Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 26. 12. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 26. 12. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 15. prosince 2019 - 13:03:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9708
Registrován: 4-2003
jak ve 2-3 ráno budím šéfa

Nerozumím. Proste když mi není jasný něco dopředu, tak se zeptám, napíšu mail, atd.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Mladějov
Neděle, 15. prosince 2019 - 13:07:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14310
Registrován: 3-2007
To je tady zase dneska sešlost ! [lol]
Neděle, 15. prosince 2019 - 13:29:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 8-2017
RadekŠ - vzhledem k tomu, jaká je informovanost strojvedoucích během směny (ta je téměř nulová a když, tak se jedná o blbosti nesouvisející s výkonem služby), tak jak myslíte, že je strojvedoucí informován mimo směnu (tuplem nulová)

při nástupu na směnu:
"ta výluka tady visí od včerejšího večera"
"ale já jsem měl včera volno"
Neděle, 15. prosince 2019 - 14:55:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3472
Registrován: 7-2012
Fíra se má starat o návěstidla, pomalé jízdy, kontrolér brzdu a neměl by být zatěžován krawinama typu jízdenky. Za jízdenky je opravdu placen někdo jiný.
Neděle, 15. prosince 2019 - 15:38:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7651
Registrován: 1-2007
IN100 ve vlacích Os a Sp IDS JMK neplatí

Režijka neplatí, ale IN 100 snad platí, aspoň to tak bylo ze strany kraje/Kordisu avizováno.
Adamek
Neděle, 15. prosince 2019 - 16:33:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 10-2007
Practicus - Tak jak je to s tím MHD? Když máte noční cestu do Maloměřic, jezdíte za své, nebo jak to dnes funguje?
Neděle, 15. prosince 2019 - 18:02:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 8-2017
Adamek - na šalinkartu, kterou mám kvůli sobě, ne kvůli zaměstnavateli, když mám rg jízdu po praze z hlavního na odstavný (a opačně), tak jedu vlakem do vršovic a zbytek pěšky, popř. se svezu nějakou soupravou, co tam momentálně jede

(Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Adamek
Neděle, 15. prosince 2019 - 18:18:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 10-2007
A kolegové, kteří šalinkartu nemají?
Neděle, 15. prosince 2019 - 18:36:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9711
Registrován: 4-2003
a šalinkartu, kterou mám kvůli sobě, ne kvůli zaměstnavateli

Ježimarjá, jí jí mám taky a tím pádem mi zaměstnavatel při cestě po městě a jeho okolí nic neproplácí.

Kdybych jí neměl, tak si prostě při použití VHD koupím lístek a zaměstnavatel mi ho proplatí. Takhle to mají statisíce lidí.

------------------

Ale hlavně tohle je starost zaměstnavatele a potažmo Vašich nadřízených. Oni Vám řeknou, co konkrétně od toho ledna budete přesně dělat. Tady to nikdo z přítomných fakt nevyřeší.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

VIA
Neděle, 15. prosince 2019 - 18:47:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 8-2017
Practicus: Možná by bylo dobré, kdyby se Vaše problémy s informovaností, rg MHD, atp., řešily s těmi, co to mají v kompetenci. Myslím, že jich je v Brně dost:-). Tady si děláte spíš ostudu...[crazy]
Neděle, 15. prosince 2019 - 18:56:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6516
Registrován: 9-2011
Jsem si myslel, že Practicus tu dneska nebude, protože skončil směnu někde v Břeclavi či kde a přece nebude půjčovat zaměstnavateli peníze na svou režijní cestu a čekat, až mu to zaměstnavatel 15. příštího měsíce vrátí ve vejplatě...
Ale asi má dnes turnusové volno [wink]

