Diskuse » Železnice » Arriva | « předcházející | další » |
Arrivadolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 8-2017 |
A do tý Rudy přímo z Prahy pojede co? Je to na internetu, tak si to najděte... To je nějak hodně písmenek oproti jednoduché odpovědi ("nic"). Ale chápu, že tohle už by se v souladu s Vaší obvyklou doktrínou je to jak to je a je to tak dobře obhajovalo opravdu obtížně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15053 Registrován: 4-2003 ![]() |
v souladu s Vaší obvyklou doktrínou Moje doktrína je 1) leda to že mi přijde trochu hloupý se ptát na něco, co je na webu a bylo o tom dále napsáno x článků a probíralo se to tady x krát. Pokud nejde o discipínu Small talk. 2) Nejcennější pro mě vždycky bylo, když jsem si něco ošahal či prostudoval sám a né to mi řekl Lojza z hospody. Rád bych někomu dopřál totéž potěšení, jen se spousta lidí brání.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2504 Registrován: 10-2012 |
Co se tam změnilo, že už nelze zajet až k nádraží? Před lety jsem parkoval hned u budovy za skladištěm. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12665 Registrován: 9-2002 ![]() |
Aspoň o jednu ostudu ČD míň. Zas ale na druhou stranu by mě zajímalo, s čim tam Arriváci chcou jezdit. Oni maji nějaký volný vagóny a maji k dispozici ER20, potažmo jiný lok. (vozy) ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8996 Registrován: 6-2015 ![]() |
Priapos: Špatně jsem to zformuloval. Pro NAD je to tam krajně nevhodné, nedá se tam otočit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15054 Registrován: 4-2003 ![]() |
s čim tam Arriváci chcou jezdit Nejspíš jako kdokoliv jinej v soutěži s novou elektrickou jednotkou (či ev vratnou novou nízpodlažní soupravou na 200 km/h), vždyť v té době mají vést na Rudu dráty - všechno se dá vyčíst či odhadnout z té dokumentace. Pokud se to s dráty (27-29) nestihne, tak dočasně rok-dva přestup v KT na nízkopodlažní motorák. Úvaha dnes 754 a ER20 zítra je pravděpodobná asi tak jako topič dnes v uhelce a zítra v jaderce. ---- 754 už od 2026 skončí na Domažlické, čili ta Ruda bude jejich poslední výkon na západě státu.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17392 Registrován: 5-2004 |
No aneb netřeba studovat vize v powerpointu, stačí v podstatě to potvrzení přímého vlaku na Rudu s přestupem v Klatovech. A dráty na Rudu 27-29? Už se aspoň ví jestli se vejdou do tunelu bez stavebních úprav toho tunelu? O tom že v té době budou ty dráty přibejvat jak houby po dešti (Kladno, hrbatá, 200....) nemluvě. Současně ty dráty budou nejspíš komplet dovoz Asie protože v té době už grýndýl zlikviduje i zbytek hutnictví v Evropě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15055 Registrován: 4-2003 ![]() |
Už se aspoň ví Myslíte že v Sagastě co to vysoutěžila a už to asi půl roku projektuje to neví? ![]()
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12667 Registrován: 9-2002 ![]() |
Coby dopravce nemůžu brát v úvahu žádný dráty, který nejsou aspoň fyzicky ve stavbě. Co je na papíře, to bude postavený nejdřív za tři a více let v tom nejlepšim případě. V praxi... buď coby dopravce budu mít nepotřebný el. vozidla, se kterejma nemám kde jezdit - a budu za fakt velkýho exota, anebo budu jezdit na naftu pod trolejí - a budu za debila, bo nafta je drahá a neekologická. Nic mezi tim.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15056 Registrován: 4-2003 ![]() |
