Diskuse » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 17. 12. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 17. 12. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 14. prosince 2019 - 10:50:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4560
Registrován: 3-2006
Automat Arrivy v Příbrami osazen. [kecal]
Sobota, 14. prosince 2019 - 15:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4561
Registrován: 3-2006
První pocit "obyčejného" cestujícího (z Brd), je celkem málo instrukcí jak to použít, pravda zkusil jsem jen dotyk na obrazovku. Ale ten automat vedle je popsaný lépe a to není taková novinka, jako tento.[blush]
Sobota, 14. prosince 2019 - 16:05:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3544
Registrován: 6-2016
Mořepetr: Je ten automat Arrivy česky? Nebo musíš "v kroku 2 zvolit jazyk"?
Sobota, 14. prosince 2019 - 16:09:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 4-2014
Mořepetr - to vypadá jak telefonní automat přendaný z telefonní budky do čekárny. A na co je tam to telefonní sluchátko?, že by nápověda přítel na telefonu?
Sobota, 14. prosince 2019 - 16:58:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4562
Registrován: 3-2006
Ad honzaklonfar: Uvést do chodu pouhým šmatláním po obrazovce se nepodařilo, předpokládám, že se musí stlačit některý ovladač. Takže nevím zda je česky. Popisky na něm ale české jsou, tedy ten jeden co tam je a to jízdenky. Prostě návod u toho není a nikde nejsou ani informace pro cestující od Arrivy, všude v čekárně jen ČD a PID. Zřejmě zítra nasadí nějaké informátory, nebo to ráno ještě rozvěsí.
Sobota, 14. prosince 2019 - 17:07:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2153
Registrován: 4-2014
Mořepetr - možná stačilo o návod zavolat tím telefonním sluchátkem co u toho automatu je, ale bohužel nikde nevidím vylepené telefonní číslo kam se má pro nápovědu volat, takže to asi nebude ta správná rada jak to celé uvést do chodu, aby to vytisklo potřebnou jízdenku.
Sobota, 14. prosince 2019 - 17:31:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4563
Registrován: 3-2006
Ad Luboš_3.21: Třeba stačí to sluchátko zvednout. Ale nepotřeboval jsem jízdenku, tak jsem to spíš očumoval, než abych se to snažil spustit nějakým mačkáním. Nejvíc to sluchátko zaujme děti i když kolik jich dnes už zná klasický telefon.
Sobota, 14. prosince 2019 - 18:11:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3547
Registrován: 6-2016
Mořepetr, Luboš_3.21: Musím již po 176 opakovat zásady našeho pana profesora na mechaniku:

1) Bombenfest 2 Wasserdicht 3) Idiotensicher

V případě automatu asi bude chybět bod 3... Taková věc musí být uživatelsky přítulná, návod jednoduchý a velkým písmem. Příklad z pátku - stařenka platila na poště kartou. Povedl se až 6. pokus. Příklad z dneška - bez návodu jsem se snažil z telefonu Aligator sousedky (80++) vydolovat SMS. Nepodařilo se mi to (proklikal jsem se "kamsi", kde to psalo "momentálně nedostupné"). A to jsem měl dříve celkem 4 tlačítkové mobily!

Uvidíme zítra[biggrin]
Sobota, 14. prosince 2019 - 18:39:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4564
Registrován: 3-2006
Ad honzaklonfar: Ja, er hatte recht. [vypravci]
Sobota, 14. prosince 2019 - 18:44:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2155
Registrován: 4-2014
Mořepetr - Ja, das ist richtig die Antwort. Das stimmt.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Sobota, 14. prosince 2019 - 19:25:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2883
Registrován: 3-2015
GRAN FINAL. Úplně poslední Švejk v režii Českých drah jedoucí u Prahy na jih.
Sobota, 14. prosince 2019 - 21:27:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22929
Registrován: 1-2006
Návoz od ARIVA veze do Písku 750 096 ...
ICQ 191300062
Sobota, 14. prosince 2019 - 23:04:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1858
Registrován: 6-2010
750.096 ráno z Protivína na R 1163
Šumavské lokálky
Sobota, 14. prosince 2019 - 23:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4098
Registrován: 1-2010
Za 750 by měly být podle článků tahány klasické vozy z Bautzenu, B/Bc a BDs. Kdo se kolem toho budete pohybovat, zjistili byste číslo toho BDs? Bc bude, předpokládám, jedno z těch již déle provozovaných na zážitkových vlacích.
Neděle, 15. prosince 2019 - 08:39:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4565
Registrován: 3-2006
R 1163 Skončil prý někde pod Březnicí
R 1167 aktuálně v Čížové +23 minut (možná dobírá zdechlinu)
R 1166 aktuálně Beroun +12 minut
[kecal]
Neděle, 15. prosince 2019 - 08:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22931
Registrován: 1-2006
R dnes – zatím ...

