Arriva

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (27)
	Archiv diskuse Arriva do 31. 12. 2019	Němec_z_ova	60	1	31. 12. 2019 01:09
	Archiv diskuse Arriva do 31. 12. 2019	Desiro	60	1	31. 12. 2019 16:07
	Archiv diskuse Arriva do 02. 1. 2020	749.258-0	60	1	02. 1. 2020 08:19
	Archiv diskuse Arriva do 08. 1. 2020	Trs2004	60	1	08. 1. 2020 10:54
	Archiv diskuse Arriva do 11. 1. 2020	David	60	1	11. 1. 2020 18:46
	Archiv diskuse Arriva do 13. 1. 2020	Hajnej	60	1	13. 1. 2020 22:50
	Archiv diskuse Arriva do 16. 1. 2020	Drak_ze_skalky	60	1	16. 1. 2020 09:51
	Archiv diskuse Arriva do 20. 1. 2020	honzaklonfar	60	1	20. 1. 2020 13:09
	Archiv diskuse Arriva do 21. 1. 2020	nowas22	60	1	21. 1. 2020 19:56
	Archiv diskuse Arriva do 27. 1. 2020	Hajnej	60	1	27. 1. 2020 10:27
	Archiv diskuse Arriva do 30. 1. 2020	zeuke	60	1	30. 1. 2020 17:19
	Archiv diskuse Arriva do 05. 2. 2020	T_._H_.	60	1	05. 2. 2020 12:09
	Archiv diskuse Arriva do 21. 2. 2020	Petr_vlček	60	1	21. 2. 2020 17:40
	Archiv diskuse Arriva do 01. 3. 2020	Bram	60	1	01. 3. 2020 10:43
	Archiv diskuse Arriva do 06. 4. 2020	Pikehead	60	1	06. 4. 2020 21:31
	Archiv diskuse Arriva do 25. 5. 2020	Bram	60	1	25. 5. 2020 08:34
	Archiv diskuse Arriva do 08. 7. 2020	Bububu	60	1	08. 7. 2020 11:52
	Archiv diskuse Arriva do 27. 8. 2020	Honnzok	60	1	27. 8. 2020 11:23
	Archiv diskuse Arriva do 05. 10. 2020	Saul_Goodman	60	1	05. 10. 2020 18:58
	Archiv diskuse Arriva do 07. 10. 2020	Aleš_Liesk.	60	1	07. 10. 2020 16:18
	Archiv diskuse Arriva do 09. 10. 2020	jadris	60	1	09. 10. 2020 13:16
	Archiv diskuse Arriva do 13. 12. 2020	Orky	60	1	13. 12. 2020 14:42
	Archiv diskuse Arriva do 18. 12. 2020	Turnovak	60	1	18. 12. 2020 09:32
	Archiv diskuse Arriva do 04. 5. 2021	T_._H_.	60	1	04. 5. 2021 06:57
	Archiv diskuse Arriva do 02. 7. 2021	Adamek	60	1	02. 7. 2021 05:34
	Archiv diskuse Arriva do 08. 11. 2021	R_1463Úpa	60	1	08. 11. 2021 14:57
	Archiv diskuse Arriva do 08. 4. 2022	intelpetr	60	1	08. 4. 2022 12:21

autor	příspěvek
D.S.	Pátek, 08. dubna 2022 - 12:51:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 12-2017	Proč to tak hrotit, Předpokládám, že do Kolína přijede vlakem jiného dopravce, tak není důvod kupovat jízdenku předem, stačí až ve vlaku. A ideálně říct průvodčímu Kolín - Doksy na PID a zbytek na normální tarif, žádný problém s tím nebude.
