Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 24. 1. 2020

Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 24. 1. 2020

autor	příspěvek
1510015	Středa, 01. ledna 2020 - 13:40:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4126 Registrován: 1-2010	Praha sice tři Berty má, ale kdy jela 264 naposled? V září? Spíš bych to upravil na 1x 749, 107 asi taky pěkně dlouho nejela.. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
železničář_všeho_druhu	Středa, 01. ledna 2020 - 14:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 2-2018	K čemu mají 749 když jim hnijou v depu??? Aby bylo vidět že ty berty maji??
Hubič	Pátek, 03. ledna 2020 - 00:53:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 10-2007	železničář_všeho_druhu : No a kolik je jich pojízdných ? Víte ? Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
železničář_všeho_druhu	Pátek, 03. ledna 2020 - 11:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 2-2018	Já nejsem z Prahy nebo okolí... Takže nevím ... pro mně nejblíž je Brno,tak sleduju provoz tam ...
Ajexg	Pátek, 03. ledna 2020 - 13:07:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 3-2015	Havlíčkovým Brodem dnes projížděla 754.047+954+854.201 cíl je byl prý Nymburk.
Ajexg	Pátek, 03. ledna 2020 - 13:42:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 3-2015	Ajexg: "Havlíčkovým Brodem dnes projížděla 754.047+054+854.201 cíl je byl prý Nymburk. "
Manemb	Pátek, 03. ledna 2020 - 17:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20587 Registrován: 3-2005	Spíš nechápu, proč ta 754 047 v NBK se nespojila s 714 222..
Brumla	Pátek, 03. ledna 2020 - 18:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 6-2005	Když se tu opět zmiňoval 954, zeptám se: Proč souprava 854 (+ XXX) + 954 je z hlediska brzdy v pohodě a 754MSV + XXX + 954 je problém. Je zásadní rozdíl v provedení samočinné brzdy 754/854?
malej_hyvry	Pátek, 03. ledna 2020 - 19:08:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 2-2013
Ostradik	Pátek, 03. ledna 2020 - 19:36:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 1-2007	Železničář všeho druhu: hnijou v depu protože někomu 749 strašně vadí.
Honnzok	Pátek, 03. ledna 2020 - 21:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 12-2009	Brumla: Problém bych nehledal ani v té konstrukci... Problém spíš dělá hmotnost, brejlovec je o dost těžší a jeho brzdy (jako každé starší lokomotivy) jsou relativně slabé.... Navíc bývají jednostranné. Tato kombinace při častém používání zvyšuje teplotu a jednostranný tlak na kola, což se jim úplně nelíbí, tepelně se namáhají obruče, které se tím mohou poškodit, nelíbí se to moc ani ložiskům. Za normálních podmínek většinou strojvedoucí trochu snižují brzdnou sílu mašiny.... (nechává se víc brzdit souprava) Jistě mě někdo odborneji doplní/ opraví.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Duchodce_z_vysočiny	Pátek, 03. ledna 2020 - 22:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 12-2010	bych to řekl spíš jednoduše, drtivá většina našich lokomotiv má kolo složený z disku a obruče, bržděním se zahřívá obruč a při delším zahřívání dochází k pootočení obruče a v krajním případě muže dojít i k svlečení obruče z disku, lokomotivy vybavené EDB tímto tolik netrpí, protože nedochází k ohřívání obruče, vozy a řidicí vozy mají celé kolo jednu část-monoblok, tam muže dojít jen k tomu většímu zahřívání, ale nemá co pootočit u řady 242 WTB jezdící se syslem byl problém vyhřátých obručí částečně vyřešen natažením vybavení tlačítka OL2 na stanoviště řídícího vozu (Příspěvek byl editován uživatelem Duchodce_z_vysočiny.)
Ajexg	Sobota, 04. ledna 2020 - 09:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 3-2015	754.086 je v Šumperku.
PetaZ	Sobota, 04. ledna 2020 - 19:04:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 10-2013	Z Břeclavi dnes odjela ČDC 750.013 směrem na Brno. Cíl je myslím Havl. Brod,tak že by od pondělí na Ždírec?
Brodacek	Sobota, 04. ledna 2020 - 20:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 5-2013	.. Flickr a moje fotky http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
Ajexg	Neděle, 05. ledna 2020 - 12:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 3-2015	Zase si někdo hraje se sledovačkou.