1163 – 845 205
1167 – 845 204
1162 – 750 096
1173 – 750 096
1166 – 845 121
1177 – 845 121
1168 – 845 205 ???

bez záruky … [happy]
ICQ 191300062
Miloš_jonák
Neděle, 15. prosince 2019 - 10:06:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 12-2007
Rákos: opravdu 1162 který dnes nejede? Možná jste spíš myslel R 1179 ...

(Příspěvek byl editován uživatelem miloš_jonák.)
Neděle, 15. prosince 2019 - 10:16:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 6-2010
Miloš_jonák: Rákos to má dobře, viz. zde
Šumavské lokálky
Miloš_jonák
Neděle, 15. prosince 2019 - 10:26:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 12-2007
Ano, omlouvám se, on PI-ČB jede vlastně každodenně, z Prahy jen v (1).

1510015: Na R 1151 každopádně hodně slušná práce.

(Příspěvek byl editován uživatelem miloš_jonák.)
Neděle, 15. prosince 2019 - 13:05:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22933
Registrován: 1-2006
Tak upřesnění ...

R 1173 - 845 121
R 1177 - 750 096 ???
R 1168 - 628 265

bez záruky ... [happy]
ICQ 191300062
Maršál
Neděle, 15. prosince 2019 - 13:54:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7583
Registrován: 1-2010
628.265 točí 1173. Tak asi 845.121 nejezdí?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Neděle, 15. prosince 2019 - 14:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22934
Registrován: 1-2006
Maršál - na R 1173 by měla být 845 121 + 628 265 - nevím co se stalo ... [happy]

R 1176 - 845 204 ...

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)
ICQ 191300062
Maršál
Neděle, 15. prosince 2019 - 14:13:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7584
Registrován: 1-2010
Nevím? Já jsem ten vlak viděl, když jsem kecal u kolejí se Zbyňou. A jela jen 265.[wink]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Bardotka_749
Neděle, 15. prosince 2019 - 14:59:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 10-2008
ráno 845 121 jela do CB v poho. [fotic]
Bardotky - they are back [wink]
Neděle, 15. prosince 2019 - 16:11:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4568
Registrován: 3-2006
R 1176 a R 1177 zatím včas (dle hodnocení, že do +5 je to včas).
Neděle, 15. prosince 2019 - 20:25:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 9-2014
Nedalo mi to a občas jsem během dne sledoval dnešní první den platnosti nového GVD na grappu. Musím říci, že na Protivínce se moc nedařilo. Hlavní průšvih se odvíjí od rychlíků Brno-Plzeň (R11), kde došlo ke zkrácení jízdní doby o cca 20 min. To zkrácení ovšem zůstalo pouze na papíře[ko], takže každý rychlík z Brna přijel do Protivína s nejméně +15 min. Zpoždění si pak odvážely přípojné Os směr Březnice, které namísto Čížové křižovaly v Písku. Os od Blatné směr Beroun v Březnici (zatím) čekají, tj. každý vlak si v Březnici cca 20 min. postojí.
Arriva ráno začala špatně[sad], odpoledne se to zlepšilo, nicméně zpoždění kolem 20 min. byla běžná. Částečně za to asi mohou líné 628, částečně křižování s ostatními zpožděnými vlaky na 200 a 190.
Jak to za této situace bude na 200 vypadat od jara, až začnou výluky, lépe nemyslet...
Mladějov
Neděle, 15. prosince 2019 - 21:08:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14314
Registrován: 3-2007
Líné 628 proti čemu ? 854 se dvěma ?
Neděle, 15. prosince 2019 - 21:16:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 12-2007
Os od Blatné směr Beroun v Březnici (zatím) čekají, tj. každý vlak si v Březnici cca 20 min. postojí.