Jinak jedna z mnoha možností je, že při nástupu nafasuje u strojmistra "univerzální lístek" (viz) a po návratu ho buď vrátí nebo si ho nechá na příště [happy]
Všichni jste volové. Servít
Neděle, 15. prosince 2019 - 20:07:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 8-2017
Aleš_Liesk. - v Břeclavi jsem včera opravdu nebyl, dnes mám volno a zítra jedu zas tam, kde jsem byl včera, jen to vemu jinudy, a mám to jen na jeden den
Neděle, 15. prosince 2019 - 20:29:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 8-2017
RadekŠ - a já vám říkám, že nemám volných 5k na lístky, abych takhle mohl každý měsíc někoho sponzorovat, ale můžete mě založit Vy, jistě těch 5k máte a není to pro Vás problém, až mi příjde výplata a bude tam částka za proplacené jízdenky, tak Vám těch 5k vrátím a pujčím si je na další měsíc znovu
Pikehead
Neděle, 15. prosince 2019 - 20:33:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5757
Registrován: 3-2007
A ta přezdívka "Practicus" byla zvolena jako nějaký geek joke?
Neděle, 15. prosince 2019 - 20:40:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 8-2017
Pikehead - jo
Neděle, 15. prosince 2019 - 20:42:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9714
Registrován: 4-2003
ale můžete mě založit Vy, jistě těch 5k máte


Tak si řekněte zaměstnavateli, ten je povinen Vám dát na požádání přiměřenou zálohu.

Já nevím co tu furt řešíte.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Neděle, 15. prosince 2019 - 20:43:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 7-2017
Na Slovácku by o Practicusovi nejspíš řekli: Čím mama doma tlučú mak, dyš trdlo jede ve vlaku? [rofl]

Ale měl by si změnit nick, třeba na non-Practicus... [lol]
Adamek
Neděle, 15. prosince 2019 - 20:56:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 10-2007
Practicus - Odpovíte mi konečně, jak vaší kolegové bez šalinkarty jezdí v noci do Malomeric?
Neděle, 15. prosince 2019 - 21:40:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 8-2017
Adamek - to nevím, zeptejtese jich
Pikehead
Neděle, 15. prosince 2019 - 22:53:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5759
Registrován: 3-2007
No Adámkovi asi nejde o to jezdit v noci do Maloměřic, ale spíš šlo o upozornění na lepší zdroj informací než jsme my tady. [biggrin]
Adamek
Neděle, 15. prosince 2019 - 23:14:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 10-2007
Practicus:
"Adamek - to nevím, zeptejtese jich"
Zeptejte se jich vy a máte vyřešený problém. Není zač.
Pondělí, 16. prosince 2019 - 08:08:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20716
Registrován: 5-2002
Pract: na šalinkartu, kterou mám kvůli sobě, ne kvůli zaměstnavateli
Tento přístup mnohé vysvětluje...
Některé děti mají do školy asistenta. Možná by to bylo řešení i pro Practicuse.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 16. prosince 2019 - 18:21:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 8-2017
Hajnej - sekretářku a spojovatelku beru, aspoň se budu moci věnovat tomu, k čemu jsem se upsal
Chlap
Pondělí, 16. prosince 2019 - 18:22:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 12-2009
Měl bych dotaz, na jaký papír se tiskne bible? Protože počet stran má veliký a tloušťku malou. A je ten papír drahý? Protože co kdyby se na takový druh papíru tiskl jízdní řád?
Pondělí, 16. prosince 2019 - 18:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5933
Registrován: 7-2011
Papír je různej, měl jsem (možná ještě někde mám, z recese pořízenou) bibli tištěnou na cigaretovém papíře. [proud] Oproti tomu u jízdního řádu se předpokládá, že se v něm bude často listovat, proto by bylo vhodné tisknout ho na papír, který podobné zacházení vydrží.
Quex
Pondělí, 16. prosince 2019 - 19:27:56  
Administrátor
Číslo příspěvku: 7859
Registrován: 5-2002
Protože co kdyby se na takový druh papíru tiskl jízdní řád?

K čemu by se dnes tisknul jízdní řád? V době internetu a IDOSu i na chytrém telefonu?
"...bude třeba zvládnout zákony po našem..."
Úterý, 17. prosince 2019 - 09:19:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6521
Registrován: 9-2011
Takže podle vás na tom p. Sůra prodělá kalhoty?
Jeden nám už leží na stole [ok]
(jeden JŘ, ne JS [wink])
Všichni jste volové. Servít
Chlap
Úterý, 17. prosince 2019 - 12:17:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 12-2009
Bobik: Díky za odpověď.

