Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 12. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Osobní vozy do 04. 12. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 10. listopadu 2019 - 15:31:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 10-2007
Po tom videu z Polska .. si říkám jestli ti poláci nejsou rozežraní .Odstavovat vozy IC na 200km/h.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Neděle, 10. listopadu 2019 - 19:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1648
Registrován: 5-2004
1510015: AB350 se určitě "nehumanizovaly". Maximálně nový hadr v jedničce a to bych "humanizací" nenazýval. Proč se před převozem do Třebové povalovaly různě po Brně a v Mikulově, nevím. Ale zůstatkovou hodnotou to snad nebylo. Ty měly cenu šrotu ještě když vozily lidi.
Každopádně to Polsko - mazec...
D.S.
Neděle, 10. listopadu 2019 - 19:18:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2017
Jirka_p: Mírné úpravy se u AB350 dělaly i ve druhé třídě.
https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/201102/DSCN9052.jpg
Neděle, 10. listopadu 2019 - 19:49:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4072
Registrován: 1-2010
Jirka p: Je pravda, že to nebyla humanizace pojatá jako u novějších Bautzenů, ale také ne jen přečalounění sedaček v první třídě. Vagonweb fotky takových vozů neobsahuje, Nastoupil však ano.
Nejzajímavější je asi vůz 239 (k nalezení na předchozí stránce) který v rámci opravy interiéru dostal i LAK I a i díky tomu je uschován v chomutovském depozitáři NTM.

(Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)
Neděle, 10. listopadu 2019 - 19:50:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 5-2004
D.S.: Jaké? Hadr i ve dvojce na několika málo? Pořád tam nevidím tu "humanizaci".
Neděle, 10. listopadu 2019 - 22:16:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 4-2005
Možná už jsem se tu ptal neví někdo číslo Bds co byl zbarvený jako ČD Bee 273?[uhoh]
, http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1240 6
Neděle, 10. listopadu 2019 - 23:02:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1651
Registrován: 5-2004
Bizon: 82-40 338
Středa, 13. listopadu 2019 - 14:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 7-2015
Nevíte někdo prosím, co se děje s AB349 39-41 006, které jsem už hodně dlouhou dobu, možná i půlroku neviděl nikde jezdit, ani postávat po plzeňském nádraží? Mockrát díky! [happy]
Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
Středa, 13. listopadu 2019 - 15:17:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4073
Registrován: 1-2010
S AB349 006 jsem jel v pondělí na R666. V Horažďovicích se při dobržďování pěkně sklouzlo a obulo, v Nepomuku též. Rachot to pak byl slušný, snad bylo v Plzni ze soupravy vyřazeno.

Středa, 13. listopadu 2019 - 16:40:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 7-2015
Super, tak to jsem rád, že (už) jezdí. Díky moc.
Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 12:26:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 6-2015
Může někdo opravit připojení k internetu ve voze Bbdgmee č. 49. Už s ním jedu podruhé na R20 a je to tragédie.
Díky
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 12:55:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 11-2017
Děkuji Vám za podmět a převelice Vám děkuji také za to, že píšete na fórum k tomuto naprosto kompetentní. Nápravu sjednáme neprodleně, nejpozději druhého dne ihned po tom, co dokončíme přestavbu vozů Bh na vozy Bmz.

Pěkný den.
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 21:28:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 1-2018
Mám několik dotazů.

1) Nevíte, co se bude dít s vozem ABpee347 na R Berounka okolo 26.11.? Protože není v rezervačním systému, viz Obr 1.
2) Nevíte, proč v rezervačním systému na R Hradečan okolo 26.11 jsou řazeny 2 verze ABpee347. Jedno ABpee347 je v rezevačním systému bez WI-FI a přepravy jízdních kol, viz Obr. 2. A druhé ABpee347 je v rezervačním systému s WI-FI a přepravou kol, viz Obr. 3.
Obě ABpee347 jsou řazeny nezávisle na sobě, tedy nejsou řazeny 2 verze v jednom vlaku.

