Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 7. 2020

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 12. 7. 2020

dolů

autor	příspěvek
Libor169	Středa, 01. července 2020 - 16:59:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 11-2010	Nejsem žel.odborník, ale nedávno jsem jel po 061 a tak jsem si ten Bartoušov prohlédl, a tam by moc práce nemohlo být aby to byla výhybna. A otázka, co tam dělá ta paní, co stála před domečkem.
Trs2004	Středa, 01. července 2020 - 17:32:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 2-2010	Libor169: ta paní pod domeckem má na starosti návěstidla , která rozdělují úsek Jičín Kopidlno na dva oddíly. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
mot	Středa, 01. července 2020 - 22:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 7-2017	Asi je to houby kšeft.
Libor169	Čtvrtek, 02. července 2020 - 09:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 11-2010	to mot: No spíš to je dobrá trafika, neb postrádám smysl té funkce. Jediné co mě napadá,je, když posunují ve Starém Místě, tak to jistí od Kopidlna. Nebo je to jinak? Odborná veřejnosti.
mot	Čtvrtek, 02. července 2020 - 10:09:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2525 Registrován: 7-2017	Já měl na mysli výstavbu výhybny, ne tu paní. Jinak předpokládám, že s výhybnou tato funkce skončí. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Hajnej	Čtvrtek, 02. července 2020 - 10:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22393 Registrován: 5-2002	L169: No spíš to je dobrá trafika Bartoušov je dnes hláska, takže tam musí sloužit hláskař(ka), ty trafiko. neb postrádám smysl té funkce Rozdělení 17 km mezistaničního oddílu na 6+11 km sice není úplně Hi-Fi, ale furt je to lepší, než kdyby nebyl rozdělený vůbec... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mirek55	Čtvrtek, 02. července 2020 - 10:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 7-2017	Viajero Pokud máte na mysl zauhlování, tak je v Rosicích. Zase jsme o kousek dál. Autobusová zastávka v Jilemnici pod žel. st. směr město (Zlaté návrší) byla v mapách cz zanesena na současné místo. To byl najednou fofr, těch žádostí o narovnání skutečnosti, dokonce i jedna firma (s.r.o.) Docházková vzdálenost z komunikace před staniční budovou, nikoli z kolejiště, udávají mapy cz 3'. To nesmí jít po chodníku nikdo pomaleji, nebo nesmí jet po komunikaci žádné vozidlo, což bývá málo kdy v době příjezdu Os. IDOS uvádí na přesun mezi vlakem a autobusem také 3'. Při dobré konspiraci a malém počtu vystupujících se nechá z kolejiště stihnout dojít před staniční budovu i za 1', při větším počtu vystupujících to trvá podstatně déle (2-4'). Bude stačit čas na přestup 6'? V Jilemnickém (i Semilském) IC ještě v úterý (30. 6.) bez letáků idol "Turistika u oblak", "Martinice v Krkonoších, Jilemnice, Harrachov nové spoje na Zlaté návrší (platné od 6. 6.). Zato v IC Jilemnice mají k dispozici z vlastní iniciativy vytištěny na barevném papíře JŘ spojů Jilemnice - Zlaté návrší a zpět. Zaměstnanci ČD a Správy železnic zatím stále bez oficiálních informací. Další poznatek. Pán s batohem a pak ještě několik dalších dorazilo na nádraží v Hrabačově. Do příjezdu vlaku někteří okukovali postup devastace budovy s nově vyhlížejícím oplechováním verandy. Dal jsem se s nimi do řeči odkud a kam jedou. Když mi řekli z Horních Míseček do Martinic a pak dále převážně k Havlíčkovu Brodu (parta turistů vracejících se z prodlouženého víkendu v Krkonoších), začalo mi to trochu vrtat hlavou. Z Hrabačova odjeli Os 15509. Doma jsem sedl k počítači a dal si do vyhledávače spojení po třinácté hodině Zlaté návrší - Havlíčkův Brod. Vypadlo mi toto. Nevím kde je chyba, když onen Bus 670991 10 zastavuje v Jilemnici pod žel. st. Možná to byla u těch starších turistů jen síla zvyku, kdy se v posledních letech přestupovalo od Horních Míseček a Benecka v Hrabačově, protože to bylo k vlaku nejblíže. Pro chytače za slovíčko. Ano Horka stále mají u zhlaví nástupní hranu (dokonce dvě). Stále zde zastavují Os, díky zpoždění někdy křižující s R, nebo zvláště zavedenými vlaky. Nejedná se tedy pouze výhybnu s nakladištěm, ač jeden návrh počítal s jednou nástupní hranou před zhlavím, směrem k mostu proti "autobusovému terminálu".