Quex: Celostátní JŘ je např. reklama pro vydavatele a JŘ je také zboží pro "několik málo" zájemců. Pro úplnost, JŘ vlaků dnes vydávají i ČD nebo PID, jen né celostátní.

Aleš_Liesk.: Uvidíme jestli vydají jízdní řád ještě pro GVD 2020/21. A kdyby někdo vydal celostátní JŘ po změně (po 14.06.2020) tak bych si ho koupil zas. Abych měl aktuální na prázdniny, kdy více cestuji.
Úterý, 17. prosince 2019 - 12:45:37  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16538
Registrován: 11-2005
Quex:
"Protože co kdyby se na takový druh papíru tiskl jízdní řád?

K čemu by se dnes tisknul jízdní řád? V době internetu a IDOSu i na chytrém telefonu?"

Přesně. A existují i kvalitní aplikace na vyhledávání (nejen vlakového) spojení offline. Za 150 Kč celkem drahá výplň knihovničky. K ničemu jinému, než k archivnímu zachování, to totiž podle mě není.

Hlavně je (bude) zase spoustu výluk a opatření celý rok. Nicméně každé zboží má svého kupce...
Úterý, 17. prosince 2019 - 13:26:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 6-2019
K ničemu jinému, než k archivnímu zachování, to totiž podle mě není.
Já to například vozím sebou na výlety, utvořím si lepší přehled o tom, co na trase jezdí. Drahé to není ani trochu a při řadě hledání je to rychlejší než web či epka.

Za 150 Kč celkem drahá výplň knihovničky.
150,- Kč jsou skoro nicotné peníze.

Hlavně je (bude) zase spoustu výluk a opatření celý rok.
Někde. A někde to bude prakticky beze změn.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 17. prosince 2019 - 13:27:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10670
Registrován: 8-2012
JŘ je také zboží pro "několik málo" zájemců
Krom facky SŽDC za její neschopnost a hloupé výmluvy je to taky políček hlasatelům "nepotřebnosti" a "málo zájemcích" - vydavatel se s námi asi nepodělí o náklad (ale i kdyby každý z těch dvaadvaceti Pontů + ostatní prodal po 50 kusech... si to vynásobte), ovšem počítám, že to je mnohem lepší než spousta těch titulů, co se teď válí po Levných knihách...
電車オタク
Komis
Úterý, 17. prosince 2019 - 14:06:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 2-2019
Šari:
"Nicméně každé zboží má svého kupce..."

V to počítaje i chytré telefony...
Úterý, 17. prosince 2019 - 17:28:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 7-2017
Chlap 186, Bobík 5933: To nepochybně nebyl cigaretový papír, na ten by se toho moc nenatisklo a pokud jo, tak by to bylo absolutně nečitelné, ale tzv. papír biblový, tzn. tenký tiskový papír speciálně upravený plnidlem zajišťujícím co nejvyšší opacitu (= neprůsvitnost, neprůhlednost), aby tiskařská barva neprorážela na druhou stranu. To plnidlo je titanová běloba čili oxid titaničitý TiO2. Kdysi se na tento druh papíru tiskly i jízdní řády ČSD, telefonní seznamy, slovníky a další knihy s velkým počtem stran. Dnes se používá např. na příbalové letáky k lékům. A pro zajímavost, jedna z mála zdejších přeživších a prosperujících papíren, OP papírna Olšany u Šumperka, tento druh papíru odjakživa dělala a dělá dodnes, stejně tak jako cigareťák; z toho možná vznikla ta záměna.

Edit: Ještě jsem zapomněl dodat, že biblový papír má - na rozdíl od cigareťáku - samozřejmě mechanické vlastnosti splňující požadavky na tisk (knihtisk i ofset), knihařské zpracování i na běžné, časté a dlouholeté používání knih.

