Diskuse » Železnice » Tarif » Archiv diskuse Tarif do 28. 1. 2020

Archiv diskuse Tarif do 28. 1. 2020

autor	příspěvek
Mirek_Zv.	Pondělí, 13. ledna 2020 - 22:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 9-2015	>> m04 Budapešť Vypadá to, že slovenské relační lístky a malý pohraniční styk do Maďarska trochu podražily, ale žádná dráma. Nejlepší je jet např. místo EC 7:50 z Prahy o půl hodiny dřív Regiojetem na rozdělený lístek Praha-Brno, Brno-Bratislava (omlouvám se za pragocentrismus, pro jiný nástup nebo čas odjezdu si to tvořivě upravte). S předem u pokladny(!) koupenou návratovou vnitro Kúty št.hr.-Brno (příp. i Brno-Praha, tu lze ale dokoupit přes internet). V Bratislavě ve 40 min pobytu se koupí návratová jednosměrná Bratislava-Kúty št.hr.(někdy se ptají a je potřeba říct, že v ČR neplatíte nebo už všechny lístky máte) + mezinárodní zpáteční Bratislava-Budapest s platností 15 dnů nově za 20 EUR. Je to taky vhodné místo pro 62+ na vyřízení ježdění zadarmo resp. za 1 EUR v EC (bacha na atypickou fotografii). V Maďarsku se jezdí od 65, i v autobusech, bez formalit (na českou občanku). Zpátky už tedy lze jet z Budapešti plynule. (Pro slovenské vnitro 6+ osob je vhodné nakoupit hromadnou jízdenku (na internetu s risknutím Kúty-Kúty št.hr.) se slevou asi 20%.) Jiná možnost je 9 EUR z N.Zámků Vác nebo ze Štúrova Budapešť (zpáteční 15 dnů) nebo za 4 EUR Štúrovo-Vác (zpát. 2 dny) resp. za 2 EUR Štúrovo-Szob. Tyto jízdenky jsou levnější než maďarské vnitro. Slovenské jízdenky lze ze slovenského eshopu bez potíží, příhraniční nikdo asi řešit nebude. Pokud by řešil, je třeba se včas přiznat a nevyvolat konflikt - pisné by pak mělo být 1.5E. Naopak Maďaři vždy prý bývali ostří, chtěli v EC (při vjezdu ze Slovenska) striktně mezinárodní jízdenku, ale jak to kdy v reálu dopadá, nevím. Pro návštěvu Budapešti se lze také ubytovat (kolem 300/noc) ve Štúrovu nebo Ostřihomi a elegantně používat tyto jízdenky (interval 2 hodiny, možná zpoždění směrem do Budapešti) nebo vnitro Esztergom-Budapest (interval 1 hodina) nebo jednosměrný objezd jedním směrem v jeden den a druhým směrem v následující. Mezi mostem a nádražím ve Štúrovu je městská doprava i dálkové busy, nebo taxi od 3 do (opravdu MAX)5 EUR. Ještě lze snad doplnit, že železniční most přes Ipeľ v Szobu lze přejít pěšky, ovšem na cestě z Chľaby je teď dost bahna. O pokrocích nového mostu z eurofondů v Chľabě nejsem informován. Tak příjemnou zábavu.
intelpetr	Pondělí, 13. ledna 2020 - 23:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7267 Registrován: 12-2011	Ha, už jsem na to přišel, jak tu IN kartu Dráze vnutit zpátky. Odhlásit se z e-shopu, potom do něho najet nepřihlášený a dát vrátit doklad, zadat kód transakce a je to. Jen to otravuje srážkou 100 Kč. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Komis	Pondělí, 13. ledna 2020 - 23:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 2-2019	A kolik jste dostal zpátky?
Klavirista	Úterý, 14. ledna 2020 - 00:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 5-2009	No a pro mě to znamená, že na západ zase autem. Protože za pětikilo nebylo co řešit, zatímco od osmi set výše to vyjde +- nastejno a navíc mám v cíli auto k mobilitě. [wink] Jo, to mám naprosto stejně. V případě třeba Ruhrgebiet - Praha, případně Drážďany taky řeším nově letadlem (nikdy by mě to dřív předtím nenapadlo), což sice stojí stejně, jako teď nově zdražená VJE za 36€, ale ušetří se výrazné množství času. Praha-Drážďany-Berlín po zrušení EC Porta Bohemica pak zásadně Regiojetem. Musím těch 600 bodů, co mám na kontě ČD, nějak rychle využít, opakovat už se to nebude
Miropiro	Úterý, 14. ledna 2020 - 10:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 5-2010	Mirek_Zv.: No tak toho jsem si nevšiml, té změny se skupinovkou! Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Libcha	Úterý, 14. ledna 2020 - 11:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 11-2005	Ještě bych doplnil své nepříjemné překvapení z rychlého nákupu jízdenek do Budapešti během přepřahu (tehdy) v Bratislavě: ty levné slovenské relační lístky platí (platily?) jen při nákupu dva dny předem, takže mi to stejně hodilo NRT cenu. Možná, že se zpátečními to je (bylo) jinak. Mělo by to být napsáno na webu ZSSK, když se ale čte pozorně a detailně.