To je ovšem otázka jestli je to takto správně, sice to tranzitující potěší, ale místní frekvenci pro kterou ten vlak kraj primárně objednává nasere a pak to akorát bude vozit vzduch, zvlášť když ve Zdicích bude ujíždět R.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Neděle, 15. prosince 2019 - 21:24:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 9-2014
Mladějov: vycházím pouze z údajů z grappu. U některých švejků docházelo k postupnému nabírání zpoždění po minutách i v úsecích, kde nekřižovaly. Jestli proto máte jiné vysvětlení, než že jsou 628 drobet línější stroje, tak sem s ním.
Jinak 854 se dvěma přívěsy líné samozřejmě byly, jenže jezdily jen na několika málo spojích hlavně v pátek a v neděli. Na 90% švejků jezdila 854 s jedním a tam to tak strašné nebylo. Pokud má ovšem 628 opravdu podobné charakteristiky jako 854 se dvěma, tak budeme svědky zpoždění každý den[crazy]
Nicméně v těch hodnoceních bude třeba počkat až po nějaké delší době. Zítra vypustí 628 do kopce přes Rudnou, tam se hodně ukáže, jak na tom ty stroje jsou.
Neděle, 15. prosince 2019 - 21:34:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 9-2014
Cisalpino:
" Os od Blatné směr Beroun v Březnici (zatím) čekají, tj. každý vlak si v Březnici cca 20 min. postojí.

To je ovšem otázka jestli je to takto správně, sice to tranzitující potěší, ale místní frekvenci pro kterou ten vlak kraj primárně objednává nasere a pak to akorát bude vozit vzduch, zvlášť když ve Zdicích bude ujíždět R."

Já s Vámi souhlasím, také jsem nehodnotil, zda je 20 min. čekání správné či ne, jen jsem konstatoval, že se tak děje. Záleží samozřejmě i na úhlu pohledu, jinak bude čekání v Březnici hodnotit cestující z Blatné, jinak cestující z Mirovic.

Uvidíme, jak se k tomu postaví IDSK, až budou první stížnosti. Mám totiž obavu, že vzhledem ke změnám R11 bude křižování Os v Písku (s následným 20 min. zpožděním vlaku do Březnice) spíše pravidlem než výjimkou.
Neděle, 15. prosince 2019 - 21:51:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 7-2017
Včera a dnes (počasí bylo dopoledne hnusné po oba dny stejně):



PS: Ten strom vlevo fakt mezitím pokáceli... [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem Jindřich_Rosa.)
Neděle, 15. prosince 2019 - 21:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4581
Registrován: 3-2006
IDSK může vzít za svůj návrh JIKORDu a provozovat S66 svým vozidlem a JIKORD ukončí osobáky, buď dle návrhu, tedy v Myslíně, případně v Mirovicích, nebo v Březnici.
Neděle, 15. prosince 2019 - 21:57:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 12-2007
Honza_V.: Pragocentrické IDSK nějaká Březnice naprosto nezajímá, ostatně proto se také letos na severní části 200 celkem škrtalo, ovšem kloubové autobusy mezi Mníškem a Příbramí vozící vzduch jsou v pořádku...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Maršál
Neděle, 15. prosince 2019 - 22:10:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7586
Registrován: 1-2010
Tak dnes 1179 dostala v Číčenicích 15 minut od Plzeňáka. A to zpoždění se nedá zkrátit. 628 rozhodně lenivé nejsou. [nene]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Neděle, 15. prosince 2019 - 22:10:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4582
Registrován: 3-2006
Ad Cisalpino: Není spíš problém v tom, že není žádný "poslanec Johanis", který by zastupoval zájmy regionu v Praze? Místní politici, čest výjimkám, se vždy starají o svůj "dvorek" a když postoupí na Kraj, tak řeší problémy Prahy.

Ad Maršál: Takže je to rukama a řízením dopravy. No oboje je řešitelné a je předpoklad zlepšení.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Pondělí, 16. prosince 2019 - 05:27:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22938
Registrován: 1-2006
Mn dnes ...

742 238 Beroun – Březnice a zpět
708 005 Protivín – Březnice a zpět

R dnes – zatím ...

1161 – 628 335 GWTR
1160 – 845 204
1162 – 750 096
1165 – 845 204
1164 – 845 205
1171 – 845 205
1170 – 845 204
1175 – 845 204

bez záruky ... [happy]
ICQ 191300062
Pondělí, 16. prosince 2019 - 06:18:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 9-2014
Maršál:
"Tak dnes 1179 dostala v Číčenicích 15 minut od Plzeňáka. A to zpoždění se nedá zkrátit. 628 rozhodně lenivé nejsou. [nene]"

Jenže kdyby R1179 přijela do Číčenic přesně na čas, tak by přeložili křižování do Protivína a zpoždění by nevzniklo. Tam šlo o to, že i R1179 měla nějakých +5, proto křižování se zpožděným protijedoucím R nechali v Číčenicích.