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Úterý, 17. prosince 2019 - 22:22:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2175
Registrován: 11-2012
V těch Olšanech to údajně koupili Rakušáci a nyní se tam staví megahala a do stávajících provozů se cpe co nejvíce automatizace.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Chary
Úterý, 17. prosince 2019 - 22:47:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2540
Registrován: 3-2010
Mám tu takovou otázku, kdo ví, nechť prosím odpoví.

Začnu trošku omáčkou - hledal jsem v dostupných zdrojích (suncalc.org, idos.cz), co si kde vyfotím a v kolík a nestačil jsem se divit.

Rychlík, který zastavuje na třech místech (nepočítám výchozí a cílovou stanici) jede jen o minutu kratší čas (v procentech vyjádřeno 98,25 % času) než osobák, který na stejné trase staví desetkrát! Konkrétně na trase 54 km (Česká Lípa hl.n. - Mladá Boleslav hl.n., vlaky Os 6007 a R 1191) rychlík prakticky kopíruje čáru osobáku a nejde o to, že by někde stál na křižování, rozhodně ne v úseku ČL - BnJ. Já jsem měl dosud dojem, že rychlejší vrstva (R) by měla mít kratší jízdní doby než pomalejší (Os) právě mj. díky tomu, že nestaví na každé mezi. Dalo by se uvažovat o tom, že se děje cosi provozního v Bakově, ale ne. Na trase ČL - BnJ je stále rozdíl jedna minuta. Kde udělali soudruzi chybu?
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Úterý, 17. prosince 2019 - 23:41:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 7-2017
Pavel_Večeřa:
"V těch Olšanech to údajně koupili Rakušáci a nyní se tam staví megahala a do stávajících provozů se cpe co nejvíce automatizace."

Tak něco málo o tom vím, protože pro jejich nový papírenský stroj - který btw bude v té "megahale" vyrábět právě tenké grafické papíry - už několik měsíců překládám různou technickou dokumentaci včetně textů pro řídící a automatizační systémy... Jinak ti Rakušáci jsou rodinná firma Delfort Group, která má po světě 6 papíren a 3 zpracovatelské závody a olšanskou fabriku koupili už v r. 1997.

A v ČR je olšanský papírenský stroj č. 6 po roce 1989 teprve druhý nově postavený papírenský stroj, přičemž první byl v r. 2009 papírenský stroj č. 6 v Mondi Štětí. (Nepočítám "nový" PS 8 v Loučovicích z roku 1993, jednak to byl repasovaný second-hand a za druhé, kde je konec loučovické fabrice...) Ještě v r. 1997 tu bylo v provozu 60 papírenských strojů, dnes jich je 15, pokud někdo někde mezitím zase něco neodstavil... (Aby někoho nepletlo to počítání: Papírny mají ve zvyku nově postaveným strojům dávat nová čísla a stará čísla rušit při rušení strojů bez náhrady, takže třeba ve Štětí teď mají 4 stroje, a to PS 1, 3, 5 a 6. Když se ale postaví třeba i úplně nový stroj na místě starého, tak se tomu říká rekonstrukce a ten stroj zdědí po svém předchůdci i jeho pořadové číslo. To byl třeba případ PS 3 Jindřichov nebo právě PS 8 Loučovice.)

Omlouvám se za OT.

