Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 17. 12. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 17. 12. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 26. listopadu 2019 - 12:30:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 10-2006
Rychloběžka: Na stránkách stavby.szdc.cz je datum zahájení 2022 a dokončení 2023.
Úterý, 26. listopadu 2019 - 14:59:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 9-2013
Čd4ever: Zajimavé, v tom případě mi zůstává zahádou, proč už teď začali čistit ten bordel mezi Chotiměří a Dobkovičkami.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rychloběžka.)
Hawe
Úterý, 26. listopadu 2019 - 15:38:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 12-2005
Třeba se předpokládá obnovit prozatím provoz v úseku Lovosice - Dobkovičky. Úsek Dobkovičky - Radejčín
nadále pomocí NAD.
Úterý, 26. listopadu 2019 - 20:54:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 9-2013
Hawe: Bylo by to hezké, Dobkovičky by měly opět spojení s vlakem, ale nějak nevím, takhle už to mohli udělat dávno, ještě v době hned po sesuvu.
Fandaprudič
Středa, 27. listopadu 2019 - 18:25:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2832
Registrován: 3-2009
Nemohli, neboť by nebylo čím to vozit. Byl by potřeba jeden stroj navíc. Žádnej vlak kromě pracovního se ještě v Dobkovičkách dlouho neobjeví. Nejdřív se musí zpojízdnit trať takovým způsobem, aby to uvezlo víc než MUVku.
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 13:56:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 9-2013
Jinak mám informace, že opravy mají začít už příští rok, tak proto asi ta čistící aktivita.
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 21:47:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 11-2009
Zdravím všechny! Měl bych dotaz na pana ředitele Kašpara. Proč se bude bourat část nádraží Úpořiny a my veteránisti a kočičí útulek se musí vystěhovat z pronajatých prostor??? Bude se tam snad stavět něco lepšího? Moc děkuji za odpověď! S pozdravem Robert Eminger.
Pátek, 29. listopadu 2019 - 08:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 6-2009
Zdravím, nevíte někdo zda v Lovosicích zajíždějí lokomotivy LOVOCHEMIE z vlečky do stanice v nějakou pravidelnou dobu, děkuji
Pátek, 29. listopadu 2019 - 15:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 9-2013
Bar: Tak u lokomotiv LOVOCHEMIE žádná pravidelná doba není. Je to dle potřeby. Někdy se do Lovosic skoro nehneme, někdy je to ale frmol.
V poměrně pravidelných časech do chemičky zajíždí s vozy záloha ČD Cargo, bývá to přibližně kolem 11:00h, pak přibližně 15:30h (16:00h) a v noci, tam je ovšem rozpětí časové poměrně široké. Nejčastěji je to kolem 01:00h. U všech uvedených časů pak záloha ČD Cargo odváží obratem (když je co), vozy z chemičky. Časy jsou uvedené jen přibližné, protože se to odvíjí od toho, kolik má práce samotné Cargo v lovosickém ranžíru. Bývá to ale tak hodinka +- kolem uvedených časů.
Čtvrtek, 05. prosince 2019 - 10:31:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 10-2008
Dovolím si i sem dát odkaz malé retrospektivní videokoláže z úseku Zubrnice - km 6.9 za poslední rok.... K Ústeckému kraji ta trať patří, neberte to jako provokaci že někde to jde.... trvalo to 40 let.... Spíše to berte jako podnět k tomu nikdy se nevzdávat a jít si za svým snem.... Díky za případnou další podporu..... www.zmz.cz / www.jedemdal.cz

https://www.youtube.com/watch?v=HFGoVToh6NQ&feature=youtu.be
Čtvrtek, 05. prosince 2019 - 22:56:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 6-2009
https://zdopravy.cz/ceske-drahy-upravi-kvuli-prepinani-na-stridav y-proud-12-regiopanteru-za-ctvrt-miliardy-38420/T
Tak se přece jenom dočkáme dvousystémových Regiopanterů. Úprava bude financována i z EU, což je logické, když EU financuje i elektrizaci tratě do Kadaně a díky střídavině se ušetřilo 200 mil.Kč za nestavění nové měnírny. (Pozor těch čtvrt miliardy je za 12 panterů, tj. i pět z Královéhradeckého kraje!)
Sobota, 07. prosince 2019 - 18:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 6-2010
Dnešní Mikulášská jízda vlaku Sp 11992 a Sp 11995 Teplice v Čechách - Moldava v Krušných horách kde byly nasazeny lokomotivy SPRÁVY ÚSTECKÉ DRÁHY TEPLICE a to 742 201 a 742 119.

