Diskuse » Železnice » Ostatní země » Archiv diskuse Ostatní země do 30. 11. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Ostatní země do 30. 11. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 27. října 2019 - 21:48:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 1-2004
Pražce na tom čtvrtém snímku od konce jsou pěkně popraskané a rozlámané, drží jen silou vůle.

Jen až tam ten vlak časem vypadne, tak ti, co jásají, půjdou v lepším případě do báně, v horším [smrt]
A bude po radosti, zpěvu a jásání...

Kejvačka, musíte ty fotky trochu cenzurovat, jinak děláte soudruhům mědvědí práci. Aby si na Vás časem neposvítili... [lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.)
Pondělí, 28. října 2019 - 11:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6598
Registrován: 8-2006
Taková zajímavost. https://www.national-geographic.cz/clanky/video-vlak-v-cine-proji zdi-skrz-dum-ma-v-nem-i-zastavku-20170602.html?photo=1
Pondělí, 28. října 2019 - 13:05:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 7-2012
Kejvačka: Ve vašem případě bych byl opravdu moc rád, kdybyste byl trollem. Ale bohužel jím nejste.
To si opravdu myslíte, že když někdo neprojeví radost, že nebude mít (a jeho rodina) problém se svými životními potřebami? Z obrázků i videí je bohužel patrná naprostá technologická zaostalost KLDR, nedostatek všeho materiálu (například upevňovadel, že...), prostě tam chybí věci, které ulehčují lidem život.

Takže tolik bolesti opravdu v žádné jiné kapitalistické a socialistické zemi nenajdete.
Pondělí, 28. října 2019 - 18:11:17  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16469
Registrován: 11-2005
A přitom zde stačilo dát odkaz na video bez ostatních slintů. Ale to by nebylo tak zajímavé, co...[crazy][ko]
Úterý, 29. října 2019 - 08:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 6-2019
TCDD obnovily osobní dopravu do Isparty (noční Göller Ekspresi Haritası z Izmiru).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Mladějov
Úterý, 29. října 2019 - 17:26:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14193
Registrován: 3-2007
Už si z toho baby trhaj rodidla [lol]
Středa, 30. října 2019 - 08:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 6-2012
Mě ty Kejvačkovy kydy baví. Hloupé nadšené výkřiky doprovázené propagandistickými fotkami, které i přes pečlivý výběr nemohou zakrýt za co to tam stojí. Šťastní severokorejští traťoví dělníci při ruční pokládce pražců, které jako nové vypadají tak na dvacet let používání. Kdybych já chtěl v našem prohnilém kapitalismu aby chlapi tahali betoňáky v teplejch, tak mi druhý den nepřijdou do práce. Holt zkažený prohnilý kapitalismus.[proud]
Kejvačka
Pátek, 01. listopadu 2019 - 21:35:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2502
Registrován: 10-2004
Z další krásné železniční reportáže Korejské ústřední televize.