David	Pátek, 08. dubna 2022 - 12:59:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15937 Registrován: 12-2007	A proto stát v rámci liberalizace trhu umožní každému z dopravců nebo krajských integrátorů vytvořit a držet vlastní tarify ... díky čemuž mají některé kraje už i cca 15 let jednotný tarif na všechno, tzn. vlak + linkový bus + jednotlivé MHD. A bez ohledu na to, že v tom kterém kraji je fůra linkových autobusových dopravců, ba i vícero železničních dopravců, a stejně tak větší počet provozovatelů jednotlivých MHD. Čím dál od středobodu "vesmíru", tím ta výhodnost pochopitelně zaniká. Naopak. Při minutí onoho "středobodu vesmíru" je ten tarif PID velmi, až nechutně, levný (např. právě v té relaci Doksy - Kolín). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 08. dubna 2022 - 13:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3014 Registrován: 6-2019	(a navíc dcera stejně nemá kartu - ad. poznámka Petra)... A proč jí nemá, he? Mám stejně staré dítě a platbní kartu normálně má a používá. Chodí mu tam kapesné. Ohledně dojíždění mi moc není jasné, proč se harcovat někam přes polovinu Čech. Gympl je snad skoro v každém okresním městě (dokonce i v Aši) a když by se potomek nedostal, tak je furt na výběr z desítek středních škol (možná až na geograficky odloučené lokality jako Osoblažsko, Jesenicko apod.). Leda, že potomek tuší, že čím dál od rodiny tím lépe. Nehledě na to, že intr jí naučí alespoň trochu zakovávat nějaký řád, což se doma úplně nedaří [sad] Nepochybně ano. Jestli je jí jedenáct, tak slovy klasika: "... to už si píchá na hajzlu heroin". Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Statistik	Pátek, 08. dubna 2022 - 13:24:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7096 Registrován: 6-2004	je ten tarif PID velmi, až nechutně, levný (např. právě v té relaci Doksy - Kolín) I v relaci Kolín - Šluknov dvakrát týdně, a) bez vlastnictví PID lítačky, b) s vlastnictvím PID lítačky, pro kterou ale nemám prakticky jiné využití? díky čemuž mají některé kraje už i cca 15 let jednotný tarif na všechno, tzn. vlak + linkový bus + jednotlivé MHD Řeč je ale o jízdě z A do B přes více takových uzavřených systémů. Šluknov - Kolín je toho hezkým příkladem, nebo Šluknov - Praha busem. Ten je od nového roku navíc zaintegrovaný do PIDu. Jaký z toho plyne přínos třeba pro obyvatele Šluknovského výběžku? Zcela nechávám stranou, že jízda busem do Práglu dnes vyjde dráž, než vlakem, což je situace, kterou až do letošního ledna nepamatuji, že by kdy byla. Ale jo, vím o tom samozřejmě kulové, jak už tu psal pan Babilon. Já jsem jen běžný uživatel a zákazník, kterému jen nějak nevycházejí ty údajné přínosy liberalizace ve srovnání s "dřívbylolípem", jemuž dnes fakticky sekunduje jen SJT, který ovšem vychází nejdráž. Výběr z většího množství dopravců je běžnému smrtelníkovi k ničemu, pokud ho zajímá jen cena za přepravu z A do B, nehledě na to, že třeba na modelové trase Šluknov - Kolín není alternativa, protože jak Os, tak R vozí vždy jeden konkrétní dopravce, dosazený (pardon, vybraný ve výběrku) krajem, nebo státem. Dokonce i v autobusech tam nastala "řízená liberalizace" Libereckým krajem a jeho jediným správným dopravcem. A vyznat se v bramboračce tarifů, aplikací, webových portálů, to je tak duševní strava pro šotouše, ale ne pro normální lidi, kteří logicky nebudou před libovolnou běžnou cestou ve stylu "prdelákov v kraji 1 - prdelákov v kraji 2" nebo "prdelákov - Praha" dopředu zjišťovat, studovat a kombinovat podmínky jednotlivých dopravců.
Rosta_kolmix	Pátek, 08. dubna 2022 - 16:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4990 Registrován: 5-2002	Ahmad_Šáh_Masúd - Nemá ji, protože ji nepotřebuje. Kapesné nedostává, ale když na něco love potřebuje, dostane je bez limitu. Tj. není důvod. Zatím chodí na základku "za barákem", takže i kdyby měla, nemá je vlastně ani kde utratit. A když jedeme "do města", platí první věta tohoto odstavce A co se dojíždění týče, psal jsem už, že se hlásí na lesárnu, která tu široko daleko jiná není (vyjma Trutnova, kam jedeme taky). A na téma gympl - ona ví, co chce. Nepochybovala ani chvíli. Gympl je jen pro dvě sorty lidí - pro ty, co ještě neví, co chtějí dělat (tj. získají pár dalších let na rozhodování, kam dál), anebo pro ty, co se učí nadmíru dobře a už po základce jsou si jistí, že půjdou na výšku - pak budiž. Ale to není náš případ. Když tak o tom přemýšlím, ani v širší rodině nikoho, kdo by dělal gympl, nemáme. Všechno jsou průmyslováci (stavaři a chemici, jen já to pokazil strojárnou), jedinou výjimkou je