Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 10. 12. 2020

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 10. 12. 2020

dolů

autor	příspěvek
T_._H_.	Pondělí, 07. prosince 2020 - 13:27:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13448 Registrován: 8-2012	Jsem zvědavý, zda bude Arriva čekat 20 minut na zpožděné InterPantery 1. o tom systémově nerozhoduje Arriva, ale objednavatel (MD ČR); 2. čekat dvacet minut rozhodně nebude (to by snad ani nebylo možné z podstaty severovýchodního jednokolejkového království), max. čekání je v Pardubicích 10 minut; 3. žádné zpožděné InterPantery od Chocně nevzniknou, k 6.4. přijde všechno vyhodit a má být změna jízdního řádu, kde ty přípoje můžou být rovnou systémově rozvázány. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Negrelli	Pondělí, 07. prosince 2020 - 14:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 9-2007	To bude zásadní problém - rj a EC přes Vysočinu, R19-R14 bez vazeb... To bude stěžovatelů na MD... A sám budu jeden z nich...
mot	Pondělí, 07. prosince 2020 - 14:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 7-2017	z podstaty severovýchodního jednokolejkového království Takže by se ten Kuks přeci jen hodil?
Asdf	Pondělí, 07. prosince 2020 - 14:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9780 Registrován: 5-2007	mot: Hodilo by sa kadečo, dvojkoľajka do Liberca, dvojkoľajka do Náchoda, len za čo a kedy...
471015	Pondělí, 07. prosince 2020 - 15:38:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 6-2005	Z nedávné cesty z Pardubic do Liberce dne 28.11.2020: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
Jis	Pondělí, 07. prosince 2020 - 15:46:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 12-2007	Negrelli: No stěžovat si sice můžete, ale konstrukce GVD přes výluku bude velmi složitá s mnoha protichůdnými požadavky (vazba Liberec - Brno je jedním z nich), z nichž některé prostě budou muset být obětovány. Takže stížnosti budou v každém případě, avšak bez možnosti jim vyhovět. A během výluky Brno - Blansko v roce 2022 půjde R19 do NAD a to bude ještě větší peklo...
Negrelli	Pondělí, 07. prosince 2020 - 16:09:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 9-2007	Jis - toho jsem si vědom... proto bych raději držel Pardubice, než Svitavy. Přeci jen širší Hradubicko by mělo mít základní spojení na Brno, když se zbytek přesměruje na Vysočinu. Pochybuji, že lidé z Královéhradeckého kraje budou ochotni jezdit přes Havlbrod... Ano, půl hodiny Blansko-Brno se v NAD dá vydržet. Hodinové prodloužení cesty s vyhlídkovou přirážkou na tarifu asi moc úspěchu nesklidí...
Jis	Pondělí, 07. prosince 2020 - 17:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 12-2007	Negrelli: Přeci jen širší Hradubicko by mělo mít základní spojení na Brno, když se zbytek přesměruje na Vysočinu. Teoreticky ano. Ale proč by se mělo jednat zrovna o liberecké R a ne třeba o trutnovské Sp (reálně teda bohužel s přestupem na Os Hradec - Pardubice)? Tím nerozporuju to, co říkáte, jen se snažím hodit i jiný úhel pohledu...
Petr_vlček	Pondělí, 07. prosince 2020 - 18:16:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13549 Registrován: 5-2004	pokud zastavi railjet v koline tak by byl slusnej prestup smer brno z trutnovskyho sp. Tedy Paka, Semily i Zel Brod. Jina vec je tarif. A silne pochybuji ze budou nejake tarifni vyjimky v celostatnim tarifu.
T_._H_.	Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13452 Registrován: 8-2012	To bude stěžovatelů na MD... A sám budu jeden z nich... Máte-li potřebu marné činnosti, stěžujte si... mají tam na to i "lampárnu", říkají tomu podatelna. Takže by se ten Kuks přeci jen hodil? Já proti Kuksu v podstatě nic nemám... ale možná by stálo za zamyšlení, jestli ty neustálé hejty a autistické elaboráty o zpoždění "co by Kuks zachránil" třeba nedělají tomu Kuksu spíš negativní reklamu u těch, kterým byla do té doby jeho existence naprosto ukradená. 電車オタク
Tomáš_záruba	Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:04:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 5-2002	Liberec - Kolín - Brno by se nedalo? Já vím, 3 přestupy, ale vzhledem k situaci...