https://www.youtube.com/watch?v=4Q7n_Qbkq38

Výhradní propagandistické zastoupení pro ČR a SR - http://www.kldr.info/
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pátek, 01. listopadu 2019 - 23:25:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 1-2004
No tohle my známe dobře:
Na garmošku zahráli,
všichni jsme se sbíhali,
tancovali, tancovali, zpívali...
Komis
Sobota, 02. listopadu 2019 - 00:26:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 2-2019
Přesně. Některé fotky mi připadají jako oslava nějaké právě skončené světové války. [happy]
Sobota, 02. listopadu 2019 - 00:31:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4686
Registrován: 4-2003
Povšimněte si na 6. snímku, že tam mají i klimu [proud]
Sobota, 02. listopadu 2019 - 00:54:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2017
Kejvačka:Už Vám to zde bylo psáno, neposkytujte medvědí službu a nepoukazujte na to, že se v tak dokonalé zemi může porušovat BOZP, soudruzi v depu mají sice plembák, ale nemají ochranné brýle... Dále soudruzi pracující v interiéru vagónu by mohli mít aspoň obyčejné rukavice, toť dnes základ v každé kapitalistické dílně nebo fabrice...[proud]
Sobota, 02. listopadu 2019 - 10:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 6-2019
Tohle je dobré:
https://www.trenitalia.com/it/treni_regionali/promozione-plus-3-e -5.html
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 07. listopadu 2019 - 10:01:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 2-2018
https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/voda-v-japonsku-zaplavila -deset-sinkansenu-poslou-je-do-srotu-40302659
Österreich
Sobota, 09. listopadu 2019 - 13:10:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2018
Právě se vracím z cesty z Portugalska do Prahy a musím si postěžovat na francouzské železnice. Od srpna jsem měl koupené jízdenky Paříž - Hendaye na 29.10. v 9:52 a zpět 7.11. v 7:30. 27.10. ráno vyrážím a večer při čekání v Dortmundu na vlak se podívám na e-mail a ve 22:07 mi přišlo oznámení, že z důvodu stávky zaměstnanců TGV Atlantique je vlak zrušen. Přemýšlím, jak se na vlak z Hendaye do Lisabonu dostanu. Ke všemu i vlak z Kolína nabere přes dvě hodiny zpoždění (u Mohuče nestihli včas dokončit stavební práce). Nakonec najdu přímý autobus Paříž - Lisabon, cena 100 EUR, v autobusech do Hendaye nebo San Sebastianu jsou všechna místa vyprodaná. Po zakoupení zjišťuji, že jízdenku musím bezpodmínečně mít vytištěnou (ironicky je na ní reklama, že na mnoha trasách stačí pouze elektronická podoba). Večer před usnutím zjišťuji, že se uvolnilo místo ve vlaku ve 12:52,cena 123 EUR. I za cenu propadnutí autobusové jízdenky kupuji, 23h v autobuse se mi být nechce. Na a cesta zpět: 4.11. dostanu e-mail, že vlak pojede normálně a bez problémů. 6.11. o půl osmé večer v penzionu v Irúnu kontroluji aktuální informace a vlak je zrušen! Oprava trati u Daxu po deštích. Vlaky jezdí až z Bordeaux, úsek Hendaye - Bordeaux bez náhradní dopravy. Jízdenky na osobák do Bordeaux jsou stále v prodeji. Chci koupit, zadávám údaje platební karty - a chyba zpracování! Během minuty i tyto vlaky zrušili bez náhrady. Najdu bus San Sebastian - Paříž s odjezdem 22:55,cena 95 EUR, poslední dvě volná místa. Moc na výběr nemám, večer mi jede z Paříže další vlak a jinak se tam nedostanu... Těšil jsem se do postele a místo toho se jdu osprchovat, zabalit a na cestu. A e-mail o zrušení vlaku jsem dostal ve 22:40, méně než devět hodin před odjezdem!
Sobota, 09. listopadu 2019 - 13:50:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2078
Registrován: 11-2005
Vypadá to, že od prosince bude opět obnoven provoz na trati Perpignan - Villefranche.
https://www.la-clau.net/noticia/12877/llum-verda-de-justicia-per- a-la-linia-sncf-perpinya-vilafranca

SNCF tam má sice stále v rezervačním systému autokary, ale to se ještě může změnit.
Donner au train des idées d'avance...
Středa, 13. listopadu 2019 - 20:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8990
Registrován: 9-2002
Njn, u SNCF se zrejme kazda MU resi stylem "Vrak zrusen bez nahrady." Jestli mi nekde v Evrope draha udelala problem, tak to bylo v zemi zabozroutu. Naposledy to bylo v r. 2013, kdy mi jedna zavada na TGV a pak jeden sebevrah (toho prejelo taky TGV) natahly cestu o tri dni a cca 300€. Pokud to bude mozny, uz s temahle bridilama nepojedu. U RENFE to sice neni o moc lepsi, ale aspon (sice to trva) sezenou nejakou nahradni dopravu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 15. listopadu 2019 - 13:06:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 6-2019
Agente, kde vy vlastně momentálně škodíte? Koncem ledna jedem na ADIF bashering akci ALCo Holic, se začátkem a koncem v Madridu (4 dny s ALCo napříč zemí), pokud se tam budete vyskytovat, můžeme zajít na pár kousků.