Milan_k	Neděle, 05. ledna 2020 - 14:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 9-2006	750.061 vezoucí Mn 86120 z Jablonného. Děčín východ - Děčín hl.n., 2.1.2020
Vašek_modrá	Neděle, 05. ledna 2020 - 15:21:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 6-2010	753 197 v areálu IDS Cargo Děčín 4.1.19.
PetaZ	Neděle, 05. ledna 2020 - 18:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 10-2013	Tak 750.013 dnes spatřena v Brně-Maloměřicích.
Jeník_H..	Neděle, 05. ledna 2020 - 20:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2930 Registrován: 3-2015
AnounymTojeFuk	Neděle, 05. ledna 2020 - 22:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 9-2017	Jaj tu je zas chytrých jak rádio, ze 749 je aktuálně akce schopná 121, zbylé dvě stojí na prkotiny, které by jinak nebyly problém, ale jaksi se spíše tlačí na to aby nevyjely... Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Drak_ze_skalky	Pondělí, 06. ledna 2020 - 08:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6331 Registrován: 5-2010	Dnes Rudý ďábel 754 066 z Plzně do Prahy na 553, zpět otočí Ex 358.
Malý_fotograf	Pondělí, 06. ledna 2020 - 18:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7085 Registrován: 5-2002	Jeník_H..: Parádní fotka z Příbrami. Kdo by to byl řekl, že se z tebe stane pan fotograf! ----- Z Polska se vrátí dva Brejlovci zpátky do Čech. (zdopravy.cz) Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
intelpetr	Pondělí, 06. ledna 2020 - 18:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7262 Registrován: 12-2011	Které čísla byly vráceny? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Abdul_z_sb	Úterý, 07. ledna 2020 - 09:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 2-2009	Včerejší Ex 358 zcela dokumentačně: Ale nebylo to poprvé: www.solvayovylomy.cz
Malý_fotograf	Úterý, 07. ledna 2020 - 10:04:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7086 Registrován: 5-2002	Abdul_z_sb: "Ale nebylo to poprvé:" Akorát minule ta mašina ještě neměla ty "krásné" hřeby! Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Viki59	Úterý, 07. ledna 2020 - 13:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 7-2017	Lovosice v čase T mínus 43 let
Strom	Úterý, 07. ledna 2020 - 14:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 7-2008	Akorát minule ta mašina ještě neměla ty "krásné" hřeby! [biggrin] Pravdu díš, taky jí to na tý letní fotce víc sluší. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Folcek	Úterý, 07. ledna 2020 - 15:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 12-2006	intelpetr: vrátily se 754.025 a 028...
Lakro	Úterý, 07. ledna 2020 - 21:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 8-2006	T478.4066 myslím ,že když byla v turnuse v Chomutově a starala se o ní parta od Milana Drozdíka , byla mnohem hezčí. Ale asi to bude věc názoru.( Milan měl každý vozidlo vymakaný,např T478.3266) Tuta je ,ale taky hezká . Akorát se asi o ní moc nikdo nestará.
Lukáš_Smolka	Úterý, 07. ledna 2020 - 22:55:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 9-2016	Našel jsem na internetu štítek motoru lokomotivy 754.030, který byl původně 750 346. Jak je to s výkonem u 754, když dostávají motor ze 750,753, které mají výkon nižší? Upravuje se výkon na 1460 kW, nebo i u těchto oprav zůstává výkon motorů na 1325 kW u 754?
Apollo_17	Středa, 08. ledna 2020 - 08:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7553 Registrován: 8-2007	Jak je to s výkonem u 754, když dostávají motor ze 750,753, které mají výkon nižší? U těch motorů je hlavně rozdíl ve vstřikovacích čerpadlech a regulátoru.Ten vyšší výkon u 754 je jen v případě,že elektricky topí(v tom případě vstřikovače dávají víc nafty a motor má větší výkon).Při vypnutí vlakového topení vstřikovače vstřikují do válců méně nafty a motor má výkon stejný ,jako 750. Rozdíl je pak ve výkonu vlakového topení,který je u 754 400 kW a u 750 jen 260 kW.
T478.3116	Středa, 08. ledna 2020 - 11:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 8-2017	Také je možné a bývalo to v praxi velmi časté, že do řady 750/753 byl zavázán motor 754. Nejsem si zcela jistý, ale myslím, že 750.162 měla v sobě 754-kový motor. Znalci jistě doplní i jiná čísla.