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Středa, 18. prosince 2019 - 05:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 11-2012
Děkuju za velice zajímavé info. Já si tam zase zažil vtipnou situaci, kdy přijeli borci z Německa a já měl dělat překladatela. Jenže ona aj obsluha jeřábu, kterému se tam montoval krakorec, mluvila tak trochu německy, tak jsem alespoň potrénoval jazyk, no...[biggrin]
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Středa, 18. prosince 2019 - 11:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10681
Registrován: 8-2012
Já jsem měl dosud dojem, že rychlejší vrstva (R) by měla mít kratší jízdní doby než pomalejší (Os) právě mj. díky tomu, že nestaví na každé mezi
Váš dojem je z laického úhlu pohledu pochopitelný. Jenže "jízdní doba" není jen čistý čas jízdy, ale i různé rezervy a speciálně na jednokolejných tratích není nutné "jet jako k ohni", aby se pak o to víc pročekalo na křižování. Tak to funguje i na trati Bakov-Lípa: rychlíky se křižují v Bělé p.B. cca v "celou lichou" (v taktové "ose symetrie"), takže stačí, aby tam dojely "za minutu celá" (je to o pár minut jinak kvůli projetí úsekem Boleslav-Bakov, ale jde o princip) a nikoli o pět minut dřív.
K tomu zde konkrétně přispívá fakt, že některé rychlíky zastavují někdy krom Bělé a Doks také ve Starých Splavech a Bezdězu, ale počítá s tím jízdní řád všech vlaků vždy (u těch zastavujících "někdy" to musí být z principu, u ostatních je to kvůli zachování taktových časů).
Rezervy v jízdních dobách (slangově "vata") jsou v zimě vidět ve schopnosti R krátit mezi Bakovem a Lípou zpoždění až o pět minut.
V neposlední řadě ty osobní vlaky mají většinu zastávek "na znamení" a "pobyt kratší než půl minuty", takže to nemá takový dopad do cestovních časů.
Kde udělali soudruzi chybu?
Proč by to měla být chyba?
電車オタク
Středa, 18. prosince 2019 - 13:20:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 8-2017
T_._H_.:
"Já jsem měl dosud dojem, že rychlejší vrstva (R) by měla mít kratší jízdní doby než pomalejší (Os) právě mj. díky tomu, že nestaví na každé mezi
Váš dojem je z laického úhlu pohledu pochopitelný. Jenže "jízdní doba" není jen čistý čas jízdy, ale i různé rezervy a speciálně na jednokolejných tratích není nutné "jet jako k ohni", aby se pak o to víc pročekalo na křižování. Tak to funguje i na trati Bakov-Lípa: rychlíky se křižují v Bělé p.B. cca v "celou lichou" (v taktové "ose symetrie"), takže stačí, aby tam dojely "za minutu celá" (je to o pár minut jinak kvůli projetí úsekem Boleslav-Bakov, ale jde o princip) a nikoli o pět minut dřív.
K tomu zde konkrétně přispívá fakt, že některé rychlíky zastavují někdy krom Bělé a Doks také ve Starých Splavech a Bezdězu, ale počítá s tím jízdní řád všech vlaků vždy (u těch zastavujících "někdy" to musí být z principu, u ostatních je to kvůli zachování taktových časů).
Rezervy v jízdních dobách (slangově "vata") jsou v zimě vidět ve schopnosti R krátit mezi Bakovem a Lípou zpoždění až o pět minut.
V neposlední řadě ty osobní vlaky mají většinu zastávek "na znamení" a "pobyt kratší než půl minuty", takže to nemá takový dopad do cestovních časů.
Kde udělali soudruzi chybu?
Proč by to měla být chyba?"
[ok]Takto by tu měla vypadat diskuse. Dostačující, srozumitelná a hlavně slušná odpověď, bez jakéhokoliv "napadání, urážek a nadřazenosti". Zde na tomto "zájmovém" foru, kde krom "profesionálů" jsou i civilní laici a příznivci železnice ( často i "děti" ) bez, alespoň částečných odborných znalostí. Jen tak dál. [ok] P.S.: Vůbec se nechce věřit, že tento příspěvek psal T.H.[happy]
Středa, 18. prosince 2019 - 13:44:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10683
Registrován: 8-2012
Vůbec se nechce věřit, že tento příspěvek psal T.H.
Tak hlavně si to nezapomeňte zase zpersonifikovat.

P.S. Na blbou otázku blbá odpověď, na hejty hejtování jejich autorů. S tím můžete počítat i do budoucna.
電車オタク
Quex
Středa, 18. prosince 2019 - 14:46:07  
Administrátor
Číslo příspěvku: 7863
Registrován: 5-2002
přičemž první byl v r. 2009 papírenský stroj č. 6 v Mondi Štětí.

PS 6 ve Štětí podle mě nebyl nový, ale repasovaný, dovezený odněkud z Anglie.
"...bude třeba zvládnout zákony po našem..."
Středa, 18. prosince 2019 - 16:12:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 1-2006
...na hejty hejtování jejich autorů...

Tak hlavně si to nezapomeňte zase zpersonifikovat.

