblastech. ... která ovšem také ukázala, že ten provoz na kopcovitých tratích zvladaji. A o tom to právě je, v tom bude genialita řady 628, že dokáže udělat práci v dostatečné kvalitě za rozumný peníz. Proto přežije i některé novější, modernější stroje (610, 611, možná i 843). (Příspěvek byl editován uživatelem vašík.) Videogalerie MV 854...
Knorr	Úterý, 23. ledna 2024 - 05:38:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 7-2017	BR 611 fakt ne no. To už čeká jen na šrot a o nějakém lepším vlaku oproti 628 se nedá mluvit.
carloromano	Středa, 24. ledna 2024 - 19:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 6-2023	Drak_ze_skalky: "Včera ze Zličína do Žatce (Agro ZZN) vezla 742 119 AŽD dva kousky jednotek 628 pro GWTR, ale čísla nevím byla tma jak v p...." Byly v nátěru RJ nebo GWTR?
carloromano	Pondělí, 29. ledna 2024 - 15:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 6-2023	Tak jsou to ty, které mají být na náhradní díly pro zbylé od RJÚK. Jak víš, že jsou pro GWTR. Zelená jednotka zvenku vypadá mnohem lépe než žlutá.
honza601	Středa, 21. února 2024 - 00:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2023	carloromano: "Tak jsou to ty, které mají být na náhradní díly pro zbylé od RJÚK. Jak víš, že jsou pro GWTR. Zelená jednotka zvenku vypadá mnohem lépe než žlutá. " Ano, jedná se o jednotky 267 (zelená) a 315 (žlutá). Obě jednotky slouží pouze jako zdroj náhradních dílů, i když z 315 toho již moc nezbylo, ale něco se ještě najde. 267 by byla sice ještě téměř provozní, nicméně díly jsou potřeba. 315 stále stojí v Žatci, 267 je již v depu SÚD Teplice. Ostatní jednotky RJÚK: 220,302,304,307 jsou v Ústí na západě, naposledy byla pojízdná jen 304,307. A rekapitulace, v minulosti tři jednotky koupil také GWTR: 270 - již přes rok jezdí po modernizaci linku U52 264 a 310 - po modernizaci jezdí na Šumavě
Jaydeesq	Sobota, 24. února 2024 - 00:35:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 9-2008	Malý_fotograf: "Klimatizace je také váha navíc a v případě řešení, kdy nemá klima vlastní nádrž, je dalším žroutem výkonu" To asi s nádrží úplně souviset nebude jinak dvoumotorová rozhodně nemá 2x vyšší spotřebu, spotřeba je vyšší o 20-30%, nevím kde by se tam měl vzít rozdíl o 100%, ta souprava je těžší jen o motor, převodovku a nádrž a ve spotřebě se ještě projeví ztráty druhého pohonného ústrojí, 2x vyšší spotřebu by to mělo proti leda sólo motoru, nikoliv proti motoru+řidičáku, takhle to sice má dva motory, ale ty mnohem méně času jedou na plný výkon, než je tomu u jednomotorové verze
carloromano	Pondělí, 08. dubna 2024 - 21:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 6-2023	315 je v Teplicích úplně rozebraná.