honzaklonfar	Úterý, 14. ledna 2020 - 16:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3604 Registrován: 6-2016	Moje korespondence ohledně zrušení zpátečních jízdenek. Pochopil jsem, že staré zpáteční byly statické a na provozních pracovnících jaxi moc nezáleží... Vážený pane inženýre, reagujeme na Vaše podání týkající se zrušení zpáteční jízdenky. České dráhy zavedly dynamické ceny jízdenek, které prodáváme pod obchodním názvem Vázané jízdenky a Flexi zvýhodněné jízdenky. I to byl důvod našeho obchodního rozhodnutí ukončit prodej zpátečních jízdenek. Jedinou zpáteční jízdenkou zůstává nabídka Vlak+ se zvláštními podmínkami, její výdej je možný pouze pro vybrané relace. Pro Vás, našeho zákazníka, se nic zásadního nemění, jen místo jednoho jízdního dokladu, Vám vydáme na požadovanou cestu zpět druhý doklad. Děkujeme, že využíváte našich služeb S pozdravem XZY Centrální zákaznický servis Ředitelství Zákaznický personál Kopie původní zprávy: Dobrý den! Můžete mi prosím sdělit objektivní (a tudíž relevantní) důvod zrušení zpátečních jízdenek? Tento krok velmi naštval nejen pokladní a cestující, ale i průvodčí!!! Nestačilo NÁHODOU jen zrušit slevu (v řádu jednotek %) na zpáteční jízdenku a zbytek ponechat? Vlk zvýšení tržby by se nažral a koza cestující veřejnosti a provozních pracovníků by zůstala celá...
S4991023	Úterý, 14. ledna 2020 - 16:55:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3794 Registrován: 9-2003	Libcha: Ty levné slovensko - maďarské relační jízdenky jsou odjakživa JEN zpáteční a platí od okamžiku nákupu 15 dní. NOBLE BRICKS
Oto	Úterý, 14. ledna 2020 - 17:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 6-2007	Od roku 2017 existuje i jednosměrná (ZSSK tomu říká "Europa Expres", MÁV "Bratislava Special"). Až do loňska stála 9 EUR. Letos stojí z maďarské strany 12 EUR. Ze slovenské asi stejně, ale přesně nevím, protože nový web ZSSK je informačně velice chudý. Oficiálně je kontingent asi omezený, z maďarské strany ale jde v eShopu MÁV koupit téměř vždy. Ze strany ZSSK opět nevím, protože stále neumí online jízdenky do Maďarska.
FranzJozef	Úterý, 14. ledna 2020 - 18:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2018	Kůň: Už jsem snad našel správnou informaci. Nakonec to vypadá že někdo přeprodával vouchery, které lze získat přes jeden odborářský web (raději nebudu dělat reklamu). Každopádně voucher je možné uplatnit pouze při koupi aplikace na přepážce, takže člověk nemá 2000 bodů. Takže si myslím že nula od nuly pojde, když za 2000 ČD bodů mohu směnit za 10 jízdenek pro někoho jiného.
Kůň	Úterý, 14. ledna 2020 - 18:27:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 1-2012	Loni v PD nebyl problém o půlnoci koupit tento lístek na eshopu MÁV (na ten den) a ráno si ho vyzvednout v automatu . *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Bububu	Úterý, 14. ledna 2020 - 19:58:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 1-2011	Napadá mě, jestli za zrušením zpátečních jízdenek není paranoia "cestující by to zneužili" - ve změti razítek se jistě hůře kontroluje, jestli cestující nejede cestu zpět několikrát.
Majkl007	Úterý, 14. ledna 2020 - 21:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2019	honzaklonfar: No vida, a je to vysvětleno! Vlastně se nic nezměnilo, tam a zpět můžete jet dle libosti, "jen" místo jedné jízdenky dostanete dvě. Není to skvělé??? A s tím "dynamickým tarifem" to je taky mazec, opravdu lituju pokladní ve špičce, když v tom musí hledat a před okénkem pokladny stojí fronta nervózních cestujících, kterým za chvíli jede vlak. Jinak dotaz dobrý, zejména poslední věta, ta mě pobavila!
Komis	Úterý, 14. ledna 2020 - 22:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 2-2019	Oto: Europa Expres Budapest na ZSSK stále za 9 €, v relaci Bratislava-Budapest, nebo Košice-Budapest, možno koupit i v obráceném směru. Nákup na pokladně s KVC, nejpozději den před prvním dnem platnosti. Platí dva dny, nelze přerušit cestu.
S4991023	Středa, 15. ledna 2020 - 13:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3795 Registrován: 9-2003	Oto, Komis: Tak to už jsem nezaregistroval, vzhledme k tomu, že už ze SR do MR jezdím minimálně a z ČR do MR kvůli úspoře v Bratislavě vyskakovat nebudu. NOBLE BRICKS
P11	Středa, 15. ledna 2020 - 18:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 10-2017	Dokážete si někdo do budoucna představit přestupní integrovanou jízdenku pro vlak, bus, MHD pro celou ČR? Pro všechny linky v závazku, případně i pro komerční linky jenž by se chtěli dobrivolně zapojit? Na jednotlivou jizdu. i měsíční, či roční. Klidně jako lomené jízdné krajských integrovaných tarifů, ale na jedné jizdence vydané kdekoliv v pokladně, průvodčího od řidiče, automatů jakekoliv dopravce pro starší generaci. A pro příznivce e-jizdenek on-line jizdenky koupené v jedné aplikaci, s tím že by byla cestujícím nabídnuty autimaticky nejvýhodnější cenové varianty. Já vím je to sci-fi, ale krásný.... (Příspěvek byl editován uživatelem P11.)
Majkl007	Středa, 15. ledna 2020 - 21:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2019	P11: Proč sci-fi? Já pevně doufám, že to někdy takhle bude! Ale je možné, že jsem jenom bláhový snílek...