Neděle, 08. prosince 2019 - 18:44:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 4-2007
ND linky U12
application/pdf
19_12_15-20_04_17_XTMO-XTOSM.pdf (157.9 k)
Neděle, 08. prosince 2019 - 20:02:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 6-2008
Marek2: Co se bude při tak dlouhé výluce dělat?
Neděle, 08. prosince 2019 - 20:50:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13147
Registrován: 8-2004
Standal:
"Marek2: Co se bude při tak dlouhé výluce dělat?"
Budou se zřejmě shánět fírové nebo další personál.[crazy]
Louka je bez problémů průjezdná (od neděle všemi směry, tj. vč. Litvínova).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 09. prosince 2019 - 17:29:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1706
Registrován: 9-2013
Po dlouhých letech opět došlo k oživení vlečky Fruty v Sulejovicích a to díky firmě AŽD, která zde bude deponovat své stroje. Za uplakaného odpoledne dne 9.12.2019 se mi na této vlečce poštěstilo zachytit RegioSprintery 654 005 a 654 010, dva ze čtyř motoráků, které budou jezdit od nového jízdního řádu 2019/2020 na pravidelných vlacích Litoměřice -Most.

Sulejovice 9.12.2019




Během pátku 13.12.2019 dorazí zbylé dva stroje.
Úterý, 10. prosince 2019 - 11:33:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 11-2009
Hroch: pokud je to opravdu pravda (s tím personálem), tak není to důvod k tomu, aby kraj vypověděl DLB smlouvu, nechal je platit penále a ještě je na 5 let dal na blacklist?
Úterý, 10. prosince 2019 - 18:30:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14610
Registrován: 12-2007
tak není to důvod k tomu, aby kraj vypověděl DLB smlouvu, nechal je platit penále a ještě je na 5 let dal na blacklist?

Ke druhému jmenovanému ano.

K prvnímu a třetímu jmenovanému (zatím) nikoliv. (mmch. proč zrovna 5 let?)
Úterý, 10. prosince 2019 - 19:08:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 7-2017
Dopravce chce vrátit vlaky na Kozí dráhu, správce trati se tomu brání.
https://www.idnes.cz/usti/zpravy/kozi-draha-kpt-rail-vlaky-doprav a-cyklostezka-decin-teplice-szdc.A191210_519617_usti-zpravy_pakr
Středa, 11. prosince 2019 - 18:03:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14612
Registrován: 12-2007
Od roku 2010 je na trati v úseku Děčín – Teplice Lesní brána vyhlášena trvalá výluka.
Nesmysl. V roce 2010 toto bylo zavedeno pouze v úseku Telnice - Teplice lesní brána.

Na trati došlo v roce 2010 rozhodnutím Drážního úřadu k zastavení veřejné dopravy. V návaznosti na to činí SŽDC kroky, jejichž cílem je naplnit rozhodnutí Drážního úřadu, ale i smysl usnesení vlády v duchu optimalizace rozsahu infrastruktury,“ dodal Illiaš.

Mluvčí SŽDC, státní organizace, ani neví, kdy v jakém roce kde došlo k tzv. "zastavení veřejné dopravy".

Mimochodm, "usnesení vlády v duchu optimalizace rozsahu infrastruktury", to je které usnesení které vlády?
Středa, 11. prosince 2019 - 20:08:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 4-2005
Dnes Praha Smíchov - foto mobilem:
Adamek
Středa, 11. prosince 2019 - 20:25:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 10-2007
Jak je to s tou výlukou do Oseka? Souvisí to s infrastrukturou nebo s personálem?
Středa, 11. prosince 2019 - 20:35:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 12-2017
Michal Ř: To je jednotka FlixTrainu? [rofl]
Středa, 11. prosince 2019 - 20:36:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1709
Registrován: 9-2013
Michal Ř: Už jsem jeden tento motorák potkal přímo u nás na severu, žel v nejblbější čas, za tmy a tak trochu nečekaně, takže z toho vznikla hotová mazanina[crazy], viz níže jen tak dokumentačně:

Určitě se tu začnou za pravidelného provozu objevovat fotky poněkud ostřejší.[fotic]
Středa, 11. prosince 2019 - 20:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13153
Registrován: 8-2004
Adamek:
"Jak je to s tou výlukou do Oseka? Souvisí to s infrastrukturou nebo s personálem?"
S infrastrukturou určitě ne.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Adamek
Středa, 11. prosince 2019 - 20:47:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 10-2007
A víme něco oficiálnějšího, nebo se mám začít ptát?
EDIT: V návrhu ročního plánu výluk se píše v Louce výluka s NAD do 17. dubna

(Příspěvek byl editován uživatelem adamek.)
Středa, 11. prosince 2019 - 22:18:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 10-2008
Ohledně zelenožlutých na severu již v UL pobývají dvě a dnes jsem nezávazně pochytil že mají dokonce dnes večer dorazit další .... Takže už tam možná teď jsou :-) Ohledně interiéru je to docela tvrdé NSR retro, takže veteránysti se mají na co těšit ... úplně tam vidím sedět ¨dva nosáče¨ a nebo nějakou pěkně vousatou madam :-)))
Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 03:19:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 4-2005
Šel jsem fakt jen kolem po lávce... Cca v 18.30 to stálo na osobním nachystané směr Radotín. Asi hlavák nebral:-)
Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 07:09:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 5-2002
Tyhle zelené Regiojetu jednotky už jsem potkal několikrát - rozhodně v ÚL na západním nádraží a jednou tuším i v Teplicích.
Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 20:23:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13156
Registrován: 8-2004
Adamek:
"V návrhu ročního plánu výluk se píše v Louce výluka s NAD do 17. dubna"
Nj, ale od 22. března ... jste nějak zapomněl dodat. Autobusem se bude 1/4 roku jezdit jen tak... [crazy][ko]



(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 21:42:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2773
Registrován: 8-2008
372.010 Děčín - Prostřední Žleb 10.5.2008


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Pátek, 13. prosince 2019 - 10:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 7-2017
Hroch: Jen tak = nemáme strojvedoucí. V souladu s firemní politikou (vizte Bayern)...
Adamek
Pátek, 13. prosince 2019 - 12:45:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 10-2007
Hroch:
"Nj, ale od 22. března ... jste nějak zapomněl dodat.
"
Díky za upřesnění, překoukl jsem se na mobilu o řádek.
Pátek, 13. prosince 2019 - 20:12:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 10-2006
Krumpolc - nevšiml sis jestli je ten most ze severní strany podepřený ?
Jestli ne, vidím to bledě.
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému.
Sobota, 14. prosince 2019 - 17:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 3-2004
Jak praví klasik: kdo nedal, už nedá! Smůla, pešek, už to nepojede! [biggrin] Aneb na rozlučku s regionovami v údolí Bíliny jedna fotka:

Sobota, 14. prosince 2019 - 18:14:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 9-2013
Standa: Jo jo, ještě jsem narychlo zajel alespoň do Stadic, rozloučit se s Regionovami v údolí Bíliny:

Stadice, poslední den Regionov na trati 131

Sobota, 14. prosince 2019 - 18:22:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 6-2019
Smůla, pešek, už to nepojede!
Díky bohu!!! Touhle hrůzou jsem jezdíval údolím Bíliny 10 let a to už je fakt tak akorát (mnohem horší je tím jezdit do práce...). Včera před tím, že začalo sněžit:

Pak jsme popojeli do nejbližší nádražky na ÚTD, to už sněžilo a i v hospodě to bylo hodně hustý... retro jako sviňa.