Cisalpino:
"Honza_V.: Pragocentrické IDSK nějaká Březnice naprosto nezajímá"

Asi opravdu moc ne, jelikož Březnice je krajské pohraničí. Na druhou stranu, to čekání v Březnici může mít za důsledek ztrátu přípoje pro občany Příbrami, Jinců, Lochovic... a tam již jsme k Praze o kousek blíže.[wink]
Pondělí, 16. prosince 2019 - 15:15:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2888
Registrován: 3-2015
Na R 1175 by měla jet zase nulka kladenka, alespoň podle sledovačky, ale skutečnost bude jaká? Kruci ještě si zvyknout na to nové označení R po změně, léta jsem byl zvyklý na spoje začínající 12.., nyní je to podobné jako na Tanvald.
Maršál
Pondělí, 16. prosince 2019 - 16:29:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7587
Registrován: 1-2010
Honza V.: při vjezdu do Číčenic jsme měli 3 minuty. Jelikož jsme se plazili odbočkou, Isoř píše na vjezdu +4. To by Plzeňákovi určitě neublížilo. Tak radši zamrdáme jiný eR skoro dvackou. Tomu říkám řízení provozu. [crazy]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Pondělí, 16. prosince 2019 - 18:03:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4585
Registrován: 3-2006
Zatím,tu nejsou žádné informace o vlastním cestování a odbavení v R26. Už jste to někdo vyzkoušel? Prý do konce týdne mají vyřešit odbavení ve stanicích, z toho odvozuji, že automaty nejdou a odbavení je pouze ve vlaku, nebo na internetu.
Maršál
Pondělí, 16. prosince 2019 - 18:09:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7588
Registrován: 1-2010
Teď jedeme s kolegama od GWTR s vlakem 1174. Máme 2x 628,což je velmi svižné HV. Držíme max. povolenou rychlost a JD se prostě nedají stíhat. Už máme sekyru 10 minut. By si to měl nějaký soudruh přepočítat. [crazy]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Pondělí, 16. prosince 2019 - 18:28:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4586
Registrován: 3-2006
Ad Maršál: Jízdní doby byly již v zadání, pokud nestíhá HV, došlo tedy k nabídnutí nevhodného vozidla zhotovitelem.
Pondělí, 16. prosince 2019 - 19:00:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 9-2014
Jízdní doby současné linky R26 jsou prakticky stejné,jako byly do 14.12. u švejků a 854 s nimi žádný problém neměly. Tj. v zadání chyba nebude.
Pondělí, 16. prosince 2019 - 19:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4587
Registrován: 3-2006
Ad Honza_V.: Přesně tak.[ok]

Ad Maršál: Zatím to vypadá, že v příspěvku je rozpor, svižné vozidlo s dostatkem výkonu by JD stíhalo.Opravdu, doufám, že problém je zatím pouze v nevyježděnosti fírů. V opačném případě by to znamenalo nutnost pořízení jiných vozidel a všichni víme, že to tak jednoduché a levné není. Ovšem cestující by jistě novější a svižnější vozidla uvítal.
Rybák
Pondělí, 16. prosince 2019 - 20:32:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 5-2008
Opravdu, doufám, že problém je zatím pouze v nevyježděnosti fírů.
Může na tom hodně být, 628 nemá (narozdíl od 814, 842, 843, 854) mikroprocesorové řízení, které se stará o pokud možno o co nejoptimálnější přenos výkonu, takže u 628 je a dynamika je hodně závislá na šikovnosti a zkušenostech fíry. Před časem to tu podrobně popisoval tuším Michal_Ř.
Maršál
Pondělí, 16. prosince 2019 - 22:15:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7589
Registrován: 1-2010
Mořepetr a Honza V.: co se vám nezdá na 2x628? Svižnější už to být nemůže, strojvedoucí hodně zkušený. Prostě na hovno JD. Jedině, že by 854 neustále jezdily přes rychlostní limit. Nechápu. [crazy]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Maršál
Pondělí, 16. prosince 2019 - 22:41:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7590
Registrován: 1-2010
Mořepetr:
"Ad Maršál: Jízdní doby byly již v zadání, pokud nestíhá HV, došlo tedy k nabídnutí nevhodného vozidla zhotovitelem."