Mirek_Zv.	Středa, 15. ledna 2020 - 22:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 9-2015	>> P11, Majkl007 Jste měkcí, chlapci. Já jdu cestou hardcore představ, a sice, že je to zadarmo, a dofinancuje se to lehkým zdražením silniční daně, dálničních známek, spotřební daně z paliv apod. Dokonce bych ani neměl pocit porušení liberálních a anti-levicových zásad. Spíš bych myslel, že nám pořád individualisti ještě něco dluží za všechna nám způsobená životní příkoří - i když už ne tolik.
P11	Středa, 15. ledna 2020 - 22:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 10-2017	Dokud budou kraje vymýšlet kokotiny typu nabíjecí krajská karta, bez které člověk nemá nárok na jednotlivou přestupní jízdenku ani v rámci jednoho kraje, půjde to dost těžko.
Bugear	Středa, 15. ledna 2020 - 22:30:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 8-2005	@intelpetr: Stačí normálně vyhledat v historii transakcí příslušnou transakci, z voleb vybrat Vrátit/změnit, vybrat Ostatní důvody a do příslušného pole napsat důvod. Následně jde vybrat vratka na ČD Kredit nebo účet, odkud bylo placeno. Návratek vyžádaný tímto způsobem jsem dostal bez srážky. Já to měl tedy zpestřené tím, že se zakoupení aplikace schovávalo pod žádostí o duplikát Inkarty, takže jsem to hledal několikrát, než mě napadlo si tu žádost rozkliknout. (Příspěvek byl editován uživatelem bugear.) »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
intelpetr	Středa, 15. ledna 2020 - 23:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7273 Registrován: 12-2011	Jelikož v transakcích mám asi 70 stránek, tak bych to hledal velice dlouho. Nicméně jsem to udělal také přes ostatní důvody (změna tarifních podmínek v JMK). Jen mi pak přišel mail, že nelze peníze automaticky vrátit a požádali o číslo účtu, kam se přiznaná částka má připsat. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
T_._H_.	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 07:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10861 Registrován: 8-2012	a sice, že je to zadarmo, a dofinancuje se to lehkým zdražením silniční daně, dálničních známek, spotřební daně z paliv apod. ...a lidi stejně budou jezdit autem, protože "zadarmo" socka plná podivných existencí, těžce podfinancovaná a demotivovaná bude zajímat akorát chudáčky plné "příkoří" jako vy. 電車オタク
P11	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 08:02:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2017	To já si za dopravu rád zaplatím rozumnou cenu. Dokonce mě ani nevadí si sám vyhledat kombinaci jizdného. Pro většinu popluce je ale hledání a nákup několika různých jízdenek nepřijatelný a vyhání je to do aut.
T_._H_.	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 09:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10862 Registrován: 8-2012	Pro většinu popluce je ale hledání a nákup několika různých jízdenek nepřijatelný a vyhání je to do aut. Tak ať ta popluce udělá defenestraci na nábřeží u Vltavy, protože tam je problém, nikoli u krajů a dopravců. Jakkoli se Malej Kreml tváří, že on jedinej bojuje proti "roztříštěnosti" a zachrání to převzetím krajské objednávky - právě naopak, jím řízené ministerstvo je to, které to nejvíc po*ralo. 電車オタク
S4991023	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 10:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3800 Registrován: 9-2003	Mirek Zv.: A jaká konkrétní životní příkoří vám činěj individualisti? NOBLE BRICKS
Miropiro	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 11:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 5-2010	Flexi, vázaná, integrovaná? Nejlevnější jízdenka ČD nemusí být nejvýhodnější Aneb nebyla ona ta zpáteční jízdenka jednoduší, i kdyby nebyla sleva? Každopádně když kupuje člověk jízdenku na e-shopu, často narazí také na nabídku vázané jízdenky jakožto první volby, ale v té chvíli snad člověk si může rozmyslet, jak chce asi jet. V situaci, kdy kupuji jízdenku na pokladně a za mnou je fronta, je handlování o cenu a parametr jízdenky otravné. Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Makus	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 11:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 9-2016	Miropiro: To máte těžký. Nabídnete cestujícícímu nejvýhodnější jízdenku (flexi), bude vás kritizovat za to, že jste mu nenabídl nejlevnější (vázanou). Nabídnete mu nejlevnější, bude vás kritizovat, že jste mu nenabídl nejvýhodnější. Nabídnete mu obě, bude vás kritizovat, že si neumí vybrat... Můj tatík z hecu říká: "za socíku to bylo jednoduché. Vysavač v obchodě buď byl nebo nebyl. Dneska je to složité, v obchodě mají deset typů vysavačů, každý v několika barvách a je náročné si vybrat...".
Makus	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 11:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 9-2016	Ad národní tarif: Přemýšlím, jak bude řešena následující situace: Pojedu vlakem z Benešova do Vsetína. Mám dejme tomu možnosti: 1) S jedním přestupem: BN-PHA a PHA-Vsetín (tedy přímý PHA-Vsetín). 2) se dvěma přestupy: BN-PHA, PHA-Hranice nM. a Hranice-Vsetín. A nebo také BN-PHA, PHA-OL a OL-VS (částečně využiji ten přímý PHA-VS). Jenže se mi nebude chtít na něj čekat v Praze ani v Hranicích, ale raději v Olomouci. BN-PHA jeden dopravce, PHA-OL druhý dopravce a OL-VS třetí dopravce. Kdo ode mne dostane peníze na trase OL-Hranice? Druhý dopravce si bude myslet, že s ním jedu až do Hranic, třetí mne zaznamená za Olomoucí.