- Obr. 1

- Obr. 2

- Obr. 3
Pajas2
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 21:33:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 10-2009
Ten obrázek 2 - takto se zobrazuje, když jede jiný vůz, proto ta blokace míst.
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 22:29:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4075
Registrován: 1-2010
Jak to bude od nového JŘ s A149/Aee145/152/Aee140? Které vozy kam, případně nebudou nejstarší Áčka vyřazena/deklasována?
Luhačovické rychlíky totiž mají v plánku cosi vypadající jako Apee a na Budějcích/Děčínu/Vysočinách to nepoznám, protože je všude plánek "Áčka" bez ikon klimy apod.

(Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)
Kůň
Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 23:29:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914
Registrován: 1-2012
Pajas2:
"Ten obrázek 2 - takto se zobrazuje, když jede jiný vůz, proto ta blokace míst."

Což bylo v létě skoro furt a byl to pěknej švindl na lidi. Donutilo mě to do jedničky koupit místenku, protože to vypadalo, že se rychle zaplňuje a nakonec jsem tam byl z Prahy do Hradce sám. Pochopitelně v tom voze, co byl na plánku (=ABpee). Samozřejmě nešlo o těch pár korun, ale o princip. Když už, tak to mohlo být šedě (= jiný význam).
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Pátek, 15. listopadu 2019 - 08:20:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 9-2011
Já u ČD nevidím důvod, proč si příplácet za 1. třídu. Zvlášť, když tam jede něco jako ABpee, kde je v jedničce ještě míň místa na nohy než ve dvojce. Služby navíc tam taky žádné nejsou.
Pajas2
Pátek, 15. listopadu 2019 - 08:44:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 10-2009
xx_xx:
"Já u ČD nevidím důvod, proč si příplácet za 1. třídu. Zvlášť, když tam jede něco jako ABpee, kde je v jedničce ještě míň místa na nohy než ve dvojce. Služby navíc tam taky žádné nejsou."
V posledním roce pozoruji, že lidi, kteří dříve v těchto rychlících jezdili 1. třídou, se přesunuli do 1. třídy osobních vlaků. Přitom jezdí už z Nymburka nebo i Poděbrad. Takže spokojenost s řazením vozů na HK rychlících asi nic moc.
Pátek, 15. listopadu 2019 - 10:26:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 9-2011
Netýká se to jenom ČD. Stejně tak nevidím důvod, proč si mám u RJ příplácet za Relax, pokud jsou ve vlaku volná místa v černém kupé vozu ABmz. To si mám jako příplácet za méně pohodlná sedadla a méně místa na nohy? A za to, že si nemůžu dát mošt, který si ve Standardu dát můžu?

Jenže u RJ je to aspoň naopak. Tam je dvojka na úrovni jedničky, kdežto u ČD je jednička na úrovni dvojky. (V případě ABpee spíš lowcostu.)
Pátek, 15. listopadu 2019 - 11:12:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4228
Registrován: 9-2007
Já si tu jen něco odložím, až tu zase někdo bude argumentovat tím, že ABpee je dostatečná jednička, automat v Panterovi je vyřešený dobře nebo že je to naopak úplně zbytečná služba anebo třeba že na dojem z prostředí každý kašle a důležité je že se veze a že je v jedničce méně lidí. [andel]
Pátek, 15. listopadu 2019 - 12:38:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 9-2011
Pantery jsou kapitola sama pro sebe. Debilněji řešený interiér už vymyslet nemohli.

K flirtu: I takto se dá uspořádat interiér nízkopodlažní jednotky. [ok] Hned je to rychlík na luxusní úrovni.

(Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)
Pátek, 15. listopadu 2019 - 13:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4229
Registrován: 9-2007
Na Facebooku se v uzavřené maďarské skupině objevily fotky našeho Bmz226.5, tedy Bmz226 po dlouho očekávané modernizaci ve stylu Bmz235.

