Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 16. 12. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 16. 12. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 15. prosince 2019 - 13:28:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 7-2003
Arriva dnes nepojede ani na Slovensko...
Neděle, 15. prosince 2019 - 13:43:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3643
Registrován: 7-2017
ale pátek 13 už byl.....[ko]
Neděle, 15. prosince 2019 - 14:17:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7518
Registrován: 8-2007
Chcíplý RJ už 5 hodin blokuje 2.TK Chom.-Prunéřov.Cestující jezdí NAD Pruneřov-Kadaň
Neděle, 15. prosince 2019 - 14:26:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6202
Registrován: 5-2010
Už tam pro něj jede Hektor 721 151 RJ.
Neděle, 15. prosince 2019 - 14:27:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 6-2019
Trefil se do úseku bez ovládacích úseků PZZ nebo fasujete "Op" na trvale uzavřené PZZ?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pezos
Neděle, 15. prosince 2019 - 14:28:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 4-2014
Os 2940 napadení vlakvedoucího cestujícím.
Neděle, 15. prosince 2019 - 14:44:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6203
Registrován: 5-2010
Jen moc nechápu, proč to nějaký jiný dopravce nestáhne alespoň do Chomutova.Asi je lepší to 5 hodin objíždět...
Neděle, 15. prosince 2019 - 15:24:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3651
Registrován: 7-2017
no,tak si tak říkám,chtěli soukromníky,že to bude lepší,tak tady to maj...
Neděle, 15. prosince 2019 - 15:36:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13381
Registrován: 11-2002
zeuke: z prvního dne je asi trochu předčasné dělat nějaké závěry, ne? Faktem je, že nechat půl dne (ne-li déle) zablokovanou trať krz zdechliny asi taky není dobré. Pokud bude muset jet pokaždé pomoc přes půl republiky, tudy asi taky cesta nevede.
Neděle, 15. prosince 2019 - 16:00:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7519
Registrován: 8-2007
Drak ze skalky:A který dopravce by tu zdechlinu měl stahovat?V osobce mají všichni své vlaky,tam nemají nikoho pro takovéto činnosti.Navíc Panteři,Sharky i Regiosprintery mají samočinná spřáhla.
Neděle, 15. prosince 2019 - 16:08:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10616
Registrován: 8-2012
Zprovoznění trati (stažením vhodnou loko do první vhodné stanice) už bohužel není právem SŽDC a povinností dopravce, co je nejblíž. No a pokud kolem jezdí samí ideově pevní bohatýři z ČD, tak se není co divit.
電車オタク
Neděle, 15. prosince 2019 - 16:14:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 7-2017
Tak tabule odjezdů má dole překliknutí na "příjezd". Nevím, zda tam byl od začátku a nevšiml jsem si, leč aktuální zpoždění chybí.
Neděle, 15. prosince 2019 - 16:21:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932
Registrován: 7-2017
T.H.: no, na 070 jste psal o idejích toto:
a popravdě řečeno nechápu ty takzvané příznivce železnice, co z toho dělají ideový konflikt.
Neděle, 15. prosince 2019 - 16:23:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6205
Registrován: 5-2010
No myslím, že jedna loko by se v Chomutově našla, ale chápu nejsou lidi, prostě "nejde to".
Nevěřím, že na nákladovém v CV nestojí ani jedna loko ČDC, ale chápu nejde to.
Neděle, 15. prosince 2019 - 16:36:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 5-2013
To spíš bude o ochotě RegioJetu zaplatit např. ČD Cargo lováky za odtah [wink]
Neděle, 15. prosince 2019 - 16:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4571
Registrován: 3-2006
Prostě to chce ještě některé věci doladit, jako to, že SZĎC bude mít právo požádat o součinnost nejbližší vhodné HV. Zatím to totiž vypadá, že dopravu nikdo neřídí. Narážím tím na odpověď, na jednu mou letošní otázku, kdo dal pokyn k odjezdu vlaku. SŽDC odpovědělo, že dopravce a dopravce odpověděl, že SŽDC. [sad]
Neděle, 15. prosince 2019 - 17:04:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 6-2015
Těm, co musí přestupovat třeba v UnO, vůbec nezávidím
Neděle, 15. prosince 2019 - 17:09:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9155
Registrován: 5-2002
To spíš bude o ochotě RegioJetu zaplatit např. ČD Cargo lováky za odtah