[rofl]
Středa, 18. prosince 2019 - 16:27:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 7-2017
Quex:
"přičemž první byl v r. 2009 papírenský stroj č. 6 v Mondi Štětí.

PS 6 ve Štětí podle mě nebyl nový, ale repasovaný, dovezený odněkud z Anglie."

Já se omlouvám, ještě jsem zapomněl na PS 7 z roku 2014, a ten je opravdu nový... V důchodu už se svou bývalou branží pomalu ztrácím kontakt. [crazy]
Středa, 18. prosince 2019 - 19:34:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5934
Registrován: 7-2011
dědek_hank:
"To nepochybně nebyl cigaretový papír..."
Tak určitě to nebyl "klasický" cigareťák, nicméně "vzhledem a hmatem" se mu to hodně podobalo a proto jsme mu tak říkali (každopádně díky za exkurs, je to poučné). Nicméně se stejným druhem papíru jsem se pak už jinde nesetkal, ten v telefonních seznamech, jízdních řádech a některých příbalových letácích byl sice podobný, ale nebylo to ono, měl vyšší gramáž a jiné mechanické vlastnosti.
Středa, 18. prosince 2019 - 20:09:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 7-2017
Bobik:
"dědek_hank:
"To nepochybně nebyl cigaretový papír..."Tak určitě to nebyl "klasický" cigareťák, nicméně "vzhledem a hmatem" se mu to hodně podobalo a proto jsme mu tak říkali (každopádně díky za exkurs, je to poučné). Nicméně se stejným druhem papíru jsem se pak už jinde nesetkal, ten v telefonních seznamech, jízdních řádech a některých příbalových letácích byl sice podobný, ale nebylo to ono, měl vyšší gramáž a jiné mechanické vlastnosti."

Ono záleží na tom, ve které době to bylo. Od určité doby se začal zvlášť na levnější masové publikace používat LWC papír - lehce natíraný na (tenkrát) dřevité nebo (dnes) recyklované podložce. To se týkalo i jízdních řádů ČSD, které se na LWC začaly tisknout někdy v 80. letech, přičemž se zároveň zvětšil jejich formát. Třeba si někdo vzpomene, kdy ČSD změnily tiskárnu. Biblový papír býval (a je dodnes) dobrý exportní artikl a státu pořád chyběly devizy, takže pro masové publikace se v 80. letech snad s výjimkou slovníků skoro přestal používat.

Gramáž biblového papíru bývá dnes 30 - 50 g/m2, zatímco cigareťák mívá řekněme 13 - 21 g/m2.
Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 23:05:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2018
Já to například vozím sebou na výlety, utvořím si lepší přehled o tom, co na trase jezdí. Drahé to není ani trochu a při řadě hledání je to rychlejší než web či epka.

Moje řeč. Zakoupil jsem JŘ nedávno na nádraží v Olomouci a jezdí všude se mnou.. [vypravci]
Neděle, 22. prosince 2019 - 22:15:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 11-2005
Vedlejší diskuze o Pendolínech (680) v listopadu zamrzla na rozboru předpisů, podle nichž musí být interiér přesvětlený. Mohl by někdo fundovaný prosím vysvětlit, jak se to s tím má?

Já jsem zrovna osoba citlivá na přesvětlené interiéry, kolikrát se pohádám i s ženou, že by se mělo doma něco pozhasínat, aby přitemnilo.

Jak je možné, že v dálkovém autobusu je po cestě tma jako v pytli (a vklidu se tam i chodí na záchod), a ve vlaku se musí svítit jak blázen? Čemu a komu vysoká intenzita světla vlastně prospívá? Nebo nejsou předpisy tak tvrdé, ale jejich implementátoři jsou papežštější papeže? A nejsou třeba i hygienické předpisy omezující intenzitu osvětlení shora (navíc v závislosti na denní době)?
Mladějov
Neděle, 22. prosince 2019 - 22:42:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14345
Registrován: 3-2007
Na otázku "Jak je možné" neexistuje NIKDY uspokojivá odpověď - viz Miroslav Donutil, Tankový prapor [lol]