Njorloj	Čtvrtek, 02. července 2020 - 12:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 5-2007	2 Libor169: Pokud se nemýlím, tak krom uvedeného, obsluhuje také místně ovládané závory na silnici I.třídy. Po kolejích Českého ráje - www.vlakregion.cz
Sato	Čtvrtek, 02. července 2020 - 12:51:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 1-2010	Dnes v Jičíně před polední setkání řady 810, reprezentované stroji 165,458,595 a ještě jeden odstavený stroj.
Hajnej	Čtvrtek, 02. července 2020 - 15:01:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22397 Registrován: 5-2002	M55: Pro chytače za slovíčko. Jaképak chytání za slovíčko? Horka jsou i nadále regulérní stanicí, takže pokud někdo vydává výkřiky typu "z největšího nádraží (do roku 1865) mezi Jaroměří a Libercem se tedy stane pouze výhybna s nakladištěm", očekává se, že umí věci správně pojmenovat. Pokud tomu tak není, je obratem opraven. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Čtvrtek, 02. července 2020 - 15:10:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2526 Registrován: 7-2017	Njorloj, nechci to tvrdit s jistotou, ale mám dojem, že závory na kliku tam už pár let nejsou.
Bram	Čtvrtek, 02. července 2020 - 15:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10936 Registrován: 4-2003	Sato:Dnes v Jičíně před polední setkání řady 810, reprezentované stroji 165,458,595 Na tomto snímku je názorně vidět, proč bylo dobře, když se na síti SŽ(DC) ve velkém rozlezla se svými ojetinami z Německa Arriva, DLB a GWTR . Osmsetdesítek je v provozu stále velké množství a je vidět, že se jich hned tak nezbavíme...
Viajero	Čtvrtek, 02. července 2020 - 16:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 10-2005	mirek55: "Viajero Pokud máte na mysl zauhlování, tak je v Rosicích. " Dík. V Rosicích nad Labem? Trochu nechápu, kam se jim tam vešel. Jak je to dlouho, co není v Jilemnici?
Njorloj	Čtvrtek, 02. července 2020 - 19:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 5-2007	2 mot: Od doby kdy v Bartoušově poslední mechanicky ovládané závory na silnici I. třídy zlikvidoval náklaďák (2015) je tam ovládání závor spínačem, stejně tak i v nedaleké Nemyčevsi. Obsluha se musí pokaždé přesunout k boudě zabzař a obsluhovat závory ručně. Nevím jestli se v Bartoušově něco nezměnilo, ale Nemyčeves tak funguje určitě. Po kolejích Českého ráje - www.vlakregion.cz
Libor169	Čtvrtek, 02. července 2020 - 20:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 11-2010	Njorloj: Neproběhla tam modernizace na přejezdech 1/35. Myslím, že v Kopidlně určitě, a podle cesty autem to vypadalo i na ostatních přejezdech, Bartoušov,Jičíněves, za Jičíněvsi v tom lese. A ta Nemyčeves to myslíš ten přejezd u zastávky???