O stažení vlaku z trati do nejbližší stanice dopravce nerozhoduje...
Bdlm
Neděle, 15. prosince 2019 - 17:18:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 3-2007
No v Chomutově je lokomotiv. 😂
Strom
Neděle, 15. prosince 2019 - 17:19:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 7-2008
Prostě to chce ještě některé věci doladit, jako to, že SZĎC bude mít právo požádat o součinnost nejbližší vhodné HV. Zatím to totiž vypadá, že dopravu nikdo neřídí.

Ano, taky mi to tak připadá, takže až by to šlo, tak by SŽDC požádala dopravce s nejbližším vhodným HV o stažení z trati a dopravce uvázlého vlaku by toto měl za povinnost akceptovat, byť by už pomoc byla i na cestě. Protože to, co se dnes předvádí u Chomutova je chlív. Jako nechat stát neschopný vlak v úseku víc jak 1/4 dne, tak nevím jak jinak to nazvat. Prostě by se požádal dopravce ČD, GWTR, Regiojet s nejbližším vhodným HV a ten by i za cenu zpoždění svého vlaku toto musel provést a dopravce neschopného vlaku by toto stažení musel akceptovat.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Strom
Neděle, 15. prosince 2019 - 17:26:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 7-2008
No v Chomutově je lokomotiv. 😂

Je jich tam opravdu hodně, ale technicky způsobilých k provozu málo. Věřím, že i u Carga by se našly na nákladním nádraží, ale tam dnes přes den budou asi téměř všechny bez personálu...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Neděle, 15. prosince 2019 - 17:26:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6211
Registrován: 5-2010
Ten Hektor tam ještě ani nedorazil, aktuálně je v Mostu.
Neděle, 15. prosince 2019 - 17:29:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6212
Registrován: 5-2010
Bóďo tak jinak, dovedeš si představit, že by v Německu nechali stát neprovozní stroj půl dne na trati?
Neděle, 15. prosince 2019 - 17:33:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2158
Registrován: 4-2014
Jo, dříve když tato situace nastala, tak výpravčí okamžitě zajistil lokomotivu z nejbližšího vlaku, který byl momentálně po ruce a bylo úplně jedno jestli z rychlíku, nákladu, nebo osobáku a neschopná souprava se stáhla do stanice. Bohužel dnes platí heslo "Včera není dnes", protože každý dopravce si hrabe na svém písečku a problémy ostatních dopravců ho v dané situaci nezajímají. V této situaci je bohužel spolupráce mezi dopravci na bodě mrazu a asi ještě dlouho zůstane a když už se konečně podaří pomoc mezi dopravci sjednat, tak uplyne spousta času, protože sjednání pomoci předchází zdlouhavý administrativní a schvalovací proces.



(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Neděle, 15. prosince 2019 - 17:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 12-2006
Na dálnici přece taky nepoužijou nejbližší kamion, aby odtáhl stranou neschopný autobus. [proud]
SŽDC by si měla zřídit odtahovou službu (ať smlouvou s nějakým dopravcem, nebo vlastní), jako mají silničáři. [biggrin]
Neděle, 15. prosince 2019 - 17:52:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4574
Registrován: 3-2006
Jeneč:
"Na dálnici přece taky nepoužijou nejbližší kamion, aby odtáhl stranou neschopný autobus. [proud]
SŽDC by si měla zřídit odtahovou službu (ať smlouvou s nějakým dopravcem, nebo vlastní), jako mají silničáři. [biggrin]"

Trochu motáte silničáře a policisty, SŽDC je totiž dva v jednom. Představte si že policie, může Vaše auto použít i jako zátaras.