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Sobota, 14. prosince 2019 - 18:28:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 12-2017
Tvl voni na ten žlutej kýbl fakt pověsili věnec [proud], a cestujícím do ruky smuteční kytku... Tak a od zítřka bude tma a slunce už nevyjde, aneb jak hlásají zájmy "konec kasičkářů na severu Čech".
Sobota, 14. prosince 2019 - 18:36:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 9-2013
bandita: No tak na cestující jsem dovnitř nekoukal, takže netuším, jestli měli v ruce smuteční kytku. [wink] Ve Stadicích nastupovala do té Regíny, co jsem vyfotil, pěkná květinka dvounohá, možné je, že dostala při vstupu do ruky smuteční kytku, kdybych nebyl líný, doběhl bych za ní, vzal bych si od ní kontakt a zeptal bych se jí pak na to třeba telefonicky [biggrin]


(Příspěvek byl editován uživatelem Rychloběžka.)
Neděle, 15. prosince 2019 - 09:44:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 4-2009
Zdravím, může mi někdo vysvětlit, jestli se na trať z Loun do Lovosic budou nasazovat modernější vozidla než 814? Zatím tu jezdí stále Regionova a myslel jsem, že trať byla rekonstruována hlavně pro zvýšení rychlosti na stovku. Díky.
Neděle, 15. prosince 2019 - 11:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 10-2008
Hele lidi takových rozluček přeci už bylo .... a zrovna ¨bílinka¨ za posledních cca 20 let .... žehle s klasama, bobiny s klasama, dvaašendy, šukafony , regíny, za dva roky třeba tyhle retro od soudruhů z NSR když se zadaří.... život jde dál.... alespon je stále co fotit :-) ..... Spíš je docela zajímavé, že slavný sprintery , výroba 1997 a souputník bobin s klasama na bílince, trocha doplnků a úprav ( klima,dvojitá okna,topení,wifi ) a tváří se to stále jako supermoderna a nic echt modernějšího se moc nevymejšlí... To ukazuje jakej skok naše železnice za 20 let ušla.... To se musí uznat :-)
Neděle, 15. prosince 2019 - 12:38:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 9-2013
Spíš je docela zajímavé, že slavný sprintery , výroba 1997 a souputník bobin s klasama na bílince, trocha doplnků a úprav ( klima,dvojitá okna,topení,wifi ) a tváří se to stále jako supermoderna a nic echt modernějšího se moc nevymejšlí... To ukazuje jakej skok naše železnice za 20 let ušla.... To se musí uznat :-)

No a to je právě ten problém různých soukromých dopravců, kteří se cpou na koleje, ale přitom vesměs tahají ze zahraničí, zejména z Německa, ojeté krámy, které jen zmodernizují a následně to propagují jako moderní výdobytek doby. Zářný a asi nejvíc křiklavý příklad je u Arrivy s jejími motoráky 845 (628) z druhé poloviny 80.let 20.století!
Neděle, 15. prosince 2019 - 13:50:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10613
Registrován: 8-2012
následně to propagují jako moderní výdobytek doby
Není právě problém těch dopravců, že to v běžném CZ provozu vypadá jako moderní výdobytek doby... Zářný a nejvíc křiklavý případ jsou desira v Liberci (místo 843 a 814), LINTy na Vsetínsku a Orlickoústecku (místo 810 a 814), ale i ta 845 vypadá srovnatelně vedle ojetého krámu 854... zvlášť když to je nasazení ve smlouvách na dva, tři roky.
電車オタク
Neděle, 15. prosince 2019 - 14:17:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13021
Registrován: 5-2004
"LINTy na Vsetínsku a Orlickoústecku (místo 810 a 814)"

Ta fotka z UnO v podobě Leošovy soupravy 810+010+810 v retro nátěru - to se jmenuje LINT? Něčím skoro stejným jsem tam jel nějak kolem roku 1980 a se tomu LINT neříkalo.
Neděle, 15. prosince 2019 - 15:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2305
Registrován: 12-2009
Místo Desir mohly jezdit několik roků starý žraloky.... Kde, že je ten modernismum v ojetém desiru z přelomu tisíciletí tj. 5 let rozdílu a s výkonem (spíše nevýkonem) na úrovni "starší" rakve? To je ten pokrok? Já ho furt nevidím... Že by desiro s výkonem 2x275 Kw jezdilo o moc lépe se svou hmotností 88t (6,25 Kw/t) oproti papírově 600kw Rakvi třeba s řidičákem což je 97t (6,18 Kw/T), nevím, nezdá se mi.... Nízká podlaha a klima budiž.... Navíc Desiro je pekelnej stroj v létě i v zimě. To strojvedoucí nemůže ani na chvíli při pauze mezi výkony chcípnout, je v tom okamžitě na padnutí/kosa....