Malý TR z Ostrovů. Poslední letošní volno jsem měl na výběr - buď zima a hnusně na Ukrajině nebo v UK. Letenky byly prakticky zadarmo kamkoliv, ukrajinskou zimu jsem nakonec zavrhl a nakonec i ubytování nevyšlo zle. Počasí bylo ultrahnusné, ale to v Anglii není zase nic výjimečného. Akorát deštník jsem tahal zbytečně. Místní ho také moc nepoužívali a hned mi bylo jasný proč - vítr rval všechno z ruky. Hlavní cíl byl Merseyrail a končící řada 507/507, kterou nahradí Stadlery ř. 777. Popisky asi ani není nutné dávat, dá se toho dogůglit spousta.




doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 15. listopadu 2019 - 13:23:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 6-2019
Pokračoval jsem v Sheffieldu, kde už zase jezdí tramvaje - od roku 1994 - a od loňska i Tram-train system: de facto prodloužení tramvajové linky do sousedního Rotherhamu (po trase bývalé železnice). V provozu výhradně Duewagy a řada 399 Vossloh do Rotherhamu. Časová náročnost celé sítě min. 4 hodiny, s jídlem a pauzami na focení půlden.




doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 15. listopadu 2019 - 13:33:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 6-2019
A zbytek byl běžný turismus po kolejích. Moc jsem ani nefotil, počasí odporné :-)




doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 15. listopadu 2019 - 15:28:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3762
Registrován: 9-2003
Sheffieldské Düwag bývaly ještě nedávno trmvajovými vozidly s největší výkonovou hmostností na světě - přes 1000 kW na nějakých 45 tun - kdoví, zda to ještě platí?
Na trati do Rotherhamu jezdí jen ty Vosslohy? Protože si nedokážu představit NP voidlo u klasického britského drážního perónu.
NOBLE BRICKS
Pátek, 15. listopadu 2019 - 15:57:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 6-2019
Na konečné Parkgate je samostatné vnější nástupiště s jednou hranou, mimo železniční trať - první foto.
Na prostřední stanici Rotherham Central jsem nefotil, ale kupodivu podle gůglu to tam jezdí na starou drážní infra:
https://www.google.cz/search?q=rotherham+central+photo&client=ope ra&hs=Iu0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjb9LDEvOzlAhVOPFAK Hf0QBDEQ_AUIEigC&biw=1536&bih=750
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 15. listopadu 2019 - 20:41:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2019
Dáme si malý víkendový speciál, ne? [wink] Tehran-Bandar Abbas, Írán, 7.4.2019

Systém těch opravdu dálkových vlaků je hodně nepřehledný, dopravců je víc, jízdní řády typu každý sudý den a podobně. Země je to obrovská, lidí hodně, města velká a aby to nebylo tak lehké, jízdenky se prodávají někdy měsíc v předstihu, někdy jen 2 týdny, vůbec to nedává smysl, jako většina věcí v Íránu [lol]

Takže nejlepší je otevřít vyhledávač a zkoušet. Moje volba padla na Bonrail a bylo to správně. Odjezd 12:15 a příjezd 8:45. Tehran je megapole, která má podle aktuálních odhadů i s aglomerací přes 20 000 000 obyvatel. Nádraží je čisté, lístky z netu je potřeba mít vytisknuté, následně si jako cizinec nechat lístek podepsat policajtem v boční místnosti, projít přes turniket a nadchodem k nástupištím. Focení se ostraze nádraží nelíbilo a dotaz proč je to zakázané přišla odpověď, že neví, ale prostě se to nemůže [lol] Stejně už bylo vše vyfocené, takže ještě nenápadně na nástupišti a to je vše. Souprava je přichystaná asi 40 minut přes odjezdem, nové čínské vozy, každý vůz má průvodce, ten v našem je dost zvláštní, později se nepokrytě snažil žadonit o prachy na ruku... Ale nedá se divit, ekonomická situace v Íránu je v posledních letech lehce řečeno zoufalá. Jedeme ve dvou, takže jsem vzal celé kupé, tzn. zaplatit 4 jízdenky. Sdílet kupé může znamenat třeba rozmazlený fracek, různé extrémní formy chrápání a pod. Jeden lístek zhruba 700 Kč tehdejším kurzu. Při místních mzdách je to hromada peněz a letenka nestojí o moc víc.





Odjezd včas. Interiér velice čistý (to je ve veřejné dopravě něco nevídaného), ovoce a zelenina přichystaná pro 4 lidi, takže se můžeme nacpat. Průvodce donese v konvici čaj. Jídlo i předchozí jsou v ceně v jídelním vozu, zase máme 4 jízdenky, takže je to oběd i večeře v našem případě. Zklamáním bylo, že se jedná o jídlo ve vaničce a ohřívané v mikrovlnce. Na hodinku si zdřímnout. Ve voze je velice příjemná teplota a navíc se dá otevřít větračka, takže večer se dá cítit chladný pouštní vzduch. Jedna přestávka je u nádražní mešity a další ve městě Yazd.