dopravce nemůžu brát v úvahu žádný dráty Dopravce přeci bere v potaz podmínky VŘ na roky 2028 až 2043 a to počítá jak s dráty, tak s eventualitou že se nestihnou do 12/28 a řeší to dočasnými přestupy v KT a ukončením těch nových elektrických vlaků tamtéž. A na ty podmínky který jsou pro všechny stejný to nacení.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7970 Registrován: 5-2002 |
A jinak vzhledem k tomu že tedy pod objednávku státu přejde hodinovka až do Klatov a eventuálně 2h do Rudy, tak to tedy bude znamenat úsporu pro Plz. kraj. A vzhledem k tomu jak je Plz kraj šoto, tak bude zajímavé kde se to v krajské dopravě doobjedná... Jedině snad někam na Nepomuk až tam někdy bude nová trať, jinam už se asi větší vlakodrom stejně nevejde... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12668 Registrován: 9-2002 ![]() |
Podmínky VŘ, který nesedí s reálnym nebo s velice brzo reálnym stavem se daji použít leda jako hajzlpapír. Proto mám coby dopravce jen ty možnosti, co jsem nastínill výše. Bez ohledu na to, jestli to je/neni špatně potažmo levnější. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13108 Registrován: 5-2002 |
To výběrko je na 15 let od roku 2028, navíc po ukončení smlouvy s povinným odprodejem vozidel novému výherci. Tedy do roku 2058.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15057 Registrován: 4-2003 ![]() |
Agent: Nebylo by lepší si to najít a přečíst? To esli budou dráty do Rudy v roce 2028 či třeba 2031 je jednak ošetřený a hlavně dost nepodstatný s ohledem na horizont používání těch nových vlaků sahající až někam k roku 2060 (viz Petr). Mimochodem, když máte takovou péči "co dopravec", tak si přečtete jejich dotazy k zadávací dokumentaci.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12669 Registrován: 9-2002 ![]() |
Mi je to totálně volný. Ale obecně bych se - coby dopravce - nesral s el. vozidly na trať bez drátů. Jestli je to smluvně podchyceno, tak OK - nepátral jsem po tom a (stejně jako teď) je mi to uplně jedno. Zrovna tak mi je uplně jedno, jestli tam Arriva bude nějakou dobu jezdit s ex. DB DMU a po drátizaci to nechá jinýmu dopravci - anebo nenechá a pořídí si EMU nebo jiný SV. Ale udělat to takhle nadvakrát, tak si to coby dopravce nechám hodně draze zaplatit.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15058 Registrován: 4-2003 ![]() |
i tam Arriva bude nějakou dobu jezdit s ex. DB DMU a po drátizaci to nechá jinýmu dopravci Já jsem se znova podíval, nakonec bylo v zadání to že dopravce bude R16 do Rudy jezdit, až tam budou dráty a objednatel ho vyzve(příloha 12) a vše jen nový vozidla v el. trakci.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17393 Registrován: 5-2004 |
"Já jsem se znova podíval, nakonec bylo v zadání to že dopravce bude R16 do Rudy jezdit, až tam budou dráty a objednatel ho vyzve(příloha 12) a vše jen nový vozidla v el. trakci." Tak třeba byli levný proto že nepředpokládají že by do roku 2043 do Rudy jezdili ![]() ![]() Jo a další "výhoda" pro cestující je ta že neumějí prodávat jízdenky IDS. Pouze je uznávají. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13109 Registrován: 5-2002 |
ad Petr Vlček: Tak třeba byli levný proto že nepředpokládají že by do roku 2043 do Rudy jezdili[biggrin][biggrin] Jenže Petře, ARRIVA nebyla levnější v nákladech jako ostatní, už to pochop. ARRIVA předpokládá, že na tržbách od cestujících získá dvojnásobek proti ostatním. Ale pravda, Tebe si může škrtnout ![]()
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17394 Registrován: 5-2004 |