Hroch	Čtvrtek, 02. července 2020 - 20:43:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13613 Registrován: 8-2004	Trs2004: "Libor169: ta paní pod domeckem má na starosti návěstidla , která rozdělují úsek Jičín Kopidlno na dva oddíly." Také má na starosti dohled nad čtyřmi přejezdy (2x I/32 a 2x III.třída do Nemyčevsi). Libor169: "Neproběhla tam modernizace na přejezdech 1/35." Nemáte pravdu. Jednak jde o silnici I/32 a jednak modernizace proběhla. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Libor169	Čtvrtek, 02. července 2020 - 21:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 11-2010	To Hroch:Máte pravdu I/32, 35 je na Turnov.To byla otázka?? Tak jsem měl pravdu, Proběhla modernizace. A další otázka: Co si mám představit pod pojmem dohled nad přejezdy?
Hroch	Čtvrtek, 02. července 2020 - 21:51:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13616 Registrován: 8-2004	Libor169: "To byla otázka?? " Ne, nebyla. Na nic jsem se neptal. Nikde jsem v předešlém příspěvku žádný otazník nenapsal. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Asdf	Čtvrtek, 02. července 2020 - 22:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9432 Registrován: 5-2007	Libor169: Co si mám představit pod pojmem dohled nad přejezdy? Sledovanie ich poruchových kontroliek. Musí ich pred jazdou vlaku kontrolovať a nesmie dovoliť jazdu vlaku, pokiaľ je niektoré z priecestí v poruche, resp. musí zabezpečiť, že fíra dostane rozkaz o opatrnej jazde cez dané priecestie.
Libor169	Čtvrtek, 02. července 2020 - 22:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 11-2010	to Hroch: Opět omyl ode mne. Místo těch dvou mých otazníků tam měla být tečka. Asdf: Děkuji za osvětu.
mirek55	Pátek, 03. července 2020 - 11:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 7-2017	Viajero Nějaký rok to již je, ale přesný datum v hlavě nemám a asi jsem si to ani nezaznamenal.
Vojbar	Sobota, 04. července 2020 - 05:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2019	Hradec Králové dnes ráno
šelma	Sobota, 04. července 2020 - 09:27:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 6-2014	Vojbar: "Hradec Králové dnes ráno " Copak,podhození při zajíždění do depa?
Petr_hradecký	Sobota, 04. července 2020 - 10:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3806 Registrován: 4-2015	Vojbar: to se stalo už včera večer, bylo to na i ČD mimo hlášeno jako "dopravní závada ve stanici HK hl.n.". Teď už vím důvod, proč NAD. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
041	Sobota, 04. července 2020 - 11:19:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 2-2018
Sato	Sobota, 04. července 2020 - 14:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 1-2010	Dnešní ne zcela tradiční návštěvníci v Jičíně.
310097	Neděle, 05. července 2020 - 11:45:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 3-2013	Přesně před dvaašedesáti lety došlo k tragické události na železnici u Frýdlantu v severních Čechách. Počátkem července roku 1958 byly v celé oblasti silné a několik dní trvající deště. Během nich napršelo za jeden den tolik srážek, kolik jinak odpovídá celoročnímu srážkovému úhrnu. Následkem toho stoupla hladina řeky Smědé do výše 360 centimetrů a voda podemlela násep tratě z Liberce do Frýdlantu a polského Zawidówa.
041	Neděle, 05. července 2020 - 18:56:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 2-2018
041	Úterý, 07. července 2020 - 14:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 2-2018	Dnešní křizování v Kopidlně a klasika v Jičíně.
Japen	Úterý, 07. července 2020 - 17:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 7-2017	041 : Mn z Butovse na odjezdu z Jičína.
041	Úterý, 07. července 2020 - 20:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 2-2018	Japen:
Sato	Středa, 08. července 2020 - 18:14:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 1-2010	Dnešní "Bizoni" na odjezdu z Libuně a 810 blížící se k zastávce Cidlina.