V noci je jízda celkem klidná, hodně je křižování s nákladníma vlakama (Bandar Abbas je strategický přístav). Ráno se jede měsíční krajinou skrz údolí a tunely. Úžasný pohled a ještě u toho snídaně v jídelním vozu. Bandar Abbas je tady, vzít si místní obdobu Uberu, v centru nakoupit zásoby na celý den a vyrazit na ostrovy v Perském (Arabském, pokud čtete na druhé straně) zálivu.



Skutečný zážitek. Takhle nějak má vypadat cestování. Prostě šotovyvrcholení [lol]
Pátek, 15. listopadu 2019 - 20:57:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 6-2019
Výborný report!
RAI mám také v hledáčku, ale zatím na ně nedošlo... 700,- je velice solidní cena, i když chápu, že se delší cestování může prodražit. Mohu se zeptat jaké bylo v dubnu v Perském zálivu počasí? A rozdíl oproti třeba Teheránu?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 15. listopadu 2019 - 21:03:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 1-2013
Saul Goodman: [ok]
Dovolím si malý dotaz: uspěje se tam s angličtinou?
Pátek, 15. listopadu 2019 - 22:00:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4232
Registrován: 9-2007
Šotovyvrcholení je Zahedán - Quetta, ne? [proud]

Nádherný šotoreport, tohle by tu mělo vycházet častěji! Jak se často opakuju s tím, že letecká doprava je oproti železniční mnohem dál, tak je to právě třeba i v trip reportech, které na Airways tvoří velkou část témat k diskuzi, zatímco tady podobné příspěvky publikuje hrstka osob a dosti sporadicky. Rozhodně lepší čtení než nekonečné hádky.

Také se s dovolením zeptám, zřejmě jste necestoval sám – pokud byla cesta realizována s osobou opačného pohlaví, jaké to bylo v Íránu obecně? Má žena by někdy chtěla do Istanbulu a já bych to, když už tam budeme, chtěl protáhnout právě do Íránu, ale z její strany panují obavy o její bezpečí, přeci jenom tam platí určitá pravidla, které asi není moudré nedodržovat. Shodou náhod jsem se jednou seznámil s člověkem, co je sice Čech, ale má s Íránem dosti společného, jen jsme zatím neměli čas se setkat a nad nějakou cestou vlakem z Prahy do Íránu pouvažovat.
Pátek, 15. listopadu 2019 - 22:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 6-2019
Tak pokud budete dodržovat běžný pravidla pro pohyb a chování (to se dá načíst), tak vám hrozí akorát tak šok z leknutí, jak krásná a pohodová země to je. Pokud by případně Val. chtěla vědět více podrobností, tak znám paní co tam byla mockrát (ale mluví persky, což je dost výhoda), předám kontakt.
Jinak projetí Ankara - Teherán mám také na seznamu, stačí dát vědět, na kdy si mám koupit lístek. [wink]
Zahedán - Quetta by se stále mělo jezdit jednou týdně, ale zatím nemám v úmyslu to zkoušet.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 15. listopadu 2019 - 23:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4234
Registrován: 9-2007
Díky. No třeba nějaký nápad padne ve čtvrtek. [happy]