To jsem vážně zvědav, kdo vám na tohle odpoví [wink]
Neděle, 22. prosince 2019 - 22:46:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 2-2018
Libcha: Zkuste někdy řídit auto s rozsvíceným interiérovým světlem a pochopíte, proč autobus... Ale raději někde na dvoře. A do vlaku holt si berte tmavé brýle. Nebo dejte podnět hlavnímu hygienikovi, to je, tuším, garant těchto norem.
Neděle, 22. prosince 2019 - 22:52:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9163
Registrován: 5-2007
pilot.pirx: Ja som pri svojej roztržitosti riadil auto s rozsvieteným interiérovým svetlom už párkrát, raz dokonca skoro celú D1, a nič som si nevšimol [proud]
Pondělí, 23. prosince 2019 - 08:11:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2016
Ahojte, chtěl jsem se zeptat, jak to vypadá s těmi dvěma motorovými jednotkami SA107, co někdy na začátku roku koupil GW train v Polsku a psalo se o možném nasazení na Šumavské lokálky. Nevíte někdo, kdy by se mohly dostat do provozu?
Pondělí, 23. prosince 2019 - 08:15:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3489
Registrován: 7-2012
Zkus se zeptat zde http://infokolej.pl/index.php?sid=f8363d9e82be30976fa6bf467968e40 c
Pikehead
Pondělí, 23. prosince 2019 - 09:05:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5778
Registrován: 3-2007
Tento příběh mi zavání Hašišbednou 2.0, snad z úmyslu sešlo, nebo to za cenu šrotu prodají dál...
Pondělí, 23. prosince 2019 - 16:34:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 10-2018
Libcha:
"Vedlejší diskuze o Pendolínech (680) v listopadu zamrzla na rozboru předpisů, podle nichž musí být interiér přesvětlený. Mohl by někdo fundovaný prosím vysvětlit, jak se to s tím má?
"

Možná kdyby někdo měl plnej text .. http://www.technicke-normy-csn.cz/technicke-normy/65107-nahrady-2 81511-csn-en-13272.html
Ale pokud se vůz považuje za "pracoviště" pro vlakovou četu, asi tam platí běžná norma 500 lx pro pracoviště, pro činnosti náročný na zrak jsou hladiny zvýšený na 1000 až 1500 lx. Ale i těch 500 lx je síla (znamená to, že slušnou LED žárovkou co má 1000 lm, tedy cca 12-15W příkon, osvětlíte při stoprocentnim využití toku pouhej jeden stůl, cca 2 metry čtvereční).
Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 00:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2356
Registrován: 12-2009
Dobrý večer, umožňuje prosím nějaká verze Mirelu (Pantery, 380, 750.7) jednoduché zrušení kontroly bdělosti strojvedoucího? Například při posunu. Nějak ho všichni mačkaj furt, při najízdění to je poněkud otrávené ne?
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 01:11:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 8-2017
Honnzok - za jízdy určitě ne, ale je tam režim "závěs", ale ten se při posunu používat nesmí, mělo by to být registrovaný, ten je určen pro nevedoucí HDV

jinak v režimu "posun" vyžaduje obsluhu tl. bdělosti jen při uvedení vozidla do pohybu, a periodické obsluhování tl. bdělosti při překročení rychlosti 20 km/h
Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 09:02:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 5-2002
Libcha:
"Čemu a komu vysoká intenzita světla vlastně prospívá? "
Mně. Vidím na čtení.
Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 09:18:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 6-2019
Možná kdyby někdo měl plnej text ..
Nejspíš zase česká specialitka na vypalování očí. Poláci dělají běžně rekonstrukce, kde se dá v kupé úplně zhasnout (naprostá tma) i svítit na plný koule. A jsou to velmi příjemné vozy a svezení.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 10:46:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2357
Registrován: 12-2009
Practicus: Děkuji za info, zajímavé.....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Kůň
Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 20:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 1-2012
Jaký je prosím u ČD momentálně nejstarší provozní stroj s původním motorem? Případně co nejvíc původní - převody, podvozky, atd. Jestli to jde vůbec říct... Děkuji.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.