Bereters	Středa, 08. července 2020 - 23:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 11-2007	Máte někdo informace zda ještě jezdí a případně v jakých časech večerní Mn z HK do Trutnova? Před časem jsem tu viděl nějaké fotky. Diky www.hval-dislokace.websnadno.cz
HonzaK	Čtvrtek, 09. července 2020 - 05:31:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2019	Bereters:Jezdí kolem 18:50 z Hk,19:50 z Jaroměře.Nekdy jedou s předstihem,časy jsou orientační.
Nechic	Čtvrtek, 09. července 2020 - 10:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 4-2010	Kdy že to chtějí zrychlit ty vlaky na 030? Slyšel jsem něco o jednom osobákovém rameni z Liberce až do Jaroměře a že ten osobák má snad být rychlejší než současný rychlík (což by bez prostojů a s větší dynamikou možná i dal) a rychlík by to do HK mohl z Liberce dát za dvě a půl hodiny. Jak tohle chtějí ale vyřešit s přípoji? Hlavně v ŽB to asi zruší přípoje od R od Liberce a Turnov taky bude složitý (tam by bylo křižování nebo Malá Skála?)
Jaydeesq	Čtvrtek, 09. července 2020 - 12:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 9-2008	https://zdopravy.cz/arriva-nabidla-statu-ze-bude-jezdit-na-dalsic h-trech-rychlikovych-tratich-53520/ s 845 se asi zrovna zrychlovat nebude, to je ještě větší lenoch jak 843..
Nechic	Čtvrtek, 09. července 2020 - 13:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 4-2010	To mě právě zarazilo. I návrh furt stejný a 7 let je moc. Rychlý osobáky bez prostojů by ale byly super, nejsou o moc pomalejší, na té trati jsou zastávky docela daleko od sebe a vznikl by takový pseudohodinový takt, což je vždy lepší pro flexibilitu
Trs2004	Čtvrtek, 09. července 2020 - 13:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 2-2010	Na trať 030 by myslím bylo nejlepší Talent od Bombardier, v nejnižší variantě má 100-140 kmh (krásně by se využilo v úseku Pardubice-Jaroměř), dále 100 míst a přes 600 kW. Třeba by je mohli dát po skončení smlouvy Regiojetu z tratě Bratislava-Komárno. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
mot	Čtvrtek, 09. července 2020 - 17:17:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2539 Registrován: 7-2017	To bude to ježdění k ohni bez přípojů.
Pan_Hloupej	Pátek, 10. července 2020 - 00:38:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 1-2019	mot: "To bude to ježdění k ohni bez přípojů." Argumentovat proti zrychlení ztrátou přípojů je naprostá hloupost. Takhle se naše železnice nikam neposune. Je nutné přijít s úplně novou koncepcí provozu v severovýchodních Čechách, která bude nové jízdní doby zohledňovat. Dejme tomu, jako určující podmínka by mohl být uzel X:30 ve Staré Pace. Když se rozpadne X:00 v Železném Brodě, žádný problém. Současné Os z Tanvaldu by mohly být protažené až do Turnova (spojení bez přestupu - plus), přípoj za roh (od Tanvaldu na Starou Paku) by zůstal, akorát s delší přestupní dobou. Může také třeba vzniknout přímé rameno Os Tanvald - Mladá Boleslav. Návaznost od Mladé Boleslavi na Liberec (a opačně) v Turnově je třeba vyřešit tak, aby tam do budoucna vznikal uzel cca v X:00. Při minimálních úpravách infrastruktury je možné dosáhnout SJD Neratovice - Turnov za 60 minut. V dlouhodobém horizontu, po výstavbě Všejanské spojky, už to nebude nutné zas tak intenzivně řešit.