Majkl007	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 11:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 12-2019	Miropiro:"nebyla ona ta zpáteční jízdenka jednoduší, i kdyby nebyla sleva?" Samozřejmě že byla, ale vysvětlete to pánům managerům! Oni totiž takhle "selsky" nepřemýšlí, oni mají vysoké školy a tituly, a proto musí vždy vymyslet něco složitého, aby tu svou "inteligenci" projevili. Že většinou vymyslí blbost, která nefunguje a obtěžuje všechny co s ní musí pracovat, to je jim jedno.
Babilon	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 12:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4310 Registrován: 12-2007	Přemýšlím, jak bude řešena následující situace. Kdo ode mne dostane peníze na trase OL-Hranice? Ten, kdo ji v tom úseku zkontroluje. Pokud nikdo, tak ten předchozí. Což je stejně prd proti následující situaci: Koupím si mnohopásmovou jízdenku PID. Nikde není evidované, odkud jedu, kam jedu, ani čím jedu. A přesto ROPID tu tržbu rozdělit umí. Takže nebojte, jde to i v daleko méně podchycených situacích.
S4991023	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 15:15:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3802 Registrován: 9-2003	Makus: To se Váš tatík moc netrefil. Zrovna vysavačů (a třeba žehliček) byl na poměry tehdejší bídy celkem slušný výběr a byly furt, protože Elektro-Praga Hlinsko jela. To kdyby takhle řekl, že byl jednoduchý výběr kávovarů nebo mlýnků na kafe, tak to jo. NOBLE BRICKS
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 18:44:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 9-2015	>> S4991023 Ale tak snad každý vidí, jak a v čem nám IAD podělala dnešní život. No ale ať teda odpovím: a) nonstop život v plynové komoře: ve městě vás nenapadne, kolik je ve vzduchu škodlivin; ale zajímavé, jak si všimnete na horách, když vedle vás projede jediné(!) moderní(!) auto, b) nonstop vystavení hluku - trvalý stres, c) neustálé ohrožení na 90% míst, kam bežně jdete - dlouhodobý stres, -- předchozí aspoň statisticky určitě znamená zkrácení života, d) fatální následky, jestliže v c) zachybujete; slušelo by se připomenout obzváštní hrůzu v případě malých dětí, které se "provinily" tím, že se na ulici neučily dost rychle e) fatální následky, i když nezachybujete, ale stane se něco, co se předvídat (skoro)nedalo, -- předchozí může znamenat ukončení života kdykoli nebo zásadní zhoršení jeho kvality, f) (skoro jistě) podhodnocená částka (povin.ručení+spotř.daň) na léčení škod na zdraví: zvýšené zdravotní pojištění a/nebo horší péče i pro ty, kdo žijí bez IAD, g) poklesem frekvence totální rozpad VHD v mnoha regionech, h) v důsledku g) zásadní zhoršení života pro lidi, kteří mají handicap, že řídit nemohou, i) IAD nás okradla o normální cesty - z vesnice do vesnice se už často jít nedá nebo za cenu extrémního nebezpečí a nekomfortu (mimo předchozí třeba stálé oslňování), výhledy na pomníčky a rozježděnou zvěř náladě nepřidávají; j) nelze jíst ovoce z alejí podél cest, k) zbytečně rozdělená krajina - neprůchodná místa a směry ve městech, v jejich okolí i mimo ně, l) zbytečné zdržování VHD blokováním provozu -> vyšší náklady na VHD, snížení kvality života prodloužením cestovní doby ... jistě jsem něco zapomněl, ale už mě to nebaví. Suma sumárum jsem si ale úplně jistý, že bez individuálních aut by byl život mnohem krásnější (uznávám, výjimky jsou jistě: řídce osídlené oblasti; ZTP, kteří ale řídit dokážou, apod.)
T_._H_.	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 19:09:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10864 Registrován: 8-2012	Můj tatík z hecu říká: "za socíku to bylo jednoduché Smutný je, že to pro mnoho lidí není hec. Tehdy to pro ně bylo jednoduché - někdo jim říkal celý život, co mají dělat, kde mají bydlet, co jíst a pít, dokonce co si mají myslet. No a dneska jsou v "složitém" světě, třicet programů jen v televizi o dalších zdrojích nemluvě, krámy přetékají vším možným, dvacet variant mobilu i jogurtu, jízdenka nebo letenka za sto i za tisíc... a jim to ta hlava prostě nedává. Takovou volnost prostě k ničemu nepotřebujou, svobodu snad ani nechtějí - protože ona možnost volby zároveň znamená muset za tu volbu nést odpovědnost... přitom když to někdo "rozhodl" za ně, tak si aspoň mohli zanadávat na jeho účet, ale takhle? oni mají vysoké školy a tituly, a proto musí vždy vymyslet něco složitého, aby tu svou "inteligenci" projevili Teda z vás ta frustrace, že jste na studium neměl, doslova kape... Mirek_Zv.: teda vy byste si to měl rovnou hodit, tohle už socka zadarmo nezachrání. 電車オタク
Adamek	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 19:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 10-2007	Makus: " Kdo ode mne dostane peníze na trase OL-Hranice? " V úterý jsem zakoupil PID jízdenku za 100 korun. V různých trasách různé délky jsem využil služeb dopravců: 4x ČD 1x DPP 1x OAD Kolín 2x Arriva 1x KŽC Kontrolován načtením jsem byl jen 2x u ČD. Kdo dostane mé peníze, mne jako cestujícího vůbec nemusí zajímat.