K tomu vlaku Zahedán - Quetta, byl by součástí cesty Praha - Istanbul - Teherán - Zahedán - Quetta - Karáčí - Amritsar - Dillí - Kalkata - Bangkok - Singapur - Bangkok - Hanoj - Hongkong - Šanghaj - Peking - Ulánbátar - Jakutsk - Naukan - Fairbanks - Anchorage - Prince Ruppert - Seattle - Chicago - New York - Halifax - Newfoundland - Grónsko - Reykjavík - Seydisfjordur - Torshavn - Hirsthals (tam už jsem lodí párkrát byl [proud]) - Aarhus - Hamburg - Praha. Rád bych měl jistotu, že takovou cestu budu moci realizovat v důchodu (byť je tam pomalu víc lodí jak vlaků), nicméně realizovatelná není snad ani dnes (průjezd skrze Barmu musí být vyloženě "sranda"). [sad] Když už jet někam daleko, tak pořádně! [proud]
Sobota, 16. listopadu 2019 - 00:01:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 6-2019
To bych asi momentálně nedal, ale co mám ve výhledu je projetí podobné trasy (s maximalizací využití vlaků) Afrikou od severu k jihu či naopak. Už vím, že to neprojedu na kole, jako např. Tomšíček https://www.databazeknih.cz/knihy/afrikou-domu-na-kole-26092
, ale VHD by to šlo. Momentálně mi tom však brání nepokoje v Núbijské poušti, což zásadně narušuje užití vlaku do Chartůmu, a pak taky jsem v blbým věku (prachy jsou, čas ne).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Sobota, 16. listopadu 2019 - 00:19:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2019
Mohu se zeptat jaké bylo v dubnu v Perském zálivu počasí? A rozdíl oproti třeba Teheránu?
Teherán tak 22° a v zálivu kolem 30 přes den. Turistická sezóna končila nám všichni říkali na ostrovech. Fakt to bylo na hranici snesitelnosti, v létě je tam peklo na zemi. Mimochodem oba ostrovy Hormuz i Queshm jsou opravdu zajímavé. V normální zemi by to byla mega atrakce.

uspěje se tam s angličtinou?
Mimo lepší hotely a letiště prakticky ne.

Zahedán - Quetta
Bohužel vlak nebyl pro cizince, máme smolíka [sad] A podle všeho nejezdí ani osobní vozy. Ještě zajímavý článek z 2018.

chtěl protáhnout právě do Íránu, ale z její strany panují obavy o její bezpečí, přeci jenom tam platí určitá pravidla, které asi není moudré nedodržovat.
U cizinců z devizové ciziny je to jedno (nikdo neřeší společný pokoj) a takové věci. Trochu striktní je dresscode (to mimochodem platí pro obě pohlaví [lol]) a jinak nění co řešit.

jak krásná a pohodová země to je
Především to je tvrdá totalita. Takže na první pohled super bezpečná pro turismus, ale to bylo ČSSR taky. Služby stojí (jak pronesl Ivánek Horník) za vyl*****el a nikdo nemá peníze, ekonomika je v těžké krizi.

Jinak projetí Ankara - Teherán mám také na seznamu
Teď to znovu začalo jezdit. Bohužel se čeká potomek, takže mám s cestováním stopku. Jel jsem jen Ankara - Malatya a hodně doporučuju [ok]
Sobota, 16. listopadu 2019 - 09:27:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 8-2017
Jaroslav_T: Z mojí zkušenosti je to s angličtinou přesně naopak než v Evropě - se staršími lidmi, co pamatují předrevoluční poměry, se často domluvit dá (ne samozřejmě vždy, záleží i na společenském postavení), naopak u mladých je to tragédie.
Sobota, 16. listopadu 2019 - 21:02:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 1-2013
M250.0, Saul Goodman: Moc dík za info.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jaroslav_T.)
Pondělí, 18. listopadu 2019 - 15:25:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3765
Registrován: 9-2003
AŠM 437: Aha, povedlo se mi vygůglit, že samozřejmě u těch vysokých perónů tramvaje nestavěj ale za nimi byly vybudovány nízké.
NOBLE BRICKS
Úterý, 19. listopadu 2019 - 19:03:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10342
Registrován: 8-2012
Super bezpečný a pohodový Írán: V celé zemi bylo vyrabováno okolo stovky bank a přes 50 velkých obchodů.
電車オタク
Středa, 20. listopadu 2019 - 13:45:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 12-2007
Mé dva příspěvky k Sardinii:
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7462-Za-sardinskymi-zelezn icemi-1-dil/
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7473-Za-sardinskymi-zelezn icemi-2-dil/
Středa, 20. listopadu 2019 - 16:39:58  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16507
Registrován: 11-2005
Máš to moc hezky a srozumitelně napsané [ok] I fotodokumentace je bohatá. Na fotkách jsem neviděl žádnou bílou 365. Náhoda nebo všechny předělali do FS barev? Jo, Sardinie je moc krásná země a taky bych se tam rád vrátil. Leč dopravně jen okrajově, protože jsou tam fantastické pláže a útesy.[talker]
Středa, 20. listopadu 2019 - 16:44:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 6-2019
Sardinie je moc krásná země
Korsika mi přišla ještě výrazně krásnější, protože krom pláží a útesů jsou tam navíc parádní hory, soutěsky, vodopády... Taky trochu dražší, ale nic drastického.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 20. listopadu 2019 - 17:41:50  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16508
Registrován: 11-2005
Ahmad_Šáh_Masúd:
" Taky trochu dražší, ale nic drastického."
No letenka z PRG či VIE za šestku nejméně. Nechytíš-li nějakou akci...
Středa, 20. listopadu 2019 - 17:47:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 6-2019
Tak letenky po Evropě neřeším, ale obecně je tam pobyt trochu dražší (samozřejmě i Korsika se dá pojmout nízkorozpočtově).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 20. listopadu 2019 - 19:58:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 7-2007