T_._H_.	Pátek, 10. července 2020 - 07:33:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12099 Registrován: 8-2012	Argumentovat proti zrychlení ztrátou přípojů je naprostá hloupost Argumentovat proti rozmrdu celých severovýchodních Čech ("nové koncepci provozu" ) tím, že ztráta přípojů je "hloupost", je... ještě větší hloupost. Takhle se naše železnice nikam neposune Jojo, ježdění kvohni bez přípojů je posun železnice do světlých zítřků jako řemen... aha, ono "seto" vlastně vyřeší kondicionály "by mohly být protažené" (na vlakodromy je zrovna teď ideální doba), případně si substrát to uspěchané odčeká na přestupu. přípoj za roh (od Tanvaldu na Starou Paku) Jenže to právě v tom Železném Brodě rozhodně není "zárohák" (jen proto, že šotoušek na mapě vidí trať zaústěnou na stejném zhlaví)... v Turnově je třeba vyřešit tak, aby tam do budoucna vznikal uzel cca v X:00 Nulová osa v Turnově pravděpodobně nevyhovuje vůbec ničemu - a především to vyžaduje X:30 v Liberci a to bude tak nestabilní, že tím přestane jezdit i ten zbyteček trs, který ještě existuje... A že by bylo taky třeba dobrý mít Děčín k écéčkovému "křižování" (čili plusmínus sudou celou), to už je asi zcela mimo vaše myšlenkové obzory. 電車オタク
Rosťav	Pátek, 10. července 2020 - 08:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 3-2009	Nulová osa v Turnově Nulová osa je ve většině sítě v ČR. Nepletete si náhodou pojmy "nulová osa" (způsob konstrukce JŘ, kdy vlaky téže linky se potkávají v minutě 00, resp. při 60 minutovém taktu v 00 i 30) a "uzel v 00" (tj. to konkrétní místo, kde se ty vlaky potkávají)?
Rosťav	Pátek, 10. července 2020 - 08:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 3-2009	Argumentovat proti rozmrdu celých severovýchodních Čech Co jsou podle vás celé severovýchodní Čechy? Jaký dopad by byl například na tratě kolem Starkoč apod? Žádný... Dopady by byly od Staré Paky (včetně) směrem k Liberci, tj. takového KHK by se to dotklo jen v té Staré Pace. Celé SV Čechy si představuju trochu jinak... Celé SV Čechy by byly rozvrtané při realizaci kdysi zvažované varianty "Stará Paka 00"
Nechic	Pátek, 10. července 2020 - 11:58:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 4-2010	Nesouhlasím s betonováním současného stavu na věky věků. Zrychlit to prostě potřebuje. Že to je "okej" mezi Turnovem a Jaroměří na pár jendo-dvou zastávkových přískoků je takový docela chabý. Z Brodu do Liberce jet hodinu je šílenost a ze Semil hodinu a čtvrt dost hrůza Z Turnova do Liberce jet skoro 40 minut je taky šílenost Z Brodu do Jablonce jet skoro hodinu je naprostá prasárna O relacích Liberec/Jablonec-Dvůr a dál nemluvě, to je časově úplně mimo Takže zrychlení potřeba je a otázka je jak to udělat co nejméně destrukčně. Pomohly by tomu ty rychlé osobáky bez šílených prostojů, pak by bylo možné jet na nějaký přípoj či uzel rovnou osobákem a nestálo by to moc minut navíc. V případě ŽB-Tanvald určitě jde s vlaky hýbat, vlaky LB-Tanvald jezdí v hustém intervalu, na Harrachov se dá asi taky rozhodnout který promyslet, tak tam se snad vhodná kombinace najít dá. Přestupy od LB v Turnově na Boleslav jsou horší.
Tom_L	Pátek, 10. července 2020 - 12:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2020	Ze Semil do Turnova je těch 21 km za cca 25 minut celkem v pohodě a ani autem se to nedá nějak rychleji. Ale katastrofa je 38 km z Turnova do Liberce. Po silnici je to 24 km a je to na 20 minut, ale vlakem je to 38 km a jednou tolik času. A je nějaké řešení jak trasu z Turnova do Liberce zrychlit??