Jasně 845 což je víceméně regionální jednotka koncepčně ze sedmdesátých let vypadá vedle 854 koncepčně ze 70 let vcelku srovnatelně. To dá docela rozum... Zlepšení, kór po té co se do 854 dosadí IS (těch zbývajících) a Wifi, technické vybavení, už se šíří i na některé trutnovské 854 třeba 20 Krakonoše bude trochu sporné... Možná trochu chodové vlastnosti třeba... Jak na tom bude 628 výkonově nedokážu posoudit, tabulkově to zas dává obdobné vlastnosti... 596 Kw a 100t (854+954) a 410 Kw a 68t (845) 5,96 Kw/T / 6,02 kw/T.

Musíme to zlepšení hledat pod lupou abychom ho našli... Ještě jakž takž ta výměna 843 za Desira se dá považovat za nějaké zlepšení viz výše. Náhrada Push pull na Rakovník už je spíš cesta dolů... NO a výměna 845 za 854 ??? Na fotku dobrý, ale jo na tři roky...

Jen tiše věřím, že se pak 854 už na tu linku vrátí jen jako záloha za případné nové soupravy od ČD, kdyby by byly... Nebo jen na překlenutí... Neradi bychom někteří měli v kraji samé Regionovy...



(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Neděle, 15. prosince 2019 - 19:47:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10624
Registrován: 8-2012
Místo Desir mohly jezdit několik roků starý žraloky
Jenže to jsou jen Drážní fantazie. Kde byste ty žraloky asi tak vzal? (No "stáhnul" z Děčín-Liberec, takže místo 844 Děčín-Liberec a 642 Liberec-Paka by to jezdilo 843 Děčín-Liberec a 844 Liberec-Paka a ještě jako bonus 814 Brod-Tanvald, no to je pokrok jako prase a přitom o čtvrtinu dráž.)
Musíme to zlepšení hledat pod lupou abychom ho našli
Ale u ministerských smluv s 845 se nehledá nějaké zlepšení, jen "překlenovací" období na tři roky do pořádné soutěže (údajně, protože to už by se teď muselo něco dít, spíš tam na to ale opět serou). Co byste si při tříleté "jistotě" představoval za žihadla?
電車オタク
Neděle, 15. prosince 2019 - 20:39:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 12-2009
T.H. Popravdě, bych ty výběrka (tržní konzultace) takhle asi nedělal.... Možná bych je vyhlásil jako ty současné a jejich start dal za ty tři roky. Přišlo by mi to vhodnější, méně zmatku, méně stěhování a třeba by se stihl i státní tarif. Nelíbí se mi ani moc přístup státu, který krajům dal svobodu což v extrému může vyvrcholit ve 14 unikátních dopravních koncepcích. To bych snad ani nechtěl...

Mimochodem nemělo ČD v plánu si ty žraloky pronajmout?

Co vím tak rozdíl na kilometru bylo něco do deseti korun.... To snad není čtvrtina...