Podle § 48 zákona o policii je policista oprávněn, v případě nebezpečí bezprostředního ohrožení života a zdraví nebo majetku, požádat každého o pomoc. Kdo byl o tuto pomoc požádán, je povinen ji poskytnout; nemusí tak učinit, jestliže by tím vystavil vážnému ohrožení sebe nebo osoby blízké (§ 12 odst. 3 cit. zák.) anebo brání-li tomu jiné závažné okolnosti.
Neděle, 15. prosince 2019 - 18:21:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 2-2018
Trochu motáte silničáře a policisty, SŽDC je totiž dva v jednom. Představte si že policie, může Vaše auto použít i jako zátaras.

Motáte to vy. Odtažení chcíplého kamionu není věcí policie. Ale (kupodivu) ani ŘSD. Cestáři jen označí překážku...
Neděle, 15. prosince 2019 - 18:24:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 2-2017
Strom:
"Prostě to chce ještě některé věci doladit, jako to, že SZĎC bude mít právo požádat o součinnost nejbližší vhodné HV. Zatím to totiž vypadá, že dopravu nikdo neřídí.

Ano, taky mi to tak připadá, takže až by to šlo, tak by SŽDC požádala dopravce s nejbližším vhodným HV o stažení z trati a dopravce uvázlého vlaku by toto měl za povinnost akceptovat, byť by už pomoc byla i na cestě. Protože to, co se dnes předvádí u Chomutova je chlív. Jako nechat stát neschopný vlak v úseku víc jak 1/4 dne, tak nevím jak jinak to nazvat. Prostě by se požádal dopravce ČD, GWTR, Regiojet s nejbližším vhodným HV a ten by i za cenu zpoždění svého vlaku toto musel provést a dopravce neschopného vlaku by toto stažení musel akceptovat."
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,No, jo, ale představ si např., že v nějakém úseku/okruhu budou dva dopravci. Jeden bude mít vozový park OK(třeba úplně nový) a druhý bude jezdit se starým, narychlo do provozuschopného stavu uvedeným šrotem. Šroty budou věčně někde chcípat a SŽDC bude neustále žádat toho druhého, aby chcíplotiny stahoval z trati(za cenu zpoždění/rozvratu oběhů vlastních HV/čet). Ten druhý by na to mohl vesele dlabat, protože by věděl, že ten se spolehlivými stroji ho vždycky odtáhne a fakt, že ten přitom přijde o zákazníky je mu u [zadnice]. Tím neomlouvám dnešní chlív u Chomutova. Jen suchá teorie, jak by to také mohlo dopadnout. Děsím se toho, až se tímto "tempem" bude stahovat něco z jednokolejné trati a nejlépe třeba v neděli. Jistě bude spousta radosti.
Neděle, 15. prosince 2019 - 18:30:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13382
Registrován: 11-2002
Jeneč: Na dálnici přece taky nepoužijou nejbližší kamion, aby odtáhl stranou neschopný autobus. - to ne, ale taky tam ten kamion, pokud blokuje/omezuje provoz, nenechají stát do doby, než si dotyčný dopravce zajistí odtah někdy za půl dne. Minimálně na odklizení do míst, kde nebude překážet si to buď vlastník stihne zajistit hodně rychle, nebo přijede příslušnou správou silnic nasmlouvaná "místní" odtahovka. Bez dalších debat..