T_._H_.	Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13453 Registrován: 8-2012	Pro vlčka je Liberec stejně dostupný už jen osobákem od České Lípy, takže tam je to jedno . Teď se očividně řeší Trutnov v Kolíně, pardon koline. 電車オタク
mot	Pondělí, 07. prosince 2020 - 21:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 7-2017	Liberec - PU - Brno asi problém nebude, hůř to bude opačně. Ale ještě se dá taky Kolín - Bolka - Turnov - Liberec .
471015	Pondělí, 07. prosince 2020 - 21:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 6-2005	Od června do listopadu lze čekat, že díky NAD HK - Pardubice budou liberecké rychlíky přijíždět před nádraží v Pardubicích nejdříve tak v LL:10. Opačným směrem z Pardubic odjíždět tak SS:50. Pokud by měl být přípoj na R19, tak by z Pardubic musely jet cca o 10 - 15 min později směr Brno, tj. LL:20 a přijet o stejný čas dříve, tj. SS:40. Musely by se zcela předělat tratě 024 a 261. Každá možnost má své klady a zápory, ve výsledku se bude hledat méně špatné řešení. Uvidíme, kdy a jaký návrh výlukového JŘ zveřejní Správa železnic. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
Pan_Hloupej	Pondělí, 07. prosince 2020 - 22:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 1-2019	Můj odhad: 1) R19 bude jezdit beze změny v úseku Praha - Blansko, do Brna bude zavedena NAD podle výlukového JŘ. 2) Railjety a EC budou během odklonů stavět v Havlíčkově Brodě. Jinde asi už ne. 3) Během zmíněné výluky HK - Pardubice bude možná nutné z Pardubic vzhledem k nepřípoji pokračovat trasou přes Chrudim, Hlinsko a Havlíčkův Brod. Bude to znamenat delší čekání od autobusu NAD a delší jízdní dobu. Z Pardubic do Havlíčkova Brodu cesta trvá 2 hodiny, do Brna je nutné počítat další hodinu a 40 minut. Takže to bude trvat skoro 4 hodiny. Pořád ale bude cestující v cíli dříve, než kdyby čekal na další spoj R19 do Blanska (za 2 hodiny) a pak pokračoval NAD. 4) V úseku Česká Třebová - Blansko bude jezdit pouze R19 a Os, možná lze čekat ještě redukci některých posilových Os (např. zkrácené vlaky Brno - Rájec-Jestřebí možná nepojedou ani v průjezdném úseku).
Negrelli	Úterý, 08. prosince 2020 - 00:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 9-2007	Pan Hloupej - dle bodu 3 bude zajištěn přestup v rozumných časech, nebo tam bude zevlování 20-50 minut? Bod 4 - to je skoro jistota. 15´ má smysl Brno-Blansko. Rájec jezdí kvůli obratu a neblokování Blanska Pořád ale to znamená nejméně 30 % km navíc (přes Kolín 42). Nevěřím, že to bude tarifně ošetřeno, aby na to cestující veřejnost zvysoka ne..... Ne každý cestující je šotouš...
D.S.	Úterý, 08. prosince 2020 - 06:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 12-2017	Pak tam bude také ještě úplná výluka u Svitav, kde se bude dělat přemostění D35. A také jednokolejně v údolí Orlice. To je skoro na zavedení NAD HK-Brno. (Příspěvek byl editován uživatelem d.s..)