Co to meleš? Jakým zhotovitelem? V SJŘ je uvedena řada 845 (628), tudíž SŽDC má vydat takový JŘ, aby tyto jednotky JD stíhaly. Že se na to vysraly a jediné co přepsaly je řadu z 854 na 845, tak za to ty jednotky nemůžou. Ale někdo úplně jiný. Jediné co je jisté je, že to prostě 845 nedávají.[kladivo]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Maršál
Pondělí, 16. prosince 2019 - 22:43:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7591
Registrován: 1-2010
V opačném případě by to znamenalo nutnost pořízení jiných vozidel a všichni víme, že to tak jednoduché a levné není.

Ne, v opačném případě se musí postavit takový JŘ, aby ty jednotky jezdily včas.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Pondělí, 16. prosince 2019 - 22:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9157
Registrován: 5-2002
co se vám nezdá na 2x628? Svižnější už to být nemůže, strojvedoucí hodně zkušený. Prostě na hovno JD. Jedině, že by 854 neustále jezdily přes rychlostní limit. Nechápu.

Koukněte na GPS. Jestli se rychloměrová rychlost shoduje se skutečnou...

Kdysi dávno, v roce 1996 jsme na trati Sokolov - Kraslice měli logickou záhadu.

Používané lokomotivy řad 731 a 714. Stejný výkon, loko 714 o osm tun lehčí (adheze nehrála roli) a 714 nestíhala jízdní doby (soupravy samozřejmě stejné).

Nakonec jsem si vybral úsek, kde pravidelně opravdu jedeme přesně a vyrovnaně 50 km/h a začal měřit na jednom "úředním" kilometru.

A ejhle: 714 s elektronickou Metrou opravdu jela zcela přesných 50 km/h a to všechny tři bez rozdílu ( 714.207, 208, 209).
731 (020, 048, 050) s elektricky poháněnou licenční Metrou (s papírovým záznamem) ale jedou ve skutečnosti úplně jinak. Na stopkách jedou 55, 56, 57 km/h...
Maršál
Pondělí, 16. prosince 2019 - 23:06:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7592
Registrován: 1-2010
Ještě jsem přemýšlel, jestli 628 nemají nižší kola, než 854? Zdají se mi nějak menší, ale neměřil jsem je.[nene]

Jinak díky Petře. Super nápad. Někde zakopaný pes bude. Zkusím to.[wink][ok][ok][ok]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Pondělí, 16. prosince 2019 - 23:07:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4589
Registrován: 3-2006
Ad Maršál: Vidíš tam někde, že to musí vozit 845? Zato časy tam v Příloze 1 jsou. Smlouva
Maršál
Pondělí, 16. prosince 2019 - 23:24:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7593
Registrován: 1-2010
Já to celé číst nebudu. A ty tam vidíš řadu 854? A vůbec, mně je to fuk jako strojvedoucímu. SJŘ byl vydán na řadu 845. Tudíž JD musí stíhat. Víc mně jako fíru nezajímá. Vlastně jo. Že je nestíhá.[biggrin][lol]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Pondělí, 16. prosince 2019 - 23:42:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4590
Registrován: 3-2006
Proč bych tam měl vidět 854? Objednatel si neurčuje řadu, jen její parametry a to včetně těch časů v příloze 1. Jinak je to tak, že pokud vezmu JD, jako něco co je požadováno a parametru tratě jako konstantu, zůstávají mi pouze dvě proměnné, které mohu měnit abych dosáhl požadovaných JD a to je vozidlo nebo fíra.

Takže vlastně máš jedinou možnost, dokázat, že 845 je líná, ale v předchozích příspěvcích tvrdíš, že je svižná.