Na dráze se pro uvolnění zablokované tratě stále dá taky použít co je zrovna po ruce. Ale ona zdechlina se odtáhne jen do nejbližší stanice. Dál už to je na dopravci. U dvoukolejné tratě toto ale nastane jen, když je sousední kolej momentálně vyloučená. Možná by ale nebylo od věci, pokud se blokuje jedna ze dvou traťových kolejí samostatné jízdy neschopným vozidlem, kdy k faktickému zablokování úseku sice nedojde, ale zároveň to může být zdrojem řady komplikací, onen nežádoucí pobyt náležitě zpoplatnit. Možná by se pak dopravci raději domluvili s někým "okolo", než to nechat tak a v poklidu si tam dojet se svým, až jak to vyjde.. Prostě, máte (třeba) hodinu, pak bude doplatek za DC třeba desetinásobný.
Neděle, 15. prosince 2019 - 18:41:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 5-2019
Stažení motoru RJ, ČD nemá čím krom 814 a ta to neutahne. Cargo má zákaz a nikdo jiný tam " není". Takže musejí si pomoc sami. To je realita.
Vagonet
Neděle, 15. prosince 2019 - 18:43:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 7-2017
Aktuálně z UnO: Leo od Letohradu přijel +20, kdo chtěl pokračovat na Prahu, si holt počká.
Strom
Neděle, 15. prosince 2019 - 18:45:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 7-2008
No, jo, ale představ si např., že v nějakém úseku/okruhu budou dva dopravci. Jeden bude mít vozový park OK(třeba úplně nový) a druhý bude jezdit se starým, narychlo do provozuschopného stavu uvedeným šrotem. Šroty budou věčně někde chcípat a SŽDC bude neustále žádat toho druhého, aby chcíplotiny stahoval z trati(za cenu zpoždění/rozvratu oběhů vlastních HV/čet). Ten druhý by na to mohl vesele dlabat, protože by věděl, že ten se spolehlivými stroji ho vždycky odtáhne a fakt, že ten přitom přijde o zákazníky je mu u [zadnice].

No, tak nad tím jsem opravdu nepřemýšlel. Nepředpokládám, že by se to mělo dít každý den, ale i ono jednou týdně by zrovna nebylo málo...
Ale jinak nevím, jak to dělat. Leda, že by SŽDC měla opravdu vlastní zálohy v každém větším uzlu, financoval je stát spolu s krajem, podobně jako státní postrky na trati 250...Ale to je čirá utopie...
Ne, takhle do důsledků jsem nepřemýšlel.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Neděle, 15. prosince 2019 - 18:47:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13383
Registrován: 11-2002
Ghost2: Cargo má zákaz - když to RJ zaplatí, jistě Cargo pomůže. V Ostravě mu při napěťovkách taky dlouhodobě vypomáhá, v poslední době především ř. 753.7 [wink]
Neděle, 15. prosince 2019 - 18:49:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4577
Registrován: 3-2006
pilot.pirx:
"Trochu motáte silničáře a policisty, SŽDC je totiž dva v jednom. Představte si že policie, může Vaše auto použít i jako zátaras.

Motáte to vy. Odtažení chcíplého kamionu není věcí policie. Ale (kupodivu) ani ŘSD. Cestáři jen označí překážku..."