To vicemene muze. Az zacne jezdit tak mnee potaahne k 70ti no a to uz zazrak nebude. Akorat mne rekni odkud ten dvojnasobek chce vydojit. Kdyz: - zrusi prime vlaky do Rudy - zrusi prime vlaky press Prahu do lazni - zzrusi hodinovy taktt exu mezi plzni a prahou protoze cestujicim zbude dvouhodina bud arivy nebo cd Do toho rozkopana 171 (minimalne pulku kontraktu) Nemoznost si u ni koupit pid taky na atraktivite neprida. Tak jedine dojit ids a erar na slevach. Nebo te napada neco jinyho? Inflace to asi nebude, to by zvedlo i naklady. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23505 Registrován: 3-2007 |
![]() "i tam Arriva bude nějakou dobu jezdit s ex. DB DMU a po drátizaci to nechá jinýmu dopravci Já jsem se znova podíval, nakonec bylo v zadání to že dopravce bude R16 do Rudy jezdit, až tam budou dráty a objednatel ho vyzve(příloha 12) a vše jen nový vozidla v el. trakci." Ano. Geniální pro dopravce, míň pro lidi - já jsem celkem obdivoval, že se dokázaly ČD s krajem a MD dohodnout, že se ty R "až nahoru" udržely - no tak teď to bude konec (teoreticky přerušení na několik let). Ve světle požadavků na NOVÉ jednotky na 200 km/h (a taky patřičně drahé) je to zajímavý paradox. No zjevně nejde až tak o to, aby lidi jezdili vlakem, ale spíš o splnění nějakých šotovizí (dráty do Rudy, 200 km/h..) Sranda bude, až ten předpokládaný vývoj tržeb bude o hodně nižší (fakt jsou ostatní dopravci takoví debilové?) a ARR bude požadovat dosyp, stejně jako že nebude mít za necelé tři roky NOVÉ el. jednotky na 200 km/h - nikdo jí je tak rychle nevyrobí a ještě nevyzkouší a neschválí. Takže už "se" asi docela počítá s tím, že to bude úplně jinak. Zajímavý trend, zvlášť s vázanými jízdenkami na vlak a v podstatě nepřestupným tarifem. Kde jsou ty časy, kdy se operativně (nebo méně operativně) na zimní/jarní prázdniny přidaly na Rudu vozy a osobáky se daly do klasiky. Jinak hodinovku Praha-Klatovy chválím, výborná věc už teď. Jen holt problém vlakodrom a 170 mezi Plzní a Klatovama. Rozdrobení dálkovky na západ mezi dva tarifně nespolupracující dopravce se teda dost nepovidlo, no milovníci nových vlaků budou mít zase něco k očekávání a těšení. Ovšem hodně smíšené pocity z toho. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 3-2013 |
Jančura objednává jednotky pro vlaky do Brna přes Havlbrod, tudíž by se ARRIVA k tomu mohla připojit a měla by to bez schvalování. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3227 Registrován: 12-2007 ![]() |
To je ta liberalizace. Příměstským panťákem z Prahy na Šumavu i do Brna.![]() ![]() ![]() Na linku R9 se nadává, ale lidé, co jezdí R9 i R8 mají jasno. Nástup RJ bude katastrofa. Tedy žádné posilové vozy, předávání zpoždění kvůli krátkým obratům a v tom ruku v ruce neuymté, neuklizené a špinavé vagóny. Fuj.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5534 Registrován: 6-2019 ![]() |
Ono toho bude víc. Jsem zvědav, zda si u Arriva vraky koupíte u průvodčího Egronet, jako to jde dnes (často je v rámci kraje levné řešení).
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15059 Registrován: 4-2003 ![]() |
že se dokázaly ČD s krajem a MD dohodnout, že se ty R "až nahoru" udržely - no tak teď to bude konec (teoreticky přerušení na několik let). Zatímco teď nevím proč předpokládáš, že se někdo za několik let nedohodne a "rozbije se to". Proto jsme měl tu jízlivou poznámku, že o té ceně bochníku chleba v roce 2029. Tenhle (pro mě toxický) způsob uvažování se táhne zdejším debatama jako nit, bohužel.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 8-2019 ![]() |
Mladějov: Dodání jednotek za 3.5 roku od popisu smlouvy není nereálné (i se schválením pro ČR). A může to být i klidně více, záleží, kdy se to podepíše. Pokud by se smlouva podepsala třeba tento týden, tak Arriva vyjede až v prosinci 2028. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 2-2013 |