Dj_tiësto	Úterý, 08. prosince 2020 - 06:58:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 11-2007	Tomáš_záruba: A nebudou to lidi spíš řešit bus do Prahy a tam buď zase bus na Brno nebo vlak? Nevím jestli už teď někdo nejezdí z Liberce do Brna přes Prahu? T_._H_.: Pochybuju, že to tady někdo ze Slovinských Železnic, co o něčem rozhoduje, čte, takže to, že tady někdo dokola obemílá potřebu Kuksu štve tak max. Tebe a dalších pár šotoušůJooo, kdyby to tak někdo odpovědnej četl, zamyslel se a podniknul nějaké kroky v tomto směru to by byla jiná
Pan_Hloupej	Úterý, 08. prosince 2020 - 08:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 1-2019	Negrelli: "Pan Hloupej - dle bodu 3 bude zajištěn přestup v rozumných časech, nebo tam bude zevlování 20-50 minut?" Bude se zevlovat. Neočekávám, že by se měnily časové polohy vlaků na trati 238. Ono to stejně nevadí, protože náhradní autobus se stejně zdrží v dopravní zácpě a tím se ta pauza akorát vykrátí.
Nechic	Úterý, 08. prosince 2020 - 09:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 4-2010	Tak relace, které to ovlivní nejvíc: HK-Brno: Cestující nepojede R14, ale nějkaým Os či Sp dřív (ve formě busu), a pokud nechce bus a řeší jen R na Brno, tak může jet Os/Sp do Chocně Jaroměř - Brno: Dtto Dvůr Králové - Brno: Problém, závislost na R14, cestující, který nerad přestupuje asi pojede zevlit do Pardubic, možností bude jet na nějaký Sp do Jaroměře či HK pomocí Os či ŽB,busu Semily,Stará Paka - Brno: Sp do Kolína a pak cokoliv z rj,RJ,EC ŽB,Turnov - Rychlíky přes MB do Kolína, s přestupy už to vyjde nastejno Liberec,Rychnov u Jablonce - buď rychlíky do Kolína ti kdo tomu věří a jiní busy přes Prahu. Myslím, že je příležitost pro nějakého soukromého dopravce (a nabízí se Arriva, aby si nekanibalizovala) bus linka Liberec-Kolín jako přípoj na koridor (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)
Dj_tiësto	Úterý, 08. prosince 2020 - 09:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 11-2007	A neuživil by se přímej bus Brno-Liberec?
T_._H_.	Úterý, 08. prosince 2020 - 09:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13459 Registrován: 8-2012	Neuživil, stejně jako nějaký ten Liberec-Kolín. Všechno tu už bylo. 電車オタク
Turnovak	Úterý, 08. prosince 2020 - 10:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 3-2018	Brno Liberec jezdil. V HRKR 30 minut pauza a autobus se uzamykal. Já tím jezdil jen do toho Hradce a přišlo mi, že dál se ta frekvence lámala.
Sato	Úterý, 08. prosince 2020 - 10:25:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 1-2010	Dnes opět obsluha Starého Místa soupravou se strojem 742.200
D.S.	Úterý, 08. prosince 2020 - 10:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 12-2017	Po dobu výluk na 010 a 260 by určitě byl bus HK-Brno vhodný, problém je však nedostatečná kapacita silnic 35 a 43, takže spolehlivost by asi také nebyla oslnivá.
Nechic	Úterý, 08. prosince 2020 - 10:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 4-2010	D.S.: Do Žďáru na EC Na relaci Brno-Liberec je bus strašně dlouho, kor s prostoji a tolika zastávkami a zájezdy na autbousáky jako měl. Bus LB-Kolín bez zastávky jako přípoj by měl vyšší smysl a to tu nebylo (ne jako přípoj) (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)
Negrelli	Úterý, 08. prosince 2020 - 11:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 9-2007	Nechic - tak jsem se na to díval... vše je tak cca hodina navíc. O tarifu ani nemluvě
Jaydeesq	Úterý, 08. prosince 2020 - 12:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 9-2008	Bus Liberec-Klín nemá moc velký potenciál, když ten vlak tam není zas tak špatnej, krom toho obslouží i Rychnov, Turnov, Hradiště, Boleslav, Tanvald a Železný Brod.. teď to navíc bude vše Arriva, tak by mohla být vyšší jistota přípojů..můžou čekat i nad rámec čekacích dob..největší problém je Kolín směrem na Moravu..tam když přijede Arriva hodně seklá, tak se čekat nebude..zpátky je největší problém Boleslav.. on někdo jezdil na Brno z Liberecka/Turnovska snad přes Pardubice? Dyť to nemělo logiku ani teď..přes Kolín to je o 30-45 minut rychlejší a v tom Kolíně se v nejhorším ta Svitava chytla i při velké sekeře..ale to je rychlík asi jako R na 030..