(To .5 jsem si tam domyslel, německý systém se mi v tom velice líbí, že lze rozeznat jednotlivé podtypy, u nás jsou bohužel vozy i nadále označeny jako Bmz226 a tak se budou modernizované a nemodernizované vozy míchat. Nebylo by to ale hezké? [proud])

Pohled z boku, detail označení, chodbička, interiér, interiér na druhé straně, zásuvky.

Autorem fotek je László Boday. Už aby touhle modernizací prošly všechny vozy ex. ÖBB, tomu není co vytknout. [happy]
Pátek, 15. listopadu 2019 - 17:05:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2251
Registrován: 12-2009
xx_xx: Mě Abpee nevadí a 1. třídu si na R10 kupuju poměrně pravidelně. Uspořádání 1+1 je pro mě vyhovující s tím, že nemám ani problém s místem na nohy (měřím 195cm) sedačky sic nejsou super ale mě nevadí a vychází mě to na spaní vcelku v pohodě..

A pak ještě tři důvody:

1) zpravidla volněji než v 2 druhé třídě.
2) větší jistota normálních lidí kolem (smardlavej polobezďák, hlučný ožralci, školka, ať si sedí/stojí jinde)
3) preference obsluhy občerstvení, když člověk dostane chuť na kafe a nebo na ten libřickej sendvič/bagetku, která je mňam.....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Kůň
Pátek, 15. listopadu 2019 - 20:43:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1915
Registrován: 1-2012
Honnzok:
"A pak ještě tři důvody:

1) zpravidla volněji než v 2 druhé třídě.
2) větší jistota normálních lidí kolem (smardlavej polobezďák, hlučný ožralci, školka, ať si sedí/stojí jinde)
3) preference obsluhy občerstvení, když člověk dostane chuť na kafe a nebo na ten libřickej sendvič/bagetku, která je mňam....."

Tak nějak, často i občerstvení v jedničce začíná, na druhým konci vlaku už jsou jen zbytky [proud]. I když samozřejmě se najdou výjimky ze všech tří bodů.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Sobota, 16. listopadu 2019 - 01:59:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 1-2015
DS0215: Ta blokace je u rychlíků, které mají cílovou/výchozí stanici Trutnov, a to kvůli tomu, že za výlukou jezdí AB a A.
Sobota, 16. listopadu 2019 - 19:25:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 8-2014
Vantju - pěkné, tenhle Najbrt mi ale seděl trochu víc. Dnešní Bmz232.
Sobota, 16. listopadu 2019 - 19:59:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2252
Registrován: 12-2009
Kůň: Zas tak moc výjimek není, ale nějaké na to potvrzení pravidla se hodí! [vypravci]
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Malý_fotograf
Neděle, 17. listopadu 2019 - 16:27:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7032
Registrován: 5-2002
Na vozech RegioJetu se už pomalu připravují polepy pro zahájení linky z Ostravy do Brna. Na jednom voze jsem už i viděl cedulku o spolufinancování MD jakou známe z vozů ČD.

Už je v provozu nějaké Ex DB lehátko upravené na dvojku? Měl s ním někdo tu čest?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 18. listopadu 2019 - 23:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9109
Registrován: 5-2007
Vantju: Ten automat v panetroch je bohužiaľ daný tým, že si ho ČD objednali bez automatu, a potom riešili, čo do toho zastavať. Tak sa to samozrejme NErobí, ale zrovna Škoda je v tom z nemalej časti nevinne.
Úterý, 19. listopadu 2019 - 09:28:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4238
Registrován: 9-2007
Já neviním Škodu, viním nekoncepci jednoho nejmenovaného dopravce. [happy] Tehdy se přece říkalo, že Panteři budou mít automat, ale zjevně se pro to nic neudělalo, když se pak nainstaloval tak moc nevhodně, jak to jen šlo...