P11	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 19:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2017	Říká se tomu "Clearing" 5.3.2. CLEARING TRŽEB Clearing tržeb v systému jednotného tarifu bude založen na vícefázovém získávání potřebných dat. V případě jízdních dokladů zakoupených na konkrétní trasu (jízdní doklad pro pevně stanovenou nástupní a výstupní zónu) budou využívána data z centrálního prodejního systému, která budou v definovaných intervalech předávána do zúčtovacího centra. V případě časového jízdného síťového charakteru (bez určení konkrétní trasy) budou data získávána z centrálního prodejního systému, z pravidelně prováděných přepravních průzkumů a průzkumů skladby jízdních dokladů. Navíc lze doporučit ověření prostřednictvím dotazníkového průzkumu za účelem zjištění všech cest v síti za dané období na vybraném vzorku cestujících. Získaná data budou důležitá pro kalibraci parametrů rozúčtovacího vzorce. Provádění přepravních průzkumů bude mít na starosti např. složka Ministerstva dopravy z důvodu zajištění nezávislosti a hodnověrnosti získaných dat. Přepravní průzkumy budou prováděny pravidelně minimálně jednou za kalendářní rok. Rovněž bude docházet k pravidelnému průzkumu výše tarifů jednotlivých dopravců zapojených do systému jednotného tarifu a to minimálně jednou za kalendářní rok
Makus	Pátek, 17. ledna 2020 - 09:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 9-2016	Mirek_zv: Když jsem na chalupě, nestačím se divit tomu hluku. Bory šumí, voda (jez) hučí a ptáci řvou. A to permanentně. A do toho občas štěká sousedovic pes. Skoro každou hodinu se ozve cinkání a pak zahoukání vlaku. Ale stres z toho nemám. Stres nemám ani v Praze. Tady zase cinkaj a vržou tramvaje. Ptáci zde také řvou a psi štěkají ještě častěji. Často také houkají složky IZS. Hluk aut je permanentní a připomíná mi hluk jezu. U tý chalupy mám jeden problém. Krajina je tam rozdělena řekou. V Praze silnici přejdu. Tam řeku ne. Když se chci dostat na druhý břeh mám to tři km k mostu a tři zpátky. Ale ani to mne nestresuje. Ale chci se na chalupu dostat. Vlak sice houká kousek od ní, ale na tom druhém břehu řeky. No na výlet se to dá dojet vlakem. Po 4 hodinách cesty jsem na místě. Ale vláčet 3 km od vlaku v rukou čtyři tašky (oblečení, jídlo, nápoje, nářadí) a 25 kg pytel cementu, to po mne nechtějte. To radši využiji svou IAD. Jsem na místě za hodinu. VHD bych využil častěji. Ale nevím, proč mi k chalupě nejezdí. Asi proto, že tam nevede žádná pořádná cesta a pro pět osadníků se VHD alespoň 5x denně nevyplatí. A jednou denně je zase na nic. Když jsem byl mladý, jezdil tam alespoň pošťák. Nikoliv na koni, ale na mopedu. Ale když šel do důchodu, tak nový sekáč se již po polňačce asi bál. Mohu využít i bus VHD. Když jsem onehdá hledal spojení do spádové obce (3 km od chalupy) v sobotu, tak mi to spojení našlo. Ráno. V pondělí. Ten bus jezdí po silnici, kde jezdí i auta. Osobní a nákladní. Nákladní proto, aby odvezly mléko do mlékárny a přivezli pivo. Osobní proto, aby přivezly pijáky piva a dojička krav si dojela k doktorovi. Všichni za to platí spotřební daň z PHM. Za tu nám pak možná tu silnici trochu opraví. Také proto, aby ten bus VHD měl kudy jet. Na řece plavou lodě. Vodáci. A je tam ten jez. Pro jednoho tam loni jela RZS. Udělal se a potlouk se. Kolem vody jezdí cyklisté. Je to skoro Vysočina, takže pěkný kopečky. Kolem lesní cesty jsou stromy. Prý jej vrtulník zachránil (přežil to). Nevím, zda za svůj krátký život zaplatil na zdr. pojištění i cestu vrtulníkem. Ale je mi to jedno. Každý na zdravotní péči přispíváme podle svých možností a snad nám poskytnou péči podle našich potřeb. Ale mám to tam rád. A rád se vracím i do Prahy. IAD.
Kotec	Pátek, 17. ledna 2020 - 09:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 10-2011	Mirek Zv.: Zapomněl jste na zábor prostoru. Kdyby někdo odložil na veřejné ploše 10m2 nějaké krámy, všichni se budou divit. Když tam někdo odloží plechovou škatuli, tak se nikdo nediví. Obrovské plochy jsou pak vyhrazeny pouze a jedině parkování, zabírají tak potenciální prostor pro zeleň, dětská hřiště a tak...