Hajnej	Středa, 08. ledna 2020 - 18:54:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20826 Registrován: 5-2002	A17: U těch motorů je hlavně rozdíl ve vstřikovacích čerpadlech a regulátoru. Skoro bych řekl, že ta čerpadla jsou stejná a mají jen jinak nastavené dorazy, ale mohu se mýlit. Ten vyšší výkon u 754 je jen v případě, že elektricky topí (v tom případě vstřikovače dávají víc nafty a motor má větší výkon). Ono je to spíš naopak - výkon motoru de facto nevzniká stříkáním paliva (to bychom ten motor leda tak přetočili), ale jeho zatěžováním, kterému se regulátor otáček brání přidáváním paliva, což činí tak dlouho, než je dosaženo buď rovnováhy, anebo nějaké mezní dávky paliva, od které se začne krotit to zatěžování. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Rozsutec	Středa, 08. ledna 2020 - 18:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 1-2007	Ja mám skôr podozrenie, že 346 mala štvorkový motor. https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Stašek	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 08:21:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2019	Pro zvídavce: "Čtyřkový" motor má čerpadla PC1C20Pj-1855, "trojkový" má levá(pravá) PC1C18L(P)228g-1842, a proto mají motory rozdílně uspořádaná ovládací ústrojí čerpadel i jejich montáž na skříň motoru. Číslo 20 n. 18 v označení čerpadla udává průměr pístu čerpadla, zdvih je u obou typů stejný. Z toho vyplývá, že čtverkové čerpadlo je schopno dodávat na jeden zdvih paliva více. Jak čerpadla, tak i ovládací ústrojí je nezáměnné. A jsou, samozřejmě, i další rozdíly... Čtverkové motory se v nějaké míře začaly zpětně objevovat i v trojkách (Rozsutec).
Ronoath	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 10:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 9-2004	Stašek: Měl bych k tomu doraz - nesouviselo to s dodávkami zesílených bloků motorů v 90. letech? Nebo blok je stejný a dá se použít do nulky, trojky i čtverky?
Stašek	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 11:28:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2019	Souviselo.
Hollywood	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 12:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 7-2009	Rozsutec: asi měla. A 302 pokud mne paměť nezklame ho měla taky. On ten motor měl možná taky trochu jiné označení (ZT) nebo tak nějak...teď to nedohledám. Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy! =M=
Mrkef	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 15:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 10-2007	Matně si vzpomínám že s 754 030 346 byly nějaký šachy snad tam i zpět nebo tak něco. Snad něco ve smyslu, že do 346 šel motor z 030 a pak když 346 pěla píseň labutí, tak motor snad šel zase do 030 právě. Znalejší případně doplní
Lokotraktor	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 17:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 5-2010	...něco málo obrazem...
AnounymTojeFuk	Pátek, 10. ledna 2020 - 10:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 9-2017	Mrkef: "Matně si vzpomínám že s 754 030 346 byly nějaký šachy snad tam i zpět nebo tak něco. Snad něco ve smyslu, že do 346 šel motor z 030 a pak když 346 pěla píseň labutí, tak motor snad šel zase do 030 právě. Znalejší případně doplní " 750.346 jezdila defakto se svým byť vlastně čtyřkovým motorem až do konce, pak když skončila tak dlouho stála v Trutnově, tak nějak se vlastně přemýšlelo co s ní a během toho měla 030 závadu na svém motoru, který byl vyvázán, dodnes je vidět v Trutnově a byl jí zavázán motor právě z 346, jinak 346 ještě dřív přišla o svoje podvozky na kterých 2014 jezdila 754.048 tenkrát bylo ještě krásně vidět to dvoubarevné provedení. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
PeMi	Pátek, 10. ledna 2020 - 22:46:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 9-2013	Zajímavé video z provozu Brejlovce v Itálii https://youtu.be/-gG_sJRW88g Nejsem autorem videa.