To starší provedení s céčky je hezké, ale přiznám se, že nový styl se mi líbí víc. Působí to ještě víc soudoběji, než céčka, jen je škoda, že se obecně kterékoliv provedení potahů sedadel šíří tak blbě pomalu, že vlastně k žádnému sjednocování nedochází. Céčka se rozšířila hodně, ale pořád ne natolik, aby to mělo ten požadovaný podprahový efekt vytvořit charakteristické prostředí.
Pátek, 22. listopadu 2019 - 22:42:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 1-2013
Zdravím chtěl bych se zeptat kdy půjde do provozu
Vůz Abpee347 30-30 002-5. Popřípadě na jakých spojíchbude jezdit
Děkuji za jakékoli info.
Sobota, 23. listopadu 2019 - 14:18:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3595
Registrován: 4-2007
Zdravíčko, mám otázku k Bdghmeer. Mají všechny vozy zvedací plošinu? Všiml jsem si, že některé vozy mají 5 míst pro kola + plošinu, a některé mají 9 míst pro kola bez plošiny. Mohl bych vědět, jak to je?
Sobota, 23. listopadu 2019 - 20:33:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3767
Registrován: 9-2003
Kdysi, když se to ještě před modernizací jmenovalo BDmee/BDmeer a pak Bdshgmee/Bdshgmeer tak plošinu značilo právě to "r" . Není teda dneska část vozů Bdghmee?
NOBLE BRICKS
Sobota, 23. listopadu 2019 - 20:44:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3596
Registrován: 4-2007
Laminátka: Já si to taky myslel, ale když ta řada je jednotná o 30 kusech, bral jsem to, že stejně jako ČD upravily ty vozy do jednotné podoby, ale i v KJŘ u těch slovenských vozů je piktogram "invalidy bez plošiny", tedy u těch co jezdí na Ex2. Tak by mě zajímalo, kolik je kterých, pokud jsou dva typy.
Neděle, 24. listopadu 2019 - 16:45:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 5-2004
S4991023:
"a pak Bdshgmee/Bdshgmeer"
Byly to BDshmee (82-70 a 82-78) a BDshmeer (82-70)

S4991023:
"Není teda dneska část vozů Bdghmee?"
Není. Všechny jsou Bdghmeer, protože na Slovensku se písmeno "r" používá i pro klimatizaci.
Bez plošiny je 10 vozů čísel 021 - 030. Čili původní BDshmeer, tj. přesně ty, co plošinu před modernizací měly. Ve VOD jsou pro odlišení uváděny jako Bdghmeer0 61.
Neděle, 24. listopadu 2019 - 21:26:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3597
Registrován: 4-2007
Bdghmeer061 jsem teda neviděl ve VOD.
Neděle, 24. listopadu 2019 - 22:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1653
Registrován: 5-2004
Ve slovenské VOD...
hrejzadarmo
Pondělí, 25. listopadu 2019 - 12:52:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 2-2014
Borohrádek:
ABpee 002 je snad ještě pořád hradecké. Ono snad někde bylo?
Ale je to celkem možné, pod Jaroměřskou výlukou momentálně v nasazení i AB na pozici 372 na včerejších 924 a 922.
Pondělí, 25. listopadu 2019 - 13:13:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2272
Registrován: 12-2009
hrejzadarmo: To ovšem souvisí spíš s náhlou provozní situací, vozy nechtěly topit... Hradecké je ale až od tohoto grafikonu 2019 jinak jezdilo taky třeba rok v Plzni nějaký rok pod Bohumínem a jako nové bylo dodáno do Brna.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pondělí, 25. listopadu 2019 - 16:14:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3598
Registrován: 4-2007
Jirka_p: A od kdy se to tak značí? Koukal jsem do VOD z 2017 (SK) a tam teda nic takového není.

Jinak díky za vysvětlení.
Pondělí, 25. listopadu 2019 - 18:49:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 1-2013
Honzok: Přesně tak teďka bylo na opravě zajímalo by mě kdy půjde
Do v Hradci do normálního provozu.[happy]
Úterý, 26. listopadu 2019 - 07:47:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 5-2004
Dj_la_défense: v letošní už ano. Viz příklady níže.
Bdghmeer s plošinou


Bdghmeer bez plošiny


Na (ne)přítomnost plošiny pak odkazuje i poznámka.
Úterý, 26. listopadu 2019 - 09:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3599
Registrován: 4-2007
Jirka_p: Aha díky, tak letošní bohužel nevedu.
Neděle, 01. prosince 2019 - 10:23:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1559
Registrován: 1-2006
Dvojka bude každou chvíli [wink].
Chvíli počítejte v hodinách.
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!