Nechic	Pátek, 10. července 2020 - 14:39:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 4-2010	Tom_L: To je to o čem píšu. Od Turnova po Jaroměř to jsou časy v pohodě, ale dálkově to je úplně mimo. Takže za pokus o 1:30 Liberec-Dvůr velmi kvituji. Ostatně fakt se musí trvat na tom Dvoru v celou sudou?
Tom_L	Pátek, 10. července 2020 - 15:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 2-2020	Za současného stavu, je zrychlení úseku Tur - Lib podle mě nereálný. A dělat nový úsek kvůli 030 je taky nereálné. Tak snad jedině nová a rychlá trať z Prahy do Liberce a v Turnově krátký přestup. A zahrnout do toho Jablonec?? To si trochu nedokážu představit ..... teda mimo obrovských nákladů. Takže asi to tak zůstane. Rozhodně teď to má alespoň nějaký smysl a návaznost, než jak to bylo za komoušů.
vales8881	Sobota, 11. července 2020 - 07:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 2-2013	Současný Tur - LBC by se v případě vhodných souprav daly pokrátit další tři minuty což není skoro znatelné...
Trs2004	Sobota, 11. července 2020 - 07:46:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 2-2010	Ad vales8881: to už umí teď, ovšem nesmí být mokro nebo vyšší frekvence v Rychnově. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
jara_h	Sobota, 11. července 2020 - 08:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 8-2019	Podle infa z facebookové skupiny Postřehy z provozu jede dnes do Libuně 749.039 + vozy BMx, okolo poledne má projet Křincem. V Libuni má odstavit vozy na vlečku a 5 dní tam má zůstat.
T_._H_.	Sobota, 11. července 2020 - 08:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12106 Registrován: 8-2012	vlaky LB-Tanvald jezdí v hustém intervalu ... standardně jednou za hodinu. Bodejť, to klidně můžou mít v Tanvaldě nepřípoje na Brod, aby to přišlo o spoustu regionálních cestujících (Hamry, Plavy), hlavně když se šotoušci povezou kvohni. 電車オタク
jara_h	Sobota, 11. července 2020 - 08:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 8-2019	Není to tu, možná, že to někdo viděl, ale dám to sem. Z Malé Skály má vyjet speciální vlak, který má přepravovat děti do dětského tábora někde v okolí Nového Města pod Smrkem. Vlak se bude skládat z 750.308 a dvou rybáků. Odjezd zítra, tedy v neděli 12.7., z Malé Skály v 13:10, poté přes Turnov, Liberec, Frýdlant, do Nového Města pod Smrkem (příjezd v 15:10). Informaci na facebookové skupině Železnice a vlaky poskytl pro železniční nadšence organizátor dětského tábora.
jara_h	Sobota, 11. července 2020 - 11:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 8-2019	Upřesňuji informace ohledně jízdy vlaku s 749.039, souprava má být odstavena na vlečce Sklopísku Střeleč 14 dní, veze děti na letní tábor, za těch 14 dní pojede s dětmi zpět.