Nechic	Úterý, 08. prosince 2020 - 13:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 4-2010	Negrelli: To je tak jako tak, když přípoj ujede nebo nebude Jaydeesq: No jako doplněk vlaku, cestující přes Pardubice do Brna jezdí, prostě se bojí těch přestupů. Samozřejmě kdo jede rovnou z Turnova, ten už přes MB asi pojede. Cestující si svou cestu najde, spíš mi to přišlo jako šance tu VHD aspoň trochu pozvednout, když se toho tolik rozseká.
Turnovak	Úterý, 08. prosince 2020 - 13:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 3-2018	Bus LBC KOL jezdila / možná jezdí OAD Kolín.
Jaydeesq	Úterý, 08. prosince 2020 - 15:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 9-2008	Nechic bojí se přestupů proto jedou rovnou, tak aby to měli na dlouho? v Turnově, že by to ujelo není moc pravděpodobný, stejně tak v Bolce, kde je navíc cca 10minut, problém je Kolín, tam je na přestup 10 + 5 minut čekačka, ale tam když to ujede, tak do toho Brna v nejhorším dojedou tím stejným vlakem, jako by do něj nastoupili v Pardubicích. Je pravda, že na některé R14 navazuje Regiojet, ten je pak v cíli o něco dříve, ale systémově po celý den navazuje R19 a na tu je v případě ujetí v Kolíně půl hodina..Já tak jezdil vždy a ujelo mi to jednou v Bakově při cestě zpátky, kdy sme si z Kolína vezli +25. Pravda jezdil jsem to v době, kdy tam nebyl ten občasný regiojet, takže to byla v podstatě jistota, že na tom můžu jedině vydělat a to nejen časově (hodina úspora už je čas co za to stojí, zvlášť, když jsem dělal Brno na otočku v jednom dni), ale byla výhoda i lepší soupravy než se trmácet 3hodiny v 843 a pak v kožence a dřív byl přestup v Pardubicích někde 6 minut, což bylo o větší prů.. než v Kolíně, kde pak jela za chvíli rezerva, v Pardubicích ujetí znamenalo hodinu navíc..
mot	Úterý, 08. prosince 2020 - 17:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 7-2017	Šárovcova Lhota - dnes naposled
mot	Úterý, 08. prosince 2020 - 17:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 7-2017	A o kousek dál, Libín:
Alesl	Úterý, 08. prosince 2020 - 18:53:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 7-2002	Smutné, ale alespoň budou náhradní díly pro Martinice.
Nuts	Úterý, 08. prosince 2020 - 19:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 9-2003	A to bude nefunkční hradlo nahrazeno funkčním automatickým nebo jak? Z nejhoršího jsme uvnitř!
T_._H_.	Úterý, 08. prosince 2020 - 20:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13465 Registrován: 8-2012	To není žádné hradlo, ale nákladiště s krycím návěstidlem. I na štítku toho světelného máte "Sk". Spíš se divím, že to Sk neposunuli před libínský přejezd a neudělali z toho "přejezd krytý návěstidlem". K čemu by tam asi bylo hradlo? 電車オタク
csik	Úterý, 08. prosince 2020 - 20:27:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 10-2020	neuživil by se přímej bus Brno-Liberec? Neuživil, stejně jako nějaký ten Liberec-Kolín. Všechno tu už bylo. Ten Bus Lbc-Bo jezdil až do Vyškova, Ko-Lbc jel ráno tam, odpol. zpět. A jezdily oba dlouhé roky. on někdo jezdil na Brno z Liberecka/Turnovska snad přes Pardubice? Dyť to nemělo logiku On ten R Brno-Lbc jezdíval kdysi až z Brezna a míval i BRa, a mnohým vyhovovalo to, že jel přímo – tedy bez rizika ujetí přípojů při zpoždění, což dnes po rozsekání R na několik úseků není výjimka ale pravidlo. A v tom R dál, za Hradcem pak už skoro víc převládala slovenština, po vyhnání původních obyvatel ze Sudet přišli jiní z východu....