moje žena se zdravkou . To čím dál od rodiny, tím lépe, to ale pravda bude. Já to měl úplně stejně Statistik - plný souhlas Zde opět na něco na zmírnění off-topic: Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto . www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Pikehead	Pátek, 15. dubna 2022 - 14:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8275 Registrován: 3-2007	Statistik: "Řeč je ale o jízdě z A do B přes více takových uzavřených systémů." Se SJT jsou jediný "uzavřený systém" komerční spoje Leo Expresu, plácáte blbosti. Statistik: "Já jsem jen běžný uživatel a zákazník, kterému jen nějak nevycházejí ty údajné přínosy liberalizace ve srovnání s "dřívbylolípem", jemuž dnes fakticky sekunduje jen SJT, který ovšem vychází nejdráž." Ano, ono to bude dané mj. tím, že relace přes několik krajů s přestupem jsou relativně vzácné a přesně pro ně byl vytvořen SJT. Naopak lidé v rámci krajských tarifů, kde se odehrává většina cest, jezdí levněji než jezdívali za TR10. Musíte si vybrat, jestli chcete pohodlí, nebo kolenovrtnou cenu. Předpokládám, že s těmito specifickými potřebami budete důchodce, který jezdí ke všemu za půlku jakékoliv ceny, ale i tak mu není trapné tady psát dlouhé litanie o tom, že něco stojí v reálu o dvanáct korun víc. O tom, že při jakékoliv kombinaci jednotlivých dopravních prostředků vám nic nebrání kupovat si jednotlivé jízdenky "jako drív", se asi rovněž nemusím rozepisovat. A co se týče "liberalizace" - tento oblíbený termín líné a neschopné zombie Krtka - neznamená nic jiného než konkurenční prostředí v železničních veřejných zakázkách a je mi moc líto, že koncept konkurence jinde působící 32 roků je pro některé pacienty stále šokující a do konce života se s ním nesmíří. (Doufám, že jste zvládl v roce 1990 situaci, kdy v jednom obchodě bylo máslo v jednom obchodě levnější než v druhém.) Mimochodem, nějaké 2 roky po ztrátě části motorových výkonů a uvolnění většího počtu vozidel z těchto výkonů se ČD potýkají s nedostatkem motorových jednotek. A z nedávných dovozů ojetin ze zahraničí zprovoznily za dva roky jednotky kusů. Takže bez dodatečných vozidel by to byl ještě větší průser než to je... (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Rybák	Pondělí, 18. dubna 2022 - 12:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 5-2008	David: "Při minutí onoho "středobodu vesmíru" je ten tarif PID velmi, až nechutně, levný (např. právě v té relaci Doksy - Kolín)." Nevím co je na tom pravdy, ale před časem sem zachytil informaci, že po dokončení integrace do PID což by mělo být během letošního roku by se další vývoj měl ubírat právě na konverzi do zón (něco jako VOR?), aby se vyřešily ty nechutně levné tangentní relace, které jsou důsledkem rychlé a tak trochu nekontrolované expanze PID.
Paul2no	Pondělí, 18. dubna 2022 - 12:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2696 Registrován: 11-2009	O tom, že při jakékoliv kombinaci jednotlivých dopravních prostředků vám nic nebrání kupovat si jednotlivé jízdenky "jako drív", se asi rovněž nemusím rozepisovat. Což je ovšem značně nepohodlné a pro obyčejného člověka těžko zkousnutelné. Tady by bylo potřeba něco jiného - aby všichni dopravci v závazku/IDS implementovali jednotné API, díky čemuž by bylo možné všechny jizdenky koupit na jednom místě, a ne jak dnes, kdy pro každý kraj nebo dopravce musíte navštívit ten jediný správný e-shop nebo okénko, případně mít v mobilu tu jedinou správnou aplikaci.
Cilelis	Pondělí, 18. dubna 2022 - 16:30:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 12-2007	Sobotní odpoledne (16.4.) bylo ve Starém Městě ve znamení modrých Stadlerů GTW
Adam_r	Pondělí, 18. dubna 2022 - 17:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 10-2003	Paul2no> Což je ovšem značně nepohodlné a pro obyčejného člověka těžko zkousnutelné. Jako cestujiciho me mnohem vice zajima, abych stihnul pripoj, nez ze si v kazdem spoji musim koupit novou jizdenku. Dulezite neni, aby to bylo za jednu jizdenku, ale aby byl nakup jizdenek JEDNODUCHY.
Pikehead	Pondělí, 18. dubna 2022 - 22:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8296 Registrován: 3-2007	On nákup jízdenek z jednoho IDS do druhého s dálkovým segmentem je dost velká marginálie (časově to vychází na strašné násobky jízdy autem), navíc vzhledem k časové platnosti IDS jízdenek a obvykle nevalné frekvencí last mile spojů v tom může nastat takové množství problémů, že je to dost těžká úloha. Samozřejmě nikoliv neřešitelná, ale i pro výrazně jednodušší případy je zatím věcí k dořešení víc než dost, aspoň v PIDu...