Knapido	Sobota, 11. července 2020 - 12:32:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 1-2006	Tak grafikon pro sever Čech bychom měli překopaný. Ještě zbývá postavit tu výhybnu Kuks. jara_h: "Není to tu, možná, že to někdo viděl, ale dám to sem. Z Malé Skály má vyjet speciální vlak, který má přepravovat děti do dětského tábora někde v okolí Nového Města pod Smrkem. Vlak se bude skládat z 750.308 a dvou rybáků. Odjezd zítra, tedy v neděli 12.7., z Malé Skály v 13:10, poté přes Turnov, Liberec, Frýdlant, do Nového Města pod Smrkem (příjezd v 15:10). Informaci na facebookové skupině Železnice a vlaky poskytl pro železniční nadšence organizátor dětského tábora." Konečně něco zajímavého. A všiml si někdo ( kromě strašného Ládi ), že z Hněvčevse zmizely Wapky ? Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla! Na K-reportu od 23.ledna 2006
Sato	Sobota, 11. července 2020 - 12:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 1-2010	Soupravu je možno sledovat na grappu
041	Sobota, 11. července 2020 - 13:36:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 2-2018
Hroch	Sobota, 11. července 2020 - 18:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13626 Registrován: 8-2004	Nechic: "Zrychlit to prostě potřebuje. Že to je "okej" mezi Turnovem a Jaroměří na pár jendo-dvou zastávkových přískoků je takový docela chabý. Z Brodu do Liberce jet hodinu je šílenost a ze Semil hodinu a čtvrt dost hrůza Z Turnova do Liberce jet skoro 40 minut je taky šílenost Z Brodu do Jablonce jet skoro hodinu je naprostá prasárna" Už dávno měly tu fyziku zrušit, co. Akorát obtěžuje v rozletu. Ta trať je historicky někudy a nějak trasovaná, třeba ty relace z Brodu jsou po dráze dvakrát tak vzdálené jak po silnici. Z bič neupletete ani kdybyste skákal do vejšky sebevíc. Snažit se o získání pár minut na tak jako tak v zásadě nekonkurenceschopných relacích za cenu toho, že o část stávajících cestujících přijdete rozvázáním přípojů a o další část tím, že zbylé přípoje budou totálně nespolehlivé není řešením. Žádní jiní noví místo nich nepřijdou. Nechic: "Ostatně fakt se musí trvat na tom Dvoru v celou sudou?" Spíš bych viděl jako podstatný uzel v Železném Brodě anebo v AltPace. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pajzák	Sobota, 11. července 2020 - 19:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4043 Registrován: 6-2015	Dva šukafony z dnešního výletu.
mirek55	Neděle, 12. července 2020 - 09:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 7-2017	Proč "to ježdění k ohni bez přípojů"? .. o část stávajících cestujících přijdete rozvázáním přípojů a o další část tím, že zbylé přípoje budou totálně nespolehlivé není řešením.. Osobně zastávám názor, že je vhodnější pokrátit jízdní doby. Ne aby rychlíky plánovitě čekali na přípoje vlaků nižší kategorie (ala Stará Paka). V JD měly takové vaty, že i při jízdě výběhem krátí časy, aniž by dosahovaly traťové rychlosti. Plánovitě čekali i po vykřižování několik minut na nádraží na nakreslený (napsaný) čas odjezdu, co kdyby měl protijedoucí vlak zpoždění, z důvodů stabilizace JŘ. Naopak vidím, že zrychlením vlaků na 030 dojde ke stabilizaci přestupů. Cestující to nebudou mít honičku, ale v klidu si počkají několik málo minut na přípoj do dalšího směru, ne že jim bude plánovitě 1-2 minutami ujíždět a další pojede za dvě hodiny pokud pojedou mimo místa zastavení vlaků Sp. Jak již zde bylo od někoho psáno výše, za středobod 030 bych volil Starou Paku.
T_._H_.	Neděle, 12. července 2020 - 09:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12116 Registrován: 8-2012	Naopak vidím, že zrychlením vlaků na 030 dojde ke stabilizaci přestupů To je fakt, kvohňovým rozmrdem 030 = ztrátou stávajících přípojů vlastně nebude nutné na ně čekat v případě zpoždění, takže bude stabilita jako řemen. Že s tím bude jezdit polovina lidí co teď (ti z rozvázaných přípojů odejdou a noví nepřijdou jen proto, že se nekonkurenceschopných 35 minut Turnov-Liberec stane nekonkurenceschopných 30 minut), to šotouškům v podstatě nevadí, aspoň budou mít při "projíždění" celou čtyřku pro sebe. 電車オタク