Hroch	Úterý, 08. prosince 2020 - 20:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13891 Registrován: 8-2004	Pan_Hloupej: "R19 bude jezdit beze změny v úseku Praha - Blansko, do Brna bude zavedena NAD podle výlukového JŘ." To ale až za rok (ne v dubnu). D.S.: "Pak tam bude také ještě úplná výluka u Svitav, kde se bude dělat přemostění D35." Pokud vím, tak při výstavbě D35 jednokolejně. Zastavený provoz má být tři měsíce Svitavy - Březová pro sanaci náspu. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Dj_tiësto	Středa, 09. prosince 2020 - 07:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 11-2007	ad mot: Člověk to věděl ale i tak když to vidím takTahle zastávka měla svou poezii. Docela se divím, že tam dali ještě starý dřevěný šraňky
R_1463Úpa	Středa, 09. prosince 2020 - 09:07:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 12-2007	Hroch: A při té sanaci náspu to bude jediné období, kdy se bude muset přestupovat do NAD v úseku Praha-Blansko? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
T_._H_.	Středa, 09. prosince 2020 - 09:42:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13469 Registrován: 8-2012	Tahle zastávka měla svou poezii Zejména poetické bylo stát na "Libíně", než dojel vlak z Bělohradu do Ostroměře a ještě druhý zpátky do Lhoty. 電車オタク
Dj_tiësto	Středa, 09. prosince 2020 - 09:55:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 11-2007	T_._H_.: Tak to se mi nestalo ani jednou a to tam jezdím často. Navíc tohle říká člověk, co mu vadí, že někdo napíše o výhybně KuksTam ten problém čekání ve Dvoře nebo Jaroměři je daleko častější...
šelma	Středa, 09. prosince 2020 - 10:11:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 6-2014	Já myslím,že TH stál s autem na přejezdu,nebo se mýlím?
Nechic	Středa, 09. prosince 2020 - 10:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 4-2010	Jaydeesq: Ale já vím, já tam taky jezdil roky a další roky jsem jezdil i tudy do Olomouce, jenže přestup 40 minut v Kolíně je zas trochu moc. A taky když jsem někomu, kdo tou trasou měl jet řekl jak má jet, tak mi řekl, že takhle teda nepojede a pojede do Pardubic. Takže spíš to vidím tak, že lidi zkusí R14, zjistí, že ten bus je šílenej vopruz a část to zkusí přes MB a část pojede busy přes Prahu.
mot	Středa, 09. prosince 2020 - 13:27:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 7-2017	Dotaz k těm "novým" přejezdům: proč jsou přejezdníky vždy jen z jedné strany přejezdu? To je předpoklad, že z protisměru je uzavření vidět?
Hajnej	Středa, 09. prosince 2020 - 14:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23458 Registrován: 5-2002	mot: proč jsou přejezdníky vždy jen z jedné strany přejezdu? To je předpoklad, že z protisměru je uzavření vidět? Z toho OX (i z umístění těsně před přejezdem) je na první pohled zřejmé, že jde o opakovací přejezdník. Na druhý pohled (do širšího okolí nebo do TTP) pak zjistíme, že se nachází před druhým z dvojice přejezdů v daném směru jízdy a navíc je za zastávkou. Z protisměru pak není žádný pře-dpoklad, ale rovněž pře-jezdník, tentokrát však nikoliv opakovací, ale "normální", takže je umístěn na zábrzdnou od přejezdu (zde 700 m). Celkově je to nějak takto: Bělohrad - X565 - 700 m - P4468 - OX556 - zastávka - OX549 - P4467 - 700 m - X542 - ... - Ostroměř, přičemž pod těmi třemi tečkami se skrývá i libínský přejezd se svými dvěma přejezdníky. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Středa, 09. prosince 2020 - 18:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13895 Registrován: 8-2004	R_1463Úpa: "A při té sanaci náspu to bude jediné období, kdy se bude muset přestupovat do NAD v úseku Praha-Blansko?" V tuto chvíli je takový předpoklad. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
mot	Středa, 09. prosince 2020 - 19:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 7-2017	Hajnej: díky, budu si to tam muset projít, vč. Mezihoří. Jenom kdyby ty kolena .