(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Neděle, 15. prosince 2019 - 21:28:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10627
Registrován: 8-2012
Popravdě, bych ty výběrka (tržní konzultace) takhle asi nedělal
Popravdě, já taky ne. Já bych je udělal v roce cca 2013-2014, při startu v 2019. Vyhnul bych se tak "přechodnému období" (které se kvůli nicnedělání MD určitě ještě prodlouží). Ale víte, co tu tehdy vládlo za ksindl? Nejdřív "Zemanovi úředníci" s Bácem Žákem jako ministrem dopravy, pak socialista Bohumil Sralbotka s anonisty na MD (Ťok, jeden z nejneschopnějších lidí v resortu, vzpomínáte?). No uznejte sám, že tehdy to bohužel nešlo, to vám je snad jasné. No a na druhé straně monopol Dráhy už taky byl demodé, zvlášť když byloc dobře vidět, co s ní dokáže udělat pohrůžka konkurencí (Regiojet od 09/2011)...
Nelíbí se mi ani moc přístup státu, který krajům dal svobodu
Díky krajskému uspořádání dokázaly alespoň některé schopnější kraje vysoutěžit zajímavé věci (Liberecký kraj Jizerskohorskou železnici, dnes by tam asi nejezdily 840), i když jim stát hodil klacek pod nohy tzv. "memorandem", na peníze z nějž dosáhly akorát tehdy, nabagrovaly-li výkony ČD.
Mimochodem nemělo ČD v plánu si ty žraloky pronajmout?
Ne. Od koho asi tak, to byste věděl? Mělo v plánu je kdyžtak "ukrást" z 086, kde je nemělo "zasmluvněné". Takže pro cestující je to rozhodně takhle lepší situace (844+628).
Co vím tak rozdíl na kilometru bylo něco do deseti korun
Stokrát opakovaná lež se má stát pravdou? První kolo nabídek bylo cca 150 Kč/vlkm Arriva versus 200 Kč/vlkm ČD. Až ve druhém kole (po známé kauze Blažek-Prokeš) nabídly ČD (teď to neberte doslova, ale parametricky) 151,50 Kč/vlkm, zatímco Arriva se svou nabídkou už nemohla hnout. No a pak se toho chytli odboráři a vyplodili ten srdceryvný pamflet o trestném činu útoku na Dráhu a že to dají ÚOHSu a kriminálce atd., až to vyšumělo - a pár měsíců poté se už k tomu vytváří ideově správně orientovaný výklad...
電車オタク
Neděle, 15. prosince 2019 - 22:04:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 12-2009
T.H. Bohužel já jsem si žádných přelomových věcí po příchodu Regiojetu nevšiml. Postupně byly nasazovány vozidla, které bylo k modernizace odeslány dávno před tím než Regiojet opravu přišel... Možná v některých službách, občerstvení?

3x844 si měli pronajmout od Pesy... Někde jsem to musel číst, nemám důvod si to vymýšlet... Ale nevím kam?

Stokrát opakovaná lež se má stát pravdou? První kolo nabídek bylo cca 150 Kč/vlkm Arriva versus 200 Kč/vlkm ČD. Až ve druhém kole (po známé kauze Blažek-Prokeš) nabídly ČD (teď to neberte doslova, ale parametricky) 151,50 Kč/vlkm, zatímco Arriva se svou nabídkou už nemohla hnout. No a pak se toho chytli odboráři a vyplodili ten srdceryvný pamflet o trestném činu útoku na Dráhu a že to dají ÚOHSu a kriminálce atd., až to vyšumělo - a pár měsíců poté se už k tomu vytváří ideově správně orientovaný výklad.. A kde je ta lež, co se má stát pravdou? Těch 151,50 Tj. 1,50 km tam opravdu zazněla...

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Statistik
Pondělí, 16. prosince 2019 - 00:54:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6487
Registrován: 6-2004
Nehodlám tu mlátit ani modré, žluté, či zelené, ale tohle mě tady zaujalo:

...problém různých soukromých dopravců, kteří se cpou na koleje, ale přitom vesměs tahají ze zahraničí, zejména z Německa, ojeté krámy, které jen zmodernizují a následně to propagují jako moderní výdobytek doby.

Jednak, co je na tom špatného? Aha, že ten zmodernizovaný krám není v najbrtu a nemá to nápis národní dopravce? To by prošlo? Mimochodem, co třeba na t080 za poslední staletí předvedly tak překotně moderního ČD? Žraloka? [proud]
Z toho, co teď jezdí např. na té t080, prošly aspoň ty 845 Arrivy modernizací interiéru. Pokud jen to porovnám s vehikly ČD, tedy s ojetými krámy řad 810 a 852/3 "zmodernizovanými" do podoby Regionovy a 854 a bez jakékoli zásadní změny provozované po léta v původní podobě, v jaké opustily v pravěku Pars, tak ta 845 Arrivy je proti tomuhle všemu rozhodně skokem dopředu (a to zcela pomíjím fakt, že oproti jmenovaným je navíc mladší).
Strom
Pondělí, 16. prosince 2019 - 07:19:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 7-2008
Jednak, co je na tom špatného? Aha, že ten zmodernizovaný krám není v najbrtu a nemá to nápis národní dopravce? To by prošlo? Mimochodem, co třeba na t080 za poslední staletí předvedly tak překotně moderního ČD? Žraloka? [proud]
Z toho, co teď jezdí např. na té t080, prošly aspoň ty 845 Arrivy modernizací interiéru. Pokud jen to porovnám s vehikly ČD, tedy s ojetými krámy řad 810 a 852/3 "zmodernizovanými" do podoby Regionovy a 854 a bez jakékoli zásadní změny provozované po léta v původní podobě, v jaké opustily v pravěku Pars, tak ta 845 Arrivy je proti tomuhle všemu rozhodně skokem dopředu (a to zcela pomíjím fakt, že oproti jmenovaným je navíc mladší).