![]() "Jančura objednává jednotky pro vlaky do Brna přes Havlbrod, tudíž by se ARRIVA k tomu mohla připojit a měla by to bez schvalování." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 8-2017 |
H_k: A jinak vzhledem k tomu že tedy pod objednávku státu přejde hodinovka až do Klatov a eventuálně 2h do Rudy, tak to tedy bude znamenat úsporu pro Plz. kraj. A vzhledem k tomu jak je Plz kraj šoto, tak bude zajímavé kde se to v krajské dopravě doobjedná... Jedině snad někam na Nepomuk až tam někdy bude nová trať, jinam už se asi větší vlakodrom stejně nevejde... Tak třeba by poslední vlak z Bělé do Tachova nemusel odjíždět v 15:14. Jako já chápu, že objednávka dopravy na té trati je sporná, ale když už, tak ať je to aspoň trochu použitelné. Stejně tak by třeba na Bezdružické mohla být aspoň ve špičce hodinovka. RadekŠ: Jako že se dohodnou na dieselové přípřeži k elektrické jednotce? Nebo že dopravce jen tak z plezíru koupí hybridy nebo jednotky s baterkama? Tak ještě tu o Červené Karkulce. (Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3228 Registrován: 12-2007 ![]() |
Jsem zvědav, zda si u Arriva vraky koupíte u průvodčího Egronet Nekoupíte. Na základě zkušeností s tímto v ČR nejhorším dopravcem se můžeme těšit: Nekoupíte kromě Egronetu ani PID, IDSPK Nekoupíte ani samostatnou místenku. Při storno jízdenky Vám vrátí jakési body, nikoliv peníze. Nelze rezervovat místo pro kolo. Budou ostré obraty, takže při sebemenším průšvihu bude rozvrat dálkovky od Prahy na západ Nepřestupní jízdenky Dražší jízdné oproti nynějšímu stavu. Například z Prahy na západ a zpět v kombinaci PID a celodenní Plzeňský kraj Konec lázeňský šviháků krz republiku. Konec posilových vozů Konec řádné čistoty a úklidu vozů.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8999 Registrován: 6-2015 ![]() |
A ještě tam žerou děti! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 2-2013 |
Všechno tohle ale bylo součástí výběrového řízení takže to tam Arriva musí uznávat i prodávát plus jsou přesně určené i kapacity kmenů a posili. ČD rozhodně neposiluje kapacitu podle sebe ale podle objednávky a samo od sebe posili nedává. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23509 Registrován: 3-2007 |
Musí musí.. třeba na Pardubice-Jaroměř- (Liberec) se sjednaný motor navíc standardně v létě nedával a finito. Že to je někde v dokumentu je sice hezké, ale lidem, co stojej z Jaroměře až do Pardubic (např.) je to platné jak mrtvému zimník. Úmyslné buzerace s vracením jízdenek jsem se zúčastnil zrovna v sobotu (to by bylo delší povídání, jaký tyjátr se dá udělat z potřeby přebookovat jízdenku na dřívější odjezd a původní zrušit) a tohle potvrzuji. Asi trestání těch, co si kupují jízdenku víc dopředu. Na ešopu ČD se párkrát klikne a vrátěj prachy. Děti tam snad zatím nežerou, jen ty zlobivé ![]() |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9000 Registrován: 6-2015 ![]() |
Takže žerou. ![]() |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23510 Registrován: 3-2007 |
Ale jenom někdy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 8-2012 ![]() |