Tomáš_záruba	Středa, 09. prosince 2020 - 20:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 5-2002	To se ještě dnes zřizují nové přejezdníky místo vazby do TZZ, proboha?
Výpravčíxy	Středa, 09. prosince 2020 - 20:33:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4398 Registrován: 11-2008	Tomáš_záruba: "To se ještě dnes zřizují nové přejezdníky místo vazby do TZZ, proboha?" To by jste se divil ...... Hlavně na vedlejších tratích. Navíc ty přejezdy mají takovou zajímavou vlastnost, že v případě poruchy, se sami vypnou a pošlou SMSku udržbě, že jsou v poruše.
Šmajchl	Středa, 09. prosince 2020 - 20:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 9-2011	Tam se dá vazbit tak akorát do telefonu, lepší TZZ do těchto míst se ještě nedostalo.
Tomáš_záruba	Středa, 09. prosince 2020 - 21:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4082 Registrován: 5-2002	No ale jednou tam bude, tak tento úsek snad mohl být přednostně... Pak se budou ty přejezdníky zase sundavat (to by byl vlastně ještě ten lepší scénář), no jak u blbejch.
Asdf	Středa, 09. prosince 2020 - 21:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9786 Registrován: 5-2007	TZ: Bojím sa, že v prípade "prednosti" by SŽ musela buď zvlášť "zo svojich" dať peniaze na TZZ, alebo vysvetľovať, prečo z účelových prostriedkov SFDI na zvyšovanie bezpečnosti na přejezdech platí traťovinu, ktorá stojí toľko, čo všetky tamojšie přejezdy dohromady... EDIT: Jejda, teraz som si všimol, že ten přejezd robil môj zamestnávateľ, tak snáď nepribehne J. Sůra s penou u huby. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Výpravčíxy	Středa, 09. prosince 2020 - 22:04:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4399 Registrován: 11-2008	Tomáš_záruba: "No ale jednou tam bude, tak tento úsek snad mohl být přednostně... Pak se budou ty přejezdníky zase sundavat (to by byl vlastně ještě ten lepší scénář), no jak u blbejch." Ono táhnou kabel někam do vzdálené stanice ( třeba 3 km ) to stojí určitě o mnoho víc, jak toto řešení.
Tomáš_záruba	Středa, 09. prosince 2020 - 23:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4083 Registrován: 5-2002	Kdyby se chtělo, tak to TZZ (nebo postupně "příprava na..." atd, až by se postupně ta rýha na kabel vykopala) mohlo být v souběžné jiné investici. Kolik je limit investičního globálu (pamatuju 25 M)? Tam by kolem toho ani nebyla extra papírová válka. A ještě by ani nemusela být ta krycí návěstidla Šárovcovky.
Výpravčíxy	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 00:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4400 Registrován: 11-2008	Přejezdníky vznikly právě proto, aby se nemuselo tahat hafo kilometrů kabelu někam daleko.
mot	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 10:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 7-2017	Rýha na kabel BY SE vykopala. Na kolik vyjde jenom příprava/ projekt té 3 - 4 km rýhy? To bude možná dražší, než samotná realizace.
Japen	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 10:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 7-2017	Dnešní obsluha Starého Místa se stroji 753.758+762 , odvoz včerejší soupravy směr NBK bude v cca 11:35
Sato	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 11:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 1-2010	Odjezd výše zmíněné soupravy zalité sluncem
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 11:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4085 Registrován: 5-2002	Přejezdníky vznikly právě proto, aby se nemuselo tahat hafo kilometrů kabelu někam daleko. [vypravci] Což je právě zcela a naprosto úchylné, protože tím dráha vlastně říká, že na to TZZ minimálně střednědobě rezignuje. Jako někde hluboko na D3 (donedávna) to pochopím, ale na podobné trati je to prostě něco šíleného.