Soukromníkem od Arrivy jsem se zatím nesvezl, ale že to bude nějaký terno, tak pro mě zas moc ne...
Interiér v 854+954 mi osobně vyhovoval. Sedadla proti sobě ve velkoprostoru, který ovšem nebyl za tmy zbytečně přesvícenej, respektive bylo možný zhasínat. Sedadla hodně pohodlný a za vyšších teplot si myslím i líp větratelný. Výkon v poměru kW/t taky vycházel líp pro to starší a vzhledově se mně taky víc líbí 854+954. Nebo 845 na mně údiv nevyvolá, moderně nevypadá...
No, jsem zvědav. Ale mám už nějakou dobu auto, takže z Nymburka na návštěvy do končin Bělá p/Bezd. a Doksy už převažuje, tak jsem zvědav, kdy se svezu.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Pondělí, 16. prosince 2019 - 08:04:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10630
Registrován: 8-2012
Bohužel já jsem si žádných přelomových věcí po příchodu Regiojetu nevšiml
To je jasný, lidský mozek je schopen nepříjemné věci vytěsňovat.
dávno před tím než Regiojet opravu přišel
Ó ano, jistě, všechno to bylo připravené dávno předem a jen se to tak náhodou sešlo [happy].
3x844 si měli pronajmout od Pesy... Někde jsem to musel číst, nemám důvod si to vymýšlet
No buďto jste si to vymyslel (důvod máte), nebo jste zas četl nějaké modrogumní/odborářské bláboly o tom, jak se ubližuje chudáku Dráze a jaká je to "blamáž", ne?
kde je ta lež, co se má stát pravdou?
Že ta nabídka ČD byla "srovnatelná", o 1,50 dražší... nikoli, v "prvním kole" byla dražší o čtvrtinu a v druhém (do kterého byly připuštěny pouze ČD, aby známou cenu Arrivy "podskočily") furt byly nabízeny podmínky nesplňující 814 (L31 + záloha), protože k "ukradení" v Děčíně je těch 844 jen pět.
電車オタク
Pondělí, 16. prosince 2019 - 08:13:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 9-2019
TH: já viděl, jak jsi včera vytěsnával na maximum...[lol]
Pondělí, 16. prosince 2019 - 09:19:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 4-2007
Včerejší den v Mostě: 2 vlaky zrušeny v trati Most - Úpořiny -Ústí n. L.(RegiojetÚK), 1 vlak nedojel do
od Žatce do Mostu, cestující přestoupili v Obrnicích do vlaku Länderbahn (opět Regiojet ÚK).
Länderbahn bez problémů, do Oseka v neděli nejezdí. AŽD a ČD v normálu, vše jelo.
Pondělí, 16. prosince 2019 - 09:39:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2311
Registrován: 12-2009
T.H. Spíše to možná bude tím, že jsem v tu dobu byl ještě relativně prostý na nároky. Vůz Bee272 mě v tu dobu připadal jako fajn vůz... O tom, že to byla náhoda si nemyslím, pan Jančura je docela chytrý byl to od něj šikovný krok s načasováním. Hodilo se mu to k začátku tak toho využil. Kdyby vyjel o rok dva později měl by už o něco těžší pozice... Přece jen oproti modernějším vozům ČD typu Bdmpee či Bpee237 (ty jsou tedy už starší) by měl pozici horší....

Ty Pesy zkusím pohledat, někde to bylo....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Statistik
Pondělí, 16. prosince 2019 - 11:17:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6488
Registrován: 6-2004
Soukromníkem od Arrivy jsem se zatím nesvezl, ale že to bude
...špatné, to vím i bez toho. [crazy] Od Vás ani jinou reakci čekat nelze.

Hele, je mi šumafuk, jestli tu jezdí modrej, zelenej, žlutej, tyrkysovej nebo jinej. Já jsem za změnu rád hlavně z toho důvodu, že u ČD samovolně nikdy posun v myšlení nenastane. To bysme tu donekonečna jezdili reinkarnovanými hydrami nebo regínami, případně dokonce v sólo 810 "retro edition", co tu ČD předváděly několik měsíců.