Na K-reportu od 23.ledna 2006
Pondělí, 02. prosince 2019 - 20:35:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 11-2009
Mám otázku. Ve vozech B a spol. jsem si všiml jevu, kdy když vůz stojí, tak žárovkové osvětlení svítí vyšší intenzitou, než po rozjezdu a po sepnutí alternátoru. Vysvětlil by někdo, čím je to způsobeno? Čekal bych spíš že by to mělo být přesně naopak, že za jízdy při běhu alternátoru bude vyšší napětí, aby se proud tlačil do baterií.
Pondělí, 02. prosince 2019 - 22:08:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4086
Registrován: 1-2010
Při určité rychlosti změní osvětlení intenzitu skokově. Každý vůz to má jinak, posledně nějaké Bd tlumilo až v cca 60, běžně je to tak kolem 20-30 km/h. Buď by to mohlo být přes snímač otáček kol (je-li takový instalován), nebo přes alternátor, který v určité rychlosti "dá víc" a relé sepne.
Malý_fotograf
Úterý, 03. prosince 2019 - 15:59:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7040
Registrován: 5-2002
Tak máme venku novou smlouvu MD+ČD o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou.

Dočtete se tam fakt spoustu zajímavých věcí. Třeba kde můžou cestující ve vlaku stát, nebo jak to bude s novým tarifem. Co se ale týká téhle komory, tak je nejzajímavější požadavek, o kterém tušíme, že nebude plněn hned s nástupem smlouvy. A to číslo 2 článku 3 přílohy 7. Zde se píše:

Nemám pocit, že by se do vozů Bd264 doplňoval blokovač dveří.

Dále je podle smlouvy jisté, že netrakční jednotky konsorcia Pars+Siemens zakotví v Chebu a budou obsluhovat linky Praha - Plzeň - Cheb (spolu s Pendolinem) a Cheb - Ústí - Praha.


Taky je vidět jaké budou investice do vozů včetně období, kdy můžeme tyto investice čekat. Např nová řada Bdmz pro linku z Brna do Olomouce, informák do ABmz, nebo selektivní ovládání dveří.


A je i vidět i kdy skončí Béčka (kromě sezónních posil). Mělo by to být s grafikonem 2023, tak se nechme překvapit, bude-li to tak. [happy]

Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 03. prosince 2019 - 16:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 8-2017
Tak na lokomotivu V200 v čele expresů se těším. [jidlo]
[biggrin]
Malý_fotograf
Úterý, 03. prosince 2019 - 19:37:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7041
Registrován: 5-2002
M250.0: No, na tom je reálně zajímavý, že lokomotiva na rychlost 200 se požaduje směrem do Děčína + DB a mašiny na rychlost 230 všude možně jinam. Přitom se o těch mašinách na 230 km/h mluvilo právě v souvislosti s provozním modelem Berlín - Hamburg, tedy směrem Děčín + DB. Ale možná je požadavek 200 km/h ministerský a požadavek 230 půjde od DB, přičemž DB rychlost v sobě zahrne i ministerský požadavek, a tak budou obě strany spokojené.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 03. prosince 2019 - 19:39:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 9-2011
Takže až do roku 2023 budou na R12 jezdit vraky bez blokování?
Úterý, 03. prosince 2019 - 20:27:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 7-2017
MF: Je super, že u Ex3 se požaduje kapacita, která už teď nedostačuje (9vz mají Metropolitany - jo, něco jsou Bmz, ale furt málo)… [sad]
Malý_fotograf
Úterý, 03. prosince 2019 - 21:05:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7042
Registrován: 5-2002
xx_xx:
"Takže až do roku 2023 budou na R12 jezdit vraky bez blokování?"