Prostě nevypadá to pro tvou obhajobu dobře.[biggrin]
Úterý, 17. prosince 2019 - 07:56:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 9-2014
Případnou odchylkou v rychloměrech řady 854 to nebude. Vezměte si, že poslední dva až tři roky nejezdily na švejcích jen 854, ale dá se říci všechno co má kola (842, 750, 754 ...). A problémy s jízdními dobami prakticky nebyly, modernizované brejlovce 750 dokonce zvládaly jezdit i s náskokem (pokud někde nečekaly 10 min. na křižování).
Jak říká Mořepetr, ministerstvo vypsalo nabídkové řízení, součástí zadání byly i jízdní doby. Ty se de facto shodovaly s jízdními dobami švejků, tj. byly reálné i pro starší vozidla. No a byla odpovědnost jednotlivých dopravců, kteří se do soutěže přihlásili, aby nabídli taková vozidla, která ty požadavky splní. Jinak jízdní řád kvůli 628 (845) zcela jistě nikdo měnit nebude. Uvědomte si, že prodloužením jízdních dob švejků by se muselo měnit křižování a zcela překopat jízdní řády na tratích 190, 200, 203 (Os z trati 200 jezdí jako přímé do Blatné), 173 i 171 (R 26 jezdí o víkendu kolem vody). To je zcela nereálné.
Maršál
Úterý, 17. prosince 2019 - 08:42:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7595
Registrován: 1-2010
Mořepetr: já nemusím dokazovat nic. Musím akorát umřít.[lol]

A jinak nemáš pravdu. Těch proměnných je víc. Odchylka v rychloměru, průměr kol ti asi nic neříkají.[wink]

Já nic neobhajuji. Na tři roky to vyhrála Arriva, tak tu stejně nic jiného jezdit nebude, i kdyby jsi se na hlavu stavěl. Jen mně zajímá, kde je zakopaný pes.[happy]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Maršál
Úterý, 17. prosince 2019 - 08:46:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7596
Registrován: 1-2010
No a byla odpovědnost jednotlivých dopravců, kteří se do soutěže přihlásili, aby nabídli taková vozidla, která ty požadavky splní.

Proč by to měla být odpovědnost dopravců? Se přihlásím s tím, co mam. Že na to MD sere a není schopno si přihlášená HV zkontrolovat, jestli je vše dle zadání, je asi problém MD ne.[biggrin]

Uvědomte si, že prodloužením jízdních dob švejků by se muselo měnit křižování a zcela překopat jízdní řády...

No, zatím co teď, když to jezdí neustále pozdě, se to křižování asi nemění...[crazy][proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Úterý, 17. prosince 2019 - 09:00:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4591
Registrován: 3-2006
DB (Arriva) zřejmě vyzkouší i nasazení 642, prý už se sem nějaké lifrují na pomoc.
Ad Maršál: Kdyby MD, při konzultacích, provedlo audit náležitostí dopravce, tak to nejezdí nikdo.[lol]
Ostatně z toho důvodu se nejednalo o VŘ, neboť nejsou na trhu vhodná vozidla, která by plně splňovala požadavky zadavatele.

Tady přece nikdo neřeší odchylku rychloměru nebo velikost kol. Co je nepochopitelné, že vlak se má rozjet z jedné stanice v tolik a tolik hodin a dojet do druhé v tolik a tolik. Jak už si to udělá dopravce, je jeho boj.Mimochodem i ta Veselá kráva dodržovala JD.

Za to nedodržování JD a způsobování přeložení křižování, zřejmě přijde "odměna" od MD, tak jak by měla chodit i pro ČD na jiných linkách.
Úterý, 17. prosince 2019 - 09:23:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22941
Registrován: 1-2006
Mn dnes – zatím …

742 238 Beroun – Milín a zpět
742 204 Zdice – Neumětely – Beroun
210 074 + 708 007 Protivín – Písek a zpět
708 007 Písek – Vlastec a zpět

R dnes – zatím …

1161 – 845 205
1160 – 628 335 GWTR
1162 – 750 096
1165 – 628 335 GWTR
1164 – 845 204
1171 – 845 204
1170 – 828 335 GWTR
1175 – 828 335 GWTR

bez záruky ... [happy]
ICQ 191300062
Úterý, 17. prosince 2019 - 09:24:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 12-2014
Apropo, jak stíhá jízdní doby arriví souprava s brejlovcem?
Úterý, 17. prosince 2019 - 09:59:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 11-2009
Právě jedu v R 1164 z Prahy do Písku a 845.204 není absolutně schopná stíhat jízdní doby (viz Grapp). Jízda po trati přes Rudnou do stoupání byla zoufalost, rychlost hluboko pod maximální traťovou, teď za Zdicemi pomalu ale jistě nabíráme zpoždění. Přitom souprava je skoro prázdná, jak by to asi jelo zatížené dalšími 20 tunami cestujících? Nemůžu si pomoct, ale 854 + Bdtn jela lépe.