PS: v 854 jsem toho nacestoval fakt dost, a řekl bych, že nemáte pravdu. Prapodivně fungující čidlo topení s regulátorem ve stylu 0 nebo 100 %, takže návaly vedra střídané se zimou, doplněné těžkým protahováním a zatékáním zavřenými "kvalitně modernizovanými" okny z Parsu. V létě interiér pro změnu nevyvětratelný, a to ani rozcapeným oknem a jízdou plnou rychlostí (vedlejší efekty radši nezmiňuju). Do toho neustálý kravál: řvoucí hlášení zastávek v nějakým obskurním samodomo provedení, mlácení od spodku, kvílení a vrzání od brzd, řev vylágrované hydropřevodovky slyšitelný na míle daleko. Zásobník na vodu na WC jsem velmi často našel bez vody, v interiéru vozu byl s železnou pravidelností přítomen odporný smrad různého druhu a původu atd. atd. atd. - prostě vozidlo hodné 21. století v podání nejlepšího, ale všemi ubližovaného národního dopravce.
Pondělí, 16. prosince 2019 - 12:54:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2312
Registrován: 12-2009
Někdo tu píše něco o ubližování ČD, já to nečetl? Psal jsem prachobyčejné srovnání technických parametrů těch strojů, které mají být těmi lepšími.

A o 854 se psalo tuším dost, je to už skoro veterán, kterého nejspíše čeká ještě pár let služby. První body jsem při svých cestách nezaregistroval. S topením mi to spíš vychází na řídící vůz, ten to některý umí dělají nejvíce cca 2 trutnovské. Stejnak jako bordel od spodku, hlavně když stojí tak kvílí. Rachot od hydry je nepříjemně slyšet hlavně venku.... Uvnitř (právě v ní jedu stroj 854.020) je to pozadoví zvuk, který je rusivi mozna tak jen když se otevřou dveře do nastupního prostoru. Kvilot brzd, opět hlavně z venku, vevnitř je to dost tlumené šustění... Hlášení zastávek jde seřídit jen to většina obsluhy tak nějak nedělá.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pondělí, 16. prosince 2019 - 15:12:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 12-2009
A o tom, že je to špatné jsem snad taky nikde nepsal... Tak si [zadnice] Naopak jsem přiznával, že desiro na regionálním spoji je oproti 843 trochu zlepšením a zmiňoval, že 845 má trochu lepší chodové vlastnosti.

Zcela v souladu se svým předchozím příspěvkem se mi jen zdá tato operace poněkud nadbytečná. Je to poměrně dost složitá věc aby bylo sice ne 100% ale možné, že si to za tři roku zoopakujeme. Kupodivu i T.H v tomto bodě víceméně souhlasil.

Já jim to těm soukromníkům snad i přeji (v dobrém slova smyslu) jelikož ČD potřebuje trochu vozidel uvolnit aby mohla začít zas trochu modernizovat....

Jediné, snad trochu líto mi je těch 854 neb ty stroje mám rád a na R z Kolína do Rumburka jsem se v nich vozil více než rád taky jim to tam vcelku sedělo. Ale to snad nikomu vadit nemůže. Stejně jako fakt, že je na základě nějakých svých znalostí považuji za to lepší, co ČD pro cestující mají. Pokud se podíváte na můj včerejší příspěvek do všeobecné diskuze, tak zjistíte, že tam třeba poptavám představy o nových vlacích na takové linky. Ze strojů prezentovaných v Čechách se mi tam tak nějak nelíbí nic. Třeba 844 je podle mě moc regionální a hluk ventilátorů ve vnitr ji nepřidá.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Statistik
Úterý, 17. prosince 2019 - 07:16:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6489
Registrován: 6-2004
Honnzok: bacha, aby Vám při tom posílání druhých někam nepraskla cévka. Mimochodem, vy jste zároveň Rychloběžka a Strom?
Úterý, 17. prosince 2019 - 09:04:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 9-2013
Statistik: Nevím, co tu řešíte, nějak tu diskuzi nestíhám sledovat, ale Rychloběžka jsem jen já sám, Strom je někdo jiný.[wink]