RadekŠ	Pátek, 17. ledna 2020 - 10:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9839 Registrován: 4-2003	ouze a jedině parkování, zabírají tak potenciální prostor pro zeleň, dětská hřiště Když jsem bydlel v SBD, tak se tohle řešilo furt a vždcky to skončilo tím, že je málo parkovacích míst. Protože auto má každej, zatímco děti ne (anebo má ale odrostlý). Lidi, kterým to vadilo a mezi něž patřím, ovšem dříve či později byt prodali a odstěhovali se do svýho domu. Těm co tam zůstali to nevadí, tyhle problémy neřeší. Dneska je povoleno parkování i na chodníku před domem, kde to bylo na našich dob zapovězeno, resp. povoleno na omezenou dobu. Socky sockám. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 19. ledna 2020 - 16:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 6-2019	É-šok ČD nově neuznává SLUK? 14.2. Praha - Krakow gl. umí jen sedačky (= přestupy). Nebo nějaká nová finta v obsluze? doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Miropiro	Pondělí, 20. ledna 2020 - 10:23:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 5-2010	Makus: Pokud ale nepotřebujete auto pořád, proč nevyužijete sdílení auta? Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Negrelli	Pondělí, 20. ledna 2020 - 11:37:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 9-2007	Prosím o radu. Budou cestovat 2 dospělí a 2 děti do 6 let SC Pendolino z Pardubic do Liptovského Mikuláše. Při nákupu přes web (ač děti byly uvedeny mezi cestujícími) byly vydány jen jízdenky pro dospělé. Jak je to s dětmi do 6 v Pendolinu na Slovensko? Dospělí jízdenky s místenkami už mají...
Makus	Pondělí, 20. ledna 2020 - 12:14:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 9-2016	Miropiro: 1) Půjčené auto není řešení, pokud mám zájem cestovat zrovna v exponovaných dnech. Těmi jsou velikonoce, květnové svátky, Hus+CaM, vánoce apod. V té době je zrovna zájem o cestu a půjčovaná auta nebudou k dispozici. Před léty jsem sdílel auto s dětmi a zrovna v těchto dnech byl problém. Sdílet jednou auto na dva zájemce je samozřejmě něco jiného než půjčovat 20 aut na 100 zájemců. 2) Když v létě jedu na tu chalupu a jsem tam i 14 dnů v kuse. To bych stejně musel mít auto stále u chalupy. Průběžně s ním totiž musím jezdit na nákup. A to samé o víkendech. A pokud bych jej tam odložil a někdo by si jej půjčil (legálně), dost těžko bych okolí hledal jiné. 3) Finanční situaci mi dovoluje platit průběžné poplatky (parkování, pojistka, časový servis) i za dny, kdy auto nevyužívám. Za to mám možnost, že kdykoliv budu auto potřebovat, mám jej k dispozici. Na místě odložení, které nemusím hledat. 4) Půjčované věci mnohdy nejsou v dobrém technickém stavu (stačí se podívat po koloběžkách, kolech) či si poslechnout něco zkušeností ze zahraničí, zejména z USA. Je to celkem přirozené. Ne každý se chová k půjčené věci jako k vlastní. A zde nejde o sdílení, ale půjčování. Sdílet můžete něco, na co jste dopředu přispěl. Jste tudíž jeho spolumajitelem. Naopak půjčujete si věc někoho cizího. A protože jsem na auta dopředu nepřispěl, nemohu jej sdílet, mohu si ho jen půjčit.
Oto	Pondělí, 20. ledna 2020 - 12:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 6-2007	Budou cestovat 2 dospělí a 2 děti do 6 let SC Pendolino z Pardubic do Liptovského Mikuláše. Při nákupu přes web (ač děti byly uvedeny mezi cestujícími) byly vydány jen jízdenky pro dospělé. Jak je to s dětmi do 6 v Pendolinu na Slovensko? Dospělí jízdenky s místenkami už mají... Děti do 6 let cestují jak u nás, tak na Slovensku, zcela zdarma, proto to nevydalo žádné jízdenky. Nemají ovšem podle SCIC-NRT článku 12.3.1 nárok na samostatné místo. Pokud nebude plno, tak to asi není problém. Pokud se bojíte, že bude plno a chcete, aby měly určitě svoje samostatné sedadlo, správný postup je přikoupit jízdenky s místenkami pro děti nad 6 let. V praxi by asi stačilo koupit jen ty místenky, ale podle předpisu to není, protože místenka bez jízdenky neplatí.
T_._H_.	Pondělí, 20. ledna 2020 - 12:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10887 Registrován: 8-2012	nemohu jej sdílet, mohu si ho jen půjčit To je jen takové ptydepe, aby se hipsterským mileniálům mohla auta půjčovat a nenazývat to přitom půjčováním, protože to je přece něco strašlivě pravěkého a zavrženíhodného, k čemu by se free, cool a in jedinec rozhodně nepropůjčil, zatímco carsharing, to je přece moderní řešení pro moderního člověka. 電車オタク
Desiro	Pondělí, 20. ledna 2020 - 18:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3445 Registrován: 2-2004	Makus T.H.: nemohu jej sdílet, mohu si ho jen půjčit To je jen takové ptydepe, aby se hipsterským mileniálům mohla auta půjčovat a nenazývat to přitom půjčováním Ale ne, je mezi tím rozdíl. Jsou dva přístupy v rámci access sourcing / access economy, a to pronájem, nebo sdílení. Access economy vychází z toho, že určité zdroje je výhodnější nevlastnit, ale kupovat si k nim přístup. Třeba Uber je většinově, nebo alespoň původní ideou sdílení - vlastním auto a v čase kdy ho nepotřebuju, tak k jeho kapacitě poskytnu cizím přístup. Většina konceptů poskytnutí přístupu je ale klasický pronájem. To, že jsou často pronájmy marketingově prodávány jako sdílení a obecenstvo to žere i s navijákem je věc jiná. A taky že hranice mezi nimi může být tenká. Z hlediska tržního úspěchu mám pochybnosti o schopnosti sharingu dosáhnout rozsáhlého úspěchu ve smyslu velkého tržního podílu. Velmi si ale všímám, jak pronájemní společnosti a následně stát se proti sharingu staví negativně. Mají k tomu jistě důvody (ohrožení konkurencí, možný propad daňových příjmů ... ). I proto bych se sharingu nebránil. A jsou k tou i další důvody.