zeuke	Sobota, 11. ledna 2020 - 10:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4008 Registrován: 7-2017	to jo...to jsou opravdu pěkné záběry
Manemb	Sobota, 11. ledna 2020 - 10:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20595 Registrován: 3-2005	Už se tam moc těším
Manemb	Úterý, 14. ledna 2020 - 09:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20597 Registrován: 3-2005	750 326 opět po necelém půlroku provozní Aktuálně tvoří dvojče s 750 338
AnounymTojeFuk	Úterý, 14. ledna 2020 - 14:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 9-2017	Manemb: "750 326 opět po necelém půlroku provozní Aktuálně tvoří dvojče s 750 338" Jojo už v neděli vezla zrní z Městce s 338 Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Manemb	Úterý, 14. ledna 2020 - 14:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20598 Registrován: 3-2005	V Blansku aktuálně s Mn 750 163
Boobcz	Úterý, 14. ledna 2020 - 20:09:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2011	Včera byla 750 163 na Mn taky a vyhnili bez jakékoliv práce v Adamově skoro 2 hodiny. Ví někdo, kolikrát týdně a případně jaké dny se obsluhuje vlčka v Adamově?
lokomotivy_bardotky	Středa, 15. ledna 2020 - 10:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 5-2016	V Adamově se stalo protože chvíli před tímto pravdileným Mn jel do Rájce mimořádný Mn se 750.277, a jelikož u nás v Rájci nemáme tolik místa, tak to nechali v Adamově. Na vlečku se tam jezdí několikrát do týdne, většinou dvakrát a víc.
Ladin	Pátek, 17. ledna 2020 - 09:32:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 5-2011	Přidám taky jeden včerejší úlovek....fíro,díky za pozdrav!
Passion	Pátek, 17. ledna 2020 - 11:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 2-2006	Apollo_17: "Rozdíl je pak ve výkonu vlakového topení,který je u 754 400 kW a u 750 jen 260 kW." Nie je. 754 aj 750 majú inštalovaný rovnaký výkon kúrenia 400kW. Asi si to mýliš so 749. 753 má výkon spaľovacieho motora 1360kW. 754 má nastavený výkon spaľovacieho motora bez odberu vlakového kúrenia na 1370kW, defacto takú istú hodnotu ako 753. Rozdiel nastáva pri zvýšení vykurovacieho výkonu. 750 kúri okamžite na úkor trakčného výkonu, kdežto 754 má spaľovací motor nastavený na určitú rezervu, kedy sa pri odbere vykurovacieho výkonu najskôr zvýši množstvo vstrekovaného paliva až kým spaľovací motor nedosiahne výkon 1460kW a až potom dohádza k poklesu trakčného výkonu na úkor kúrenia. Uvedené platí pri menovitých 1100ot/min spaľovacieho motora. Motor zo 753 do 754 jednoduchou cestou dať nejde, opačne sa to dá, ale je potrebná úprava na elektronicko-hydraulický regulátor spaľovacieho motora. Starý mechanický regulátor s jeho prepákovaním tam nepasuje.
Hajnej	Pátek, 17. ledna 2020 - 12:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20886 Registrován: 5-2002	No a já doplním, jak je to na 754/MSV (všechny níže uvedené výkony jsou elektrické): * bez topení se reguluje trakce do 1200 kW @ 1050 rpm, * s topením do 80 kW se otáčky zvyšují podle odběru topení až na celkových 1280 kW @ 1100 rpm * s topením nad 80 kW se už snižuje výkon pro trakci, aby zůstalo celkových 1280 kW @ 1100 rpm. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T4784011	Sobota, 18. ledna 2020 - 18:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 9-2009	Dokumentačná fotka 754 071 ktorá je aktuálne po hlavnej oprave.
Mph	Sobota, 18. ledna 2020 - 19:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 5-2009	Jarní akce pro fotografy s T 478.3101 a patrovou jednotkou Bpjo z Nymburka do Jičína. https://www.youtube.com/watch?v=KdMG48xt0-w&feature=youtu.be
intelpetr	Sobota, 18. ledna 2020 - 21:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7279 Registrován: 12-2011	750.163 "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Jnd	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 10:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12717 Registrován: 4-2003	Pracovní nasazení si vyžaduje upravu pár fotek z nedávna .... Fotky na Krp
Union_pacific	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6482 Registrován: 11-2009	029 přivezla do Č.Velenic R 707 Lužnice. 23.1.2020
Manemb	Pátek, 24. ledna 2020 - 17:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20606 Registrován: 3-2005	pááápa
Jnd	Pátek, 24. ledna 2020 - 17:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12719 Registrován: 4-2003	Numero please jaké ?? Fotky na Krp