Jen pokud to neohrožuje zdraví, životy nebo majetek. Ale to už je na rozhodnutí policie, zda tomu tak je nebo není.
Neděle, 15. prosince 2019 - 18:54:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 5-2019
Neřeš, prostě byl dán zákaz že strany ČDC. Kdo jak proč ví jen oni. Jinak by to tam dávno nestálo. Dalo by se to vyřešit i loko od SD, ale bohužel nebyla k dispozici.
Neděle, 15. prosince 2019 - 19:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 5-2019
Ja se třeba divím proč si pro to nesáhli jinou jednotkou za cenu odreknuti jiného spoje, třeba na Žatci. Bylo by to rozhodně levnější a rychlejší, než hnát traktor přes půl republiky. Ale je to první den, nemůžeme čekat zázraky, ono si to sedne.
Strom
Neděle, 15. prosince 2019 - 19:05:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 7-2008
Jena: Samozřejmě bylo myšleno stažení jen do nejbližší stanice, aby došlo k uvolnění trati.
Tvůj návrh ohledně zpoplatnění by byl snad taky řešením.
Každopádně SŽDC by měla asi sama přijít s nejvhodnějším návrhem ohledně stahování vlaků z trati nejbližším vhodným HV a zpoplatněním za blokování trati nebo i jen koleje. Nedokážu si představit, že by stál neschopný vlak mezi Poříčany a Pečkami 8 hodin a čekal na stažení. Nebo mezi Čelákovicemi a Lysou nad Labem. Při té příležitosti též asi změnit i mimořádné události, jako je střet s osobou. Prostě dojde ke střetu s osobou v koleji, pouze zadokumentovat nejbližší policejní hlídkou, odklidit tělo mimo průjezdný průřez a jezdit dál, samozřejmě strojvedoucího vystřídat ihned po uvolnění trati v nejbližší stanici i za cenu odřeknutí vlaku. Ale neblokovat trať tím, že se čeká na drážní inspekci.
Proužek nebo data a výslech strojvedoucího se udělá pak dodatečně v depu... Tomu nebožákovi, kterej pod vlakem skončil, už se stejně nepomůže, pokud to nepřežil a nase... se spousty lidí kolem, co s tím nemají nic společného. Rozházené náležitosti a personál dopravců, narušené GVD na 1/2 dne a k tomu nas... cestující.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Petr_hradecký
Neděle, 15. prosince 2019 - 19:21:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3517
Registrován: 4-2015
pilot.pirx:
"Cestáři jen označí překážku..."

Na silnici se překážka dá objet, pokud je volný pruh, nebo alespoň širší krajnice. Takže bez problému. A jakpak asi, prosím pěkně, tuto operaci udělá kolejové vozidlo? [uhoh]
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Neděle, 15. prosince 2019 - 19:21:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13384
Registrován: 11-2002
Ghost2: Neřeš, prostě byl dán zákaz že strany ČDC. - chápu, změna.. [wink]

Strom: on ten nápad má jedno "ale" (což mi došlo později), a to, že SŽDC to omezení propustnosti vlastně moc netrápí. Za průjezd vlaků dostanou zaplaceno tak jako tak, že krz toho něco někde stojí a dotyčnému dopravci vznikají případně vícenáklady (ať už penále za zpoždění, nebo cokoli jiného) je jim taky volné, takže vlastně, pokud se nějak projet dá, pijánko, pohodička. K tomu (snaze to systémově řešit) by je asi museli dokopat jiní, případně vidina "vejvaru", když někde něco zdechne... [lame]
Neděle, 15. prosince 2019 - 19:34:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 5-2019
To se šeredně pleteš. Sždc to řeší okamžitě, jenže je pouhým prostředíkem v řešení těchto situací. A něco jiného je jednokolejka a něco dvoj a více kolejka.
Pezos
Neděle, 15. prosince 2019 - 19:35:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 4-2014
Drak_ze_skalky:
"Bóďo tak jinak, dovedeš si představit, že by v Německu nechali stát neprovozní stroj půl dne na trati?"
No, pokud po 4 hodinách na trati teprve začíná evakuace (v září někde u Berlína)...
Neděle, 15. prosince 2019 - 19:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13385
Registrován: 11-2002
Ghost2: budiž, ale výsledek je stejný, jako jsem naznačil
Neděle, 15. prosince 2019 - 20:08:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6216
Registrován: 5-2010
Ale jo já už taky ztratil o Němcích veškeré iluze o jejich perfekcionalismu, ale co jsem viděl na vlastní oči, tak do dvou hodin i dříve uváznutý vlak na trati nebyl.
Např.S-Bahn na viaduktu v Königsteinu do hodiny stažen druhým S-Bahnem do Bádu.To samé na zastávce v Königu také do hodiny stažen do Bádu.
Neschopný Bastard na EC za Dresden směr Pirna, stažen Siemensem 189 LTE! do Bádu se zpožděním jen cca 45 min.Kolega se ze srandy v Bádu ptá fíry LTE, jestli to odveze alespoň až do Děčína, fíra zcela vážně odpovídá že by vůbec nebyl problém stejně z Bádu jede Lv do Ústí na sever pro vlak, ale že by s tím byl asi problém administrativní atd.A po svěšení odjíždí Lv směr Děčín.EC čeká cca hodinu na náhradního Bastarda.
Neděle, 15. prosince 2019 - 20:13:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2018
Petr_hradecký:
"pilot.pirx:
"Cestáři jen označí překážku..."
Na silnici se překážka dá objet, pokud je volný pruh, nebo alespoň širší krajnice. Takže bez problému. A jakpak asi, prosím pěkně, tuto operaci udělá kolejové vozidlo? [uhoh]"