T_._H_.	Pondělí, 20. ledna 2020 - 18:45:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10892 Registrován: 8-2012	Ale ne, je mezi tím rozdíl Jasněže je mezitím rozdíl, ale třeba v Praze prostě probíhá zasírání veřejného prostoru (auto)půjčovnami, co se vydávají za "sdílení", protože na to holt velkoměstští pozéři marketingově víc slyší. Jsou dva přístupy v rámci access sourcing / access economy, a to pronájem, nebo sdílení. Access economy vychází z toho, že určité zdroje je výhodnější nevlastnit, ale kupovat si k nim přístup. Hele, tohle se asi dá namastit do nějaké pawrpojnt prezentace, i s těmi anglicismy, ať to vypadá světově, ale ono je to ve svý podstatě jednoduché: věc, ke které si "kupuji přístup" (= půjčuji, pronajímám si), buďto vlastní nějaký subjekt za účelem "prodávání přístupu" k ní jako podnikatelského plánu, nebo ji vlastní subjekt pro svou potřebu a "prodává přístup" jen v oknech, kdy ji pro sebe nepotřebuje (Uber je v okamžiku, kdy smečka "taxikářů" sedí někde na pumpě anebo garážích obchoďáku a čeká na rito, samozřejmě dávno mimo tyto hranice). Takže většina toho, co se děje kolem aut (kol, koloběžek), je prostě půjčovnický byznys - a kurva v Perlovce je sharing, protože ji občas potřebuje pro sebe . (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Babilon	Pondělí, 20. ledna 2020 - 18:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4312 Registrován: 12-2007	Třeba Uber je většinově, nebo alespoň původní ideou sdílení Uber je čistokrevný taxík, nikdy neměl žádné atributy sdílení. Řidič odváží někoho svým autem, jede tam, kam chce zákazník, a nechává si za to zaplatit. Nevidím jediný rozdíl oproti taxislužbě - kromě toho, že službu poskytuje načerno bez příslušné koncese. Pojem "sdílení" v podání Uberu je jen marketingový tah a obecenstvo to žere i s navijákem.
Komis	Pondělí, 20. ledna 2020 - 22:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 2-2019	Negrelli,Oto: Nebylo by řešením koupit bezplatnou vnitrostátní jízdenku za 0 Kč pro dítě do 6 let s místenkou SC pro ČD a na úseku ZSSK doplatit příplatek 1 € za SC?
Negrelli	Středa, 22. ledna 2020 - 00:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 9-2007	Komis - nějak nechápu, proč tohle nemůže fungovat už při nákupu pro dospělé. Vnitrojízdenka pro dítě do 6 bez současného nákupu pro doprovod přes net není možná... Mezinárodní nevydá tuplem, takže vyřešit povinnou místenku za 1 € bezhotovostně před cestou je nemožné (Příspěvek byl editován uživatelem Negrelli.)
Oto	Středa, 22. ledna 2020 - 09:01:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 6-2007	Vnitrojízdenka pro dítě do 6 bez současného nákupu pro doprovod přes net není možná... To je celkem logické. "Prodávat" něco přes internet za 0 Kč si jen říká o to, že někdo robotem ze srandy vykoupí celý vlak. U Regiojetu nebo Leo Expresu toto taky nejde. Mezinárodní nevydá tuplem, takže vyřešit povinnou místenku za 1 € bezhotovostně před cestou je nemožné Správné řešení podle tarifu (i podle "pravidel pro nákup v eShopu") jsem psal. Pokud nepožadujete, aby dítě mělo svoji sedačku, nemusíte dělat nic. Pokud to požadujete, tak koupit jízdenku s místenkou pro dítě 6-9 let. Což eShop umí. Jen by to mohlo být napsáno přímo v dialogu pro výběr cestujících, ne jen v nápovědě. Nedával bych eShopu za vinu, že nepodporuje všechny šotonápady, jak obejít tarif a ušetřit pár korun. Skládat jízdenky a používat vnitrostátní nabídky pro mezinárodní cesty není tarifem doporučeno, tak proč by to měl eShop umět?
Negrelli	Středa, 22. ledna 2020 - 11:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 9-2007	Nejde mi až tak o úsporu. Jde mi o to, aby bylo co nejméně opletaček. Proč dítě do 6 let nemůže být uvedeno jako spolucestující na mezinárodní jízdence pro dospělého? Nu uvidíme, jaké zážitky s tímto nastanou, cesta se blíží...
Tobik	Pátek, 24. ledna 2020 - 12:01:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 10-2010	Všiml jsem si, že obvyklá výše slevy pro Vázanou/Flexi zvýhodněnou jízdenku je pro držitele IN25 asi 20% a pro držitele IN50 40% (z cen pro Váz/FlZv bez slevového průkazu). Konkrétní výše není tarifem garantována, ta je určena jen pro výpočet flexi základního jízdného. Přijde mi nefér, že ČD neposkytují slevu 25 a 50 % (nebo jinou pevnou sazbu) pro své věrné zákazníky, kteří zaplatili za slevové aplikace, také z aktuální ceny Vázaných a Zvýhodněných jízdenek. Narozdíl od státních slevistů, kteří platí 1/4 ceny z aktuální výše příslušného jízdného.