Nechci vám rozmlouvat váš jasnej a jedinej správnej názor. Ale to co jezdí teď Arriva je špatně už od zadání. Tady je přeci jen ta soutěž trošku někde jinde, včetně trvání smlouvy. Jelikož Arriva jako jediná v soutěži počítá s daleko většíma tržbama, má extrémně dobrej důvod snažit se, aby jí lidi měli v oblibě. To, že by koupila Viaggia s Vectronama se sice téměř jistě nestane, ale Flirt na 200 s rozumnejma sedačkama, prostorem pro vozíčkáře, kočárky a kola v dostatečným množství by pro mě byla naprosto dostatečná náhrada. Osobně bych ocenil i lepší dvojku, jakou má Leoš a nebo RegioJet v Siriusech. Vždyť ty rychlíky nemusí být donekonečna jen 1 a 2. Mimo to, Arriva už není DB company, jako když získala to, co už jezdí a kde je to všechno nějak nastaveno na ty smluvní peníze. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23545 Registrován: 3-2007 |
> Arriva už není DB company ..ale management je stejný. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3232 Registrován: 12-2007 ![]() |
Flirt na 200 s rozumnejma sedačkama, Tady je však jádro pudla. Arriva vyšší tržby vysvětlila tím, že pořídí větší jednotky, než jsou ve smlouvě. Větší=více sedadel. Na rozumný sedačky zapomeňte.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15071 Registrován: 4-2003 ![]() |
Minimální rozměry sedadel a další parametry řeší příloha 7 zadávací dokumentace a konkrétní milimetry část 7B, kde je celkem 6 minimálních rozměrů a oboje jak pro druhou, tak i pro první třídu. Zadávací dopravce platí samozřejmě pro všechny dopravce stejně a ty minimální rozměry sedaček a další parametry nijak nevybočují z parametrů dnes běžně používaných vozidel a sedadel. Těžko si lze představit, že by tím a nějakým vychytralejším šachováním s milimetry (a pomyslným utiskováním chudáka cestujícího) někdo mohl získat nějakou měřitelnou výhodu, notabene když uvážíme hodnotící kritéria. PS: Najít dneska v ČR takovouhle informaci je naprosto triviální. Mě to trvalo asi minutu, kratší dobu než psaní samotného příspěvku. Je vážně tak těžké si hypotézu ověřit?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 1-2020 |
RadekŠ: Minimální rozměry sedadel a další parametry (...) a konkrétní milimetry část 7B, kde je celkem 6 minimálních rozměrů Myslím, že Vašim slovům by dodalo váhu, kdybyste si změřil svou ![]() ![]() ![]() ![]() (Možná vycházíte z předpokladu, že cestující při jízdě stávajícími vozidly Arrivy mají staženou ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15079 Registrován: 4-2003 ![]() |
Váš zájem o určité partie mužského těla byste si mohl vyřešit na jiném specializovém serveru. Mimochodem, já jsem o firmě Arriva nenapsal ani čárku, dokonce si myslím, že ta úvaha patří i do jiného tématu, protože z definice platí obecně bez ohledu na dopravce. ----------------------- A fakt poslední po čem toužím je účastnit s nějakých s prominutím idiotských bojů v podobě vyzdvihování či hejtování nějakého dopravce. Stejně jako při koukání na fotbal mě zajímá fotbal a ne stupidní hejtování typu Sparta -Slavia. Člověk který si váží sám sebe podle mne nepotřebuje někoho či něco hejtovat.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 11-2007 ![]() |
Nezvládl by někdo vyštrachat kilometrický a relační tarif Arriva vlaky k prosinci 2019? Já jsem našel až červen 2020, tedy druhé zdražení |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 12-2007 ![]() |
Radek: Za Arrivu tu celé dlouhé roky bojujete Vy. V ZD jsem našel rozteč sedadel za sebou 885 mm. Když si vezmu místo mezi koncem podsedáku a dalšího sedadla přede mnou, je to sardinkárna. Požadavek na kmenové soupravy je 300 míst. Dnešní inter jet má 330 míst. Počet míst pro kola v ZD 6, dnešní inter jet má 8 míst pro kola. Čili MD svým výběrovým řízením sníží počet míst pro kola a cestující oproti dnešnímu stavu. Zajímavý je požadavek na přípravu studených a teplých jídel..To se bude řešit jak? (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.)