Smlouva paradoxně požaduje všechny dveře centrálně uzaviratelné a blokované, což Bd264 nesplňují, a pokud bychom brali sousloví "všechny dveře" ještě ostřeji, tak to nesplňují ani BDs449. Vozy B249 naopak tento parametr splňují. Každopádně obnova vozového parku započne v prosinci 2021, od kdy se budou lepší vozy z některých linek přesouvat dál. Požadavkem ministerstva je ale vymýtit staré vozy z linky R12 v prosinci 2022.

Tantin27:
"MF: Je super, že u Ex3 se požaduje kapacita, která už teď nedostačuje (9vz mají Metropolitany - jo, něco jsou Bmz, ale furt málo)… [sad]"
Nějaká odpovědnost za správnou kapacitu je dána tuším i dopravci, čímž má ministerstvo trochu krytá záda, kdyby jeho odhad nebyl správný. Podrobněji jsem to ale nestudoval, třeba někdo doplní, jak to je řešeno.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 03. prosince 2019 - 21:10:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7084
Registrován: 5-2002
Je super, že u Ex3 se požaduje kapacita, která už teď nedostačuje (9vz mají Metropolitany - jo, něco jsou Bmz, ale furt málo)…

Ono centrální plánování čehokoliv někdy fungovalo?:-)
Úterý, 03. prosince 2019 - 21:17:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 7-2017
H_k:
"Je super, že u Ex3 se požaduje kapacita, která už teď nedostačuje (9vz mají Metropolitany - jo, něco jsou Bmz, ale furt málo)…

Ono centrální plánování čehokoliv někdy fungovalo?:-)"

No, ono by tady i fungovalo, kdyby se brala v úvahu zpětná vazba….
Bkp
Úterý, 03. prosince 2019 - 21:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8170
Registrován: 8-2003
Třeba čekají pokles.
Úterý, 03. prosince 2019 - 22:10:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 7-2017
Bkp: Na základě … ?
Úterý, 03. prosince 2019 - 22:30:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 9-2011
Malý_fotograf:
"Smlouva paradoxně požaduje všechny dveře centrálně uzaviratelné a blokované, což Bd264 nesplňují, a pokud bychom brali sousloví "všechny dveře" ještě ostřeji, tak to nesplňují ani BDs449."

Takže ČD nedodržují smlouvu? A nikoho to netrápí?

BDs449 požadavek splňují, protože dveře na druhém konci vozu jsou služební a cestujícím nepřístupné. Dveře pro cestující centrálně zavírané a blokované jsou. Ostatně proto tyto vozy mají status RIC.

(Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)
Malý_fotograf
Středa, 04. prosince 2019 - 10:00:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7044
Registrován: 5-2002
xx_xx:
"Takže ČD nedodržují smlouvu? A nikoho to netrápí?

BDs449 požadavek splňují, protože dveře na druhém konci vozu jsou služební a cestujícím nepřístupné. Dveře pro cestující centrálně zavírané a blokované jsou. Ostatně proto tyto vozy mají status RIC.

(Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)"

Ještě nebylo 15. 12. 2019, takže o nedodržování smluvních podmínek mluvit nejde. [wink]

BDs pravda, píše se "všechny nástupní dveře pro cestující", takže tam se ty služební bez blokování nepočítají. [ok]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Středa, 04. prosince 2019 - 10:16:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 9-2011
Vsadil bych se, že ty vraky tam budou strašit i po tomto datu.
Středa, 04. prosince 2019 - 11:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 4-2018
Je super, že u Ex3 se požaduje kapacita, která už teď nedostačuje (9vz mají Metropolitany - jo, něco jsou Bmz, ale furt málo)…

Doporučuji pořádně číst. ČD musí nasadit na Ex5 a Ex3 nové devítivozové soupravy, ale nikde není psáno že požadovaná kapacita je jen na těch 9 vozů. Proto taky mají nové netrakční jednotky na konci klasický UIC přechod.