Muzeum Ammán. Trať do Sýrie a na jih je v současnosti bez pravidelné dopravy.
Středa, 20. listopadu 2019 - 20:04:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 7-2007



Stanice Wadi Rum. Trať na dopravu fosfátů se pravděpodobně rekonstruuje, v současnosti na ní nákladní doprava neprobíhá.
Středa, 20. listopadu 2019 - 20:35:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 6-2019
Díky za neobyčejné záběry. Trať do Al‐Mafraq je momentálně mimo provoz z důvodu výstavby systému separované bus linky (ala Chronobus system), ale obávám se, že nejspíš navždy (stačí sledovat jak se pořád odkládá otevření silničního přechodu). Smíšené vlaky přes hranici dojezdily někdy na přelomu tisícíletí.
Na jih od Ammánu se lze svézt buď výletními vlaky (do Al-Jezy), případně nějakým speciálem i dál. Mezi Al-Jezou a Maanem by to mělo být momentálně bez provozu a nesjízdné (dočasně, loni projeli).

se pravděpodobně rekonstruuje
A staví nová. A opodál také Saudové postupně dostavují moderní trať k jordánským hranicím.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 20. listopadu 2019 - 20:44:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 12-2007
Šari: žádnou bílou ATR365 jsem neviděl.
Sardínie je dopravně přeci jen mnohem zajímavější, Korsika s těmi dvěma tratěmi na šotoušení moc není... nehledě na to, že obecně na francouzském venkově veřejná doprava moc nefunguje. Na Sardínii ty busy jezdily celkem obstojně.
Mimochodem jsem se vrátil právě z Kypru a i když místní nevycházeli z údivu, že jsem celý ostrov projel autobusem, s místním svérázem se to zvládnout dalo a velmi levně. V turecké části jezdí dost maršrutek, stačí znát místa odjezdu, a za chvíli jsme se už valili po dálnici. Všechna větší města jsou na dálnici, ne jak u nás...
Středa, 20. listopadu 2019 - 21:24:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 8-2015
M62: Díky za zajímavé fotky [happy] Dotaz: K čemu má drezína volant? Předpokládám, že jde o rekonstrukci s využitím motor + převodovka + přední náprava z osobního auta a převod na železniční kola řetězy? Rozchod je 1050 mm? Díky Kwasi
Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 11:24:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 3-2005
M62, tvoje Jordan fotky to je rozkoš, větší než kočky v žst.
Dotaz - na třetí fotce první zleva je šedivý vlasatec, nevíš kdo to je? Koupil jsem nedávno krásné nové bankovky (zajímám se trochu o tyhle věci), a na jedné z nich je ta zmíněná osoba, aniž by tam napsali jméno..
Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 12:36:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10360
Registrován: 8-2012
Husajn ibn Alí al-Hášimí. (Jasně, to je dost nicneříkající jméno, "Husajn syn Alího z Hášimů", ale googlete.)
Ten hned pod ním je jeho syn, Alí ibn Husajn (dtto).
電車オタク
Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 16:34:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 4-2019
kwasi:
jak v tomto místě nevím, ale rumunské drezíny mají takto řešenu ruční brzdu "pro jemné přibrzďování"..... alespoň na té, co jsme jeli, to takto bylo....
Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 18:41:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 3-2005
T.H.: tušil jsem to ale nechtěl jsem napovídat. Takže otec poměrně nedávno zemřelého,v 63 letech (1999),krále Husajna. Škoda ho. Populární a prozápadní. Díky jemu je to slušná země..
Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 20:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 7-2007
Koukám, že jste si na vše odpověděli sami :-) zázemí dráhy v Aqabě a Maanu je oplocené, ve Wadi Rum byl dopravní zaměstnanec 24 hodin denně, návěstidla svítily. Parní vlak se používá na občasné jízdy, údajně 3 km tam a 3 km zpět. Historicky by měl být spjat s povstáním Arabů v roce 1916 a jejich tažením na Aqabu. Král Husajn byl velmi populární, dokázal např.uzavřít mírovou dohodu s Izraelem a diplomaticky proplouvat taženími proti Iráku. Za odměnu nemá přístup k levné ropě v Iráku a benzín stojí cca 33 Kč/litr, tedy pokud 95 je. Na hodně benzinkách mají jen diesel a 90. Drezína měla palubní desku komplet z auta, včetně tachometru, takže jízdu v praxi nevím.
Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 20:52:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 7-2007
Etienne_de_berry: železniční muzeum na Kypru jste navštívil?
Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 20:54:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 12-2007
M62: bohužel ne, leží odlehlé v horách a zabralo by to skoro celý den. Nejel jsem sám, takže jsem ho z programu vypustil ve prospěch turecké části Kypru (a myslím, že to bylo zajímavější).
Sobota, 23. listopadu 2019 - 17:10:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 6-2019
M62: Na té čtvrté fotce je hlavní nádraží v Ammánu? (sám bohužel lepší fotku nemám)
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Sobota, 23. listopadu 2019 - 18:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 7-2007
Ano. Mam jeste lepsi fotku. Dam ji sem.
Pondělí, 25. listopadu 2019 - 15:44:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 7-2007