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15111 Registrován: 4-2003 ![]() |
Za Arrivu tu celé dlouhé roky bojujete Vy. Přestaňte se chovat jako dospělej chlap a né jako pětiletý děcko, který když se mu něco nehodí, tak ho hned někdo nemá rád. Jediný co jsme dělal že jsem vyvracel různé fámy či vyložené lži jejich šiřitelům, a to platí obecně. A do hlavy Vám fakt nevidím, takže nevím proč jste si to brutálně zjednodušil že jsem fanoušek někoho či něčeho. je to sardinkárna Ty podmínky jsou stejný pro všechny bez ohledu na to co si kdo z nás myslí a těžko tím někdo může získat výhodu. A ty rozteče jsou zcela standardní pro vozidla pro dálkovou dopravu, větší rozteče se ve dvojce snad ani nevyskytují. Čili MD svým výběrovým řízením sníží počet míst pro kola a cestující oproti dnešnímu stavu. To Vám vypadlo slovo alespoň (300 míst) a dále požadavek na posily, takže jste to vlastně ani pořádně nečetl a úměrně tomu pak vypadají závěry.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3245 Registrován: 12-2007 ![]() |
Ano, je to požadavek na minimální kapacitu. Která se navyšuje o max 60-120-200 míst. Řekl bych, počkáme si na výsledek, ale arrivu a MD známe. Nebude se dodržovat nic a poslední, na kom záleží, je cestující. Včera tichý oddíl v 1075. Ulepený stolek. Ale vodporně. Ne, že by na něm někdo něco rozlil. Prostě rok nemytá špína. A tak to je a bude všude s úklidem, kde jezdí Arriva.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3887 Registrován: 8-2009 ![]() |
R_1463Úpa: Já mnohdy přemýšlím z čeho pramení ta Tvoje nenávist ke všemu co nepatří do modrého eráru. Kdyby tady všichni vypisovali co měl národní dopravce špatně tak by se nepsalo i ničem jiném![]()
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3249 Registrován: 12-2007 ![]() |
Já mnohdy přemýšlím, z čeho pramení ten nekonečný obdiv ke všem dopravcům, kteří nepatří do modrého eráru. Modrý dopravce se snaží uklízet a nasazovat, co má, i na dotované linky. Tzv. konkurence to má přesně naopak. Na komerci se snaží a na dotovaných linkách jedna velká hrůza. R8, R23, R14 Odřeknuté spoje bez náhrady, nefunkční špinavé vozy, u Arrivy dražší jízdné apod. Takže to není nenávist. To je jen realistické vidění světa, že ti lepší dopravci zas tak lepší nejsou. Ale máte pravdu. Arriva má u mě speciální místo, protože jsem bohužel nucen často jejich služby využívat na R21 a R14 a zejména R14 je prostě úpadek jako sviňa.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2699 Registrován: 8-2012 ![]() |
Zrovna na R14 se uklízí v Ústí po každým příjezdu z Liberce. Bohužel stejně jako u modrejch Sp na Klášterec, kdy se jednou namočeným hadrem přetře celej vagon. Mimo to, ty Sp jsou daleko větší humus jak ty rychlíky, ač maj správnýho dopravce. A třeba P1 ukazuje, že i Arriva umí, stačí dobře nastavená smlouva a hodně kontrol. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15127 Registrován: 4-2003 ![]() |
ten nekonečný obdiv ke všem dopravcům, kteří nepatří do modrého eráru. Já bych řekl že jste si ho prostě vymyslel a teď jen pokračujete "v utvrzování se". ![]()
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17423 Registrován: 5-2004 |
A umi uz po letech ariva prodat jizdenku pid nebo je tpo stejnej zoufalec jako zlutej? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23685 Registrován: 3-2007 |
No tak nejspíš nechce..každopádně tohle už je dneska jedno - dá se koupit v mobilu. Mne tedy Arriva před měsícem kvalitně namíchla, ale to se týká vracení peněz za jízdenky a nutnosti přebookovávat, ale PID přece není problém, stejně tak pohodlí v 845 je naprosto v pohodě a to fakt nejsem žádný drobeček - vážně nevím, o čem tu někteří pořád točíte. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17425 Registrován: 5-2004 |
Hele, přestaň okecávat neschopnost prodávat jízdenky IDS tím, že je povinnost chytrých mobilů a jejich svinění desítkama apek pro každou píčovinu. Jinak jo, když jsem tím jel ze Semil do Paky a zbyla na mně prázdná čtyřka tak fajn. Ve dvou by to taky šlo. Ve víc lidech bx to bylo jako v honekru. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23689 Registrován: 3-2007 |
Já něco okecávám? Píšu, že asi nechce a že i tak to není problém. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 7-2017 |
Podle mých statistik je Arriva nejlevnější, samozřejmě jezdím různé tarify (IDOL, PID, obyčejný) podle situace, ale to i u jiných dopravců. V roce 2024 mě 1 km u ARR vyšel na 1,08 Kč, u ČD na 1,31 Kč, u DLB na 2,13 Kč a RJ 1,80 Kč. Ujeto km ve stejném pořadí: 3 251, 14 586, 440 a 1 619 km. |