Tobik	Pátek, 24. ledna 2020 - 12:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 10-2010	Zajímavá aplikace IN50 1T: TR 10 ČD, str. 42 - Rozhodný pro přiznání nároku je věk cestujícího nebo jeho nárok na zvláštní jízdné vokamžiku žádosti o aplikaci. Výhodné pro osoby, kterým platnost státních slev končí. Plus možnost dvouměsíčného předprodeje. - zákazník tedy za cestování v první třídě zaplatí 1,3(obyčejné jízdné)0,5 = 0,65* cena flexi základního - pro traťové jízdenky 1. třídy zaplatí 1,2(obyčejná traťovka)0,5 = 0,6* cena základní traťové jízdenky pro 2. třídu Otázka: - Může si držitel IN50 1T zakoupit jízdenku se slevou IN50 také pro jízdné doklady 2. třídy - Může si držitel IN501T zakoupit jízdenku pro první třídu i pro cestu, kde první třída není vůbec poskytována, a cestovat druhou třídou? Důvod: V době platnosti IN501T již nevyužívá státní slevy (ale v den koupení aplikace ano), případně u sebe aktuálně nemá slevový průkaz pro přiznání zvláštního jízdného. Jaký význam má článek 143.3. 143. 3.Oprávněný uživatel aplikace IN 50* obdrží slevu dle ceníku 2 B tarifu TR 10.* u informací pro IN501T? Odkazovaná tabulka nám říká, že držitel IN50 a IN50D mají slevu 50% z Flexi základního jízdného a z traťovek 18+; a držitelé IN501T 50% ceny z Flexi základního 1. třídy a 50% z traťovek 18+ pro první třídu.
Tantin27	Pátek, 24. ledna 2020 - 17:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 7-2017	Otázka: 1) Určitě, v nejhorším neukáže InKartu. 2) eShop přizná slevu jen pokud má člověk ISIC/ŽP A ZÁROVEŇ aplikaci, takže tímto jednoznačně vyjasněno. Nad 26 let prostě užít nejde.
Komis	Pátek, 24. ledna 2020 - 20:07:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 2-2019	Negrelli, Oto: Nešlo mi o to vymýšlet nějaké blbosti. Ale dráha dostane své, zaplatí se místenka pro dítě, aby mohlo sedět samostatně. Jízdenku za 0 Kč bych si nechal vystavit v pokladně. Příplatek za místo pro dítě jde na ZSSK taky. Jediná nečistá část je Český Těšín-Čadca, tam bych koupil tu NRT pro dítě 6+. Ale je fakt, že by mohlo jít k číslu NRT jízdenky pro dospělého vydat jednu místenku navíc pro dítě do 6 let. Bez komplikací, předem v pokladně, když už to nejde na netu.
Tobik	Pátek, 24. ledna 2020 - 23:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 10-2010	Tantin: 1) 1) Určitě, v nejhorším neukáže InKartu ?? Mám jízdenku se slevou IN50, přijde průvodčí, a neukážu mu In-kartu? Pak doplatím do Flexi základního plného. 2)eShop přizná slevu jen pokud má člověk ISIC/ŽP A ZÁROVEŇ aplikaci, takže tímto jednoznačně vyjasněno. Nad 26 let prostě užít nejde. EShop sice slevu nepřizná, ale podle předpisu TR10 je rozhodující den podání žádosti (zakoupení aplikace) - v tento den musí být kaštan slevistou.
Miropiro	Úterý, 28. ledna 2020 - 08:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 5-2010	Když jsem loni v září přemýšlel nad tím, jak využiji poslední tři dny platnosti jízdenky InterRail flexi pas, došel jsem za nedlouho k závěru, že nejlepším řešením z hlediska toho, že mohu něco vidět, bude polookružní cesta Brno - Vídeň - Innsbruck - Buchs (se zastávkou v Lichtenštejnsku) - Chur, druhý den pak přes Berninu a Milán do Verony a třetí den z Verony do Innsbrucku přes Brenner a zpět do Vídně. Ten výlet mne nadchl, samozřejmě teoreticky jsem mohl zůstat aspoň jeden den navíc ve Veroně, což i hostitelé mi říkali, ale tak co už. Podstatné pro mne bylo efektivní využití InterRailu. A teď ta otázka: pokud bych chtěl totéž absolvovat ne jako závěr jízdenky InterRail, ale prostě jen si koupit InterRail na čtyři dny a k tomu si přidat i sáňkování v Predě, tak vyplatí se mi to? Nebo by se na takové cestování dokázala najít levnější jízdenka? Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Oto	Úterý, 28. ledna 2020 - 09:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 6-2007	Nechce se mi to teď počítat, ale kombinace VJE a různých Sparpreisů koupená v předstihu vyjde téměř vždy levněji než Interrail. Interrail má výhodu ve flexibilitě.
Miropiro	Úterý, 28. ledna 2020 - 09:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 5-2010	Oto: háček podle mne bude v té Bernině. Felsberg - Verona mi SBB nacenily na 177 franků a otázkou je flexibilita. Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Oto	Úterý, 28. ledna 2020 - 09:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 6-2007	Přes Berninu si natáhnete Super Sparpreis Europa za 30 EUR: O flexibilitě jsem mluvil. Pokud ji vyžadujte, kupte si Interrail.