nádraží v Ammánu a trh na kolejích v Aqabě
Pondělí, 25. listopadu 2019 - 18:50:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 6-2019
Na první záběru je pohled od východu, ze směru od Al-Mafraq, že? Fotku s vlakem tam bohužel nemám, večerní příjezd z Damašku byl už bohužel za tmy.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 26. listopadu 2019 - 20:15:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 7-2007
přesně tak.
Úterý, 26. listopadu 2019 - 20:17:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 7-2007
Naproti nádraží se staví nová nádražní budova, placeno je to Turky. Podle bilboardů to má být i autobusový terminál. Pochopil jsem, že by mělo jít o nějaký projekt železnice Turecko - Jordánsko, ale víc nevím.
Sobota, 30. listopadu 2019 - 08:00:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14597
Registrován: 12-2007
Videosestřih dokumentující mj. provozní jev, který se (jak zde o tom bylo i diskutováno) za 14 dní stane minulostí - přepravu mezistátních vlaků po trajektu z německého Puttgardenu do dánského Rødby: https://www.youtube.com/watch?v=2DNigV4v0as

Obsahuje mj.:
- vyjetí motorové jednotky z trajektu do prostoru žst. Puttgarden (trajekt - a tím pádem i vlak - přijel do Puttgardenu s +30min.)

- křižování v Puttgardenu s protijedoucím (včas jedoucím) vlakem z Hamburku do Kodaně (v Puttgardenu se potkaly právě díky zpoždění jednoho z vlaků)

- úryvky z jízdy po mostech (6,5/0,8/8 km) mezi dánskými ostrovy Sjælland a Fyn, mezi ostrovem Fyn a dánskou pevninou, resp. mezi ostrovem Sjælland a Skandinávským poloostrovem

- série fotek dokumentujcích sezónní noční vlak nestátního švédského dopravce Snälltåget (tento vlak coby jediný dosud využívá trajektu mezi Trelleborgem a přístavem Sassnitz)

- úryvek z "Jízdního řádu - mezistátní spoje 1997/98" s vlaky využívajícími trajekt mezi Sassnitz a Trelleborgem, včetně poznámky, že přes nádraží Sassnitz Hafen přestávají tyto vlaky jezdit od 6. 1. 1998 (přesměrovány do přístavu Mukran)

- dvojice fotek z prostoru bývalého nádraží Sassnitz Hafen
Sobota, 30. listopadu 2019 - 09:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 6-2019
Hezký, díky. Kurtem Tucholskim jsem kdysi jel (úmyslně za dne) a na tu úvrať si dobře pamatuji, i posunovače s praporkem... Na novou trasu přes Mukran se chystám v květnu (zatím se mi nepodařilo trefit se do dnů provozu Snälltågetu).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Mladějov
Sobota, 30. listopadu 2019 - 10:54:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14256
Registrován: 3-2007
Hezká dokumentace [ok]
Pro nás suchozemce vždycky zajímavá exotika.