Pane "Hradecký" - přečtěte si nejprve celou konverzaci. Abyste věděl, o co jde. Děkuji.
Neděle, 15. prosince 2019 - 20:15:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8686
Registrován: 10-2003
Přitaženo...
Neděle, 15. prosince 2019 - 20:16:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7520
Registrován: 8-2007
A dovedete si představit,že 20 minut od místa zdechliny jezdí jiné vlaky postiženého dopravce(Most,Bilina),ale on si raději počká,až ho stáhne někdo jiný i na úkor zpoždění svých vlaků?Hlavní ideolog TH nám jistě vysvětlí,že je to tak správně.Proč si tam nezajel RJ svou jednotkou?
Teď už je zdechlina z Málková stažená do Mostu,tam byla spojená s další zdechlinou 628 264,která ráno chcípla na prvním vlaku Žatec -Most a odjedou na léčení.Zítra kromě NAD Most-Osek přibude další na tratíchRJ.
Cestující pláčou štěstím,jak uvedl v jiném vlákně Ahmed Šáh Masud(protože nejezdí hnusnou Regionovou.)[lol]
Petr_hradecký
Neděle, 15. prosince 2019 - 20:22:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3518
Registrován: 4-2015
Hele, pilote, já si tu diskusi přečetl (překvapivé, co?). Co kdybyste mně nechal mé názory, i kdyby byly nakrásně pochybené? A neodpověděl jste mi na otázku.

K tématu: ČD mimo fungují jaksi divně. Jsou tam jen výluky, nikoliv mimořádnosti. Odkazy z Twitteru vedou na 404 - stránka nenalezena. [nene]

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Neděle, 15. prosince 2019 - 21:40:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10734
Registrován: 12-2009
samí ideově pevní bohatýři z ČD
Přesně podle předpokladů.
Za problémy nemodrých stejně mohou ČD.[proud]
Pondělí, 16. prosince 2019 - 02:35:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15871
Registrován: 6-2003
ČD na tom s těma poruchama nejsou o moc lépe:

Trať 010: úsek Česká Třebová – Kolín
Trať 011: úsek Kolín – Praha hlavní nádraží
Trať 260: úsek Opatov – Česká Třebová
Mimořádnost: Porucha vozidla
Počátek: 15.12.2019 23:00/ Plánovaný konec: 16.12.2019 02:00
Vlak EC 270 pokračuje v jízdě se zpožděním 160 minut.
Pondělí, 16. prosince 2019 - 06:20:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13026
Registrován: 5-2004
Svejky jsou na tom porad stejne, jen v te souprave brejlovec, BDs+B (nebo co to pomalovany je) plati jinej tarif
Pondělí, 16. prosince 2019 - 07:05:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1848
Registrován: 1-2009
V úseku Železný Brod – Tanvald došlo k sesuvu půdy na trať, pád stromu do prostoru dráhy. Trať je momentálně neprůjezdná, provoz zastaven. Omezení pro vlaky na lince R21 a L31.
R 1143 Tanvald 5:52 – Praha hl. n. 8:39 stojí zatím ve stanici Tanvald, počítejte se zpožděním spoje. V úseku Tanvald - Neratovice rychlík nejede, v úseku Neratovice - Praha hlavní nádraží bude veden náhradní soupravou. Čekáme na rozhodnutí hasičů, podle nich by mohl být možná v 8:00 provoz na trati obnoven.
Osobní vlaky na lince L31 Tanvald - Železný Brod jsou prozatím zrušeny.
Ghost
Pondělí, 16. prosince 2019 - 07:50:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2175
Registrován: 1-2011
Přilepy:
"V úseku Železný Brod – Tanvald došlo k sesuvu půdy na trať, pád stromu do prostoru dráhy. Trať je momentálně neprůjezdná, provoz zastaven. Omezení pro vlaky na lince R21 a L31.
R 1143 Tanvald 5:52 – Praha hl. n. 8:39 stojí zatím ve stanici Tanvald, počítejte se zpožděním spoje. V úseku Tanvald - Neratovice rychlík nejede, v úseku Neratovice - Praha hlavní nádraží bude veden náhradní soupravou. Čekáme na rozhodnutí hasičů, podle nich by mohl být možná v 8:00 provoz na trati obnoven.
Osobní vlaky na lince L31 Tanvald - Železný Brod jsou prozatím zrušeny."

Arriva má na severu křest ohněm, v důsledku zmíněného samozřejmě vše v rozkladu.
Pondělí, 16. prosince 2019 - 07:58:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 11-2007
A NAD bude?
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Pondělí, 16. prosince 2019 - 09:15:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 6-2019
Cestující pláčou štěstím,jak uvedl v jiném vlákně Ahmed Šáh Masud(protože nejezdí hnusnou Regionovou.)
Zato dneska vás asi budou rovnou střílet. Dvě hodiny Krušnohor v KV u teplárny. [ko][ko][ko]
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 16. prosince 2019 - 09:38:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3475
Registrován: 7-2012
Ahmad_Šáh_Masúd:
"Cestující pláčou štěstím,jak uvedl v jiném vlákně Ahmed Šáh Masud(protože nejezdí hnusnou Regionovou.)
Zato dneska vás asi budou rovnou střílet. Dvě hodiny Krušnohor v KV u teplárny. [ko][ko][ko]"

Podívejte se co Vám jezdí doma z Tuzly do Doboje a pak nadávejte.
Pondělí, 16. prosince 2019 - 10:03:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2368
Registrován: 12-2007
Čo sa deje, že 512 ide cez Lysú?
Nesni
Pondělí, 16. prosince 2019 - 10:09:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2145
Registrován: 6-2014
512 ide cez Lysú?
Plánovaný odklon.
Pondělí, 16. prosince 2019 - 10:14:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 6-2019
Podívejte se co Vám jezdí doma z Tuzly do Doboje a pak nadávejte.
Pane, já jsem z provincie ولایت پنجشیر‎‎ a ne nějaké Tuzly!
A nafoceno mám, Petrovo Novo:

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 16. prosince 2019 - 10:37:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1887
Registrován: 12-2007
Ahmad_Šáh_Masúd:
"A nafoceno mám, Petrovo Novo:


"
Jen houšť, v příslušné diskusi! [jidlo]
Chep.
Pondělí, 16. prosince 2019 - 11:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 12-2017
Poborskiii:
"ČD na tom s těma poruchama nejsou o moc lépe:

Trať 010: úsek Česká Třebová – Kolín
Trať 011: úsek Kolín – Praha hlavní nádraží
Trať 260: úsek Opatov – Česká Třebová
Mimořádnost: Porucha vozidla
Počátek: 15.12.2019 23:00/ Plánovaný konec: 16.12.2019 02:00
Vlak EC 270 pokračuje v jízdě se zpožděním 160 minut."

Která mašina chcípla? A ví se, na co chcípla?

KII.